スペーシア ギアの新車
新車価格： 195〜215 万円 2024年9月20日発売
中古車価格： 60〜239 万円 （672物件） スペーシア ギアの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| スペーシア ギア 2024年モデル | 189件 |  |
| スペーシア ギア 2018年モデル | 625件 | |
| スペーシア ギア（モデル指定なし） | 423件 | |
このページのスレッド一覧（全16スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アンダーステアに注意が必要 |
749 | 138 | 2026年3月18日 09:35 |
納期について |
102 | 9 | 2025年1月18日 15:19 |
| 納期と値引き情報＆車買取サイトの闇(笑) |
49 | 4 | 2024年11月22日 18:46 |
| 新型公表されましたね |
21 | 10 | 2024年9月21日 19:14 |
| オーナーさん こんなの如何でしょうか？ |
93 | 10 | 2023年12月30日 10:12 |
| ゆくゆくはギアもFMCなんでしょうけど・・・ |
7 | 0 | 2023年11月28日 01:49 |
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自動車 > スズキ > スペーシア ギア 2024年モデル
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 |
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|---|---|---|
スペーシアギア |
エブリイ |
ハスラー |
中古ハスラー納車時トラブルで代車で借りてます。
メインでエブリイがあるので、遠方のディーラーから帰宅するまでに使った１００ｋｍ程度走った感想です。
まだ３０００ｋｍ走行程度のほぼ新車の個体（試乗車？）を借りてます。ＮＡエンジンのようです。
私的に高速が苦手（ＥＴＣもついてなかった）なので、下道だけで帰りました。クネクネ道も好きなんでそういう道も選んだのですが、エブリイと比べて全高やトレッド幅はほぼ同じなのに、アンダーが酷くで怖いシーンがありました。
メインの車はジムニー5年、そして今のエブリイが6年と10年以上ＦＲベースの車両に乗ってます。こいつらでグネグネ道をそれなりのペースで走っても、別にアンダーが酷くて怖い目にあった記憶は無いんですが、ＦＦだからなのか、背がエブリイと変わらないレベルだからか、時折酷いアンダーが出て危ないです。エブリイと同じペースでは走れないと思いました。
決して法定速度をオーバーするような速度ではないですね。特にくだりが顕著です。
ハスラーは数ｋｍ走ったところでトラブルが出たのでクネクネ道はどうなんだか、不明ですが、同様ならばちょっと気をつけないといけませんね。
ＦＦ車は最後に乗ったのは3年ほど前にスイスポに乗ってましたが、そのときは特にアンダーが酷いとかは感じませんでした。車高が低くトレッドも広いからでしょうかね。タイヤももちろん幅広のグリップの良いタイヤだったからってのもあるでしょう。
しかし、エブリイは12インチのノーマルタイヤですから、タイヤのグリップ性能はスペーシアのほうが高いはずです。
車重はほぼ同じでしょうかね。私のエブリイはジョインターボのＭＴ四駆なんでちょっと重いかもね。
背が高いＦＦ車の癖ってとこでしょうかね？
大昔の経験を考えても背が高いＦＦの経験がありません。みんな1500ｍｍ以下の車両だったと思います。（主に普通車でしたし）
各車両の寸法を調べると、やはりスペーシアは重心が高めな感じですね。エブリイは車体の高さはあるけど重量物は低い位置に搭載してるところも違いに繋がってるのかもしれませんね。ハスラーはスペーシアよりは低めだけど、エブリイよりは高いんでどうなることやら、、、
なお私のエブリイはショックをノーマルからＫＹＢに変えているので、コーナーリング中の左右のロールは抑え気味ってのも多少は影響あるとは思いますけどね。
1点
この間に118件の返信があります。
まじか？
オーバーステア (Oversteer)
一定の半径を旋回している際、速度を上げたときに
、最初と同じラインを維持するためにステアリングを
「戻す（または逆方向に切る）」必要がある状態を指します
だけでも簡単にわかりそうなもんだが？
書込番号：26433876
2点
ナイス0点回答を一人しつこく繰返しますが、アンダーステア、オーバーステアは、ハンドル操作に対して車両のヨーイングが追い付かないのか、出過ぎるのか、という話
横Gに対して、横のグリップを失ってるなら、旋回のラインより外側にズレる
それが前輪なのか後輪なのかの違い
それなりの横Gを受けた状態でグリップ失えば、両者とも外側にコースアウトする
アンダーなら前を、オーバーなら後ろをガードレールにぶつける
オーバーステアの成れの果ては、いわゆるスピンアウト
しかし、たいていみんな何かしらハンドルやアクセル、ブレーキを無意識に調整している
そしてグリップレベルが戻ってきたとき、オーバーステアなら、旋回のラインよりヨー角が付いているので、修正する必要があるが、ここで後輪が駆動するなら、ちょっとお得
ヨー角が付いているため、駆動力を旋回方向に使える
これが、ドリフト
(ブレーキングドリフトや慣性ドリフトは、また違う)
でも、操作が遅れてヨー角が大きくなった後にビビってグリップレベルが戻ってしまうと、内側に巻き込んだり、カウンター当ててれば、お釣やタコ踊りになるので、慣れてないと難しい
書込番号：26433923 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ねずみいてBさん
＞カウンター当ててれば、お釣やタコ踊りになるので、慣れてないと難しい
テールスライドをきれいに止めるには、カウンター当てた時にアクセルを踏んでリアに荷重移動させることが必要です。
老婆心ながら。
書込番号：26433927 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞明日のその先さん
対処の方法は、さまざまですので、アクセル踏めばいい場合もありますが、一般のドライバーが姿勢を乱したときに、アクセル踏んで修正するのは難しいです
あと、明日のその先さんが言われているのは、もしかしてブレーキング時のリアグリップ抜けの場合ですか？
アクセル踏んでる時にグリップを失えば、たいていみんな感覚的に、アクセルは戻すでしょうね
そこを、カウンター当てながらアクセル踏んで、駆動力を旋回方法に意図的に使うのは、もう一般のドライバーではありません
また、ブレーキ踏んで、アクセルも踏んで、リアの車高を落とすというやり方もありますが、もう知識の付け焼刃から逸脱してしまいます
書込番号：26433989 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
なんで一般ドライバーベースなの？
普通
一般ドライバーはドリフトしませんよ
書込番号：26434117
2点
＞ktasksさん
分かりにくくてすみません
明日のその先さんが、＞「テールスライドをきれいに止めるには・・・」って書かれていて、ドリフトしない方向なので・・・
ktasksさんが書かれているように、＞「一般ドライバーはドリフトしませんよ」っていうところにつながると思います
書込番号：26434135
1点
いや
だから
一般ドライバーを入れる必要ないのでは？
書込番号：26434141
2点
そうですね、ドリフトの話に一般ドライバーを入れる必要はないですね
まぁ、話の内容が変わってきていますからアレですけど、スレ主のKIMONOSTEREOさんは、ショック変えたりされているとのことですが、それでもたぶんまだまだ一般ドライバーの範疇かもしれません・・・
書込番号：26434147
2点
自分の車はいい車、と言いたいがために、
自分の車なら問題なくクリアできるカーブで、
スペーシアは酷いアンダーが出て危険、
だと、話を盛った（話を作った？）ら、
多くの人からフルボッコ。
このスレをまとめりゃ、そういうことなんで、
もういい加減終わりで良いんじゃね。
ちなみに、
私は私が感じたことをそのまま書いただけで、
スレ主さんを揶揄する意図は一切ありません
（恒例免罪符）。
書込番号：26434154
6点
>テールスライドをきれいに止めるには、カウンター当てた時にアクセルを踏んでリアに荷重移動させることが必要です。
自分はパワースライドしか
しないからだけど
カウンターが後で
逆ですね
後はアクセルコントロールとカウンターの当て角の調整
ゼロカウンターできるのは慣性ドリフト時の初期ツッコミの一瞬しか自分には無理ですね
4WDならできるかもですが持ってないのでわかりません
書込番号：26434157
2点
スレ主様が勘違いを認めてスレを閉じられることに期待します。
書込番号：26434216
2点
＞ktasksさん
＞カウンターが後で
＞逆ですね
スライドしている最中にアクセルを踏み増したらスライド量が増えるだけで、カウンター当てるタイミングを逃してしまいますよ。
老婆心ながら。
書込番号：26434218 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ねずみいてBさん
＞あと、明日のその先さんが言われているのは、もしかしてブレーキング時のリアグリップ抜けの場合ですか？
えっ？！
自分で書いたこと、もう、忘れちゃったのですか？
振り向いたから？
目指せ200レス！
老婆心ながら。
書込番号：26434222 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞明日のその先さん
あーそうか
テールスライド中ならそうですね
すみません
でも
パワードリフトなら
アクセルオンが先でテール振り出しに合わせて
カウンターです
書込番号：26434253 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞明日のその先さん
はい、振り向いたりするだけで、もう忘れてまうことも多くなりまして・・・
ご指摘、ありがたく受け止めておきます・・・
書込番号：26434562 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ですから、単純にFFなら操舵輪が駆動輪だから曲がりにくい（アンダーステア）でFRは駆動輪は後輪であり操舵輪ではないので回頭性が良い（オーバーステア）
ってことなんじゃないの？
それはFF及びFRの原理的な特性であり当然のことだけど、問題はそのアンダーだとかオーバーが、はたして法定速度で怖いほど出るかどうか？
普通に考えて市販車レベルで法定速度の範囲内で怖いほど出る訳がないというのが、個人的意見です。
書込番号：26434641 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ナイトエンジェルさん
基本はその考え方でいいと思いますが・・・
路面の積雪や水溜り、砂利、道路の勾配や曲率半径、運転時の急の付く操作(いわゆる加速度が高い場合)などの具合で、たとえ法定速度内でもグリップを失う場合がありますので、注意は必要だと思います
書込番号：26434668 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ナイトエンジェルさん
駆動方式だけでステア特性が決まるものではないですよ。
書込番号：26435018 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
まだやってたの？
それはともかくやっとハスラーが納車されたので、いつもの近所の峠道に行ったらスペーシアギアで感じたほどのアンダーステアはでなかったね〜。結構な下りからのヘアピンカーブに侵入しましたが、スペーシアギアで感じたほどではなかったですね。しかしエブリイよりは遥かにハンドルは重く感じますね。重心位置と駆動輪の場所の差でしょうね。
峠ではパドルシフトは有効ですね。特に下りでエンブレを積極的にかけたいときは良い感じです。大昔のCVTで感じたようなかったるさが無いのはいいですね。ただやはり疑似的なギアであることは間違いないので、MTのようなシフトの固定感は弱いですかね〜。でもないよりマシだし、軽量＋ターボ+モーターってことで、加速力はかなり高いですね。
書込番号：26435359
2点
＞しかしエブリイよりは遥かにハンドルは重く感じますね。重心位置と駆動輪の場所の差でしょうね。
パワステのセッティングの差の方が遥かに大きいでしょうね。
書込番号：26435450 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自動車 > スズキ > スペーシア ギア 2024年モデル
8月4日に4WDターボを注文しました。
納期がまだ判明していません。
昨日、スズキから連絡があり、10月生産ラインにのってれば、10月末くらいとのこと。そうでなければ11月納車みたいです。
ネットには、まだ正確な納期情報がありません。
早く納車されるといいですな。
書込番号：25911783 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
納期の連絡がきました。
11月中旬とのことでした。
早くに注文しても、これくらいはかかるのですね。
納車が楽しみです。
書込番号：25915277 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
私は7月末に予約注文をしました。
車の工場出荷が10月末で、オプション取り付けなどを考慮して納車は11月初旬から中旬ごろとのことです。
北国なので、スタッドレスタイヤでの納車をお願いしました。
書込番号：25916500 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
１０/６に契約して納期は１２月下旬から１月半ばと言われました。
生産予定が決まれば、再度確実な納期が分かるようです。
楽しみに待っています。
書込番号：25928719
11点
9月26日に４WDのカーキを注文しました。11月4日生産開始の連絡はいりました。最短18日納車、遅くても11月中だそうです
書込番号：25941367
7点
やっと納車日の連絡がきました。
11月16日に決定です。
本当はもっと早くに納車できるんですが、会社休めなくて。
納車日が決まるとほっとします。
あと２週間。待ち遠しいです。
書込番号：25948773 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
9月末日、ノンターボ４WDを契約しました。
ディーラーより連絡があり、納車は１２月中旬になります。
私より、小学生の息子が待ちきれない様子です。
書込番号：25950714
11点
11/13にディーラーに入り、スケジュールの都合で11/17納車になりました。ターボ、4WD、イエローツートンです。
書込番号：25965926 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
 |
|---|
スペーシアギア4WDターボ |
11月16日に無事納車しました。
納車と同時にオープンカントリー、ルーフボックスを取り付けました。燃費は、18.3km/l です。
リフトアップが楽しみです。
書込番号：25975276 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
自動車 > スズキ > スペーシア ギア 2024年モデル
神奈川県湘南地域からです。
2017年2月登録のハスラー Jスタイル2 ターボ 4WD 赤黒ツートン、メーカー純正ナビ付 12万6千キロ走行からの乗り換えです。
10/22 にスペーシアギア ターボ 4WDを注文
11/22 に生産予定に乗ったと連絡があり
12月末までには納車予定との事でした。
ディラーの社長曰く、とても順調です。
日頃の行いが良いと納期も早まります、と笑わせていただきました(笑)
思うに、どっかのキャンセルだろ！！（心の声）
とは思いましたが、それを引っ張る、ディラーの社長の力かな。と
値引きは車体値引き+ディラーOPからで16万弱と頑張った数字をいただきましたので交渉せず即決しました。
下取りは走行、12万KM超で、各種相場通り、さすがに30〜良くて35万と言われたので、自力で探すことを決意(笑)
試し、MOTA車買取 サイトに登録しました。
で、上位３社と商談しました。、
１位は某大手、50〜65に釣られて電話・・、ところが現車確認からの金額提示の段階で、35万と言われ、拒否(笑)
最初の高値で商談に参加し、あれこれで買いたたく手法のようでした。
結論から言うと、一番誠実で正直、尚且つ高値を提示してくれた
小田原のスマイルカーズ小田原店さんに買取いただきました。
過走行ですが、車両修正なし、内装や塗装の状態（コーティング効果）と詳細なメンテナンス記録によって
満足できる買取価格でしたので買取をお願いしました。
買取業者の手口と、情報戦に負けてはいけません。
ディーラーの下取りも、やはり避けましょう。
相場はありますが、良い買取業者に出会うのが最善。
ご検討を祈ります。
16点
結局幾らで買い取ってもらったのですか？
買取査定は初めてですか？
基本的に最高額から減点方式で下げていくので、それを買い叩きと言われるのは業者も大変だなあ。
書込番号：25970310
18点
３５万で拒否されたのなら、最終的的な売却価格を公表して頂かないとなんとも。
書込番号：25970327
8点
大事な買取価格を書き忘れてました。
最終買取価格は46万円でした。
1位 ネット提示 50〜65 実提示 35万
この1位の業者さんに買叩きか？ と感じました。
何度か電話して来て他社価格を探りながら
買取価格を上げて来ましたから。
駆け引きとは言え、一発提示した業者さんに売却しました。
2位 ネット提示 42〜55 実提示 46万で売却
3位 ネット提示 40.2〜43 商談せず
その他ネット査定 単位は万円
34.2〜39
32.1〜41
27〜40
23.4〜35
ディーラー下取査定
スズキディーラー 30〜35が最高
他社ディーラー 同様の査定
買取相場はUssの情報を参考にしました。
gooやカーセンサー等の販売価格から
一般的な仕入価格を類推しました。
46万以上を目指すなら個人売買やヤフーオークションなら可能性はありましたが、手間とリスクを考えて売却しました。
以上です。
書込番号：25970398 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞林風2さん
やはり車種によると思います。買取店がどうしても欲しい車種で、かつ同じタイミングで2社以上で査定させると競合してくれます。
私の場合はジムニーシエラという人気車だったせいもありますが、1位の店は2位との競合の結果、ネット査定提示額を超える数字をだしましたよ。
2023年式 ジムニーシエラ JC MT 走行５０００ｋｍで内外装極上でＥＴＣ，ミラー型ドラレコとディスプレイオーディオ装備の状態で、240万円買取でした。ディーラーからの購入価格は223万円。カスタマイズで約10万ってとこですかね。つまり購入価格より高く売れました。1位の店は全国チェーンの販売もやってる某店で、2位は地域の買い取り専門店だったので、そこはどうしても２２０以上は無理という結果でしたが、最初の提示金額も２２０が最大だったので、買い叩きはなかったってことですね。
せっかく3社が提示してくるんですから、2社くらいは同時査定で競合させるべきじゃなかったですかね？
あと買取ってタイミングしだいでもありますね。シエラ買う前にスイフトスポーツ持ってましたが、最初にディーラーで相場聞いたときは100万だったのが、その後にメーカーが一時的に受注停止する時期があって、そのタイミングでは140万まで金額は跳ね上がりました。
書込番号：25970413
2点
本日待ちに待った新型が公表されましたね。
外見は正直・・・先代の方が好みです。
何かおとなしいというか、メリハリが無いように思われます。
（現車見たらまた印象が変わるのかな？）
今回とある事情により買い換えるのですが、
ギアが秋に出るという情報が気になり首を長くして待っていましたが
9月までは待てません・・・カスタムにしたいと思います＾＾；
限定車に期待ですね！！
6点
なんだかデリカミニの目がぱっちり開いたようなイメージに見えます。
書込番号：25825210
1点
あのインパクトのあるイエローがギアらしかったのにね！
書込番号：25826174 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
趣味嗜好は人それぞれですが私も前モデルの方が好きですね｡
しかし無い物ねだりをしても仕方無いので本日ディーラーに行って契約する予定です｡
うちも事情があってこれ以上は買い替えを待てないので仕方無い｡
一部情報では7/25に即効で契約をした人で納車が10月半ばとの事なので尚更なのです｡
別に嫌いなものを嫌々ながら買うわけではなく「どちらかというと」程度で納得した上で決めるので良いのですが｡
新型のエクステリアで好きな部分だと前後アンダーガードとシルバーメッキを多用しない所｡
フロントグリルも大元のHUMMERを始めジムニーでも使われていて二番煎じ感はありますが､
形状そのものはギアにも合っていると思います､個人的にはブラックメッキにでもして欲しかったけど｡
後はドアハンドルがブラックアウトされていて締まって見えるので好きですね｡
長文駄文失礼しました｡
書込番号：25826614
1点
パパボクキッチンカラーがスゴく良いと思った分、
ん？？と感じたのかもしれません。
今後追加とかコンセプトカーとして出ることを期待ですね。
書込番号：25826746 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
フロンクスに話題独占されてネット記事がほとんど見ないですね。
書込番号：25827439
1点
まあギアはフロンクスと違い、
顔どんな感じ？だけですからね(笑)
書込番号：25828021 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
後部座席の乗り心地が改善されているなら買いたいです。
書込番号：25887405
2点
【新旧比較】変わらないようで変わった新型スペーシア ギアは新型と旧型はどこが違う？
https://motor-fan.jp/mf/article/262732/
【ジムニーワゴン登場？】スズキ新型スペーシアギアはライバルを凌ぐ充実装備が魅力のコスパ高き1台
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17720380
【もはや革命】[新型スペーシアギア]の2トーン激変!! 低重心に見える技が見事
https://bestcarweb.jp/newcar/977999
書込番号：25899071
2点
自動車 > スズキ > スペーシア ギア 2018年モデル
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１〜２時間で作れました。 |
新型スペーシアいいですよね 欲しいけど買えないので せめてこれをマネしてみました。
スペーシア買って５年８ヶ月 唯一の不満は場所ばかり取り 使い難かった助手席前の収納
ほぼ家にあった材料を寄せ集め 作ってみたらけっこう便利になりました。
よろしかったら こちらも覗いてみて下さい。
↓
https://www.youtube.com/watch?v=6BcFCaeo2e8
10点
エアバッグかわ展開したら飛んできて
怪我しますよ、または死にますよ
あんまり危険な事すすめない方がよいですよ
そこまで考えでますか？
書込番号：25565322 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
＞今岡山県にいますさん
そんな所にエアバックは無いと思いますが…
＞ツーやん丸さん
何故にアウトドア車？なのにテカテカで傷がつきそうで知合いの車でナビを取付する時マスキングしてました。
書込番号：25565399
9点
ダッシュボードの上からエアバッグ展開するから
展開したエアバッグがあの板を吹き飛ばして助手席や後部座席に飛んで行く可能性はありますよ
ちょうどあのあたりにも展開していますよ
衝突してエアバッグ展開した瞬間に飛んできますよ、大事な奥さんの為に作った棚が命取りになるかもしれませんよ。
書込番号：25565423 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
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元々純正で蓋がある場所ですよね。
そこにはエアバッグは無いはずです。
このモデルのエアバッグはもっと上のダッシュボード上にありますよね。
純正で蓋がありますし、新型に至っては現在のスレ主様がやっているようなことを純正レベルで行うような仕様ですから、エアバッグもそこには当たらない想定でしょう。ダッシュボード上まではみ出るようなものを置いてるわけじゃないしね。
スズキが公開しているカーテンエアバッグの想定でも、当たりそうに無いですね。もちろんエアバッグに関係なく事故の衝撃で小物が飛び出す可能性はありますけどね。
書込番号：25565552
12点
KIMONOSTEREO さん Ｆ ３．５ さん iどうもありがとうございます。
実は我が家はスペーシアカスタム乗りなんですが ノーマル ギヤ ベースの内ここに載せると
スペーシア仲間さんに一番共感してもらえるかなあって 甘い考えでここへ来ました。
いやあ いいアイデアだと思ったんですがねえ 一晩寝たら反対者続出ですね参ったなあ
でも心配しての注意喚起ですよね みなさん ありがとうございます。
書込番号：25565709
5点
＞ツーやん丸さん
カスタムなのですね。
色々バラすと蓋のテカテカは厄介です。
エアバックでパネルが押されて飛んでくる事は無いと思いますし車検（持込み）も通ると思いますが実際事故に遭うと色々な物が飛んできます。
シッカリ固定して対策して下さい。
ユーザー車検をしてみるとわかりますがガラスに貼られている小さいクリップ1個でも通りませんが（マイクなら通ると豪語している輩もいますが）危険そうな物がダッシュ等に取付てあっても普通に通ってしまいます。
飛んできそうな物は危険なので自己判断で取付無い方が無難です。
書込番号：25565776
2点
＞ツーやん丸さん
むしろギアや旧型スペーシアの蓋つきのほうがいいよね〜って思いました。
現行はコストダウンなんでしょうかね？蓋が無くなっちゃいましたね。
ＤＩＹがお好きなようなんで私のアイデアですが、純正の蓋部分をはずして、それ自体に改造を施すかもしくは同形状のものを作成して、そこに穴を空けてドリンクホルダを作ってはどうでしょう？エアコン吹き出し口の前なんで、ドリンクホルダを４個くらい作ると面白そうです(笑)
まぁ、今のままでもお菓子類とかを置いたりするにはよさそうですね。
書込番号：25565800
3点
＞Ｆ ３．５さん
はい どうも いろいろご心配ありがとうございます。
いつ 事故に遭うかも分からないですからね 気を付けますね。
書込番号：25565808
3点
 |
|---|
ホンダ ステップバン |
＞KIMONOSTEREOさん
どうも ご提案ありがとうございます。
なんせ 嫁さんのクルマなので あまり弄ると怒られますので 今回もマジックテープで
簡易着脱式にしています。
当方 ステップバン世代なもんで ついつい安全性より便利さ優先で考えてしまって・・・ダメですね。
書込番号：25565826
2点
自動車 > スズキ > スペーシア ギア 2018年モデル
待ちに待っていた新型・・・スペーシア（ノーマル）は良いとして
前カスタムはあんなにギラギラしてたのに何か拍子抜けって感じです＾＾；
あとノーマルを基本にカスタム・ギアとうまく陣形を作っていたのに残念です。
中身の充実ぶりは羨ましい限りですが
それに伴い価格もUPですので・・・微妙なところかもしれませんね。
今年の夏にギアを購入したばかりなので新型とは無縁ですが
なんだかギア・・・心配です。
個人的にカスタムに関して言えば
スタイル・価格・装備を総合して考えると前モデルを選びますね。
新装備も魅力的だけど・・・見た目も大事だよね。
ギア・・・今年の夏に購入した事を後悔するのか？それともほくそ笑むのか？
7点
スペーシアギアの中古車 （全2モデル/672物件）
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