『思ったより』のクチコミ掲示板

クチコミ投稿数：308件Goodアンサー獲得：4件

2019/08/19 13:31（1年以上前）

目標販売台数をクリアできてないというネット情報はありましたが、実際どのくらい不調なのか気になります。

ただ、年次改良待ちの人も多いと思います。
マツダは2017年に発売した二代目CX5を2018年にはディーゼルエンジンのブラッシュアップを含む二回の年次改良をしています。
初期ユーザーになるのには抵抗があります。

書込番号：22867036　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

ＫＥＹ　さんさん

クチコミ投稿数：45件

2019/08/19 14:14（1年以上前）

新型ＣＸ５乗りです

マツダ３は失敗作です
理由の一つはデザイン優先思想、全てが犠牲になっている、このクラスは先ず車内スペースなのに
趣味のスポーツカーなみの狭さ・窮屈さです、少なくともファミリー層は買いません

二つ目には、エンジン性能、ここまでボロイエンジンは国産Ｎｏ１、新作のＸエンジン開発に力を取られ、既存エンジンがおろそかになっている、新作Ｘエンジンも高過ぎ存在価値があるのか

ちなみに、デミオクラス迄デザイン優先の束縛にとらわれ、市場のニーズから逸脱している、私の２ｎｄカーのパッソの背高バージョンのルーミーがバカ売れしている、デミオの背高バージョンは売れるのに、社内のデザイン憲法？に縛られ作らない

ムリなデザイン優先についてはマツダファンとして心配しています

書込番号：22867084

66点

anptop2000さん

クチコミ投稿数：2801件Goodアンサー獲得：98件

2019/08/19 15:22（1年以上前）

他のと、顔が基本的に同じなので
既に見慣れちゃってるというのは、どうなのか？
日本人は飽き性なのでね。

拘ったデザインが、もう既に埋没しちゃってます。
なんでだろ～？

書込番号：22867184　スマートフォンサイトからの書き込み

20点

aquablauさん

クチコミ投稿数：891件Goodアンサー獲得：19件

2019/08/19 15:29（1年以上前）

＞worlds endさん

>176センチの私が運転席を一番運転しやすい位置で合わせて後部座席に座ったら膝が完全に当たってた。からの～圧迫感が凄い。

私も同じぐらいの身長ですが、後部座席で膝が当たるということはなかったですよ。
足を放り出して座ってませんか？

書込番号：22867201

21点

seikanoowaniさん

クチコミ投稿数：1798件Goodアンサー獲得：33件

2019/08/19 15:33（1年以上前）

＞176センチの私が運転席を一番運転しやすい位置で合わせて後部座席に座ったら膝が完全に当たってた。

前後とも座り方が悪いんだろ、腰痛持ちか？

書込番号：22867208　スマートフォンサイトからの書き込み

14点

worlds endさん

クチコミ投稿数：198件

2019/08/19 16:27（1年以上前）

ライバルのインプレッサで同じように一番運転しやすい位置で合わせて後部座席座ったけど膝はぶつけなかったような記憶が。
アクセラでも気にならなかったような。

そして後部座席中央足元が盛り上がってて右から左に移動してみたが膝ぶつけまくりでしたよ。

あと気になったのは乗降時にフロントシート下に足元が当たり降りにくいこと山の如しでした。
そして足元を注意してると頭をぶつけそうになるという(・・;)

以上。176センチ58キロ男性の個人的意見でした。

書込番号：22867296　スマートフォンサイトからの書き込み

15点

マツソニれーたーさん

クチコミ投稿数：124件Goodアンサー獲得：3件

2019/08/19 16:41（1年以上前）

＞worlds endさん

同じ位の身長ですが、確かにお世辞にも後部座席が
広いとは言えませんが膝が当たる事は無かったです。
圧迫感ならC-HRの方が悪いですね。

後方の視認性がアクセラに比べ悪いのと
乗り降り…特に降車時に頭をぶつけやすいのが
ライバル車であるインプレッサスポーツに劣る点ですかね？

書込番号：22867319　スマートフォンサイトからの書き込み

14点

seikanoowaniさん

クチコミ投稿数：1798件Goodアンサー獲得：33件

2019/08/19 16:56（1年以上前）

＞worlds endさん

すまん、キミは足が長いんだな、短足のオレにはわからん

書込番号：22867352　スマートフォンサイトからの書き込み

17点

LADY PAPAさん

クチコミ投稿数：10件

2019/08/19 17:21（1年以上前）

極端な話mazda3の購入は外観に惚れ込んだ人だけ。
ゴツゴツした乗り心地、走行性能も高くない、実用性もイマイチ…
それでアクセラより約30万up。
Xはバカ高い上にディーゼル同様に短距離走行の多い人には不向き。
Xは発売されても売れないと思う。
まぁベストバイの2.0GのMTやAWD待ちの人は少しは居ると思う。

書込番号：22867384

34点

alfa7さん

クチコミ投稿数：138件Goodアンサー獲得：4件

2019/08/19 17:47（1年以上前）

1. 外装や内装の質感が高く評価され、皆ワクワクしたあの頃
2. エンジンが非力な1.5Gと、1.5の煤対策版でしかない1.8Dのみと中途半端で非力なラインナップで始まり、少しだけヤな予感
3. ベストバイ的な2.0Gに4WDが用意されないあざとさが目に付いた、7月の2.0Gリリース
4. 鳴り物入りだったはずの2.0Xが謎のハイオク仕様変更により発売延期、しかもD並みの扱いにくさが判明
5. Mazda3よりも室内や荷室が良さげなCX-30の情報が出回り始め、Mazda3への期待は急激に萎みつつある中、メーカーはブランド意識に凝り固まったまま、値引きなしを貫く今

経営陣や技術陣の行き過ぎた自己陶酔から、消費者が置き去りにされている感が次第に浮き彫りになってきた…ような気がする。

書込番号：22867432　スマートフォンサイトからの書き込み

71点

クチコミ投稿数：540件Goodアンサー獲得：10件

2019/08/19 18:03（1年以上前）

alfa7さん、今までの時系列的解説大変わかりやすいですね、3発表からのアクセラユーザーの今までの思いのながれが表現されていて感動します、自分が単的に想いを云わせて頂くならユーザー目線が抜け落ちだしてきてるのかな？一番大事なところがですかね。

書込番号：22867454　スマートフォンサイトからの書き込み

24点

kaz11さん

クチコミ投稿数：1058件Goodアンサー獲得：100件

2019/08/19 18:08（1年以上前）

20にMT,AWDがあれば個人的にBESTですね。

今はCX-3のXD乗ってますが、自分にはディーゼルに合わないというのが3年間乗った結論。
走行距離が少ないので煤問題で悩まされ、トルクが出る回転数範囲が狭いためMTでは爽快感がない。
Xも煤問題というのは躊躇する材料。

私自身はMT必須で燃費なんて気にしないし、ハイブリッドやダウンサイジングはフィーリングが好きじゃない。
NAで高回転型というのはＸの大きなプラス材料。
気持ちよく回るという価値観が、価格と煤のネガを超えれば個人的にはXありかなと思います。試乗次第ですね。

ただ、私みたいな嗜好は極少数派だから、Xは一般受けはしないだろうなと思いますね。

書込番号：22867458

4点

ＨーＯＲＩＯＮさん

クチコミ投稿数：17件

2019/08/19 18:21（1年以上前）

客層の問題では？

実用性を重視する人には、狭い。
走り好きな人には、パワー不足。
高級志向な人は、アクセラじゃなくプレミアムカー。

中途半端さが否めない。
マツダマニアが買う車になってしまった。

契約して納車待ちですが（笑）

書込番号：22867479　スマートフォンサイトからの書き込み

48点

aobasatsukiさん

クチコミ投稿数：1242件Goodアンサー獲得：23件

2019/08/19 18:29（1年以上前）

主観だけど、絶賛されてるデザインが自分には理解出来ない。実車も見たけどヤッパリ理解不能。
キャラクターライン削っても凹凸感を出してる技法には感嘆ものだけど全体像の観点から言えば重たく見える。パッと見てこれ欲しい、欲しくないって
誰でも思うのではないだろうか？クルマの場合特に玄人受けしても素人受けしなければそれは結果として失敗の烙印押されるんだよね。

あと御値段が高過ぎかと。アクセラの30万高？
流石に厳しいでしょ。余程の何かアドバンテージが
無ければ。

書込番号：22867496　スマートフォンサイトからの書き込み

35点

待ジャパンさん

クチコミ投稿数：2608件Goodアンサー獲得：81件

2019/08/19 18:31（1年以上前）

結局、評論家のあいつが気持ち悪いくらい絶賛したもんだからハードル上がっちゃったよね…
いざ発売されて試乗したら…あれっ？って感じな人多いんじゃないかな。
あいつは二度と信用されなくなるだろうねw
Xもハイオク仕様になっちゃったし盛り返せるかどうか…

書込番号：22867500　スマートフォンサイトからの書き込み

32点

でそでそさん

クチコミ投稿数：6359件Goodアンサー獲得：1070件

2019/08/19 18:45（1年以上前）

＞ザサムライさん
CX-30が気になりますし、私も少しだけ興味がそちらに移りつつあります。
一応はMazda3のX(6MT)を楽しみにはしており、試乗してから考えてみたいな、ぐらいの興味度合いですが。

ハイオク、短距離走行不向き、については特に気にならないですが、初物のエンジンという点は少し様子をみたいですかね。

売れ行きをマツダがどう捉えているのかはわかりませんが、ヤケクソでも何でも良いので、もう少しニッチな所を狙ってMazda3の2ドアクーペか3ドアハッチバックをお願いしたいです。
単なる願望レベルであり、実現しないだろうとは思いますが＾＾；

書込番号：22867521

1点

ザサムライさん

クチコミ投稿数：547件

2019/08/19 18:49（1年以上前）

侍ジャパンさん
その評論家の名前教えてください。

書込番号：22867529　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：308件Goodアンサー獲得：4件

2019/08/19 18:53（1年以上前）

まなぶ

書込番号：22867539　スマートフォンサイトからの書き込み

21点

油　ギル夫さん

クチコミ投稿数：15177件Goodアンサー獲得：1148件

2019/08/19 19:08（1年以上前）

彼の御仁は「新型車」の試乗で車を批判する事が殆ど無い評論家。

書込番号：22867567　スマートフォンサイトからの書き込み

13点

クチコミ投稿数：308件Goodアンサー獲得：4件

2019/08/19 19:30（1年以上前）

気に食わないときは表情が悪い。動画ならすぐにわかるレベル。

ただ、評論家やネットへの受けと自腹での購入者のチェックポイントはかなり違う。

書込番号：22867606　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

野菜生活１０００さん

クチコミ投稿数：634件Goodアンサー獲得：40件

2019/08/19 20:06（1年以上前）

マツダ3って海外向いて作ってると思ってた。

てか、そもそもこのクラスのハッチバックって、もう国内需要ないんじゃないの？
今どき売れ線は軽かミニバンかSUVでしょう。コンパクトでもないハッチバックとかセダンは買わないよ。かつてこのクラスのメインだった層はすでにジジババ。すると普通は軽かプリウスしか眼中ない。そんな中これだけ売れてれば十分の気がする。

あと、インプとカローラスポーツあたりとガチ比較するよね。
そうなると今この車選ぶ理由がデザイン以外見当たらない。目玉のスカイアクティブXじゃないマツダ3は、なんだか、中途半端感が。本命はX。

しかーし。
XってなるとAクラスやBMW1シリーズと価格が競合するという。
うーむ。いやはや。そこをあえてマツダを選ぶかなぁ？

茨の道だよねー。

マツダ3は自分、ターゲットじゃないから買わないけど。
マツダ、がんばれ。

書込番号：22867663　スマートフォンサイトからの書き込み

19点

俺はそんな男だったさん

クチコミ投稿数：214件Goodアンサー獲得：15件

2019/08/19 20:19（1年以上前）

このサイズのMAZDA車でこの価格帯ではなかなか売れないでしょう。

今までの販売方法からも毎年のように機能の追加をするので
早期購入で嫌な思いをした人も多いでしょうし
価格相応になるまでは保留する人も多いと思います。
（今のところ自分も一応まだ保留にはしています）

１．５Sや２．０Sがそのままの価格で１．５Xや２．０Xになるならまだわかりますが
既存のエンジンで価格だけ上昇しても納得も出来ません。

書込番号：22867685

17点

Beforea2さん

クチコミ投稿数：189件Goodアンサー獲得：5件

2019/08/19 22:13（1年以上前）

・非SUVのハッチバッグが国内でそもそも不人気（マニア向け）ジャンルになっている
・トーションビーム採用にも関わらず先代から+30万円の価格上昇
・トーションビーム採用にも関わらず荷室幅が異様に狭い
・目玉のはずのXは価格があまりにも高すぎる、スペックと見合っていない

CX-5なら20Sに+30万円で2.2Lディーゼルなのに、
MAZDA3では+27万円にも関わらず1.8Lディーゼルにしかならない価格設定の不可解さ。

1.8Lディーゼルは正直止めた方がいいと思う。

書込番号：22867964

33点

アドバーグ・エルドルさん

クチコミ投稿数：8件

2019/08/19 22:35（1年以上前）

試乗して、いい車だと思ったのは確かです。でも
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ! となりませんでした。
自動車が与えてくれる身体性の拡張という根本的楽しさ。
それとマツダの考える「美しく走る」がまだうまく噛み合っていないところがあるのかもしれません。

……ぶっちゃけるとXでハイオク使うならもう2.0Gにハイオクターボ用意してよとか思っちゃいますね！

書込番号：22868016　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

white787さん

クチコミ投稿数：46件

2019/08/20 00:51（1年以上前）

余談ですが、先月1ヶ月点検の待ち時間に全く飲み物すら出されませんでした。(笑)
商談の際や納車時には8種類ほどのメニューから好きな飲み物と小皿に飴、おしぼりが毎回出されましたが…
買って貰う時だけ必死でサービス良く、買って貰った後はどうでも良いって感じ。

書込番号：22868233

34点

r787rさん

クチコミ投稿数：5件

2019/08/20 01:00（1年以上前）

まなぶも今や「スッーと」とか「なめらか」しか言わない。
その程度しか褒めるところが無い。
なめらかで無い車ってあるのか？

書込番号：22868242

26点

20-40F2.0さん

クチコミ投稿数：1322件Goodアンサー獲得：31件

2019/08/20 05:51（1年以上前）

後席が囚人部屋みたいな車、良く出すな、流行りかな。C-HRも囚人部屋付きだけどあっちはSUVだし、でも結構売れてるから問題はそこだけじゃないんだろうな。

書込番号：22868356　スマートフォンサイトからの書き込み

19点

横道坊主さん

クチコミ投稿数：15411件Goodアンサー獲得：265件

2019/08/20 08:57（1年以上前）

＞MAZDA3のオーナーとして言わしていただくと、街中に増えすぎても嫌だ！

3ローターコスモみたいな高級クーペなら
見かけない＝欲しいが高くて手が出ない
と言うのもあるが
これくらいの価格帯のクルマだと
見かけない＝不人気つう事になるのが辛いところ。

書込番号：22868561　スマートフォンサイトからの書き込み

20点

クチコミ投稿数：308件Goodアンサー獲得：4件

2019/08/20 09:55（1年以上前）

マツダ３自体、プレミアムブランド戦略のエントリーであるスモールクラスとして作られた。
個人にとっては「特別な一台」「スポーツカー」かもしれないが、あくまでもスモールクラスの車。
日本市場でも、ある程度は売れないとダメと思います。

書込番号：22868621　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

油　ギル夫さん

クチコミ投稿数：15177件Goodアンサー獲得：1148件

2019/08/20 13:50（1年以上前）

＞3ローターコスモみたいな高級クーペなら
見かけない＝欲しいが高くて手が出ない
と言うのもあるが

町乗りだとガソリン1リットルあたり5kmと言われたガス喰い自動車だったから中古で安く買っても維持費が高くて二の足を踏んだ人も多かった。

書込番号：22868948　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

招き猫ダック☆DOLさん

クチコミ投稿数：7件

2019/08/20 18:40（1年以上前）

リアはダブル何ちゃらでなきゃ！と思っていましたが、乗ったら、ただのトーションとは別物でしたよ。
何事も試すのが大事、先入観は良くないと思い知らされました。

書込番号：22869342　スマートフォンサイトからの書き込み

31点

mugen101010さん

クチコミ投稿数：49件

2019/08/20 18:56（1年以上前）

1番の原因は、現行アクセラからの乗り換えが進んでない事でしょう。理由としてはアクセラも良くできた車でかつ発売からまだ5年程度しか経過してなく、価格も上がっており値引きも渋いため中々決断まで至らないって事でしょう。
ただ、価格の上昇は標準装備の安全関連や各種の機能向上を勘案するとそうでも無く、同クラス他車と比較しても決して高くは無い。
20にmtが無いからとか、エンジンに魅力が無いからとかは、ほんの一部の車好きの嗜好なので、販売が伸びない大きな理由とは思えない。
マツダとしては、じっくり腰を据えて、この車の良さをアピールしていって欲しい。

書込番号：22869365

45点

レジにて半額さん

クチコミ投稿数：365件Goodアンサー獲得：9件

2019/08/20 19:45（1年以上前）

そのうち値引き勝負で買った人は下取り買取激安でマツダ地獄行きでしょうね草

書込番号：22869468

18点

光闇さん

クチコミ投稿数：362件Goodアンサー獲得：22件

2019/08/20 20:15（1年以上前）

Xがまだ(遅すぎる。モーターショーで発売しますって発表してから丸一年以上とかギャグなのかと思う)
コスパは悪くはないが、絶対的な価格が高い。
コスパ悪くないに入っているが標準装備として機能が付いているため、価格を下げる余地がない。
2.2Dの受け皿がない。(1.8Dでは無理すぎるし、Xは乗ってみないとまるで分らんし。体感が大事)

前回の時は、目玉の一つのディーゼル遅れたけれども既にマツダのディーゼルがどのようなものかという指標があった(CX-5、アテンザ)
しかし今回のXは3が初物なのが大きく違う。

しかもハイオク仕様になっちゃって、ネガが増えたのは痛いんじゃないかな。

車に興味は薄い親戚は車屋巡りして、マツダ3を発売前に予約して買ったようだ。
内装が気に入ったらしい。(他同クラスと比べてかなり違いを感じた模様)

書込番号：22869531

5点

レジにて半額さん

クチコミ投稿数：365件Goodアンサー獲得：9件

2019/08/20 21:29（1年以上前）

押しつけ装備満載のグレードしか選べないんじゃアホらしいね

選択肢が無い
　
それを増やすと価格アップ

マツダの限界だね

もともとこの３ってのは欧米のセカンドカー需要
あるいはスタイル優先のファーストカー
独身男女を狙ったクルマ

日本で売れるわけがないよ草
だけど売らなきゃメシが喰えない販社

よって値引きしかないマツダ地獄は永遠ってことだ草

書込番号：22869679

14点

野菜生活１０００さん

クチコミ投稿数：634件Goodアンサー獲得：40件

2019/08/20 23:20（1年以上前）

結局、国内で誰に売りたいのかがボヤけてるのが問題なんでしょうね。

国産Cセグメントの需要の中心は社用車と男性です。マツダ3はまず明らかに前者の方は向いてないし。アクセラなんて教習車もあったのに。男性向けのプレミアムって、いわゆるドヤ感とかウンチク要素が欲しいのですが、現状、Xがない以上、わかりやすいものがない。

国内ではまだ輸入車のような立ち位置です。
なので海外で実績出来ると国内でもプレミアム感出てもう少し売りやすくなるでしょうね。

あと、今後の売り方としてはスカイアクティブXの差別化。
VWのGTIとかまでいかなくても、自分だったらさりげなくスカイアクティブXに乗ってるアピールしたい。ロードスターみたく、違いがわからんようにしちゃいかんよ。
大抵の人はコダワリとか差別化のために金出してる。
それと、Xのレギュラー仕様は妥協すべきじゃない。ハイオクの層が買う車の価格帯とはいえ、絶対そう。自分なら、この車こう見えてレギュラー仕様なんだぜって、絶対言いたい。プレミアム路線ってそういう下品さ大事。

その辺で今後、変わってくる気がする。

書込番号：22869926　スマートフォンサイトからの書き込み

13点

クチコミ投稿数：308件Goodアンサー獲得：4件

2019/08/21 08:13（1年以上前）

スカイアクティブXよりダウンサイジングターボのスポーツタイプの方が需要は高いだろう。

書込番号：22870336　スマートフォンサイトからの書き込み

17点

goro-goroさん

クチコミ投稿数：28件

2019/08/21 09:20（1年以上前）

1.5G、アクセラより60kg増で非力。MTなら未だしもATは悲惨。売れない。
2.0G、現状ATの2WDのみ。MTやAWDの出し惜しみか？売れない。
1.8D、アクセラ2.2Dからパワーダウンの1.8Dに乗り換える人は少ない。売れない。
2.0X、バカ高。ディーゼル同様煤問題あり。エンジンの出来未知数。売れない。

書込番号：22870425

32点

shurinnさん

クチコミ投稿数：107件

2019/08/21 11:43（1年以上前）

６月１６００台ほど、７月３９００台ほどと、意外と売れてないですね。動画見てると高評価！って感じばっかりなのに。
僕のネタ元（youtube動画）が狭いからでしょうか。

車のスタイルがよくて15Sツーリングはアラウンドモニターつけて230万ちょっと、20バーガンディーはそれより40万高の270万。
一見高いかなと思うけれど、ナビなどオプションがほとんどかからないので他車と比べると同じくらいな価格になると思います。
なので、1.5でよければお買い得のように思えるんですが、売れてないですね。

あと今までセダンを街なかで2台見ましたが、ディーラーに見に行ってる僕ならすぐに分かりましたが、知らない人なら何かのマツダのセダンに見えるんじゃないかと思います。新型っぽくないんですが、その代わり古くなっても古さを感じないと思いました。

書込番号：22870596

7点

NSR750Rさん

クチコミ投稿数：3846件Goodアンサー獲得：157件

2019/08/21 15:09（1年以上前）

マツダにフラッグシップ車と言える車ってあるのでしょうか？

マツダ本社がある広島で運転手付きで送迎してるのは、フォード車？

三菱重工の工場長（本社では、部長待遇）は、デボネアでした、雇った運転手ではなく、タクシー会社にデボネアを購入させてました。

三菱電機の門前、客待ちタクシーには、デボネアもいましたが。

書込番号：22870861

3点

ガッツGさん

クチコミ投稿数：62件Goodアンサー獲得：3件

2019/08/21 22:59（1年以上前）

悲しいことにマツダ3 てかマツダ自体にネガティブな意見ばかりですね。私は特にメーカーに拘らずその時に欲しいと思う車を新車購入してきましたが（といてもまだ3台ですが）今回マツダ3 を購入し乗っていますがほぼ満足です。結局日本では実用性が最重視され、売れなければ直ぐに粗探しされる残念な感じですね。垢抜けないデザインばかりの国産メーカーに比べてデザインで欧州勢に追いつこうとする姿勢を何故見守り、評価できないのか残念です。オーナーの方は一定の良い評価も多いように感じますし、試乗程度でダメ出しするのは時期早々ではないでしょうか？

書込番号：22871763　スマートフォンサイトからの書き込み

43点

canna7さん

クチコミ投稿数：1882件Goodアンサー獲得：87件

2019/08/21 23:32（1年以上前）

＞ガッツGさん
試乗もしないでスペック値でしか見れない人もいますからね。
乗ってもわからない人はスペック値でしか判断できないけど。

好きに言わせとけばいいんですよ。
ネガレスだけしたい人はそれなりの人なのでスルーしときましょう。

書込番号：22871824

25点

ガッツGさん

クチコミ投稿数：62件Goodアンサー獲得：3件

2019/08/21 23:53（1年以上前）

＞canna7さん
ご意見ありがとうございます。私もそういう場である事は重々承知ですが、ただ見る目が肥えていない日本市場で現実に売れない＝悪い車でに結びつけてしまう日本はまだまだと客観的に感じます。そういう風潮が世界に追いつく志しを潰す可能性があるのが、ただただ悲しいです。

書込番号：22871856　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

クチコミ投稿数：2098件Goodアンサー獲得：88件

2019/08/22 00:00（1年以上前）

＞乗ってもわからない人はスペック値でしか判断できないけど。

まさにそのとおり。

自分自身の評価基準を持ってないから、スペックシートや
評論家諸氏の評価でしか判断できないんだよね。

世の中の多くは、新開発された特効薬ですって、ラムネ菓子を
渡されて飲んだら直っちゃう人もいるぐらい、世間の評判に
左右されやすいもの。

私の個人的な評価としては、ドライビングポジションで走らせずに
運転席に収まっているぶんには、クラスオーバーで極上。

ただ、車の購入目的が静止状態での快適な空間を得ることではないなら、
見送った方が無難。

乱暴に振り回す運転じゃなくて、右折レーンからタイミングを見計らって、
右折しようとする際のついてこなさは、スポーツ走行どころが、
日常走行すら失格レベルと思いますよ。

個人的な感想ですが。

書込番号：22871868

9点

aobasatsukiさん

クチコミ投稿数：1242件Goodアンサー獲得：23件

2019/08/22 09:28（1年以上前）

＞ガッツGさん
スレの主旨は「何故MAZDA3は今一売れてない？」
って事なので、それに沿って発言してるだけですよ。概ね皆さんそうしてるように見えます。
オーナー視点から見れば腹立たしい投稿に見えるのでしょうがだからと言って、ほぼほぼ逆ギレしたような反論するのはいかがなものかと思います。
オーナーならオーナーならではの視点で、「今一売れてない」理由を投稿する方が建設的では無いでしょうかね？貴方の言い方だと垢抜けない他メーカー国産車を良いと思う違いの解らない奴が多すぎるからって、聞こえますよ。この手の反論は鉄板のド定番なので観てる人には響かないかと。

試乗はしたけど正直試乗では殆ど良し悪しは解りません。少なくとも自分にはどんなクルマでもです。
逆に解る人なんて居ないのでは？最終的な購買の判断は試乗も含めた他の要因、総合的判断でしょう。
その判断として否の判定をしてる人が多くは無いのではという設問という事です。ここは。

書込番号：22872300　スマートフォンサイトからの書き込み

17点

aquablauさん

クチコミ投稿数：891件Goodアンサー獲得：19件

2019/08/22 10:09（1年以上前）

突出したアピールポイントとか、馬力ガーとか言い出す人を見ていると、車の嗜好が旧態依然なんだなと思う。
昔、280ps の車が流行したよね。そういうわかりやすい指標が必要なのかな。
この掲示板自体が老齢化しているようにも思うけど。

売れていないとか言い出す人がいるけど、受注残がある状況では登録台数＜販売契約台数なんだけど、わかっているのかな。
カローラスポーツだって2000台前半だから、それにしては価格帯も高い Mazda3 はよく頑張っていると思う。

まあ、自分にとってはクルマ選びと販売台数は関係ないからどうでもいい。
プリウスだって売れちゃうんだから、世の中のほとんどの人には、Mazda3 のアピールポイントである走行安定性や操舵性なんか関係ないだろうし。

>ドライビングポジションで走らせずに運転席に収まっているぶんには、クラスオーバーで極上。
>ただ、車の購入目的が静止状態での快適な空間を得ることではないなら、見送った方が無難。
>右折レーンからタイミングを見計らって、右折しようとする際のついてこなさは、スポーツ走行どころが、日常走行すら失格レベルと思いますよ。

これ、Mazda3 のことを言っているのだとしたら、ちゃんとした運転をしていないんだろうなぁと思う。

書込番号：22872342

15点

クチコミ投稿数：540件Goodアンサー獲得：10件

2019/08/22 10:22（1年以上前）

失礼します、以前にも書き込み非難されましたがアクセラから乗り換えようと試乗して日常的な使用としての力のなさ、ショックの違いはすぐわかりましたよ、何故売れてないのか？の趣旨ですからこういうところが？でよろしいのではないでしょうか、要はアクセラになったときは前の型からの買い換えが非常に多かったときいてますし、Dの方も今回はスムーズにいってないとのことですので答えは出ているような気がします、後はX次第ですがそれしだいでは30か2にへの乗り換えになるのではと感じています。

書込番号：22872355　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

worlds endさん

クチコミ投稿数：198件

2019/08/22 10:46（1年以上前）

スレタイトル通りの建設的なレスだと思いますよ。

MAZDA3は右へ倣えの好きな日本だけじゃなくアメリカや中国でも前年比で二桁マイナスしてますから。

マツダとしても失敗できない車種なので年次改良でかなり改良してくるでしょう！

ただ、新型マツダ3のステアリング支援は、約55km/h未満でのみ機能します。なぜ高速域では逸脱回避支援のみにしたかというと、マツダとして『安全もドライバーが主役』という考え方からです。特に新型マツダ3では、すべてを一新したおかげで走りが劇的に進化しています。その走りを存分に味わっていただきたい。ですので、ファン・トゥ・ドライブを感じにくい渋滞時のみ車線維持機能を設定しました」

と説明があるように年次でレーンキープを全車速対応させてきたらズッコけますけどね(笑)

書込番号：22872376　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

aquablauさん

クチコミ投稿数：891件Goodアンサー獲得：19件

2019/08/22 11:25（1年以上前）

＞worlds endさん

>年次でレーンキープを全車速対応させてきたらズッコけますけどね(笑)

さっぱりわかりません。

【新型マツダ3のまさか part.1】高速域で車線維持支援しない理由
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/17298/

要は LAS で「早い」を選べなくなっているということですね。（デフォルトは「遅い」です）
私の車はアクセラスポーツ後期型ですが、複数の知人には「早い」は評判悪いです。意図したのと違う動きをハンドルがすることがある、修正するときに余計な力がいるということらしいです。しばらく運転すると「LAS外せない？」と言われます。
デフォルトの「遅い」ではなく、「早い」で快適な操舵感と両立するのは、今の所は難しいという判断なんでしょう。

これが将来的に快適な操舵感と両立できる様になれば、また「早い」を載せてくると思いますが、これで何でズッコけるんですかね。
右へ倣えの好きなのは、日本ではなくてあなたでしょう。

書込番号：22872425

4点

aquablauさん

クチコミ投稿数：891件Goodアンサー獲得：19件

2019/08/22 11:29（1年以上前）

＞福島の再雇用おじさんさん

>日常的な使用としての力のなさ

いやいや、例えば SKYACTIV-D で、ほぼ同じエンジンを載せて 40kg の重量差で「力のなさ」を感じるのであれば、それで感じているのは「力のなさ」ではなく、「アクセル感覚の違い」でしかありませんよ。

つまり CX-5 が KE から KF になった時に「加速感がなくなった」（馬力が増えているのに）と言っていた人と同じです。

書込番号：22872433

9点

ガッツGさん

クチコミ投稿数：62件Goodアンサー獲得：3件

2019/08/22 12:54（1年以上前）

＞aobasatsukiさん
コメントありがとうございます。決して感情的にはなていませんが、言葉足らずで主観的な意見を押し付けるような感じがあったなら気をつけます。私もオーナーとして購入検討時から参考になると拝見しており、時々コメントしておりましたが、こういう場は不慣れでして結構みなさん専門的で理論派の方ばかりで色々教えていただき恐縮です。まああまり真に受けず、参考までに今後も拝見させていただきます。

書込番号：22872579　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ザサムライさん

クチコミ投稿数：547件

2019/08/22 17:43（1年以上前）

皆さん
100件近い返信ありがとうございます。
私もMAZDA3は素晴らしい車だと思います。
秋から年末にかけてジワジワっと売り上げが伸びていくかもですよね

書込番号：22872956　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

よし！いくぞーさん

クチコミ投稿数：207件Goodアンサー獲得：6件

2019/08/22 18:47（1年以上前）

２０S納車11日目。
今だ街では見かけません。
買った営業所では、私の20Sが初めての納車だとか。
片田舎ではありますが。
いい車を作った、きっと売れるだろう、だから最初の販売戦略は、なんて主査が妄想を膨らませた結果ではないかと。

確かに、静かです。
標準オーディオもいい音です。
マツコネの起動も早いし、パナナビはいいです。
でも、が多いのも現実です。
車の取り回しが重い。アクセラ15Sからの乗り換えですが、前の方が軽快でした。
このクラスに重厚感は？
街中では疲れます。
燃費も悪いし。
でも、赤はいい色です。

書込番号：22873060

9点

ザサムライさん

クチコミ投稿数：547件

2019/08/22 19:09（1年以上前）

軽快感が薄れては残念ですよね。
先代アクセラ15S系はしなやかさとハンドリングの軽快が魅力でしたから。

書込番号：22873110　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

光闇さん

クチコミ投稿数：362件Goodアンサー獲得：22件

2019/08/22 19:24（1年以上前）

>乱暴に振り回す運転じゃなくて、右折レーンからタイミングを見計らって、
>右折しようとする際のついてこなさは、スポーツ走行どころが、
>日常走行すら失格レベルと思いますよ。
自由に試乗させてもらえる機会がありましたが、そんなことを感じたことはないです。
何かおかしいのでは？

＞ガッツGさん
だって、X出てくれないんだものｗ
ディーラーの担当者もぼやいてましたよ。ウリが作れなくて大変みたい。
色々話題は出すけれども肝心のXがまだ・・・ってね。

あと北米で売れ行き落ちているのは奨励金をなくし日本のように厳しくした結果ですね。
(だから以前まで北米では売れていても利益率はかなり悪かった)
マツダ3の問題じゃなくて、マツダの販売自体に変化があった結果ですかね。
当面この体制で行くという話なので、まだ下がるんじゃないでしょうか。

書込番号：22873134

7点

リシさん

クチコミ投稿数：212件Goodアンサー獲得：7件

2019/08/22 20:43（1年以上前）

＞光闇さん

＞＞乱暴に振り回す運転じゃなくて、右折レーンからタイミングを見計らって、
＞＞右折しようとする際のついてこなさは、スポーツ走行どころが、
＞＞日常走行すら失格レベルと思いますよ。
＞自由に試乗させてもらえる機会がありましたが、そんなことを感じたことはないです。
＞何かおかしいのでは？

おかしくないと思いますよ。
私も全く同じ感想を持っています。

セダンの方のレビューに、「（1.8Dに試乗して)全くの期待外れ。発進時のもっさり感が半端ないです」
と書き込みましたが、まさに「右折しようとする際のついてこなさ」は、非常に危険だと感じました。
アクセラ2.2Dの対抗としてレヴォーグ1.6GT（ガソリンターボ）に試乗しましたが、右折時のもたつきが
ひどくて危険を感じたため、後で検索してみると、やはり問題として大きく取り上げられていました。
これが無ければ、レヴォーグ1.6GTを買っていたかもしれません。

MAZDA3の1.8Dの右折時のもたつきは、レヴォーグ1.6GT並であり、JamesP.Sullivanさんの言われる
「日常走行すら失格レベル」というのは、決して誇張ではないと思います。

現在乗っている車や走り方はそれぞれ異なりますので、MAZDA3の1.8Dで幸せになれる方もおられる
と思いますが、福島の再雇用おじさんさんと同じく、アクセラ2.2D乗りの私としては、許せるレベルでは
ありません。

書込番号：22873289

6点

光闇さん

クチコミ投稿数：362件Goodアンサー獲得：22件

2019/08/22 20:56（1年以上前）

＞リシさん
うーん、今アクセラ2.2XDに乗っていて、1.8D、1.5Gに試乗した感じだと別に危険なんて思わないのですよ。
どちらかというと、今の2.2XDの出足の方が少し重くて鈍い感じなので。ある点を越えるとあとは快適なんですが。

今度試乗する際にはもう少し気にして乗ってみますね。

書込番号：22873327

11点

mahororoさん

クチコミ投稿数：129件Goodアンサー獲得：4件

2019/08/22 21:09（1年以上前）

＞うーん、今アクセラ2.2XDに乗っていて、1.8D、1.5Gに試乗した感じだと別に危険なんて思わないのですよ。
どちらかというと、今の2.2XDの出足の方が少し重くて鈍い感じなので。ある点を越えるとあとは快適なんですが。

自分も全く同じ感想。
出足が素直なのは2.2XDよりも1.8D、1.5Gかな。

書込番号：22873345

11点

レジにて半額さん

クチコミ投稿数：365件Goodアンサー獲得：9件

2019/08/22 21:29（1年以上前）

蓼食う虫も好き好きってことで草

好きな車が不人気だろうが売れてなかろうがどうでもいいんじゃねーのかな？

書込番号：22873399

9点

クチコミ投稿数：308件Goodアンサー獲得：4件

2019/08/22 23:03（1年以上前）

雑誌「ドライバー」を読んだ限りは、個人的にベストバイの20s発売後は4000弱売れているようです。
水準的には売れ筋のSUVと同レベルで及第点ではあるが、新型としては少し寂しいレベル。
北米や中国という大市場でも不調とのことでしたが、今はどうなのか気になります。

売れなくても良いというのはメーカーとしてはあり得ない話で、非主力の旗艦車種やスポーツタイプですら損益分岐点以下なら廃止が検討されます。

特にマツダ３のようにブランド戦略の下位に位置するモデルは売れなければダメで、わかる人がわかれば良い云々は気持ちの悪い低レベルの戯言と思います。

マツダ３と今年販売のCX30が世界市場ベースで販売不調ならプレミアムブランド戦略が破綻する可能性があるため、マツダは修正できるネガなら早く潰した方が良い。

書込番号：22873605　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

リシさん

クチコミ投稿数：212件Goodアンサー獲得：7件

2019/08/23 06:22（1年以上前）

＞光闇さん
＞mahororoさん

＞＞うーん、今アクセラ2.2XDに乗っていて、1.8D、1.5Gに試乗した感じだと別に危険なんて思わないのですよ。
　　　どちらかというと、今の2.2XDの出足の方が少し重くて鈍い感じなので。ある点を越えるとあとは快適なんですが。

＞自分も全く同じ感想。
　　出足が素直なのは2.2XDよりも1.8D、1.5Gかな。

意見が真っ二つですね。（笑）
もしかしたら、1.8Dの個体差かもしれませんので、機会がありましたら別の車に試乗してみます。

1.5Gは私も同意見で、非力ながらも素直であり、予測通りの挙動を示します。
しかし、1.8Dは予測に対して、車の挙動がかなり遅れます。
2.2Dの発進時のもっさり感は私も感じており、言及もしておりますが、ディーゼルターボ車の宿命でしょう。
2.2Dはアクセルを踏み込んだ直後の反応は遅れますが、その後は予測通りの加速をしてくれます。
しかし、1.8Dはなかなか加速してくれません。0-40kmだと1.5Gの方がかなり早いと感じました。
2.2Dは高トルクの上、２ステージターボですが、1.8Dはトルクは1.5Dと同等で、シングルターボです。
おまけに、車重は2.2Dのアクセラ並にアップしています。
定性的にも実感としても、「今の2.2XDの出足の方が少し重くて鈍い感じ」は全くしないのですが・・。

書込番号：22873914

2点

クチコミ投稿数：540件Goodアンサー獲得：10件

2019/08/23 07:51（1年以上前）

失礼します、あくまでも個人の感想なのでそれぞれであってあたりまえだとおもいます、どの車からの乗り換えかで全然ちがうわけですから、一つ感じてるのは走りの重厚感と走りの重さは別感触かと？思っています。

書込番号：22873980　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

sky-D1.5さん

クチコミ投稿数：171件Goodアンサー獲得：6件

2019/08/23 09:06（1年以上前）

1.8Dの出足の問題ですが、
アクセルの踏み方に問題があるような…？

自分はCX-3（1.5D)乗りですが、
最初からグイッって踏み込むんじゃなくて、
最初少しジワっと踏んでからグイっと踏み込む感じかな？
（ちょっと説明が難しいですが…。）

まあ、1.5D、1.8Dに長く乗られている方なら分かると思いますが。

書込番号：22874076

8点

クチコミ投稿数：540件Goodアンサー獲得：10件

2019/08/23 11:38（1年以上前）

申し分ありませんが、日常的な使用において2.2Dのかた（家の1.5Dも）は停止からスタート又は低速からの加速等において（もちろん普通にです）背中でGを感じることがあるとおもいますが、試乗の時前項の状態でベタ踏み（もちろん担当者の了解のもと）を２・３どやってみましたが変な言い方かもわかりませんがタイムラグを感じたしだいです、多分右折時の恐怖？というのは、こういう状況がもたつき感とあらわれているのでは？矢印のない交差点での右折時に置いてのこの状況のことではないかとおもわれます。私どもの方は田舎ですので赤になってから右折する人が結構いますけどよっぽどではないと捕まらないかんじですね。

書込番号：22874287　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

sky-D1.5さん

クチコミ投稿数：171件Goodアンサー獲得：6件

2019/08/23 12:13（1年以上前）

＞福島の再雇用おじさんさん

よく分からないのですが、
そんなに急いで右折する必要ってあるのでしょうか？
（直進車の隙間に割り込みたい？）

うちも田舎なので、広い交差点（３車線）が多いですが、
右折した後で横断歩道を渡っている人もいるかも知れません。
（特に自転車とか注意です。）

充分に気をつけたほうが良いと思いますよ･･･。

書込番号：22874341

10点

リシさん

クチコミ投稿数：212件Goodアンサー獲得：7件

2019/08/23 12:53（1年以上前）

＞sky-D1.5さん

＞よく分からないのですが、
　　　そんなに急いで右折する必要ってあるのでしょうか？

私の場合は普通の右折ですが、交通量が多いので、レスポンスが気になります。。
これまで、ガソリン車は６６０CC～２５００CC、ディーゼルは２５００CCに乗ってきましたが、
問題になるような、右折時のもたつきを感じたことはありません。
感じたのは、レヴォーグの1.6GTとMAZDA３の1.8Dのみです。

レヴォーグの1.6GTのもたつきは、多くの書き込みがありますが、MAZDA３の1.8Dは
そこまで多くないため、個体差が大きいのかもしれません。
まだ、数が出ていないだけかもしれませんが・・。

書込番号：22874432

1点

クチコミ投稿数：540件Goodアンサー獲得：10件

2019/08/23 13:27（1年以上前）

説明不足かもしれませんね、別に急いでではなく普通黄色でたいこうしやが止まりそのあとであかに変わるときに右折しますよね、その状態で２・３台後続車がいた状態でもたついた状況を想定しているのではと思いついたまでです。加速や力が？となると何故？急ぐとか飛ばすにたどりつくのでしょうか、理解できない自分がずれてるのですかね？

書込番号：22874480　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

sky-D1.5さん

クチコミ投稿数：171件Goodアンサー獲得：6件

2019/08/23 13:52（1年以上前）

自分が直進車のパターンで、右折車が急に曲がってきて、
危ない思いをしたことが何度もあるので･･･。

そういう場合の急に右折する車って、だいたいスポーツカータイプ？の
世間では速いって言われている車が多い。

まあ、スレとは関係ない話なので、この話はこの辺で…。

書込番号：22874510

3点

値引隊さん

クチコミ投稿数：90件Goodアンサー獲得：2件

2019/08/23 22:59（1年以上前）

＞ザサムライさん

社用車にしにくい、燃費が良くない、収納等利便性が良くない、ミニバン&SUV全盛期の時代。

MAZDA3が大量に売れる要素がない！というか趣味性の強いCセグは売りづらい。
歴史的に売れたら奇跡でしょwww

そんな中、総合的に判断して納得して買った私は変態やな！

書込番号：22875462　スマートフォンサイトからの書き込み

23点

つぼろじんさん

クチコミ投稿数：4186件Goodアンサー獲得：113件

2019/08/24 07:21（1年以上前）

今時　6速ATじゃな・・・・８速くらいならまだしも

書込番号：22875877

9点

尽忠報国の士さん

クチコミ投稿数：875件Goodアンサー獲得：27件

2019/08/24 08:25（1年以上前）

値引隊さんのクルマ美しいですねぇ。

何より、色も良い感じ。

誰しも高感度。

編隊ではありません。
スキモノです。

私もスキモノですねぇ。

書込番号：22875943　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

worlds endさん

クチコミ投稿数：198件

2019/08/24 08:47（1年以上前）

＞seikanoowaniさん
＞すまん、キミは足が長いんだな、短足のオレにはわからん

言わせてしまい・・・・すみません(笑)

書込番号：22875972　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

帝釈天GTさん

クチコミ投稿数：411件Goodアンサー獲得：28件

2019/08/24 09:22（1年以上前）

多分値段ですね
車は良いんでしょうが日本人には伝わりませんし高級ミニバンを買いそうですし

書込番号：22876025

7点

adgjm0987さん

クチコミ投稿数：2件

2019/08/24 11:05（1年以上前）

私は、あんまり拘りがないタイプなので、BMアクセラ 2.0からマツダ3 2.0に乗り換えました。22XDがXとの絡みで初期ラインナップに入らなかったのは、残念でしたが・・・

あくまである販売担当の個人的な意見の一つですが既存のマツダユーザーが値引き提示無しという条件を受け入れ辛いため乗り換え需要がなかなか呼び込めないと嘆いてました。

書込番号：22876255　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

ナオタン００さん

クチコミ投稿数：1058件Goodアンサー獲得：35件

2019/08/24 11:31（1年以上前）

＞adgjm0987さん
横から失礼いたします。

＞あくまである販売担当の個人的な意見の一つですが既存のマツダユーザーが値引き提示無しという条件を受け入れ辛いため乗り換え需要がなかなか呼び込めないと嘆いてました。

以前デミオのスレでも書きましたが、私のなじみの店長も同じ様な事をいっていました。
しかし、それは以前の話で、大幅値引きを求めるお客様は去って、今は新しいお客様（マツダが好きで買いに来てくれるお客様）を得たと言ってました。
私のなじみの店長のお店ではMAZDA３は快調に売れているようです。
MAZDA３が販売不振なら、その原因は値引き不足と言うよりも乗り出し価格の高さ、様は製品仕様と価格設定に問題があると思います。

書込番号：22876302

13点

adgjm0987さん

クチコミ投稿数：2件

2019/08/24 12:05（1年以上前）

ナオタン様

値引については、以前より更に統制が厳しくなっているようです。車検とマツダ3の発売タイミングが合わず他メーカーに乗り換えようと同程度の安全装備、後付ナビなどを国内外のメーカー各社で見積して貰ったのですがマツダ3の乗り出しが特別高いとは思いませんでした。

結果的に車検通してマツダ3を待った私は、皆さんに馬鹿にされるマツダ地獄ってやつですかね（笑）

書込番号：22876368　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ナオタン００さん

クチコミ投稿数：1058件Goodアンサー獲得：35件

2019/08/24 12:34（1年以上前）

＞adgjm0987さん
ご返信ありがとうございます。
MAZDA3のコスパの高さは大いに認めています。
しかし、予算に合わなければ買えません。
私としては乗り出し２００万以下の選択肢が欲しかったですね。
しかし、マツダに限らず車は高くなりました。
車についてはデフレ脱却しているのではないでしょうか。

私の地域でもMAZDA3をよく見かける様になりました。
昨日は白とグレーを連続で見かけびっくりしました。（多分すべて１．５G）
マツダは一味違う車を作るメーカーと思い応援していますので頑張ってほしいです。（株価暴落中）

書込番号：22876443

5点

ザサムライさん

クチコミ投稿数：547件

2019/08/24 13:54（1年以上前）

アクセラ15SPは非常にコスパが高い。
matuda3も年次改良で来年春に何かしら動きがあるでしょう

書込番号：22876617　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：122件

2019/08/24 15:01（1年以上前）

春あたりの年次改良はないような気がするのですが。
仕様的にはマツダの先端な要素を全て盛り込んでいますし、CX30も似たようなものだし。
殺るとすればグレードによってMTやAWD追加テイドでは？

書込番号：22876733　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

クチコミ投稿数：122件

2019/08/25 14:04（1年以上前）

最近、増産体制に入ったということですので、一概に売れてないということはないのではないですか？

書込番号：22878682　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

侍所別当さん

クチコミ投稿数：348件Goodアンサー獲得：4件

2019/08/25 18:17（1年以上前）

年次改良でMTプロアクティブやセダンMT出して欲しい

書込番号：22879203

4点

ザサムライさん

クチコミ投稿数：547件

2019/08/25 20:53（1年以上前）

皆さん
8日で114件もの返信ありがとうございます。
20Gが出て7月はMAZDA3も4000台近く売れたようですね。
8月と9月は6000台近く売れる気がします。

書込番号：22879562　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

canna7さん

クチコミ投稿数：1882件Goodアンサー獲得：87件

2019/08/25 21:23（1年以上前）

結局購入したい人は20G待ちだったわけですか？
片道10kmの往復してる間やショッピングモールで1台は遭遇してますよ

書込番号：22879635

1点

goro-goroさん

クチコミ投稿数：28件

2019/08/26 11:59（1年以上前）

マツダ新戦略はかつての悪夢「5チャンネル化」の轍を踏まないか
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190826-00010002-bestcar-bus_all

書込番号：22880592

4点

油　ギル夫さん

クチコミ投稿数：15177件Goodアンサー獲得：1148件

2019/08/26 12:11（1年以上前）

＞マツダ新戦略はかつての悪夢「5チャンネル化」の轍を踏まないか

＞マツダ2／3／6の車名変更と、かつての5系列販売体制はまったく異なるが（30年の歳月も流れている）、数字の羅列ということで関連性を感じてしまう。(記事より抜粋)

数字の羅列で関連性を感じるって、クロマグロとうまい棒は食べ物で有るということで関連性を感じてしまうって言ってるに等しい。

ベストカーに良くある与太記事だろ。

書込番号：22880614　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

クチコミ投稿数：2098件Goodアンサー獲得：88件

2019/08/26 12:38（1年以上前）

＞クロマグロとうまい棒は食べ物で有るということで関連性を感じてしまうって言ってるに等しい。

ま、そうなんだけどさ、バブルで自己の実力を勘違いして、
無謀ともいえる強気の戦略に舵を切るあたり、根っ子は同じ。

値引きしなくても売れるメーカーになりたいってのはわかるけど、
プレミアム路線で販売店をレクサス風にイメチェンするとか、
FR6気筒のラインナップを加えるとか、正直マツダの規模、
体力じゃギャンブル以外の何物でもない。

トヨタとのアライアンスをフル活用して、HV含めた電動化技術に
リソースを集中させるべきだと思うけどね。

ロータリーみたいに、世界でどこもできなかった実用化を成し遂げても、
時代の要請から取り残されちゃ、技術力の無駄遣いってもんよ。ー

書込番号：22880659

17点

尽忠報国の士さん

クチコミ投稿数：875件Goodアンサー獲得：27件

2019/08/26 20:15（1年以上前）

ロータリーは世界遺産になるはずだから
程度の良い中古を早目に確保すると良いらしい。

書込番号：22881395　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：2098件Goodアンサー獲得：88件

2019/08/27 00:00（1年以上前）

ちょいと補足すっとね、CX-5からマツダバブル
が始まったのよ。

いや、実力もなくイメージだけで売れたって
意味でバブルって言ってるワケじゃないよ。

メリットを残しつつデメリットを削ぎ落とした
新機軸ディーゼルと、いち早くSUVを主力に添えた
先見の明。

売れて当然といえるだけのものを備えていた。

でもさ、年々厳しくなっていって、達成できなきゃ
ペナルティを負わされるCAFE規制なんてもんが
あるなか、CX-5以降でできてきた余力をFR6気筒
なんてもんに投資してて良いの？と。

今現在はCX-5バブルの余波が残ってるから、
イケイケ・ドンドン、俺たちゃ理想の車作りに
邁進するぜ、やっぱ車はFR、6気筒最高って
ノッてるのはわかるけどさ。

これから先、5年後、10年後の規制をクリアしていく
ための戦略、ロードマップはできてるんだろうか。

なんとなくさ、絶好調の時に調子に乗って、結果
道を誤った5チャンネル化の時と同じ臭いを
感じるんだけよね。

書込番号：22881902

15点

ふうりん太郎さん

クチコミ投稿数：25件

2019/08/27 22:48（1年以上前）

少し前にマツダのディーラーにいってきたのですが、同じようなこと言われてましたね。「ＣＸ－５以降、会社としてすごくいい流れができている。」というようなことだったと記憶しています。

ただ、この先このままの流れでうまくいくか？と考えるとどうなんでしょうかね。私としてもまあ好きなメーカーではあるので注目しています。今のやり方が市場に受け入れられるのか。。。。ただ、どんな車を作りたいのか、っていうのはすごくわかりやすくて、なおかつ他のメーカーと一線を画すものとも思います。ですので、ユーザーからみると選択肢を増やしてくれている、っていうのはありがたいなと思います。

あと値引きが渋い、という点ですがもともと想定実売価に近い値段を定価にしていると考えると、大幅値引き前提で定価をつけている他社よりかはむしろ誠実では？という気もするのですがどうでしょうか？　ただ、その想定実売価が現物に対して割高感があるようであれば、それはよくないですね。（ようするに、実売価格が高い、安い、という話と値引きが渋いという話は分けて考えたほうがよいかと。）

株価が、、、。最近、なんか下がってますね。

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6点

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2019/08/27 23:22（1年以上前）

＞株価が、、、。最近、なんか下がってますね。

そういうことです。

ユーザーからすれば、良い車を作ってくれる良いメーカーでも、
投資家からすりゃ、会社の存続、命運をチップにして大穴狙いの
ギャンブルしてるようにしか見えんと。

CAFE規制を考えれば、スバルも相当厳しいけど、スバルはまだ
浮かれポンチにならず堅実な姿勢だから、まだ救いがあると思える。

株価を見れば両社の行く末は一目瞭然だわな。

書込番号：22883668

12点

ふうりん太郎さん

クチコミ投稿数：25件

2019/08/28 01:14（1年以上前）

気になって、自動車メーカー各社のここ一年くらいの株価の推移をざっと眺めてみました。なぜか不思議なくらい各社、下がってますね。トヨタ以外は。マツダが他社に比べてどうとかはなんとも言い難いように思えてきました。

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4点

aquablauさん

クチコミ投稿数：891件Goodアンサー獲得：19件

2019/08/28 08:36（1年以上前）

マツダは利益率が低いので株の投資先としては不適でしょうね。
ただ、もともと開発に重点投資するということで、しばらくは利益率が低い状況が続くと発表されています。
利益率が低いのはホンダ、日産も同じですが、こちらはもっと高い利益率を狙って上手くいかなかったのだから重症。
どちらにせよ株価で購入する車を決める人がいるとはおもいませんでしたが。

書込番号：22884099

10点

aquablauさん

クチコミ投稿数：891件Goodアンサー獲得：19件

2019/08/28 09:49（1年以上前）

今後、車市場全体がシュリンクしていく中、真っ先に苦しくなるのはブランド価値が低い会社だというのは自明なワケで、そんな中で「FRを開発するのは無駄」とか「5チャンネル化の時と同じ臭い」とか言いだす人もいるんだなぁという感想。

書込番号：22884195

8点

クチコミ投稿数：2098件Goodアンサー獲得：88件

2019/08/28 12:55（1年以上前）

＞「FRを開発するのは無駄」

いやいや、無駄とまでは言わない。

ただ、差し迫った問題が様々ある中、それは今やることか？
そんな所に大枚突っ込んで遊んでられるほど余裕あんの？
ってだけ。

ブランド価値を高めていくことの重要性はその通りだけどさ、
今さらそんなもんでブランド価値が上がるんか？

遅れて来た挑戦者が、ＭＢやらＢＭやらと同じ土俵、方法論で
勝負挑んで勝ち目があると思ってるのか？

とかとか、色々と疑問を感じない人の鈍さがいっそ羨ましいぐらい。

ま、コレが終わりの始まりだったのか、大成長の一歩目だったのか、
ギャンブルの結果が出るまで10年も掛からんだろうから、
それまで生温かい目でウォッチしましょうや。

書込番号：22884568

13点

クチコミ投稿数：122件

2019/08/28 13:18（1年以上前）

何かすっかり本題からずれてる発言が多くなりましたので、この辺でレス終わりにしたら？

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7点

worlds endさん

クチコミ投稿数：198件

2019/08/28 14:19（1年以上前）

＞1990年にマツダの国内販売は59万台に達したが、1991年には55万台、1992年には48万台と下がった。その後も下降を続け、2000年は31万台、2018年は前述の22万台少々だ。

こうやってみると数字は残酷だな。

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12点

kaz11さん

クチコミ投稿数：1058件Goodアンサー獲得：100件

2019/08/28 18:03（1年以上前）

なんか話がずれてきてるけど。
企業として大事なのは利益。マスも利益の為に重要だけど、大事なのは利益。いっぱい売れても利益がなければ存続しない。

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4点

ラpinwさん

クチコミ投稿数：999件Goodアンサー獲得：21件

2019/08/28 18:39（1年以上前）

販売台数も少なく、利益率が低かったら会社としてどうなの？

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10点

worlds endさん

クチコミ投稿数：198件

2019/08/28 20:49（1年以上前）

調べたら利益率のほうも壮絶だった((( ；ﾟДﾟ)))

＞マツダは2019年3月度の決算を発表した。

前年の売上高、3兆4740億円に対して、今年は3兆5647億円で3％のプラス。これだけ見ると成長しているように見えるが、中身が悪い。営業利益は43％（634億円）のマイナス、経常利益で32％（553億円）のマイナスだ。当期純利益は43％（486億円）のマイナスとかなり壮絶な展開だ。

・・設備投資や人材形成とか色々と今が過渡期と前向きにとらえよう。
CX-30を考えてる私としてはちょっと心配にはなるが。

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12点

クチコミ投稿数：122件

2019/09/01 14:25（1年以上前）

〈7月の販売状況〉
国内販売も前の年よりプラス９・８％で５カ月ぶりに増加しました。
これは車名をアクセラから変えたＭＡＺＤＡ３（マツダスリー）の売れ行きが好調で前の年に比べて２００％以上もアップしたためです。

とのことです。
スレ主さん、ご心配なく

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3点

worlds endさん

クチコミ投稿数：198件

2019/09/01 15:16（1年以上前）

むしろこの記事からは心配しかないと読めるんだが。

＞自動車メーカーのマツダが、７月の生産と販売状況について発表し、国内と海外を合わせたグローバル販売では、セダン系の車の不振などから１１カ月連続で前年を下回りました。
　
　マツダによりますと、７月の国内生産は、去年、西日本豪雨で操業停止があったことから前年比では５３％アップで２カ月ぶりの増加です。
　国内販売も前の年よりプラス９・８％で５カ月ぶりに増加しました。
これは車名をアクセラから変えたＭＡＺＤＡ３（マツダスリー）の売れ行きが好調で前の年に比べて２００％以上もアップしたためです。
　一方、グローバル販売は前年比マイナス３・２％で１１カ月連続の減少となりました。国別の販売ではヨーロッパを除き軒並み前年割れで、▼セダン系の需要が縮小するアメリカがマイナス３・５％▼中米貿易摩擦で消費が落ち込む中国がマイナス１７・２％でした。
　マツダでは「ブランドを高めるために値引きを抑える販売も売り上げに影響している」とみています。

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9点

ウッシーXPさん

クチコミ投稿数：171件Goodアンサー獲得：4件

2019/09/01 19:11（1年以上前）

海外ではマツダの競合は　韓国のヒュンダイ・キア。　とてもﾌﾟﾚﾐｱﾑ指向ではありません。
マツダの希望はベンツ、BMWなどのプレミアム指向を目指している様ですが身分不相応と思われます。

国内では2Lのデリバリーが開始されて受注残の供給開始で登録実績が（一時的に）約3900台/月に膨れている様に
思われますが、長続きするか疑問？です。

マツダ関係者（マツダでなければダメな人）の購入はしばらくすると落ち着くので、今後減少する感じもします。
高価格＆スペックダウン（＝トレーリングアーム採用）＆値引き厳禁で、
不人気車種の殿堂入りの可能性は否定できません。

マツダのマーケテング判断が今後問われる試金石ですかね～。
CX-30もマツダ3の二の舞かな・・・・？

書込番号：22894049

9点

よし！いくぞーさん

クチコミ投稿数：207件Goodアンサー獲得：6件

2019/09/02 19:54（1年以上前）

先日、広島で1台。大阪で1台、すれ違いました。
どちらもデイライトが点いていなかったので１５Sでしょう。

ま、石を投げればプリウスに当たる、よりいいですけど。

書込番号：22896319

3点

あき@あっきーさん

クチコミ投稿数：19件

2020/01/02 15:38（1年以上前）

購入検討していて、色々調べていた所辿り着き最初から全て読みました。
結論からマツダ3 ファストバック買います(^^)

沢山の方々が色々言われてますが、
共通して言えることが、皆さんstyleの良さは認めているんですね。
style良いですよね。

そして、この価格で何処に価値を見出すのか、
この値段でこのスペック以上求めるなら、
プラスα出して欧州車を買えば良いと思いますね。
お金だせない貧しい人がマツダ3 に色々言われてる様にすら読めました。

安く販売してこのスタイルにゴテゴテドレスアップされイメージ悪くされない事ですかね。

隠れた名車となってる10後もありですね。

書込番号：23144156　スマートフォンサイトからの書き込み

9点