グレードに迷っていますので、アドバイスしてほしいです。

Question

利用シーン：・土日・東京市街・近郊公園・近所買い物・年２、３回群馬スキーセフティー装置が全部入れたいので、L Packageにしたいですが、利用シーンに基づいて、リセールバリューを考える上で、①4WDはあんまり意味がありませんでしょうか？②サンルーフが好きですが、X L Packageしか装備できませんが、X L PackageのCX-30はコスパが悪くなると思いますが。。。。。③強い加速など、あんまり好きではないですが、XDは考えなくてもいいでしょうか。

MIF · Answer

マツダ車でリセールバリューとか考えるだけ無駄だからｗただまぁ1月下旬に新型と思われるテストカーが目撃されてるので今年の秋にマイナーチェンジがあるんじゃないかっつぅウワサがあるんだよなぁ。真偽はわからんけど急いでないなら待ってみるのも1つの手かもね。

shun@スキーヤー · Answer

＞elfkingatkkkさんセイフティー装備全部入りは別にＬパケじゃなくてもツーリングセレクションやブラックトーンエディションでも全部入りですよ。サンルーフに強い拘りがあるならＸのＬパケ一択ですが、それ以外でコスパを考えるならＸＤのブラックトーンが一番じゃないかと。本革が良いならＬパケですが、リセールは人気があるブラックトーンが高いです。ＸＤはトルクはありますけど、加速自体は上品な加速です。リセールだけで差額は埋まりませんが、減税や燃費(特にガソリン価格高騰の最近は)まで考えるとＸＤはお得感、満足度高いです。煤問題もなくなっているので、チョイ乗り中心でなければＸＤがオススメですね。ＡＷＤに関しては、ＳＵＶのＡＷＤがリセール高いのは確かですが、差額を取り返せる程の差にはなりません。でも、ＣＸー３０の場合燃費の差もほとんどなく、ＧＶＣとの強調制御等も行われるため、走破性だけではなく普段使いでの乗り心地や安定性ははっきりＡＷＤが良いです。さらにはターン時の荷重移動に合わせてリアに駆動をかけていく制御まで行われるため、ＦＲ車のようなスムーズなターンをしてくれます。また、ＡＷＤは専用装備も魅力ですね。特にＬＥＤライトになったせいでライトの雪が融けず、降雪時の夜間の視界が非常に厳しいのでヘッドライトウォッシャーは非常に価値が高いです。ＦＦでも走れる条件の道であっても視界がまるで違います。リセールよりもその辺りの差からＡＷＤをオススメします。結論としては、個人的なオススメパターンはブラックトーンＸＤ ＡＷＤに３６０度セーフティパッケージ＋ドライビングポジションサポートパッケージこれが一番満足度高そうな気がしますね。

aalton · Answer

＞elfkingatkkkさん属性が近かったのでコメントを。資金との相談的な部分が殆どだと思うので、購入当時の私の判断を中心に書いてみます。所有車：20S PTS 2WD■サンルーフもの凄く欲しかったしX自体にも興味があったので検討はしましたが、差額が100万程になっていたため断念しました。次に乗る車ではサンルーフを付けたいですが、CX-30に関しては付けなかったことに後悔はしていません。■XD高速巡航ではディーゼルは快適ですが、近距離移動メインだとそこまで恩恵はないかも知れません。また、CX-30のディーゼルはそこまで強い加速感はないと思います。現在都内移動メインで12km/L程度なので、走行距離等諸々勘案して私はガソリンを選択して良かったと思っています。ガソリン車の静音性はそれなりにメリットとも感じます。■4WD私はリセールについては考えませんでしたが、選択肢として検討しました。XのLパケを選んでいたら恐らく4WDにしていたと思いますが、20Sを選択した時点でコスパに振ったので結局2WDとした感じです。ただ、4WD自体のメリットは確かにあるし感じる事も出来ると思います。ご参考まで。

☆Ｍ６☆ MarkⅡ · Answer

|　|　|､∧　|Дﾟ　20S FFのLパケで良いと思います！⊂)　|/　|

ザサムライ · Answer

私も20SPTS.2WDです。東京にお住まいなら４WDは不要かと思います。勿論お金を出して4WDを購入するのはご自由ですが。

ユニコーンII · Answer

＞elfkingatkkkさん私も20S PTS　2WDです。サンルーフ付けないのであれば、LパケとPTSの差って、大きくはシート素材とフルセグの違いくらい？ウチはLパケやめて、その分360度モニターを付けました。レザーシートも家族はイマイチだったようなので。同じく年に数回スキーには行きますが、2WDでも苦にはしてません。CX-30は先月からなので、雪道はまだですが。

ミューゼスC · Answer

Lパケのシートはパンチング（穴あき）部分以外はフェイクですよ。ヘッドレストやシートのふち部分ですね。
雨の日に濡れたり、乗り降り時に擦れたりする部分なので逆に良いと思います。フェイクの方が耐久性に優れてますからね。
私はもう一台　BMWの740iに乗っていますが、ダッシュボードからドアトリム部まで総本革張りで
雨の日は乗りたくないです。貧乏性なんですね。。（＾＾；
あと、昨夏過ごしましたがベンチレーションは無くても別に蒸れませんよ。

ちこたろー · Answer

＞elfkingatkkkさんシートヒーターとステアリングヒーターはPTS以上で標準装備ブラックトーンエディションでオプション選択可です。エンジンは燃費が気にならないなら、Gが良いと思います。

Lancia Rosso · Answer

プロアクティブツーリングかブラックトーン以上がおすすめですブラックトーンはDオプで「ドライビングサポートパッケージ」でパワーシート、シートヒーター、ステアリングヒーター、ミラーのリバース連動がつくのでほぼプロアク同等になります。あとは内装の色と外装の色、特にホイール黒が安価に組めるのはブラックトーンがおすすめ。予算に余裕があればBBSの黒が最高ですけど、高い・・・AWDは少し値段が上がりますが、燃費の低下も昔ほど開きがないので付けられるなら付けておいて損はないと思いました。マイナーなオプションとしてはローダウンスプリング（追加で工賃3万ぐらいかかります）やモールコート（未塗装樹コーティング、これもCX30のカタログには載ってないOP）MAZDA3ではAWDのローダウンはないがCX-30はあるシートはカバーリングでレザー調の社外品があるので純正もいいと思いますがへたりを考えると、カバーのを選ぶのもありかな～って思います。余談ですが私がたまたまか知りませんが、マットやバイザー、タッチペンなどのなくてもいいオプションは全然勧めてこなくなりましたね相談、質問には応じてくれましたがオプションのごり押しは一切なかったです

本日未熟者 · Answer

＞elfkingatkkkさん長距離走行するので XD L AWD +360°を選択しました。 1.8Dには強い加速云々するようなパワー感は無いので気にすることは無いように思います。諸々考慮しても、技術的には大いに*2 興味ありますが、私にはサンルーフ不要なのでコスパ的に Ｘの選択肢はありませんでした。リセールバリューにある程度有利なのは間違いありませんし、「年２、３回群馬スキー」が無くても AWDをお勧めします。で、年間 一万キロを超すようならサンルーフを諦め　XD  L AWD (+360°)で宜しいかと、主さんはそこまで走りそうな環境ではなさそうなので 20S L AWD (+360°)がよさそうですね。ですが、私的にはベンチレーションの OPがあったとしても皮シートはお勧めしません。TS +OPで良いとは思いますが、確認し辛い左位置のスタートボタンには加飾リング(照光式がベスト)は有った方が良いと思います。OPには無い筈です。あと、少々高目な気はしますが、お勧め OPはウェルカムライトで、山中等の街灯が無い場所ではとても便利です。