トヨタ スープラ 2019年モデル のクチコミ掲示板

空気圧センサーについて

[dry01200820]

先日スープラ SZ-Rを納車した者です。
住んでいる地域が降雪地な為スタッドレスタイヤに履き替えをしたのですが、その際に空気圧センサーを付けずに履き替えました。

その為、メーターパネルの警告灯にタイヤ空気圧警報が点滅し、その後常時点灯となってしまいます。
また、コントロールディスプレイにも空気圧センサーのエラーが出てしまい、タイヤの設定を変えても同様のエラーが表示されてしまいます。

原因は空気圧センサーを取り付けていない為と承知していますが、センサーをオフにするやり方はトヨタのディーラーに聞いてみても直ぐには分からないとの事でした。

どなたかご存じの方がいらっしゃいましたら
ご教授いただけましたら幸いです
よろしくお願い致します

書込番号：23871581　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞dry01200820さん

取扱説明書を見ても、TPMSを停止させる方法はありませんでした。

夏タイヤ用と冬タイヤ用に2セット登録できるようですので、ディーラーに発注して付け直してください。
空気バルブと一体化していますので、使い回しはしないほうがよいと思います。

書込番号：23871714

[エメマル]

ディーラーが対応してくれるのかどうかわかりませんが、外車だとコーディング業者が存在します。
ディーラーで対応して貰えない場合は、「スープラ」「コーディング」「空気圧」あたりで検索して、近所のコーディング業者に依頼すれば対応して貰えると思います。
https://www.goo-net.com/pit/shop/0561362/blog/214535

書込番号：23871740

[dry01200820]

＞funaさんさん

御返信ありがとう御座います。

最悪このまま対処できない様でしたら
空気圧センサーをもう1セット購入を参考にしたいと思います。

ありがとうございました

書込番号：23872113　スマートフォンサイトからの書き込み

[dry01200820]

＞エメマルさん

御返信ありがとうございます

自宅近くのコーディング店を当たってみるように致します。
ありがとうございます。

書込番号：23872119　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞dry01200820さん

レクサスNXに乗っています。

空気圧センサー装着していて、スタッドレスタイヤにもアルミとセットで装着しています。
ただ、空気圧センサーの警告も点灯はするが、気にしないとして空気圧センサーを装着されないオーナーもいるにはいるそうです。

空気圧センサーは、ディーラーで購入し調整してもらわないといけないのが面倒ですが、一度センサー異常でパンク（ドリル形ネジが刺さっていた）していることがわかり（見た目判断できず、エアーが0.5減っていた）、早目に対処でき助かったので、スタッドレスタイヤにも装着しました。

それ程高額ではなかったように思いますので、安心安全のため空気圧センサー装着をお勧めします。

書込番号：23872289　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

マニュアルにはリセットで警告を消せるような記載があったけど、センサーが付いてないから無意味かな。

書込番号：23872441

[VTR健人]

こんばんは

自分のトヨタ車では、何をしても消えませんでした
なので、スタッドレスタイヤのホイールにも新たにセンサーを付けて、車に認識させましたょ

書込番号：23873731　スマートフォンサイトからの書き込み

[dry01200820]

＞ＲＴkobapapaさん

ご返信ありがとうございます。

ＲＴkobapapaさんの体験談をお聞きして、今後のリスク回避の為にも空気圧センサーを購入しようと思います。

ありがとうございました

書込番号：23874158　スマートフォンサイトからの書き込み

MT追加はあるのか？

[Mr.86]

購入を検討中ですがやはりこの手のスポーツカーはMTで乗りたいものです。
契約後にMTが追加されるのは悲しいので保留しています。行きつけのGRガレージでは同じ考えの方がたくさんおられるようです。
ベースのBMWにはMTが有るので是非追加して欲しいものです。

書込番号：23155487　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

この手のスーパースポーツカーはNSXもそうですがMTのもっと先に進んだシーケンシャルシフターで体裁ではATになってるけどATと言うよりセミオートマなので、2ペダルMTと言っても良いかと。多分MT追加は薄いと予測しますね。

書込番号：23155523　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.86]

スープラはあくまでスーパースポーツというところまでは無いと思います。2リッターの設定もある上に最上級の6気筒エンジンもMのエンジンではなくBMWの汎用エンジンです。
巷で走ってる旧型のスープラは殆どがMTな上、 86も結局MTの方が売れているのでオートマだけは少しもったいないと思います。

書込番号：23155533　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

開発者もシフトフィーリングが悪化するとしているしMTモデルは出ないと思いますよ。未だにAT車ですら見かけません。
まあ価格が価格なので私なら競合車の718ケイマンにしますね。

書込番号：23155546

[麻呂犬]

MTか〜
懐かしいですね。
お高いATは性能面ではMTを遥かに凌駕しています。
楽しくは無い…かな。
でも超楽ですよ。

書込番号：23156005　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジェネシっク？]

メーカーが精査して必要ないと結論づけたならMTのメリットがないんでしょう

正直、昔はともかく今のスポーツカーでクラッチ踏むタイプだと圧倒的に差が出るほど遅いし
合理的といえばそれまでですが。

どうしても欲しい場合は海外でキット出たりするのでそれを取り付ければ良いのではないでしょうか。

ただ、〜だったら買ったのになぁ。。。という人は出ても買わないけど

書込番号：23156153

[えうえうのパパ]

こんばんは。

最近はスポーツ系のクルマでもMT設定ないことが多いですよね。(´・ω・`)

今や若い人はクルマ離れ、乗る人でもリビングにいる感覚で、コクピットという意識は皆無。
スマホ触ったり、動画観たり…。

自動運転ばかり取り上げられて、運転する楽しさとかはもうサーキットみたいなところでしか味わえなくなるのかも…。

自動ブレーキの義務化とかされたら、MT車はどうなるんですかねぇ。
https://www.j-cast.com/2020/01/05376305.html?p=all

書込番号：23156168　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

ニュルブルクリンク最速は確かATです。世界はATが標準！

書込番号：23156173　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ベースに設定がある。スポーツカーだから。やはりあって当然の事と思えます。

要望が多数あり商売の足しになれば、設定も十分有り得るのではないでしょうか。
ただ生産が海外ですし、マークＸのようなウルトラＣは不可能に近い。

ＭＴのスープラ。絵に描いた餅か現実のモノとなるか・・・？

書込番号：23156178

[Mr.86]

速いからオートマとか性能が良いからオートマとかそういうことでないんです。
MTを操る一体感が楽しいのです。
できればパーキングブレーキも手動に戻して欲しい。

書込番号：23156186　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

＞MTを操る一体感が楽しいのです。できればパーキングブレーキも手動に戻して欲しい。

ものすごく解ります。
トヨタだと８６かコンパクトカーくらいでしょうか。
コレから出てくるWRCベース車両のヤリスGR４に設定があると楽しいかも。

同車種でのMTとATでの比較ならば、まだまだMTの方に分があります。
だいぶ差はなくなってますけど。
まだまだMT使いは廃れていませんよ。
シーケンシャルやセミオートマを積んだ高性能マシンと一般車のMT車を比較してATの方が速いとか
もはやミッションに関係なくマシン的に速いだけのように思うが。

個人的にはMTのスポーツカーが増えていって欲しいですけど、スポーツカー自体が売れない残念な時代ですから
ラインナップを増やしても、MTを出しても採算が取れないとなっちゃいます。
８６でさえ選択でMTとATでは半々みたいです。
自分が乗っているロードスターだけ特殊でMTが９割w

書込番号：23156598

[aw11na]

MT以上にあり得ないことなんですが「トヨタ製エンジンを積んでほしい」ですね。

発表前情報見てて4気筒はトヨタの8AR-FTSと思ってたんですが、これもBMW製だった事にびっくり。
自分の車、今年で25年目になるほど乗り換えないんで日本で整備できる車が欲しい。
一番下のSZでいいんでトヨタのエンジンでアイシンのトランスミッションミッションだったらなぁ。
まぁ、部品供給的にどこが優れてるかわかりませんが、心情的にねｗ

書込番号：23157300

[Mr.86]

今日発表されたヤリスGRはスープラとは逆にMTのみ
矛盾してるのでやはりMTの追加は必要ですね

書込番号：23159724　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

本物のドライバーがいたらお伺いしたいのですが、ハイパワーでレスポンス抜群のエンジンにMTは必要なんでしょうか？
ローパワーだとMTは必要なのは理解出来るのですが

書込番号：23172665　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.86]

ハイパワーだからオートマとかそう言う事じゃないんです。
スポーツカーはMTで操りたいんです。
巷で走ってる中古のスープラはほとんどMTでしょう？

書込番号：23172850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヌーブラ]

＞Mr.86さん
こんばんわ。自分もMTが欲しかったのですが、実際に乗ってみるとATでも十分に楽しめます。今では逆にATで良かったと思ってます。開発の多田さんも、まずは乗ってみて下さいと言ってました。パドルシフトも反応早くて楽しいですよ！

書込番号：23174769　スマートフォンサイトからの書き込み

[rancid5]

ヌーブラさんの意見とまったく一緒です！M/Tあればなー！って思ってたんですけど、乗ってみるとパドルのA/Tでも楽しいですよ！開発の多田さんも何度もメディアで騙されたと思って乗って下さいって言ってましたけど、シフトもスコンスコン入るし、ストレスないです！自分は、走り屋でもないですし、運転がうまいわけでもないのでＭ／Ｔだとむしろ運転すらできないかも…

書込番号：23176662　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞ベースのBMWにはMTが有るので是非追加して欲しいものです

MT普及率が約80％の欧州と約2％の日本の差かなあ。

書込番号：23176757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

MTの2 3 4は楽しいかもしれないけど　
1 がね　めんどくさくないですか

皆様はどうですか？

書込番号：23177703　スマートフォンサイトからの書き込み

[スヌーピーの家]

個人的希望ですが、2LモデルにはMTモデルが用意されるような気がします。
本家でもZ4にはMTがありますし、Mシリーズ（こちらは3Lモデルですが）にもMTがありますしね。

FRでACC付のMTモデルは今のところ日本に存在しないので、とても期待しております。
（FF車だったらそれなりにあるのですが。）

ちなみに私はRZを購入済ですが、MTモデルが出たらすぐに買い替えますよ！

書込番号：23843361

オーディオについて

[slk kompressor]

納車後3ヶ月です。
エンジン音はすばらしいですが、オーディオの音がイマイチですね、どうですか？
調整もあまりできないですしね。

イコライザー調整しても、もひとつの感じ。
サラウンドオンでかろうじて及第点・・
DSP（デジタルプロセッサー）というほどの音の「キレ」や「セパレーション」はなく、モワーッとした印象ですが、皆さんはどうですか？

書込番号：23344008

[エンディミオンの呟き]

スープラを買える財力をお持ちならカーオーディオ専門店に持ち込んでプロにチューニングしてもらってはどうでしょう

書込番号：23344144　スマートフォンサイトからの書き込み

[透明な雲]

先日、街中で初めて遭遇しましたが、やばいです・・想像以上にやばいです・・・

書込番号：23346434

[コメツブツメクサ]

＞slk kompressorさん
初めまして。確かにJBLで12スピーカーとのことですが、なんだかモヤっとする感じはしますね。低音で内装ビビりますし（笑）
前車のゴルフの方が音の調整幅も音自体も良かった気がしますね。私はiphoneのイコライザーで調整しました。

書込番号：23373346

[ジーズン]

スープラでオーディオを悩むのは流石に無理があると思います、BMWのオーディオは本当にスカスカなので、トヨタの能率の良い安いけど音の大きく出るタイプではなく、本当に小さなスピーカーだと思います、改善となると50万では足らないかもしれませんね

書込番号：23398832　スマートフォンサイトからの書き込み

[slk kompressor]

アドバイスやご意見、ありがとうございます！

BMWのオーディオに期待するのが、そもそも・・・ということになりますね。
知り合いのカーオーディオ専門店に相談しましたところ、まさしくジーズンさんのおっしゃる見積もり額以上で、今回は見送りました。

書込番号：23398949

[うんちぶり左衛門]

＞slk kompressor様

同感です。購入検討時はカタログの「１２スピーカーＪＢＬプレミアムサウンドシステム」なる甘美な記述にうっとりしていました。いざ納車されてみると・・・「中国製Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈスピーカーかっ！」って感じです。
私の楽曲ソースがＹｏｕｔｕｂｅＭｕｓｉｃ（Ｐｒｅｍｉｕｍ）のストリーミング再生ゆえに、そう感じられたのかもしれません。楽曲ソースがもっと上質なものだと変わってくるのかな・・・
試してみて、またレビューします。

書込番号：23443471

[スズとハナ]

こんにちは。フロントスピーカーが小さすぎますからね〜
大音量で聞くものではないと思います。
フロントスピーカーを大きいのを導入された方もいますね。

書込番号：23785427

維持費はBMWなみですか？

[bassおやじ]

おはようございます　
定年退職しましたので、記念に購入を考えておりますが、年金生活になりますので、車にかけるお金は潤沢ではございません。国産車でしたら維持はできますが、BMWなみに車検に50万円とか掛かるようでしたら、諦めようと思ってます。皆様はどう思われますか？

書込番号：23427383　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞皆様はどう思われますか？

まだ車検を受けた人はいない。
点検調整技術料、消耗品等部品代は販売店でわかる。

結論：販売店で聞く。これ一択。

書込番号：23427407

[bassおやじ]

了解しました

書込番号：23427413　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”BMWなみに車検に50万円とか掛かるようでしたら”

320dに乗って今夏 (現在約50.000km走行) で３回目の車検。今まで２回車検を取りました。今まで2回とも国産2000ccクラスの車検費用と同額で済んでいますが、ホントにそんなにかかりましたか ?

甚だ疑問・・・

書込番号：23427425

[横道坊主]

トヨタのディーラーで受ける訳だから、そんなに高くない筈。
輸入車に乗ってる人でも車検代浮かす為に国産ディーラーで車検受ける人も居る。
ただ、高齢者の暴走事故にはお気をつけ下さい。

書込番号：23427520　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

日産フェアレデイZでも15万円もしませんから同じようなものだと思いますよ。ボクスターはオイル漏れを入れて21万円ちょっとでした。
この手のクルマはイタリアンスーパーカーのように足元見てませんのでぶつけさえしなければそんなにかかりません。

シャア大佐も言ってました。「当たらなければどうと言う事は無い」

書込番号：23427658

[bassおやじ]

＞横道坊主さん
＞JTB48さん
ありがとうございます

書込番号：23427673　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞bassおやじさん

点検整備料は大差ない（びっくりする事は無い）と思います

危惧されるのは将来の中修理で部品が無い（届かない）とか高額だって事くらいかと思います

※他の輸入車も基本そんな感じかと思いますよ
但し輸入車の場合ブレーキパットやエンジンＯＩＬ一つでも（高額な）純正でないと長期保証が・・・
なんて事はあるようですが


大体今の車は通常メンテのみで５年くらいは無もせずに普通に走りますよ

書込番号：23427685

[たぬし]

作業料はトヨタ料金ですが部品がBMW料金で高いと思います。
５年とか保証が効く間だけ所有ならありだと思います。
現在、６５歳として７０歳ですか？
スポーツカーですから乗り心地は硬く、乗り降りもしんどい、ドアも重たそうなので
５年後に安全装備に優れた国産コンパクトに乗り換えるなどのプランニングをオススメします。

書込番号：23427696

[bassおやじ]

＞gda_hisashiさん
＞たぬしさん
やはり部品はBMW価格ですよね　ブレーキ等の消耗品は高いですもんね　運転があぶなくなったら、子供に譲ることにします

書込番号：23427778　スマートフォンサイトからの書き込み

[いったりきたり]

＞bassおやじさん

多くの部分がBMW　Z4と共通と言われていますので、
ちょっとしたパーツもBMWから仕入れる形になっているとしたら、
ちょっとしたことでも、高くなる可能性はあるやも知れません。

親身な営業マンを見つけられれば、パーツリスト見てくれたりして、
この辺の事も調べてくれるのではないでしょうか？

保証が有るから大丈夫と言うだけの人は、いまいち信用できませんが。。


BMWをよく扱う街の整備工場も結構あります。
ディーラーよりも腕の立つメカニックが多いですし、
なにより、安く済ますことも提案してくれたりしますので、
そういった所に足を踏み入れるのも良いのかと思います。

定年後の楽しみでスープラ良いですね！
羨ましい限りです。

書込番号：23428056

[bassおやじ]

＞いったりきたりさん
ご丁寧なアドバイスありがとうございました

書込番号：23428075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

初代スープラｰですけど３メートルほど運転したことがあります＾＾；；；
凄い車だと思います。

先輩と仕事に出かけるとき２度ほど豊田英二さんだ
豊田英二様が運転する姿見たことがありますが

とても楽しんで運転しているようでした

昨日仕事帰りに初めて見ましたが
凄い迫力があり維持費も迫力があるのだろうか？
と思いました・・・

限られた方しか乗れないスポーツカーは凄いと思います・・・

・・・

書込番号：23428426

[ｼｰｻﾞｰﾂｪﾍﾟﾘ ｼｬﾎﾞﾝﾗﾝﾁｬｰ]

＞bassおやじさん

たしかに会社役員なら株主でもありますので、私の周りにも維持している方もおります。

これからの時代は孫の大学授業料を祖父の代が面倒をみる時代になるのではないでしょうか。そうやって家族で助け合う必要性がやってきたと考えます。

これを機に家族の職業もリスク分散型が取り入れられていくのではないでしょうか。

それらを加味して算出していけば維持費はなんとかなるかもしれません。

学生のアルバイト代がまま成らない3月4月。
その親の代は夏や冬のボーナスが不透明。

この自粛ムードの最中では、安定した年金が日本経済を救って牽引していくものなのかもしれません。
しかしこの窮地では日本人は火事場のチカラで乗り切る国民性と頭脳で乗り切る能力を兼ね備えています。

そして年金受給者には、今後エコカー補助金30万円支給などの政策があるかもしれませんね。

400万円の車を購入するにはせめて2ヶ月3ヶ月先を読んでみるのはどうでしょうか。

書込番号：23428971　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

ね、

なハズ。
だと思う。
という可能性もある。

てな回答ばっかりでしょ。集まるのは。

そんなもん、定年まで車を乗り継いて来た人なら、他人に
聞くまでもなく自分で想定できてるっしょ。

そんな判断能力も失っているなら、免許を返納しないと
プリウスロケットならぬスープラロケットになるだけ。

工賃設定も地域の販社で変わるんだから、本気で購入を考えて、
懸念してるのが部品の定期交換で必要となる維持費だって言うなら、
自分の生活圏にある、

「販売店に聞け」

ってのが唯一誠実な回答っしょ。

平気平気って無責任に言って欲しいだけならいいけどね。

書込番号：23429021

[bassおやじ]

＞ｼｰｻﾞｰﾂｪﾍﾟﾘ ｼｬﾎﾞﾝﾗﾝﾁｬｰさん
確かに孫の授業料とかも考えなければならないかもしれませんね。ありがとうございました。

書込番号：23429284　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

昔 知り合いがキャバリエ(だったかなトヨタの米車)乗っていて
部品が高いとか入ってこない(時間がかかる)とか嘆いていました

今はBMW自体も日本に正規ディーラーが有るし
昔ほどでは無いでしょうが
多少の覚悟が必要かと思います

書込番号：23429407

[帝釈天GT]

輸入車の車検代が高いと言われるのは

1、部品代が高い
2、パーツを予防的に過剰に交換してくるディーラーがある
3、国産ディーラーよろ工賃がやや高い

適切に自分で交換時期を判断し、保証が切れたら修理の得意な工場等でやれば
部品代も工賃も結構安くできると思いますよ。保証期間中はほとんど国産ディーラーと変わらないはずです。

なおディーラーお手上げの故障も対応できるような信頼できて安い工場が各地にあると思います。

書込番号：23429481

[YS-2]

”なおディーラーお手上げの故障も対応できるような信頼できて安い工場が各地にあると思います。”

今時の車はマイコンの塊。今時そんなに腕のある町工場もメカニックもそう居ない。

国産、輸入問わず専用の診断ツールが無いとできないような項目も増えているはず。車検代金を安く上げるために、その辺の町工場に依頼しても対応できない場合が多いでしょうから、私はこの手の考え方には疑問。

純正部品の仕入れの方法とルート、メーカーのマニュアル通りの作業もしてくれるかも疑問。

12法点、車検、リコール等々、私は正規ディーラーにしか出さない。

書込番号：23429515

[categoryzero]

> 12法点、車検、リコール等々、私は正規ディーラーにしか出さない。

全くその通りです。
正規ディーラー以外は正規のテスターも正規のコード表も持っているか甚だ疑問です。もし持っていたらおかしいでしょ。
また定期点検時には車両の制御ソフトウェアの更新(バグ修正、多少の改善など)も実施されます。正規ディーラーでないと本社のサーバにつなげません。
正規ディーラーとコネがあってそのような部分のみディーラーに持ち込んでやってくれるような工場ならそれもありかも知れませんが、それがないなら考えものです。

10年前と今では自動車は質的変化を遂げています。今の車(走るコンピュータ)を10年前の前提で考えると本筋を間違えます。

＞bassおやじさん
> BMWなみに車検に50万円とか掛かる

その50万円の中身、確認しましたか？
ブランド無関係の租税公課等とほぼ定額の車検作業料を除いて、それ以外の内訳を確認してみて下さい。

定年後は現役時代に諦めていた車に乗りたいですよね。
私なら初心貫徹します。

書込番号：23429728

[帝釈天GT]

少なくともＢＭＷに関しては正規ディーラー以外でテスターを持っている修理工場は多く存在しますよ
それがないとバッテリーの交換すらまともにできません（リセットする必要があるため）

修理に関してはディーラーの力量によるとは思いますが、例えばassy交換のみのような融通のきかない対応しかしてくれず結果として高額にならざるを得ないケースがあるのではと思います。

書込番号：23430187

誰が買うのか

[ムサーダ]

最近の自動車事故による死亡者数は激減？していますね。平成１１年ころから減り始めて、その当時の半数！です。その理由。道路が良くなった、車の安全性能が良くなった、交通違反の罰則が強化された、は、まあ思いつくところ。しかし死亡者激減の最大の理由は私の想像を超えてました。１０代，２０代の死亡者数が激減していたのです。他の年齢はさほど変わりません。高齢者の暴走で殺される若者のほうが、若者ドライバーに殺される老人より多い？
明らかに今の若者はおとなしくなった！！？８６も中年オヤジが買うらしいですが、この車も４０代以降ですかね。セカンドカーとして買うには高いし、外見がやんちゃ？で大人向きではないしね。売れるとは思わないな。日産もGT-RやZ、よくがんばってるわ。
この手の車に未来は無いような気がします。絶滅危惧種を今頃よく作ったよ。トヨタの社長の道楽？それにしても最近のトヨタのクルマ、外観がアクが強くなったような気がします。

書込番号：22395686

[でそでそ]

こんにちは。

もう車種情報のカテゴリ登録がされているんですね。

顔つき・お尻・ドアとかパネルの継ぎ目（っていうのかな？）あたりの細かい見栄えがなんだか微妙で、個人的な好みからは外れています。
継ぎ目の存在感があるのは、カラーリングのせいもあるんでしょうかね。
大枠のフォルム自体は、なかなか良いんじゃないかとは思っているんですけど。

私の手の届く価格帯ではないと思いますけど、この手の車種を送り出して貰えることは歓迎しています。
日本ではホイホイ売れる車ではないと思いますが、スポーツカー／スポーティカー市場の盛り上がりのためにも、起爆剤になってくれたら嬉しいです。

デザイン面に関して、海外ではどういった反応なのかも気になる所です…。
スレ主さんが危惧されている通り、日本のターゲット層に刺さるかは微妙そうな気はしますね＾＾；

書込番号：22395714

[茶風呂Jr.]

スターレットターボみたいに安くて速いのが出ないかなぁ。

書込番号：22395729

[JTB48]

デトロイトで発表されたぐらいですから北米の人たちでしょう。もう日本では多くは売れないし日本のおじさんたちとは異なった層ですかね？それが証拠におじさんたちが好むMTもとりあえず設定が無いです。

書込番号：22395753

[たぬし]

金も権力あるトヨタの社長
好きなものは何でも買えるハズ
車を除いては・・・。

経営者としてセンチュリーのように快適な運ばれる車ではなく
レーサーとして自分が運転して楽しい車や、スーパーカーのような、ただカッコイイが作りたい。

そんな感じでしょうか？

売れる売れないはともかく、僕は好きですね。そういうの。

書込番号：22395803

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

人工の比率も減ってるし若年層の死亡事故も比例してへるのでは？
16歳でバイクに乗ろうということももないですし。

書込番号：22395825　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

日本市場なんてどうでもよいと思っていると感じます。

アメリカではスープラのライバル車のマスタングが年間10万台近く売れていますから。

書込番号：22395933

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

かっこ悪いです。デザインが稚拙と言うか、子供っぽい。
昔のトヨタはデザインのまとまりがかなり良かった記憶があるのに、
最近はずっとこんな感じ。派手なディテールに頼ってまとまり皆無。
これがトヨタのスポーツカーですなんて言うのはさすがにないですね。

売れないカテゴリーに新製品を出すのは、普通のモデルチェンジ以上に、明確な企業のメッセージが必要なはず。
これがトヨタのメッセージなんですか？私が株主なら、売れなかったら責任とれよ、社長さん。と言いますね。

書込番号：22395959

[待ジャパン]

カモフラージュのままでよかったw

あ、プリウスもカモフラージュ柄なら売れるかも？！

書込番号：22396195

[江戸の隠密渡り鳥。]

盛り上がってる中申し訳無いけど、現実的なお話。

昔からの憧れで40代から60代が、こういう背の低いスポーツカーを新車で購入する。

3年後に手放す。理由は乗降りで腰を痛めるから＝現実を知る。

86なんかは、このパターンだそうです（泣）。

書込番号：22396317　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

クセが強すぎ。
ヘッドライトのデザインとか最悪。
なんか、ハエみたい。
走りはいいんだろうけど、売れないに一票。

書込番号：22396353　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

そうですね。今一つ購入層が見えて来ません。

Ｚ4の兄弟車ですからＺ4とバッティングしそうですが、大半にＺ4に行くでしょう。
或はスープラからの乗り換えも考えられますが、どうもシックリ来ません。

ＢＭＷとの協業を選び生産も彼の地、トヨタのやる気が窺えますね。
直列6気筒に拘らなければ、フェアレディＺの様に成立させる事も十分可能だった？

書込番号：22396358

[懐古セナプロ時代]

ジムニーの様な潔さが一つも無いな。

ジムニーの方が一兆倍、カッコ良く見える。

書込番号：22396381　スマートフォンサイトからの書き込み

[white787]

20代の頃に80supraに約6年間乗っていました。
supra復活ということで注目していましたが、残念な姿になったなぁと。
これなら80supraの方がかっこいい。特にリアビューが気持ち悪い。

書込番号：22396616

[イナーシャモーメント]

＞ムサーダさん

趣味性の高い車は元々販売台数は少ないのはメーカーも分かっているので絶滅危惧種ってことはありません。

金銭的に余裕の無い人が心配しなくても余裕のある人が買いますよ。

実用車ばかり造っていては走行性能の進化はなくなってしまいます。

燃費性能しか追求していない車の運転はつまらない。
単なる移動手段としての下駄車として割り切ればいいんでしょうけど。

書込番号：22396690　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

なんか安っぽいなぁ。
実物みないと何とも言えないけど86と安っぽさは大差ないな。
もうこの手の車は若者は買わないだろうからある程度高級に見せないとダメでしょう。
リアフェンダーの膨らませ方が変、ドアノブが安っぽい。
スポーツカーにこういうドアノブ使うなっつうの。レクサスLCでやっとわかってきたかと思ってたけど安い車種は手抜きが酷いな。

書込番号：22397074　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさと１]

デザインが酷評なのは、これ主な販売先は北米でしょう。アメリカ人好みにしたら日本でに受けないのは、アメ車や日本車でも北米向けのデザインみればわかりますからね。

EU向けはBMWのZ4で出るんでしょうけど、こちらの方が日本人好みになるとは思いますが、値段が国内じゃブランド価格が上乗せされる値段になるんだろうな。

ところで国内だといくらで売るんだろう？下のグレードで４００万くらいからだと、人生上がりの車として購入も考えますね。

書込番号：22397302

[さらしらすらせらそら]

ダースベイダー

書込番号：22397322　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

誰が買うのか？と問われれば、

答えは、「USA」の人（正確には、北米に暮らすお金持ち）

「スープラ」のネームバリューは、某映画のお陰で北米では、非常に高いそうです。
日本のマーケットはオマケですね。

書込番号：22397422　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化の放蕩]

＞昔のトヨタはデザインのまとまりがかなり良かった記憶があるのに、
＞最近はずっとこんな感じ。派手なディテールに頼ってまとまり皆無。

と上で書かれていますが、昔は国内市場、つまり日本人向けの無難なデザイン。
今は北米市場、つまり米国人向けのデザインだからですよ。


まぁ、私も好きなデザインではありませんね。

書込番号：22397460

[2013もぐらまん]

このフロントのデザインはわざとらしく不細工にしている傾向です。基本デザインは大半同じてす。プリウスも含めて。商売とはそういうものです。
一般人が頭で考えてわかるようなことではないです。頭の次元の違う賢い人が成功を確信しています。

書込番号：22397561　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントバンパー交換について

[木魚バスドラ]

フロントバンパーを社外品に交換された方はいますか？
フロントがどうしてもダイオウグソクムシにしか見えず、耐えられません。
費用などが実費でどの位かかるか教えて貰えませんか？
もしくはリップスポイラーのようなパーツでなんとかなる方法はありませんか？

書込番号：23666094

[スーパーアルテッツァ]

木魚バスドラさん

それなら下記のA90系スープラのフルエアロ及びフロントリップ・ハーフスポイラーに関するパーツレビューが参考になると思います。

・フルエアロ
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/supra/partsreview/review.aspx?mg=3.13451&bi=5&ci=64&trm=0&srt=0

・フロントリップ・ハーフスポイラー
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/supra/partsreview/review.aspx?mg=3.13451&bi=5&ci=65&trm=0&srt=0

このパーツレビューを見て木魚バスドラさんが満足出来るような外観になるパーツがあれば、それを取り付ければ如何でしょうか。


あとMAX ORIDOのA90系スープラ用のエアロの詳細は下記をご確認下さい。

http://maxorido.com/max-orido-aero-parts/max-orido-90supra-aero-parts

書込番号：23666142

[調べてから来てくださる]

ダイオウグソクムシにしか見えず、耐えられません。

なんでそんなお車買ったのかな？

書込番号：23666289

[ジェネシっク？]

売って別の車にして、どうぞ＞木魚バスドラさん

書込番号：23669835