NT 555G2 205/45R17 88W XL のクチコミ掲示板

BMW523dMspに装着、純正から3種類目

[carera]

18インチ純正サイズのFALKEN FK510からインチアップしました。
XLタイヤの為にFはエアー圧2.7kpsRは2.8kpsに設定。
乗り始めはやっぱり硬いなぁと思いました。
2日目、3日目と乗って行くと段々としなやかになって来ました。
直進性はとても良好。
ハンドリングの応答性はスポーツタイヤを感じさせるものでした。
走行ノイズは前のスポーツプレミアムタイヤのFK510と比べても
案外静かと言うか気にならない。
3日目に慣らしも終わったので直角カーブを減速無しで50�qから
急操舵しましたが、僅かに滑っただけで何も起こらない。
こう言うタイヤ特性は高速での限界コーナリングで
限界付近の挙動は激しくも無く穏やかでも無い感じの部類だと
思います。
ポテンザは昔から今も限界は高いけど挙動が激しいので高レベルドライバー向き
ミシュランは全般的に限界挙動はとても穏やかで限界を使えるタイヤ
FALKENのFK510はそこそこ限界域は穏やか派けれどミシュラン程ではない、万人向け
アドバンも限界は高いがコントロールは難しい方、高レベルドライバー向き
NT555G2は中級レベルのドライバーでも何んとか乗りこなせる感じ、限界は高そう。
そして何よりも安い！この性能と価格は驚異です、信頼性も充分、トーヨータイヤ製造。
以上が長年のタイヤ歴からの感想でした。

書込番号：24565237

スカイライン ハイブリッド用

[smallisland]

中古で買ったHV37が２０インチをはいており、BRIDGESTONE POTENZA の３年落ちのものは片減りしていたので、そろそろタイヤ交換と思い、タイヤを調べ、悩むこと１ヶ月。
前車では、AUTOWAYさんで、結構、韓国製やら台湾製を買ったので、もちろん、ここも見ながら比較しました。
同じ銘柄のポテンザがいいのは決まっていますが、高額すぎるので「ちゃんと買い」はせず、安心の日本製でNITTOのこれをチョイスしました。
で、印象はというと・・・すごい！乗り心地抜群！普通に乗る分には十分です。ただ、交換後、まだ２ヶ月ですし、高速走行はしておらずわかりません。あとは、この乗り心地がどれだけ続くか、タイヤの寿命がどれほどかはわかりません。ですが、必要十分だと思います。何より日本製なのに安いですし。

書込番号：21869978

タイヤ

[ひろ1272]

価格も安く押さえられ、品質もよく大変満足しています。
今後ともよろしくお願いいたします😃

書込番号：21007905　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

それは良かったですね！

車は何に乗っているのですか？

書込番号：21008048　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1272]

ありがとうございます。
そうなんですね

書込番号：21009232　スマートフォンサイトからの書き込み