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外径:603mm 総幅:189mm オールシーズンタイヤ:○ CROSSCLIMATE+ 185/60R15 88V XLのスペック・仕様

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CROSSCLIMATE+ 185/60R15 88V XLMICHELIN

最安価格(税込):¥12,000 (前週比:±0 ) 登録日:2019年 1月31日

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ナイスクチコミ23

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凍結路面以外は申し分の無いタイヤです。

2021/04/21 10:18(1年以上前)


タイヤ > MICHELIN > CROSSCLIMATE+ 185/60R15 88V XL

スレ主 monococoaさん
クチコミ投稿数:2件

185/60R15をオプションホイールモデューロに装着

福島県の太平洋岸南部に住んでおります。
装着車種:ホンダシャトルHV
型式:GP8
期間2019/4〜

ちょうど標準装着のサマータイヤがスリップサインに近くなったところで、クロスクライメイトを新調しました。
これまで冬はスタッドレスに履き替えてましたが、これ一種でオールシーズンいけるならと・・・、万能なタイヤは存在しないと思いますが、妥協できるところがあるなら、それも有りかと思います。

満足度(高)
1.耐摩耗性 : サマータイヤと遜色ない(7万km程使用)
2.静粛性 : 静粛性に特化したタイヤほどではないが、耳障りなノイズは無い。
3.ウェット性能 : 水たまりを走行したときの排水性は素晴らしく、前方に水がはねることは無く、側方に蹴散らしてくれる。ハイドロプレーニングの限界値が高い。
4.積雪性能 : 高速道路での突然の積雪に、スタッドレスと遜色ない性能が得られた。
5.汎用性 : 4シーズン履き替えずに使用できる。

満足度(低)
1.凍結性能:これだけはスタッドレスに分がある。

総括
日常の使用において、凍結路面の頻度が高い場合はスタッドレスを使用すべきでしょうね。
居住地があまり雪が降らない場所であることを考えると、過信せずに使用すれば、オールシーズンタイヤの選択は経済的にも手間も楽になり、よい選択ではないでしょうか。

これまで使用してきたホンダシャトルHVが3/10にトランスミッションの故障で高速道路上で停止するというトラブルがあり、すでに25万km近く走行しており、修理代約60万円・・・これなら車を変えようと、4/19からホンダシャトル(GK9)に乗り換えました。
ともにAWDですので、なおさらオールシーズンタイヤで良いかと思っております。
すでに2セット目のクロスクライメートですので、新車装着タイヤを外し、使用中のクロスクライメートに交換しました。

最近の価格動向を見ますと、発売当初よりだいぶお安くなってますね。サイズバリエーションも多く、良いタイヤだと思います。




書込番号:24092875

ナイスクチコミ!17


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クチコミ投稿数:3305件Goodアンサー獲得:421件

2021/04/22 21:52(1年以上前)

monococoaさん

ミシュランタイヤのコンセプトは、トータルパフォーマンスに優れてる事です。全ての性能を高いレベルで実現する為にテストを非常に重視してます。そのテスト量は世界一と言われてます。

オールシーズンタイヤは相反する性能が特に求められる非常に難しいタイヤです。

クロスクライメイトはミシュランならではの高い技術が注ぎ込まれたタイヤで他社の10年先は行ってると思います。

書込番号:24095798 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


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