三菱 eKクロス のクチコミ掲示板

トランクの広さについて

[Soldut]

購入を検討しているのですが、試乗に行けるまでに時間がかかりそうな為情報を頂ければありがたく思います。

動画などを見る限り、トランクは広いほうだという印象を受けておりますが、ベビーカーを載せることは可能でしょうか。
ミライースでは、試乗をしたときにベビーカーを積んでみましたが、トランクがしまりませんでした。

ホームページには「一般的なA型ベビーカーは積載可能です」記載がありますが、実際に使用された方の感想など
頂けると幸いです。

書込番号：22967099

[akabo]

ベビーカーは載せませんが、海趣味があり、長モノ積載視点があります。荷室は長さがあります。これより大きい軽は、スーパーハイト系から選ぶか商用車です。

書込番号：22967709　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ベビーカーの大きさによるので、最終的には実機の確認にはなると思いますが。

この記事を見ると、リアシートはスライドするようです。
なので、厚み方向はベビーカーに合わせて調整出来そうな気がします。
横幅方向は軽なので、ベビーカー次第ですかね？

https://www.goodspress.jp/reports/220579/2/

書込番号：22968443　スマートフォンサイトからの書き込み

[ek デブリンX]

最近のベビーカーのサイズがわからず申し訳ありませんが、後席を前にスライドするか、後席を倒せば十分かと思います。
ディーラーが遠いならばメーカーのお客様相談室に聞くのが一番確実かなあ。

書込番号：22973065

[Soldut]

ご回答を頂いた皆様、ありがとうございます。
ご意見を参考にさせて頂き、実際に試乗できる日を楽しみにしながら、妄想を膨らませたいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：22973845

社外品エンジンスターター

[psyver]

温度表示対応している社外品のエンジンスターターを探しています。
ネット上で、情報を見つけられないですが、どなたか取付済みの方はいらっしゃらないでしょうか？

書込番号：22798137

[北に住んでいます]

新型車は対応表に記載されるまで時間が掛かる場合が多いです、また最近の車はずっと確認中や非対応となっている車も多いです

純正には温度表示が無いですね、どうしても社外で温度表示が欲しいのなら宛てなく待つしかありません。

書込番号：22798483

[スーパーアルテッツァ]

psyverさん

サーキットデザイン、コムテック、ユピテル、カーメイト何れのメーカーでも、現時点ではエンジンスターターの適合情報はありません。

又、下記のeKクロスのエンジンスターターに関するパーツレビューでも、eKクロスに社外品のエンジンスターターを取り付けられている方はいらっしゃいません。

https://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/ek_x/partsreview/review.aspx?bi=19&ci=185&srt=1&trm=0

つまり、現時点ではeKクロスに取り付け出来る事が確認されている社外品のエンジンスターターは無いという事になります。

という事で各エンジンスターターメーカーからeKクロスの適合情報が発表されるのをお待ち下さい。

書込番号：22798604

[psyver]

＞北に住んでいますさん
＞スーパーアルテッツァさん
やはり、まだ対応品は無いみたいですね。
気長に待ってみることにします。
ありがとうございました。

書込番号：22806929

[psyver]

やっと、カーメイトからekクロス用が発売されました。

書込番号：22971006

パジェロミニから買い替えた人、いますか？

[apple100]

現在、セカンドカーとしてパジェロミニを乗ってるんですが、ekクロスどうですかね？
ちょっと川原行ったり、林道抜けたりするのには最低地上高に不安があったりして。
まだ出たばかりで情報が少なく、ご意見だけでも聞かせて下さい。

書込番号：22601773　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

その使い方なら、買い換えるならジムニー一択に
なると思います。

ek xはハスラー辺りと同等なので、オフロード用途で
使うには少々不安があります。

書込番号：22601859　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

eKクロスはeKワゴンのSUVルック仕様なだけなので、副変速機などが装備されたパジェロミニのようにはいきません。

タイヤのサイズも一般的な軽自動車のサイズですし、最低地上高もパジェロミニのように200mm近くは無く一般的な155mmです。

走る林道にもよりますが、下廻りのメンバーやマフラーなどが路面と干渉する可能性がパジェロミニより大きいです。

ただ、安全性能に関しては現代基準のeKクロスが上です。

書込番号：22601895　スマートフォンサイトからの書き込み

[apple100]

ありがとうございます。
やはりそうですよね。
パジェロミニは気に入っていますが、方向性が違うと厳しいかもしれませんね。

書込番号：22601926　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ekクロスは言い方が悪いですが、インスタント品なので代替えとなると辛いと思います。
現行となると、やはりジムニーの一択に。

大径タイヤに履き替えて車高ＵＰと言う方法もありますが、余り現実的ではないかもしれません。
https://www.forest-auto.com/

書込番号：22601930

[apple100]

ジムニー、今まで馴染みがなかったのですが考えてみます。

書込番号：22601954　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

eKクロスもeKワゴンも最低地上高は同じ155mmです

見た目がSUVぽいだけで、スペーシアに対するスペーシア ギアと何ら変わりません

最低地上高だけを考えるのなら、まだハスラー（4WDは175mm）かキャスト アクティバ（180mm）の方が良いとは思います

ただ、用途的にはやはりジムニーの一択だとは思います。

書込番号：22602000

[akabo]

林道行ってるなら，実は質問者の方が詳しかったりして。

パジェロミニの人に砂地でけん引してもらった経験があり，その時から，小さくて悪路性能が高い車はいいなぁと思っていました。

ハスラーOEMは乗ってましたが，ゆさゆさ感覚と，横風に対する弱さは半端ないです。

ジムニーの懸念は，衝突テストで良い結果が出ていない点です。

林道に行くまでの一般道での快適さなら，こっちの車が上だと思いますので，何を優先するかでしょう。

書込番号：22603009

[JET16号]

パジェロミニ復活も噂されているので、もう少し待ってみてはいかがでしょうか？
ekクロスは、なんちゃってSUVって感じですね。
マイパイロットは魅力的ですが、オシャレなタッチパネルエアコンはホコリが目立つし手脂もベタベタ付きそうです…汗
シートアレンジもハスラーみたいに色々出来たらいいですが、特筆するようなことがありません。

書込番号：22604736　スマートフォンサイトからの書き込み

[落花生ぼっち]

＞apple100さん
パジェロミニ復活らしいですよ。
スペックは分からないけど…

書込番号：22734801　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

パジェロミニが出たとしても今のミツビシだと、ほとんどekクロスの使い回しで、大きいタイヤ履かせました〜みたいな。

ジムニーみたいに販売台数が見込め無いので日産からも出るのかな？

ＭＴ車出るかな？やっぱり無理かな？

ＭＴ車で4枚ドアだったら価格しだいでは買ってしまいますね(*^^*)

ジムニーと同じ価格なら結構売れるかも知れませんね。

エクリプスクロスも良い車だとは思いますが、価格が高いので売れていないと思います。

エクリプスクロスのディーゼルもいいけど、アウトランダーのディーゼルも価格しだいでは出したら売れそうな気がしますが、どうでしょう？

書込番号：22734840　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

>>ハスラーの横風に対する弱さ

ワゴンRベースで最低地上高上げてるからなおさら弱いと言う車になってますよね

それを知ってかスペーシアクロスをリリースしましたね

オフロード走る割合が低いならekクロスで十分だと思います

少なくともダイハツキャスト4WDよりは良いと思います

パジェロミニがキャストアクティバより完成度高い仕様でリリースされる事を希望します

書込番号：22752341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

＞apple100さん
結局は山林でも、最近は結構な山奥でも普通に舗装されていますから＾＾；

私はひょんなことから購入する羽目になった、現在モノホンの他社クロカン持っていますが、その性能はまず生かせません＾＾；
ガレ場も無いし、自然を荒らすのは良いと思わないので。
もっぱら町海苔ばっかしで。

ちょい雪程度なら、スタッドレスさえ履いてればぶっ飛ばさない限り通過できます。

パジェロミニかあ。
ATの対策法が解った今では、もう一度所有したい車です＾＾
気が付けば、H58Aでも20年選手なんですねえ＾＾；

書込番号：22891558

納期について

[イカ双面]

今晩は、メーカーオプションの安心安全パッケージ、快適パッケージつけると納車予定9月と言われて迷ってます。
最近契約した方、納期はどんな感じでしょうか？
ちなみにターボの二駆です。

書込番号：22658222

[しゅう00]

MIパイロットの生産ラインを8月に増やすとの回答を聞いております。4月初旬に注文して6月納車と言われていますが、5月11日時点で納期確定しておりません。

書込番号：22659645

[kakaku.man]

4月上旬に契約、先進安全パッケージ、先進快適パッケージ付き、2トーン有料色、ターボ二駆です。
納期は6〜7月で、5月中に納期が確定すると聞いています。
先進安全パッケージ、先進快適パッケージは、ekクロスの醍醐味ですから、納期が押しても是非付けたいところですよね。

書込番号：22659904　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

迷うと更に半年以上待つ事になると思いますよ。
車が気に入ったなら、お早めに。

書込番号：22660536　スマートフォンサイトからの書き込み

[FUJIっ子]

昨日五月17日に営業から連絡があり、納期が7月にズレるとのことです。
上でもいわれていますが、MI pilot等の先進安全装備の製造遅延が原因らしいですf^_^;
まぁニッサンのデイズの分の製造もありますから大変なんでしょうねf^_^;
このクルマ含めてek系ニッサンデイズまだ街で見たことないですからねf^_^;
まぁ気長に待ちます(´ω`)

書込番号：22674996　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅう00]

納車予定6月10日前後との返答ありました。グレード等Ｔ/4WD・メーカーオプションルーフレール以外付けました・色TR・フロアーマット・ハーティーシッカリ車検付・ディーラーオプションは自分で付ける事が出来るので基本省きました。以上です。

書込番号：22676422

[しゅう00]

納期ほぼ6月10日前後の予定です。出来れば土日にお願い致しました。どうも、デリカD4としてセレナをOEMされる予定が有るそです。現状では難しいと思いますが、三菱の普通自動車にもMIパイロット2.0が搭載されれば、かなり売れそうなのですが。

書込番号：22690993

[chicken55]

５月に契約したのですが、本日連絡があり納車は９月と言われました。
プロパイロットのコンピューターの製造が遅れていると言ってました。

書込番号：22706873　スマートフォンサイトからの書き込み

[FUJIっ子]

ちょっとイラっ

納期おせ〜(´-ω-`)

4月末オーダー→5月中はきびしいですf^_^;

5月in→6月にはなんとか…

5月末→7月にズレるかもですf^_^;

6月2日→7月ヤバイかも…←Now

急いではいないけど、こうもコロコロ話が変わるど正直イラっとします(´-ω-`)

正直に日産DAYSの後回しにされていると言えよ(・Д・)ノｳﾘﾔ

書込番号：22725506　スマートフォンサイトからの書き込み

[chicken55]

ディズは７月納車可能らしいですがクロスは９月・・・・

N-WGN　か　タント　を検討したくなりました。

書込番号：22725624

[FUJIっ子]

＞chicken55さん

タントとNWGNどちらも7月発売でチラッと聞いたところ事前予約しても納車は早くて9月アタマとのことですf^_^;
見た目的にはタントカスタムカッコいいですがNWGNはちょっと微妙な感じになったなぁって感じましたf^_^;
中身的にも ekクロスが一歩リードしている感じですので、オーダーされているのであれば楽しみに待ちましょう(^^)
ちなみに自分の方は販売店もなんかよくわからない都合上7月中の納車を目指しますって説明受けましたが、最大待たせてもお盆前には納車できるとのことです。
ちなみに6月2日に受けた注文は納期10月以降で全く未定だと回答したようですf^_^;

書込番号：22727251　スマートフォンサイトからの書き込み

[yusuke045]

＞FUJIっ子さん

ekクロス、デイズハイウェイスター、Nワゴンで迷ってるんですが、ekが一歩先を行ってる点ってどんなところですか？
参考までにお聞かせください！

書込番号：22728443　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅう00]

6月8日無事納車されました。これからオプション付けるところです。ek（81W）から軽は2台目ですが個人的に買って良かったです。他車は乗り比べた事は無いので参考になりませんが。

書込番号：22729506　スマートフォンサイトからの書き込み

[FUJIっ子]

＞yusuke045さん
どーもですf^_^;

DAYSのハイウェイスターはともかくとしてNWGNは単にハイブリッドシステムが採用されていないようなのでその分 ekクロスや日産DAYSに商品的にアドバンテージがあるように自分は思っているだけですf^_^;
もしかしたらNWGNもハイブリッドシステムを採用しているのかもしれないけど、簡易カタログ営業マンの話ウェブの情報でも全く触れられていないんですよねf^_^;

ちなみに自分最初はNWGN待ちでしたがDAYSの発売を知ってDAYSいいなぁと思っていたら「ついでに」出てきた ekクロスの方にイッてしまいました。

書込番号：22730270　スマートフォンサイトからの書き込み

[yusuke045]

＞FUJIっ子さん
なるほど‥ありがとうございます!
確かにハイブリッドひかれますよね。

でもNワゴンカスタムの顔もシンプルでいいなあと思ったり、ハイブリッド日産三菱製と迷うところです。

書込番号：22730426　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅう00]

リヤシートの座面ですがフラットな為、コーナーでお尻が滑る感触が有り後席の乗り心地は良く無いですね。ek-xはどちらかと言えば、若者独身者をターゲットしている感じなので、このシートは止めた方が良かったと思います。家族向けの次期デイズルークスにこの座面を付ける方がコンセプトに合うと思われますね。

書込番号：22731631　スマートフォンサイトからの書き込み

[FUJIっ子]

＞yusuke045さん

NWGNですが、自分はやはり先代（現行？）の顔の濃さが好きだったので、新型の顔は自分の好みではありませんでした。
見た目を除いた内装は正直NWGN（ホンダ）なんですよねf^_^;
もし日産やミツビシのシートがホンダのように標準で合皮コンビ表皮だったら文句なしで日産やミツビシなんですが、決めてからもそこが今ひとつスッキリしていないんですよねf^_^;
ちなみに見た目的には自分はDAYSが一番でした。

書込番号：22732358　スマートフォンサイトからの書き込み

[FUJIっ子]

＞しゅう00さん
納車おめでとうございます。
たしかほぼ全ての装備装着されたかと思いますが、マイパイロットや自動ブレーキ等の感度、使用感はどんな感じでしょうか？
自分 試乗した時に、マイパイロットは試せなかったんですけど、自動ブレーキはまあまあ満足でしたが、アイドルストップが数回ほど作動しなかったんですよねf^_^;
まぁ営業マンと気まずいコト気まずいコト…f^_^;

まぁ試乗車だからロットの初期も初期だから、なんらかのバグがあるのかもって事で片付けましたがちょっと気になってますf^_^;

書込番号：22732372　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅう00]

メーカーオプションのルーフレール以外を付けると満足感は違いますね。後で付けれないので後々、後悔しない為に！高い買い物なので付ける付けないは良く考えた方が良いと思います。プレミアムパッケージは質感が良くなりぜんぜん違います。

書込番号：22732389　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅう00]

＞FUJIっ子さん
余り時間が無くマイパイロットは、お知らせ出来るほど試してません。サイドブレーキですがブレーキをかけて、止まるとかかるので非常に便利です。スーパーの自走式駐車場の下りに重宝します。アクセル踏めば解除されますので大変便利です。来週はご報告させて頂きたいと思いますのでどうか宜しくお願い致します。

書込番号：22732416　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅう00]

一般道にてマイパイロット試しました。言われる通り停止時から発進迄のタイムラグ気になり使うのを躊躇います。走る止まるアクセル及びブレーキ踏まないは快適です。

書込番号：22745268　スマートフォンサイトからの書き込み

プロパイロットやマイパイロット設定可能な最高速度について

[かるちゃん２]

現時点では、100km/hが最高のようですが、すでに発売されているN-BOXでは、115km/h、７月に発売予定のNワゴンについては135km/hに設定されるとの情報が出ています。
新東名などにおいて、120km/hの最高速度区間が存在する現在、100km/hまでしか設定できないのはなぜでしょうか？
載せているプロパイロットの限界速度なのか、あえて100km/hに抑えているのか、今後、ファームウエアアップデートなどで120km/hに上げることができるのかわかりません。
以前までは、100km/hが最高速度でしたので、今まで、クルーズコントロールなどが100km/h以上設定できないのは理由がわかりますが、上限が上がっている状態で、なぜライバルのN-BOXより低い速度にしているのでしょうか？　せめて現行のN-BOXと同じ115kmまで設定できるかできないかは、高速を運転する上でかなり重要だと考えています。

書込番号：22701813

[gda_hisashi]

＞かるちゃん２さん

最高速度は出しても良い速度で出さなければいけない
ましてプロパイできなければいけない速度では有りません

予期せぬ出来事への余力の為かメカに自信が無いか
制限速度でプロパイ使ってほしくないか

メーカーの考えかと思います

書込番号：22701838

[伊予のDOLPHIN]

＞かるちゃん２さん

一応、設定上限速度は115km/hのはずです。

まあ車の性能を考えると、現時点では、この辺りが落としどころって事だと思います・・・。

書込番号：22702123

[かるちゃん２]

gda_hisashiさん、伊予のDOLPHINさん、コメントありがとうございます。最近は、カタログ値と実際に設定できる値が違う場合が結構あるようで、１１５キロまで設定できるのであれば十分かなぁと思っております。

一般高速でも、１００位上で流れているとき、オートパイロットで１００だと、遅れが生じるので、ある程度設定に余裕があるほうが、運転するほうとしても楽ではないかと思っています。

書込番号：22702135