『納車〜初走行の印象（代車N-BOXとの比較）』のクチコミ掲示板

[パグチャン]

昨年10/中旬契約、1/31納車

本日夕方、納車されました。　双方向の意見が出せるので、ここに少し印象を書きます。　
後日、このクチコミ欄 でなく 「レビュー欄」に 詳細を書く予定ですので、ココでは簡単な
印象を書きたいと思います。　何かご質問等あればここに書き込み下さい。
【基本資料】
納車車種：N-WGN(NA)　ﾎﾗｲｿﾞﾝｼｰ ﾌﾞﾙｰﾊﾟｰﾙ
比較車：代車(N-BOXｶｽﾀﾑ ﾀｰﾎﾞL1450km/1ヵ月半)　前車：ﾌﾘｰﾄﾞHV(2016年)
納車N-WGNの走行距離：一般道約60km/半日）

【第一印象】
◎とても良かった点
�@平坦な一般道路ではかなり静かで、パワーも充分あること。　アクセル1/4程度の開度なら、NｰBOXﾀｰﾎﾞ
　よりむしろ静かでした。　ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞも静かです。微妙ですが、ディーラー試乗車より改善されたのでは　　
　と思うほどでした。
�A乗り心地が大変良く、サスがよく仕事している感じです。　これもN-BOXﾀｰﾎﾞより明らかに上質な乗り心地
　でした。 （N-WGNのｶｽﾀﾑにしなくてよかった！　思わず喜びました）
�Bホンダが謳っていた通り、運転席の足回りがN-BOXより広いです。　アクセルペダル付近も少し右側に広く
　なっている感じで、他社のような軽らしくないレイアウト。


○良かった点
�@予想通り、コーナーが気持ちよく走れます。代車 N-BOXに長く乗ったので、その横揺れがないのは驚きでしたし、
　家の近くの連続コーナーも気持ちよく走れました。
�A以前に話題になった停止直前のギクシャク感は予想通り 皆無でした。　ﾌﾞﾚｰｷﾎｰﾙﾄﾞOFFでも私のブレーキ操作で
　早めにアイストする事はなかったです。　ONの場合は完全停止するまではアイストしません でした。
�Bリアハッチの開閉が軽くて使いやすい（N-BOXや前車のフリードと較べると雲泥の差です）
�Cハンドル操作感も適度に軽く、しっとりした上質な感覚です（高速は未確認）

△少しきになる点
�@車体色 ﾎﾗｲｽﾞﾝｼｰﾌﾞﾙｰﾊﾟｰﾙは噂通り、夕方だったこともあり、目立たず、くすぶって見えました。 でも上品で
　可愛いので我慢できます。（写真はスモールランプを付けて撮りました）

�A長い登り坂を意識して走りましたが、アクセルを深く踏み込み 3500rpm以上回ればそれなりにエンジン音が
煩くなります。 　しかしながら、このエンジンは「超ﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸ」なのでアイドル回転すぐ上の1500〜2500rpmの
トルクが非常に大きく、登り坂も トコトコとねばり強く登ってくれます（ この回転域ではエンジン音は煩くないです）
�B前席のドアが結構大きくて重たい。　駐車場所の傾斜や強風の時は非力な方には注意が必要。

×良くない点（改善して欲しい点）
�@純正ナビ（8ｲﾝﾁ）の地図が見難い（取り説よんで変更可能かどうか？）
今のところこれ以外に見当たりません。
後日、乗り込んでから、「レビュー欄」にでもレポートする予定です。

書込番号：23202658

[ickwak]

＞パグチャンさん

８月発注２月中旬カスタム(NA)納車待ちです。
大変興味深く拝見させていただきました。

>�A乗り心地が大変良く、サスがよく仕事している感じです。　これもN-BOXﾀｰﾎﾞより明らかに上質な乗り心地
　でした。 （N-WGNのｶｽﾀﾑにしなくてよかった！　思わず喜びました）

カスタムにしなくてよかった・・・とは？　なにが、どのように良かったのでしょうか？

書込番号：23202677

[パグチャン]

＞ickwakさん
レス有難うございます。

言葉を熟考せずに素直な印象を書きましたので、ご心配をお掛けしたようです。

＞カスタムにしなくてよかった・・・とは？　なにが、どのように良かったのでしょうか？
正確には「カスタム ターボにしなくてもよかった！」 です。　スミマセン！

契約後はやっぱり、ｶｽﾀﾑターボが良いかな〜と少し迷った時もありました。（←乗り心地と
パワー余裕で、、、）

試乗のネット情報ではｶｽﾀﾑターボを べた褒めでしたよね。　ディーラーでの試乗は
N-WGN（標準車）ノンターボ　のみでした。　カスタムはFビューが私は好きになれなかったし、
（家内は特にｶｽﾀﾑ顔は嫌がってました）、価格は高いし、でも乗り心地はｶｽﾀﾑターボが
かなり良さそうでしたよね。　一般道だけですが、その乗り心地やパワー感が標準車でも
意外に硬過ぎず、上質な乗り心地と ねばりのパワーだったんで喜びました。（←コスパの
観点もあります）

書込番号：23202709

[maxpower_takeoff]

バグちゃんさん　おはようございます。

まずは納車おめでとうございます。詳しい比較レポートをありがとうございます。

�@回転域に依ってはN-WGNの方が静かなんですね。
と言う事は、回転を上げて行くと頑張っている感じで、多少騒音が気になる程度なんでしょう。

�A乗り心地が大変良く、サスな仕事してるそうで、嬉しいですね。
試乗レビューを見ると真逆の意見が多く、却ってカスタムの方がひょこひょこ感が無く、ノイズも低いとかの、N-WGNに関しては評価があまり良くなかったので、安心しました。

�Bに付いても運転席の足回りが多少広いとの事で安心しました。
ただ、女性リポーターの一人が、膝がステアリング下のモノ入れに、触れる事がある様な意見があったので、少しだけ気になります。

私は触れる事は無かったので、カミさんが座席を前に位置するので、足元モノ入れに触れないか心配です。

良かった点で、
�@これは重心低いN-WGNの方が有利でしょうね。
�Aアイスト関係、不用意にエンジンが止まりギクシャクしなくなり、これは嬉しいです。

�Bリアゲートが軽くなったそうで、嬉しい誤算です。開口部が広くなったので、少し心配でしたが安心しました。

少し気になる点で、私が注文したホライゾンブルーパールはやっぱりくすぶった感じだそうで、まあ慣れるでしょう。却って60過ぎの私には、落ち着いて良いかも知れません。

沢山の比較レポートありがとうございます。
バグちゃんさんのレポートで、不安感が大分払拭されました。

書込番号：23202842　スマートフォンサイトからの書き込み

[maxpower_takeoff]

パグチャン さん
ちなみに、装着タイヤの銘柄を教えて下さいませんか？

書込番号：23203067　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

ホライズンシーブルー
シーブルーが付くことで海の水平線ですよね。
例えば夕日がかかればオレンジ系の色が想像できます。
夕方のお写真ですが僕には海が見えます(笑)

くすんでいると言う表現ではなく別の表現も出来ると思います。
せっかく素敵な名前がついているので味わいを感じてみてはいかがでしょうか？

感覚刺激は誰にも同じですが、どう感じるかは知識や考え方で変わってきますよ。

書込番号：23203069

[Micchi-S]

パグチャンさん

納車おめでとうございます。
ホライズンシーブルーなかなか綺麗ですね。

純正のフォグランプ付けられたのですね、装着車初めて拝見しましたが、私が想像してたよりも結構似合っていました。

私は、カスタムの様なフォグランプが欲しかったので、パーツ購入し自分での移植考えてました。

HONDA車は初めてなので、今からワクワクしてます。　2月〜3月中とだけ伺ってはおりますが、まだ納車日の連絡すらありません…。
色もカタログでしか見ていないプレミアムアイボリーパール�Uという事で、想像と違ってたらと思ったりもしています。

車の情報細かい所まで、ありがとう御座いました。

書込番号：23203196

[maxpower_takeoff]

パグチャン さん

言い忘れました。ドアが重いと言われてましたが、N-WGNのすべてに書いてありましたが、キャラクターラインの無いパネルでの剛性を高めるために、ステー見たいな補強材？が入っているから、重くなってるのではと想像しています。

書込番号：23203461　スマートフォンサイトからの書き込み

[３月の雪]

＞パグチャンさん

インプレッションありがとうございます。
私も現在、代車のN‐BOXに乗っていますが、SUZUKIやDAIHATSUの軽四に比べて、運転席の足元が窮屈だなと感じておりました。
新型N‐WGNでは気になる程ではなさそうですね。
色も、カタログやCMでメインで紹介されているのを見ると、HONDAイチオシだと思えます。
また、展示してあるディーラーの前を通る時「目立つな」と思います。
ほんの少しくすみがかっているのは幅広い年齢層にアピールするためでしょうか。メタリックブルーは夏は涼しげだし、混んだ駐車場でも見つけやすくて、すてきなカラーだと思います。

書込番号：23203519　スマートフォンサイトからの書き込み

[パグチャン]

＞maxpower_takeoffさん
はい、有難うございます。　昨日、ディーラーから6ｾﾝﾁ厚もある車検証/マニュアル一式 渡されましたが、
10年位前までは、その日に徹夜してでも大半を読破しましたが、今はその気力が無くなりました(笑）

＞�@回転域に依ってはN-WGNの方が静かなんですね。
N-BOXオーナーさんには悪いんですが、N-WGNは日本一のN-BOXを超えたと。
車の個体差はあると思いますが、代車N-BOX(2019/10マイチェン車）より乗り心地も静粛性も納車された
N-WGNはかなり優っていると確信しましたよ。　昨年12月に営業さんから「代車は最新型のN-BOXｶｽﾀﾑ
ﾀｰﾎﾞLになります」 と言われたとき、正直嫌な予感が働きました。　　皆さんが褒めちぎっているN-BOX
ﾀｰﾎﾞの後にN-WGN（NA）納車は「こりゃだめだ！！」　となるような気がして。

＞�Bに付いても運転席の足回りが多少広いとの事で安心しました。
ただ、女性リポーターの一人が、膝がステアリング下のモノ入れに、触れる事がある様な意見があった
ので、少しだけ気になります。

私もその女性の解説動画見たと思います。　ヒールが高い靴でも履いていたのかな〜？？
何か特異なこと言ってるなー　と無視しておりました。　今見てきましたが、背の高めの私も、かなり
低めの家内も当たりそうな感じはなかったです。

書込番号：23203599

[パグチャン]

＞maxpower_takeoffさん

レス有難うございます。　一件忘れてました。

＞ちなみに、装着タイヤの銘柄を教えて下さいませんか？
写真の様に　ダンロップ エナセーブ EC300 　のようです。

書込番号：23203617

[パグチャン]

＞たぬしさん
　レス有難うございます。

＞シーブルーが付くことで海の水平線ですよね。
例えば夕日がかかればオレンジ系の色が想像できます。

　ここの掲示板でどなたかが 「くすんでいる」 と表現されていたので、なるほど分かりやすい
と思いました（笑）　「控えめな、上品なシーブルー」と思うことにします。

書込番号：23203622

[maxpower_takeoff]

パグチャン さん

ありがとうございます。私の契約車もターボとは言え、N-WGNなので乗り心地は同じかと思います。
楽しみに納車を待ちます。

足元の膝が当たる感じは無いのですね。カミさんに内緒で契約したので、膝が当たる様な事があると、大変な事になるので（笑）

タイヤの銘柄、画像まで添えて頂きありがとうございます。

書込番号：23203647　スマートフォンサイトからの書き込み

[パグチャン]

＞Micchi-Sさん
はい、有難うございます。


＞純正のフォグランプ付けられたのですね、装着車初めて拝見しましたが、私が想像してたよりも結構似合っていました。

有難うございます。　私もこのボデー色には何か鮮やかなアクセントが要るけど、クリアでは締まらない。。。

安全対策でここ数台の車は100％黄色の純正フォッグLを付けてきましたが、この新N-WGNには黄色のフォッグLが無かった
ので黄色スプレー缶を買って自分で塗りました。透明カバーの内面に塗りたかったのですが、分解すると水漏れ原因となる
と言われたので、やむなく外面に塗りました。　だから半年ももたないかもしれません。
（ホンダとアクセス社には安全最優先でOPも揃えてくれ！　とクレームはしました）

＞HONDA車は初めてなので、今からワクワクしてます。　2月〜3月中とだけ伺ってはおりますが、まだ納車日の連絡
すらありません…。　色もカタログでしか見ていないプレミアムアイボリーパール�Uという事で、想像と違ってたらと
思ったりもしています。

私は20代前半から車が好きでホンダだけでも20台以上は乗ってきております。　余計なお世話かもしれませんが、
可能であれば、お気軽に立ち寄って納期とか色々訊ねたら良いかと思います。　キャンセル車等、カラー等の条件を
我慢すれば納期が早くなる場合もありますよ。

書込番号：23203661

[パグチャン]

＞maxpower_takeoffさん
＞ドアが重いと言われてましたが、N-WGNのすべてに書いてありましたが、キャラクターラインの無いパネルでの剛性を
高めるために、ステー見たいな補強材？が入っているから、重くなってるのではと想像しています。

ご免なさい、私の専門は機械工学なので、外装板のキャラクターライン無し 程度で大きく重量増加するとは
思えません。（←不利になることは間違いないとは思います）　また、デザイン優先してまで重量増加を設計陣が許容
するとは思えません。　　どこかで訊きましたが、N-WGNの前席ドアはN-BOXのそれより視界も広く、10ｾﾝﾁほど
長いと書いてましたね。　ドアが重いという言葉は軽他社の苦肉の営業トークワードのような気がします。　
理屈っぽく、ひねくれモンなんでご容赦を！

書込番号：23203692

[パグチャン]

＞３月の雪さん
レス有難うございます。

＞代車のN‐BOXに乗っていますが、SUZUKIやDAIHATSUの軽四に比べて、運転席の足元が窮屈だなと感じておりました。

N-BOXｶｽﾀﾑに較べると足元回りは左足側も右足側も明らかに新N-WGNは広いですね。　
更に言えば、運転席右側のボトルホルダーにボトルを置くと　「ボトルを握って取り出す時」 にドア側に余計な
出っ張りがあり、ハンドル側との隙間がとても狭く、思わずウィンカーレバーに当たって勝手にパッシングしたりします。
（←この件は担当営業の方も認めてました）

書込番号：23203731

[ickwak]

＞パグチャンさん　皆様

私も、発注後「やはりターボにするべきだったか！」と揺れました。
代車は３台乗り継ぎでした。
１台目　N-VAN　この具合の良さにはたまげました。商用でありながら、これまで乗ったどの軽自動車より良かったからです。エンジンパワー、ロールの少なさ、社内の静かさ、運転押しやすさ・・・いっそこれにしてしまおうかとずーっと思い続けていました。
２台目　N-BOX(NA) N-VANよりかなりイマイチ。
３台目　旧N-WGN(NA) これはこれまで乗っていたN-ONEと基本的に殆ど同じ感じ　時速６０�q付近の定速走行は静粛性、乗り心地見事ですが、そこだけ。この辺の快適さが低速域にまで拡がったのが　N-VANだった感じです。

さて、あと２週間で納車。
一体どんな乗り味になるのか・・・本当に楽しみです。

書込番号：23203751

[パグチャン]

＞ickwakさん
＞私も、発注後「やはりターボにするべきだったか！」と揺れました。
　　代車は３台乗り継ぎでした。

私もNAとターボかなり迷いましたが、試乗車の標準車NAの低回転トルクが強く、
使えるスムースさがあったので、結論はコスパでNAにしました。
あと２週間、ホント楽しみですね！

書込番号：23204419

[Micchi-S]

＞パグチャンさん

アドバイス有難う御座います。

そうですね、まるっきり営業さんに任せっぱなしだったので、これからはチョクチョク顔を出すようにして色々と話をしてみようと思いました。

書込番号：23204816

[nabi0626]

＞パグチャンさん

ご納車おめでとうございます。

ウチのNA・Lも先週末に納車されました。
…現物見ずに決めたアイボリーは(個人的には)
想像より白みがなく、旧世代のNシリーズにあった
「ヒダマリイエロー」をやや薄くしたような、微妙な
色合いで、隣りで対面した嫁さんも→(´・ω・)な
表情でした。

〉この新N-WGNには黄色のフォッグLが無かった
ので黄色スプレー缶を買って自分で

お教えいただきたいのですが、上記のスプレー缶
というのは、普通にホームセンターや100均で
売っているようなスプレー缶なのでしょうか？それとも
何か別種のものなのでしょうか？

書込番号：23204917

[パグチャン]

ダイヤ ワイト�� のイエローフォグ　（電）：078-981-3991

＞nabi0626さん
はい、ありがとうございます。
私と同じ週末金曜日の納車なら もうかなり走られましたか？

Pアイボリーパールですね？　メチャ上品なカラーじゃないですか！
確かにこの アイボリーだったら、イエローフォッグ付けたら似合いそうですね。

＞上記のスプレー缶というのは、普通にホームセンターや100均で
＞売っているようなスプレー缶

はい、さすがに100均はないし、あっても止めといた方がいかと思います。
お勧めは自動車専用の「用品屋」で入手するのがいいかと思います。

ランプの透明な外装面にしか塗装できないので、走行中の砂埃等で
表面が傷つき、塗膜表面の透明性がなくなり、時間と共にすりガラス状態に
なるのは覚悟が必要です。　塗膜を少しでも硬く強くするために、
スプレー後は長時間掛けて乾燥させた後に仕上げに家にあるドライヤーや
赤外線ヒーター等で塗膜仕上げの表面硬度を上げるための焼付け乾燥が
必要と思います。（その為にも単品状態で塗装乾燥したほうがいいかと）

↑は難しくはありません。もし塗られるなら後でもっと詳しく書いて
もいいですよ。

書込番号：23205481

[nabi0626]

＞パグチャンさん

早速のご返信ありがとうございます。
お教えいただいたスプレー、アマゾンの欲しいものリストに
入れておきました…嫁さんから「欲しい」とリクエストされたら
対応したいと思います。

〉Pアイボリーパールですね？　メチャ上品なカラーじゃないですか！

そう思っていただける方がいると思うと嬉しいです。
「飽きのこない落ち着いた色」と思いつつ、KF96のシリコンオイルで
お手軽&格安コーティングしていきます。

〉私と同じ週末金曜日の納車なら もうかなり走られましたか？

ウチは26日納車でしたが、嫁さんの車なので自分が乗ったのは
10�qにも満たないかな。
印象としては前車のN-ONEとよく似た印象で、軽自動車としては
しっかりと安定感がある印象でした。

書込番号：23205705

[H.com]

妻の車も同色ですが、明るいときはきれいですが暗くなるとパットしません。

気になってる所は、バック時力不足です。
代車の旧N-WGNでは、感じなかったですが家の前の坂でバック時明らかにアクセルを強く踏まないと登れません。
段差が、あるので更に大変出す。

〉ただ、女性リポーターの一人が、膝がステアリング下のモノ入れに、触れる事がある様な意見があったので、少しだけ気になります。
妻は、背が低いですが何も言ってません。

書込番号：23207087

[maxpower_takeoff]

H.com さん

小柄の奥様でも問題無ければ、大丈夫そうですね。
女性リポーターの体格が標準から外れてるかもしれませんね（笑）

ありがとうございます。

書込番号：23207123　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

＞H.comさん

バック時はシフトノブの右上のエコモードオフボタンで改善されませんか？
https://www.honda.co.jp/N-WGN/webcatalog/performance/ecology/

エコモードオフの使いとしてN-oneでも使えていますのでお試しください。

書込番号：23207246

[パグチャン]

＞H.comさん

＞バック時力不足です。　代車の旧N-WGNでは、感じなかったですが家の前の坂でバック時明らかに
＞アクセルを強く踏まないと登れません。　段差が、あるので更に大変出す。

新/旧のN-WGNの後退の減速比データーを見れば どうか分かると思いますが、、、

私の家の車庫も軽い登りです。　バックでの車庫入れ時は前車のフリードHVの電動モーターの強大な
低回転トルクで簡単でしたが、代車N-BOXｶｽﾀﾑﾀｰﾎﾞでは確かに後退時の推進力不足を少しは感じ
ました。　今現在N-WGN（NA）では特に後退力不足は感じません。（←バックでの駐車アシストのOP付
で楽なせいも少しあるかもです ）

書込番号：23208005

[パグチャン]

＞maxpower_takeoffさん

＞小柄の奥様でも問題無ければ、大丈夫そうですね。
＞女性リポーターの体格が標準から外れてるかもしれませんね（笑）

理屈っぽい私なりに想像しますと、、
足は長いけど、腕は極端に短いとか、シートバックをかなり立てて運転する癖がある方
なら ハンドルのﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸを縮め押し込んで ポジションを設定すると　そうなるかもです。

書込番号：23208030

[パグチャン]

↑　あっ　間違った！

＞シートバックをかなり立てて運転する癖がある方
＞なら ハンドルのﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸを縮め押し込んで 。。

は間違いで、シートバックは寝かして、ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸを伸ばして運転する方

が正しいです。　スミマセン！

書込番号：23208179

[maxpower_takeoff]

パグちゃんさん
お世話になっています。
下記のサイトのレポートですね（笑）
https://response.jp/article/2019/09/10/326329.html

あなたがおっしゃる様に、特異な？ドラポジかも知れませんね！（笑）

早くサポカー補助金が決まれば良いですぬ。7万円は大きいですから！

書込番号：23208243　スマートフォンサイトからの書き込み

[パグチャン]

＞maxpower_takeoffさん

いつもお世話になります。
これこれです。　あれから探しましたけど、見つからなかったです。
ありがとうございます。　「すねに当たると」 明言されてますね(笑)

写真から分かりますが、ルーフより遥かに高いので、この方の身長は私よりも高そうです。
175ｾﾝﾁは超えてそうです。（私は173ｾﾝﾁ）
それなのに、シートはかなり前寄せで窮屈そうです。　これでは自由にハンドルは廻せないと
思います。　

まぁ〜人それぞれですね。　車の専門家の方でもこんな「ライポジ」を取るなんて？

書込番号：23208378

[maxpower_takeoff]

パグチャン さん　
おはようございます。

膝でなく、脛でしたね（笑）

書込番号：23208628　スマートフォンサイトからの書き込み