BluEarth-GT AE51 235/45R18 94W
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：18インチ 外径：669mm 総幅：236mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
BluEarth-GT AE51 235/45R18 94WYOKOHAMA
最安価格(税込)：¥15,990
(前週比：-400円↓
)
発売日：2019年 4月 1日
BluEarth-GT AE51 235/45R18 94W のクチコミ掲示板
（400件）
このページのスレッド一覧（全37スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 BluEarth-GT AE51と AE51Dの違い |
50 | 15 | 2023年11月1日 00:23 |
| シエンタ170系タイヤ交換の候補 |
22 | 8 | 2023年8月1日 11:11 |
| あまり走行しないA180のタイヤ |
47 | 18 | 2023年4月19日 15:53 |
| 並行品について |
11 | 4 | 2023年4月7日 20:49 |
| 皆様の意見よろしくおねがいします。 |
29 | 10 | 2023年2月17日 10:53 |
| ロードノイズがめちゃ大きくなった |
52 | 8 | 2023年1月31日 10:05 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth-GT AE51 225/45R18 95W XL
新型レヴォーグGT-Hに乗っていて、先日 純正アルミとサマータイヤを縁石にぶつけてしまいました。
アルミホイールに数cmの傷が残ってしまい、タイヤのサイド部分のゴムが えぐれてしまいました。
とりあえずタイヤだけ交換しようかと思いましたが、新車時のBluEarth-GT AE51D 225/45R18は、
ディーラーの見積もりは タイヤ単品43000円位（税込）とのことでした。
フジ・コーポレーションでは、AE51 225/45R18を、脱着料込みで31000円でした。
BluEarth-GT AE51と AE51Dは、そんなに違うものでしょうか？ 外見、走行も大きく違うのでしょうか？
どなたか、情報がありましたら、お教えいただきたく存じます。
12点
kuriyamakun2さん
外観は下記のように似ています。
・レヴォーグ新車装着タイヤBluEarth-GT AE51
https://www.y-yokohama.com/release/?id=3465&lang=ja
・市販タイヤBluEarth-GT AE51
https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_gt_ae51/
しかし、ロードインデックスが新車装着タイヤは91、市販タイヤは95XLと異なる点が気になりますね。
又、下記のブリヂストンの「タイヤが１本だけ損傷して交換する場合は、どうすればいいの？」もご確認下さい。
https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&category=15&id=46
つまり、新品との摩耗量の差が少ない場合には、1本を同じ銘柄のタイヤと交換する事を奨めているのです。
又、新品との摩耗量の差が多い場合には、同一軸装着の2本を同じ銘柄のタイヤへ交換する事を奨めています。
但し、AWD車の場合はディーラーにご確認下さいとの事です。
以上の事から1.2万円高くなっても新車装着タイヤの方のBluEarth-GT AE51へ交換される事をお奨め致します。
書込番号：24189224
8点
＞スーパーアルテッツァさん
おはようございます。早速の返信をありがとうございます。
今年3月初旬 スタッドレスタイヤ装着で納車し、4月中旬 この BluEarth-GTへ履き替えました。
この2か月間、BluEarth-GTでの走行距離は1000km未満でした。
＞以上の事から1.2万円高くなっても新車装着タイヤの方のBluEarth-GT AE51へ交換される事をお奨め致します。
GT-H 純正アルミにも傷がついて、ディーラーから アルミ5万円＋タイヤ4.3万円＋組み換え・脱着を合わせて 約10万円の
見積書を提示されました。タイヤ、アルミのみでは、車両保険の適応にならないそうです。だいぶメンタルをやられました・・・
スーパーアルテッツァさん の仰る通り、タイヤがバーストする前に 新車装着タイヤの方のBluEarth-GT AE51Ｄへの交換を
したいと思います。貴重なアドバイスをありがとうございました。
書込番号：24189425
1点
＞BluEarth-GT AE51と AE51Dは、そんなに違うものでしょうか？
新車装着タイヤとリプレイス品（市販品）は、見た目はそれほど変わらなくてもコンパウンドが異なります。
摩耗速度も異なりますので、1本だけ市販品ですと今後のメンテナンスが気になりますね。
また、補修部品としてディーラーで新車装着タイヤを購入すると、今回のように高いです。
安く購入したいのであれば、ヤフーオークションなどで、新車外しのタイヤ・ホイールは探してみてはいかがでしょう。
書込番号：24190237
5点
kuriyamakun2さん
本来の性能を発揮するには4本同じ銘柄が基本になります。
安心安全性の観点からも、
1本だけ異なるタイヤの装着は緊急時を除いてオススメ出来ません！理想は4本ですが最低限2本交換をオススメします。
書込番号：24190276 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Berry Berryさん
アドバイスありがとうございます。
＞また、補修部品としてディーラーで新車装着タイヤを購入すると、今回のように高いです。
＞安く購入したいのであれば、ヤフーオークションなどで、新車外しのタイヤ・ホイールは探してみてはいかがでしょう。
先週からヤフオクをチェックしています。ホイールは1.8万円で買えそうですが、タイヤはなかなか出品自体がありません。
ホイールを落札・購入し、ディーラーに持ち込んで 組み換え、装着を検討していますが、少し頼みにくく躊躇しています。
書込番号：24190627
0点
＞トランスマニアさん
貴重なアドバイスを大変ありがとうございます。
私の今までの乗り方（年間 約5500km走行）ですと、夏タイヤは 5シーズンほど 乗ってきましたので、
今回は素直に、新車装着タイヤ BluEarth-GT AE51Ｄへ交換いたします。
現在、ホイールも新しくするか？ ヤフオクで買ったアルミをディーラーへ持ち込むか？ を悩んでいます。
書込番号：24190635
0点
kuriyamakun2さん
ホイールを新しくされる場合、予算可能でしたら鍛造1ピースをオススメします。軽くて強くてバランス精度が高く乗り心地と走行性能と燃費に大きく貢献しますしタイヤも長持ちします。
予算的に厳しければ、純正が最低限の基準になります。
安価な粗悪品ですとバランスが悪かったり強度が低くかったり歪みが大きい可能性が高く乗り心地や走行性能や燃費が悪くなりタイヤ寿命が著しく低下します。
書込番号：24191224 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞トランスマニアさん
ありがとうございます。
鍛造1ピースのアルミホイールにするということは、当然4本分を購入して
無傷の3本も履き替えるという認識でよいのでしょうか？ お教えください。
書込番号：24191431
0点
kuriyamakun2さん
1本だけ異なるホイールはオススメ出来ません。
1番お金が掛からない方法は破損した純正ホイールと同じ物と1本交換が良いかと思います。
鍛造1ピースはホイールを全部買い替える場合ならの提案です。
書込番号：24191610 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞トランスマニアさん
ご回答ありがとうございます。
＞1番お金が掛からない方法は破損した純正ホイールと同じ物と1本交換が良いかと思います。
BluEarth-GT AE51Dのタイヤ＋組み換え・脱着で、まず約5万円です。
ディーラーの純正ホイールが約5万円で、ヤフオクの未使用ホイールが約2万円ですので、ヤフオクの
ものを入手して約7万円で解決しようかと思っていますが、これだけでもなかなかの出費になります。
＞鍛造1ピースはホイールを全部買い替える場合ならの提案です。
さすがに、タイヤ＋工賃の約5万円の他、ホイール全部買い替えるお金の余裕は 全くありません・・・
書込番号：24192279
3点
結論から言いますと別物ですが、付けてみて差がわかるほどのことはないでしょう。
なのでAE51に換えても実害はなんもないです。
一見同じモデルでも市販とOEM（新車装着）で中身が違うことはあります・・・大体コストダウンのためにOEMのほうが安価な仕様になってます(笑)。
ただ納品規格、特にユニフォミティ（真円性）の規格はOEMのほうが厳しいです・・・がこれまた普通に装着して走る分に差はないと思ってもらって構いません・・・まあ、ホイールにつけるバランスウエイトの重さが多少変わるくらい。
書込番号：24193043
3点
＞いぬゆずさん
アドバイスをありがとうございます。
＞結論から言いますと別物ですが、付けてみて差がわかるほどのことはないでしょう。
＞なのでAE51に換えても実害はなんもないです。
確かに、先日フジ・コーポレーションの店舗に行ったら、サービスマンから 同じことを言われ AE51で十分と言われました。
今週 各タイヤ専門店で、AE51, AE51Dの値段を見積もりを出してもらい、フジ・コーポレーションが両者ともに最安値でした。
フジの店舗で、AE51は 脱着、組み換え合わせて 31730円です。ちなみに オートバックスは、AE51の装着は非推奨でした。
本サイトの格安店から 19000円で購入し、持ち込み可能の近所 GSかタイヤショップで2000～3000円で交換してもらうとしたら
どちらがよいでしょう？ その際、AE51タイヤを履くこと、通販やタイヤショップを利用することの自己責任は 覚悟いたします。
いぬゆずさんなら、フジでの購入・交換か、通販+近所ショップで交換の どちらをお勧めですか？ 個人的見解を教えて下さい。
ディーラー担当者は AE51はタイヤのサイドのパターンが純正と違うと言うので、週末 フジで直接違いを見てきたいと思います。
書込番号：24193486
1点
＞kuriyamakun2さん
ホイールは買い替えではなく、傷はあるけど今の純正をお使いになる、純粋にタイヤの脱着だけってことですよね？
であれば安いに越したことはありません。
ただリムサイズ１８インチとなると、交換対応できる店が限られます。タイヤ脱着機持ってるかって問題もありますが、１８インチとなるとかなりビードも固く、そうなると脱着時のミスでホイール傷つけたりするリスクもあるので、例えば私が昨年車購入したトヨタディーラーでは「１８インチはディーラーで対応せず、タイヤショップに依頼します」とのことでした。
タイヤショップはメーカー系列が多く、「持ち込み脱着自体を受け付けない」ことが多く、こういったカーディーラーなどが仲介しないと持ち込み脱着してくれないケースもあります。
GSで１８インチできるのか、２－３０００円で受けてくれるのかは事前に確認されたほうが良いと思います。
書込番号：24194283
2点
＞スーパーアルテッツァさん
＞Berry Berryさん
＞トランスマニアさん
＞いぬゆずさん
皆さん、貴重なアドバイスを 大変ありがとうございました。
新品のBluEarth-GT AE51Dのタイヤを、ヤフーショッピングにて実質3.2万円で購入し、
ヤフオクで未使用GT-H用ホイール1本を 1.5万円で落札して入手しました。
脱着、組み換えは、以前フォレスターのスタットレスタイヤ交換で何度もお世話になった
近くの自動車修理工場で、持ち込みの工賃3000円で交換してもらいました。
自己責任ですが、ディーラーでお願いする場合のちょうど半額で、修理が出来ました。
書込番号：24212507
5点
SUBARU車てアイサイトが付いてたかと思いますが、タイヤを純正以外のに変えると、誤動作する可能性がある、て説明書に書いてあった気がします。うちのもレヴォーグで、知らぬ間にホイールに傷がいってましたが、タイヤに異常はなかったのでそのままになってます。まぁぶつけたというより、セルフでの空気圧チェックで傷つけた可能性大ですし。新車保証はきかれましたかね？まぁ、自損なら、あかんかもですが
書込番号：25486653 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth-GT AE51 185/60R15 84H
先日ディーラーにてタイヤ交換を勧められました。
シエンタ170系に乗っております。
自分なりに調べてみたところ、下記のようなラインナップになりました。
この中で一番走行中に静かなものはどれでしょうか？
また、現在ウェットグリップ性能cのタイヤが装備されているなら、aかbどちらでもグレードがupするため、あまり気にしなくていいでしょうか？(個人のお考えを伺いたいです。)
ヨコハマ
BluEarth-RV RV03 185/60R15 84H
BluEarth-GT AE51 185/60R15 84H
A a
ダンロップ
エナセーブ RV505 185/60R15 84H
AA b
宜しくお願い致しますm(_ _)m
書込番号：25366319 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞この中で一番走行中に静かなものはどれでしょうか？
乗用車カテゴリーの銘柄である、BluEarth-GT AE51でしょうね。
ミニバン用タイヤは偏摩耗対策や横揺れ対策のために、トレッド剛性の高い部分を作る必要がありますので。
＞現在ウェットグリップ性能cのタイヤが装備されているなら、aかbどちらでもグレードがupするため、あまり気にしなくていいでしょうか？
限界領域での話になりますI、現在よりも向上する方向なので、通常に使用する場合に気にされる必要はないかと思います。
ただ、時速100km/hからの急制動でaとcの差は約10mです。
bとは約5m程度になるでしょう。
書込番号：25366341
3点
toyoかGYが安いと思います。 コンチネンタルも検討してみるのがいいと思います。
月曜日からガソリンが170円をつけてきました。 円安も進みどうなるかは先が読めません。 来週も値上がりしそうです。
書込番号：25366355
1点
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スレ主さん
BluEarth-GT AE51 185/60R15 84Hのみ、写真の欧州ラベリングがありました。
車内で感じるロードノイズではなく車外の通過騒音ですが、68dBであれば静かな部類かと思います。なおプレミアムコンフォートのADVAN dB V552(195/65R15サイズ)の車外通過騒音は67dBであることからも、候補群ではBluEarth-GT AE51が静かだと考えます。
ミニバン専用の旧モデルのBluEarth-RV02なら使いましたが、フラつきや偏摩耗を抑制するため剛性を高めてあるのでしょう、荒れた舗装路では振動とロードノイズの高まりを感じました。
ウェットグリップですが、自車はaからbへダウングレードしました。それでも一般的な走行なら豪雨でも不安は感じません。スレ主さんが雨天の高速走行が多い方なら、御守りとしてウェットグリップaを試してはいかがでしょうか。
書込番号：25366524
3点
補足です。
以下の２銘柄は低車外騒音タイヤ(基準値70dB)として登録されていますので、一定の快適性はあると思います。
BluEarth-RV RV03 185/60R15 84H
エナセーブ RV505 185/60R15 84H
書込番号：25366542
0点
TOYO TRANPATH MP7もなかなかいいと思いました。
車は違うけど交換して2日目
https://yonoken.com/toyotires_tranpathmp7/
書込番号：25366577 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
みなさま、回答ありがとうございます！
GTが静かなようなので、見積もり取ってみます。
ありがとうございました(^^)
書込番号：25366911 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ダンロップエナセーブ RV505 はやめた方が良いです。
減りは少ないですが、硬くてゴツゴツすると思いますので。
BluEarth-GT AE51 今の車に嵌めていますが。エコタイヤとしては
静かな方で柔らかな方だと思います。
ウエットグリップもよいです。
書込番号：25366920
4点
RV504も、そんな感じでしたね。
トランパスは転がりも良くハンドリングがかなり軽くなりました。
ウエット性能も向上して良い感じです。
ヨコハマも最近こそわかりませんが、以前摩耗が早いなと感じてました。
書込番号：25366978 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth-GT AE51 205/55R16 91V
メルセデスA180の新車時コンチネンタル(コンチコンタクト)が5年で摩耗したのか空気圧警告灯がよく点灯します。冬タイヤ時期を除くと約32000km走行しました。
候補は価格帯などから、ヨコハマBluEarthのGTAE51とAE01F、ミシュランPRIMACY4、ダンロップENASAVEのEC204、ピレリCINTURATOのP1です。
家族用セカンドカーのため距離は走らないし高速も年3.4回。でもあまりにベーシックなタイヤにもしたくなく、16インチなので乗り心地重視。コンチネンタルはホイールとの共鳴でもあるのかゴーッというロードノイズが気になりました。
自分用のレヴォーグはヨコハマBluEarthのGTAE51のOE版で、18インチのためあまり参考になりません。アドバイスお願いします。
書込番号：25225121 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞coconuts'sさん
『ヨコハマBluEarthのGTAE51とAE01F、ミシュランPRIMACY4、ダ ンロップENASAVEのEC204、ピレリCINTURATOのP1です。』
乗り心地重視なら、売れ筋トップのミシュランPRIMACY4でしょうが、ここは日本メーカー製でBluEarthのGTAE51を押したいと思います。
他には、15,000円以下ということで、ダンロップ LE MANS V+ でしょうか。もっとも値段はどこで購入するかで変わりますが。
https://tire-navigator.com/choose-summer-tire/choose-performance/silentcomfort
書込番号：25225233
5点
＞からうりさん
ありがとうございます。ピレリならこのクラスはP7ですね。価格帯もこれらの中ほどのようです。
書込番号：25225282 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
やはり車重があるのでスタンダード以上がいいと思います。 雨もピレリはいいので。
書込番号：25225294
0点
＞funaさんさん
ありがとうございます。ミシュランやピレリだと中国製かもしれません。あまり気にはしませんが。GTAE51はAE01Fとの差額も小さくラベリング高めで、16インチなら乗り心地や静粛性も良さそうです。ルマンVはこの中では最高価格になるようです。
書込番号：25225295 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞coconuts'sさん
スレ主さんの候補に無く申し訳ないのですが
個人的には
TOYOのPROXES Comfort IIsを推したいと思います
TOYOのプレミアムコンフォートタイヤになります
予算的には若干高いかもしれませんが
新製品なので最安値店等で購入しても製造日が古くないでしょうし、
55シリーズでも「リムプロテクター」付なので
満足感が得られやすいと思います
一意見としてご参考にしてみてください
書込番号：25225320
1点
＞おとがいいさん
ありがとうございます。トーヨーはミニバンの頃トランパスmpfを履きました。その前のルマンRV502よりしっかりした感覚でした。PROXES Comfort IIsは新しい分まだ価格はお高めですね。
書込番号：25225339 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|---|
中国工場製ですが、ピレリには新しいPOWERGYがあります。欧州ラベリングを見ると、Cinturato P1より性能が上位で、価格もそれほど変わらないと思います。写真1枚目がPOWERGY、2枚目はCinturato P1です。
YOKOHAMA BluEarth-GT AE51は、車外騒音を気にしなければ高性能と思います。写真3枚目です。車外騒音を気にする場合は、高価ですがADVAN dB V552がオススメです。
ENASAVEのEC204は耐摩耗性が高く、走行が少ないと摩耗よりも前にヒビ割れが出ると思います。欧州ラベリングばありません。
Primacy4は、ADVAN dB V552とPOWERGYの中間くらいの車外騒音のはずです(ST仕様のラベリングが見当たりません)。乗り心地に定評がある通り、サイドウォールの柔軟さが特筆ものです。
コストパフォーマンスを求めるならPOWERGY、
コストを掛けても拘るならPrimacy4かADVAN dB V552、と考えました。
書込番号：25225402 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞候補は価格帯などから、ヨコハマBluEarthのGTAE51とAE01F、ミシュランPRIMACY4、ダンロップENASAVEのEC204、ピレリCINTURATOのP1です。
BluEarth AE-01FとPIRELLI Cinturato P1は設計が古いため、除外してもよいと思います。
AE-01F 2014年発売
Cinturato P1 2012年発売
＞あまりにベーシックなタイヤにもしたくなく
DUNLOP エナセーブ EC204は、DUNLOPのスタンダードタイヤとなり、これらの銘柄の中でも一番格下ですので、除外します。
残った銘柄は、
YOKOHAMA BluEarth GT AE51とMICHELIN Primacy4ですね。
乗り心地を重視されていることから、王プレミアムコンフォートである、MICHELIN Primacy4を推します。
静粛性は国産プレミアムコンフォートに譲りますが、乗り心地と運動性能のバランスに優れた銘柄です。
後継のPrimacy 4＋が登場している分、安価に入手できるようです。
書込番号：25225521
2点
＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。コンチコンタクトを思うと車外音も大事ですね。摩耗に関してはあまり距離を走らないので、運転の上手くない家族ならウェットグリップや燃費転がり抵抗がよいGTAE1は第一選択で、Primacy4よりラベリングは良いらしいのです。
書込番号：25225620 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Berry Berryさん
ありがとうございます。私の見るECサイトではプライマシー4プラスのほうが4より安く買えそうです。コストダウンを伴うモデルチェンジの可能性もあるでしょうか？
いろいろ候補が増えて悩ましい状況で、Berry Berryさんに続いてそろそろスーパーアルテッツァさんからも登場してほしいです。
書込番号：25225732 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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＞スレ主さん
Primacy 4 205/55R16 91W STの欧州ラベリングは見つけられませんので、代わりにPrimacy 4 205/55R16 91Wを添付しますね。
御認識の通り、車外騒音を除けばBluEarth-GT AE51 205/55R16 91Vの転がり抵抗は上位です。(BluEarth-GT AE51は低車外音タイヤではあります。基準値71dB)
また耐摩耗性はPrimacy 4の方が優れますが、走行が少ないとトレッド面のゴムが硬化するはず、走行が少ないなら逆にBluEarth-GT AE51の方が適するように感じます。
書込番号：25225740
2点
＞プライマシー4プラスのほうが4より安く買えそうです。コストダウンを伴うモデルチェンジの可能性もあるでしょうか？
Primacy 4＋の方がノイズが出やすいようです。
これはウェットグリップ性能を向上させた結果ですね。
どちらをとるかでしょう。
アルさんは、もうそろそろ登場するかと。
書込番号：25225747
3点
＞coconuts'sさん
TOYOのPROXES Comfort IIsですが
つい最近値下げされたようです。
値下げされても高いことには変わりませんが
ご報告まで
書込番号：25226613
0点
＞おとがいいさん
ありがとうございます。価格コムのグラフを見たところ季節がら売り局面なんですね。タイヤ界全体が値上げにならないうちに決めたいと思います。
書込番号：25226629 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
多くの皆さんから大変参考になるご意見をいただきました。
①ピレリCINTURATO P7
②ヨコハマBluEarth GTAE51
③ダンロップLeMans V+
④トーヨーProxes comfort2s
⑤ミシュランPRIMACY4+
が候補となりました。⑤はプレミアムクラスです。価格は安い方から①→⑤の順で最高最低の差は4本で約1万円、うち③と④の間に4千円の開きがあります。
ラベリングは①②がAA/a、③はAA/b、④⑤はA/bで、②以外は発売時期などから前型や近似型の参考データです。
①は同社冬タイヤで事故寸前の経験があり、④はトランパスのように特化した理由がなくいずれも外します。
80点満点の某サイトでは②59③56⑤58です。②は耐摩耗性が低め、ウェットグリップや燃費は高評価。③は⑤は燃費とゴム劣化が低く乗り心地や静粛性が高め。④は燃費はやや良いもののゴム劣化と静粛性が低め。
静粛性はいただいたサイト画像から②71dB、⑤68dBで大きな開きではありません。
これらをまとめると、、、
家族用で距離少なく5年装着予定のため耐摩耗性よりゴム劣化度を重視。ウェットグリップなどの安全性、ハイオク仕様ながらも街乗り主体の燃費向上期待、今回候補のないBSに次ぐ大手国産メーカーで価格は第2位、自分用レヴォーグでの印象などから今回は②ヨコハマBluEarth GTAE51としたいと思います。
来年予定する自分用の更新時のハードルを上げてしまいましたが、その際またご教示をお願いします。本当にありがとうございました。
書込番号：25227900 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>>80点満点の某サイトでは②59③56⑤58です。②は耐摩耗性が低め、ウェットグリップや燃費は高評価。③は⑤は燃費とゴム劣化が低く乗り心地や静粛性が高め。④は燃費はやや良いもののゴム劣化と静粛性が低め。
↓訂正します
80点満点の某サイトでは②59③56⑤58です。②は耐摩耗性が低め、ウェットグリップや燃費は高評価。③は燃費はやや良いもののゴム劣化と静粛性が低め。⑤は燃費とゴム劣化が低く乗り心地や静粛性が高め。
書込番号：25227910 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは、BlueEarth-GTAE51を220クラウンハイブリッドに履かせていますが、良いタイヤだと思いますよ。210クラウンからの乗り換えで、40000km走行した、GTAE51を220クラウンに履かせて使用していますが、新車装着のレグノGR001と騒音も変わりません。また、走行距離も50000kmになりますが、まだ、残り溝4.5mmあります。新品の溝が7.3mmなので、あと、20000kmは、行けそうです。ただ、ウェット性能は、Aとメーカーは、言っていますが、雨の日は、ゆっくり走るので、検証はできていませんし、必要も無いと思います。
ここでは、うるさいとか、耐摩耗性がうんぬんと書かれますが、そんなことは、ありません。百聞は一見にしかず。非常に良いタイヤです。私は、横浜タイヤとは、全く関係ありません。
書込番号：25227968
9点
タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth-GT AE51 205/45R17 88W XL
ネットを見ていると並行品が安く出回っています。
以前購入したものは日本製でしたが、並行品は外国製なのでしょうか？
また、品質にも違いがあるんでしょうか？
日本製には全く不満もなく、気に入っています。
品質に変わりがなければ並行品にしようかと思っています。
書込番号：25211815 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
既に答えは出ていませんか？
＞以前購入したものは日本製でしたが、並行品は外国製なのでしょうか？
以前購入したものは日本製(=並行品)だったわけで、外国製なら単純に輸入品ですね。
＞また、品質にも違いがあるんでしょうか？
＞品質に変わりがなければ並行品にしようかと思っています。
厳密に同じ品質か、一般ユーザーでも確認できる規格や手段が公開されていない以上は、確認の術がないと思います。以前購入した日本製(=並行品)には全く不満もなく気に入っている、というのが答えではありませんか。
長期在庫品でないかも気になりますが、前回と同じ店舗でリピートするか、正直に並行品であることや製造年月を公開している店舗で購入すれば、不安が少ないのでは？
お気を悪くしたら、失礼しました。
書込番号：25212618
1点
すみません。
記載が悪く、誤解となってしまったようです。
今使用しているものは正規品で、その後タイヤ価格高騰による値上がりにびっくりしています。
並行品で問題なければ、そちらを購入したいと考えている次第です。
感覚的なものでわからないですよね…
書込番号：25212659 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
これはどうなのか知らないが
良くあるのが、名前が同じでも仕様が違う事
履き比べた人は居ないと思うから、是非人柱で交換して比較レビューよろ。
書込番号：25212770 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|
＞スレ主さん
そうでしたか。
並行品の使用経験はないので、品質について具体的なことは何も言えないです。
出来る事と言えば、注文前に写真1枚目のようなCountry of Originか、Identification Serial Number(DOTマーク)が分かれば、製造国や工場は確認できると思うのですが。。
日本製であったとして、同じ品質かどうかは試してみないと分からないし、試しても分からないかもしれませんね。
書込番号：25212785
2点
タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth-GT AE51 165/55R15 75V
現在、三菱のEKクロススペースを乗っており、純正のタイヤがへたってきているため交換を検討しております。
そこで、ヨコハマタイヤを検討しているのですが、ブルーアースのGT AE51とBluEarth-RV RV03CKが候補として考えております。
皆様のご意見をいただきながら決定していこうと思っております。
主に通勤で月1000〜1200キロ程度は走行しております。
また、上記メーカー以外でもオススメのタイヤがあればご教授頂けるとありがたいです！
7点
kobee 1115さん
BluEarth-RV RV03CKの方が良いと考えます。
理由は下記のような点があるからです。
・お乗りの車がeKクロス スペースなので軽ハイトワゴン専用タイヤのBluEarth-RV RV03CKの方が良い
・発売時期が下記の価格コムでの比較表のようにBluEarth-RV RV03CKの方が3年新しく鮮度抜群だから
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001413758_K0001118878&pd_ctg=7040
・価格が上記の価格コムでの比較表のようにBluEarth-RV RV03CKの方が安価だから
以上の事からBluEarth-RV RV03CKの方をお勧め致します。
書込番号：25144740
1点
＞kobee 1115さん
どんな感じのタイヤが良いのか書いていただけるとお薦め品が分かります。
新車装着タイヤはエナセーブ EC300+かBluEarth-FE AE30のスタンダードエコタイヤなので、どちらを選んでも乗り心地は良くなると思います。
しいて良さを挙げればBluEarth-GT AE51は高速道路での運転性能が良いですが、摩耗は早いと思います。
RV RV03CKは比較的摩耗に強いタイヤですが、ドライグリップが弱いので長距離は乗りにくいと思います。
書込番号：25144851
2点
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YOKOHAMAに絞って検討ということは、ウェット性能重視でしょうか？
ともあれ、ハイト系の車種には偏摩耗とフラツキに強いミニバン専用タイヤBluEarth-RV RV03CKが好適と思います。
旧モデルのRV02を使用しましたが、ショルダー部の剛性が高いので交換時期でも偏摩耗はなく、省燃費なのは好印象でした。
一方で、その剛性がアダとなるのでしょうか、荒れた舗装路では微振動とロードノイズの高まりを感じやすかったです。
新モデルでは改善があると思いますが、このへんは乗用車用のBluEarth-GT AE51の方が得意な分野だと思います。
実際に、写真1枚目の欧州ラベリングを見ると車外騒音は68dBで、静粛性はBluEarth-RV RV03CKより期待できると考えますが、走行距離の多さによる偏摩耗が不安材料です。(BluEarth-RV RV03CKの欧州ラベリングは見当たりません)
他の選択肢として、設計が新しくウェット性能aの、ピレリのPOWERGY(パワジー)もあります。 アジアンタイヤ同様に驚くほど安価(中国工場製)です。欧州ラベリングは写真2枚目を参照ください。
↓POWERGYのレビュー。評判が良いです。
https://review.kakaku.com/review/K0001421238/#tab
https://tire-hood.com/review/tire/list/?makerCode=114&brandCode=010&patternCode=063&tirehoodCode=th1000013858
書込番号：25144872
1点
静粛性が68dBと言ってもタイヤ幅が165だからね。
軽四サイズのタイヤは静粛性が数値的には良いタイヤが多いです。
書込番号：25144991
0点
＞kobee 1115さん
ブルーアースGTは、優秀なウエット性能と、そこそこのコンフォート性能を有した良いタイヤながら、実際に履いてみると驚く程摩耗が早く、後悔される可能性が高いです。
車との相性は、悪くもないが決して良いとも言えず、微妙な感じです。
また、ブルーアースのGTは、かなり柔らかいタイヤなので、少なからずの”ふらつき感”があるかもしれませんので・・・。
車との相性や、やや多めの走行距離という使い方でしたら、コスパも考慮した場合、ブルーアースRV RV03CKが選択肢の筆頭になると思います。
お金に糸目を付けぬなら、やや中途半端なブルーアースＧＴよりも、ブリヂストン REGNO GR-Leggera等の国産プレミアムコンフォートタイヤを選択する方法もあります。
国産で、もっと安いのも有りはしますが、発売日が古かったりしますし、その割に価格com単価も５千円台半ばなので、ブルーアースRV RV03CKより大幅には安くもならない感じだと思います。
しゃきっとしたハンドリングを望むなら、スポーティ系の ブリヂストン POTENZA Adrenalin RE004なんかも選べるサイズですので、純正タイヤを使ってきた中での不満点や、新たなタイヤに望む性能なんかを明記すれば、ここの経験豊富なオジサン達の、より良い助言が期待できます。
書込番号：25145085
8点
165/55R15サイズに限定し、欧州ラベリング登録されているデータを調べてみたところ、以下の通りでした。
１，車外騒音の最小値はPOWERGYの67dB。次点はBluEarth-GT AE51の68dB。
２，最大値は70dB。
欧州では需要が少ないのでしょう、日本製タイヤのデータは殆どありませんでしたが、接地面積が少ないサイズゆえ、車外騒音の差はそれほど大きくないことが分かりました。
一方で、煩く感じる音量や音質は人それぞれ、加えて車との相性もありますし、車外騒音の数値は参考程度として、検討なさってください。
書込番号：25145271
1点
自分もヨコハマタイヤが好きなので、今まで乗っていた車には好んで履き続けてました。
軽自動車に標準装着されている15インチの細い低扁平タイヤはタイヤ全体がとても硬いため乗り心地の面で不利です。
EKクロススペースの乗り心地はハイトワゴン系軽自動車の中では意外と良い方なので、悪化させる方向にはもっていかない方が個人的にいいと思います。
自分が乗っていたタントカスタムにはサイドウォールの柔らかいダンロップのLE MANS Vを履かせていました。
当初タイヤが柔らかい事を懸念してましたが、サイドウォールがしなる＝粘る感じで、ハイトワゴン系軽自動車との相性は良かったです。
LE MANS Vが良かっただけに、その進化版であるLE MANS V＋は気になるタイヤです。
ちなみにですが代替えしたタントカスタムの装着タイヤがロードノイズをよく拾うダンピングの効かないBSのエコタイヤでした。
前車のLE MANS Vの良さに慣れていただけに、春にはLE MANS V＋に履き替えてみる予定です。
なので自分はヨコハマタイヤからではなくダンロップのLE MANS V＋をおすすめします。
書込番号：25145716 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
多分の話なので話半分に読んでください。 小さいところを回る時に車が曲がりません。エコタイヤをつけると止まりません。 タイヤを変えると少し安心感が出ました。 ピレリP1が良かったんだけど廃番になりました。 スズキの方が初期のしっかり感があると思います。 ノキアンのHAKKA GREEN 3を1年ぐらい使って最初は少しグリップしないタイヤだなと思いました。 雨のブレーキは少しだけ安心感があります。 結論を言えばインフォメーションが多くあるタイヤの方が乗りやすいです。
書込番号：25146183
0点
MP7にそのサイズがあればお勧めするのですが、未だにLuKですので勧めづらいですね。
MP7はしっかりしている割に音も乗り心地もまあまあ良いですよ。
RV03CKで良いと思いますよ。
書込番号：25146459
0点
タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth-GT AE51 175/65R14 82H
フィットで6年目のAE01（7分山）から履き替えたのですが、ロードノイズが大きくなりました。
もともと遮音性のいいクルマではないのですが、はっきり分かるほど（感覚的には20dB？くらい）大きいのではと感じます。同乗者にスタッドレスかと言われました（笑）
「ゴーッ」「ガー」という音のみならず、粒子の粗いアスファルトではステアリングを通して路面のざらざらが分かるようです。
空気圧も上下してみましたが跳ねは変わっても音は変わりません。
少しスポーツ系のタイヤかもしれませんが同じYOKOHAMA製でこんなに五月蝿いものなのか？理由がよく分かりません。
ご愛用の諸兄では、音の評価はいかがなものですか？
14点
こちらも50プリウスに履いたこと有りますが、かなり煩くなったので半月程度で違うのに履き替えました(>_<)
今はレグノGR-X2で快適モードです(^^)d
書込番号：25020790 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
XP使いさん
BluEarth-GT AE51は欧州ラベリングから判断すると静粛性が良いとは言えません。
ただ、ヨコハマのタイヤ全てが煩い訳では無く、静粛性が高いタイヤもあります。
参考までにヨコハマのタイヤ5銘柄の欧州ラベリングは下記の通りです。（225/45R18というサイズで比較しています）
・ADVAN dB V552 225/45R18 91W：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性67dB
・ADVAN FLEVA V701 225/45R18 95W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性67dB
・BluEarth-GT AE51 225/45R18 95W XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性71dB
・ADVAN Sport V107 225/45ZR18 95Y XL：省燃費性能D、ウエット性能A、静粛性71dB
・ADVAN Sport V105S 225/45ZR18 95Y XL：省燃費性能D、ウエット性能A、静粛性72dB
先ずADVAN dB V552はプレミアムコンフォートタイヤという事で静粛性は67dBと優秀です。
又、カジュアルスポーツタイヤのADVAN FLEVA V701も67dBとスポーツタイヤとしては優秀な値と言えるでしょう。
これに対してBluEarth-GT AE51は71dBですから、静粛性が良いタイヤとは言えません。
プレミアムスポーツタイヤのADVAN Sport V105Sは72dBとBluEarth-GT AE51よりも静粛性は数値的には悪いです。
以上のように欧州ラベリングから判断するとBluEarth-GT AE51は残念ながら静粛性が良いタイヤとは言えません。
書込番号：25020814
9点
 |
|---|
＞「ゴーッ」「ガー」という音のみならず、粒子の粗いアスファルトではステアリングを通して路面のざらざらが分かるようです。
この表現は、自身が初期型ヴェゼルハイブリッドにBluEarth RV02を履かせていたときの印象に近いです。粒子の粗いアスファルトを初めて高速走行したとき、各所が静音化されたハイブリッドなのにこれほど煩い？と感じたのを記憶しています。
一方で、以下を参照ください。
↓同じクルマ、同じタイヤサイズ、という条件でBluEarth AE-01とBluEarth-GT AE51を比較したサイト
https://motorz.jp/race/120958/
↓BluEarth-GT AE51 175/65R14 82Hの欧州ラベリング(車外騒音データ)
https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres/632867
↓BluEarth AE-01の届け出データ(車内計測データ)
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00003/05.pdf
こうやって見ますと、タイヤそのものではBluEarth AE-01よりもBluEarth-GT AE51のロードノイズが大きい、とは見えませんでした。
あとは欧州流通品とスレ主さんの手にした品において、生産拠点が異なる影響があるかどうか。タイヤ事業の生産拠点は沢山あります。
https://www.y-yokohama.com/profile/location/overseas/
ちなみにBluEarth RV02の車外騒音は70dBで、これを68dBほどの他社品へ交換したら、随分と耳障りで無くなりました。
答えになっていないですが、失礼しました。
書込番号：25020922
7点
＞XP使いさん
ロードノイズを軽減するならダンロップルマンⅤかVEUROでしょう。
パターンノイズを軽減するならブリヂストンレグノでしょう。
書込番号：25020949
2点
＞銀色なヴェゼルさん
同様なご体験談ありがとうございます。
補足しますと、前タイヤAE01では110km/hでもロードノイズはさほど気にならなかった(エンジンの方が大きい）ですが、今は80km以上出すのが躊躇われるほど煩いです。
あと、ノイズの音色・周波数が高速でも中速でも徐行（信号停止直前）でも同じように聞こえるのですが、タイヤ由来のノイズってスピード＝タイヤ回転数に依存しないものなのでしょうかね。不思議です。
書込番号：25021384
7点
＞マーチXさん
ありがとうございます。
あまり静かではないタイヤなのですね。
補足しますと、前タイヤAE01では110km/hでもロードノイズはさほど気にならなかった(エンジンの方が大きい）ですが、今は80km以上出すのが躊躇われるほど煩いです。
あと、ノイズの音色・周波数が高速でも中速でも徐行（信号停止直前）でも同じように聞こえるのですが、タイヤ由来のノイズってスピード＝タイヤ回転数に依存しないものなのでしょうかね。不思議です。
マーチXさんもこんな感じでしたか？
書込番号：25021390
3点
＞XP使いさん
＞ノイズの音色・周波数が高速でも中速でも徐行（信号停止直前）でも同じように聞こえる
ブルーアースRV02では特に感じませんでしたが、パターンノイズ？かもしれません。
とはいえ、別の車で使った事のあるダンロップのプレミアムコンフォートVEURO VE303のパターンノイズ(車両もサイズも異なりますが)と比較すると、タイヤそのものは煩さくないのでは？、また感じてしまい。。
BluEarth AE-01
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00003/06.pdf
VEURO VE303
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00038/06.pdf
むしろ、他に何か不具合がないか、気になります。
例えばハイブリッド車であれは、DCT搭載と思いますが順調ですか？
書込番号：25021501 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞XP使いさん
AE51の話ではないのですが、ご参考までに投稿します
GR-XIからプライマシー4に変えたら
当方もロードノイズが大きく感じました。
レグノからプライマシーなのでロードノイズが大きくなるのは当然と思っていましたが
数か月で耳が慣れてしまったのか、今ではロードノイズは気にならなくなってしまいました
マフラー排気音のように、ノイズの大きさよりノイズ音質が重要なのかもしれません
ただし、ハンドリングは未だに慣れません。
プライマシーは高速向けなのか、グリップ力や直進安定性を強く感じ、
レグノの方が街乗りでは滑らかで乗りやすかったです
ノイズに関しては、もう少し様子をみたらいかがでしょうか？
書込番号：25120864
4点
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