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ナイスクチコミ35

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自動車 > 三菱 > eKクロス

スレ主 kakaku.manさん
クチコミ投稿数:22件

岡崎五朗さん、絶賛。
藤島知子さん、久しぶりのバツなしの大絶賛。
これだけ評価されるとekクロスを契約して良かったという感じがします。
賛否ありましたら、よろしくお願いします。

<YouTube>
https://www.youtube.com/watch?v=fB5SQGQMPn8

<ダイジェスト>
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2019/05/2019519580_ek_ek.php

書込番号:22744418

ナイスクチコミ!10


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Jailbirdさん
クチコミ投稿数:3472件Goodアンサー獲得:618件

2019/06/18 22:26(4ヶ月以上前)

軽にD-5譲りのエグいフェイスデザインってちょっとやり過ぎかと思っていましたが、この車にはこれしかないですね。

紆余曲折あって長い低迷から脱出できる起爆剤になればいい、というかきっとなるでしょう。

ダメだったエンジンもRenaultから調達出来ましたし、何とか言ってもプロパイロット(MIパイロット)の実装は破壊力のある装備だと思います。

欲を言えば衝突安全や予防安全につながる装備を、レスオプションになるグレードや選択依存ではない、全車両共通となれば満点だと思います。

軽ハイトワゴンには絶対王者が君臨し、ある程度成功の方程式が決まってしまった中で、このアプローチは魅力的です。

2トーン塗装がこれだけ決まって見えるのも珍しいと思いますよ。

可愛がってあげてくださいね!

書込番号:22744737 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:201件Goodアンサー獲得:10件

2019/06/19 12:21(4ヶ月以上前)

しかし某雑誌ではワゴンRにも劣る走行性能ですがね。
デリカ、ekとデザイナーの質の低下はどうにかならないものか。

書込番号:22745631 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


スレ主 kakaku.manさん
クチコミ投稿数:22件

2019/06/19 19:57(4ヶ月以上前)

>Jailbirdさん
全く同感です。
新型デイズと迷いましたが、ekクロスでしか手に入らないものとして、突き抜けた外観デザインとデジタルルームミラーが決め手になりました。
新型デイズも同じですが、生産が需要に追いつかず、納期が遅いのが宜しくない点ではあります。

>天龍八部さん
私の場合は、ターボ車を試乗してみて、街乗りで充分な走行性能を有していると感じましたし、先進技術をどれだけ搭載できているかを重視しているので、ワゴンRは選択肢に入ってきませんでした。
外観デザインについて、そうお感じの方もいらっしゃると思います。
ただ、ツイートでekクロスの外観デザインの感想を発表以来見てきましたが、9割方は評価しているツイートでした。

書込番号:22746290

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:104件Goodアンサー獲得:11件

2019/06/19 23:54(4ヶ月以上前)

>kakaku.manさん

斬新なデザインなので賛否両論はあるでしょうね。
各社似たようなデザインが多い中、これはこれで個性があって良いのかもと感じました。

自分は
まだ実車 試乗はしてませんので、特にプロパイロット(MIパイロット)が気になりますが、軽自動車もここまで来たのだなと思いました。

自分がちょっと残念だと思った点はリアシートが独立スライド出来無い点と畳んだ時にフルフラットにならない所です。

書込番号:22746931 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


スレ主 kakaku.manさん
クチコミ投稿数:22件

2019/06/20 08:41(4ヶ月以上前)

>萌田薫子さん
そうですね。外観デザインは好き嫌いがハッキリ出るところかと思います。
軽自動車5ドアの中では、飛び抜けてデザイン性は高いと思います。
新型デイズはベストカーさんの予想CGのような外観デザインを期待していたのですが、発表を見て平凡なデザインにガッカリしました。
https://bestcarweb.jp/news/54561

新型デイズの試乗の際、プロパイロットを試させもらいました。
市街地では前方の車が停車すると自車も停車する程度しか体験できなかったのですが、それだけでも未来感を楽しめたので、満足度の向上に寄与することは間違いありません。

リアシートは確かに残念な点ですね。
ただ、前席後席で座面をフルフラットにできるので、いざという時の車中泊の時にクッション性があり、寝心地は良いと思います。

書込番号:22747362

ナイスクチコミ!2


Jailbirdさん
クチコミ投稿数:3472件Goodアンサー獲得:618件

2019/06/21 08:09(4ヶ月以上前)

最近読んだ記事だとこれ
【カーデザイナー明照寺彰の直言| 第37回:三菱eKクロス(前編)】
https://www.webcg.net/articles/-/41056
が面白かったです。インタビュア永福ランプ氏は清水草一さんですね。同じ事を考えているんだなと思いました。

他社の3モデルとサイド比較の画像があるのですが、立ち位置がよくわかる比較だと思います。この制約の中、4パターンの異なるモデルを成立させたデザイナーは良い仕事をしましたね。

記事中にもありますが、おそらくベースとなったのはデイズHSだと思います。一番バランスが取れていますし、日産設計を考えれば当然です。

ただ初め違和感ありありなek-Xのデザインを見慣れると、デイズHSがスタンダード仕様に思えるほど。それだけ押しの強い(逆に言えば好き嫌いのはっきりした)デザインだと言えます。


個人的にシートアレンジなどはあまり考えていませんが、残念なところはホイールアーチのプロテクター造形がプラスチックパーツではなく、カッティングシート(カーボン調)を採用。
基調となる内装デザインが何故か'90年代の三菱自動車調な事です。

コストとのせめぎ合いだとは思うのですが、外観デザインが秀逸なので余計に目立ってしまいますね。

内装は7万円(でしたっけ?)の内装パッケージで、"半分青い"は何とか回避できますが、engine Start/ Stopボタンの謎デザインとか、メーター類ももう少し立体的なものが現代的です。

それを超越できる魅力は多数あると思っています。
三菱という事だけで、日産に比べ引きがあまり無いのが残念です。スキャンダルではどちらも負けていないと思いますけど…。
(社会はそれほどクリーンなものではないはずなんですけどね)

書込番号:22749313 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


スレ主 kakaku.manさん
クチコミ投稿数:22件

2019/06/21 16:25(4ヶ月以上前)

>Jailbirdさん
Jailbirdさんの目の付け所は本当にすばらしいですね!

ekクロスのウェブ上の記事は大体読んでいたのですが、こちらの記事は見逃していました。非常に面白い記事でした。

著名なカーデザイナーの明照寺さんと同じ感覚でekクロスやデイズを見ていたということは、審美眼が衰えてなかったようで嬉しく思いました。

ekクロスのホイールアーチのカッティングシートは、最も残念な点ですね。フロントデザインを精一杯頑張ってくれたので、ここは妥協するしかないと思っています。

内装はプレミアムインテリアパッケージを付けない方がもちもち感を楽しめる座り心地で、明るい色だと反射が気になるので付けませんでした。

やはり「半分青い」はいただけないですが、実際に見ると嫌な感じは薄れました。

竹内涼真を起用したekクロスのCMは、高齢層の両親も認知している程、広報活動は上手くいっていると思いますが、デイズシリーズの販売台数と比較して、ekシリーズは大きく差をつけられています。

実際に取引してみて、ekクロスといった革新的な商品を販売できているのにも関わらず、製造における三菱自動車本体やディーラーにおいて、やや保守的で若干努力不足の側面があるように思いました。

三菱が躍進するには、競合他社がお客様にどのような対応をしているか把握して、それ以上のあるべき姿を設定し、課題を整理し、弛まない改善を継続する努力が必要だと思いました。

書込番号:22750025

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