WS-1 225/45R18 95Q のクチコミ掲示板

BLIZZAK並に氷上性能が高いらしいけど

[Mr.9230]

２年度目以降の性能劣化具合が問題なければ買いかもしれないですね。
実際のところはどうなのでしょうか？
こう考えるとBLIZZAK氷上性能は技術力ではなく、氷上性能に特化させただけという認識で宜しいのでしょうか？

YouTuberの本格的な実験だとミシュランもオンロード向けの固いゴムなのに氷上性能が高いので、そちらの方がBLIZZAKより技術力が高いと言えるのでは無いでしょうか？

どうもここへ来て日本社製品の二流化と、それに気付かない日本人マーケットへの割高商品展開が気になりますね。

日本社に日本人が鴨にされている気がしてなりません。

書込番号：24484753　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

スタッドレスの性能をここで答えられる人はいません。

ここの素人達には同一条件でテストできないからです。

で、私はSN-1を4シーズン使いましたけどとりあえず普通でした。
また、スタッドレスという使命を全うしたあとは夏タイヤとして2シーズン使いました。

で、今はアジアンタイヤ使ってません。

それは何故か…

ナンカン含め単価が上がりコスパというメリットが無くなったから。

ちなみにSN-1使ってるとき急制動のテストはしてみましたよ。

VRXとDSXと凍った広い敷地内で。

結果はみんな同じくらい滑りました。

ただ車両も違う、同じ日同じ場所同じ時間帯ですけど何度か繰り返してるので条件は同一ではない。

個人的に「VRXも普通に滑るんだ」という結論に至った実験でした。

書込番号：24484769　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

YouTubeの動画でもナンカンのスタッドレスタイヤの性能は高いようですね。

国産メーカー製のスタッドレスタイヤより制動距離が短かったり、制動時の車両の挙動が安定していたり。

ただ、雪国でスタッドレスタイヤを選択する上でタイヤのブランドって夏タイヤ以上に重要視されてます。

少々高くてもBS選んどけば安心みたいな

アジアンタイヤの性能は不透明だから論外ってな意見があるわけで。

各社のスタッドレスタイヤの性能の差なんてのは正直分からないです。

個人的には国産メーカー製スタッドレスタイヤが高いのは＋安心料と捉えてます。

ミシュランのスタッドレスに関しては友人が長年愛用してますが、車重の軽い車との相性がイマイチとのことです。

雪上での効きは普通に良いようです。

書込番号：24484786　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Mr.9230さん

雪・氷の状態はその土地の気象条件によって変わりますので、どこ向けのタイヤと言う条件が必要です。世界中の気象条件が違いますので、ある土地ではこちら、違う土地なら違うタイヤが一番ということが起こり得ます。
例えば、ヨーロッパ向けといってもフランス・ドイツ向けと中央ヨーロッパ向けと、ロシア向けでは求める性能が異なります。また北欧ではまだスタッドタイヤ（スパイク）です。
また国内でも、同じ北海道でも地区によって変わります。
で、どこのスタッドレスが一番ですか？
https://www.tyrereviews.com/Article/2020-Vi-Bilagare-Nordic-Friction-Winter-Tyre-Test.htm

書込番号：24484823

[スプーニーシロップ]

グッドイヤーのアイスナビ履いたら、周りからなんでブリザックにしなかったのって言われました、ブリザック神話は絶大みたいですね。

書込番号：24484849　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

ナンカンAW-1を用意しましたが、溝が残っていたのでまだ減ったブリザックVRX2を履いています。

同一条件ではないですが、同一車両で同一地域なので、どの程度使えるかは、今後の楽しみ？

書込番号：24484879

[Mr.9230]

＞ssdkfzさん
＞スプーニーシロップさん
＞funaさんさん
＞kmfs8824さん
＞じゅりえ〜ったさん

皆様、貴重な意見有難うございました。
やはりデータをみてもBS神話は時代遅れですね。
あと地域性は氷上雪上等の路面状況より、運転環境やユーザーの質の違いでしょうかね？

高速域でのハンドリング性能を求めるか、交差点での停止性能を求めるかの違い等。

但し、安ければ３年使わず２年で交換できたりしますので、結果として性能維持には宜しいのでは？
今回はオールシーズンにしますが、オールシーズンは２年度目以降は雪上性能がガタ落ちしますから、新品限りでしか雪道は走れないですね。

書込番号：24485183　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

スタッドレスタイヤの性能は使う場所次第です。

北海道在住、毎日車に乗る。厳冬期の峠越えもこなす。
なのでBSの一択です。

過去にネットの評判を見てYHを履いたこともありますが
BSにはかないませんでした。
ネットにはどこで使っているのか書かれていなかった。
これがネットを使用した失敗。

ユーチューバーの方の動画を見ましたが
オープンのコースだとブレーキングの位置がぱらぱら。
クローズドのコースは違いなしでしたね。

そもそも、ABSのついてない車で試されても…。
おまけにブレーキが片効きしているようだし。

ABSありとABS無、凍結路面ではASB無のほうが
短い距離で止まれます。
ただし、障害物を避けるどころか
横を向きどこに行くかわからない。

オールシーズンタイヤで過ごせるエリアなら
アジアンタイヤで大丈夫ですよ。

書込番号：24485839

[Mr.9230]

＞ルイスハミルトンさん

動画URL載せていいなら表示したいが、同じコースで時間帯も分けて３度×2回試してましたから、かなり信憑性がありましたね。

BSは北海道でもタクシー装着率が高く、一般車ではそれより低いじゃないですか、技術力よりも営業力の様な気がしますが、ナンカンやミシュランで試してみては？

ヨコハマとダンロップは性能低かったですよ。

書込番号：24486027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

同じ場所ではなかったですよ。
路面状況は別々です。
ABS無の車でかつ、ブレーキが片効きだし
信憑性は全くありません。

近所のスーパーで停まっている車を数えてみると
メーカーの言っているとのそう変わらず。

北海道でアジアンタイヤの選択肢はありません。
だいたい4、5シーズンは使いますからね。

こればっかりは経験頂かないと理解できないと思います。

書込番号：24486055

[Mr.9230]

あるYouTuberの左右前輪にWS1vsVRXを交互に履かせて北海道の未明の同じ公道アイスバーンで近時間帯に実験した結果、VRXの方が車体が完全に傾くほど氷上制動距離が長引いていた。

ここまできたら初年度性能についてはWS1が性能上と言い切れるでしょう。
これでもまだVRX性能が同等とか言っている時点で、公平な判断できない洗脳化された感覚としか言えないな。
次年度についてもVRXの1/3程度の料金なら履き替えてもコスパに差はないでしょう。

もはやブリジストン信仰は宗教域に達したといえる。
スリップ経験がトラウマになってブリジストン信仰になっている時点で、もはや安全運転ではなくタイヤ過信に陥っている危険な状態といえる。

書込番号：24493799　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞Mr.9230さん

>YouTuberの本格的な実験
>あるYouTuberの左右前輪にWS1vsVRXを交互に履かせて北海道の未明の同じ公道アイスバーンで近時間帯に実験した結果、VRXの方が車体が完全に傾くほど氷上制動距離が長引いていた。ここまできたら初年度性能についてはWS1が性能上と言い切れるでしょう

素人のそのような行き当たりばったりの実験は"工業製品の性能実験”としては全く意味がありません。
性能評価の体を全く成しておらず、実験結果の価値は皆無です。

>もはや安全運転ではなくタイヤ過信に陥っている危険な状態といえる。

なんとしてでもBSを貶しNankanを押したいという熱意はとてもよく理解できますが、素人Youtuber過信過信に陥っている危険な状態です。
冬用タイヤの性能実験とはどうあるべきかよくお考えください。

書込番号：24493905

[Mr.9230]

＞categoryzeroさん
ナンカンを推してるのではなく、欧州テストでもブリジストン信仰は日本でしか通用していないということに納得できるということです。
井の中の蛙大海を知らずとはまさにこの事だと。
私は日本人の知的能力は他国に比べて劣っているとは思えませんが、BS信仰をはじめ、声を大にする自動車評論家連中は恐ろしく劣っていると昔から思っていたので、その一端をタイヤでも垣間見たと申し上げたいと思います。

書込番号：24495098　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞Mr.9230さん
>井の中の蛙大海を知らずとはまさにこの事だと。

YouTuberのアマチュア実験を真に受けるのと大差ないでしょう。
「大海を知っている」などと勘違いなさいませんよう、老婆心ながら。

書込番号：24495162

[ルイスハミルトン]

ユーチューバーの方の車、ABSなしのパジェロミニ。
タイヤをロックさせている。
いまやABS付きなのでABSなしは何の意味もない。

スケートリンク編ではブレーキが片効きしていると暴露。

スイフトを使ったものは1回目(短く止まった)と2回目・3回目はテストした場所が違う。

そもそもの設定がめちゃくちゃ。

そもそもオールシーズンタイヤで過ごせる地域に
お住いのようなので、ナンカンで十分でしょう。

書込番号：24496088

[北の羆]

＞Mr.9230さん
＞あるYouTuberの左右前輪にWS1vsVRXを交互に履かせて北海道の未明の同じ公道アイスバーンで近時間帯に実験した結果

その動画は見ましたが、交互に変えてる、と言ってるだけで、変えた画像なり動画は一切ないですよね。
字幕で言ってるだけなので、あれだけで信用してるのって全く意味は無いですよ。
字幕と逆にしてるかもしれないですし、何を見て信用してるんでしょうか。

書込番号：24496348

[Mr.9230]

＞北の羆さん

どこまで疑っているのか、または闇雲に否定しているのか知りませんが、普通の公平中立な立場の人が見れば、明らかにWS1の方がVRXより氷上性能優れているとしか解釈できないはずなので、ここに投稿されている方々はBSの方としか思えないのですが、販売店含めて。

書込番号：24498814　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

仮にですよBSでもナンカンでもないメーカーの人なら、この映像を見てBS神話は過去のものだと焚き付けるでしょうね。

消費者の多くがどう考えると思いますか？
あなた方みたいな解釈するとでも思いますか？

書込番号：24498825　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞Mr.9230さん
>ここに投稿されている方々はBSの方としか思えないのですが、販売店含めて。
>BSでもナンカンでもないメーカーの人なら、この映像を見てBS神話は過去のものだと焚き付けるでしょうね。
>消費者の多くがどう考えると思いますか？
>あなた方みたいな解釈するとでも思いますか？

実験や工業製品の性能試験という類の事にプロ（それで飯を食う）として多少なりとも関わったことがある人間からみて性能評価業務に素人のYouTuberの遊びは評価対象にもなりません。

私はタイヤは完全な門外漢ですし、BSにもナンカンにも一銭ももらっていませんし、さらにご推薦のビデオも拝見していませんが、Mr.9230さんがお書きになったメッセージを一瞥しただけで「その実験はそういう結果でしたか。で？こら話にならんでしょ。」とだけ感じました。評価結果が偶然にも正しいかも知れませんが、科学的評価に一切耐えない内容です。

こういうのを見ると「なるほど」と納得する人はたくさんおいでだと思いますが、「素人さん、騙されませんように。ちょっと頭を働かせたら何が変だか気づくよ」とだけ思います。
この手の事に限らず素人がカモられる事はこの世に数えきれずたくさん存在します。私も自分が専門でない領域では注意していても散々かもられてきているだろうと想像しています。

実験や工業製品の性能試験についてここで私が説明してもご納得いかないでしょうから、Mr.9230さんの知人・友人の中にこれらの事を仕事になさっている方がおいでなら、どのように�@実験計画を立て、どのような�A手順や道具立てで実験をし、どのように�B結果をまとめ�C評価するのか、そしてどのように�D文書化するのかぜひ聞いてみてください。追試のことも。

もう一つ。

>声を大にする自動車評論家連中は恐ろしく劣っていると昔から思っていたので

これもほぼ100%違います。まあ、中には本当にズレた人もいるでしょうけれど。
しかし彼らは少なくともMr.9230さんよりは遥かに知識も豊富で実態について詳しいでしょう。プロですからそれらの情報量と深さが桁違いです。
しかし自動車に限らず、マスコミも著名学者もジャーナリストも評論家も、彼らが出してくるメッセージには嘘や虚像が数限りなく含まれます。
彼らはなかなか真実を流さないし公平でも公正でもありません。本質的にそれが彼らの性ですし、自分達でよく分かってやっています。決して”自動車評論家連中”のお家芸でありません。
理由は三種類。内一種類は単なる錯誤・誤解・口からでまかせ（人間性の問題）の類ですから忘れて良く、残りの二種類がとても重要です。
「井の中の蛙大海を知らず」ではないという自信をお持ちのようですからご自分でじっくりお考えください。

書込番号：24498916

[北の羆]

>明らかにWS1の方がVRXより氷上性能優れているとしか解釈できないはずなので

VRXにしろ、WS1にしろ、車に履かせた状態の動画が一切ない状態で、どういう解釈すれば優れてると思うんでしょうか。
自分が疑ってると思ってるようですが、むしろあれで信用しろって方がおかしいでしょうね。

＞仮にですよBSでもナンカンでもないメーカーの人なら、この映像を見てBS神話は過去のものだと焚き付けるでしょうね。

メーカーの人ならこんな動画引き合いに出したら、見識を疑われますから無視しますよ。
結構フェイク動画ってありますが、ちゃんと見れば作為が判りますよ。

書込番号：24499395

[Mr.9230]

素人YouTuber画像だから信用できないという感覚は現在では珍しいと思います。
大抵の人は充分信用理解できる内容だと思います、だからYouTubeチャンネルが、企業献金を元手にしたプロ似非解説よりも現代では説得力があるのだと思います。
私もこれだけの映像を見せさせられて、履いている場面を見ていないだとか手品の種明かしレベルの話に論点をもっていく感覚はありません。
むしろ私みたいな素人が本当にBSは値段に合う性能なのだろうかと疑問に思い、実験してみるというのは自然だなと思います。

なのでこの映像の信憑性を覆すには逆の結果が出ている映像を見ることでしょうね。ぜひ見られることを期待します。
普通の感覚の人間なら、それから批判するでしょう。

書込番号：24499555　スマートフォンサイトからの書き込み

ナンカン最高ですよ

[sigeji99]

先入観よりナンカンを馬鹿にしてる人達へ
履けば分かる！良さが分かる！
ブリヂストンが全てではない
喧嘩しにきたわけではない！
知らないより知ってほしい！
5年ほど経ちますが何の問題もなく
雪道走破してくれますよ〜😄

書込番号：24513654　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

説明下手だなぁ。
こんなんだから信用されないんだよ。

どの地域で
何万km使って
何部山になっても使えてる

が重要だろ。

SN-1やAS-1を使ってた先人より…

書込番号：24513740　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

確かに品質は良くなっているんだろうね、昔に比べると。
でも、評判って昔を引きずりますよね。
10年以上前だから品番も無くなっているだろうけど、安価だから付けてみました。
一皮剥けた頃何となく唸ってる？
バブベアリングかな…
知り合いの自動車屋さんに相談すると、一目で
タイヤやなって言われた
試しにこれに付け替えたるから試して見てみて…
唸らない
やはりタイヤみたいやな

その後も少しずつ唸りは増大するので
一万キロぐらいで取り替えました

そんな経験をすると手を出しにくいですね。
生産国は何処であれ老舗が安心です。

書込番号：24513838　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

ナンカンスタッドレスはこの動画が分かりやすい。

https://youtu.be/l6WNa0pFe6w

書込番号：24514367　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

たぶんこの動画の信頼性についてはここで散々議論されてますね。
https://s.kakaku.com/bbs/K0001172742/SortID=24484753/

書込番号：24514411　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

>たぶんこの動画の信頼性についてはここで散々議論されてますね。

この話題は定期的に湧いてきますね。
科学的に物事を捉える訓練ができていない人がいかに多いかというだけのことです。

例：
書込番号：　22176734

このスレッドの事の始まりは「こちらに素人の方がナンカンとブリジストンの比較テストをした動画があります。結論は『ナンカンの方が停止距離が短かった』です。」という投稿が火蓋。

この話題になるとなぜBS対ナンカンになるのですかね。
結構長いスレッドなので読む時間が無い方のために、最低限ご理解いただくべき「タイヤ性能比較方法」について

タイヤAとタイヤBの比較をする場合（タイヤ公取協の氷上試験規定）

1 試験タイヤのモデル(新旧製品の継続性）
2 試験タイヤのタイヤサイズ
3 比較タイヤのグレイド
4 比較タイヤの発売時期
5 試験車両
6 試験空気圧
7 試験荷重
8 試験リム幅
9 試験ホイール
10 テストドライバー
11 試験速度
12 試験回数(距離)
13 試験路面
14 路面温度
15 ABS

などについてそれぞれ規定があり、かつ「自動車用タイヤの制動試験方法」(JATMA)に基づく試験をする。
さらにタイヤ公取協が公開しているタイヤの試験結果は「自社従来品との比較データ」で他社比較も自社他モデル比較も無し。
雪上と氷上はそれぞれ別に行い混在路試験は無し。

書込番号：24514737

[ssdkfz]

厳密な比較テストはともかく、実用上は確かにBS程度には使えてますね（特に違和感がない）。
氷点下10℃前後においては。


一番問題なのが0℃前後のアイスバーン、ミラーバーンですが・・・

書込番号：24515906

[じゅりえ〜った]

〉実用上は確かにBS程度には使えてますね

BS程度って何（笑）

ダンロップだってトーヨーだってグッドイヤーだってピレリだって走ってる道をナンカンも走れてるだけ。

走れてるって事はみんなBS程度ってなる（笑）

書込番号：24517139　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

長年、BSを使っていたので、BS程度と述べたまでです。
他意はありませんが・・・

ピレリも良いそうですが、いまのところ、履く機会がない感じですかね。

書込番号：24517251

タイヤ交換拒否されました

[m3hayashi]

本日、NANKANのタイヤを近くのオートバックス持ち込みホイール交換にいきましたところ。当店での扱いがないタイヤなので交換作業できませんと言われました。理由としては、交換時に裂けることが多々あり、品質上好ましくないといわれました。要は、タイヤがおかしくなったら困るので。店側の理由は、わかりますが、HPにもそのような記載がなくユーザーとしては閉口しました。そんなにやわなタイヤなんでしょうか？ガソリンスタンドでも、アジア製のタイヤは、３台につき１台問題ありとの情報もありました。購入者の責任なんでしょうが、
アジア製のタイヤは、そんなに品質上問題ありなんでしょうか？組み込むでそのような問題があるとすれば、走行時は、もっと心配なります。ぶち分けどうなんでしょうか？

書込番号：22470300

[JTB48]

＞理由としては、交換時に裂けることが多々あり、品質上好ましくないといわれました。・・・・・そんなにやわなタイヤなんでしょうか？

購入先はどちらでしょうか？　やはりオートバックスさんで嫌がられてしまうようでは評判通りかもしれませんね。やはり高くても国内メーカーやミシュランとかダンロップをお勧めします。

書込番号：22470322

[マジ…オワタ]

そんなに品質に問題あるなら、すでにニュース等で大問題になってるわ〜。
アジアン一括りにするのもナンセンスやね〜。
でも店の言い分も最もやと思う。

書込番号：22470323　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ナンカンのタイヤを組もうとしたら、裂けてダメになったという話は他でも聞いたことがあります。
店で組み込み拒否された話も聞いたことあります。
どの程度の割合で起こるのかは知りませんけど！

個人的には（雪の降らない）台湾メーカーのスタッドレスは怖いですね。

これが（日本より寒い）韓国のメーカー製なら、それなりに実績もあるだろうから、そこそこ使えるかと思えるのですが、、

まあ私の先入観なんでしょうけどね。

書込番号：22470336　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ナンカンのタイヤを夏3セット、冬1セット使ってましたがバランス取り含めた交換も使用も問題なかったです。

交換はディーラーですが…

スレ主さんはディーラーじゃ交換してもらえないのですか？

書込番号：22470350　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

やりたくないから適当な理由付けて断っただけじゃない？

オートバックス等の量販店では持ち込みに良い顔しない場合が多いと聞きます。

書込番号：22470387　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

そもそも持ち込みでしてくれないからと怒るのはお門違い。
トラブル回避のために断るのは普通の会社であれば当たり前の事。
そういう事例があった経験からの判断でしょう。
そもそもナンカン買って嬉しい？恥ずかしくない？

書込番号：22470399　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

オートバックス等の量販店やディーラは持込のタイヤ交換は比較的高いし、タイヤ＋交換のセット料金も高いですね。

私もネットで安いタイヤを購入して持込歓迎のお店で交換しています。

そこでは、4本交換時、こみこみで6000〜8000円です。

（参考）
「持ち込みタイヤ交換をするならどこがいい」
https://allabout.co.jp/gm/gc/475190/

書込番号：22470466

[el2368]

ちょっと店の言い分と、m3hayashiさんの受け取り方にズレがあるのではないですか？

店のスタンスとして

当店で扱いのないタイヤの持ち込み交換は断っている
扱いがあれば持ち込み交換可能

では、なぜ扱いのないタイヤを断るのか？と言うと、
�@品質の確認が出来ていないので、実際に作業をして裂けたりする破損や、バランスが取れない等のトラブルが発生すると困るから、
�Aもし裂けたりしたときに、扱いがあるタイヤなら代わりのタイヤ用意出来るが、取り扱いがないと保証ができないから、
と言っているだけで、

今回のNANKANが避ける
と言っている訳ではないでしょう。

>HPにもそのような記載がなくユーザーとしては閉口しました。

これは何を指しているのか色々な意味で取れますが、もし
「扱いのないタイヤは作業しないと言う事の記載がない」
と言う意味なら、実際、持ち込も作業をするかどうかは店は次第ですし、
ＨＰへの記載が「ない」事が、
それ以外は全て「OK」
なんて、非常識な考え方ですよ。

書込番号：22470576　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞m3hayashiさん
何かの問題が起こって、タイヤ持ち込み取り付けサービスを終了したのでしょう。
アマゾンのタイヤとなっていますが、すべての持ち込みタイヤかも。
https://www.autobacs.com/shop/order/toritsuke/

書込番号：22470670

[ぺこぺこたろう]

＞天龍八部さん

＞ そもそもナンカン買って嬉しい？恥ずかしくない？

女房の軽自動車の新車にハンコックが付いてました。別に嬉しくはないです、でも恥ずかしくもないです。

書込番号：22470730

[tadano.dorama]

まあ、一応世界7位のタイヤメーカーだしね。

書込番号：22470954　スマートフォンサイトからの書き込み

[流暢の暢]

えーっ
オートバックスは、自社ブランドでアジアンタイヤが有るのに？
アジアンタイヤの品質に問題有りって言ったら、思いっきりブーメランで オートバックスブランドのタイヤは買えないよね〜

書込番号：22471000　スマートフォンサイトからの書き込み

[さらしらすらせらそら]

無知ですみませんが、アジアって日本は含まれるのでしょうか？

書込番号：22471020　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

＞さらしらすらせらそらさん

http://www.clg-sv.com/tiresale_index.htm

書込番号：22471253　スマートフォンサイトからの書き込み

[m3hayashi]

みなさんの貴重な色んな意見ありがとうございます。銘柄をみてはっきり拒否されたことは事実です。言葉足らずで、色々な判断をされていると思い申し訳ありません。電話で確認をして、タイヤ交換専門店で交換しました。量販店では、保証の問題で、ない商品の補填がきかないのでそのような対応になっているとと思います。そのあたり具体的に説明していただけると安心したんですが、品質を前面にだされると不安になるのは、事実です。
ネットで購入する場合は、基本量販店への持ち込みをせずに、専門店にて対応がベストかと再認識しました。

書込番号：22471394

[さらしらすらせらそら]

＞桜.桜さん

ご説明ありがとうございます。

「アジアンタイヤ」は俗称で、アジア圏の日本以外の国のタイヤということが、わかりました。

一方「アジア製タイヤ」とは、字面から日本のブリヂストン、ヨコハマ、トーヨー他なども「アジア製」なのではと。
私の感覚、おかしいのかな？

日本人からすれば「アジアンタイヤ」は日本製含まれないとのことですが、欧米からすれば、日本製も韓国製も台湾製も中国製も全て「アジアンタイヤ」なのでしょうかね？
「アジアンタイヤ」は日本人独自のターム？

めんどくさい人間ですみません。

書込番号：22471984　スマートフォンサイトからの書き込み

[さらしらすらせらそら]

×ターム
○言語

間違えました。

書込番号：22471993　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

ＢＳはフェラーリ、ポルシェにもＯＥＭ装着されてますが、韓国、中国などのタイヤは、ありえんでしょう。

Ｆ１のタイヤは今年もピレリですが、（ピレリ、ハンコック）2社が名乗りを上げた結果ピレリになりました。

ＢＳに比べると質が落ちるそうです。（ピレリはギリシャ工場で製造してるそうです）

書込番号：22473561

[ぺこぺこたろう]

＞NR900Rさん

フェラーリ、ポルシェといったスーパースポ―カーやF1マシンに使用されるタイヤを、このスレのような一般車に対して引き合いに出す理由がよくわかりません。

書込番号：22480174

[EP82_スターレット]

＞m3hayashiさん
そもそも買い方が問題。
どうせネット販売で購入していると思うが、
普通販売元で取り付けるのが当たり前。
オートバックスは、取り扱いの無いタイヤ交換したくないのが、一般的。
別に不思議ではない。

書込番号：22489939　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライに強いスタッドレス

[Mr.GARI]

サマータイヤの時はお世話になりました。
スタッドレスタイヤのことで相談させてください
車はレガシィツーリングワゴン（BR-9)になります。タイヤの純正サイズが215/50ｒ17です。都内23区在住です
スタッドレスタイヤは売りだしたころから使っており今使っているタイヤが古くなりBSの販売店で確認してもらったところ硬度はまだ問題ないが（一部黄色、ほとんどが緑）年数がたっており冬タイヤとしては使用はお勧めできないと言われました。スキーもほとんど行かなくなりチェーン（イエティスノーネット）でも）いいかと思いましたがこれも5〜6年たっておりこちらも寿命に近づいています（1回装着練習のみ）都内に住んでおりほとんど雪は降らない。通勤には使わない。ということで高いブリザックをやめて安いスタッドレスにしようと思いました。先日、サマータイヤを買ったのでなるべく安いのがいい、でも性能は無視できないということで候補に挙がったのが次の3種です
ナンカン　WS-1（ESSN-1も評判はいいがこちらのほうが新しい、一番安い）
クムホ　WinterCRAFT ice wi61（評判は良さそうだが口コミが少ない、ナンカンに比べ少し高い）
ピレリ　ICE ASIMMETRICO（やっぱりピレリ　でも一番高い）

使い方は「ほとんどドライ、遊びに行ったとき時々雪、危なかったらチェーンを付ける」との想定でどのタイヤがおすすめでしょうか。またほかに候補があればお知らせください。
性能の違いを何年前のブリザックと表現してもらうと想像がつきやすいです
よろしくお願いします

書込番号：23055232

[funaさん]

＞Mr.GARIさん
この条件ならオールシーズンタイヤ＋チェーンでよいのでは？
https://www.youtube.com/watch?v=SbxU2dHmALg

書込番号：23055309

[ぜんだま〜ん]

東京23区ならオールシーズンで良いかと。

クラスクライメイト（ミシュラン）が「冬も走れる夏タイヤ」と売り出し中です。

いま最も話題のオールシーズンタイヤなので、
これを推しますよ。

もっとも、ドライでヤンチャは出来ないでしょうけど、、、

書込番号：23055343　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ちなみに私の勝手なイメージですが、アジアンスタッドレスについて

クムホ（日本より寒い韓国メーカー）はなんとなく大丈夫そう。実感もあるだろうし。

ナンカン（沖縄より南にある台湾メーカー）がスタッドレス作れるんか？雪なんて見たことないやろ？

・・・と思ってしまふ。
（個人の勝手なイメージです）

書込番号：23055370　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞都内23区在住
＞硬度はまだ問題ないが（一部黄色、ほとんどが緑）

私でしたらこの ↑ 条件で、溝が残っているなら今シーズンも装着しますね。


＞ナンカン　WS-1
おそらくこの3銘柄の中で一番やわらかいと思います。

＞クムホ　WinterCRAFT ice wi61
この前のモデルを使用した上司が、減らない分効かないと言っていました。3年で交換するなら・・・。

＞ピレリ　ICE ASIMMETRICO
ドライは定評あり。
Mr.GARIさんの使い方に一番マッチしているかと。

書込番号：23055403

[スーパーアルテッツァ]

Mr.GARIさん

ドライ性能重視という事なら、私もピレリのICE ASIMMETRICOを一押しにしたいですね。

それとクムホのWinterCRAFT ice wi6なら、下記のように「満足しない場合、タイヤ代金全額返金」を行っていますね。

http://www.kumhotire.co.jp/whoshou_w/

ただ、タイヤ本体以外の工賃やタイヤ廃棄料等は返金されませんのでご注意下さい。

書込番号：23055468

[Mr.GARI]

早々に返信ありがとうございます

＞funaさん
＞ぜんだま〜んさん
サマータイヤを購入する際、オールシーズンタイヤも考慮に入れました
取り替えなくても済む、突然の雪、チェーン規制でも走行できる、はものすごく魅力に感じられました。しかし通勤で使わないため突然の雪などには対応しなくて問題なし。オールシーズンタイヤは乗り心地、静寂性、ウエットの場合に対してプレミアムコンフォート系と比べると一歩譲る。年に数回あるかないかのことを比べ、多くの時間のことを考え、またどっちつかずになったり選択肢が少ないという結論になり別にスタッドレスタイヤの購入を考えプレミアムコンフォート系のタイヤを選択しました。

＞ぜんだま〜んさん
確かにナンカンは台湾の会社で台湾では雪などはまず降りません、台湾には世界的に有名な製造会社も多くあり技術はしっかりしていると考えています。、また北海道で研究開発をしていると聞いているので特に気にはしていません。

＞Berry Berryさん
プラットホームまであと少しのところまで来ていますが今年１年使えないことはないと思います。BSの販売店はタイヤを売るのが商売であり安全性のことを考えれば交換を進めることは理解できます。ディーラーにも相談しようと思います。
ナンカンは柔らかいと表現されていますが具体的には、どのようなことを示すのでしょうか。
柔らかいから
スタッドレスの基本性能がいいい、
腰が弱く高速走行や山道に向いていない、
減りが速い
などが考えられますがどれに当たりますか

＞スーパーアルテッツァさん
クムホの保証キャンペーンは魅力的ですが手間と費用がかかりそうですね

今までナンカンが第一候補でしたがピレリがドライ走行がいいようなのでピレリを第一候補にしてもう少し調べてみたいと思います
多くのアドバイスありがとうございました。

書込番号：23056418

[Berry Berry]

＞ナンカンは柔らかいと表現されていますが具体的には、どのようなことを示すのでしょうか。

＞柔らかいから
＞スタッドレスの基本性能がいいい、
＞腰が弱く高速走行や山道に向いていない、
＞減りが速い
＞などが考えられますがどれに当たりますか

察しのとおり、柔らかければ↑すべてに当てはまるでしょう。
先代のESSN-1から左右非対称トレッドパターンになったため、私が知る限りの情報より改善は図られたと思いますが、柔らかいという本質は変わらないでしょう。
効きを重視すると柔らかくならざるを得ませんし。

なんとなく、BRIDGESTONE　BLIZZAK VRXのINとOUTが逆になったようなトレッドパターンです。
https://www.clg-sv.com/a_winter/nan_ws1.htm

ESSN-1
https://www.clg-sv.com/asia/nan_essn-1.htm

SN-1
https://www.clg-sv.com/nan_sn1.htm

個人的にスタッドレスタイヤには効きを求めますので、アジアンの中からNANGKANGを選択するのは悪い選択ではないと思います。
ただ、Mr.GARIさんが求めるところのものではない気がします。

書込番号：23057145

[Mr.GARI]

＞Berry Berryさん
色々教えていただきありがとうございました

これまで皆さんのアドバイスを読んできてピレリにしようと思います
雪国であればナンカンの選択肢もあるようですが、ドライ中心保険でのスタッドレスとなるとドライに強いピレリが一番いいように感じました
色々教えていただきありがとうリございました
最後に価格コムでは、アマゾンが一番安くなっていますが２０１８年製となっています。楽天では若干高いが２０１９年製をうたっているところもありますがいかがなもんでしょうか。やはり新しいほうが劣化の度合いが進んでおらずいいと思うのですが、タイヤ工業会のサイトでは正しく保管されていれば３年は初期性能を維持できると書かれています。
皆さんはどのように考えていますか。

書込番号：23058612

[コピスタスフグ]

＞Mr.GARIさん

横レス失礼します。
ダンロップウィンターマックスSJ8を5シーズン履き、この春に夏タイヤ購入と同時に同じものを購入しました。長く履けるタイヤでしたので劣化の影響もないだろうと半年早く購入しました。ゴムが柔らかいタイプはなんとなく心配ですが乾燥路に強い（このタイヤもめっぽう強く、先日プライマシー3から履き替えましたが、こちらの方がまっすぐ走ります）硬めのタイプならそんなに気にする必要はないんじゃないでしょうか。

書込番号：23059371

[Berry Berry]

＞タイヤ工業会のサイトでは正しく保管されていれば３年は初期性能を維持できると書かれています。

適正に3年保管されていたタイヤで、使用してからの2年目（製造から4年）や3年目（製造から5年）はどうなのでしょう？と思っています。

安いものをこまめに購入すれば気にすることはありませんが、使えるうちは使い倒したいという気持ちがありますので、私は製造年にはこだわりますね。
今年、私もスタッドレスタイヤを購入しましたが、関東では在庫が多くて2018年製しか入手できないと言われつつ、それでもわがまま言って2019年製を購入しましたよ。

書込番号：23059693

[Mr.GARI]

＞Berry Berryさん
やはりそう思いますか
悪く言うと、売れ残ったものを売る言い訳のような感じがしていました
少し高いですが２０１９年製を探します
あと買い替えて長く使えることを祈ります
皆さんありがとうございました

書込番号：23064064

どちらを選びますか？

[三児のパパ 孫有り]

同メーカーには
ESSN-1とWS-1がありますが
どちらが新しいモデルなのか
選ぶ際の特徴の違いとか良くわかりません。
私が住む地域は北東北なので過酷な条件での
使用になりますが、妻用の日常の買い物車で
レジャー目的は一切無い使い方ですので
価格的に有利なのもうれしい。

何も考えずに国産安価モデルが無難かな？
ちなみに、車は1500�tコンパクトです。

書込番号：23020996

[JTB48]

聞いたことのないメーカですね。大手量販店のプライベートブランドですけど下記のは如何でしょうか？
https://www.autobacs.com/shop/g/g9501700110329

サイズは違いますがカミさん用の軽自動車に履いています。一応国産品らしいですよ。

書込番号：23021003

[じゅりえ〜った]

その2つの前のSN-1を北東北で使ってました。
冬シーズン4〜5000km使って4シーズンは普通に使えました。
ただ、今のは昔ほど安くはなくナンカン使うメリットは少ないかなと似たような値段で買えるダンロップ使ってます。

一応、新しいのはWS-1。

自分用なら滑って事故るのも自己責任ですが、冬タイヤで奥さん用なら多少の安心を得る為にも国産選んだらどうですか？

書込番号：23021042　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

三児のパパ　孫有りさん

下記は価格コムで175/65R14というサイズのスタッドレスを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

先ずESSN-1は2013年に価格コムに登録、WS-1は2017年に価格コムに登録されていますから、新しいモデルはWS-1の方になります。

この事からESSN-1とWS-1という選択なら、新しいモデルであるWS-1を選んだ方が良さそうです。

ただし、WS-1の金額を出すのなら、同価格帯にICE ASIMMETRICO PLUSやICE NAVI 7等が販売されていますね。

これなら金額的な差も少ないですし、ICE ASIMMETRICO PLUSやICE NAVI 7を選んだ方が良さそうです。

やはり、NANKANGのスタッドレスを選ぶのなら、価格的なメリットが無いと選択する理由が無くなると考えているからです。

最後に下記は上記4銘柄の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000465004_K0001092377_K0000993101_K0000985670&pd_ctg=7050

書込番号：23021185

[三児のパパ 孫有り]

皆さん参考になります。
登場した時期に大分差があるんですね。
今日、たまたま休みだったので近所の量販店で現物やら価格やらを
調べてきました。

結果としては、国産の物に決めました。
ありがとうございました。

書込番号：23021570