スズキ スペーシア ギア のクチコミ掲示板

ターボかNAか

[ベレッタM92F]

妻が街乗りで購入検討していて色々周っているのですが、どのディーラーでお話を聞いても口を揃えて街乗りでターボは要らないとの回答が返ってきます。
しかしネットの意見では大半が付けたほうがいいとあるので非常に迷っています。
ノーマルスペーシアなら選択自体が出来ないので悩む必要はないのでしょうがギアは+8万でターボになるので...
ただ現在の私の見解は街乗り用途で必要性を感じず、燃費も故障のリスクも増えることになるので、わざわざ付ける必要はないのではと思っております。
皆さまのご意見をお聞かせください。

書込番号：22521192　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

女性の運転と言うことで考えると...
・エンジン掛けていきなり走り出す
・オイル交換はマメじゃない
そう考えるだけでターボ無しの方が宜しいかと。

書込番号：22521208

[aw11na]

ここでは、必ず良い方を薦められる風になってます。
ターボなり、４WDなり、LEDヘッドライトとか、なんでも。

>街乗りでターボは要らないとの回答が返ってきます。

私もいらないと思います。しかし“街乗り”って言葉の使い方って人によって違いますからねぇ。。。

私が思う街乗りの範囲、保育園などへの子供送迎や買い物くらいならチョイノリばかりになるのでNAの方が気にせず乗れると思います。
ただ、市町村を超え、30分くらいかかるような通勤に毎日使うならターボでもいいんじゃないでしょうか？

>燃費も故障のリスクも増えることになるので、わざわざ付ける必要はないのではと思っております。

燃費は良くはならないと思いますけど、故障は別かな？
乗り方とメンテの仕方間違えなえれば「エンジンは壊れない、さきに壊れるのはトランスミッションとエアコン」だと思っています。

ターボになってパワーが上がってトランスミッションに負荷が掛かるかと思いきや。。。
「上位のトランスミッション」を装備してたりして逆に高耐久になってたりしますからねぇ。
エンジン回転が低速で済めばエアコンコンプレッサーの作動範囲も低くできて長持ちするかもしれませんし。

ってことで私は「トランスミッションが上位の物が付いている」ならターボでも故障を気にせず選ぶかな？
（トヨタのルーミーはターボ用にしっかりトランスミッションが変わってたから悩んだんだけどねぇ、それでもNA選んだけど）

書込番号：22521211

[手乗りPCX]

ｽﾚ主さんの奥さんが乗るのなら最終判断は奥さんに決めてもらいましょう｡

書込番号：22521212　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボウラー300]

＞ベレッタM92Fさん
両側スライドドアのハイト系軽自動車は車重が重く街乗りでも坂が有るとCVTの特性も有り回転は上がるが速度が上がりません。

軽自動車はターボだとストレス無くスピードが上がりノンターボだとモッサリ感が有りストレスが溜まります。

8万円金額は上がりますが、予算の都合が付き長く乗るならターボ車をお薦めします。

装備の違いも有りターボ車はパドルシフト、
本皮シフト、クルーズコントロールも付きます。

書込番号：22521257　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

スズキのエネチャージ→マイルドハイブリッドは良くできていますね。発進時のパワーアシストになるので，ひと昔ふた昔前の，自然吸気軽自動車が，トルクが足らずに加速しないのとは全然違いますね。

大人3人以上で乗る機会がある，他の軽自動車にビューンと抜かれるのが嫌なら，ターボ。
人が先に行くのは苦にならない，お先にどうぞ運転なら自然吸気。
CVTのレスポンス遅いのが嫌ならターボ。

プラス8万円なら，余裕を選んで，ターボかな？

書込番号：22521269

[北に住んでいます]

私なら街乗りだけでもターボ欲しいです

なので乗る方次第と考えます

奥様に試乗で乗り比べして貰うのが一番でしょう（ギア のターボ試乗車無ければ、普通のスペーシアカスタムでも可）。

書込番号：22521288

[エメマル]

お互いに試乗してターボが不要だと考えるなら、あとから無駄なものにお金を払ったと後悔するよりは、その考えを尊重すれば良いのではないでしょうか。
自分なら軽自動車でターボが選べるなら金額に関係なくターボ車を選びます。3台所有しているので軽自動車は近距離オンリーですが、どんなに進化しようがNAとターボでは踏み込んだ時の加速が異なります。最近は3年毎に軽自動車を交換していますが、嫁さんもNAを試乗すると加速がかったるいと言うので、車種も必然的にターボがあるモデルになります。

書込番号：22521292

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

職場の人もギアを契約しました！
ターボ不要と言うことでNAです！

NAで良いと思います！

書込番号：22521304　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞現在の私の見解は街乗り用途で必要性を感じず、燃費も故障のリスクも増えることになるので、わざわざ付ける必要はないのではと思っております。

ご自身で回答を出されていますので敢えてネットの口コミで他人の意見を問うこともないですよ。NAで正解です。ターボにしろというのはスズキ関係者か同類でしょう。我が家のかみさんもNA仕様です。

書込番号：22521324

[Ｆ ３．５]

＞ベレッタM92Fさん
ご本人がメインで乗るのでは無く奥様が乗るなら試乗して決めてもらうのが1番良いと思いますが…

家は20年前街乗りだけでターボ軽四を購入しましたが意外に使い勝手が良く遊びに行くのも100�q圏内くらいなら（高速使用時も）軽四になってしまいました。

今は高速道路で軽四でも煽られなくなり走り易いので街乗りだけと決めず色々に使えるターボ車を選ぶ方が良いと思います。

スペーシアに乗る事が多々ありますがディーラー曰く街乗り1人乗りならNAで十分走ると思いますがフル乗車や長い登り坂だと排気量の小さい軽四はストレスの塊になります。

乗り潰すなら下取り価格は関係ありませんが8万円の違いはそれ以上に取り返し出来ると思います。

メンテもNAでもターボ車でも（ドッカンターボでもあるまいし）軽四は早目のオイル交換なのでそれ程違わずターボ車だからと神経質にならず使用していてもそれ程変わるとも思えません。

走り出しもエンジンをかけて直ぐに走り出していましたがL902Sドッカンターボ車でも20年乗りましたが適当にオイル交換していましたがターボ、エンジン焼き付き等不具合も無くドナドナしました。

書込番号：22521391　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

全く仰る通りです。
部品が増えれば故障の確率は上がります。
ターボであればオイル交換のサイクルは２倍です。

リセールに少し差はあるかもしれませんが、
一昔前に比べNAであってもそれなりに走りますし、街乗りにおいて必要な場面は少ないかと。

書込番号：22521447　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ベレッタM92Fさん

私なら走りを重要視しますので、ターボが欲しいです。

ただ、ベレッタM92FさんやベレッタM92Fさんの奥様がスペーシア ギアを試乗した結果、NAでも問題無いと感じたのならNAを買えば良いと思いますよ。

ターボはベレッタM92Fさんのお考えのように燃費が悪くなる事が予想されます。

又、ターボは燃費の悪化以外にエンジンオイルの交換頻度が増える可能性もありそうですね。

具体的にはエンジンオイルは10,000km（ターボは5,000km）ごと、または6か月ごとのどちらか早い方で交換とスペーシア ギアの取扱説明書に記載されています。

このエンジンオイルの交換頻度については↓からスペーシア ギアの取扱説明書をダウンロードして2-38頁に記載されていますのでご確認下さい。

https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/index_2.html

以上のように試乗の結果、スペーシア ギアのNAの走りでも問題とは感じず、維持費を抑えたいとお考えならNAの方をお勧め致します。

書込番号：22521450

[s-e-papa]

大人4人でスペーシア試乗して非力な感じはしませんでした。自分の場合も妻がメインの車なのでギアのターボ無しで契約しました。試乗して確認した方が良いですよ。

書込番号：22521459　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞ベレッタM92Fさん
今は何に乗っているのかでも変わって来ると思いますが、
ターボ付きからターボ無しへ乗り換えると結構な違いを感じますが、ターボ無しからターボ無しへの乗り換えなら新型の分スペーシアギアの方が走ると感じる事もあるのでじっくり試乗して決めたら良いと思います。
このサイトではターボ推しが多いですが((笑))

書込番号：22521471　スマートフォンサイトからの書き込み

[肥後ドン]

NA、ターボ車、両方試乗して、ターボ車にしました。最初NAに乗り、十分と思ったのですが、ターボもあるんだから、試乗しとこうと思いました。ターボ車のほうが、あたりまえですが、下からトルクがあり、あまり回転を上げなくても、スルスル走ります。(立ち上がりには2000回転くらい上がります)
再レビューと違い、チョイ乗りが多い最近の燃費は15KM/Lくらいです。ターボ車は、オイル交換を気をつけないといけませんが、高速を乗らない、フル乗車しないのであればNAも有りだと思います。

書込番号：22521472　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

街乗りこそトルク感があったほうが快適で、高出力NAならともかく、そうでなければ8万で選べるならターボ付きがいいんじゃないでしょうか

店の人が安い選択肢を勧めてくるのはよくあることで、単純に契約を取りやすいためでしょう

書込番号：22521482

[エリズム＾＾]

街乗りでも、坂道が多いところにお住みなら必要かも
もしくは高速に乗る機会が多いとか。

平坦な道で10分程度の街乗りなら、ターボは必要無いでしょうね。

書込番号：22521498　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＋8万円でターボになるなら是非お勧めします。

備えあれば憂いなし

ターボでも街乗りメインで大人しく走っていれば燃費も悪くならないです。

ノンターボエンジンに比べてエンジンオイルの交換だけはマメに行った方がいいですが。

書込番号：22521514　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ディーラーでの話は、顧客や自分の感想だと思われます。
ネット上での話は、クルマ好きは兎角パワーのある方や上位モデルを好むからだと思われます。
何方も個人の主観ですから、結局は本人次第に。

個人的には軽量な事や電動化も手伝ってか、ＮＡでも必要十分だと感じます。
ただし平たん路で1名乗車なので、条件次第で逆転するかもしれません。
後はＮＡとＴＢの装備の違いも重要ですね。

書込番号：22521535

[コピスタスフグ]

NAで十分と思いますが、奥様の好みや癖（へき）次第かと。

・NA　　＝回すのが好き・エンジン回転が上がると気持ちよくなる・スピード狂なのでターボは心配（これは旦那目線）
・ターボ＝静かな方が良い・アクセルを開けたくない・スピード出さないと家事なんてやってらんない。

あとはメンテナンスコスト・グレード装備差をどう取るかですね。

書込番号：22521687

[aoipooh]

うちも奥さんの通勤用にギアを考えていまして、NAとターボを試乗しました。
普通に乗るぶんには加速はNAでも問題無く走る感じでしたが、一番気になったことは
加速時のエンジン音でした。
NAは普通の加速時でもそれなりの音（頑張ってるな〜って感じ）がしますが、
ターボだとトルクがある分回転数を抑えられ音も静かでした。
音楽を聴いたりしてるとこの違いは大きいかと思います。
なのでうちの場合はターボで奥さんと意見一致しました。
もし試乗されましたら、加速時の音も確認することをオススメします。
注意：加速時にモーターのアシストが掛かるのですが、車の充電状況によって掛かるときと掛からない時があります。アシストの有り無しはメーター部で確認できます。
このアシストの有り無しでも加速時のトルクが変わりますのでNAターボともに同一な状態での加速感や音の確認をした方が良いかと思います。

書込番号：22521763

[ぜんだま〜ん]

そりゃターボ無くても普通に走るかもしれないが、
ターボあったほうが余裕があるに決まってます。
私なら絶対ターボですね。

書込番号：22521771

[ベレッタM92F]

皆さま沢山のご意見いただきありがとうございます。
現在妻は1300ccの初代フィットに乗っております。
子供がいるので両面スライドドアで私と同じアウトドアが好なのでアウトドアテイストのギアを希望しております。
ただ用途は保育園の送り迎え、通勤場所は片道10キロ、買い物などの移動はどんなに遠くへ行っても20キロ圏内で激坂などはない平地に住んでおります。
また1キロ先にある公園にも頻繁に行っているようでチョイ乗りも多いです。
高速など使って山に行く場合は私が所有している4駆動のエクストレイルで行く予定です。
営業の方が言うには7:3でNAが売れていて、NAを求めるお客様が多いので、
もしリセールする場合もターボとの価格差はそこまで開かないとのことでした。
妻はズボラでメンテ関係の管理は私がやることになると思ってます。
それと心配なのがターボ車を買ってしまうと調子に乗ってスピードを出し過ぎてしまうのではないかと心配しております。
現在はほぼNAで決まっていますが、試乗して検討したいと思います。

書込番号：22521958　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ベレッタM92Fさん

勿論ターボの方が余力は大きいですよね

じゃあＮＡじゃダメか

ターボの優位性を見つけるのは簡単ですが

じゃあＮＡじゃダメ？

ターボの優位性
高速道路での加速
急な登り坂
街乗りと言ってもバイパス道路とか多く走る
それ意外の街乗りならＮＡでも不満は多く無いと思います

書込番号：22524261

[なごみうるま]

スペーシアギアのターボ無しが来て2週間です。
保育園のお迎え・お買い物・土日は公園にと
奥様と似たような使い方をしてるかなと思います。

わたしの感想といたしましては
ターボ無しで、じゅうぶんでした。
ストレス一切感じませんよ。
乗換前の車が、古い軽のターボだったので
不安でしたが、今の軽はすごいですね。
加速するボタンも付いてますので
高速に入る時も大丈夫でしたよ。

スピード出したい！や
坂道や山など、多くある地域でしたら
ターボ必要かもしれませんが、
あまり無いエリアの普段使いなら
スイスイー！です。
参考にしていただければと思います。

書込番号：22524457　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

スレ主さんの追加情報で，大体の概要が分かりました。

近所が多いなら，NAで良さそうです。

もし，スレ主さんが運転する機会が増える（例えば，エクストレイルより気軽に乗れるから，燃費がいいからこれで用事をなど）となるなら，ターボもアリでしょう。ターボがあると飛ばしすぎるかもは，杞憂のように思います。

価格差8万だと，自分ならターボ選ぶ，これはもう，質問の回答というより，自分に置き換えた場合の好みですわ。

それと他の方が回答されているように，ターボの方が静かとかの要素もありますね。

試乗の後で良い選択を！

書込番号：22524720

[横道坊主]

つうか、カメラ板でもそうだけど、
「持ったことも使った事も無いけど、購入質問板では
必ず高い方を薦める」人が寄って来るので要注意。

俺的には、「高い方を売った方がメリットが有る立場の人間があえて安い方を薦める」これは説得力が有る気がする。

書込番号：22524940　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソリ親父]

使用状況を考えるとNAで十分ですね。
要は使い勝手取るか、+8万で余裕を取るかの
選択のみですね。
書き込み見てますとある程度の方向性は出てるみたいなので、奥様と御相談して良い買い物をして下さい。
m(_ _)m

書込番号：22525125　スマートフォンサイトからの書き込み

[国民恐妻]

兄弟車のスペーシアカスタムのターボに乗ってますが、
NAで問題ありません。
アイシン製のCVTは非常に滑らかで｢踏み込んでなんぼの
ターボ｣なんて使いませんので、、、
次男に運転させたらやたら踏み込んで煩い煩い。
それでいて特に速い訳でもない。 私には不要。

カーテンエアバック、クルーズコントロールが欲しかっ
たのでターボを選びました。
前のステイングレーではアルミとドアミラーウィンカー
の有無でターボを選択してます。
スズキの思う壺ですね。(笑)

書込番号：22525406　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

近所に移転したスズキのお店で，開店後のタイミングで飛び込み試乗をお願いしたら，免許の有効期限を確認され即試乗。

車はターボ。ずっと暖気中で，ただうるさいだけで試乗が終わってしまった。
これでは違いが分かるはずもなく，残念な結果に。

スズキのキャパを超えるほどお客さんが増えて，対応しきれないみたいでした。

書込番号：22572103

風切り音

[NAOTO_]

先日納車されましたが60キロあたりからヒュルヒュルと風切り音がします。カスタムの方でも口コミに上がってましたが。
フロントガラス中央の上部あたりな気がしますが、もしかしてレールのせいでこれがデフォルトなのか？と思ったり。
同様の症状の方いますか？
というかむしろ何キロで走っても全然鳴らないって人いますか？

書込番号：22462871　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞もしかしてレールのせいでこれがデフォルトなのか？と思ったり。

大変失礼な言い方ですがあまり空力抵抗の良くなさそうなフォルムですので仕方がないのではないかと思いますよ。我が家のクルマの形状はみなバラバラですがやはりスポーツタイプのクルマが一番静かですし2ボックスのクルマはリアウィンドウが汚れやすいです。
一番うるさいのは軽自動車ですね。フロントウィンドウが立っているからでしょう。（3車とも同速度として）

書込番号：22462881

[伊予のDOLPHIN]

＞NAOTO_さん

ルーフレール、もしくは、ドアバイザー付きでしたら、横風等の特定の風向きで発生してしまう音だと思います。

どこかのドアが数ミリ空いていても、ひゅるひゅる音が発生する場合もありますので、念の為ご確認下され。

書込番号：22463117

[よしたくさん]

＞NAOTO_さん
2月の初めに納車されて、同じように60キロ超えた辺りから、助手席側で風切り音がします。
ディーラーに問い合わせたところ、他にも同じような事例があるみたいです。
購入店に相談してみて下さい。

書込番号：22469283　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギアギア]

私も先週納車したのですが
高速仕様で80km/h前後でフロントガラス右上より風切り音？がしました。
よしたくさんはディーラーにて修理出来ましたか？
自分は現在対処方が無いと言われました。

書込番号：22471337　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしたくさん]

＞ギアギアさん

両側の前方小窓部分を付け替えてもらう予定です。スズキ本体は、そういう事例があることを把握してるみたいです。

書込番号：22471529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギアギア]

情報ありがとうございます。
参考になりました。

書込番号：22471687　スマートフォンサイトからの書き込み

[NAOTO_]

＞よしたくさんさん
あれから怪しげな所にマスキング貼って色々と検証してますが、ワイパーか左のAピラーに絞れました。
そしてマスキング貼ってワイパー外したら鳴りませんでした。今日ワイパーだけ戻して走行したらほぼ鳴りませんでした。
助手席側のAピラーのようです。とりあえずディーラーに連絡します。

書込番号：22472164　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギアギア]

NAOTOさん
もし良ければ、その後の経過を教えてください。
参考にしてディーラーに相談したいと思います。

書込番号：22473423　スマートフォンサイトからの書き込み

[肥後ドン]

情報、ありがたいです。13日頃の納車予定が、希望ナンバーの絡みで、ナンバーが20日にならないと出来上がらず、それ以降の納車となり、只今納車待ちの状態です。納車後、確認しようと思っています。

書込番号：22473562　スマートフォンサイトからの書き込み

[堀之内鋼太郎]

　スペーシアカスタムの投稿でも風切り音についてのクチコミがありますね。
N-BOXでも同様の症状の報告があるようです。
　様々な対策も書いてあったりしますが、やはりメーカー及びディーラーに
しっかりと改善して頂くことが肝要かと思います。

　当方、近々納車にて、その後の皆様の情報を参考にさせて頂きたいので、
何卒宜しくお願い致します。

書込番号：22473831

[肥後ドン]

本日、やっと納車となり、早速、高速を走ってみましたが、雨のせいか、風切り音は気づきませんでした。様子見ですかね。皆さんの車すべてに出るわけではないとは思いますが。

書込番号：22485881　スマートフォンサイトからの書き込み

[NAOTO_]

＞肥後ドンさん
雨の日は鳴らないかもしれません。雨の日に鳴らなかったのでワイパーを疑って外してみたんです。また風が荒れてると鳴りやすいですね。

明日ディーラーへ行きますので対応をどうしてくれるのか報告します。

書込番号：22486496　スマートフォンサイトからの書き込み

[NAOTO_]

とりあえずディーラーに預けました。持って行った時雨だったので、同乗して検証しましたがやはり鳴りませんでした。まあ検証して修理してくれると思います。代車がエブリィっていうのが残念…。

書込番号：22490947　スマートフォンサイトからの書き込み

[NAOTO_]

ディーラーの対応が決まりましたので報告。
風切り音を確認し、Ａピラー部を調節する必要があるとのことで、買ったところでは無理なので、自販の本社だかなんだかに移送して修理するそうです。1週間ぐらいかかるとか…。
1週間は想定外でした泣

ということで新車で風切り音がする方はディーラーへ

書込番号：22495008　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギアギア]

＞NAOTO_さん
報告ありがとうございます。
自分もまったく同様の対応でした！

燃費も、その他装備も、居住空間も快適。風切り音の一点のみの不満。直ればオッケーですね。

書込番号：22495042　スマートフォンサイトからの書き込み

[NAOTO_]

返ってきたので報告。パッキンのハマり具合がイマイチですし、なにやらプレスした痕跡が。まあ音は鳴らなくなりましたが。

しかしこの不運にメーカーは、保証書の記載を理由に代車のガス代とか試験走行のガス代は絶対に払わないそうです。「お客様のお車が使えなくなったことに対して費用の負担は致しません」だそうです。超燃費悪い代車だったしガス代が高いわなんやらでどこにも行きたくないw 1週間でも嫌なのに他のトラブルでそれ以上だったらと思うとゾッとしますね。

ディーラーは売っただけなので何も言いませんでしたが、気を利かせて満タンで返してくれました(元々ほぼ満タンだったけど)。ディーラーはまともな神経してますが、作った本人のメーカーは最低ですね。多分どんな不具合でも何も補填しないでしょう。ディーラーがゴネれば泣き寝入りですね。

あらかじめ1週間と念頭に置いて、ガソリン満タンの代車とか、同燃費性能のものなどを要求しておいた方がいいです。

書込番号：22509761　スマートフォンサイトからの書き込み

[こべお]

突然すみません。
新古車を扱う大型店でスペーシアを購入しました。

運転席下辺りからの？モスキート音？のようなキーィーという音が気になり、その購入店舗を通じてディーラーへ。
その音は異常ではないので、個性と思って付き合ってくださいとのこと。
でもやっぱり耳につく音なので、ネット検索してみてこちらにたどり着きました。

ネットでも上がっているので、納得できずに直に別のディーラーに電話したところ、購入店へもう一度掛け合ってみては？と結果的には突き離されました。

音は個性という回答は、正解なのでしょうか？

みなさん、その後 音の問題は解決されておられますか？

書込番号：22979927　スマートフォンサイトからの書き込み

[放浪の旅好き]

スズキのディーラーに言ったらメーカーから対策したミラーが出たので交換してもらいました。ミラーのカバーに隙間？があって音が出るような構造だったようです。ディーラーに話した当初はそんな事言われたのは初めてと言う事でしたが、本社？メーカー？に確認したら対策部品が出てるとこ事でした。

書込番号：22996511　スマートフォンサイトからの書き込み

[こべお]

＞放浪の旅好きさん

情報いただき、ありがとうございますm(_ _)m
そうなんですね！
こっちのディーラーは、動いてくれるかなぁ（ーー；）

スズキのディーラーに報告しての・・問題ありません！個性と思って付き合ってくださいという返答や（ディーラーでは購入してないので）うちに言ってこられても・・と言う冷たい対応にただただガッカリで。

今は風切り音が耳に入らないよう窓はなるべく開けないようにしています。

都市によって？ディーラーによって？対応にバラつきがあるのは困りものです(;´д｀)

書込番号：22996981　スマートフォンサイトからの書き込み

[放浪の旅好き]

こべおさん、
今回の対応、メーカーが対策したとの事なので、スズキ本社なのか、社内ニュース的な物を確認しろと強く言ってみてください。
リコールまでいかない内容との事で、顧客から言われないと対応しませんとの事でした。
実際、こちらのディーラーも最初はそんなの聞いた事ないという感じで、何度か訴えて調べてみてもらった結果、対策品が出てていたとのことで交換となりました。
ちなみに参考までですが、私が購入したディーラーの社内の中には、この車種(現行スペーシアカスタムMK53)に乗っている社員はいなかったので、実感が無いような感じが見て取れたのと、本件に際しては私が初めての顧客との事でした。

書込番号：22998404　スマートフォンサイトからの書き込み

[こべお]

＞放浪の旅好きさん

再びの心強い情報ありがとうございます！

購入店・購入店繋がりのディーラーの対応から、もう一度言っていくのもなと迷いがありましたが（小心者なもので、また強く言い返されたら嫌だなと思ってしまいました笑）、今回いただいた情報で背中を押していただけたように思います！

以前、購入店に伝えた時の話ですが。
担当営業マンに音の説明をしていた時にどう表現しようかと、『高いキーィというような音で・・』と伝えていたら、「モスキート音みたいな感じですかね？僕もスペーシア乗ってます。」と。

でも、技術部門やディーラーが問題ないといえば、それまでのこと。
たとえ少数派の意見だとしても メーカー側の誠実な対応は、リコールかけることだと思いますよね。

掛け合ってみます！
本当にありがとうございますm(_ _)m

書込番号：23000389　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベーダー3]

うちの車(ギア)もしょっちゅう風切り音が鳴ります。音がする時に窓を開けて、ミラーとピラーの間の下の方に指を突っ込むと音が消えるので、メーカーのミラーの設計不良でしようw対策品が出たのなら今後は改善されるかもしれませんが、初期に買った人は泣き寝入りかな？風向きで鳴ったり鳴らなかったりしますよ。

書込番号：23071666　スマートフォンサイトからの書き込み

[こべお]

＞放浪の旅好きさん

風切音の情報ありがとうございました。
間でディーラーに行くのが億劫で、今年2月の6ヶ月点検でやっと持ち込みました。

すんなりと部品交換へと進めてくれました！
同様の案件での持ち込みが殺到しているようで、仕上がりに約1ヶ月近く掛かり一昨日戻ってきました。

ミラーの隙間？やフロントガラスの隙間が風切音の要因らしく、ミラーごとの交換とフロントガラスのパッキンの交換など結構大掛かりな作業だったようです。

放浪の旅好きさんに早くお礼を言いたかったのですが、すっかり遅くなってしまい申し訳ないです。
背中を押してくださって、本当にありがとうございました！！

久々のスペーシア、快適です！

書込番号：23288315　スマートフォンサイトからの書き込み

[放浪の旅好き]

こべおさん
遅くなりました。
良かったですね！
でもそんなに時間かかるほどの大がかりな作業だったんですね。
私の場合は、ドアミラー交換に1時間くらいでした。

でも、良かったですね！では！

書込番号：23348695　スマートフォンサイトからの書き込み

レーダーブレーキサポートどうですか？

[honeystyle]

すみません、購入検討しているのですが
スズキの「レーダーブレーキサポート」は意味がないと言われています。
エブリイは特にかな？
ギアはどうですか？Spaciaでもいいのですが

何か、比較などあったらよろしくおねがいします。

書込番号：22423836

[スーパーアルテッツァ]

honeystyleさん

スペーシアなら↓で車両や歩行者に対する被害軽減ブレーキ等の予防安全性能アセメントの結果が報告されていますので参考にしてみて下さい。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_suzuki.html

書込番号：22423847

[北に住んでいます]

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/　参照

スズキのレーダーブレーキサポートは全然使えませんが

スペーシア（ギア ）にはデュアルセンサーブレーキサポートを搭載しているので全然違います

性能的にはダイハツのSA3と同等ですね。

書込番号：22423862

デイライト付けたい！

[godhand89]

もうそろそろ納車されそうなんですが、デイライト付けたいんです。いい商品・アイディアありませんか？但し”純正フォグと交換”はもったいないと思ってます。
よろしくお願いします。

書込番号：22415429

[Ｊ.ジュウジアーロ]

社外でたくさんありますよねー。

書込番号：22415457　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

godhand89さん

スペーシアカスタムへの装着例ですが↓のデイライトを取り付けすれば、フロントがスッキリとまとまりそうですね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2988436/car/2600241/9278130/parts.aspx

その他↓のデイライトに関するパーツレビューも参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?bi=17&ci=599&srt=1&trm=0

書込番号：22415474

[gda_hisashi]

＞godhand89さん

純正フォグ点灯じゃ駄目？
（ヘットライトでも良いけど）

書込番号：22415591

[ダンニャバード]

ヘッドライト常時点灯のクルマも増えましたよね。
それでぜんぜん問題ないと思います。(^^)

書込番号：22415699

[麻呂犬]

ヘッドライトを常時点灯…
切り忘れのお間抜けさんに見えるじゃん。

書込番号：22415707　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞デイライト付けたいんです
車両保安基準を守ってくださいね。
時々、異常に明るく視界に不愉快を与える者がいますね。

書込番号：22415764

[nji]

＞godhand89さん

デイライト基準はこちらがご参考になるかもしれません。
↓
https://www.diylabo.jp/basic/basic-94-1.html

明るさ300カンデラ以下ですと装飾灯扱になって基準が緩いのですが、
昼間はデイライトとしては暗くて目立たず効果が半減かもしれません。
簡単取り付け系のものはこちらになっていると思います。

一方、輸入車対策の新基準の明るさ400カンデラ以上〜1440カンデラになりますと、
さすがに夜は眩しいのえヘッドライト点灯時は消灯、又は減光させないといけないので、
相応の回路が必要になります。

ご購入になる際、どちらのデイライトなのかご確認が必要かもしれません。

書込番号：22416039

[赤いトラクタ]

＞＞ヘッドライト常時点灯のクルマも増えましたよね。
　　　それでぜんぜん問題ないと思います。(^^)


私もそれでぜんぜん問題ないと思います。
多分、後付できるのはデイライトじゃなくて装飾灯になると思います。
デイライトととしてならフォグ又はヘッドランプ常時点灯になるかと思います。
ちなみに私のまわりには別に国産車でもいいけどデイライト付けて走りたいので輸入車買った人もちらほらいます。

書込番号：22417736

[ダンニャバード]

＞麻呂犬さん

＞ヘッドライトを常時点灯…
＞切り忘れのお間抜けさんに見えるじゃん。

ごめんなさいね、その発想が古臭くて残念な感じです。
今はあえて日中ヘッドライトを点灯しているクルマが増えていますので、消し忘れと勘違いしてパッシングしたりしないであげてください。
私も状況によってヘッドライト点灯しています。

書込番号：22417749

[aw11na]

なんかスレ主さん置いて「昼間点灯」スレとなってますけどｗ
（私は昼間点灯してるので「あえて」この議論に参戦しませんけど、スレ主さんの状況を助けたいと思ってますので。。。）

スズキの今の車は多分、昼間点灯すると「メーター照度とカーナビの昼夜切替」で問題が出ると思います。
スレ主さんはそれを回避するために「独立したデイランプ」を求めてるのかもしれません。

（昼間点灯を設計者が考慮してないと運用上の問題があるので、闇雲には昼間点灯は勧めない方が良いかと）

書込番号：22421095

[godhand89]

皆さん様々なご意見ありがとうございます！本日納車され、フロントまわりをじっくり見ていますが、取り付け出来そうなスペースもありませんね^_^;。
暫くは皆さんのご意見を念頭に置きながら乗ってみます。

書込番号：22421186

[godhand89]

＞aw11naさん
代弁していただいたようでありがとうございます。フォグ・スモール点灯によるナビ・メーター類への影響は避けたかったんです。それにしても様々な法的な制約があるものなんですね。勉強させていただきました。

書込番号：22421286

[aw11na]

＞godhand89さん
>フォグ・スモール点灯によるナビ・メーター類への影響は避けたかったんです。

実は昔、私も同じような悩みを持ってスレ立てしたこと有ります。

車両ライトスイッチに連動しないナビ専用オートライト。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=21281365

このスレでは「ナビ昼夜切替をヘッドライト信号で切り替える」事で解決しました。
簡単に書くと「車幅灯点灯でナビ昼+メーター夜、ヘッドライト点灯でナビ夜+メーター夜」という動作にしています。
目的は昼間の林道等で「ナビが見えづらくならないように」「ヘッドライトを点けたい(実際はスモール＋フォグで妥協)」この反する条件をクリアしたい為に変な細工を行いました。

この車は車幅灯点灯でメータ照明が点灯するタイプか減光するタイプか分かりませんが
「後付けオートライト信号をナビ（又はメーター）のイルミ信号につなぐ」事で昼間点灯に支障がなくなる可能性ありますね。

昼間点灯を気にしての問題ならば、解決方法の一つとして考慮して見てはどうでしょうか？
（灯火の信号線を細工するんで、施工してくれる業者は無いかもしれないけど。）

書込番号：22421513

購入アドバイスよろしくお願いします。

[nc1200]

XZターボ4WD 全方位カメラ　2トーンルーフです。

本体194万
DOP　42万（マット、バイザー、ﾊﾟﾅナビ8インチ、ETC2.0、エンジンスターター、ドラレコ、コーティング、他小物 ）
諸費用15万（安心サポート3.22万含む）

計　251万

自販店にて現在240万円の提示を受けております。

この金額は、妥当でしょうか？

書込番号：22411850

[伊予のDOLPHIN]

＞nc1200さん

いくら新型車と言えども、ＤＯＰにコーティングも含まれているし、割高感は否めません・・・。

その見積もりを持って、サブディーラー（スズキの看板を揚げている中古車店や整備工場）へ行くと、もっと安くなると思います。

最終的には、２３０万円に限りなく近づけるよう頑張るべきですが、バックオーダーの関係で納期が４月以降となる事が確定している場合、値引きを渋られる可能性がありますね・・・。

思いの外、人気車になっている可能性が高く、強気の商売をしている可能性が高いですが、何はともあれ競合あるのみです。

書込番号：22411980

[堀之内鋼太郎]

　こんにちは。初投稿ですが、人生の先輩？としてお話をさせてください。

この度、今春より就職する息子のために購入を検討しました。

　ターボ、４WD、全方位カメラ付きです。下取りは無しです。

いろいろと自分でやるのが趣味なので、自分の車はあと付けのものが多いのですが
息子の最初の車でもあるし、ほぼフルオプション状態でお願いをしました。

　二度の交渉を経て、先日成約しました。

価格については、255万5千円を233万円にしてもらいました。
あと、安心サポートとボディコーティングはサービスです。

　自販店ではなく、協力店でした。自販店については、車を売る気（買ってもらう気）が
あまりにも感じられずにがっかりしました。

　コネを通じて協力店に行ったところ、自販店での見積もりを入手していて、
商談はスムースにいきました。

　車体ははじめ、55000円の値引き提示でしたが、75000円にして頂き、
ディーラーオプションは、金額が大きいので15万円の値引きです。

　nc１２００さんは、現在１１万円のお値引きですね。
車体に関しては多分通常５万円と端数くらいが限度だと言われました。
でも、協力店さんにはどうしても台数を出したい事情があるようです。

　ディーラーオプションも具体的にはいくらのお値引きか、
わかりませんが、もう少し頑張っていただけるのでは
ないでしょうか。初売り特典の適用とかも含めてですね。

　それと、私がしたように安心サポートとボディコーティングは
なんとかサービスで、と交渉されてはいかがでしょう？

　ということで、いくらか参考になれば幸いです。
うちに息子と同様に楽しいカーライフが送られること
願っております。

書込番号：22412026

[ブッチーニ・イタリアーノ]

購入後もそちらでお世話になる予定であるならば、その見積内容でもよろしいのでは？
安く安くと言えばキリがないでしょうし、もしかしたら数か月後には値引額が大きくなっているかもしれません
そのお店との付き合いは買うときだけ、または保証期間内だけというのであれば、他で見積りをとってみるのもいいのではないでしょうか？
要は買う商品とお店に対してどのくらいのお金を払ってもよいのかではないでしょうか

書込番号：22412050　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすがの]

＞nc1200さん

新型車なので値引き額が少ないのは分かります。ただ、販売店オプションを42万円も付けてくれる客はディーラーにとって美味しい客です。
仮に車両本体から５万円の値引きが限界とするなら、販売店オプションからは最低でも２割り引き、出来れば３割りの値引きが欲しいところです。
なので、値引き総額として最低でも134000円〜176000円が目安だと思います。
ただし、ディーラーの特性もあるので、自販系、アリーナ系、副代理店等の複数店舗を回って見積もりを取ることをお勧めします。

書込番号：22412082　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

251×0.1＝25.1　251-25.1≒226

230万円を目標に頑張ってください！

書込番号：22412086

[nc1200]

みなさん　ありがとうございました。

ブッチーニ・イタリアーノさんのこのままでよいとうご意見から、
堀之内鋼太郎さんのサービス品込み約30万円値引きのウルトラC級の事例までありました。

総支払230万目標で、最低でもかすがのさんのご意見の値引き13.4万つまり237万くらいということで
他店舗にて商談をしてみたいと思います。

しかし、自販は堀之内鋼太郎さんがおっしゃったように、私も全く同様で、あまり売りたいという感じはしませんでした。
試乗予約して訪問したので、試乗のおまけのヌードル目的の冷やかしと思われたかもしれませんね。

自販＞サブディーラーと勝手に考えていましたが、間違いだったようです。

書込番号：22413250

[越後屋たぬ吉]

＞nc1200さん

初めまして。

＞XZターボ4WD 全方位カメラ　2トーンルーフです。
＞本体194万
＞DOP　42万（マット、バイザー、ﾊﾟﾅナビ8インチ、ETC2.0、エンジンスターター、ドラレコ、コーティング、他小物 ）
＞諸費用15万（安心サポート3.22万含む）
＞計　251万
＞自販店にて現在240万円の提示を受けております。

まず軽自動車で値引き前とは言え、２５０万円超えは流石に高い印象を受けます。

私が交渉するとしたら、割高なメーカー専売品は全て外します。
・マット、バイザー、ETC2.0 、ドラレコ、コーティング辺りは、
全て社外で調達すると、値引き分よりお得になる可能性が高いと思われます。

例えばスズキナビがパナソニック製ですので、
社外パナソニックETC2.0の同等品が１５０００円以下で販売されているようです。
恐らくメーカー製４００００円程度の定価とすると、
約１/３程度の価格ですので(動作確認も出来れば含めて)
調べてみる価値は有るかもしれません。

ドラレコ辺りも考え方では有りますが、
前後カメラ付きでナビとの連動は考えなければ、１万円程度で購入可能ですので、
取付工賃のサービスを納車時にお願いすると、大幅に支払額は減らせると思います。

まずは膨れたオプションを圧縮し、
純粋な値引き額を考えると、
本体とオプションから１５万円程度の値引きを目標に競合他社も含め交渉したい所ですが、
地域差と発売間もないと言う時期的な問題が有りますので、
どうしてもギア言う場合は、
１０万円程度の値引きでも妥協する可能性は無くは無いかもしれません。

我が家の場合、
それでもOEMのマツダフレアワゴンタフスタイルの値引きとぶつけて、
最後にスズキにそれ以下での契約交渉をする予定でしたが、
交渉の結果、タントカスタムVSターボ4WDになっちゃいました。(>_<)

良いお買い物になりますように。

書込番号：22413391

[堀之内鋼太郎]

＞nc1200さん
こんにちは。
まずは、交渉の成功への健闘をお祈り致します。
私の方の事例が少し極端だったかも知れませんが、
いわゆる中途半端な田舎、少し都会のような
場所に住んでいますので、コネがとても
大切になります。
私は、スズキの車は初めて購入しますが、
義理の姉が以前、購入しておりまた、
兄の知人ということで、いくらか無理が
言えたのではないかと。
他の方の投稿を見ると逆説的ですが、
これから長いお付き合いをする、
ということであれば、購入価格というか、
サービスの部分については、裁量を
持った責任者に交渉していかれたら
良いのではないかと思います。
少なくとも自動車に関しては、
余程の事が無い限り、数ヶ月とかで
消耗してしまうものでは無いのですから。
最初に値引きをされたから、
後々の対応が悪くなるようなお店であれば、
考えなければなりませんが。

書込番号：22413497　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソリ親父]

値引き額云々は他の方々が詳細に書かれてますので
別の角度で。
自分は軽、現所有車のソリオをスズキのサブディーラーで全て購入しています。正規ディーラーだとかなり厳しい条件を出されると思いますので、サブディーラー、副代理店を軸に交渉するのもありだと思います。私がお世話になってる副代理店は今は定額プランをメインに据えた全メーカーオール軽販売店になってますが、元はスズキの副代理店であり、軽も普通車も通常通り扱っています。ギアはまだ出たてで厳しいですが一応初見で両手は出してくれました。複数店舗を回って理想のお店が見つかるといいですね。
後オプションがてんこ盛りすぎるので、少し見直してみるのも支払額を軽減する手段になります。
良い商談が成立するようお祈りします。

書込番号：22414065　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすがの]

＞nc1200さん

発売したばかりの新型車で値引きが出来ないのは理解出来ますが、販売店の利益としては通常のスペーシアと同程度だと思います。
ただ、販売店の言うところの「本部」が新型車の大幅値引きを承認しないだけです。
それならば、下取査定額を加算したり、販売店オプションからの値引きを拡大したりするのが良心的なセールスです。
もちろん地域性もあるので、一概に幾ら値引けば成功という簡単な話ではありませんが、「安心サポート」「ボディコーティング」「販売店純正ナビ」の３点はディーラーの利益率が大きい商品です。
「安心サポート」「ボディコーティング」の原材費は少額ですし、「販売店純正ナビ」はメーカー（パナソニック等）から販売促進支援金が出されています。
スレ主さんはこれら３点を付けているので、やはり販売店オプションから３割引き程度は欲しいところですね。

その点を加味して交渉するのなら・・・・・・
車両本体値引（▲５万円）＋販売店オプション３割引（▲126000円）＋安心サポート３割引（▲9660円）
・・・・・・の合計185，660円が目標とする値引き額ではないでしょぅか？

そうなると、目標とする支払い金額は2，324，340円となります。
自販店の見積りを他のディーラー（アリーナ店・サブディーラー）に持ち込んで、「総額230万円なら即決します」と交渉するのがいちばん効果がある気もします。
仮に他店のセールスが「230万円は無理ですが、235万円はどうでしょう？」と歩み寄ってくれれば、「それでは間を取って2，325，000円ではどうですか？」と切り返すことも出来ます。
まぁ、向こうもプロのセールスなのでこちらの思惑通りにいくとは限りませんが、客が「支払額がこの金額なら即決します」と言っているのに黙って返すセールスは居ないと思います。
こちらが「価格コムで30万円の値引きで買った人がいるから、自分にも30万円引け！」と言えばさすがに呆れられますが、現実的な数字を提示して交渉するのであれば全く問題ありません。

余談ですが、大幅な値引きをして貰ったからといって後々のサービスが悪くなることはありません。
そもそも嫌な客には無理に売りませんし、購入後のメンテナンスは主にサービスフロントが対応します。
車の整備するのもセールスではなく整備士ですし、フロントスタッフや整備士はスレ主さんが幾ら値引いて購入したなんて知りません。彼らにはどうでも良いことです。

書込番号：22414235

[肥後ドン]

私の契約内容です。XZターボ、2WD車、オフブルーツートンカラーです。オプションは純正の楽ナビ連動のパイオニアのドラレコ、ETC。あとボディコーティングとガラス全面に撥水加工して、トータル221万円でした。3年目、車検8月末、走行約18000キロのシャトルハイブリッドを150万円で下取り。リヤバンパーにデフォームキズあり、左側Aピラーにタッチアップキズありです。新年早々の契約で、ディーラーは、頑張ってくれたと思っています。

書込番号：22414841　スマートフォンサイトからの書き込み

[肥後ドン]

書き忘れましたが、フロアマット、サイドバイザー、前後ナンバー枠、オリパラ希望ナンバーも込みでの契約内容です。

書込番号：22414873　スマートフォンサイトからの書き込み

[nc1200]

＞越後屋たぬ吉さん
よろしくお願いします。

DOPについては、ETC車載器を今の車のものの移設をとお願いしたら、当店は社外の部品の取り付けは、
一切お断りとのことでした。後々のトラブルの責任がとかで
まあ、このお店の方針でしょうから、あーそうですか なんですけど

そう 250万って軽自動車じゃないですよね
軽は利幅が小さいから、5万円がいっぱいでなんてのは、100万位のベースモデルならそうでしょうが
スペーシアの上級モデルの進化版で値段も200万近い設定のギアは利益の塊のような気もします。
次の店では、この辺も検討ですね。

ところで、パナの8インチって社外があるのでしょうか？
パナのhpみましたが見当たりませんでした。

＞堀之内鋼太郎さん
よろしくお願いします。

すごい値引きでしたね。びっくりでした。
これを目標になんて交渉したら、かすがのさんのいわれるように、「ありがとうございました」なんて
ことになりそうです。特別なケースと認識です。

車屋さんとの付き合いは、どんなセールスさんと出会うかでも変わりますので
運もあるのかななどと思います。

＞ソリ親父さん
こんばんは

そう 私 サブデーラーは自販で仕入れするのかと思っていたので
自販で購入したほうが有利かななんて思っていましたが、どうも違うみたいです。

私の選んだDOPのなかでは、エンジンスターターとETC2.0の割高感が否めません。
社外のスターターはなんか不具合が多いとのこで・・・
当方寒冷地につき、欲しい装備ではあるんですよ。必須ではありませんが
ETC2.0の4万は普通のものの倍
まあ、新車ですから最新の2.0でってのが メーカーの思う壺でしょうが

＞かすがのさん
詳細なアドバイスありがとうございます。

やはり230目標ですかね。DOP内容社外も含めて再検討します。
たしかに、値引きなしで購入しても、メンテで特別扱いされたなんてこともなですよね。

＞肥後ドンさん
初めまして

情報ありがとうございます。
このご契約は実質どれくらいのサービスがあったのでしょうか？
私 シャトルの相場に詳しくないので、すみません。

書込番号：22415257

[肥後ドン]

昨年秋に、ダイハツでムーブのターボ車の商談をした際は135万の査定でした。今回はその時よりも15万アップで、最初から用品5万円分マイナスで、商談スタートでしたから、ダイハツよりも20万は高い査定ではないかと思っています。150万下取りで、追い金71万で契約しました。

書込番号：22415338　スマートフォンサイトからの書き込み

[nc1200]

＞肥後ドンさん

実質20万ってことでしょうかね
やはり、私も２５１-20≒230という目標で商談ですね。

書込番号：22415832

[nc1200]

皆様のアドバイスで総支払額を圧縮すべく検討しているところですが、
ちょっと教えてください。

メンテナンスパックですが、現在32200円3年（車検費用なし）としていますが、
これを、残クレ5年支払いとしたとき、残クレ要件ではメンテナンスパック５年88900円が
付属とのことです。
ということで、クレジット手数料を88900円未満に設定できれば、単純にその差分は
節約になると考えてよろしいのでしょうか？

今、金利1.9パーセントのキャンペーン中とのことで、頭金160万くらいの
シミュレーションでは、5年プランで手数料約58000円でした。

書込番号：22444164

[マーキュリアル]

ノンターボ、ツートンルーフ、マット、バイザー、1dinオーディオ、安心点検パック三年後車検付き、で165万でした。
下取り車は18年落ちで値段つきませんでしたが、キャンペーン中とのことで5万で取ってくれました。
契約から納車まで三週間でしたよ。

書込番号：22480915

[tpast010]

＞nc1200さん
こんにちは

私の場合、ほぼスレ主さんと同じ条件で230万でしたよ。
自販ではないスズキさんからでしたけど

しかし、軽自動車も高くなりました。

残価ローンについては、利用した場合は値引きはできませんとのことでしたので、
おしゃるようなメリットはないような気します。
あくまでも私の購入した店の話ということで

書込番号：22538050

見積もり

[AJ..]

初投稿失礼します。
本日スペーシアギアノンターボ全方位カメラ無しで見積もり出してもらいました。
下取り車 ライフ180000円
車両本体価格 1653914円
諸費用 105646円
DOP（オーディオ、LEDルームランプ）
24082円引きの17714円
総支払額1570000円でした。
現金での購入ではない為、残クレで考えていると言ったら５年分のメンテパック88900円を０円で付けます。と言われました。利息が3.9つくので余分に支払う事になりますが、これは値引きと受け取っても良いのでしょうか？

また来店されるなら店長に値引きを掛け合ってみますと言ってくださったので前向きに検討しますと言って帰ってきました。詳しい方どうかご教授願いますm(_ _)m

書込番号：22408271　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

AJ..さん

メンテパック約8.9万円分を無料で付けてくれるのなら、この約8.9万円は値引きと考えても良いです。

つまり、現状の実質値引き総額は11.3万円程度と考えて良さそうですから、DOPが4.2万円と少額な中で良い値引きを引き出されていると言えそうです。

又、ディーラーでローンを組めばローン会社からディーラーにバックマージンが入りますので、値引きを引き出しやすくなります。

ただ、ローンを組む事が確定なら、銀行等の金利手数料が安いところを探してみては如何でしょうか。

その上で金利手数料を含めた支払い総額が少なくなるところでローンを組めば良いと思います。

今後の交渉で値引きの上乗せ引き出せそうですから、頑張って交渉して下さい。

書込番号：22408640

[AJ..]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます！
なかなかの値引きのようで安心しました。
今日妻を連れて行くので、また報告させて頂きます^ ^

書込番号：22408993　スマートフォンサイトからの書き込み

[AJ..]

本日妻と商談へ行ってきました！
いくつか変更してきました。
XZターボ ピュアホワイトパール
1717200円
DOP : ETCやバイザー等追加
56494円(46970円値引き)
点検パック: 88900円値引き
（残クレ使用条件）
下取り : 7年落ち10万キロ目前車
180000円 他社では90000円でした...
総額1881560円の提示額
結果 135870円値引きしていただけました！最後の一押しでガソリン満タンOKと端数も切り捨ててくれたのでハンコ押してきました。すごく良心的な営業さんで良い買い物ができたと思います。アドバイスありがとうございました！

書込番号：22409980　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

AJ..さん

スペーシア ギアのご契約おめでとうございます。

又、良い条件で契約出来たようで何よりでした。

点検パックの無料サービスというところは、大きな値引き額を新車注文書に記載する事が出来なかったからでしょうね。

つまり、今回の契約内容はそれだけ良い値引きと言えるかもしれませんね。

それではスペーシア ギアの納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：22410185

[はちみっつつ]

メンテナンスパックは残クレに最初から付いているので、0円で付けますは値引きを多く見せる方法かと思います。

書込番号：22412062　スマートフォンサイトからの書き込み

[破れ傘錦之介]

今日、商談会に行って来ました。
ZXターボ2WDツートン、全方位モニタパック
本体価格1823040円値引き48049円
オプション合計237114円値引き121149円
コーティングNEXコート54000円分オマケ付
（下取り車無し）
現金払い

オプションの内訳はバイザー、フロアマット、オーディオ交換ガーニッシュ、
パナのナビ（16万）、ドラレコ

3万ちょいのスズキメンテパックを外そうかなーって考えてます。

明日、再度交渉して決める予定ですが本体価格、もう一声ほしいなぁ…

書込番号：22794975