三菱 eKクロス のクチコミ掲示板

ekクロスeev Gグレードのタイヤについて

[ウルトラアルテッツァ]

現在、ekクロスev Gグレードの納車待ちですが、純正スチールホイールからアルミに交換を考えております。

�@14のアルミ購入して純正タイヤ使用
�A15インチのタイヤセット購入

上記のどちらかを考えています。
コストを考えたら�@ですが、スチールホイールの処分って何かお得な方法はございますでしょうか？
いっそのこと、15インチを購入して、純正未使用で売却した方が良いのか迷っています。

皆様はどうしてるか教えてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25041275　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

タイヤとセットなら新車外しで売却したほうがいいですよ。

アルミならスタッドレス用としての需要もあるのですが、スチールホイールだとちょっと微妙ではありますが。

書込番号：25041311

[北に住んでいます]

新品外しとはいえ、14インチの鉄チンホイール+純正タイヤに需要があるのかな？

欲しい人は少なからず居るだろうけど、高価じゃ買わんから送料考えると手間賃位にしかならないんじゃ？

と言う事で鉄チンホイールは廃棄して14インチホイール推しで。

書込番号：25042121　スマートフォンサイトからの書き込み

[はな**]

＞ウルトラアルテッツァさん
　冬にスタッドレスを履く可能性がありますか？

　私は、現在他車種ですが、経済的なことを考えて14インチのままサマータイヤをアルミホイールに交換し、使用期間の短い間スタッドレスを鉄チンホイールで過ごしています。eKクロスevの契約が進んだ場合もGグレードにする予定なので、サマータイヤをアルミホイールに交換予定。　(現車の時は)スタッドレスを購入する際にアルミ付きのプランにしてサービスでサマータイヤとホイール交換の提案してもらえました。

書込番号：25102412　スマートフォンサイトからの書き込み

ekクロス ev pグレード アラウンドビューモニター無しについて

[【結音】]

タイトル通り、pグレードでアラウンドビューモニターを付けてない場合、リバース時にナビモニターには、なにか映るのでしょうか？（コーナーセンサー表示などが映るのでしょうか？）購入されていて、同条件の方がいらしたら、教えて下さい。

書込番号：25091604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

後方視界が映りますよ

書込番号：25091650　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱたりろ１６世]

Pグレードのバックカメラ？無しに５ヶ月乗ってます。
R（リバース）にシフトしても、当然ながらナビ画面は何も変わりません。
もちろん、駐車場の車止めのブロックを含めて、障害物に接近すると、センサーは反応します。
最近、気づいたのは、Rにすると、ややあって、Ｒワイパーが１回動くことです。
おもてなしの心かなあ？

書込番号：25091711　スマートフォンサイトからの書き込み

[【結音】]

詳しく教えてくださり、ありがとうございます。
やっぱり何も映らないのですね…
センサー表示ぐらいはと思っていたのですが残念です。単眼のバックカメラぐらい設定にあってもよさそうですよね。社外品でも出ないかな？
流石にそれだけで、165.000円は出せませんでした…汗

先日pグレードを値上げ前の滑り込みで、注文しました！（アラウンドモニター無し）納期は4月の予定です。気長に待ちます。

書込番号：25091891　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

解決済みですが。

＞【結音】さん

たいがいナビレディパッケージがない限りはバックカメラはなく、ナビのオプションです。
ナビは何が付いているか分かりませんので、ナビのアクセサリーカタログを見てください。

でも、ほんとうにバックモニターが必要でしょうか？
振り返れば後は見えるのですが。

書込番号：25092002

[北に住んでいます]

普通にディーラーオプションにバックカメラの設定あるよ

ディーラーオプションだから納車後でも取付可能。

書込番号：25092110　スマートフォンサイトからの書き込み

[【結音】]

返信ありがとうございます。
純正ナビには、バックカメラ（単眼）の取付は不可能みたいです。
バック時に常に見る訳ではありませんが、駐車スペース後線に合わせる際にあると便利ですよね。

ETC2.0を標準にするぐらいなら、単眼のバックカメラ付けてーーと思いました。

書込番号：25092968　スマートフォンサイトからの書き込み

契約しました。

[Ya-77]

先週.ekクロスの特別使用車を契約しました。
オリパラナンバーギリギリだったので、黄色ナンバーより納期が１週間程遅れるみたいです。
マイナーチェンジ前で、生産在庫があったので、納車は10月上旬と早いようです。契約された方おられましたら、納期等の情報お待ちしています。

書込番号：24354983　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞Ya-77さん
もう白ナンバー終わりなんですか。

残念です。

書込番号：24760662　スマートフォンサイトからの書き込み

[koujiiji]

EVが目立たない	10万キロ越え

Ya-77さん初めて
もうそろそろ納車ですかね？
私は(女房の専用車)は8月1日納車でした。
私はプリウスPHVです。10万キロ越えました。

eKクロス 2019年モデルっておかしくないですか？
eKクロスEV　なので2022年じゃないのかな？
なんか型落ちのような感じであまりいい気分じゃないですね
流石にEVの走りは良いですね モーターの出足は最高ですね
それではEVの走りを楽しんでくださいね

書込番号：24964632

長距離ドライブ

[電気で長距離]

8月初旬に納車して3000kほど走行しました。
コンセプトとしての街乗りは、とても良いです。軽特有のエンジン音がなくとても静かです。

　遠出については、距離があるほど中々大変ですが
充電スポットアプリと睨めっこしながら、降りたことないICで降りたり、行ったことのない道の駅へ(車の都合で立寄る)休憩しに行く違う目線での旅行となりました。
燃料費もかなり抑えれます。(岡山ー出雲の遠出で燃料費1000円も使ってないです)

航続距離については、通常使いで約100k程度走行で充電しに行く感じになります。(残20k程度管理)
距離を伸ばすコツをまだ掴み切れてませんが、 エコモードでアクセル離すと平地では、ほぼ減速しませんので、うまく使いこなせればと…
　あと峠越え等の坂道には、お気をつけください。傾斜の程度と走行距離によりますが、約35k走るのにバッテリ航続距離約60k必要でした。

あとは、皆さまが書かれてる通り三菱充電カードが電気代が安めに設定されてるので良心的だと思います。
　V2Hの工事の関係で自宅充電が出来ず2日に一度のペースで無料急速充電や、三菱でお世話になってます。

結論…自宅の周辺の状況次第になりますが、セカンドカーとしたら十分選択肢に入るかと思います。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：24936668　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　ハイブリット？
⊂)　
|/　
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書込番号：24936851　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

価格コムには、eKクロスEVの項目が無いようですね。
電気自動車の振動レスに慣れると、エンジンの振動が我慢出来なくなります。

話し変わりますが、出雲ソバ、美味しいデス。

書込番号：24936891

ekクロスevについて教えてください

[stone.i]

みなさん、教えてください。
★ekクロスevのＧグレードに充電タイマー機能は付いていますか?

★200Vコンセントの工事費はどれくらいでしたか?

★コンセントカバーなど取付けたら良いお勧め物があれば教えてください。

ご回答お願いします。

書込番号：24914361　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞stone.iさん
＞★ekクロスevのＧグレードに充電タイマー機能は付いていますか?
ついています。　今販売されているEVでタイマー機能がないEVはないと思いますよ

＞★200Vコンセントの工事費はどれくらいでしたか?
家の構造、設置場所などで大きく違ってくると思います。
標準的には10万以内といったところだと思います。
当方は9年前に日産が工事してくれましたので金額はわかりません。
多分数万円、屋外の電気メーター直下からすぐ横のカーポートまで2mほど電線を張っただけ

＞★コンセントカバーなど取付けたら良いお勧め物
写真のように何もつけていません。充電ケーブルは常設しています。

書込番号：24914837

[stone.i]

らぶくんのパパさん
ご回答(画像まで貼付していただき)ありがとうございます。
カーポートにコンセントを引く発想がなかったです。身近に情報が、まだまだ少なくて参考になりました。

書込番号：24914868　スマートフォンサイトからの書き込み

夏にeKクロスEV発売！

[mini*2]

https://kakakumag.com/car/?id=18388

55円の補助金が出るので185万円で買えます。
重量はガソリン車より200kgぐらい増えますが、2Lのガソリンエンジンに匹敵するトルクなので十分すぎるでしょう。

書込番号：24754584

[力力クロム]

焦らないで

書込番号：24754601

[コピスタスフグ]

戸建て持ちのセカンドカーとして需要が見込めそうですね。小さな電池で重さも抑えて、日本のEV普及の現実解はこの辺りからかと思います。

書込番号：24754602

[サメハダーであります]

街乗りと割り切れば凄く経済的かも。地方住みなので車が家に複数台あるのですが、セカンドカーに欲しいですね。

書込番号：24754625　スマートフォンサイトからの書き込み

[それはそれはよかったですね]

55円の補助金？
そんなん補助金じゃないけど

書込番号：24754640　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

補助金は上限あるから発売したらどうなるんだろう。静かに法改正しそう。

書込番号：24754671　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

東京ならさらに45万の補助金が出て普通の軽自動車より安く買えるってサクラの方でネタがあります。

冬場は電費も下がって100〜120kmくらいの走行距離だっけ？

書込番号：24754726　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞それはそれはよかったですねさん

補助金は55万円でした。失礼。

書込番号：24754753　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
ガソリンスタンドがどんどん減ってるので、過疎地などでは実用性が高いですね。

書込番号：24754840

[私はたぶん3人目だと思うから]

中古リーフのが良いんじゃないって気もするわね。

書込番号：24755199

[mini*2]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

航続距離が長くないと困る人は中古のリーフの方がいいかもしれませんね。
180kmと言っても、空調を付けたら120kmぐらいになると思いますから。

書込番号：24755480　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

空調使わなくても，ぶんぶん走ると100kmになると思いますよ。
電気自動車は厳しいんです。冬は1割減ですし。

書込番号：24756914

[NSR750R]

スバルもＥＶの発売ってＴＶ−ＣＭやってますよ。

書込番号：24758292

[H.com]

ACC、シートヒーターとか他社で標準装備の物がセットオプションで300万超えるので、手が出せないね。

書込番号：24758807

[akabo]

この車の急速充電性能は。30kwのようです。
Sakuraのスレッドで20kwと書いてる人がありますが，カタログの説明に「30kw以上の充電器で」の記載あり。

三菱の急速充電機の性能に合わせたのかもしれません。

なお，80%超えると6kwになるらしいです。
急速で運用することを考える人は，良く理解して買った方がいいでしょう。割り切って選ぶ車だと思います。

書込番号：24758827

[mini*2]

軽EVだけにいろいろ制約はありますね。
このクルマに向いているのは、以下の条件を満たす人でしょうか。
・寒冷地じゃないところに住んでいる
・通勤で一人で毎日数10キロ乗る
・自宅で充電できる
・遠出用に、別のクルマが家にある

毎日コンスタントに乗る人だと、ガソリン代と電気代の差額が大きいのでメリット大です。

書込番号：24758890

[akabo]

電気代も，夜間電力が値上げになって，使えば使うだけ再エネ賦課金で，China系に還流　みたいになってますから。

走るだけなら　ハイブリッド　じゃあないですかね？

書込番号：24759735

[ミヤノイ]

＞akaboさん
＞Sakuraのスレッドで20kwと書いてる人がありますが，カタログの説明に「30kw以上の充電器で」の記載あり。

30kwの充電性能と言っても30kwはでることはまず無いんだね｡
条件によっては一瞬25kwくらい出るかも知れないけれど良いとこ20kwくらいが精々｡
アリアで130kwが150kw充電器でも90kwくらい（一瞬100kw）
bz4xは150kwだけど150kw充電器で80kwちょいくらい｡

電気代も高くなっていくけどガソリンの上昇よりずっと穏やか
生活インフラだから大きな値上げは出来ない｡
従ってHVより2−3倍経済的｡
走行条件や電気料金で大きく変わるけど軽EVはガソリン換算にすると60-80km/L相当が可能｡

書込番号：24759806

[akabo]

＞ミヤノイさん

分かり切ったことをわざわざ書き込みに来るなや。誤解を招くような数値を出すのは有害なんだよ。

実際の使い勝手で最大値　30kw　ってことを書いてるんだよ。初めて買う人には大事だろうと。

書込番号：24759817

[mini*2]

＞akaboさん
＞電気代も，夜間電力が値上げになって

そうなんですが、EVにするとリッター53円ものガソリン税を払わなくて済みます。
EVが増えてきたら、EVが払わないのは許せん！ってことで走行距離に応じた税を作ってEVに負担させる考えも出て来ています。
燃料代節約の恩恵を受けるなら、EVを早く導入する方がいいかもしれません。

書込番号：24759885

[爽やかホリデイ]

隣の家ではサクラです。

なので我が家はこっちにします。

都民で一軒家ならば買わない手はない。

実質130万円ですからね。

いいね！

書込番号：24760680　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞akaboさん
＞実際の使い勝手で最大値　30kw　ってことを書いてるんだよ。初めて買う人には大事だろうと。

どこが初心者がわかりきったことなんだよ？
初めて買う人ほど30kw出ないと故障だと騒ぐだろう｡
だから　良いとこ20kw程度と書いてるのに30kwはカタログ見れば誰でも分かる｡

アリアの130kwでも90kwしか出ないだろう｡（しかも最初だけだし46kw制限も知る必要がある））
初めて買う人ほど知っておく必要があるんだよ｡
理論上の最高スペックなど知らなくても良いくらいだ｡

アリアはまだ良い方で150kwのbz4xは90％からは1kwしか出ないんだぞ｡冗談レベル｡
3kwの普通充電以下で故障としか思えなくなるだろう｡
不可能な理論上スペックは不要なんだよ｡

書込番号：24760753

[サメハダーであります]

＞ミヤノイさん

カタログ燃費を信じる人がいないのと同じだよ、そうカッカしないの。

書込番号：24761985　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

ek　クロスの板に　アリヤとか　持ちだして　何を言ってんだか？

好き放題，勝手放題，いつもの調子。

誰も　初心者　と言ってないし。

あと，　その他の方々へ

BEV　10年　乗ってるんで　電気代のことは　ワシは　アドバイス要らないです。
スンマセン，ご心配なく。

書込番号：24769780

[akabo]

他人の作ったyoutubuコンテンツに関して，能書き要らないです。

自分のコンテンツで述べよ！

テレビ番組の録画見て，解説をオッパジメルのはやめーや。

書込番号：24769787

[akabo]

20kwを360vで割ると　55Aほどになりますが，

では，20kwくらいで充電できるというのは，いったい，いつからいつのことでしょうか？
条件によって異なる数値を持ち出して，俺の言うのがまっとうであるというのは，勝手な理屈と思えますね。
少なくとも，あなたは実車で検証していないのですから，画面越しに見たりネットで探した話をもとに，物知りであるとやられるのは，好ましくないと感じる人が出て当然でしょ？

BEVを運用して，外出先で充電するという体験を積み重ねて，当たり前に体感している数値に対して，知っている　というのです。

ARIYAがトヨタがとか言う話は，このスレッドで扱う話ではないですね。

他人のした作業に対して，それを引用だと明記せずに講演を始めるのは，一般的にはご法度だし，許容されるとして，講演を依頼されたときでしょ？

ダメだしの連発は，誰もが好ましく感じるものではないのです。提灯云々も，発言者の勝手な理屈です。理由になりません。

書込番号：24769820

[akabo]

せめて，購入検討者が眉を顰めないような表現にしてくださいな。

書込番号：24769823

[tarokond2001]

このスレは、もう誰も見てないかもしれませんが、後々、見られる方もいると思うので書き込んでおきます。

ek-X EVの急速充電の能力についてですが、約30kWの受け入れ能力（85A前後）のようです。

日産「サクラ」のスレで、急速充電の動画へのリンクが貼られています。
高速道路PAの急速充電器（出力44kW）と思われる映像では、84Aの電流値から充電がスタートしてます。
（ちなみにリーフでは96Aほどでますので、84Aは受け入れ側の限界値だと思われます）

バッテリーが２並列（40kWhリーフ）や３並列（62kWhリーフe+）などに比べると、充電電流値は低いですが
バッテリーの温度上昇を抑えるために、充電電流値の上限が84A前後になっていると考えられます。

もちろん季節やバッテリー残量（SOC）などにより、それ以下となることもあります。


受け入れ側（車体）の限界値が、出力30kWだとすれば、
三菱の「充電サポートカード」は、日産「ZESP3」に比べて、優位性は大きいと思います。
この辺りを上手くセールストークとして使えれば、ek-X EVの差別化に繋がると思うんでけど、どうかな？

リーフの場合30kWの急速充電器では、電流値が70A強くらいで、10分で4.5kWhくらいは充電できます。
ek-X EVの電費を8km/kWhと見積もって、約36km走れます。
同じく9km/kWhなら約40km。

三菱ディーラーでの充電は、1分5円と税ですから、
55円（税込）で36kmから40kmも走れれば、かなりの経済性だと思います。近くにディーラーが有れば、ですけど。

書込番号：24773956　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠ぷーたん]

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1416685.html

1ヶ月で約3400台の受注は凄いのでは？！

日産サクラは1万1000台突破だそうで…

軽自動車EV盛り上がりそうですね

書込番号：24791668

[mini*2]

＞＠ぷーたんさん

日産が三菱の3倍ですか！
販売店の数の違いもあるでしょうけど、EV専用の車名を付けた方が消費者に受けるんですかね？
HV車でいうとプリウスとかアクアとか。

インパネの造りは、ekクロスEVの方が使いやすいように思いますが。

書込番号：24791727

[爽やかホリデイ]

どちらにせよ三菱の工場で作るので
納期が無限に延びそうです。

今更ながらアイミーブが惜しまれます。

後輪駆動で、静かで、まさに高級車でしたよ。
値段も高級でしたけれども。

書込番号：24791934　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱたりろ１６世]

５月20日の発表の日にハンコ捺しました。
グレードはＰですけど、アラウンドモニターや自動駐車や前車追尾とか、絶対使わん！と思ってオプション追加しなかったので305万円（補助金75万円）でした。
10年来のi-MiEV乗りなんですが、ガソリン車を手放してEV２台になります。
８月納車らしくて、今からワクワク。

書込番号：24796705　スマートフォンサイトからの書き込み