トヨタ スープラ 2019年モデル のクチコミ掲示板

欲しいけど

[みみみみ。]

GRMNバージョン出たら買おうかな♪

書込番号：22760976　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

言っている意味わからへん。

今のモデルを買って、GRMNバージョン出たら乗り換えればいいじゃん
両者の違いを知るために２台乗る必要あるでしょ

書込番号：22761021

[ツンデレツン]

出ませんよ。

現状のでレース前提でボディ作ってますから、別途作る意味がないです。

書込番号：22761416

Z４とスープラ

[Ringo-99]

両車の情報が出揃ってきて、改めて見比べてみると。。。不思議なもので、二者択一ならスープラの方を推したい気がしてきました。

Z４にはもう少し色気を感じるのではと期待してたんですけど、思ったよりも感じる部分が少なく、それであるのであれば、スープラのアクの強さの方を個性と捉えてみたいかなって。

上手く言えませんが、トヨタ車からどれでも良いので一台欲しい車をと言われたら、スープラを選ぶ可能性はありますが、BMWの中で一台をと言われたらZ４を選ばないのは間違いなさそうなので。

でも、なーんか。TOYOTAとSUBARUのコラボのハチロクとBRZ。TOYOTAとBMWのコラボのスープラとZ４。コラボじゃなかったら出せなかったのだとも思いつつ、コラボじゃなかったら良かったのにと思う部分もやっぱりあって。

いい車かどうか。好きな車かどうかも無視ししますけど、Z４よりスープラの方に価値は見いだせるかもって。

皆さんは如何でかね？

書込番号：22591549

[iPhone se]

OEMの時点で個人的にはスープラはがっかりです。
2Jエンジンの後継の直６エンジンにして欲しかったです。

書込番号：22591634　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞Ringo-99さん
オープンカーが好きなのでZ4です、86でオープンボディ発売しなかった事を踏まえて、今後スープラにオープンボディが設定されたら見方が変わるかも知れません。
と言うか発売して欲しいですね((笑))

書込番号：22591683　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

＞iPhone seさん

どうも。やはり、そう思われる方は多いのでしょうね。ファンなら尚更の拘りもあるでしょうし。

＞tsuka880さん

オープンはいいですよね。それもあって、自分もZ４の方が明らかに気にいるのではと思ってたんですが、、、Z３の方が好みです。

新型スープラのオープンボディは、Z４の重量がスープラ比でさほど増加していない様なので、同程度にしやすいと踏むべきか、それとも逆に同じ様にいかずにそこそこ重くなってしまうのかにも、実現の可能性は掛かってきますでしょうか。

まだ暫くはスポーツ系のモデルを投入してくるつもりはありそうで、どうしていくのかにはやはり注目してます。

書込番号：22591743　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞上手く言えませんが、トヨタ車からどれでも良いので一台欲しい車をと言われたら、スープラを選ぶ可能性はありますが、BMWの中で一台をと言われたらZ４を選ばないのは間違いなさそうなので。

概ね同意です。スープラもOEMだとか自社開発じゃないとか突っ込まれますが2000GTの時代からトヨタのスポーツカーはそう言うものだったので気にはしません。レーシングカー（或いはベース車）なら速さが命ですがスポーツカーは乗って楽しいかですので乗らないうちは何とも言えませんね。個人的にはこれに刺激を受けてZ35が出る事を望んでいます。だそうですけどBMWで一台欲しいといえばi8ですねえ。この前偶然自車の前を走っていてかつてのM1のような感じを受けました。

書込番号：22591817

[1stlogic]

BMWの良さは剛性感の高いステアリング系と足回り
そのおかげで路面やグリップの状況をドライバーに良く伝えてくれる
しかし一方タイヤや足回りが劣化すると運転していてとても不快だし
路面の悪い状況で走るのは疲れる
トヨタ車に乗って感じるのはステアリングコラムがゴムでできてるかのようなダルな操作感
おかげで運転して楽しさは無いがダメタイヤでも普通に走るし、サスが劣化しても気にならない

Z4とスープラはどっち寄りになるのか非常に興味があります
おそらくどっちも中途半端になって駄作となるのではと思うのですが
とにかく乗ってみないとわからないですね

書込番号：22591843

[舞来餡銘]

https://s.kakaku.com/bbs/K0000658496/SortID=22590283/
スカイラインはベンツ4気筒エンジン廃止して日産V6に戻す様です

コラボ製品のエンジンがそのまま他社エンジンなのが、、
(スープラ直6は仕方ないとして4気筒は、、)

別にシャシーは他社でも良いがエンジンには自社エンジンを組んで欲しい、と思うのは日産ファンも同じの様です

書込番号：22592211　スマートフォンサイトからの書き込み

[sunny-cruiser]

確かに並べてみればスープラがマシに見えるほどG29はデザインの魅力を感じません。3つ前の車でE89の23iに乗っていましたが、あの流麗な美しさを全然引き継いでないですね。
どちらかを選ぶとしても、ドナルド・トランプかヒラリー・クリントンの2択という感じです。

書込番号：22592566　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

スープラの名前を復活されるならトヨタの威信をかけて国産で勝負して欲しかったですね‼️
日本の最新技術を駆使してのトヨタの維持を見せて欲しかったです。　　
そこが残念です。

OEM 車にするなら敢えてスープラの名前でなく新たに名前を作った方がまだ納得できる。

書込番号：22592968　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

一つ違うのは2+2で無くなった事
(Z4ベースゆえ)

もう一つ、4気筒エンジングレードが用意された事

過去のスープラのコンセプトから外れてる部分が有るのが気になる訳で

2+2で直列6気筒だとベース車両に関してZ4諦めて2シリーズクーペとかになってしまう

そうするとホイールベースが86より長くなって軽快感が無くなる

直列6気筒エンジンだけBMWから貰って86のホイールベースを若干延ばしてスープラ作る、と言う手も有った訳ですが、そこまで考える余裕も無くBMWにほとんどおまかせする前提だったのが玉にキズ

BMWは新規にシャシー作った事考えると86ストレッチするのとどっちが安く作れたかどうか、は恐らく後者でしょうね

書込番号：22593209　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

自分の中では、スープラといえば、３代目のA70型でエンジンは7M-GTEの印象が強いです。4代目に変わった時点でまったく興味を持てなくなりましたが、そもそもはセリカXXの方が好きだったので。

興味がなくなった原因はほぼデザインでしたね。

同じ様な理由で、セリカそのものも、初代が圧倒的に好きで、その次が５代目、それ以外はどれもダメといった感じ。

デザイン、それももっといえば外観の話で、性能や乗り心地の話とは関係ないんですよね。

別に旧車が好きだという人ではないのですが、TOYOTA車は現行のハチロクを除くと、５代目セリカくらいまでが外観上の好みの許容範囲でした。

あくまでも、好みの話でしかなく、それ以降のデザインが悪いという風には決めつけてませんし、今の方がいいという人の意見も尊重しています。

書込番号：22593536　スマートフォンサイトからの書き込み

[バルミュー太]

すごく欲しいけど高すぎて買えない

書込番号：22595815　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

＞バルミュー太さん
そうなりますよね

BMWおまかせでODM(実製造はプフシュタイア)、となると相手先主導の言いなり

成果物の値段はそれほど安く出来ない

マツダ生産のFIAT 124スパイダーの様にシャシー共通、デザインとエンジンは独自の方が訴求力有った

搭載エンジンの一部(4気筒だけは)トヨタエンジンにする事はやり様で出来たと考えられる

欲しいのはBMW6気筒エンジンだけ、と明確なのに

書込番号：22596876　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

つうか、幾ら自社製エンジンにこだわってもZ33みたいにミニバンのエンジン載せる位なら、他社製でも気持ちの良いエンジン載せてくれる方が良い。

＞TOYOTAとSUBARUのコラボのハチロクとBRZ

多分、SUBARU単独ならあのデザインにはなってなかったと思う。
国産でちょっとワルっぽいクーペのデザインが出来るのは日産とトヨタだけ。

書込番号：22597061　スマートフォンサイトからの書き込み

[キタヒグマ]

Z4よりスープラの方が70万ほど安いよね〜

でも修理対応がどうするんだろ〜トヨタ〜車両診断機をBMWから買うのだろうね。

GRだけに置くのかな〜部品供給はBMW正規ディーラーから買うのかなぁ〜

部品代高いよね〜見積り見てビックリするだろうなぁ〜

初期ロットは不具合連発なんだろなぁ〜トヨタ買ったのにBMW品質で苦労するユーザーが想像できる。

書込番号：22597621

[Ringo-99]

＞横道坊主さん

どうも。

BRZとハチロクは、SUBARU的には、エンジンがSUBARUなわけで、足回りも自分たちの目指す方向でセッティングして味付けすればい、基本的には側が違うSUBARU車と言えなくもない。TOYOTA的には、デザインとコンセプトがTOYOTA的だけれど、足回りや細かな所で独自性を出してるとはいえ、中身の違うTOYOTA車と言った感じなので。、、、。

だから、ハチロクだけどハチロクじゃない気はする。いや。した。けど、もはや、新しい車種としては受け入れた感じ。

そういえば、当時は、パンダトレノではなくて赤レビンが好きだったなぁ。

書込番号：22598057　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

＞キタヒグマさん

どうも。

修理や本格的なメンテナンスは『GR Garage』でやる方向説を今のところ支持しますが、『GR Garage』の数を考えると、それで良いのか？という疑問の方をより支持したくなりますね。

それに限らず、メンテナンス費用はそれなりにかかる車だとは思いますね。色んな意味で、、

書込番号：22598059　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

BMWはトータルバランスに優れた車作りをするメーカー

という印象が自分には強くて、TOYOTAがBMWの直6エンジンが欲しいから故のコラボだとして、へえ。そうなのかぁと思ってしまいます。

自身にも色々、イメージ的にこうというのはありますが、それを覆して、違う方向へと向かって、新世代・次世代の車種となるのも否定さというより、どちらかというと肯定してみたい派です。

勿論、より良くなるのであれば歓迎という意味ですが。

書込番号：22598061　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

売り値はZ4より安く設定してるけど、ランニングコストはZ4と変わらない
(そもそも部品がBMW)

従来のトヨタ車より維持費はかかる
(86よりかかる可能性高い)

BMW車維持するのと感覚は同じ

書込番号：22599938　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

ＧＲガレージは県１店舗体制にするらしいので、あまり販売するつもりがないみたい。

書込番号：22600161

[X300-RCZ-C3]

トヨタが作っていないトヨタの車だからお金に
余裕と駐車スペースあれば買おうかな(^◇^;)

書込番号：22613319　スマートフォンサイトからの書き込み

誰が買うのか

[ムサーダ]

最近の自動車事故による死亡者数は激減？していますね。平成１１年ころから減り始めて、その当時の半数！です。その理由。道路が良くなった、車の安全性能が良くなった、交通違反の罰則が強化された、は、まあ思いつくところ。しかし死亡者激減の最大の理由は私の想像を超えてました。１０代，２０代の死亡者数が激減していたのです。他の年齢はさほど変わりません。高齢者の暴走で殺される若者のほうが、若者ドライバーに殺される老人より多い？
明らかに今の若者はおとなしくなった！！？８６も中年オヤジが買うらしいですが、この車も４０代以降ですかね。セカンドカーとして買うには高いし、外見がやんちゃ？で大人向きではないしね。売れるとは思わないな。日産もGT-RやZ、よくがんばってるわ。
この手の車に未来は無いような気がします。絶滅危惧種を今頃よく作ったよ。トヨタの社長の道楽？それにしても最近のトヨタのクルマ、外観がアクが強くなったような気がします。

書込番号：22395686

[でそでそ]

こんにちは。

もう車種情報のカテゴリ登録がされているんですね。

顔つき・お尻・ドアとかパネルの継ぎ目（っていうのかな？）あたりの細かい見栄えがなんだか微妙で、個人的な好みからは外れています。
継ぎ目の存在感があるのは、カラーリングのせいもあるんでしょうかね。
大枠のフォルム自体は、なかなか良いんじゃないかとは思っているんですけど。

私の手の届く価格帯ではないと思いますけど、この手の車種を送り出して貰えることは歓迎しています。
日本ではホイホイ売れる車ではないと思いますが、スポーツカー／スポーティカー市場の盛り上がりのためにも、起爆剤になってくれたら嬉しいです。

デザイン面に関して、海外ではどういった反応なのかも気になる所です…。
スレ主さんが危惧されている通り、日本のターゲット層に刺さるかは微妙そうな気はしますね＾＾；

書込番号：22395714

[茶風呂Jr.]

スターレットターボみたいに安くて速いのが出ないかなぁ。

書込番号：22395729

[JTB48]

デトロイトで発表されたぐらいですから北米の人たちでしょう。もう日本では多くは売れないし日本のおじさんたちとは異なった層ですかね？それが証拠におじさんたちが好むMTもとりあえず設定が無いです。

書込番号：22395753

[たぬし]

金も権力あるトヨタの社長
好きなものは何でも買えるハズ
車を除いては・・・。

経営者としてセンチュリーのように快適な運ばれる車ではなく
レーサーとして自分が運転して楽しい車や、スーパーカーのような、ただカッコイイが作りたい。

そんな感じでしょうか？

売れる売れないはともかく、僕は好きですね。そういうの。

書込番号：22395803

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

人工の比率も減ってるし若年層の死亡事故も比例してへるのでは？
16歳でバイクに乗ろうということももないですし。

書込番号：22395825　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

日本市場なんてどうでもよいと思っていると感じます。

アメリカではスープラのライバル車のマスタングが年間10万台近く売れていますから。

書込番号：22395933

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

かっこ悪いです。デザインが稚拙と言うか、子供っぽい。
昔のトヨタはデザインのまとまりがかなり良かった記憶があるのに、
最近はずっとこんな感じ。派手なディテールに頼ってまとまり皆無。
これがトヨタのスポーツカーですなんて言うのはさすがにないですね。

売れないカテゴリーに新製品を出すのは、普通のモデルチェンジ以上に、明確な企業のメッセージが必要なはず。
これがトヨタのメッセージなんですか？私が株主なら、売れなかったら責任とれよ、社長さん。と言いますね。

書込番号：22395959

[待ジャパン]

カモフラージュのままでよかったw

あ、プリウスもカモフラージュ柄なら売れるかも？！

書込番号：22396195

[江戸の隠密渡り鳥。]

盛り上がってる中申し訳無いけど、現実的なお話。

昔からの憧れで40代から60代が、こういう背の低いスポーツカーを新車で購入する。

3年後に手放す。理由は乗降りで腰を痛めるから＝現実を知る。

86なんかは、このパターンだそうです（泣）。

書込番号：22396317　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

クセが強すぎ。
ヘッドライトのデザインとか最悪。
なんか、ハエみたい。
走りはいいんだろうけど、売れないに一票。

書込番号：22396353　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

そうですね。今一つ購入層が見えて来ません。

Ｚ4の兄弟車ですからＺ4とバッティングしそうですが、大半にＺ4に行くでしょう。
或はスープラからの乗り換えも考えられますが、どうもシックリ来ません。

ＢＭＷとの協業を選び生産も彼の地、トヨタのやる気が窺えますね。
直列6気筒に拘らなければ、フェアレディＺの様に成立させる事も十分可能だった？

書込番号：22396358

[懐古セナプロ時代]

ジムニーの様な潔さが一つも無いな。

ジムニーの方が一兆倍、カッコ良く見える。

書込番号：22396381　スマートフォンサイトからの書き込み

[white787]

20代の頃に80supraに約6年間乗っていました。
supra復活ということで注目していましたが、残念な姿になったなぁと。
これなら80supraの方がかっこいい。特にリアビューが気持ち悪い。

書込番号：22396616

[イナーシャモーメント]

＞ムサーダさん

趣味性の高い車は元々販売台数は少ないのはメーカーも分かっているので絶滅危惧種ってことはありません。

金銭的に余裕の無い人が心配しなくても余裕のある人が買いますよ。

実用車ばかり造っていては走行性能の進化はなくなってしまいます。

燃費性能しか追求していない車の運転はつまらない。
単なる移動手段としての下駄車として割り切ればいいんでしょうけど。

書込番号：22396690　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

なんか安っぽいなぁ。
実物みないと何とも言えないけど86と安っぽさは大差ないな。
もうこの手の車は若者は買わないだろうからある程度高級に見せないとダメでしょう。
リアフェンダーの膨らませ方が変、ドアノブが安っぽい。
スポーツカーにこういうドアノブ使うなっつうの。レクサスLCでやっとわかってきたかと思ってたけど安い車種は手抜きが酷いな。

書込番号：22397074　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさと１]

デザインが酷評なのは、これ主な販売先は北米でしょう。アメリカ人好みにしたら日本でに受けないのは、アメ車や日本車でも北米向けのデザインみればわかりますからね。

EU向けはBMWのZ4で出るんでしょうけど、こちらの方が日本人好みになるとは思いますが、値段が国内じゃブランド価格が上乗せされる値段になるんだろうな。

ところで国内だといくらで売るんだろう？下のグレードで４００万くらいからだと、人生上がりの車として購入も考えますね。

書込番号：22397302

[さらしらすらせらそら]

ダースベイダー

書込番号：22397322　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

誰が買うのか？と問われれば、

答えは、「USA」の人（正確には、北米に暮らすお金持ち）

「スープラ」のネームバリューは、某映画のお陰で北米では、非常に高いそうです。
日本のマーケットはオマケですね。

書込番号：22397422　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化の放蕩]

＞昔のトヨタはデザインのまとまりがかなり良かった記憶があるのに、
＞最近はずっとこんな感じ。派手なディテールに頼ってまとまり皆無。

と上で書かれていますが、昔は国内市場、つまり日本人向けの無難なデザイン。
今は北米市場、つまり米国人向けのデザインだからですよ。


まぁ、私も好きなデザインではありませんね。

書込番号：22397460

[2013もぐらまん]

このフロントのデザインはわざとらしく不細工にしている傾向です。基本デザインは大半同じてす。プリウスも含めて。商売とはそういうものです。
一般人が頭で考えてわかるようなことではないです。頭の次元の違う賢い人が成功を確信しています。

書込番号：22397561　スマートフォンサイトからの書き込み