教えてください、静寂性の高いスタッドレスを検討しています

Question

現行アウトランダーＰＨＥＶです、スタッドレスタイヤの検討中で重視したいのは静寂性ですせっかくのＥＶ走行時の静寂性を損ないたくないのが基本です中国地区南部のほぼ雪は降らない地域です、休日に雪見ドライブを楽しむ程度なのほとんどが乾燥路走行です道中も素早い除雪でよほど早い時間以外はほぼ除雪されています（主要幹線道路は）要望でもう一つ上げればウェット性能でしょうか（すぐにシャーベットになるので）このような状況下ですが２～３の候補を頂けたらと思います、よろしくお願いします。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

ネギ盛りさん先ず235/60R18というサイズのスタッドレスを価格コムで検索した結果は下記です。https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=18次にYOKOHAMAは非SUV用スタッドレスとSUV用スタッドレスについて下記のように説明しています。https://www.y-yokohama.com/product/tire/faq/faq25つまり、静粛性重視なら非SUV用スタッドレスからの選択が良いでしょう。以上の事を踏まえて235/60R18というサイズのスタッドレスで非SUV用スタッドレスとなると、下記の3銘柄のスタッドレスとなりそうです。・BLIZZAK VRX3 235/60R18 107Q XL・iceGUARD 7 iG70A 235/60R18 107Q XL・WINTER MAXX 03 235/60R18 107Q XLあとウエット性能に関しては輸入モデルを除くと残念ながらウエット性能が良いスタッドレスは存在しないようです。参考までにVikingContact 7、iceGUARD 6 iG60A（サイズが異なります）及びiceGUARD SUV G075の欧州ラベリングは下記です。・VikingContact 7 235/60R18 107T XL：省燃費性能C、ウエット性能D、静粛性72dB・iceGUARD 6 iG60A 235/50R18 97Q：省燃費性能D、ウエット性能E、静粛性71dB・iceGUARD SUV G075 235/60R18 107Q XL：省燃費性能D、ウエット性能E、静粛性72dB

kmfs8824 · Answer

スタッドレスタイヤにとって静粛性とウェット性能の両立は難しい課題です。静粛性に関して言えばトレッドのブロック剛性が高いSUV用のBLIZZAK DM-V3は不利です。乗用車用であるBLIZZAK VRX3が最適でしょう。ウェット性能に関してはトレッドパターンがV字状になっていて、効率良く水を排出させる構造のミシュランX-ICE SNOWあたりかな。個人的には静粛性やウェット性能重視の銘柄より、車重が2トンを超えるアウトランダーPHEVには、ブロック剛性の高いSUV用スタッドレスタイヤであるBLIZZAK DM-V3あたりを装着する方が安心感があって良いと思います。

funaさん · Answer

＞ネギ盛りさん静かなスタッドレスだとBSのVRX3、X-ICE SNOW（SUV）です。雪道太郎さんのYOUTUBE動画を見てください。

銀色なヴェゼル · Answer

＞ネギ盛りさん１，Michelin X-Ice Snow SUV 235/60 R18 107T XL, Nordic Compoundの場合、写真1枚目のような車外騒音の低さがあり、静粛性が期待できると思います。また耐摩耗性は、メーカーホームページでMileage Warranty: 40,000 milesと唄われています。https://www.michelinman.com/auto/tires/michelin-x-ice-snowただしスタッドレスですから、ウェットグリップの性能は高くありません。２，BLIZZAKのVRX3、 欧州ラベリングは見つけられませんが、雪上走行に定評があるならブロックに柔軟性があり路面を叩く音も静かそう、と想像します。以下を見ると、耐摩耗性はMichelin X-Ice Snow SUVに近い性能がありそうです。https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00123/11.pdf３，YOKOHAMA iceGUARD G075の場合は下記のような性能で、Michelin X-Ice Snow SUVと差異があります。https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres/638913?navigatingfrom=qr４，雪上走行が少ないなら、オールシーズンタイヤという選択肢もあると思います。MICHELIN　CROSSCLIMATE SUV 235/60R18 107W XLの場合、写真2枚目のような性能が確認できるため、オンロードでの走行は期待できると思います。参考になれば幸いです。

ＲＴkobapapa · Answer

＞ネギ盛りさん私の最近のスタッドレス使用歴ですが、    VOXY-HV  :   BS  VRX2 /  DUNLOP WM02    レクサスNX-HV  :   BS  DMV2 / DMV3    レクサスUX-HV  :    BS  VRX2です。EV車ではないですが、全てハイブリッド車(短距離ではEV走行可能)の感想として、静粛性に大差は感じたことはないです。やはり、スタッドレスタイヤには積雪、アイスバーン、ドライ路面でのハンドリングや乗り心地等の方が重要ではないかと思っています(個人的には)。私は中国地方(中国縦貫道沿い)在住で、積雪やアイスバーンは年数回程度でほぼほぼドライ路面の走行が多いです。ただし、夏タイヤには静粛性を求め現車のレクサスNXにはDUNLOP  VEURO VE304 に履き替え使用しています。

＠ぷーたん · Answer

ＧＮ０Ｗ系アウトランダーＰＨＥＶにBLIZZAK VRX3 255/45R20を装着しました。
納車時に付いているエコピアと比べるとメチャクチャ静かになりました。
納車してからロードノイズやゴツゴツした乗り心地が気になっていましたが
20インチ VRX3 に履き替えたらゴツゴツ感が無くなり静粛性も高まりました。

art1 · Answer

この前までGG2Wのアウトランダーに乗っていてDM-V3を履いていました。タイヤ館で買ったので速度表記がQの国内モデルです。で、静粛性ですが、ノーマルのTOYOタイヤと比較すると驚くほどロードノイズが小さくなります。タイヤ館の方も仰ってましたが、アレンザと同等レベルかそれ以上の静かさと言ってました。今年GN0Wの新型アウトランダーに乗り換えてタイヤサイズも変わったのでまたDMV3を購入しました。255/45R20はタイヤ館で買うと25万でネットで16万、さすがにこの価格差はちょっとと思い、ネットで買ったのですが(それでも高いですけど…)、速度表記が海外仕様のTになってます。で、こちらの静粛性は新型アウトランダーのノーマルタイヤ(エコピア)とそんなに変わらない静粛性と感じました。(ほんの少しだけ静かかなという程度)DMV3って以前のDMV1や2と比べてドレッドが柔らかいのか、少しフニャフニャした乗り味なんですが、海外仕様の速度表記Tだとまだ少ししっかりした感じがあります。雪道性能はさほど国内仕様と変わらないそうですが、氷上性能は国内仕様のQの方が高いそうです。とはいえ、10年前のスタッドレスなんかと比べれば良くなってると思いますが。また、海外仕様は車が左に流れる事があるとメーカーからも言われましたが、言われてみればそうかもしれない、いや、言われたからそう感じるのかも知れないという程度で普通に乗る分には問題なさそうです。総括すると、静粛性を求めるならDMV3の国内仕様Q※氷上性能は高いが、少し腰砕け感があり、ライフは短め、高速での走行は不得意安定感やライフを求めるならDMV3海外仕様のT※ライフが長く、安定感があるが、氷上性能が若干劣る、静粛性は一般的なスタッドレスより静かだけど国内仕様のQよりは劣る普段雪の降らない地域に住んでる方であれば海外仕様の方がいいかも知れないですね。値段も段違いに安いし。通販で国内仕様も安く売ってますが、製造年が1年半前とか4本バラバラの製造年とかいろんな意味で悩ましいです。海外仕様だと比較的最新の製造年で揃ってるので、使い方に合うのであればこちらの方が良いかも知れないですね。どちらにしても、安い買い物ではないのでネットで購入する場合は良く見て後悔しないように購入してくださいね。

トランスマニア · Answer

ネギ盛りさん迷ったら、ミシュランのスノーが間違い無いです！乗り心地と走行性能と耐摩耗性が他社と比べて圧倒的に優れてます。唯一の高い速度レンジと排水排雪性能に優れた回転方向指定タイプでトータルパフォーマンスに優れてます。

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BLIZZAK DM-V3 235/60R18 107Q XL