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シフトレバーの位置について

2019/05/22 11:34(5ヶ月以上前)


自動車 > トヨタ > RAV4 2019年モデル

スレ主 RS01さん
クチコミ投稿数:29件

試乗しましたが、ギアシフトがセンターコンソールの運転席側にある車種が一般的ですが、RAV4は助手席側にあります。運転者から少し遠く感じます。手をピンと伸ばさなければならず、ストレスになりませんか?個人的には構造的欠陥と感じてしまいます。

皆さんは違和感を感じませんか?
ギアシフトレバーが遠いことで不便を感じませんか?

書込番号:22683731 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


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白髪犬さん
クチコミ投稿数:4262件Goodアンサー獲得:432件

2019/05/22 12:02(5ヶ月以上前)

この車ってマニュアルでしたっけ?
マニュアルなら、RS01さんの言われることも、もっともですね!

ATでしたらスタートと停めるときにしか大勢の方はシフトは触りませんよ!!!
時代は変化してますね!

書込番号:22683781

ナイスクチコミ!20


JTB48さん
クチコミ投稿数:10995件Goodアンサー獲得:1051件

2019/05/22 12:08(5ヶ月以上前)

>個人的には構造的欠陥と感じてしまいます。

輸出がメインの車種ですので欠陥じゃありません。私のクルマ(別車種)も北米メインのクルマですのでサイドブレーキは助手席側にあります。今は国内で売るより海外で売るクルマを国内でも売ってやるんだというメーカーの強気の姿勢がそうさせているんですよ。偉い人にはわかっているんです。

書込番号:22683789

ナイスクチコミ!19


麻呂犬さん
クチコミ投稿数:8591件Goodアンサー獲得:453件

2019/05/22 12:24(5ヶ月以上前)

センターから見れば30mm?オフセットかな?
許容範囲かも…
それよりコマンダー?ダイヤルの使い勝手が気になるですね。

書込番号:22683814 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:2962件Goodアンサー獲得:194件

2019/05/22 12:33(5ヶ月以上前)

>JTB48さん
左ハンドル仕様も助手席側(右側)にシフトレバーありますよ。

エライ人は分かってても、あなたは分かってないですね(笑)


>RS01さん
と言うことで欠陥ではなく仕様。
不便と感じるか、将来的な慣れの問題なのかでしょうね。

書込番号:22683837 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!17


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43307件Goodアンサー獲得:12234件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2019/05/22 12:39(5ヶ月以上前)

RS01さん

下記のようにRAV4の左ハンドル車は、右ハンドル車とは逆方向(助手席側)にシフトレバーがズレていますね。

http://news.line.me/issue/oa-carwatch/d91b1a6da922

これはシフトレバーの直ぐ横にあるパーキングブレーキスイッチやマルチテレインセレクト等のスイッチが操作しやすくなる為の配置なのでしょうね。

つまり、パーキングブレーキスイッチやマルチテレインセレクト等のスイッチの位置を考慮して、シフトレバーは助手席側に配置するという事になったのでしょう。

書込番号:22683854

ナイスクチコミ!15


スレ主 RS01さん
クチコミ投稿数:29件

2019/05/22 12:44(5ヶ月以上前)

>じゅりえ〜ったさん

あの遠いシフトは慣れるものなんですかね。
シフトの位置の他にも、アップルCarPlayに非対応だったり、ディスプレイが車のサイズに比べ小さい点、トルクと馬力が少し物足りない点、ベンチレーションシートがハイブリッドモデルには設定がない(なぜ!?)等、総合的に判断しRAV4購入は「なし」となりました。また、個人的にシートポジションとハンドルの位置が自分とは合いませんでした。

書込番号:22683864 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


スレ主 RS01さん
クチコミ投稿数:29件

2019/05/22 12:57(5ヶ月以上前)

>スーパーアルテッツァさん

>つまり、パーキングブレーキスイッチやマルチテレインセレクト等のスイッチの位置を考慮して、シフトレバーは助手席側に配置するという事になったのでしょう。

ボタン類とシフトの位置は逆の方が良かったのにと自分は思います。シフトは運転者に近い方が良いと思うので。ボタン類はセンターコンソールの後方かディスプレイの下方、またはステアリングホイール部分に設定するとかもう少し位置を改善できなかったのかなというのが残念な点ですね。

違和感を感じない人でしたら問題ないと思いますが。

書込番号:22683892 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:5071件Goodアンサー獲得:465件 ドローンとバイクと... 

2019/05/22 13:07(5ヶ月以上前)

多くの人はクルマに合わせて慣れるでしょう。

それがイヤな人は別のクルマを選ぶか、オーダーメイドで作ってもらうか。(^^;)

遠いと言ったってほんの2〜3センチのことだし、ほとんどの人はそんなこと気にならないと思いますよ。

書込番号:22683906

ナイスクチコミ!26


クチコミ投稿数:20件

2019/05/22 13:33(5ヶ月以上前)

>RS01さん

二度の試乗でシフトレバーのマニュアルモードも行いましたが、シフトレバーの位置に構造的欠陥を感じる様な事はありませんでした。

唯一感じた違和感は、マニュアルモードの±が自分の車と逆なので乗り出して暫くは戸惑いそうな所でした。

書込番号:22683940 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:17件

2019/05/22 14:08(5ヶ月以上前)

うーん
皆さんの意見を参考にしながら
結局この車の良い所は
外観と燃費だなと決定し
hybridG
注文しました 。笑

書込番号:22683995 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:102件Goodアンサー獲得:7件

2019/05/22 14:55(5ヶ月以上前)

どうせ買わないでしょう

騒ぐ必要あります?

書込番号:22684054

ナイスクチコミ!32


クチコミ投稿数:97件Goodアンサー獲得:10件

2019/05/22 15:48(5ヶ月以上前)

全く問題ありませんよー!笑

書込番号:22684106 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:15件 RAV4 2019年モデルのオーナーRAV4 2019年モデルの満足度5

2019/05/22 15:48(5ヶ月以上前)

ボルボXC70→アウトバック→Rav4の流れで乗り換えてます。右ハンドルの輸入車あるあるでワイパーとウインカーがとっちらかるのは常識。国産車に戻ってもまたしかり。シフトの位置やマニュアルモードの右か左もボルボとスバルでは逆でした。
皆さんおっしゃってるように慣れでしょうね。そんなものも含めてRav4が気に入って乗るんだと思いますが。

書込番号:22684107 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


kyonkiさん
クチコミ投稿数:15720件Goodアンサー獲得:1041件 縁側-HONDA S660の掲示板馬写真.com 

2019/05/22 16:02(5ヶ月以上前)

スレ主さんの身長は?

書込番号:22684131

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:12159件Goodアンサー獲得:206件

2019/05/22 16:34(5ヶ月以上前)

>北米メインのクルマですのでサイドブレーキは助手席側にあります

運転席側にゆとりを持たせる為です。
北米仕様は逆に付いてる筈。
年中サイドターンしてる様な人以外
運転席側にサイドブレーキが有っても邪魔なだけです。

書込番号:22684174 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:12159件Goodアンサー獲得:206件

2019/05/22 16:57(5ヶ月以上前)

訂正
JTBさんの愛車は復活Zなので北米だと運転席側みたいね。
ただ、それが輸出仕様優先の結果かどうかは微妙。
以前は助手席側だったんだから。

腹の突き出たアメリカ人には邪魔なだけな気がするんだよな。特に停車時。

書込番号:22684206 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3084件Goodアンサー獲得:268件

2019/05/22 17:10(5ヶ月以上前)

左右の入れ替えはシフトレバーは高さがあるので無理ですよね
ただ、右にある操作ボタン群は配置を横長に変えたりしてシフトレバーの手前にすればイケそうですけどね
それだと左ハンドルでも操作しやすいでしょうし

しかし、ハンドル上にしてもダッシュパネルにしてもやたらと操作ボタンが多い、老人は操作に気を取られて事故が増えそうですな

自分は若い時からちょっとでも危険なシチュエーションでは瞬時にホーンボタンが押せるように左手の親指根元をホーンボタン上に置くのですが
最近のハンドル周りのボタンの多い車ではそれがやりにくいんですよね

ホーンボタンも黎明期の車の押しやすさには全然及びません(画像のようにホーンリングがあった)


最近、久しぶりにハンドルにホーンボタン以外何も無い車を買ったのですが
上記のポジションが非常にとりやすくて本当にすがすがしい気持ちになりました(笑)

書込番号:22684224 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


1stlogicさん
クチコミ投稿数:357件Goodアンサー獲得:12件

2019/05/22 18:01(5ヶ月以上前)

そんなことよりiDriveやリモートタッチパッドを左手で操作しないといけないという
右ハン固有の問題のほうが深刻と思う

書込番号:22684294

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1605件Goodアンサー獲得:43件

2019/05/22 18:08(5ヶ月以上前)

うん 言われると、位置が普通とは違和感。
毎回動かすのに触る所が遠めだと、
車の幅が広いと感じさせるには、効果あるかもね。

現行ハイラックスも助手席よりだった。
そっちは、ハンドブレーキが手元側にあるけど。
似た物的に合わせた?
車違うのだけど。

書込番号:22684306 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:906件Goodアンサー獲得:9件

2019/05/22 19:12(5ヶ月以上前)

>あの遠いシフトは慣れるものなんですかね。
>個人的にシートポジションとハンドルの位置が自分とは合いませんでした。

足が長いって言ってんのか、うらやましいぞ!

書込番号:22684431 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:131件Goodアンサー獲得:13件 RAV4 2019年モデルのオーナーRAV4 2019年モデルの満足度5

2019/05/22 19:21(5ヶ月以上前)

私もスレ主さんと同じく、「シフトレバーのPポジションが遠いなぁ」と違和感を感じました。

しかしその後納車された車を運転するうちに、以下の「設計者の提案」を感じ、これは意図的な仕様ではないかと思うようになりました。

@ 運転席に乗り込んで、シフトレバーをPポジションからD等にシフトさせた後は、次にPポジションに戻すのは運転席から降りる前。
 → このためシフトレバーをPポジションに戻すと、全ドアのロックが解除される設定になっている(この設定をどうしても変更したいユーザにはディーラのみで可能)。
 → シフトレバーをPポジションに戻すとパーキングブレーキ(サイドブレーキ)が自動的にONになる設定が簡単に可能。

A その代わり、運転中は、例えば信号待ち等で長い時間停止する場合は、「ブレーキホールド」機能を多用して欲しい。
 → ブレーキホールドスイッチはシフトレバーの右側の簡単に操作できる場所にある。
 → ブレーキを踏んで停止後に自動的にブレーキホールドが作動する設定も可能。

B ちなみに運転中にシフトレバーを「頻繁」に動かすのはSモードの±。これはシフトレバーのより体に近い所に持ってくるので問題無し。

如何でしょうか?
私自身、ブレーキホールドに慣れていおらず横断歩道前の信号待ちでは、ブレーキホールドのみで停止する勇気は未だ無く、フットブレーキとの併用になると思いますが。

なおRav4には、レバー型のサイドブレーキって、どのグレードにも無いですよね?

書込番号:22684449

ナイスクチコミ!1


スレ主 RS01さん
クチコミ投稿数:29件

2019/05/22 19:50(5ヶ月以上前)

>1stlogicさん
>そんなことよりiDriveやリモートタッチパッドを左手で操作しないといけないという
右ハン固有の問題のほうが深刻と思う

確かに。ディスプレイやセンターのシフトやボタンを操作する際に左手でやるのは本当に不便です。右利きが大多数の世の中で左側通行&右ハンドルの国はとても不便であり、日本も右側通行&左ハンドルに変えることはできないものですかね。世界の大多数の国は左ハンドルと右側通行なんだし。左側通行にしたのは近代日本の大きなミスですね。

書込番号:22684536 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:906件Goodアンサー獲得:9件

2019/05/22 20:30(5ヶ月以上前)

刀が当たるから仕方ないんぢゃ

書込番号:22684637 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:2062件Goodアンサー獲得:258件

2019/05/22 20:50(5ヶ月以上前)

>RS01さん 『左側通行にしたのは近代日本の大きなミスですね。』
最初のテーマから変わってきていますが....

お手本にしたイギリスで馬車の時代からそうだったので。それに、日本で乗用車が走ったころは多くの国で車があった?
今から左ハンドル右側通行に変えようとししたら、何百兆円もかかりますが....明日から消費税を20%にすれば可能かも。

ついでにJRの軌道も標準に直せばあなたの町にも新幹線が停まります?

書込番号:22684689

ナイスクチコミ!5


渉猟さん
クチコミ投稿数:9件Goodアンサー獲得:1件

2019/05/22 21:39(5ヶ月以上前)

3回程試乗しましたが、P⇔Dが確かに少し遠い感じしますね。
少し体を前にしないとシフトノブのレバー(?)握れなかったですが、そこは慣れかなと思います。

逆にマニュアルモードで操作した際は全く違和感なかったです。

書込番号:22684817 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:250件Goodアンサー獲得:3件 RAV4 2019年モデルのオーナーRAV4 2019年モデルの満足度4

2019/05/22 21:42(5ヶ月以上前)

納車して150kmほど走ってますが、全然わからないです。
私は鈍感かもしれないです。

でも、感じる人にはポジションが違うんでしょうね…

書込番号:22684827 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


mossa2467さん
クチコミ投稿数:71件Goodアンサー獲得:3件 RAV4 2019年モデルのオーナーRAV4 2019年モデルの満足度5

2019/05/22 22:29(5ヶ月以上前)

個人的にはシフトの位置は全く違和感なかったかな・・・
近くはないけど、気になるほど遠くはないと思いました。
自分は足が短いのでシートが前にでてるからかもしれませんw

自分もRAV4の決め手は外観と段差の乗りこなしですね。
外観にほれ込んだのでよほど悪くなければもう買う気満々でしたけどw

書込番号:22684972

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:291件Goodアンサー獲得:4件

2019/05/23 01:08(5ヶ月以上前)

スレ主さんは不器用な方なのですね 私も不器用ですが ちなみにアメリカは左利きの人が半分くらいではないですか 日本は矯正して右利きにされています

丸一日の安全講習を受けると急ブレーキをかけるために座席は膝が当たらないギリギリまで前に出すように教育を受けます それで乗ってるのでRAV4も違和感は感じませんでした
たまにものすごい後ろにしてる人いますが危ないですよ

書込番号:22685241 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:131件

2019/05/23 04:07(5ヶ月以上前)

>panicriderさん
座席って足に合わせるの?
ハンドルの取り回しに合わせるのでは?

書込番号:22685333 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


kyonkiさん
クチコミ投稿数:15720件Goodアンサー獲得:1041件 縁側-HONDA S660の掲示板馬写真.com 

2019/05/23 07:27(5ヶ月以上前)

シートの位置は、自分の腰や背中をしっかりと背もたれに合わせた上でブレーキペダルとアクセルペダルが踏みこめる位置に合わせるのが基本。
ステアリングを合わせるのはその次。

書込番号:22685466

ナイスクチコミ!10


mossa2467さん
クチコミ投稿数:71件Goodアンサー獲得:3件 RAV4 2019年モデルのオーナーRAV4 2019年モデルの満足度5

2019/05/23 07:29(5ヶ月以上前)

シートポジションって足の踏み込み具合も、ハンドルの取り回し具合もどっちも調整できると思います。

自分も昔は椅子を後ろにさげて、背もたれも後ろに倒して運転してましたがすごい疲れるんですよねw長距離運転すると
ブレーキを踏んでも余裕がある位までまずは前にだして、そのあとハンドルを両手で持っても苦しくない位置まで座席を起こせば正しい座席位置になると思います。
その座席位置にして感激するほど運転が楽になった記憶がありますw
そのくらいであればシフト位置も気にならないと思います

書込番号:22685471

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:77件

2019/05/26 21:35(4ヶ月以上前)

先日試乗してきました。
言われるとたしかに。
パドルシフトがついていないので、エンジンブレーキをかけたい時には、シフトレバーをMにしてから動かす必要があるが、シフトレバー自体がでかいし扱いづらいと感じました。ストレスにはならないくらいでした。

それよりも横幅がでかく、右腕からドアまでの空間が余計にあって、センターコンソールがでかいので、余計に左のスペースが窮屈で、アンバランス差を感じました。左ひじをドアに乗せながらの運転もできないので、高速の長距離運転でも不便差を感じそうです。

欧米仕様のものをそのまま持ってきた感じです。1855ミリは日本では不便以外の何物でもありません。1800ミリなら完璧なんですがね。

書込番号:22693596

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