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適合車種：国産車 充電制御システム（発電制御車）対応：○ 性能ランク：60 寸法：127x202x187mm
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このページのスレッド一覧（全6スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アイドリングストップ機能を常にOFFにしていればこれで十分？ |
221 | 107 | 2025年11月21日 18:41 |
| ボッシュ ハイテックプレミアムとの比較 |
82 | 17 | 2023年2月19日 22:26 |
| バッテリーに詳しい方教えてください |
11 | 8 | 2020年7月28日 11:22 |
| こちらの商品はQ-５５という形式のバッテリーなのでしょうか |
4 | 6 | 2019年9月22日 14:01 |
| Qoo10で購入 |
4 | 2 | 2019年6月15日 23:34 |
| 適応するか教えてください |
75 | 6 | 2019年1月12日 16:49 |
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- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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カーバッテリー > パナソニック > カオス N-60B19L/C7
アイドリングストップ機能を常にOFFにしていればこれで十分ですよね？なにか問題があったら教えてください。パナソニックに問い合わせたら「論理的にはそうですが保証はできません」とのことでした。
11点
アイドリングストップ機能を常にOFFにしていればこれで十分？
のスレが満タンですので、こちらで議論の続きをお願いします。
私はたこらっぺの意見に賛成です。
書込番号：23658582
26点
アイドリングストップ（IS）が備わる車両に普通のバッテリを使うとどうなるか、という話題をYahoo！で検索した結果、ここにたどり着きました。
200の遣り取りの中で、まともな話はわずかであり、とても残念でした。
ＩＳ車に普通のバッテリを５年使って問題がないという事例を見つけて、話は終結したようですね。
ダイハツMOVE（IS機能を有する現行車）を新車時からIS機能をOFFにして使用していますが、新車装着のＭ42は３年９カ月使用時点において、冷間始動時からＩＳ作動ＯＫ（ＥＣＯ ＩＤＬＥランプ点灯）までの時間が異様に長くなっており、劣化の兆しを感じましたので、３年１１カ月でＩＳ用バッテリにサヨナラし、４０Ｂ１９Ｌ（充電制御対応）で今に至っています。
この実験の期間は、まもなく２年になりますが、快調に進行しています。
始動からＥＣＯ ＩＤＬＥ点灯までの時間は、長くなったとは感じていませんし、始動時のスタータの元気の良さは、Ｍ42の最後よりも良いと感じています。
現状は、3218円のバッテリ（４０Ｂ１９）で充分で、この先どうなるか、楽しみにしています。
当事例では、ＩＳをＯＦＦにして使用していても、ＩＳ用バッテリの寿命が長くなることは期待できないというのが私の印象です。
ただし、バッテリ寿命が近づくとＥＣＯ ＩＤＬＥのランプが点滅するという話があるので、本来（ダイハツの管理基準）ならもっと長く使えたのかもしれません。
ダイハツ車でＥＣＯ ＩＤＬＥ点滅までの期間を種々のバッテリを用いて調査した人がいれば、状況を知りたいものです。
先の遣り取りの中で、走行中に充電制御で１１Ｖ台まで電圧が下がるというのがありましたが、その時点でエンジンを止めたら、次の始動時の電圧はどうなっているのでしょう。そんな状況でも始動できるよう、ＩＳ用バッテリには余裕を持たせているのでしょうか。ゆえに高価なのか。
また、一般的に性能の低いバッテリに変更する人はいないという話も見たような気がしますが、本当にそうなのでしょうか。
私は、過去に標準より小さいバッテリに交換した経験は多いですが、ほとんど問題にはなりませんでした。自動車メーカーは苛酷な使用状況を考えていると思うので、好条件で使用するのなら、充分過ぎる余裕の部分を削ることが可能と思っています。
書込番号：23870472
7点
４０Ｂ１９Ｌは充電制御車には対応してないよ。パナソニックのHPをよく見てごらん。
書込番号：23870496
1点
＞タラコッペさん
1年たちましたよ。
調子どうですか？
僕もN-60B１９L買ったよ
イエローハットで1万円したけどね。 通販だと液漏れ返品の心配が嫌なので
書込番号：23924886
1点
＞konnyaku10029さん
全く問題ありませんよ。1万円？なにやってんの？と言いたい
書込番号：23924908
6点
だって1万でしか売ってなかったもん！
これでも値引きされてたんだよ
書込番号：23924933
2点
＞タラコッペさん
何年使う予定なの？
１０年使った人のレビュー見たけど気が知れないわ！
書込番号：23924950
0点
私はアイストランプがいつまでたっても点灯しなくなったら交換するつもりでいるけど
5年は大丈夫なような気がしてます。
書込番号：23924995
2点
＞yoshi8479さん
その動画の回答者は勘違いしてるんですよ。質問者は「充電制御車用のバッテリーであればアイドリングストップ車用の高価なバッテリーを使わなくてもいいのでは？」と質問してるのに、回答者は「アイスト車に充電制御車非対応のバッテリーでも大丈夫ですか？」という質問だと思ってるんです。ですからその回答者の言ってることは参考にならないのです。
書込番号：23930239
8点
アイドリングストップ車用 高い
充電制御車用のバッテリー 普通
充電制御車非対応のバッテリー 安い
結局、３種類のバッテリーあるけど真ん中の普通でも大丈夫だよねってことでしょ？
アイドリングストップ機能を常にOFFにして使うのだから
書込番号：23936376
2点
＞タラコッペさん
狐狼さんに 「４０Ｂ１９Ｌは充電制御車には対応してないよ」
とアドバイスしているが、狐狼さんはパナソニック使ってるからここに来たわけではないよ
ACデルコや古河等は対応してるし。
それに パナソニック PBSC とかいうのは対応してるみたいだし
書込番号：23937715
4点
確かに他社の40B19Lは充電制御車に対応してますね。価格も3600円と安い。
今日初めて知ったけどBOSCH (ボッシュ)の60B19Lは4123円でパナソニックより全然安い。
次回はBOSCHでいこうかな。
書込番号：23938164
1点
＞タラコッペさん
訂正します。
狐狼ではなく狐娘でした。
よく見ないと文字が紛らわしいね。
電池と言ったら信頼のパナソニックですよ
安いからって他メーカーに浮気は許しません！
アイドリングストップ非搭載バッテリー と検索したら上位にこのサイトが表示されますのよ
タラコッペさんのおかげです
知ってました？
書込番号：23938347
7点
今日カオスに交換したよ
純正のN-50よりサイズが二回りも小さい！
大丈夫かなぁ
書込番号：23964552
0点
バッテリー交換の時期でこの記事にたどりつきましたが、↓のような事例もあるようでした。
https://www.youtube.com/watch?v=x_CPxpVU_1o
書込番号：24363804
1点
その人は専門家なんですかね？自分の考えを言ってるだけのような気がしてならない。私が普通のバッテリーをつけてからもうすぐ2年になりますがなんともないですよ。あと、その人はスターターを回すとバッテリーを元の状態に戻すまで20分かかるとか言ってますけど、これも違うと思います。私は1日に10分程度しか載ってないのにエンジンをかけるといつも2〜3分でアイストランプが点灯しますからね。
書込番号：24363990
7点
その動画のコメント欄に「充電制御車なら溢れるようなことにはならない設計になってるわけでしょ」という意見がありますがその通りだと思います
書込番号：24364017
3点
あと、昔の車は充電制御機能なんてなかったから満充電状態になっても常に発電機が回ってたんだから電気があふれても大丈夫ということになります。
書込番号：24364063
3点
この後に87件の返信があります。
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-60B19L/C7
ホンダヴェゼルハイブリッドz RU3に乗っています。ボッシュ ハイテックプレミアムとBlue Battery カオスで悩んでいます。 a●a●onだとボッシュ4,800円、カオス7,380円で3,000円近く差があるのですがどちらがおすすめでしょうか？因みにサイズは60B19Lを検討中です。
他にもオススメあるがあれば教えて頂けると幸いです。宜しくお願い致します。
書込番号：24870797 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞なおなおなーさん
mede in japanのカオス。
ボッシュmede in korea.
書込番号：24870829
12点
年2回補充電する運用でボッシュは3年で使えなくなったけど、カオスは現在8年目
その程度の差額なら迷わずカオスかな。
書込番号：24870842
16点
知りませんでした。
有難うございます。
参考にさせて頂きます。
書込番号：24870888 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この差は大きいですね。
凄く参考になりました。
有難うございました。
書込番号：24870893 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞なおなおなーさん
カオス N-60B19L/C7、ハクライさんだと6,610円送料無料だそうです。
https://hakurainet.com/renew/index.php?main_page=product_info&products_id=14151
すみません、自車もハイブリッドZですが、よろしければ後学のため以下をご教示いただけると幸いです。
ZIEX ZE914F 215/55R17 94Wを装着なさっていると思いますが、交換後のロードノイズや乗り心地など、使用感はいかがですか？
書込番号：24871002
2点
CCA（コールドクランキングアンペア）の数値は、ハイテックプレミアムの方が上でした。
書込番号：24871091
7点
ロードノイズは純正に比べ大きくなったように感じます。タイヤのもちは分かりません。ご参考まで。
書込番号：24871165 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ボッシュはジョンソンコントロールズの韓国工場製。VATRAやデルコアやACデルコ（一部除く）も同じ工場です。
パナはGSYUASAのパナ部門工場製品。
以前、GSYUASAがパナのカーバッテリー部門を買収。
どちらでもお好きなほうをどうぞ。
大きな違いとしては、生産メーカーが違う、、ブランドが違う、日本製か韓国製、取っ手が取り外し可能か折り畳み可能な内蔵タイプか、ですな。
書込番号：24905872
7点
「伏せ字」に関するFAQ
無意味な伏せ字にすることは禁止です。
と規約に書いてありますな
書込番号：24907199
11点
オプティマは、どうですか？
店舗で販売されているバッテリーの極板は並行板ですが、オプティマはロールケーキのような形状です。
書込番号：24973796
1点
CCA（コールドクランキングアンペア）と言っても、その規格にはJIS、ASE、BCI、 絵N、DINと数種類あり
それぞれデータを取るベースが異なります、従って単CCAと書かれているだけでは比較はできません
日本製（CAOS）バッテリーの場合CCA（JIS）です、ボッシュのはCCA（EN）です
同じバッテリーでもJIS、EN基準ではEN基準の方がCCA値が大きくなります。
書込番号：25136113
3点
上で
>同じバッテリーでもJIS、EN基準ではEN基準の方がCCA値が大きくなります。
と書いたけど、逆のようです
同じバッテリーでもJIS、EN基準ではJIS基準の方がCCA値は大きくなります。が正しいようです
バッテリーに詳しい方そうですよね。
書込番号：25136833
3点
＞日本製（CAOS）バッテリーの場合CCA（JIS）です、ボッシュのはCCA（EN）です
SAE（米国自動車技術協会）が定める高率放電性能（CCA）は、「0゜Fの温度で放電した場合、30秒目の電圧が7.2Vとなるような高率放電電流」を指し示し、
DIN（ドイツ標準規格）が定める高率放電性能（CCA)は、「-18℃の温度で放電した場合、30秒目の電圧が9.0Vとなるような高率放電電流のことを指し示します。
日本ではSAE方式を採用していますね。
交換式は下記になります。
DIN = (SAE – 40) x 0.66
SAE = (DIN x 1.5) + 40
書込番号：25137153
1点
文字化けがあったようなので、、、
DIN = (SAE - 40) x 0.66
書込番号：25137158
0点
Berry Berryさん、今晩は
ボッシュはドイツの会社ですがDINではなくENでバッテリーの容量表記はXXAh[XXH] XXXA[EN]と書かれています。
韓国で作られているハイテックプレミアム HTP-60B19Lを改めて調べると36Ah(5H) 410(CCA)と書かれてます、
これはつまりSAEでJISでした。
ちょっとお騒がせしたみたいです。
書込番号：25137285
1点
色々調べてみて分かったこと
Caos N-60B19のCCAを調べた結果の投稿7件ありその数値360〜399Aでその平均値は375A、
Bosch HTP-60B19のCCAを調べた投稿も数件ありいずれも公表値より少し高めで415Aでした。
数値では確かにHTP-60B19の方が優れており、1〜3経年後も高い数値保っているのですが
なぜか使用期間は短いようです。突然死とまではならなくともある時期急激に低下するようです。
それは3年もあれば4年もありのようです、MFバッテリーの特性といえばそうなんですが。
私も以前所有していた欧州車で4年のバッテリーで突然死を経験してます、
以来MFバッテリーは選択肢から外しています。
書込番号：25149541
0点
上記の投稿で誤変換があります
360〜399A → 360 ~ 399A
1〜3経年後 → 1 ~ 3 経年後
書込番号：25150410
0点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-60B19R/C7
44B19Rのバッテリーを探していますがほとんど書き込みがないのでこちらで質問させてください。
パナソニックのサイトで適合しないと出てこればやはりこちらは適合しないと思っていいのでしょうか。
車はホンダライフ（DBA-JB5）です。
こちらで聞くのは場違いかと思いますがおすすめのバッテリーはありますか？
車検のため車屋で見積もりだしてもらったらプライベートブランドで8千円するバッテリーだったので同じ価格だすなら良いのが買えるんではないかと思いましたし、安くておすすめがあればそれに越したことはないので探しています。
ちなみに見積もりには44BL19Lと書いてあったのですがHPで型式入れて調べたらRでしたが両方存在するのでしょうか。
車が実家のものですぐに確認出来ないので初歩的な事だとは思いますが教えてください。
まとまりのない文章ですみません。
よろしくお願いします。
書込番号：23561705 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ゆのママ★さん
DBA-JB5で調べると44B19R等の充電制御車の様なので価格があまり変わらない様なのでカオス N-60B19R/C7で良いのでは？
44B19Rで探すなら充電制御車用バッテリーを使って下さい。
RとLは普通は取付しないので間違いだと思います。
書込番号：23561770 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
回答くださりありがとうございます！
こちらのカオスN-60B19R/C7は取り付け可能と言うことでしょうか！？
この価格で良いものが買えるのは嬉しいです！
ありがとうこざいます☺
書込番号：23561815 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
JB5なら昔ながらのバッテリーで十分です。
私はJB7でしたが、ホームセンターで売られている4000円弱の日立（だったかな）のバッテリーも普通に使えましたし、ネットで売られているさらに安いリサイクルバッテリー（バッテリー回収付き）も普通に使えました。
税込み5000円か3000円かの問題なので信頼にどれだけ金出すかですかね。
私は経験済みなので、その世代の車（いつ手放すか分からない古い車）ならリサイクルバッテリーを選びます。
書込番号：23562055 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
回答くださりありがとうこざいます！
古い車なのであまり安いものは付けない方がいいのかなとも思っていたので安いもので十分だと言うのがお聞き出来てよかったです。
回収付きのものを探してみます。
書込番号：23562100 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ゆのママ★さん
頭の数字は性能ランクなのでB19Rが合っていればサイズが同じなので物理的な取り付けは可能です。
頭の数字は大きいほど性能が上なので、純正指定より大きな数字を選んでおけば間違いありません。
下記リンクの「標準車用バッテリー形式の見方（JIS形式）」の項目を参照
https://panasonic.jp/car/battery/teach/te02.html
充電制御車なので充電制御対応品を選んだほうが良いとは思いますよ。
クルマの使い方は千差万別なので、他人が大丈夫だった物が自分の使い方で大丈夫だと言う保証はありません。
DBA-JB5で最終的にパナソニックの適合検索で辿り着くのは下記の3つですね。
・N-60B19R/C7
・N-46B19R/CT
・N-46B19R/CR
書込番号：23562235
1点
＞ゆのママ★さん
パナソニックで調べると充電制御車とありましたがGSユアサ、古河バッテリーで調べると普通のバッテリーでした。
申し訳ありません。m(_ _)m
ただネット購入なら安いバッテリーもカオスでもそれ程違いは無いと思います。
アイストバッテリーの様に高額では無かったら自分ならカオスを使うと思います。
書込番号：23562485 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞パナソニックのサイトで適合しないと出てこればやはりこちらは適合しないと思っていいのでしょうか。
適合となっていますね。
＞おすすめのバッテリーはありますか？
＞安くておすすめがあればそれに越したことはない
通常メンテナンスタイプ（液補充が必要）よりメンテナンスフリー（液補充が必要ない）がいいですよね。
通販で購入すると自分で取り付け、古いバッテリーを処分という手間が必要です。（その分、通販が安い）
大きめのホームセンター（カインズとか）でメンテナンスフリーバッテリーを購入・交換してもらうという手はいかがでしょう。
＞ちなみに見積もりには44BL19Lと書いてあったのですが
見積りの間違いでしょう。Rが正解です。
ただ、LとRで価格差はありませんから、見積り上は問題はありません。
発注で間違えるといけないですね。
書込番号：23562502
0点
＞ゆのママ★さん
こんにちは。一応念のため。
いまお使いのバッテリーが44B19Rなのであれば、
今後買うべきバッテリーは、以下の条件の両方を満たすもの、で候補を絞ってください。
- 型番に「◯◯B19R」と書かれているもので且つ◯◯の数字が44より大きいもの。
- 製品特徴に「充電制御車対応」と明示されたもの（余程の特価品でもなければ大抵は「対応」ですが）。
メーカーや銘柄はご自身の予算とお好み次第です。
ご自身の挙げられたパナソニック CAOS N-60B19R/C7 でもOK。CAOSはユーザーの評判もいいですしね。
以下補足情報。
・新しく買うほうのバッテリー型番に「◯◯B19R」とあれば、バッテリーの形状・サイズ・電極の太さや位置関係は、今までお使いのものと一緒なので置き換えが可能です。
◯◯の数字は大きいほどバッテリーの性能が高い＝余裕がありますが、そのぶん値段も上がります。
最低でも今までと同等の44以上で（＝新車出荷時同等以上）、もし予算に余裕があればやや大きめの値のものを選ぶと良いでしょう。
・型番末尾のRやLは、そのバッテリーのプラス・マイナスの電極の位置関係を示していて、いまお使いのバッテリーと同じでないといけません。
もしR/Lが食い違ったものに載せ換えようとすると、クルマ側の配線がバッテリーの電極まで届かない＝繋げられないので使えません。
末尾RのものもLのものも同じ値段で売っているのが通常ゆえ、見積りの段階ではどっちでも実質一緒ながら、最終的に発注するときには間違いのないよう、（店員と）ご自身でしっかり確認してください。
通販で買う場合も、注文時に載せるクルマの型名や年式など車検証記載の情報を業者から聞かれる筈で、業者側でも適合性をチェックしてくれると思いますから心配ないでしょう。
ご検討を。
書込番号：23563578 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-60B19L/C7
当方、ラクティス型式NCP-120のバッテリー交換をしたく、ﾊﾟﾅのサイトを検索したところ、Q-55となっていました。
商品をいろいろ探しましたが、Q-55という商品はなくこまっています。
この商品は該当するのでしょうか。
ちなみに、交換しようとしているバッテリーには、20HR 60Ah CCAと書いてあります。
1点
＞ターク３さん
これでどうでしょうか。
https://user.bluebatteryclub.com/fitting/search/code/1736/
適合表のQ-55をクリックするとパナソニック製バッテリーの適合表が出てきます。
書込番号：22937786 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ターク３さん
Q-55なら下記のようにQ-100が適合となっています。
https://user.bluebatteryclub.com/fitting/search/code/1733/
という事で下記のカオス N-Q100/A3がラクティスに取り付け出来るのでしょう。
https://kakaku.com/item/K0001101201/
書込番号：22937798
0点
早速に返信ありがとうございます。
教示いただいたバッテリーが適合かなと思っているのですが、サイトにも記載がある通り、フラッグシップモデルとあります。
大衆車なので、標準モデルのQ-55がないものかと思い、探しています。
そもそもQ-55適合としながら、適合はQ-100とは。
Q-55のなかで、一番高いバッテリーだけ表示しているのかなと思うのは、悪く考えすぎでしょうか。
書込番号：22937909
0点
＞ターク３さん
スーパーアルテッツァさんが示されたパナソニックのページのQ-90でも良いでしょう。
そのほかには、http://www.md-battery.jp/fs/batteryichiba/gd23277
書込番号：22938050
0点
ご返信いただきました、皆様、ありがとうございます。
大変参考になりました。
新車購入時から7年も経過しているので、出先でこまらないうちに、交換しようと思います。
書込番号：22938737
0点
＞そもそもQ-55適合としながら、適合はQ-100とは。
バッテリーの規格表記をご理解ください。
Q-55・・・Q-○○であれば外寸が同じであるため、どれでも搭載できます。
55・・・性能ランクを表しています。数字が大きいものほど容量が大きくなります。55以上のものであれば、問題ありません。
https://panasonic.jp/car/battery/teach/te02.html
＞Q-55のなかで、一番高いバッテリーだけ表示しているのかなと思うのは、悪く考えすぎでしょうか。
パナソニックを不審に思うのであれば、別メーカーを選択してもよいのではないでしょうか。
GSユアサ
https://gyb.gs-yuasa.com/products/car/er.html
日立化成
http://www.hitachi-chem.co.jp/japanese/products/cbt/car/018.html
http://www.hitachi-chem.co.jp/japanese/products/cbt/car/001.html
ACデルコ
https://www.acdelco-japan.jp/products/general-batteries/car-truck.html
BOSCH
https://www.bosch.co.jp/aa/products/model-charts/?id=HightecPremium
そもそも新車装着バッテリーは必要最低限の能力のもので、カタログ燃費をよくするために軽いもの（バッテリーは性能が高くなると重くなる傾向があります）です。
アフターパーツとして交換する際には、容量を大きくして純正より高性能をアピールしますから、店頭流通品の方が性能ランクは上（数字が大きく）なります。
そこまで大きい性能は必要ないというのであれば、ディーラーで純正装着品を購入する手もありますが、かえって値段が高くなることが多いです。
書込番号：22939087
2点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-60B19L/C7
2015年にC5を当時最安だったQoo10で購入
これが過放電で逝ってしまった(充電器が充電モードにならない)ようなので今回C7をやっぱり最安だったQoo10で購入。
10%オフクーポンを発行適用して税込み4,770円で購入。
納品後充電した方が良いんですかね？
充電した方が良ければ充電しようかなと考えてますが・・・。
3点
＞せーばんさん
鉛蓄電池は（実際には充電していませんが）構造上フル充電状態で販売されていると思いますが。
https://www.infuse-net.com/articles/articles012.html
書込番号：22734402
1点
金曜日正午前に注文確認メール着信
当日18：00前にトラッキングリンク付きの発送通知メール着信
翌日正午前に配送完了。(投稿者は岡山県在住)
メーカー直送だと思ってたのですがQoo10内に出店する実店舗併設の業者さんだったようです。
(株)ホームセンターセブン
〒879-0471 大分県宇佐市大字四日市字1127-1
納品は週明けだと思ってたんですが嬉しい誤算。
早速交換。土砂降りの中クルマで買い物行きました。
書込番号：22737882
0点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-60B19L/C7
＞ツンデレツンさん
このような失礼な方がネット内に存在するのは仕方のないことでしょうが
貴方のような方は書き込みをしなければ良いと思います。
価格ドットコムを利用している者として同じ日本人として恥ずかしい気持ちになりました。。。
書込番号：22386474
4点
掲示板利用ルールくらい読め、ルール守ってないのはそちらですよ(笑)
書込番号：22386779
15点
http://help.kakaku.com/bbs_guide.html
ツンデレツンさんが仰っていることは、上記リンクの新規投稿のルールの３番目です。
パナソニックカオスのHPから「適合検索」をし、該当する型式をクリックすれば判断できますよ。
アイドリングストップでなければこちらでよろしいですし、アイドリングストップ車でしたら↓です。
https://user.bluebatteryclub.com/fitting/search/code/5323/
書込番号：22387049
4点
パナソニックのホームページの適合表、三菱のホームページにあるekカスタムの説明書を見てみると、
オートストップ&ゴー搭載車はM-65、非搭載車は60B19Lもしくは44B19Lが適合するようです。
60BL19Lのカテゴリに質問をされたのは、適合表までは見られたのでしょうか？そうしたらご自分が持たれている説明書を見て調べることはできたと思います。また、質問も単に〇〇に合いますか？というのは何も調べずに聞いてきたのかな？と思われてもおかしくないと思います。
「適合表を見たのだけど、この2つのどっちを選べば良いのかわかりません、教えて下さい。」などと言う感じで質問をされるのが良いと思います。出来れば年式とグレードも記載して。
書込番号：22387403 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
http://kakaku.com/bbs/K0000917748/SortID=21013920/
回答をもらってもお礼をしない失礼な方がネット内に存在するのは仕方のないことでしょうが．．．
書込番号：22388476
14点
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