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GM-D8400のスペック・仕様
- GM-D8400のスペック・仕様
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このページのスレッド一覧（全11スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 GM-D8400の調整機能について |
16 | 12 | 2024年11月23日 14:08 |
電源ケーブルについて |
2 | 6 | 2024年4月20日 05:22 |
| サウンドナビ内蔵アンプとの比較 |
7 | 4 | 2024年1月16日 10:04 |
| スピーカーブリッジ接続について |
9 | 6 | 2022年8月28日 21:51 |
| マキシヒューズ分岐 |
6 | 9 | 2022年2月17日 14:27 |
| GM-D1400IIからの買い替えで、KTP-600と迷っています |
6 | 6 | 2022年2月27日 15:07 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|
現在、ヘッドユニットがカロのSZ700ネットワークモード→GM-D8400→TS-V173Sの構成で鳴らしています。
パッシブレスでヘッドにてカットオフ等調整を行ってます。
質問1:アンプ本体にCh別に付いているHPFとLPFの切り替えスイッチはOFFの状態で良いのでしょうか？
現在はツイーターにあてているChのみHPFのスイッチを入れています。
質問2:FREQのツマミはどのように調整したら良いのでしょうか？
書込番号：25969473 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞lain46さん
GM-D8400のHPF・LPFは書かれているFREQの数値から見る限り、サブウーファー想定の機能に見えます。TS-V173Sはウーファーとツイーターなので、ヘッドユニットで設定するなら実質OFFで良いと思いますが、ツイーター側のHPFは（保護のために）ONにしておいた方が良いかも。その場合のFREQは最大値（500kHz）で良いかと。
書込番号：25969848 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ネットワークモードで使う前提なら、アンプ側のローパス、バイパススイッチはOFFにして下さい。
スイッチONだと余分なアナログ回路を経由し、しかも質が良く無いので音質も落ちます。ネットワークモード時は基本的にOFFです。
スイッチOFFになると、可変ダイヤル回してもアウトプット側はスルーになるので、そのままで気にしなくても大丈夫です。
音質劣化を予防する意味でも、アンプ側はスイッチ切ってヘッド側で調整して下さい。
書込番号：25970131 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞コピスタスフグさん
＞ツイーター側のHPFは（保護のために）ONにしておいた方が良いかも。その場合のFREQは最大値（500kHz）で良いかと。
・・・単に、突っ込む訳では無いですが、やはり読まれた方が「誤解」するといけないので、以下で補足します！
D8400のFREQ(ハイパス）のカットオフの「上限」は、500Hz（単位に注意）ですから、これでは周波数が低すぎて「ツィーター保護」の役割はそもそも出来ません。保護が出来ないのなら、最初から「OFF」にした方が音質上も良いです。
（500ｋhz＝500.000Hz＝50万Hzですから・・・）
書込番号：25970428
2点
＞コピスタスフグさん
ありがとうございました。
初めてアンプを組んだので謎に思っていた部分でした。
書込番号：25970566 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞（新）おやじＢ～さん
ありがとうございます。
やはり余計な回路を経由してしまうのですね。
OFFでセットアップしたいと思います。
書込番号：25970571 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞（新）おやじＢ～さん
＞500Hz（単位に注意）
でした、間違えました。大変申し訳ありません、失礼しました。
＞これでは周波数が低すぎて「ツィーター保護」の役割はそもそも出来ません。
ですね。ハイパスのセッティング中に間違いがあって音量が低い段階なら効果はあるかも…と思い書きました。
＞音質劣化を予防する意味でも
このへんは価値観の違いなので。お分かりになると思いますが。
書込番号：25970915 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞コピスタスフグさん
＞このへんは価値観の違いなので。お分かりになると思いますが。
度々でホント申し訳無いのですが…
やはり、誤解されるのが怖いので補足させて下さい。
必要無いのに、わざわざハイパス、ローパスに信号が入ると、質の悪いアナログボリュームを通りますし、同様のアナログプリ部も通過する事になります。聴感上も明らかにSN感、鮮度感が堕ちますし、一気に音質劣化の原因になります。
価値観は各々の主観の問題になりますが、音質や品質などの質の問題は客観性が有り、または客観的に判断出来ます。
この点を、同一で語ってしまうと間違いの元になるので…細かいですが訂正させて下さい。
書込番号：25970974
3点
＞（新）おやじＢ～さん
＞音質や品質などの質の問題は客観性が有り、または客観的に判断出来ます。
この一文で、価値観が違うことがよく分かりました。お分かりいただけなかったようです。
書込番号：25970986 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
このような質問をするスレ主さんや、どうやって現状の構成になったのかの
背景がよくわからない状況なので、
「OFFでよい、でもツイーター保護のことを考量するなら
（万が一に備え、万全とはいえなくとも）最大のカットオフ周波数でONにしておくのもあり」
というコピスタスフグさんの最初の返信は親切だなぁと思って見てました
自分で正しくインストール・調整ができる人であるなら、
音質重視のためにOFFにするのがよいという点については
お二人ともご意見は一致しているのだろうなぁとわたしは思っています
書込番号：25971014
2点
＞おさむ3さん
＞親切だなぁと思って見てました
伝わる方がいたこと、たいへん嬉しいです。勇気を持って書き込んみいただいたこと、感謝申し上げます。
書込番号：25971028 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
訂正
＞書き込んみいただいたこと
→書き込みいただいたこと
でした、間違えました。大変申し訳ありません、失礼しました。
書込番号：25971031 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞コピスタスフグさん
…個人的には、価値観の違いをここで論するつもりは有りません。ただ、このスレを読んで内容について誤解が生じないか？それだけが気がかりなだけです。
スレ主さんの質問に対して、一番良いと思われるアドバイスをしたいだけです。
せっかく、ネットワークモードにした上で外部アンプまで接続するのですから、その投資に見合う様なアドバイスを！と、考えているだけです。
ご理解頂けるかどうか？分かりませんが、それ以外に他意は有りません。
書込番号：25971222 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アドバイス宜しくお願いします
現状トヨタ純正ナビnszt-y64tがメインユニットで
サブウーファー TS-WX140DAがついています。
(バッテリーからは電源とっていません)
上記の物とこのGM-D8400をバッテリー直接電源で
とる場合は電源ケーブルはどれくらいの太さが適当ですか？また、ヒューズはどれくらいの物を使用すれば良いですか？
電源ケーブルに対してアース線はどれくらいの太さが必要ですか？
エーモンエーモン(amon) AODEA(オーディア) リレー付電源ケーブル 30A MAX 4968では、電流値的に問題ありますよね？
知識が乏しいのでアドバイス下さい。
書込番号：25703857 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞フレクルさん
アンプのマニュアルでは、別売のRD-228というケーブルが指定されています。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0045H4UJ6
80Aのケーブルなので、それ以上の耐電流が必要でしょう。
ウーファーとナビも入れるとさらに20Aくらい必要なので、ケーブルを２本にするのが現実的では。
まあ、最大出力を使わないなら、１本でも済むでしょうが。
書込番号：25703945
0点
アース線は電源ケーブルと同じ太さが必要です。
書込番号：25703947
0点
ありがとうございます
そうですか、2本に分けると言うのもあるのですね
アースはバッテリーのマイナスにした方が良いでしょうか？
書込番号：25704387 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
もうひとつ教えて下さい。
バッテリー電源からのケーブルそしてヒューズを通り
リレーに行きリレーの先の配線(そこにアンプを)も同じ容量範囲の線でないと問題あるでしょうか？
書込番号：25704503 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞フレクルさん
アースは車体に接続するのが普通です。
許容電流も十分大きいので、わざわざバッテリーまでひっぱる必要はないでしょう。
書込番号：25704505
0点
取付車種はロードスターNC3、メインユニットをダイアトーンサウンドナビnrmz200limited、スピーカーをソニックデザインTBE-1877Ai
、アンプをgmd8400をバイアンプ接続でフロントツーウェイ、サブウーファーをカロッツェリアTS-WH1000Aで取り付けました。
ネットワークはミッド、ツイーターそれぞれスピーカー付属のものを使用し、アンプや、ヘッドユニットでは何も設定していません。
内臓アンプと聞き比べているのですが、恥ずかしながら明確な違いが分かりにくいです。アンプ出力では、圧倒的にgmd8400のほうが有利だと思うのですが、いかがでしょうか？
サウンドナビ内蔵アンプとgmd8400のアンプ特性についてご教授頂けるとありがたいです。
0点
外部アンプと内蔵アンプの違いが分からない…、構成からみるとそうなるでしょうねって感想です。
考えられる原因は
①スピーカーとの相性
私も何度も視聴したことがありますが、ソニックデザインは独特のスピーカーで小口径、エンクロージャー
不要で鳴らしやすい面、アンプの強化に非常に鈍いです。特にエントリーグレードはなんでも鳴るというもの
なので、よほどの高級アンプじゃないと変化は感じられないと思います
②アンプの性能
まず、外部アンプを使うこと自体で音質が劣化します。プリアウトを使ったら低い電圧で何メートルも引き回し、
SP出力を使ったら増幅されたものを再度圧縮してまた増幅しています。
そのデメリットよりも、外部アンプのほうが良い音を出すためには、内蔵アンプ＜＜外部アンプである必要があります。
GM-D8400はエントリークラスに属するアンプで、要するにパワーがあるだけのアンプです。
そのパワーは①のスピーカーには不要なので、変化がほとんど感じられないということでしょう。
むしろS/Nなどの劣化しなくてよかったですね、と思わなくもないです。
最低でもカロで言うならPRS-D800×２の構成でTBE-1877Aiで鳴らすことを考えるとこのアンプでも
あまり変わらない可能性もあります。
書込番号：25558181
2点
＞nomitankさん
elgadoさんが書かれている通りと思います。スピーカーの表現力をどちらのアンプも上回っており（サウンドナビのアンプ性能がそもそも良い）、かろうじて外部アンプの恩恵が出そうな低音域はTBE-1877Aiではほとんど出せずサブウーファーに任せてしまっているので。
ドアスピーカーの下の帯域が伸びていればクロスオーバーを下げて効果（デジタルアンプなりの駆動力）が感じられるかもとは思いますが、そもそもソニックデザインはそういうスピーカーではないので。
GM-D8400はTS-WX2030など上の帯域が広いパッシブサブウーファー（積めるかどうかは分かりませんが）に組み合わせ、TBE-1877Aiは内蔵アンプで鳴らす方が組み合わせとしては合っていると思います。
書込番号：25558424 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
返信ありがとうございます。
小口径、エンクロージャーであれば、これだけ出力差があってもスピーカーを駆動させるアンプの出力差はあまりでないということですね。自分で取り付けるので環境に左右されないエンクロージャーを選びましたが、しっかりデッドニングした環境で口径の大きな豊かな音も聞いてみたいと思いました。
アンプを切り替えた時の違いはやはりなかなか分かりにくいので、サウンドナビのアンプは良いと感じました。幸い外部アンプでも音質劣化は感じられないようです。他の車のオーディオを聴いたことが無いので色々聴いてみたいとも思いました。
書込番号：25570773 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞nomitankさん
こんにちは。
アンプの能力としてはGM-D8400の方が間違いなく上ですが、スピーカーがTBE-1877Aiでは差はわかりにくいと思います。
TBE-1877Aiはエンクロージュア一体型なので、ウーファーがわずか77mmと小口径です。
これだとアンプの駆動力が高かろうが低かろうが低域の駆動力は必要なく、スピーカーにとっては駆動力は十分なので差がわかりにくいですね。正直アンプを変えてもお金の無駄です。
カーオーディオでスピーカーをどうセッティングするかですが、TBE-1877Aiのようなエンクロージュア一体型のメリットはインストーラーにかかわらず誰がやってもポン付けだけでメーカーの意図通りの音が出せる点ですね。
インストーラーの力量は必要ありません。
ただエンクロージュア一体だと内容積が極小になるため大きな口径のスピーカーは使えず、わずか77mmのトランジスタラジオ並みのスピーカーになってしまいます。これでは、ドアだけでロクな低音は出せません。
それをサブウーファーで補うと言っても、TS-WH1000Aのようなシート下に入れるタイプの超薄ウーファーではまたしてもロクな低音は全く望めません。それこそドア内容積より全然小さい内容積のウーファーですのでね。
このようなスピーカー構想でメインアンプを変えても音の差はわかりようがないと思います。
スピーカーがすべてのボトルネックなので、次やるべきはスピーカーの刷新ですね。
まずは17cm前後のドアスピーカーを入れることで低音の抜本的向上を図ります。シート下サブウーファーは不要になります。
ドアの内容積全部をエンクロージュアにすることで、17cm前後のスピーカーにとって必要十分な内容積が得られますので、専門ショップで、スピーカーのバッフル強化、ドアの密閉化、制振シートを入れるなどのいわゆる「ドア密閉化とデッドニング」を行って17cm前後のスピーカーを付けることですね。ツイーターはセパレートでオンダッシュやAピラーに取り付けられるものの方がいいです。
このようなドアスピーカー構成にすると、アンプの駆動力による差がはっきりわかる、よりハイクラスなオーディオシステムに刷新できます。現行システムとは全く別世界にできます。これでやっと初めてGM-D8400の実力が活かせるスピーカーが実現できます。将来のさらなるアンプのグレードアップにも応えてくれるスピーカーシステムになりますね。
それなりのスピーカーユニットを使えばドアだけで低域も必要十分に再生されますが、これでもまだ不十分な場合は車のリアトレイに埋め込みでサブウーファーを設置するとか、荷室スペースに置くタイプのエンクロージュア一体型の大型サブウーファーが必要になってきます。そこまでやる必要ない程度の低音はドアだけで出せますよ。
ソニックデザインを取り付けるような業者はインストーラーとしての力量は期待できないかもなので、別の業者を当たった方がよろしいかと思います。
書込番号：25586104
2点
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GM-D8400マニュアル抜粋 |
こちらのアンプに、セパレート2ウェイスピーカー（TS-C1730S）を接続したいと考えています。
TS-C1730Sはフロントスピーカーとして使用する予定ですが、その際にこのアンプとどのように接続すれば良いのか、教えていただけますでしょうか？
TS-C1730Sはそれぞれインピーダンスが4Ωのため、ブリッジ接続を接続すると、GM-D8400のマニュアルにある、禁止された接続になってしまいます。
初歩的な質問で申し訳ございませんが、教えていただけますと大変助かります。
書込番号：24896286 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スピーカーの取説通りにＦのＬＲ２ｃｈ分を付属のネットワークに入れれば良いんじゃないの？
ヘッドユニットが不明だけど、カロのヘッドユニットでＮＷモードで使うのならまた違うけども
ブリッジ接続がよく判らないけど、何をしたいのか？
４ｃｈアンプをブリッジで2chで鳴らすって事？
書込番号：24896334
0点
＞Fantomeさん
GM-D8400が4×4アンプなのだからブリッジ接続なんかしなくても其々にツィーターとウーファーを接続すれば良いのでは？
何をやりたいか？ですがメインユニット等の構成で接続方法も変わると思います。
書込番号：24896341
2点
＞Fantomeさん
複数のスピーカーをブリッジ接続するときに４Ω以下になっていけないだけなので、
４スピーカーで普通に接続するには問題ありません。
取説をよく読んで配線してください。
組み合わせ例にもあります。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/system_up/p_amp/gm-d8400_gm-d8100/system.php#tab_menu
2chスピーカーシステム（ブリッジ）とありますが、組み合わせ例もあることだし、
TS-C1730Sにはネットワークついているので、ネットワーク通して配線すれば大丈夫ですが、
不安な時は、カスタマーサポートセンターに来てくださいね。
書込番号：24896467
1点
スピーカーを付属ネットワーク経由で接続する場合は問題ありません。
付属ネットワークを使った場合、アンプ側からはインピーダンス4Ωスピーカーとして考えて大丈夫です。
スピーカーを4ch駆動させたいのなら全く別の質問になります。
書込番号：24896515
1点
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アンプのブリッジ接続（入力はAのみでスイッチを2chに設定して2chアンプとして使用）と、スピーカーの直列・並列接続がゴチャゴチャになっていませんか？
取説にある「ブリッジ接続時のご注意」の繋ぎ方はサブウーファー接続時の注意例（アンプの1chから直列や並列で数台のウーファーを駆動する場合）を示しているもので、フロントスピーカーをネットワークを介して、アンプの端子にブリッジ接続するのは問題ありません。
書込番号：24896596 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞コピスタスフグさん
＞脱落王さん
＞まきたろうさん
＞Ｆ ３．５さん
＞北に住んでいますさん
ご丁寧に教えていただきましてありがとうございました。
ネットワークを介した接続であれば、ブリッジ接続になっていても問題ないとの事で、安心いたしました。
書込番号：24897942 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
このアンプを購入しバッ直しますが
4ゲージからマキシヒューズホルダーで分岐し
アンプ・サブウーファー（カロ130DA ）・ユニット（サイバー911）を
8ゲージで繋ごうと思っております。
分岐のヒューズホルダー内の各々のヒューズA数は
バッ直メイン80A
アンプ60A
サブウーファー10A
ユニット10A
このヒューズA数で良いでしょうか？
何卒よろしくお願いします。
書込番号：24600732 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
すいません。
訂正です。
※ユニット20A
※サブウーファー20A
問題ないでしょうか？
よろしくお願いします。
書込番号：24600743 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
十分だと思いますよ
４ゲージが余ってれば
マイナスアースを作ってボディアースを取りましょう
書込番号：24600776
1点
さっそくのお返事ありがとうございます！
ちなみにですが、分岐ボックス内のA数の上限値は
各々どこまで大丈夫でしょうか？
また上げる事によりメリット等はございますか？
余りの4ゲージはアース配線します。
書込番号：24600839 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞tarnyさん
こんにちは。
ヒューズは配線材の被覆が破れたなどのショート事故に対応するための安全装置ですからショートの際は切れ、爆音を鳴らしても切れないようにする必要があります。
また、バッ直してもバッテリーからの電流は回路内のすべてのヒューズを通りますから、ぎりぎりまで小さいヒューズだと抵抗となりバッ直の意義が薄れますよね。
GM-D8400は定格消費電流29Aに対し、30Ax2の交換式ヒューズを内蔵しているので、別途のヒューズは不要と思います。
130DAは最大消費電流4.3Aなので、10A程度のヒューズでOKです。
サイバーナビの最大消費電流は10Aなのですが、内蔵アンプを使わないなら10AのヒューズでOKでしょう。
バッ直メインは足し算で80Aでいいのでは？
書込番号：24601311
1点
ありがとうございます。
マキシヒューズホルダーからの4ゲージから8ゲージへ分岐です。
マキシヒューズ10Aって見当たらないのですが
どうしたらいいでしょう？（20Aしか無さそうな）
4ゲージからのマキシヒューズホルダー8ゲージ部にはヒューズ刺さず途中に別途何かヒューズホルダーを取付とかでしょうか？
書込番号：24601336 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞tarnyさん
だってヘッドユニットへの配線にMAXIヒューズはそもそも必要ないですよね。
それでもつけたいなら、配線ショート保護と割り切って20Aでいいんじゃないですか？
ヘッドユニットの配線は、線の途中にヒューズBOXのついた配線材を直に接続すれば十分だと思うんですけどね。
書込番号：24602753
1点
ありがとうございます。
年甲斐もなく、気だけ先走ってポチポチと購入してしまいましてとりあえず取付てみます意味ないかもですが…今後何らかに使用できたら良いかなと思っております。
書込番号：24603876 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞tarnyさん
配線へのヒューズ設置は機器の保護というより配線ショート保護の意味合いなので、あまり神経質になる必要ないと思いますよ。
あまりぎりぎりの小さいヒューズだと頻繁に切れやすくなりますし、音質的にもバッ直の意義を減らしてしまうと思います。
書込番号：24604825
1点
色々ありがとうございます！
今更ながら少しずつレベルアップしたいと思います。
書込番号：24604976 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
現在SAIACO社のアンプ内蔵DSPとGM-D1400IIの組み合わせで使用しています。
GM-D1400IIにゲイン調整機能がなくてゲインが高すぎなためだと思うのですがホワイトノイズがうるさいので、
ワイドレンジスピーカーはDSP内蔵のアンプで、ウーファーはGM-D1400IIで駆動しています。
近々DSPをアンプレスのもの（miniDSP社製）に買い換える予定があり、
アンプもゲイン調整可能なものに買い替えが必要かなと考えています。
そこで質問2点ありますのでお願いします。
○GM-D8400は売れ筋ランキングでは1位なのに、レビューやクチコミの数が極端に少ないように思いますが、なぜでしょう？
コスト重視派はGM-D1400IIやKTP-600を、音質重視の方はPRSシリーズなどのもっと高価なものを選ぶから…とかでしょうか？
（でもそれだと売れ筋ランキング1位にならなさそうですよね）
○GM-D8400とKTP-600とで性能や音質、耐久性等にはどんな違いがありますか？
メーカーサイトの仕様表を眺める感じだと、パワーが一番大きな違いのように見えますが、
音量的には現在のGM-D1400IIでも持て余すくらいなので、KTP-600で充分そうに思えます。
どちらを選んでもたぶんゲインは絞り気味で使うことになると予想しています。
気になったところとしてはRCAインプットの入力感度の範囲で、
買い替え予定のDSPのRCAアウトプットがMAX 2Vrmsなので、
スペック上その値に対応できているGM-D8400にすべきなのでしょうか？
（音質やホワイトノイズに影響がありそうでしょうか？）
2点
＞近々DSPをアンプレスのもの（miniDSP社製）に買い換える予定があり、
＞アンプもゲイン調整可能なものに買い替えが必要かなと考えています。
＞買い替え予定のDSPのRCAアウトプットがMAX 2Vrmsなので、
＞スペック上その値に対応できているGM-D8400にすべきなのでしょうか？
売れ筋問題は疎いので、製品の方のアドバイスだけでも・・・
・・・mini-DSPというと、C-DSP 8×12 などでしょうか？
この辺ならば、仕様はOUT4.5ｖだった？と思いますが・・・？
もし、OUT4～6ｖ付近のアンプレスDSPとセット使いなら、同じカロのDEH-P01に「同梱付属」されていた6ｃｈアンプを「使う案」も面白いと思います。単に、AB級の石アンプ(内蔵アンプ）ですが、音質は間違いないですし何より安い(はず？）
P01用ですから、アンプ側のインプットはMAX5Vで想定(ゲイン固定）されていますので、回路による入力時の「音質劣化」が最小限に食い止められる点は大きなメリットですし、ゲイン位置で悩み（チャンネル間のバラつきや、おいしい場所の設定）も無いのですし・・・
現在だと、中古の良品をオクなどで探すしかないかもしれませんが、意外とショップのバックヤードに新品が残っていたりする場合も多いので、見付かればそこは交渉次第かと…(笑
電源の取り方一つで「化ける」アンプですし、聴感上のSN感の良さは現行のD級を凌ぐと思います。mini-DSP（特に32bit版）は兎に角、背景が静か（ノイズフロアが低い）でナチュラルな音質ですから、AB級で多少のパワーの無さよりもSN感、チャンネルセパレーション、音色を優先した組み合わせ方が満足度は高いと思います。
もし、付属アンプが2つ手に入ればL/Rに分けて使い、更にセパレーションを追求する方法も良いと思いますし、左右で12ｃｈ分も賄えますから不要な分は「休眠」させて電源部のマージンを稼いだりと「使いこなし」が出来るのも良いと思います。
別スレの「リモート問題」もコレで試して頂くと、「あ～」と思ってもらえるかと思いますし…(笑 (リモートはホント重要です！）
（リモートは、ミリsec以下(時間軸）の「瞬断」が「鬼門」になるので・・・この辺がひとつヒントになるかと・・・(笑 ）
書込番号：24600201
0点
＞（新）おやじＢ～さん
いつもありがとうございます。
DSPはC-DSP 6x8になります。
スペックを画像で貼り付けておきます。
自分はサブウーファー含めても6chで足りるのでチャンネル数がこの程度でいいやというのと、
日本の代理店で扱っているのがこの機種だったのでこっちにしました。
ただ、注文したあとに気づいたのですが、8x12のユーザーさんのほうが多そうですね。
チャンネル数以外のスペックも段違いのようなので、直輸入でそちらを買うほうがお得かもですね。
ここ数日でアンプを探していて、実はDEH-P01がまず気になったのです。
よい評判をよく聞いていたのと、たまたまフリマアプリか何かで見たときに中古が思ったより安かったので。
ただ、さらっと自分で調べた感じだと、
「プロセッサーやナビの内蔵アンプと同程度のものを別箱にしてスペースの余裕を活かして改善したもの、
だけどあくまで内蔵アンプの域を超えていない」みたいな感想とか、
THD+Nの値も内蔵アンプと同程度ありそうでした
（ネットのどこかで5%と見た気がしたのですが、今再度探しても見つかりませんでした）。
リモート線のお話はKTP-600のクチコミのですよね。気にしてくださってたんですね、ありがとうございます。
電流をたくさん流すということではなくて、
何かしらの原因（ノイズ？アイドリングストップとか？）による瞬間的な電圧変動が問題ということでしょうかね。
ヒントを元に自分なりにもう少し調べてみます。
書込番号：24600253
1点
＞DSPはC-DSP 6x8になります。
＞スペックを画像で貼り付けておきます。
・・・これから購入予定なら、予算を上げてでも８×12の方がお奨めです！DACもA/D(ADC）もダンチに良くなっていますし、内部サンプルレート32bit化は相当効いていますね～
カーオーディオ仲間で何人か使っていますが、出音と性能で判断するとコスパ最高ですし、この手の製品としては「安定度」も割と良いと感じています（某HELIX製品より安定しているのかも？） 後、コマンダー（コントローラー）が華奢に感じる面は「扱い方」で何とかカバー出来るかと思いますしねえ…(笑
P01付属アンプの件、内蔵アンプのスペックは単に「石」単体で計るものなので「製品」そのもの性能ではなく、石(ICチップ）の性能表示です。測定時、殆どの場合14.4V掛けてのアウトプット表示(W数）とTHD（＋N）なので、石が一緒なら性能(表示スペック）も一緒です。
ですから、個人的に数値は信用していませんし、あくまで「参考程度」と捉え、後は製品の「出音」で全てを判断しています。
P01付属アンプは、本体基盤とパーツに全く手を加えずに「基盤の制振」や「締め付けトルク」の管理を厳密に行う（合わせる）などのいわゆる「リファイン」だけ行ってもコロコロと音質が変わるほどのベースを持っていますので、これで遊ぶには最適かと…(笑
いじらず全くのノーマルのままでも、電源(特にアース）の取り方、リモート供給の仕方、空きチャンネルのRCAの処理､本体の静電気対策、その他もろもろ・・・で、出音が全く違ってきますし、下手な単体アンプも真っ青になる「資質」は既に持っていますので・・・
ショップは、最初から別体アンプを薦めなければ商売になりませんが、DIYなら、お金を掛けず智恵と工夫と時間を掛けるのが一番！
特にオーディオは「見返り」が大きいので、手を掛けただけ「音」に返ってきますからねえ…(笑
安くて遊べる付属アンプはお奨めですし、2台使いでもD8400以下のコストで収まる可能性も高いし・・・良いチョイスだと思いますよ！
書込番号：24600400
1点
DSPはもう支払いを済ませてしまったので基本的にはそのままになります。
代理店からメーカーに発注をかけた際に何か問題があれば（ものすごく納期がかかるとか）
キャンセル可能になるみたいですが、、
マニュアル等を眺めていますが、入力6chと出力8chが独立していて、
それぞれにゲインやPEQがあり、入力から出力へはマトリクスミックスされるようなので、
カーオーディオ用として一般的なのか珍しいのかわかりませんが、
自分的にはしっくりくる仕様です。
SAIACOに見切りをつけたのは、デジタル入力が48k/16bitまでしか受け付けないところで、
光でもBluetoothでも同様です。
ダウンサンプリングしてくれて構わないからハイレゾを受けてくれれば満足だったんですけど…
DEH-P01は、てっきり終売品と思い込んでいたのですが、まだ新品が売ってるみたいですね（びっくりでした）。
アンプ単体は、フリマやオクを眺めていますがウォッチし続ければときどき出てくる感じで、1万円台のようでした。
DSPが届くまでは1ヶ月くらいかかりそうなので、ちょっと気長に様子を見たいと思います。
カーオーディオは今のところDIYでやっていますが、コスパ優先でそうなっているのと、
どちらかといえば自分の志向としては
「このやり方でやれば誰がやっても再現できる」という方法を模索するほうが好みな感じで…
職人的なノウハウや経験も身につけばそれはすごいなとは思うのですが、
そこを追求する気はあんまりないかなという感じです。
たぶん、それもあってショップ（インストーラー）から距離を取ってるところがあります。
書込番号：24601869
0点
その後、実はGM-D8400に心が傾いていたのですが、こちらで価格の推移などをウォッチしている間に思いがけずDEH-P01アンプを安価で入手できるチャンスがあり、お試し感覚で購入しました。
・GM-D1400IIで目立っていた高域のホワイトノイズが皆無
・SAIACO HSA-300-31optの内蔵アンプでは低域の制動力に難があったが、DEH-P01は及第点
・音量、パワー感も充分
ということで、これでいいかな…というか、しばらくはこの音で楽しもうかな…という気持ちになっています。
一方でアンプによって音のキャラクターが変わることも実感できてきたので、そういう意味でGM-D8400も試してみたい気持ちもあります（気に入ったほうを採用して、いらない方はフリマやオクに出せばよいので）。
近々ありそうな楽天スーパーセールでどうするか考えます。
DSPがまだ交換前なので、とりあえず有り物のスピーカーケーブルを継ぎ足しで使っているような状況なので、それで音質のことをどうこう言うのもよくないかも知れませんが、高域にちょっと耳障りな感じがあるのと、ときどき歪っぽいような感じはします（norah jones "don't know why"のサビのボーカルとか）。
今後も続きがあるかも知れませんが、一旦の現状報告として、スレは解決済みとしたいと思います。
（新）おやじＢ～さん、ありがとうございました。
書込番号：24623963
2点
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