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ガソリン1.8のパワーについて

2021/09/25 11:56(10ヶ月以上前)


自動車 > トヨタ > カローラ 2019年モデル

クチコミ投稿数:145件 カローラ 2019年モデルのオーナーカローラ 2019年モデルの満足度4

現在11年経過の1.5ターボ車に乗っています。
最近小さなトラブルも増えてそろそろ買い替えも考えなきゃな・・と思っているところです。
近所にディーラーがあり、自宅の機械駐車場の制限もあってジャストサイズなカローラを候補に考えているのですが
ハイブリットの試乗車は多いけど近隣にガソリン車の試乗車が全くありません。
WEBなどではガソリン車のほうが140PSと総合パワーは上で燃費や静粛性を求めないならパワフルである的な
記事もあるようですが実際のところはどうなのでしょうか?
現在の車(130PS トルク20K程度)と同等くらいのパワーが理想です。
以前にインプレッサの2.0を運転したときは出だしが少しもっさりした記憶があります(走りだすと快適でしたが)
年間走行も4000K程度の週末ドライバーなのでさほど燃費は重要でなく、出足や走行フィールが気になります。
両方を試乗された方、新型カローラのガソリン車オーナーの方のご意見を伺えたら参考になります。
よろしくお願いいたします。

書込番号:24361539

ナイスクチコミ!1


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mokochinさん
クチコミ投稿数:1213件Goodアンサー獲得:117件

2021/09/25 13:00(10ヶ月以上前)

>kaimonosukiさん
2ZR-FAEならトルクは17.3ですね
CVTでトルクも下がる事から、出足の改善は期待できない気がします。
兎に角、試乗してみたらどうでしょうか

書込番号:24361662 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:255件Goodアンサー獲得:7件

2021/09/25 13:27(10ヶ月以上前)

インプレッサ2.0で出足モッサリなら気に入らんかもしれません。
カローラツーリングに乗ってみたら傾向わかりますが、元々低速時のトルクはそんなモリモリじゃあないので。

書込番号:24361708 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:2154件Goodアンサー獲得:91件

2021/09/25 14:19(10ヶ月以上前)

カローラはスレ主さん嗜好の車ではないと思いますよ。

書込番号:24361790

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:5991件Goodアンサー獲得:447件

2021/09/25 14:40(10ヶ月以上前)

大きなお世話だ( ̄▽ ̄)

書込番号:24361823

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:145件 カローラ 2019年モデルのオーナーカローラ 2019年モデルの満足度4

2021/09/25 14:45(10ヶ月以上前)

>虎キチガッチャンさん
>あくとうさん
>mokochinさん
早速のご意見ありがとうございます。
現車ですが1.5Tは間違いでした。 正しくはゴルフ1.4Tです。
VWのT-CROSSの1.0Tの加速は十分な早さと感じました。
普通より少し余裕のあるパワーがあればよいのですが。
そういった希望の場合、カローラだったらハイブリッドではなくガソリン車を選ぶのは正解でしょうか?


書込番号:24361828

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2213件Goodアンサー獲得:98件

2021/09/25 15:01(10ヶ月以上前)

>ガソリン車を選ぶのは正解でしょうか?

正解か不正解かはご自身以外誰にもわからんのよ。

ココで聞いてる内容をそのまま販売店に相談しな。
買わないかも知れないけど、真剣に検討してるのなら、
近隣から取り寄せててでも試乗車を用意してくれるよ。

逆に言えば、その程度の労も取ってくれない販売店なら、
ガソリンだろうがハイブリットだろうが、他の車種だろうが
その店舗からは買わないほうが吉。

書込番号:24361852

Goodアンサーナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:17710件Goodアンサー獲得:3302件

2021/09/25 15:22(10ヶ月以上前)

>近隣にガソリン車の試乗車が全くありません。

カローラだけじゃなく、ツーリングや新型のクロスも基本同じですので有りませんかね?

なんだかんだ実際自身で乗ってみない事には始まりません

また「もっさり」はCVTだからって気はしますので、どの車もある程度同じかもです。

書込番号:24361886

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2004件Goodアンサー獲得:128件

2021/09/25 15:53(10ヶ月以上前)

カローラはびっくりするくらい普通の車なので
過度な期待はしないでください。
ゴルフからの乗り換えで満足できる車とは到底思えませんが。

書込番号:24361941 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:264件Goodアンサー獲得:2件

2021/09/25 15:55(10ヶ月以上前)

政府がガソリン車の販売を廃止する方向に入ってるから、リセールバリューを考えるとハイブリッド車を選ぶべきかと。
もうガソリン自体、時代遅れなのかも知れません。
将来の事まで真剣に考えているのであればハイブリッド車の購入をお勧めします。
今時、ガソリン車の展示が無いと言うのはそう言う事です。

書込番号:24361950

ナイスクチコミ!0


kmfs8824さん
クチコミ投稿数:4465件Goodアンサー獲得:1388件

2021/09/25 16:25(10ヶ月以上前)

低回転(1500rpm)で最大トルク(200 N・m)が出るダウンサイジングターボ車から乗り換えるともっさり感があるかもしれませんね。

カローラ1.8L(2ZR-FAE)の2L仕様(3ZR-FAE)であるヴォクシーとホンダのステップワゴンの1.5Lターボエンジンとを購入前に乗り比べましたが、ヴォクシーの出だしの悪さが引っかかり、ステップワゴンを購入した経緯があります。

>普通より少し余裕のあるパワーがあればよいのですが

ただ、車重1300kg前後のカローラなら1.8Lのガソリンエンジンでも不満を感じる事はないはずです。

書込番号:24361997 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:145件 カローラ 2019年モデルのオーナーカローラ 2019年モデルの満足度4

2021/09/25 17:41(10ヶ月以上前)

皆様ありがとうございます。
先程近くのトヨタに試乗申込を行いました。
希望を伝えたところ、試乗車はハイブリットしかないが代車使用の1.8ガソリン車があるということで
それを用意いただけそうです。
仕事の都合で来週末になりますが実車の初見と両方の試乗に行ってきます。
YouTubeも少し視聴しましたが、年間走行が少なく気持ち的にはガソリン車に期待をしています。

書込番号:24362134

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:264件Goodアンサー獲得:2件

2021/09/25 18:13(10ヶ月以上前)

さっきYouTubeでガソリン車の加速を調べてみましたが、物凄い加速をしますね。

カローラ フル加速
https://www.youtube.com/watch?v=B5LM0KL1H78

走行性能自体は全く問題無いと思いますよ。
180km/hまでスピードを出す人は居ませんけど、動画上ではちゃんと出てましたね。

書込番号:24362183

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:203件Goodアンサー獲得:8件

2021/09/25 18:49(10ヶ月以上前)

>きき/VRChatさん

動画を観ると発進時2000rpmくらいまで上昇しているのに対して速度計は極微速域。
2400rpmあたりでいったんエンジン回転数の上昇が止まるように見え、そこから
ゆっくりと回転数が上がり3000rpmあたりに達するころ車速が30km/hあたりに達する。
この挙動こそが「もっさり感」だと思うのですよ。
'もっと出足よく「すっと」加速してほしい' そういうことだと思いますよ。

書込番号:24362257

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:145件 カローラ 2019年モデルのオーナーカローラ 2019年モデルの満足度4

2021/09/25 18:58(10ヶ月以上前)

>きき/VRChatさん
URL拝見しました
高回転まで一気にいきますね〜
昔々ですがカリーナに乗っていた頃、回らないエンジンにがっかりしました。
その後ホンダの車(アコード)を購入し感動したのを思い出しました(笑)
来週末の試乗が楽しみです!
情報ありがとうございます。

書込番号:24362279

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:145件 カローラ 2019年モデルのオーナーカローラ 2019年モデルの満足度4

2021/09/25 19:06(10ヶ月以上前)

>昔は技術者今はただの人さん
ご教授ありがとうございます
自車は1.4ターボですが、実家はマツダ2のガソリン車です。
極たまにしか運転しないものの、車重が軽いのかスタートダッシュで気になったことはありません。
多分高速域では絶対的なパワー不足だと思うのですが(運転は市街地のみなので未経験)。
ご指摘の点を意識しながら試乗してみます。


書込番号:24362297

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クチコミ投稿数:1334件Goodアンサー獲得:205件

2021/09/25 19:38(10ヶ月以上前)

>kaimonosukiさん

CVT車は、そのセッティングでエンジンのスペックに関係なくもっさりすることもあります。
ちょっと前のトヨタ車は、どの車でももっさり感があったように思います。
(自分が乗ったのはアリオン、プリウスですが)

ですから、ご購入希望のエンジン・ミッションのお車を試乗されるのは後々後悔しないために必要だと思います。

幸い、今回は代車を用意して貰えるようですから良かったと思いますよ!

書込番号:24362356 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:145件 カローラ 2019年モデルのオーナーカローラ 2019年モデルの満足度4

2021/09/25 20:50(10ヶ月以上前)

>Goe。さん
ありがとうございます
試乗で確かめてみます

ただ自分的には現車のDSGも巷でよく言われる低速時のギクシャクは気になりませんので
意外にCVTも問題ないような気がします(笑)

話は変わりますが、このデザインで車名がカローラではなくレビンとかカリーナ(ちょっと古いか?)
や全く新しい名前だったら日本ではもっと多く売れてよい車だと思うのですがね。
すでに自分の過去のイメージ(無難で汎用的な)カローラではない魅力を感じます。

書込番号:24362514

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:203件Goodアンサー獲得:8件

2021/09/26 07:42(10ヶ月以上前)

VWゴルフの加速シーンを見てみました。
1500rpmあたりで発進。2000rpmあたりで14km/hくらいかな。
そこからスーっと上がって6000rpmで40km/hちょい。結構なローギヤードなようですね。
出足はとてもいいようです。低速域での加速感がカローラには不足しているから試乗しても気に入らないかも。
3速 80km/hからはゆっくり上昇。0-100km/hではカローラの方が速そうだけど
横並びでスタートするとVWゴルフが先行しカローラが後を追う展開。
150mくらいまではVWゴルフの方が前にいそうですね。
スイフトスポーツあたりの方がマッチしているような気がしますが、小さすぎるのかな。

書込番号:24363114

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クチコミ投稿数:145件 カローラ 2019年モデルのオーナーカローラ 2019年モデルの満足度4

2021/09/26 08:57(10ヶ月以上前)

>昔は技術者今はただの人さん
ありがとうございます。
スイスポは1年ほど前に運転した経験があります。
現車以上に軽くて速い、まるでバイクみたいな感覚で私は好感でした。
サイズも十分なのですが妻が車酔いに弱く絶対に無理だと・・・
少しスポーツ過ぎて(エンジン音、サス)リラックスできない感じもしました。
2台持ちならokなんですがね。
今はカローラかインプレッサを検討しています。
年走行が4000K未満で週1か隔週しか乗らないのでハイブリットは向かない気がしてます。
そんなに乗らないとハイブリットのバッテリーにはダメですよね?


書込番号:24363214

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かづるさん
クチコミ投稿数:16件Goodアンサー獲得:1件

2021/09/26 11:24(10ヶ月以上前)

ハイブリッドは複数ディーラーで2回試乗、ガソリンエンジンは出始めにトヨタレンタカーで使ったことがあり、今はガソリンエンジンを所有し2カ月になります。
クルマ所有歴は2L4気筒Twincom16→2.5L直6シングルターボ→3.5LV6自然吸気→1.8L+電気モーターのハイブリッドをそれぞれ5から10年で乗り換えてきた者です。参考にするには“みんカラ”なんかがよろしいかと。
パワーは、それなり、としか言えませんが、前車のプリウス(1.8L+)と比較すると、プリウスのガソリン部分はトルク・パワーともに1.4Lガソリンと感じました。
ただ、プリウスと同じ組み合わせのレクサスCTも試乗したことがありましたが、全くの別ものでした。こちらのカローラも燃費優先の協調制御で美味しくない・楽しくない乗り物となってる感じかなと思います。
改めて、ガソリンエンジン、ですがまあまあよろしいかと。

書込番号:24363506 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:145件 カローラ 2019年モデルのオーナーカローラ 2019年モデルの満足度4

2021/10/05 18:46(10ヶ月以上前)

今日、はじめて実車を試乗してきました
最初にハイブリット、次にガソリン車を各10K(1周20分程度)ほど運転。
結論としては自分にはガソリン車があっていると思いました。
初ハイブリットの運転は不思議な感覚もありプチサプライズでしたがエンジンが介入した時と
キックダウンして吹かした時のエンジン音に安っぽさを感じました。
同じ排気量ながらガソリン車のほうは音質もそこそこ良好で高回転までストレスなく回る印象。
現車の1.4ターボに較べるとパワーはありませんが、普通にドライブする分にはほんとに楽な車
だと思いました。
後席含めサイズはミニマムですが2人までなら問題なく理想のサイズ。
なにより安全装備がてんこ盛りなのが魅力的です。
比較車種としてインプレッサを再度試乗(過去に1度試乗経験あり)してみようと思います。
<現時点の私感・印象>
デザイン=カローラ〇(インプはもう古い?)
運転感覚=インプ〇(運転していて楽しかった、カローラは楽だった)
装備・価格=カローラ◎(欲しいOPつけても250万+α)

書込番号:24380686

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クチコミ投稿数:696件Goodアンサー獲得:15件

2021/10/05 22:26(10ヶ月以上前)

話しはかなりそれます。
もしもカローラセダンで無ければ、ここ数年カローラツーリング
に特別仕様車で発売されていた2000ccならパワーに不満は無いと思います。(170馬力だったはず)
でも、セダンには搭載されないし、ツーリングも数百台限定で入手出来る可能性も
低いとは思うけど。

書込番号:24381120

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:2154件Goodアンサー獲得:91件

2021/10/06 07:33(10ヶ月以上前)

特別仕様車でなければ、1.2Lターボもありますね。確か140PS。
ただし6MTですが。

書込番号:24381485

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:145件 カローラ 2019年モデルのオーナーカローラ 2019年モデルの満足度4

2021/10/07 18:41(10ヶ月以上前)

>肉じゃが美味しいさん
2000CCが再度販売したら欲しいですね
買われた方が羨ましい!
>虎キチガッチャンさん
ターボは魅力的ですがMTはもはや無理です(笑)
(買うこともありませんが)スポーツカーでもATを選ぶと思います

試乗の後日に思ったのですが、車の進化はすごい。ACCはじめ各種安全装備以外にもT-conectには驚きました。
VWのディーラーでは聞いたこともないジャンルです(笑)
いい歳になるので次の車は安全装備が充実した日本車にしたいと強く思いました。

書込番号:24383939

ナイスクチコミ!0


かづるさん
クチコミ投稿数:16件Goodアンサー獲得:1件

2021/10/17 11:32(9ヶ月以上前)

スバル車を全国展開のレンタカー屋で6,7年前に借りましたが、出足もっさり、は言い得て妙ですね。ぴったりの感覚です。交差点で右折しようとしたら、前に進まないんですから、、焦りました。何度も何度もサイドブレーキが掛かってないか確かめました。
今で言う、エンジン出力制御を掛けてんじゃなかったかと。そんな先進技術は入ってなかったはず。

書込番号:24399999 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:145件 カローラ 2019年モデルのオーナーカローラ 2019年モデルの満足度4

2021/10/19 18:26(9ヶ月以上前)

>かづるさん
コメントありがとうございます。
もっさりを経験した試乗車はG4の2.0AWDでした。
先日ふとしたことでインプレッサ1.6の2WDを運転する機会がありました。
1.6ながら出足は軽いのですが高速域での車線変更では不安定で
ちょっとがっかりしました。



書込番号:24403750

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