ホンダ CBR650R

ドラレコ検討

[わやん・ならやなん]

万が一にバイクで事故して家族に迷惑をかけないようにドラレコ導入を検討しています。
ただcbr650rは搭載スペースが限られるので本体が小さい製品を考えてます。

皆さんはドラレコどうしてますか。
装着している方はどこの製品を装着していますか。

参考にしたいのでよろしくお願いいたします。

書込番号：26263849

[アドレスV125.横浜]

＞わやん・ならやなんさん

ヘルメットに付けるのは嫌なの？

書込番号：26263877

[わやん・ならやなん]

お返事ありがとうござます。

ヘルメットへの装着は今のところ考えてません。

書込番号：26263885

[コピスタスフグ]

＞わやん・ならやなんさん

ミツバサンコーワ製（EDR-21・少し昔の機種）をバイク2台に付けています。一台は新品で、もう一台は中古です。
https://www.mskw.co.jp/motorcycle/edr/

一昔前のウェアラブルカメラ（ただし夜間は結構強い）位の撮影性能はあります、最近の車用ドラレコほどではないです。本体はETC位のサイズですが、太めの配線が4-5本出るのと装着の仕方によっては配線長さが足りなかったり余ったりするので取付検討は慎重に。

日本の自動車部品メーカー（車両電装品に求められる環境条件と方策の知見がある）ということ、設定アプリの分かりやすさと取付部材の品揃えが多いところが良いですね。

最近は中華製のモニター一体も多いですがメーターやハンドル周辺の貴重な場所をこれに使うのはもったいないですね、本体（モニター）むき出しだと、SDカードのセキュリティも不安。

書込番号：26263912　スマートフォンサイトからの書き込み

[わやん・ならやなん]

返事ありがとうござます。

色々調べるとミツバさんの製品が目的に合ってそうですが
EDR-21Gαの本体がシート下に納まるのかが気になるところです。

ちなみにリアシート下はETCとD-Unitがあってスペースはないです。

書込番号：26263925

[ダンニャバード]

＞わやん・ならやなんさん

こんにちは〜
バイクこそドラレコ必須ですね！
私はドラレコのないバイクは万一のことを考えると怖くて乗りたくないです。

私の場合はカメラはドラレコ専用品ではなく、いわゆるアクションカメラを使用しています。
今はこれを付けっぱなしにしています。
https://amzn.asia/d/1gsFT1y
画像は分かりにくいですが、クランプバーにスマホの横に取り付けているのがそうです。

USBソケットから電源を取っておけば、エンジンキーと連動して起動、録画開始、終了、OFFと自動で動作してくれるし、ドラレコ同様にSDカードが一杯になれば古いファイルから上書き録画されます。
また本体は防水構造になっているので、雨が降ってくればケーブルを抜いてバッテリー駆動させればOKです。

このカメラで録画した映像です。
https://youtu.be/juxPtNsWnsQ?si=knwY50hs8IikCHdu

書込番号：26263937

[balloonart]

＞わやん・ならやなんさん

中型バイクにミツワEDR-22Gをシート下のＥＴＣユニットの上に本体をつ
けてます。

２１Ｇより２２Ｇのほうが本体が小さく、狭い場所に収納するのはいいです。

映像に速度が出たほうがいいかは別にして、ＧＰＳ付がいいです。
ＧＰＳがないと日時がずれる可能性があり、乗る都度に時間確認と調整が
必要だと思います。

でないと、日時がずれた映像では証拠として信ぴょう性が疑われます。

現状なら、EDR-22Gの在庫もあるでしょうから、お高めですがお勧めします。

書込番号：26263947

[コピスタスフグ]

＞わやん・ならやなんさん

balloonartさんの仰る通りGPS付きが望ましいですね。証拠の信憑性への影響は知りませんが（アリバイ証明じゃないんだし）。
私はツーリングでしか使わないので、数回に一回はスマホアプリでSDをフォーマットする時に時刻同期もしていて、それが出来るなら大した手間ではありません。ETCのアンテナもあるので取付（面倒・場所）が嫌でGPS無しにしました。

ミツバの最新型は防水タイプ（外付けケース？）もあるようです。まあ、付ける場所が無いならヘルメットも考えてみては？

書込番号：26263965　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

最近バイクで事故ってドラレコに救われました。
（センターラインのないカーブで対向車につっこまれて今も過失割合で揉めてます。）

事故って色々わかったことがありますのでドラレコ選びの参考にしてください。


�@前後の2カメラドラレコは最低限のレベル。よくあるバイクのフロントフェンダー上とリアフェンダー付近に付けると車体左右がカメラの死角になり側面の衝突の場合、衝突の瞬間が撮影できない可能性有。360度カメラや3カメラドラレコのほうがより安全です。


�Aバイクのドラレコはほぼ全て広角気味の画角のものとなってますが、広角カメラで、且つ、搭載位置が低い（地面が近い）とパッと見、速そうな動画がとれてしまいます。
（広角カメラで地面に近い位置にカメラつけると流れが早く飛ばしているような動画がとれてしまう）
自分の事故の際に40キロ程度しかでてないのに保険屋に「飛ばし気味ですね？」「これは過失割合でマイナスですよ」といわれてカチンときました。

広角カメラでの速度感の違いは下記動画がわかりやすいので参考にしてください。
https://m.youtube.com/watch?v=1E0HMfczjI0

バイクの性質上、四輪車のドラレコ動画よりぱっとみ速そうな動画となってしまう為、ドラレコ動画に速度も記録されるタイプのものをおすすめします。


上記�@と�Aを考慮して自分は下記商品を購入しました。
参考にしてみてください。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0F4DBZ81D

書込番号：26264092　スマートフォンサイトからの書き込み

[わやん・ならやなん]

確かにバイクのドラレコ動画は車に比べてスピードが出ている様に見えますね。

センターラインがなくても車２台が悠々すれ違える広さの道路で対向車と接触した時に
動画がないと、どちらが寄ってきたのかわからずに過失割合で揉めそうです。

ましてやこちらが死んじゃってたら相手の言いなりですね。
ソロツーリングばかりなので、ドラレコは出来るだけ早く導入したいと思います。
まずはスペースの確認からやります。

貴重な書き込みありがとうございました。

書込番号：26264105

[kumakei]

＞センターラインがなくても車２台が悠々すれ違える広さの道路で対向車と接触した時に
動画がないと、どちらが寄ってきたのかわからずに過失割合で揉めそうです。

道幅5m以上の道で、5ナンバー乗用車とバイクの事故だったのですが…
ドラレコ動画みても突っ込まれて、警察の現場検証でも突っ込まれた調書つくられたんですが、相手方保険会社は「センターラインのない道でのすれ違い事故なので基本5対5です」とか意味不明な主張してきて本当にキレそうになりました。
（ドラレコなかったら本当に5対5で決着することになるとこでした）

早めのドラレコ導入お勧めいたします。

書込番号：26264119　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞kumakeiさん

相手の保険屋がデタラメを言うのは、もはや当たり前ですからね

証拠があって良かったですね

書込番号：26264147

[コピスタスフグ]

＞広角カメラで、且つ、搭載位置が低い（地面が近い）とパッと見、速そうな動画がとれてしまいます。

ドラレコあるあるです。道路脇の対象物の流れる時間で速度は割り出せます。保険に弁護士特約を付けましょう。逆に、車間距離は広く映ったりしますが、同じ理屈で分かります。

GPS付きは、ビューアソフトで速度も確認出来ますし、地図と連動させて場所もわかります。それが証拠として機能するかどうかは知らんけど。

カメラの高さですが、CBR650Rならミラーステーに固定するくらいしか搭載位置はないのではないでしょうか。後ろ側も夜間後続のライトで照らされると白飛びする高さにしか付けられないので、程度問題ですね。

書込番号：26264316　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ちなみにですが、Insta360などの360度カメラなら前後左右全ての映像が記録されますし、GPS連動させれば速度や加速度なども見ることができます。
https://youtu.be/NrgVuq8jJ70?si=_J3oNpEVE7MtXXR_&t=67
私が購入したInsta360X4やX5では電源連動のドライブモードもあるので、ドラレコのようにキー連動の自動録画も可能です。もちろん自動上書き録画もOKです。
ただまあ、これはさすがにバイクに付けっぱなし、というわけにはいきませんので、専用品よりは面倒ですが・・・

書込番号：26264571

[E53X5]

CBR650Rはシート下のスペースが限られていますよね。私もシート下にはETCとDユニットを装着しています。そこでおすすめしたいのが、スマートモニター付きドライブレコーダーです。画像はタナックスの「XR-2」ですが、ナビとしても使えるうえ、走行中にはバックモニター的にも活用できて、とても便利ですよ。

書込番号：26265044　スマートフォンサイトからの書き込み

E-Clutchの挙動が変？？

[ヒロファード]

1月末に無事に納車させてもらい、3月上旬に１ヶ月点検を出したときに、ドリーム店で言われたのですが、E-Clutchの動きが少しおかしいと。
動作内容は、
・シフトレンジがN状態でクラッチを握っても、E-ClutchがOFFにならない。←この動きが異常らしい
　同店に他のCB650R E-Clutchがあったので見させてもらうと、N状態でクラッチを握ると、E-ClutchはOFF←この動きが正常
・クラッチを握らずに、1速に入れる事は可能で、1速入れている状態でクラッチを握るとE-ClutchはOFF。←この動きは正常
納車後に乗っている時には、"こんなもんかな"と特に疑いや違和感なく乗っていて、点検時に言われて発覚。
ドリーム店からメーカーに問い合わせしてもらったけど、メーカーからの回答は、「そのような事例が無いので、対処法がわからない」との返事。
とりあえすN状態での挙動なんで、通常走行には問題無さそうなんで、現在そのまま乗ってます。

あと、そこそこの確率で1速から2速に変える時にNになることがあるのですが、これは巷では珍しくない？？

書込番号：26123523

[ドケチャック]

＞そのような事例が無いので、対処法がわからない

まずはE-Clutch作動に関係するパーツを全て交換。

話はそこからから聞きますと自分なら言う。

書込番号：26123689　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞ヒロファードさん

ドケチャックさんと同意見です。
E-Clutch搭載車に乗られている方はまだ少ないでしょうから、報告事例が無い又は少ないのは当然ですし何より新しい技術ですから熟成されていないのだと思います。

「おかしいなら保証修理でしょ」と当たり前のように言ってしまいましょう。
車体は暫くあずける事になるかもしれませんが、不安なら徹底的に見てもらいましょう。

書込番号：26123934

[アドレスV125横浜]

＞ヒロファードさん

新しい機構ですから、想定外な事が起きても仕方ないですが

普通なら交換して様子見とかなんでしょうけどね

＞あと、そこそこの確率で1速から2速に変える時にNになることがあるのですが

馴染んでくれば直るか、OIL交換で直るのか、E-Clutchが悪さをしているのか（交換すれば直るのか？）

一つづつ消して行くしかないですね

書込番号：26124098

[ムアディブ]

>あと、そこそこの確率で1速から2速に変える時にNになることがあるのですが、これは巷では珍しくない？？

慣らしが終わるまでは硬いとか、操作が悪いとかって可能性はあるんだけど、ギア抜けはコーナーでコケる原因になりうるのでちゃんと直してもらった方がいいですよ。

そんなに安いバイクでもないし。

書込番号：26124223

[コピスタスフグ]

＞「そのような事例が無いので、対処法がわからない」

ホンダモーターサイクルジャパンの回答でしょうね。常套句ですよ。人事としか思っていない。

メーカー客相に言うと「販売店から回答」、販売店に言うと「メーカー（HMJ）の判断待ち」。ホンダの目的は、買ったことを後悔させることなんでしょうかね？

クラッチを握ってから1速に入れて（通常の発進動作で）E-ClutchがOFFになるなら、実質は問題なしですがメーカーの仕様と違うなら修理するのがスジ。

2速に入りにくいのは危険だし、原因がE-ClutchがOFFにならないことと絡んでいる可能性も見据えて強く言うべき。

書込番号：26125139　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbf250]

eクラッチは、ニュートラル状態ではずっとオンのままのはずですよ。
クラッチ握ったまま1速に入れて初めてオフになるはずです。
マニュアルに記載があったはず

1速から2速が入りにくい（ニュートラルに入る）はよくあります。
ホンダ車では良くある事らしいです
2速に上げるとき、しっかりギアを入れるように気をつけるしかないと思います。
後は、オイルのグレードを上げるとかですかね。

それでもニュートラルに入るときは入りますが

書込番号：26155058　スマートフォンサイトからの書き込み

納車待ちです

[カプリコン１]

売れている？割りには何故か書き込み少ないですね？

近くのドリーム店に在庫無く、オーダーしても納車はいつになるか判らないくらい長いと言われ、在庫あるお店が他にあるかもと教えて頂いたので、家に戻り1時間ほど離れたドリーム店に在庫があるのが判り、早速チャンピオンレッドを契約してきました。
納車は夏休み明けの28日又は29日になりそうです。

納車時に取り付けをお願いしたオプションはETC、グリップヒーター、クイックシフターです。
取り付けたかったフェンダーレスキットは、残念ながら2021年モデル対応の商品は、まだどこからも発売されていません。

みんカラも参考にしていますが、納車までの間、CBR650Rオーナーの方々、お薦めの純正・非純正オプションありましたら教えて頂けませんか？

よろしくお願いします。

書込番号：24278723　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ドリーム試乗車

＞カプリコン１さん

こんにちは。650Rの成約おめでとうございます。楽しみですね。

私は一度試乗させてもらっただけですが、レスポンスの良い軽快なエンジン。
取り回しやすいサイズ感と重量。すごく良いバイクだと思います。

グリップヒーターとETCが付いているなら、とりあえずは何もいらないのではないでしょうか。
強いて言えば、今どきなので、ドラレコが欲しい気がしますね。
少し前にドリームでミツワの前後ドラレコの価格を聞きましたら、本体3.5万＋取り付け4万と言ってました。4万払うくらいなら自分で頑張ろうかな？と思いますね。
https://www.mskw.co.jp/motorcycle/edr/

あと、フェンダーレスですが、水に濡れた路面を絶対に走らないと決めているか、背中とヘルメットががどろどろになってもかまわない、ということでなければ避けられた方が良いと思います。(^^ゞ
650Rのリアフェンダー廻りは微妙な感じなので気持ちはよく分かりますが、実用性を重視するならフェンダーはあった方が良いです。

書込番号：24279560

[カプリコン１]

＞ダンニャバードさん
早速の回答に感謝します。
前後撮れるドラレコいいですね。ツーリングの想いでとしても魅力を感じます。
また、いままでドカを10年ほど3台乗り継いできて、全てフェンダーレスにしていたので、このバイクもレス化したいなと考えています。
降水確率が高い時は基本走りませんので水跳ね等気にしません。お気遣いありがとうございます。

書込番号：24281046　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞カプリコン１さん

フェンダーレスご経験済みでしたか。でしたら問題ありませんね。
しかしドカからの乗り換えですと、優等生過ぎて少し物足りなくなるかもしれませんね。
何はともあれ、納車が楽しみですね！

書込番号：24281093

[カプリコン１]

＞ひダンニャバードさん
ドカは法定速度内で走るとエンジンの熱さが半端ありません。
思い返せば2009年、バレンティーノ・ロッシがドカに移籍すると聞き自分もヤマハからドカに乗り換えました。
自分でもよく10年も熱さに我慢して、ドカを3台も乗り継いできたなと思っていますが、独特のフィーリングにスタイルは国産ではやはり味わえません。

しかしながら先日、無性に4発に乗りたくなり在庫店見つけ、思い立って5日で契約しました。
なんとなくロッシの現役引退と被っています。

書込番号：24281430　スマートフォンサイトからの書き込み