2シーズン使用でこの３種類から推薦願います。

Question

https://s.kakaku.com/compare/?pd_cmpkey=K0001463438_K0001074686_K0001385613&pd_ctg=7050この３種類、南関東平野に住み、雪国へ２回程レジャーに行く程度。

Berry Berry · Accepted Answer

低燃費タイヤラベリング制度によるグレード分けですが、勘違いをされている部分があるようなので、確認ですが、、、
スタッドレスタイヤとサマータイヤでは、その役割が異なるために、設計の優先度が異なります。

スタッドレスタイヤは、積雪路では、雪柱剪断力を利用して走行します。
また、凍結路では、表面積を大きくし、路面との密着割合を増やして走行します。

これらは、それぞれが相反する性能であり、さらに耐ハイドロ性能や転がり抵抗、静粛性とも相反する性能でもあります。

低燃費ラベリング制度の評価はあくまで、路面抵抗とウェットグリップ（欧州のラベリングではさらに走行ノイズ）です。
ドライ路面やウェット路面を走行する為の項目であり、それはサマータイヤが本懐とするところです。
スタッドレスタイヤ本来の積雪路面走行や凍結路面走行の項目はテストにはありませんので、そちらを重視したスタッドレスタイヤは、サマータイヤよりラベリングが悪くなることは珍しいことではありません。
積雪路や凍結路での効きを求めていながら、それでいて、「ネンピガー」、「ウェットグリップガー」、「タイマモウセイガー」と効きと相反する要求をするユーザーが増えたため、タイヤメーカーさんの努力には頭が下がる思いです。
もちろんそうしたユーザーがいないと、タイヤは進化しないのですけれども。。。

昨今、ここスタッドレスタイヤの板では、「雪道太郎」さんのyoutube動画が流行っております。
参考までにご覧になってみてはいかがでしょう。

銀色なヴェゼル · Accepted Answer

＞Mr.9230さんICE ZERO ASIMMETRICOですが、写真1枚目のように異なるサイズ(225/60R17)の欧州ラベリングなら見つかりました。 OBSERVE GSi-6の欧州ラベリングは、写真2枚目です。車外騒音は同じ69dBですが、省燃費性とウェットはICE ZERO ASIMMETRICOが上位であり、圧倒的に利用頻度の高い舗装路での性能を優先して、ICE ZERO ASIMMETRICOの選択が良さそうに思います。NANKANGのWS-1は、欧州ラベリングが見つかりません。

銀色なヴェゼル · Accepted Answer

＞Mr.9230さん仰るような便利なサイトは見たことがありませんが、以下のサイトなら欧州ラベリングを比較できると思います。https://www.tirendo.co.uk/Car/tyres/Winter/225-55-r18/ただし、日本市場ではそのまま流通していない銘柄も多いと思いますのでご留意ください。なお来年から新しい表示制度が開始されると認識しています。https://www.jatma.or.jp/news/information220524.html価格comでも取り扱いのあるBSのBlizzak Dm-V3、235/55R18サイズなのですが欧州ラベリングは写真1枚目です。一方で欧州で評価が高いものの、価格comでは取り扱いのないBlizzak Lm 005は、写真2枚目です。↓価格comでの225/55R18サイズ一覧https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55

Berry Berry · Answer

別板から引用で、＞三菱エクリプスクロスPHEV　型式5LA-GL3W です。スタッドレスタイヤは「効き」を優先されるときには、SUVとはいえ乗用車カテゴリーの銘柄を選択することもあります。ただ、「もち」（耐摩耗）という点では、SUVカテゴリーから選びたいところです。オールシーズンタイヤを使用していたけれど、スタッドレスタイヤ保管の目処が立ったということでは、それほど降雪・積雪がないけれど、安全対策のためにスタッドレスを使用する・・・耐摩耗性重視の選択をしても差し支えないと推測されます。TOYO　OBSERVE GSi-6を推します。理由として、昨年発売の新しい銘柄であること。SUV用であること。それでいてLI98・速度記号Qであり、効きも見込めること。です。次点としては、乗用車カテゴリーの銘柄になりますが、PIRELLI ICE ZERO ASIMMETRICO 225/55R18 102H XLです。今年発売の新製品だからです。タイヤは設計と製造が新しければ、新しいほどよいです。

ごみちん · Answer

＞Mr.9230さんNANKANGのスタッドレスは意外といいですよ。　６年程前に オデッセイに履かせてましたが、ヨコハマ/アイスガードと殆ど遜色なかったです。特に走行距離の多い方にはコストパの高いNANKANGがお薦めです。

kmfs8824 · Answer

三菱エクリプスクロスPHEVならSUV、CCV用に特化したトーヨータイヤのOBSERVE GSi-6です。

価格は高めですが。

ICE ZERO ASIMMETRICOは発売直後なのでユーザーのレビューなどがなく未知数ですが、雪道をあまり走らない舗装路面での性能は一番良い筈です。

YS-2 · Answer

せめて、履かせる車種は書かないと・・・

銀色なヴェゼル · Answer

＞Mr.9230さんTOYOは同社の海外サイトから欧州ラベリングを見つけることができます。https://toyotires.eu/tire/pattern/observe-gsi-6YOKOHAMAも同様に見つけることができます。ピレリのは見つからないので、銘柄やサイズを指定して海外のタイヤ販売サイトから探しました。ラベリングですが、右下はスノーグリップとアイスグリップのマーキングですね。そのうち山(内側にアイスマークのある)がないのは、アイスグリップ機能のないことを意味すると思います。https://www.nokiantyres.jp/tekunoroji/taiyano-shi-shi/eutaiyaraberu/eutaiyaraberuha-dongni-an-quannataiyawo-xuanbunoni-yi-lichimasu/

gda_hisashi · Answer

＞Mr.9230さん三択の理由は予算ですかインチダウンは考えませんか

Evil poison · Answer

欧州と日本ではゴム（コンパウンド）が違うとかなんとかっていう事を聞いたことがありますがどうなんでしょう。

『2シーズン使用でこの３種類から推薦願います。』のクチコミ掲示板

WS-1 225/55R18 98Q