アクセラスポーツ15S用18インチ比較について

Question

純正トランザ205/60R16でしたが見た目と運転のシャキッと感、エコ、雨天性能、ちょっとしなやか・快適さを軸に215/45R18を探しています。
市街地４、郊外４、高速２くらいかと思います。
探しているサイズは以前にアテンザでPOTENZA　S001、DNA S.Driveを使用していたので多少のガチガチ感は覚悟しています。
某コストコの提案ではRV02はRV車向けなのでGTかコンフォートに振ったミシュランプライマシー４オススメでしたが、GT、RV02、プライマシー４、その他で比較されているサイトやコメントが見つけられず詳しい方のご意見を伺いたいです。

gda_hisashi · Answer

＞usamaru6さん〉見た目と運転のシャキッと感、エコ、雨天性能、ちょっとしなやか・快適さを軸に215/45R18を探しています目的を並べても本当はインチアップの見た目がメインですよね　〉多少のガチガチ感は覚悟しています。これもインチアップを正当化する理由(言い訳)ですよね好きなの履くしか無いですよ個人的にはミシュランが良さそうな気がします

kmfs8824 · Answer

コストコはミシュランと横浜タイヤの販売がメインなので販売価格が似たようなプライマシー4かBluEarth-GT AE51を勧めるでしょうね。

プライマシー4をオデッセイに装着してる友人がいますが、ロードノイズは路面によって大きいようです。

またサイドウォールがとても柔らかいためか乗り心地は良いようです。

ただ、自分が運転した感覚ではシャキッと感はなく、自分が履く同じカテゴリーのADVAN dB V552の方が応答性は良いです。

BluEarth-GT AE51はエコやスポーツ、コンフォート性能など特化した部分がない分、スレ主さんの求めるタイヤ全体のバランスは良いでしょう。

ＡＳ－Ｐ · Answer

普通にSドラ後継扱いのアドバンフレバ一択じゃない？ヨコハマが普通に見た目重視派に最適なスポーツパターン採用って言ってるし。と過去Sドラ使ってて今フレバ使っている人間のアドバイス。性能もSドラ超えてるし（ただし限界領域はSドラ）乗り心地は悪くならないし（Sドラ使ってて問題ない人ならやわらかいと感じるかな？）ダサいよP4は見た目求めたら対象外。

トランスマニア · Answer

usamaru6さん比較されてるタイヤですが、プライマシー4は、プレミアムコンフォート。ブルーアースRV02は、ミニバンSUV専用。ブルーアースGT AE51は、プレミアムコンフォートより格下のグレードです。横浜でしたらアドバンdB V552がプレミアムコンフォートに該当します。結論から言うと走行ステージから判断して、プライマシー4が最も適してますし自信を持ってオススメ出来ます。https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4こちらのプライマシー4は、トータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。抜群の耐摩耗性でロードノイズを巧みに抑えた高い静粛性とピカイチの乗り心地と走行性能でドライブが楽しく快適になります。アドバンdB V552は静粛性に優れたタイヤですが耐摩耗性と走行性能がプライマシー4より劣ります。ミシュランは、タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです。他メーカーと技術力で勝負する為にワンメイク以外の開発競争が存在するカテゴリーのレースに参戦してます。全ては世界最高レベルのタイヤを作る為に、、、 ミシュランのプライマシー4は、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。商品に絶対の自信が有るから可能なサービスです。安心してお試し頂けます。 https://www.michelin.co.jp/auto/zhhp-top/zhhp 詳しくは、こちらを御覧下さい。

マイペェジ · Answer

クルマはお世辞もパワーがあるとは言えませんから、余りハイグリップなタイヤはパワーが喰われ面白くありません。
そうかと言ってエコや快適性に振ったタイヤは、やはりクルマのキャラも含め面白くありません。

トランザ≒ツーリングポテンザですから、スポーツ性は外せないとしましょう。

ヨコハマでしたらBluEarth-GTよりフレバを推します。
求める要件をクリアしてますし、私も履いていますが良いタイヤです。
ただ18インチは・・・？これは余計なお世話でしたね。

参考リンクです。
https://www.clg-sv.com/hikaku/cate/sport/#toc6

ちょこら先輩。 · Answer

＞usamaru6さんこんにちは。もう決めてしましましたか？スレッドの先頭にある「直進時のシャキッと感」を求めるなら、このAE51は案外オススメかと思います。というのも、ワタシはミシュランパイロットスポーツ3⇒アドバンフレバと乗り継ぎましたが、いずれも雰囲気が似たタイヤで、直進安定性は特別優れているとは感じませんでした。ヨコハマタイヤのHPによると、直進安定性はAE51＞フレバ、となっています。また、パイロットスポーツ3は縦溝（グルービング）の入った路面だと、ハンドルが取られて不安定になりました。これはミシュランタイヤの特徴かもしれません。今回usamaru6さんがインチアップすると低扁平になるのでワンダリング性が悪化しますから、「直進シャキ」をお望みであれば、AE51もよい選択では、と思います。

ワシーン · Answer

ちょこら先輩さんに同感です。自分はパイロットスポーツ４、嫁の軽エナジーセイバー、娘の軽ブルーアースGT。ミシュランはそれぞれグリップや耐久性等良い所有りますが路面による静粛性等悪い所有ります。ブルーアースGTは飛び抜けて良い所は有りませんが普段使いでは悪い所が無いと思います。モデルが新しい為減った時の性能低下が不明で不安では有りますが。

スーパーアルテッツァ · Answer

usamaru6さん3銘柄のタイヤの国内ラベリングは何れも転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能aと同一です。ただ、欧州ラベリングでの静粛性は結構差があります。具体的には下記（Primacy 4は近いサイズの欧州ラベリングです）のようになります。・BluEarth-GT AE51 215/45R18 93W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB・BluEarth RV-02 215/45R18 93W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB・Primacy 4 215/45R18 93W XL：不明215/45 R17 91W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB225/45 R18 95W XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB上記より静粛性重視なら欧州ラベリングでの静粛性が68dBと数値的には良いPrimacy 4で決まりでしょう。あとミニバン用タイヤに関してはブリヂストンが下記のように説明しています。https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&category=17&id=27つまり、ミニバン用タイヤであるBluEarth RV-02はふらつきや偏摩耗を軽減する為に剛性を高めていますので、硬めの乗り心地になると考えて良さそうです。usamaru6さんのお求めの性能には「ちょっとしなやか・快適さ」がありますから、ミニバン用タイヤのBluEarth RV-02は外した方が良いでしょう。以上の事も踏まえてusamaru6さんのお求めの性能より、欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤであるPrimacy 4が私の一押しのタイヤです。

tadano.dorama · Answer

＞usamaru6さんPrimacy 4 でいいんじゃないですか。縛りがないのであれば、PROXES Sport やルマン5も候補になります。それと、ホイールを変える時のリム幅は7.5Jより純正の幅の7Jの方がいいですよ。7.5Jだとハンドリングが鈍くなる。

ぜんだま～ん · Answer

この辺参照してください。https://www.clg-sv.com/http://tire-navigator.com/既出ですが、Ｓドラ後継のアドバンフレバ（ヨコハマ）が良いと思います。

『アクセラスポーツ15S用18インチ比較について』のクチコミ掲示板

BluEarth-GT AE51 225/45R18 95W XL