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V2H対応と車載電池メーカー

2020/06/09 01:35(2ヶ月以上前)


自動車 > トヨタ > RAV4 2019年モデル

スレ主 ☆彡-さん
クチコミ投稿数:27件

RAV4 PHV はV2Hには対応していますか?
車載電池メーカーはパナソニックですか?それともCATLですか?
200V16Aに200V30A接続したらどうなりますか?
(ブレーカーは30Aか40Aだがコンセント端子は20A)
関西電力なので契約アンペアは無い?
普通充電の倍速機能に対応しているのでしょうか?
車載のケーブルは別売?7万円くらいでしょうか?
それとも付属品でしょうか。

電池保証は5年or10万km?

8.45kwの、太陽光発電パネルがあります。
あと8年で卒FIT 11円買取です。
住宅用リチウムイオン電池は買うつもりはありません。
V2Hは興味があります。

タイヤは夏タイヤも冬タイヤも同じサイズですか?

ガソリンはレギュラーですよね。ハイオクではなく。

100km加速6秒ってどんな感じでしょう。

電気で95km走るのは実際には67kmぐらいでしょうか?

後席シートベルトの警告音煩かった思い出がありますがそうでしょうか?
後席シートヒーター。 前席はシートヒーターとシートクーラー。

ブルーレイは観れない。
hdmiはつかない
DVD CDは助手席に増説可能いや不可能?

アップルカープレイを使えばGoogleナビが使える?

20km以上でロックする?

パナソニックナビを買ってきたらつく?
ブルーレイ見れてhdmiつく?

ETC2.0じゃないと10年後困る?
しかし4万7千円とか?

書込番号:23456931 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


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NSR750Rさん
クチコミ投稿数:1826件Goodアンサー獲得:66件

2020/06/09 03:09(2ヶ月以上前)

関電には契約Aはないです、使用量が多くなると、使えば使うほど1KW単位の単価が上がり高くなります。

単相200V用NFBが設置されるでしょうが、容量オーバーすれば切れます、2倍ならば2分以内、1.25倍ならば1時間(30A以内)


書込番号:23456980

ナイスクチコミ!2


スレ主 ☆彡-さん
クチコミ投稿数:27件

2020/06/09 05:40(2ヶ月以上前)

〉2倍ならば2分以内、1.25倍ならば1時間
60Aなら2分以内、37.5A流れたら1時間との事
了解致しました。

RAV4 PHV 200V16Aです。
ブレーカー 200V30Aです。工事は済んでいます。

200V16Aで充電されると思いますが、
リーフe+みたいに200V30Aで充電する方法は…無いですよね。マイナーチェンジに期待したいところです。
3kW普通充電器。6kW倍速普通充電器(旧急速充電器)
で家を建てる時に6kW(200V30A)倍速の普通充電器を付けたので能力いっぱいに短時間充電がしたいです。

書込番号:23457038 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


スレ主 ☆彡-さん
クチコミ投稿数:27件

2020/06/09 06:16(2ヶ月以上前)

設定で変えれるみたいです。

書込番号:23457066 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


スレ主 ☆彡-さん
クチコミ投稿数:27件

2020/06/09 06:20(2ヶ月以上前)

8Aと16Aを切り替えれるだけみたい。30Aには出来ません。

書込番号:23457068 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1705件Goodアンサー獲得:123件

2020/06/09 07:09(2ヶ月以上前)

>☆彡-さん
>RAV4 PHV はV2Hには対応していますか?
V2Hは急速充電ボート(直流電圧350V前後)を使用します。
RAV4 PHVには急速充電ポートが無いのでV2Hはできません。

普通充電は充電ケーブルと車に搭載されている車載充電器(交流200/100Vをバッテリー電圧直流350Vに変換する装置)の最大能力までで充電可能です。
付属の充電ケーブルで200V使用時は最大16Aなのでこれ以上の電流を流したい場合は能力の高い普通充電器が必要になります。
また、リーフe+のように車載充電器が6kW(200V30A)まで対応しているかどうかはわかりませんので、能力の高い普通充電器につないだとしても大きな電流が流れるかどうかはわからないですね

書込番号:23457104

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1705件Goodアンサー獲得:123件

2020/06/10 08:05(2ヶ月以上前)

充電能力

>☆彡-さん
取説に車両の充電能力は3.3kWと書かれており日本向け仕様では3.3kWが最大となるようで、能力の高い普通充電器につないでも充電は早くならないですね

北米仕様では6.6kWオプション設定があるようです。
https://insideevs.com/news/426107/toyota-price-2021-rav4-prime/

書込番号:23459153

ナイスクチコミ!1


スレ主 ☆彡-さん
クチコミ投稿数:27件

2020/06/10 08:14(2ヶ月以上前)

AC (6.6kW) Enhanced Charger
とありますね。日本でもモデルチェンジしたら直ぐにでも導入されそうですね。
2時間で充電出来るのは大きいと思います。
情報有難うございました。

書込番号:23459165 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


MIG13さん
クチコミ投稿数:181件Goodアンサー獲得:3件

2020/06/13 22:48(1ヶ月以上前)

>☆彡-さん


>車載電池メーカーはパナソニックですか?それともCATLですか?

どこかでパナソニックだという記事を見ました。



>ETC2.0じゃないと10年後困る?
>しかし4万7千円とか?

ETCの普及率を(一般財団法人 ITSサービス高度化機構)の資料
https://www.go-etc.jp/fukyu/index.html
等から調べてみると
・従来型ETC(1.0)の普及率は90%
・新型 ETC(2..0)の普及率は 6%
現時点では、ETC(1.0)が圧倒的に多数派で、ETC(2..0)のセットアップも15万/月と
かなり低迷していますから、ETC(1.0)のままでも、困る事態になる可能性は低いと思います。
仮にあるとしても、補助金を出してETC2.0車載器を販促する等の措置をとってからだと推測します。
実際、現時点のセットアップ数を見ても ETC(1.0)がETC2.0の4倍程度となっています。

ETC(1.0)の取り付け費用ですが、オートバックスのコミコミセッならセットアップ代も含めて
1.1万円からのようです。
https://www.autobacs.com/shop/c/c1405

また、仮に 5年後にETC(1.0)をETC2.0に更新することになっても、車載器値下げ、
補助金で、トータルで損失にはならないと思います。

書込番号:23467034

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