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eKクロス のクチコミ掲示板

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ナイスクチコミ38

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アイドリングストップ機能はバッテリー喰い?

2020/09/23 23:52(1ヶ月以上前)


自動車 > 三菱 > eKクロス 2019年モデル

クチコミ投稿数:74件 eKクロス 2019年モデルの満足度5

ek Xのエクステリアや内装、先進安全快適装備、燃費には満足しています。
ただ私が運転するとアイドリングストップのかかる比率が低く気になってしまいます。
いつも便利なオートブレーキホールドにしているのでアイドリングストップするとブレーキから足を上げると、、、すぐにエンジンがかかってしまう。

アイドリングストップの目的は、燃費向上のためと思いきや実はバッテリーの劣化が早くなると最近耳にして、コスト的には本末転倒!

停止毎に気にするよりアイドリングストップ機能を切ろうかと考えています。ek Xは元々静かな車内だし。
このバッテリー問題を皆さんはどう思われますか?

書込番号:23683437 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


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クチコミ投稿数:4080件Goodアンサー獲得:256件

2020/09/24 04:10(1ヶ月以上前)

最近出た記事ですかね。
記事になるかなり前からこうなる事は言われ続けてました。

アイドリングストップを切る装置も発売されてます。

一部の車種ではアイストOFFのボタンに詰め物して常時押しっぱなしにしておけばエンジン始動ごとに勝手にOFFになってくれます。

私のクルマは先日4年目の点検でバッテリーは良好と出ました。
走行距離5.5万kmが効いているのか常時アイストOFFが効いているのかは分かりませんが長持ちしてます。

書込番号:23683589 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:15979件Goodアンサー獲得:3086件

2020/09/24 06:12(1ヶ月以上前)

トヨタは新しい燃費基準のWLTCモードではアイストで燃費がそんなに良くもならない為

バッテリー消耗の度合いも考えて、最近の新型車にはアイストを搭載していません

それが全てかと

ただ二酸化炭素の排出が減るのは確かなので、地球温暖化を思うならアイストもアリですよ。

書込番号:23683635 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:302件Goodアンサー獲得:7件

2020/09/24 06:24(1ヶ月以上前)

>アイドリングストップの目的は、燃費向上のためと思いきや実はバッテリーの劣化が早くなると最近耳にして、コスト的には本末転倒!
エコにバッテリーの仕様・価格のことがごちゃ混ぜですね
食事処で割り箸が駆逐されたけど、下水道がある日本で塗り箸などを食器用洗剤で綺麗するから成立していること

書込番号:23683644

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2193件Goodアンサー獲得:60件

2020/09/24 08:31(1ヶ月以上前)

コストではなく地球環境のためなので。

書込番号:23683747

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:987件Goodアンサー獲得:68件

2020/09/24 09:45(1ヶ月以上前)

>アイドリングストップの目的は、燃費向上のためと思いきや実はバッテリーの劣化が早くなると最近耳にして、コスト的には本末転倒!

その通りです。

>停止毎に気にするよりアイドリングストップ機能を切ろうかと考えています。

個々の考え次第では
当方は、世間で色々話題になる前からバッテリーに負担が掛かるのは当然と思いアイストは切ってってましたね。
発進も煩わしいし燃費はさほど気にしてないので。

燃費命のような人がいますが、アイストがどの程度効果があるかも分かりませんし、気持ち良く運転した方がいいですから。

また、環境のことをいい出したら車に乗ることを止めた方がいい。

書込番号:23683831 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


2bokkoshiさん
クチコミ投稿数:1434件Goodアンサー獲得:31件

2020/09/24 10:17(1ヶ月以上前)

私は新車で購入して3年になりますが、1回もアイストやったこと
はありません。(解除ボタン押し忘れて機能することを除く)

古いタイプの人間は、途中でエンジンが停まったり動いたりするのは
とても気色が悪い。それに昔に比べれば格段に燃費は良くなっている
のでアイストなんて無駄な機能だと思っています。

エンジンボタン押して、直ぐにアイスト解除ボタン押すのをルーティーン
にしているので何ら煩わしさはありません。

書込番号:23683864

Goodアンサーナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2515件Goodアンサー獲得:78件

2020/09/24 18:50(1ヶ月以上前)

軽サイズのバッテリー M42とかでは
ちと荷が重いのは確か。
新車から 2、3年 って所。

Nboxで、アイストしなくなっても 10万km
使ってたのも見ましたが、(実はまだ使える事実)
それじゃ進歩も無く、つまらないです。

最近市販では、M65 とか容量がでかく
余裕があります。それだと4年行けるかも。

スズキさんの軽などは、リチュウムバッテリーで
大きな電流回収とISGも回すので、
それも言われませんけどね。

書込番号:23684622 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:581件Goodアンサー獲得:11件

2020/09/24 18:50(1ヶ月以上前)

マツダのiStopは元々スターター無しでの再始動させる仕組みでしたので、スターターではなくシリンダー内の爆発の補助としてスターター使ってます。
うちは町中の短距離ばかりでアイドリングストップ使いまくってバッテリーには最悪の環境ですが、バッテリー全然問題ないです。
1代目のデミオも4年乗りましたが、バッテリー交換しませんでしたのでいくらするか知りません。
世界的にCo2削減に少しでも役立てばと思って使ってるので、そういう人たちだけでも使えば良いと思いますよ。

書込番号:23684625

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:3368件Goodアンサー獲得:288件

2020/09/24 20:09(1ヶ月以上前)

電流・電圧にも慣性の法則があります
電流・電圧がかかっている状態から止めようとすると止まらないように逆向きに電流・電圧が発生します
この原理を利用しているのがトランス(変圧器)です
3000Vの高圧電流を家庭用の100Vに変換する等でトランスが使われますが3000Vと100Vは電気的には通電しておりません(フレミングの法則)
アイドリングストップすればそれを止めようとする逆向きの電流・電圧が必ず発生しますし、エンジンが掛かる時にもその電流・電圧を止めようとして逆の電流・電圧が発生しますので電気的には過負荷になります。バッテリーに悪影響はよく言われていますが、他の電流・電圧が掛かる部分にも悪影響があります

電球が切れる時は点灯する瞬間かスイッチを切る瞬間で、点灯を継続中は切れることはほとんどないです、これは点灯する時やスイッチを切る時に逆の電流・電圧が発生して過負荷になるために切れるのです
モーターも回転し始めに3倍の電流・電圧を使うので回転し始めは過負荷になります

車は電子制御の塊でもあるのでアイドリングストップが電気回路に負担(過負荷)になっていないか?

トヨタがアイドリングストップをやめた理由はここら辺にあるように思えます

僅かばかりの燃料を節約して車の寿命が短くなるのでは本末転倒になってしまいます

書込番号:23684803 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2515件Goodアンサー獲得:78件

2020/09/24 20:59(1ヶ月以上前)


ココ見る人は、バッテリーなんて
大体ネットで安く仕入れるすべを知ってるので、
大して気にもしないとも思うけどね。
M65 クラスで 8000円未満みたいよ。やす。
アイストは、単に好き嫌い なだかもね。
DラーやAバックスで替えると、約2倍の値だけどね。

書込番号:23684916 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


akaboさん
クチコミ投稿数:1198件Goodアンサー獲得:50件 eKクロス 2019年モデルの満足度4

2020/09/25 11:11

東芝のSCiB電池載せた車ですよね?
補機バッテリーの軽サイズのことなんか,気にしないで使えばいいんじゃない?
信号待ちでなかなか動いてくれないダイハツとかより,よっぽどマシと思いますが。
制御で,あんまり長くアイドリングストップしないようにしてあるのでは?確か過去スレにあったような?

書込番号:23685997

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NSR750Rさん
クチコミ投稿数:2092件Goodアンサー獲得:76件

2020/09/25 14:05

電柱の高圧は6600Vです。

100Vに降圧するのでなく、100・200Vの単相です、100V−0V−100V、両端で200V、片側で100V。

電気的につながっているから、変圧できるのです、正確には直流的にはつながっていないです。

書込番号:23686394

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:302件Goodアンサー獲得:7件

2020/09/25 15:52

>コストではなく地球環境のためなので。
スレ主は偽善というかエコの胡散臭さも伝えたいんじゃね

書込番号:23686602

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4件

2020/09/25 16:45

私は口数が少ない同乗者と乗っていると、アイドルストップした時の「シ〜ン」が新鮮というか、ちょっと居心地が悪いような。。。気が小さいので。

日産の設計になってから、再起動がスターターから、ベルトでエンジンにつながっているジェネレーターになったので再起動のショックは減ったみたいですが、それでもエンジンとミッションがつながる時なのか、ガキッというショックは結構あるので、機械的な耐久性が気になります。

ジェネレーターの耐久性も問題ないのかとか。先代セレナみたいにならないか。

セットで使われる東芝のSCiB電池も充放電の耐久性が理論通りなのかとか。

この二つは、交換となると高そうなので。

ディスプレイを見ると、アイドルストップで節約できた燃料はわずかなのですが、故障リスクや修理費用がそれに見合っているのか、とか、CO2削減量と、交換修理による環境負荷は見合っているのかとか。

マイルドハイブリッドのシステムも兼ねているので、アイドリングストップを止めれば、その分、故障リスクが低くなってくれるのだろうかとか、、、いろいろと考えてしまいます。

全車両で壊れるわけではないと思いますが。

本当に結構な割合で壊れたりして。

車両の保証期間が切れたくらいに故障して、日産タイマーとか言われなければいいですけど。。。

書込番号:23686695

ナイスクチコミ!2


さん
クチコミ投稿数:13件Goodアンサー獲得:1件 eKクロス 2019年モデルのオーナーeKクロス 2019年モデルの満足度5

2020/09/28 22:26

eKXはアイドリングストップをボタン一発でOFFにできるんですが、ずっとONのままにしています。
たしかに節約できるガソリンはたいしたことないし、機械的にもOFFのほうが良さそうな気がしているんですが
田舎道の信号待ちの静かな時間がなんとなく好きなんです、都会だと即座にOFFにしてると思います(笑)

書込番号:23693496

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クチコミ投稿数:74件 eKクロス 2019年モデルの満足度5

2020/09/29 00:18

ek Xのアイスト問題について皆様から貴重なお話を伺えて感謝しています。本当にありがとうございます。
人類の環境問題における車の進化のあり方、、、、
トヨタのヤリスが正しいのか?
いっそEV車に乗れば良いのか?

自分としてはアイストしたりしなかったりする点が嫌です。ですから次回からは、スタート時にアイストをOFFにしようと思います。まあそれを忘れても気にしない条件で。

なお自宅は小規模ですが太陽光発電をしております。
多少は環境問題にも貢献しようと。
そしてリーフにも乗ろうと考えていましたが、ek Xに試乗してこれは良くできた車だと決めました。

コロナ禍とはいえ人類は進歩していけます。車ももう3年後にはいろいろ変化を遂げているでしょう。
些細なアイスト問題よりもっと楽しく悩んでいる事を願います。

書込番号:23693713 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1752件Goodアンサー獲得:18件

2020/10/05 20:26

アイドリングストップは、メーカーにとって、

とてもコスパの高いカタログ燃費向上アイテムのようです。

だから無くならないようですね。

書込番号:23707758

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リコール2

2020/04/22 05:58(6ヶ月以上前)


自動車 > 三菱 > eKクロス 2019年モデル

スレ主 FUJIっ子さん
クチコミ投稿数:971件 eKクロス 2019年モデルのオーナーeKクロス 2019年モデルの満足度4

正確には3ですが

https://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=14735

書込番号:23352939 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:88件Goodアンサー獲得:4件 eKクロス 2019年モデルのオーナーeKクロス 2019年モデルの満足度5

2020/04/29 09:17(5ヶ月以上前)

半年点検に出したら、「リコールやっときました。」と紙2枚渡されました。
ソフトの更新がメインでした。
関係ないですが、1回だけBMWの後ろに信号待ちで止まったとき、発進時に自動ブレーキが掛かりました。
車間距離はあったと思うのですが。1回きりなので。これも、対応してたらよいですが。

書込番号:23367741

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:74件 eKクロス 2019年モデルの満足度5

2020/04/29 16:20(5ヶ月以上前)

アベノマスク

ちょうど点検日直前のリコールでしたので、合わせて診てもらいました。1時間半位で終了し安心。
何かどんどん複雑になり最新の車はもうコンピューターカーですね。ブレーキに関する事なので念には念を入れ診てもらいましょう。
自動車メーカーも今年はコロナで可愛そうです。

書込番号:23368602 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 FUJIっ子さん
クチコミ投稿数:971件 eKクロス 2019年モデルのオーナーeKクロス 2019年モデルの満足度4

2020/04/29 19:41(5ヶ月以上前)

>はたぼうXOさん
 
>1回だけBMWの後ろに信号待ちで止まったとき、発進時に自動ブレーキが掛かりました。

これは自分のヤツはソナーが反応するだけでしたが BMWとマツダのソナーの電波が干渉するとNISSANの方にもけっこう挙がっているとのことですが、自分のはまだ未対策のはずです。
ソナーの誤作動って、調べたらけっこうイロイロあるみたいですね(*_*;
知り合いはあまりにも煩いからソナーをカットしているとか(笑)
自分はせっかく付いている装備なのでちゃんと活用出来るように対策して欲しいですね。

書込番号:23369067 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:88件Goodアンサー獲得:4件 eKクロス 2019年モデルのオーナーeKクロス 2019年モデルの満足度5

2020/09/25 18:10

やはり、BMWはセンサーが反応します。
BMWが前に走っていると気になってしょうがない。

書込番号:23686822

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電動パーキングブレーキ故障

2020/09/24 18:23(1ヶ月以上前)


自動車 > 三菱 > eKクロス 2019年モデル

スレ主 toshuakxさん
クチコミ投稿数:33件

電動パーキングブレーキボタンを押すも解除されず、電動パーキングブレーキ警告灯が点滅エンジンの再起動でも治らずディーラ-に電話して修理してもらいました。
対策仕様プログラムがありインストールしてもらい様子見です。
リコールは掛かっていないらしいですが何件か発生しているらしいです。
早くリコールしたら良いのに、今日は散々な一日でした。
皆様
ディーラ-に問い合わせしてインストールをお勧めします。

書込番号:23684577

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ナイスクチコミ60

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自動車 > 三菱 > eKクロス 2019年モデル

クチコミ投稿数:22件

日頃は、三菱自動車をお引き立ていただき厚くお礼申し上げます。
三菱自動車 お客様相談センターのNと申します。

しゅう00様におかれましては、eKクロスをご愛用いただきまして
誠にありがとうございます。

お問い合わせいただきましたミリ波レーダーにつきましては、
安全にかかわる機能のため、恐れ入りますが、非装着車への
後付けは不可とさせていただいております。

せっかくeKクロスをご愛用いただきながら、ご期待に添えるご案内
に至らず恐縮に存じますが、実情ご賢察の上ご理解いただければ
幸いでございます。

今後とも三菱自動車をよろしくお願いいたします。
お客様相談センター 担当:N

書込番号:23628601

ナイスクチコミ!2


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クチコミ投稿数:1593件Goodアンサー獲得:23件

2020/08/29 10:01(1ヶ月以上前)

なにが言いたいのかわからん

書込番号:23628637 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!16


クチコミ投稿数:1127件Goodアンサー獲得:105件

2020/08/29 10:09(1ヶ月以上前)

ごく当たり前の事をわざわざ問い合わせていただいたんですね。
まだ知らない方が多いという事がワカリマシタ。

書込番号:23628655 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!15


Hirame202さん
クチコミ投稿数:1818件Goodアンサー獲得:85件

2020/08/29 10:29(1ヶ月以上前)

問い合わせるまでもない当然の結果でしょう。スレ主さんは、余程納得がいかなかったんでしょうね。この掲示板で、メーカーを非難し、また共感を得たいんでしょうね。なかなか自分の思うようにならないですよ。

書込番号:23628709 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:904件Goodアンサー獲得:36件

2020/08/29 10:58(1ヶ月以上前)

三菱のお客様対応センターは丁寧な対応ですね。

ですが、今時の新型車で自動ブレーキが付いてないというのもどうかとは思います。

書込番号:23628772 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:273件Goodアンサー獲得:10件

2020/08/29 11:56(1ヶ月以上前)

>tadano.doramaさん

軽減ブレーキは標準装備です。

書込番号:23628883

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:3249件Goodアンサー獲得:411件

2020/08/29 12:17(1ヶ月以上前)

https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=97337/?lid=k_prdnews

これが発表されたので、『自分のekクロスにつかないかな?』と思って相談したが、NGと言われたんですね。

この際なので、買い換えましょう!

ミリ波レーダー? うちのXVには後ろ向きにしかついていない!
「同じものを前向きにつけてくれ」とディーラーに言ってみようかな。

書込番号:23628935

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:867件Goodアンサー獲得:22件

2020/08/29 13:47(1ヶ月以上前)

>しゅう00さん

もう少し待ってから購入すべきでしたね。

書込番号:23629155 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:904件Goodアンサー獲得:36件

2020/08/29 14:25(1ヶ月以上前)

失礼しました。アップグレードね

書込番号:23629232 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:22件

2020/08/30 06:00(1ヶ月以上前)

この内容で送らさせて頂きました。

件名:マイパイロット ミリ波レーダーについて
車種名:eKクロス
車種の詳細:4AA-B38W
マイパイロット付けての購入車両です。マイナーチェンジでミリ波レ
ーダーの追加と成りましたが、私の初期型でも追加可能で有るなら
付けたいのですが、車両としての装着は可能ですか?。対応してい
るのなら、バージョンUP企画お願い致します。

日産・三菱としては、初めに付けなかった理由としては、コストを下げたかった!が一番でしょう。




書込番号:23630514

ナイスクチコミ!1


NSR750Rさん
クチコミ投稿数:2092件Goodアンサー獲得:76件

2020/08/30 10:49(1ヶ月以上前)

FIT4もFIT3には採用されていたミリ波レーダーを廃止、カメラに変更されました。

電波を使うものなので、電波なんちゃらの認証が必要とかで部品単価が高いのでしょう(CCDカメラのほうがはるかに安い)

書込番号:23630967

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:22件

2020/08/30 17:58(1ヶ月以上前)

確かに、フロント周りをぶつけると修理代が一段と高額に成りそうですね。単眼カメラ交換時もディーラーとしは!と考えてしまいますからね。私の場合は、持って行った時に症状が出てましたから直ぐに部品取り寄せ!と成りましたけど。ディーラーさんも私の事を其なり知識が有る事を理解してくださっているので対応が早いです。

書込番号:23631807 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


haruki246さん
クチコミ投稿数:4件

2020/09/05 15:30(1ヶ月以上前)

うわーすげー人もいるもんだな お客様相談センターも
こういう人の相手をするのは大変ですね。

マイナーチェンジで燃費が改善した。 
エンジンの出力が上がった。
マイナーチェンジでターボモデルが追加になった。


こういうのも対応しばくちゃならないのかな

くわばら くわばら

書込番号:23643481

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自動車 > 三菱 > eKクロス 2019年モデル

クチコミ投稿数:22件

運転しているとメーター内の液晶に衝突軽減ブレーキを解除しました。との警告!ディーラーに持ち込んだところ単眼カメラの不良との事でした。走行中に2回おきているので交換します。との報告を受け帰宅しました。しばらく乗っていると警告が出ましたので初期不良だったようです。

書込番号:23539915 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:971件Goodアンサー獲得:52件 eKクロス 2019年モデルのオーナーeKクロス 2019年モデルの満足度4

2020/07/18 10:33(3ヶ月以上前)

主さん

自分も昨年に同じような警告(ディスプレイにビックリマーク出ます)出ました。
自分の場合も2度程出て今年2月の半年点検時に一応Dに言いましたが、以来再発ナシで様子見しています。
このスレ見てふと思い出したのでコメしました。

書込番号:23541649 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:22件

2020/07/18 17:22(3ヶ月以上前)

>FUJIっ子さん
ご返答ありがとうございます。出た回数は合計3回。出た日に2回、一週間後に1回です。ちょうどDに持ち込み時に出たのでそのまま見てもらいました。本日7月18日は今のところ出てません。7月19日に交換調整してもらう予定です。

書込番号:23542471 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:22件

2020/07/19 21:47(3ヶ月以上前)

>FUJIっ子さん
本日、Dにて単眼カメラ交換調整して頂きました。!マークは出なく成りましたので大丈夫だと思います。

書込番号:23545250 スマートフォンサイトからの書き込み

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ガソリンタンク27Lで航続距離は?

2019/04/18 01:23(1年以上前)


自動車 > 三菱 > eKクロス 2019年モデル

スレ主 DON666さん
クチコミ投稿数:361件

デリカD5のようなドヤ顔でエクステリアは好きなのですがガソリンタンク27Lは少なくないでしょうか?
2WDでどの程度、街乗りや高速で走るのか燃費が気になります。あまり燃費が良くないとなると27Lタンクだとこまめに給油が必要となりロングドライブは忙しなくなりそうですね。
あとこの車種は安全運転支援システムがライバル軽自動車より優れているそうですが全グレードに装備されてるのでしょうか?
分かる方、以上宜しくお願いします。

書込番号:22609266 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


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クチコミ投稿数:165件Goodアンサー獲得:17件

2019/04/18 05:24(1年以上前)

>DON666さん
今の軽自動車は大体27Lが多いです。

燃費に関しては、 JC08モードで。
ターボモデルで 25.2km/L

NAモデルで 29.4km/L (G)、29.8km/L(M)

なので。 実燃費だと70〜80パーセントと計算で

ターボモデルで約476〜544km

NAモデルで (M)約563〜643km、(G)約493〜635km

程です。 あくまで参考にして貰えれば。

自動ブレーキは、全車標準装備だと思います。

長文すいません。

書込番号:22609368 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:15979件Goodアンサー獲得:3086件

2019/04/18 05:48(1年以上前)

>ガソリンタンク27Lは少なくないでしょうか?

今の軽自動車はその位が多いですから時代の流れですね

燃費は、街乗りって一言で言い表せない色々な使い方がありますので燃費は違います
また高速も出す速度により燃費は代わります

そんな事気にしてないで好きな車を選択で良いんじゃないでしょうか?。

書込番号:22609383 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


スレ主 DON666さん
クチコミ投稿数:361件

2019/04/18 05:53(1年以上前)

>ネット見ろさん
詳しく有難うございました。タンク容量は少なくてもそれだけ走るならターボモデルでも問題無さそうですね。
全グレードにオートクルーズが付いてると高速移動も便利なのですが。さすがに廉価グレードには付いてないですかねぇ?

書込番号:22609385 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


akaboさん
クチコミ投稿数:1198件Goodアンサー獲得:50件 eKクロス 2019年モデルの満足度4

2019/04/18 05:55(1年以上前)

ターボの場合,ざっくり計算で,15km×20L=300km。300km走ると給油。

安全系の装備は全車標準装備だと思います。

書込番号:22609386

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:45699件Goodアンサー獲得:13132件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2019/04/18 07:02(1年以上前)

DON666さん

eKクロスは燃料残量が6.5L程度になれば燃料残量警告灯が点灯します。

この事は下記から「eKワゴン / eKクロス」の取扱説明書をダウンロードして408頁に記載されています。

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/manual/index.html

つまり、eKクロスで燃料警告灯が点灯するまでに使用出来る燃料は「27.0−6.5=20.5」となる訳です。

次にeKクロスの市街地モードと高速道路モードでの燃料消費率は下記の通りです。

市街地モード
・M:16.9km/
・T:16.0km/L

高速道路モード
・M:22.6km/L
・T:20.1km/L

これに上記の使用出来る燃料20.5Lを掛けると下記のようになります。

市街地モード
・M:16.9km/×20.5L≒346km
・T:16.0km/L×20.5L=328km

高速道路モード
・M:22.6km/L×20.5L≒463km
・T:20.1km/L×20.5L≒412km

以上のような距離がeKクロスでガソリン満タンで走行出来る距離の目安とお考え頂ければと考えています。

書込番号:22609445

Goodアンサーナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:165件Goodアンサー獲得:17件

2019/04/18 08:01(1年以上前)

>DON666さん
オプション装置なので。恐らく付かないかと。

書込番号:22609515 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:111件Goodアンサー獲得:8件 eKクロス 2019年モデルの満足度5

2019/04/18 10:00(1年以上前)

>DON666さん
同じ軽自動車のハイブリッドターボ27Lに乗ってる者ですが、約650km高速での帰省で途中1回の給油でいつも大丈夫です。
なのでそんなに気にすることはないと思います。

新型デイズターボにも乗りましたが街乗りで17km、高速で24kmぐらいはいくと思います。

書込番号:22609674 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!9


スレ主 DON666さん
クチコミ投稿数:361件

2019/04/18 11:07(1年以上前)

>akaboさん
>スーパーアルテッツァさん
>ネット見ろさん
>リミックスコウジさん
>北に住んでいますさん

回答者さまに一括りで他のユーザーが見易いように書いてすみません。
確か数年前に三菱の燃費改竄のニュースがあったので今は大丈夫だと思いますが、実際に同エンジン搭載車に乗ってらっしゃるリミックスコウジさんの街乗り17Km、高速24Kmの回答並びにスーパーアルテッツァさんの20.5L使用で警告灯が点灯するとのことで
街乗り17×20.5=348.5Km
高速 24×20.5=492Km
この単純計算でおおよそどのくらい走るか算出出来ました。走行条件(渋滞や登坂路、雨天、晴天、季節など)でも前後しそうですが目安になりました。ありがとう御座いました。
私は高速道路を使用して長距離(片道400Km)もたまに走るのでオートクルーズが全グレードに付いてると購入する際、選択肢が増えて有難いのですが..。

書込番号:22609784 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


akaboさん
クチコミ投稿数:1198件Goodアンサー獲得:50件 eKクロス 2019年モデルの満足度4

2019/04/18 11:13(1年以上前)

>DON666さん

ACCはオプションです。廉価グレードでは選べません。三菱のWEBか紙カタログでご確認ください。

書込番号:22609789

Goodアンサーナイスクチコミ!4


麻呂犬さん
クチコミ投稿数:9635件Goodアンサー獲得:539件

2019/04/18 11:44(1年以上前)

ロングドライブの時こそ燃費は良くなるですよ。
確かに少な目ですが、多量に燃料を搭載すると燃費は悪化しますよ。

書込番号:22609848 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


KIMUTAKAUさん
クチコミ投稿数:187件Goodアンサー獲得:10件

2020/07/12 10:07(3ヶ月以上前)

こんにちは。
いささか遅いレスですが、ご参考まで。
今年の5月下旬にディーラー試乗車を中古で購入しました。2019/3月初回登録、グレードはTの2WDです。
納車時の積算走行距離=5060km
そこから約1.5ヶ月での積算走行距離=5287km
(100%市街地のみの走行)
燃料警告灯が点灯したのが5285km
つまり225km走行して点灯し、給油量は20.52リッター。
平均燃費は約11km/リッターで、給油直後に確認したモニター上の「航続可能距離」はピッタリ350kmでした。

27リッタータンクで残量6.5リッターで警告灯が点灯する。それと皆さんの推定満タン走行距離(350km前後)という2つの情報とほぼ一致しています。

それにしてもこの車、少なくとも市街地での燃費は思ったほど良くない印象です。
また、他のスレでもいくつか話題になっていますが、アイストやブレーキオートホールドの制御について、いささか微妙(ユーザーの感覚とのズレ)な動作が見受けられます。
メーカーさんの対応に期待したいですが、日産さんを含めて業績がガタ落ちの今はあんまり期待できないかな?




書込番号:23528637 スマートフォンサイトからの書き込み

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