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こんな条件での燃費は妥当でしょうか?

2020/07/12 07:04(1年以上前)


自動車 > ホンダ > N-WGN 2019年モデル

クチコミ投稿数:588件 N-WGN 2019年モデルのオーナーN-WGN 2019年モデルの満足度4

最近、投稿が少ないので標題にてスレを立てました。
N-WGNLターボを購入して4ヶ月になります。
燃費についてです。満タン計測でなく、表示燃費で、私の場合は平均8キロ/Lです。

運転条件としては、市街地での運転が基本です。
@往復5キロ
A信号が往復で16ヶ所
B渋滞多し
C制限速度は殆んど40キロ

(運転方法)
@アクセルワークは柔らかく加速して急加速は無し、頻繁にアクセルのオンオフを繰り返さない
Aエンジン回転数は2000回転前後、滅多にターボが働く2500回転は上げない
Bアクセルとブレーキの繰り返しはしなく、エンブレを活用
Cアイストは使用しない

以上の条件で、最低燃費がなんと7.5キロ/Lで、最高燃費が8.5キロ/Lです。

先代のN-WGNカスタムターボの市街地のみの平均燃費が約9キロ/Lでしたので、現行N-WGNが更に約1キロ/L悪い状態です。

ディーラーね営業マンに伝えたら、少し悪いですが、もう少し走るのではと言われました。
せめて、先代並みの燃費が出ればまあ納得しますが、皆さんのご意見をお願いします。

書込番号:23528322 スマートフォンサイトからの書き込み

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tsuka880さん
クチコミ投稿数:462件Goodアンサー獲得:35件

2020/07/12 07:42(1年以上前)

>maxpower_takeoffさん
先代の燃費も燃費計のみの数字ですか?
だとしたら新型の燃費計の精度が向上していて、より実燃費に近づいていて数字が悪くなっている可能性もあります。
実際、先代N BOXと、現行N BOXで燃費計表示は現行の方が実燃費に近い表示となっています。

書込番号:23528360 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:588件 N-WGN 2019年モデルのオーナーN-WGN 2019年モデルの満足度4

2020/07/12 07:46(1年以上前)

tsuka880 さん
おはようございます。早々とレスありがとうございます。
そうなんですか?では燃費自体は先代と殆んど変わらないのですね!
ありがとうございます。

書込番号:23528363 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:47012件Goodアンサー獲得:13679件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2020/07/12 07:51(1年以上前)

maxpower_takeoffさん

燃費は乗り方で大きく変わってしまいますが、普通の街乗りならJC08モード燃費の60〜70%程度になる場合が多いです。

事実、下記のN-WGN L・ターボ / カスタムL・ターボのe燃費の平均燃費でもJC08モード燃費達成率は70%程度となっています。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13737

このような中でチョイ乗りでストップ&ゴーや渋滞が多いのなら、燃費にとってはかなり不利に作用します。

つまり、乗り方によって7.5〜8.5km/Lという燃費になる事だってあり得るのです。


あとはN-WGNが納車されてから燃費計を一度もリセットされていないのなら、一度リセットされる事をお勧め致します。

納車目の燃料消費が残って、燃費計の値が悪く表示されている可能性もあるからです。


ここは高速道路等のストップ&ゴーが少ない道を利用して、経済速度で長距離ドライブしてみては如何でしょうか。

そうすれば20km/Lを超える燃費を出す事も可能だと思いますよ。

書込番号:23528370

Goodアンサーナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:588件 N-WGN 2019年モデルのオーナーN-WGN 2019年モデルの満足度4

2020/07/12 08:04(1年以上前)

スーパーアルテッツァ さん

詳しく説明ありがとうございます。
確かに条件がクルマ燃費には厳しいから、仕方ないかもですね。

トリップ計は、給油時にオートリセットにしてあるので、問題ないかと思います。

書込番号:23528385 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


tsuka880さん
クチコミ投稿数:462件Goodアンサー獲得:35件

2020/07/12 08:12(1年以上前)

>maxpower_takeoffさん
新型のエンジンはNAの方が進化が著しいので、ターボも燃費向上はしているもののNAの燃費向上の度合いが大きいと感じます。
主さんの使用環境は燃費には厳しいですね、数字的には妥当だとは思いますが、燃料タンク容量も先代より2割位減って給油回数が増えているでしょうから燃費には敏感になりますよね。

書込番号:23528397 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:3200件Goodアンサー獲得:174件

2020/07/12 08:17(1年以上前)

スーパーチャージャーやターボを搭載の場合にはきちんと働く回転域を使ってあげたほうが燃費は良くなります。
(私の乗っているプレオやR2が良い例です)
回すときには回す、ただし、アクセルの開き方加減は柔らかくが一番燃費が良くなります。
あと、意外と忘れがちなのはオイル交換の際の注意点。
オイル交換はターボの場合、特にスレ主様の乗り方では4000キロくらいを限度としてオイルはゲージの中間までにしてあげるとさらに燃費は上がると思います。

書込番号:23528404 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:588件 N-WGN 2019年モデルのオーナーN-WGN 2019年モデルの満足度4

2020/07/12 08:50(1年以上前)

tsuka880 さん
ありがとうございます。
そうですよね。燃料タンクがもう少し大きければ良いですね(狭い空間で体積を確保するのは難しいけれど、メーカーには頑張って欲しいです)

新コロナの影響もあり近場の買い物ユースだけですから仕方ないかもです。

書込番号:23528464 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:588件 N-WGN 2019年モデルのオーナーN-WGN 2019年モデルの満足度4

2020/07/12 08:58(1年以上前)


柊 朱音 さん
ありがとうございます。
アクセルワークはゆっくりとして、繰り返しはしない様にエコ運転しています。
もし普通にガンガン走ったら、燃費はおそらく6キロ/Lとかになると思います。

アドバイス通りに多少回転を上げてターボを多少使う運転も試してみます。
オイルは、900キロにて、とりあえずMobile1に変えて様子見状態です。

書込番号:23528484 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:4780件Goodアンサー獲得:302件

2020/07/12 09:06(1年以上前)

使い方や走行時の状況次第ですねぇ。

うちのはターボじゃないですがトータルケア見てみると、5〜6km程度の移動でも20km/Lオーバーだったり10km走っても10km/Lだったり。
もちろんアイスト無し。

うちの奥さんの上手くはないアクセルワークでこれですからスレ主さんの状況もありえますね。

往復5km(一度の走行で約2.5km)の繰り返しは一般的に燃費厳しいでしょうし、アクセルワークを柔らかくも意外と低回転域の維持には不向き。

先代も乗っていたと言う事ですが、エンジンの特性やCVTの制御の違いなどあるでしょうから、どういう走り方が燃費良くなるのかスレ主さんなりに色々試し、走り方を見つけるしかないですね。

ちなみに今時点で生涯年費は22.0km/L。
私が乗ってた時は25.6km/Lです。

書込番号:23528499 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:5246件Goodアンサー獲得:1140件

2020/07/12 09:26(1年以上前)

>maxpower_takeoffさん
10年位前の軽四の様にCVTに変わったりしているとリッターあたり2〜3q変わるかも知れませんが車輌重量が変わらないと燃費は変わらない様に思います。

メーカーは違いますが全てターボ車でエンジンが違いますが20年前のL902Sは使い方が同じで満タン計測で夏場A/C全開リッターあたり10.5q位、8年落ちL575Aで13.5q位、現行LA150Sで16q位です。

メーカーが切磋琢磨して燃費向上を目指しカタログ値は上がっている様ですがHVにするか軽量化するしか燃費は望めない様に思います?

書込番号:23528538 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:4693件Goodアンサー獲得:222件

2020/07/12 10:04(1年以上前)

意外とじわっと走ると燃費悪いんですよね。

急発進するのではなく、目的速度まで、サッと上げて、後はアクセルワークは一定にあまり動かさない。
ほぼ書いていることと同じですが、普通にガンガンがどの程度はわかりませんが、その方が返って燃費が良くなるかも知れないですよ。
常に加速荷重を感じるようなアクセルワークであれば燃費悪化しますね。

走行中の平均燃費計の常に中心以上になるような、均一なアクセルワークを意識するとよいかと思います。

アイストは使用しないとのことですが、燃費にこだわるのであれば、ほんの少しですが使用した方が良くなると思います。

私はステップワゴンスパーダですが、同じ状況下でも、大体maxpower_takeoffさんと同じくらいか若干低めの燃費は出せそうです。

書込番号:23528626 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:588件 N-WGN 2019年モデルのオーナーN-WGN 2019年モデルの満足度4

2020/07/12 10:25(1年以上前)

じゅりえ〜った さん
ありがとうございます。

やっぱり走行条件が厳しいと、この数値も仕方ないようですね!
色んなパターンで運転してます。

書込番号:23528677 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:588件 N-WGN 2019年モデルのオーナーN-WGN 2019年モデルの満足度4

2020/07/12 10:36(1年以上前)

F 3.5 さん 
ありがとうございます。

そうですよね!もう燃費を上げるのはエンジンだけでは限界があるみたいですね!
私は40年の色んなクルマに乗り、自分なりの経験から、実用燃費(市街地ゴーストップ)公称燃費の半分でした。(先先代のゴルフプラスまでは)

しかし、軽自動車に変わってからは三分の一になってしまいました。やっぱり、軽自動車の重さを660ccで燃費を良くするには限界があるのかも知れません。

書込番号:23528698 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:588件 N-WGN 2019年モデルのオーナーN-WGN 2019年モデルの満足度4

2020/07/12 10:40(1年以上前)

かず@きたきゅう さん
ありがとうございます。

確かにエコランには技術が必要ですね。
アイストは好きでは無いので、常時オフにしています。確かにアイストの影響もありますね。

書込番号:23528712 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4956件Goodアンサー獲得:78件

2020/07/12 11:07(1年以上前)

片道2.5キロを何分くらいで走るのでしょうか。

エンジン他各部が暖まった頃に到着って感じだと思うので妥当ではないでしょうか。

燃費にとって条件良くないと思うので燃費は気にしないほうがって思います。

だいたいの傾向として、燃費良い人は走行距離が多く、燃料消費量が多い、
燃費悪い人はチョイ乗り中心で走行距離も少なく燃費は悪いけど燃料消費量は少ないって感じではないでしょうか。

書込番号:23528756 スマートフォンサイトからの書き込み

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mat324さん
クチコミ投稿数:176件Goodアンサー獲得:16件

2020/07/12 11:20(1年以上前)

加速の仕方もそうですが、減速の仕方もずいぶん燃費に影響してくると思います。

その車がどのくらいエンブレがかかるかによっても変わってくるんですが、アクセルオフが遅い方は燃費が悪いように思います。

前方の信号が赤に変わっていても、ブレーキをかけ始めるポイント近くまでアクセルに足が乗っている方も少なくありません。
常にアクセルかブレーキを操作しているような方です。

エンブレがあまり効かないような車種であれば、前方の信号や交通状況を見て、早めにアクセルを完全に抜いて空走しているような状況を長めにとることで随分変わってくるのではないでしょうか。

書込番号:23528786

Goodアンサーナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:588件 N-WGN 2019年モデルのオーナーN-WGN 2019年モデルの満足度4

2020/07/12 11:20(1年以上前)

スプーニーシロップ さん
ありがとうございます。

片道10分から13分ぐらいでしょうか!
確かにロングドライブでは、2桁行きますが近場が何とも…(笑)

仕方ないですね。そう言うものだからと諦めます。

書込番号:23528787 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:588件 N-WGN 2019年モデルのオーナーN-WGN 2019年モデルの満足度4

2020/07/12 11:25(1年以上前)

mat324 さん
ありがとうございます。

私の場合は、後続車に影響与えない限り、早めにアクセルオフしてエンジンブレーキを多様した運転をしています。

やっぱり使用条件が厳しいのが、一番の理由みたいです。

書込番号:23528795 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1290件Goodアンサー獲得:127件

2020/07/12 11:36(1年以上前)

間も無く10年選手のAZワゴン NA CVT(燃費(JC08モード) 22.4km/L)でも
通勤ほぼ条件同様で、燃費を一切気にしない走り方でどちらかと言うとスポーツな走り方で14から15km/L平均はいくので
それよりも燃費が良いはずの車で8km/Lは環境というよりも乗り方でしょうね。

書込番号:23528816

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:588件 N-WGN 2019年モデルのオーナーN-WGN 2019年モデルの満足度4

2020/07/12 11:55(1年以上前)

Che Guevara さん
ありがとうございます。

同様の乗り方で、15キロ/Lとは凄いですね!
燃料還元装置でも付いているとしか思えません。

述べたように、アクセルの繰り返し動作はしない。
無駄な加減速はしない、一定速度で走る、回転数は2000回転前後で滅多に2500回転以上は上げない

以上を心掛けていますが、貴方の燃費は凄すぎます。一緒にレクチャーしてもらいたいほどです。

書込番号:23528844 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:588件 N-WGN 2019年モデルのオーナーN-WGN 2019年モデルの満足度4

2020/07/12 12:05(1年以上前)

Che Guevara さん

あと追加ですが、この燃費についてディーラーのメカニック担当に聞いた事を思い出したので述べます。
メカニック担当者「その条件(道路、渋滞、信号機)では、そのくらいかもう少し良いぐらいでしょう!」

以上です。

書込番号:23528861 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1290件Goodアンサー獲得:127件

2020/07/12 12:22(1年以上前)

>maxpower_takeoffさん

当時の軽ワゴンの中でも低燃費な方でも無く、どちらかと言うと燃費の悪い部類かと思います。
燃費競争の始まりの頃の車で置いていかれた車種ですね。

短距離の通勤で朝の混雑は燃費に悪い環境ではありますが
さすがに8km/Lは表示に問題もありそうです。
WLTCモード燃費 FF22.0km/Lであれば、悪くても15、17、8km/Lはいってもおかしくは無いと思います。

走り方と言っても燃費計もほとんど見ないですし、普通に自分なりの安全運転しているだけですね。
(とにかく運転に全神経を注いではいます)
1.5リッターのロードスター6MTで、荒めの運転しているよりも悪い燃費ですし。(最近は通勤こっちばかり)

燃費を気にするあまり、加速とかがぎこちなくなっている(無用にそろりと加速し過ぎ)とか想像しますね。
燃費走行しようとしてアクセル踏まないで加速している車に近くないですかね。
あれは、逆に燃費が落ちます。
逆に空いている時には、法定速度までアクセル開けて
早めに加速してあげて、アクセル緩めて低回転で走行した方が負荷が大きい加速時間を短くするのも
やり方ですね。

満タン法とかけ離れ過ぎている場合には平均燃費表示がおかしいとは思います。
(もちろん誤差は結構あるはずですが離れ過ぎの場合)

書込番号:23528898

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:588件 N-WGN 2019年モデルのオーナーN-WGN 2019年モデルの満足度4

2020/07/12 12:39(1年以上前)

Che Guevara さん
詳しくありがとうございます。

小生も若い頃はかなり飛ばして、交差点グランプリもやった事がありますが、いまは大人しく運転しております。

とは言っても、クルマの流れを乱す様な運転は致しません。
前のクルマに続いて発進して、アクセルワークはゆっくりと行い、無駄に全車から離れる様な運転はしないで、渋滞を予測して早めにアクセルを離し、あとはエンブレにて速度を落とした運転をしています。

以前乗っていた登録車でも、車種の違いはありますが、6キロから10キロ/Lは、同一条件で走っていたので、軽自動車の渋滞燃費は悪いのかと、皆様にご意見を伺ったわけです。

書込番号:23528924 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4693件Goodアンサー獲得:222件

2020/07/12 12:52(1年以上前)

後は、車間距離を意識する事はかなり重要です。

その余裕が先の信号の状況まで確認できアクセルワークも変わってきます。

車の運転で一番優先すべき事項は車間距離と言っても過言ではありません。

書込番号:23528953 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:588件 N-WGN 2019年モデルのオーナーN-WGN 2019年モデルの満足度4

2020/07/12 13:01(1年以上前)

かず@きたきゅう さん

そのとおりです。余裕を持った車間距離、そして前の前の前の状況を掴んでアクセルワーク並びにエンジンブレーキを使う運転を心がけています。

先の情報を先取りする事により、心の余裕が生まれ、異常時のの対応も速やかに出来ますからね!

書込番号:23528986 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1290件Goodアンサー獲得:127件

2020/07/12 13:18(1年以上前)

>maxpower_takeoffさん

書かれている感じですと、運転に集中出来ていて運転に長けている方だと思われますので、その燃費表示が変だなとは思いますね。
AZ-ワゴン 2008年モデルの2012年新車購入の車種だけなので、言い切れないけども
ラフに運転しても、低燃費を意識して運転しても平均燃費表示に大きく影響しない印象はあります。
真冬でも13km/Lから14km/Lはいってたと思いますね。

通勤距離は片道7km、信号が多い朝の通勤ラッシュの片道1車線道路に幹線道路片道2車線で流れが悪い走行環境です。

軽ターボはハイパワー軽自動車時代(ミラターボ)から所有していないので、今時のは燃費が悪く無いと思っていましたが
それが悪い原因ですかね。あの頃のは燃費悪かったですね。

書込番号:23529013

ナイスクチコミ!1


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2020/07/12 13:50(1年以上前)

Che Guevara さん

何度もありがとうございます。

私も燃費表示を少し疑いましたが、先代のN-WGNも若干燃費が良い感じで、また他の方の意見からも、それはおかしいとかのレスも無いので、燃費表示に問題は無いと思います。

渋滞が割と多く、信号機によるゴーストップも沢山あり、坂道もある悪条件なので、仕方無いのかと考える様にします。

書込番号:23529077 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3097件Goodアンサー獲得:398件

2020/07/12 21:31(1年以上前)

maxpower_takeoffさん

軽にしては走行ステージを加味しても燃費悪過ぎると思います。

空気圧(低いと燃費が悪くなります。)
※定期的なチェックをオススメします。
エンジンオイル(量が多いと悪くなります。)
※定期的な交換をオススメします。
エアーフィルター(汚れゴミが多いと悪くなります。)
※定期的な清掃をオススメします。

今一度チェックしてみて下さい。ECUのリセットで改善されるケースも有ります。

運転のコツは、適度な加速と慣性走行が燃費のカギになります。逆にノロノロ加速は燃費が悪くなります。他に、登り坂手前の下り坂で加速した運動エネルギーを利用したり安全性を確保した上でブレーキを出来る限り使わないライン取り(アウトインアウト)走行も効果的です。
発進時、低速時、登り時等のアクセルオンの時短がポイントです。

参考になれば幸いです。


書込番号:23530014 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:22件Goodアンサー獲得:3件 N-WGN 2019年モデルのオーナーN-WGN 2019年モデルの満足度4

2020/07/12 21:46(1年以上前)

こんばんは、当方もLターボです
アイスト常時キャンセルにて片道およそ25kmの通勤ですが
車両表示にて大体17〜18位です
ちょっと足を伸ばしての遠出では高速なら楽々20kmは超えます
1桁の8kmなんて?
正直車両に全く問題が無いのならスレ主さんの運転がかなり問題かと?
660ccで1桁なんで普通はあり得ないでしょ
常時ブースト掛けて走ってるんですかね?
箇条書きの条件ではまず有り得ない数値ですね
満タンで200kmも走らない?
どっちにしろ胡散臭いね

書込番号:23530051

ナイスクチコミ!2


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2020/07/12 22:03(1年以上前)

ミーちゃんにゃん さん

>胡散臭い

聞き捨てならない言葉ですね!

私はN-WGNLターボ車を現に所有して愛用してます。
なぜネガティブなスレを立てる意味があるんですか?
実際にメカニック担当者も、条件によっては、その燃費数値もあり得ると聞いてます。

書込番号:23530105 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


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2020/07/12 22:11(1年以上前)

トランスマニア さん

ご丁寧にアドバイス頂きありがとうございます。
先代のN-WGNターボも同一条件では9キロ/Lほどでしたので、よほど道路条件(距離、速度、坂道、信号機が片道8機、渋滞)が悪いからだと思います。

アドバイスを参考にさせて頂きます。

書込番号:23530123 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:588件 N-WGN 2019年モデルのオーナーN-WGN 2019年モデルの満足度4

2020/07/13 11:22(1年以上前)

皆さん、貴重なアドバイス頂きありがとうございました。
小生の使用方と道路条件では、クルマの燃費に関してはかなり厳しいと言う事を再確認しました。

先代のN-WGNカスタムターボの時も同一条件で、9キロ/Lでしたので、同じかもう少し燃費が良いかなと思いましたが、却って悪くなりましたが、現行N-WGNの平均燃費が実際の数値に近いと、ご意見頂き納得しました。

一部の方から、あり得ないとか、胡散臭いとか言われたのは残念です。

穿った見かたをすれば、そんな方は小生と同一条件でない、例えば渋滞が少ない、坂道が無い、信号機が少ない、距離が違う等の環境にての運転かと想像します。

道路条件や距離とかは千差万別です。それを自分の燃費と違うからと、疑念を持たれ否定されるのは悲しいです。

小生は少しでも、同じ様な環境で燃費が意外と伸び悩んでいる方がいれば、安心出来ると思いスレを立てましたが、残念でした。

ただし、真摯にエコ運転について述べて頂いた多くの方には感謝しています。

貴重なご意見を参考にさせてもらい、もう一度自分の運転を見直してみようと思います。

ちなみに、冒頭に書いた燃費8キロ/Lは、郊外運転を除いた、自宅から駅前のスーパーまでの往復約5キロメートルのみの燃費です。

郊外の渋滞の少ない道路では、2桁燃費を確認しています。

皆さんありがとうございました。

書込番号:23530971 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:595件Goodアンサー獲得:85件

2020/07/13 13:06(1年以上前)

暖機に160cc消費する場合の短距離燃費

短距離での燃費の悪さはよく話題(不満)になっています.

5分間の暖機で160ccの燃料消費,という情報を元に
http://www.ecomo.or.jp/environment/ecodrive/data/ecodrive-class(private)_text_4.pdf

単純計算したグラフを作ってみました.

暖機後の(その道での)燃費が20km/L(上から2番目の線)であっても,2.5kmの走行では 9km/Lぐらいしか行かないです.

20km 走っても,まだ本来の燃費には届きません.

WLTC燃費は全てコールドスタート(暖機込み)だそうですが,走行距離が15km程度のようですので,やっぱり,短距離走行ではWLTCよりもグッと悪くなりそうです.

https://jafmate.jp/blog/news/170607_4.html

書込番号:23531160

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:588件 N-WGN 2019年モデルのオーナーN-WGN 2019年モデルの満足度4

2020/07/13 13:25(1年以上前)


あるご3200 さん

詳しいデータありがとうございます。
そう言う事でしたか?合点がいきます。

あるごさんとは、古い人間だから、映画『アルゴ探検隊の大冒険』を思い出しました。

書込番号:23531187 スマートフォンサイトからの書き込み

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NSR750Rさん
クチコミ投稿数:2921件Goodアンサー獲得:111件

2020/07/14 01:50(1年以上前)

CVTは停止状態から巡航速度まで加速したら、一度アクセルを緩めて、踏みなおすと、燃費よくなってました。

速度は同じなのにタコメーターを見ると回転数が緩める前より下がってました。

あと停止状態から動き出す時は、タイヤが少し動いてからアクセルをやんわり踏む、ガンッと踏み込まない。

赤信号で停止するときは、後続車に注意してアクセルを緩める、ブレーキは最後。

書込番号:23532726

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:588件 N-WGN 2019年モデルのオーナーN-WGN 2019年モデルの満足度4

2020/07/14 02:25(1年以上前)

NSR750R さん

そうですね。小生も同様なアクセルワークやっています。
ありがとうございます。

書込番号:23532745 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:373件Goodアンサー獲得:23件

2020/07/14 16:26(1年以上前)

>maxpower_takeoffさん
こんにちは! N-WGNノンターボですが、1/末納車以来半年が経過しました。 確かに悪い時が 8.5km/L ではかなり悪いですね。
私は燃費オタクですので、乗り方と条件で燃費は大きく変わるのは皆さんが言われてる通りだと思います。
スレ主さんはホンダTotal Careに登録はされてないのですか? 登録して日々の燃費チェックされるのをお勧めします。

Total Careによれば、私の車の月別平均燃費↓は(いつも 500km/月とチョコ乗りばっかりで燃費はよくはないですが。。)
2月 18.3 km/L (エアコンは全く使わず)
3月 18.5 km/L (     〃       )
4月 19.2 (冷房は全く使わず)
5月 15.9  ( 〃 入れ始める)
6月 14.7 ( 〃  時々入れる)(往復4.3km だけの日の燃費は 10.4km/Lと最悪でした)
7月 13.6 ( 〃  必ず入れる)(往復4.3km だけの日の燃費は 9.5km/Lと最悪でした)

↑は表示燃費なので、満タン法での燃費はこれより更に約 6%は悪くなります。

私が感じている燃費が悪くなる要因として
@寒くなると暖まるまではミスファイア防止のため、濃いめの混合比となり燃費が悪化する。(約 5km,10分くらい)
A暑くなると上記のように冷房を入れるので悪くなる。
  (上記@Aの関係で、冬の朝や、夏の昼間に走ると時間帯で見事に悪くなります)
B多人数、重い荷物を載せた時は悪くなる。
Cタイヤ空気圧が低いと意外と悪くなります。
D当然ですが、ECON オフでも少し悪くなる。

以前ありました「ホンダインターナビPC」では燃費は月、日だけでなく、エンジンON/OFF の度にネットで見れた
ので燃費オタクにはたまらんかったですよ。

書込番号:23533722

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クチコミ投稿数:4956件Goodアンサー獲得:78件

2020/07/14 16:44(1年以上前)

エンジンが暖まりきる前に到着、
平均車速が時速10キロチョイですので条件厳しいですね。

書込番号:23533751 スマートフォンサイトからの書き込み

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2020/07/14 21:03(1年以上前)

パグチャン さん

お久しぶりです。相変わらず、燃費への執着心?(失礼)が凄いですね!
小生も少しは見習わないといけません!

細かく詳しいデータに頭が下がります。

COVID-19の影響で、運転はスーパーへの往復だけです。これでは燃費が伸びないワケです(笑)

書込番号:23534316 スマートフォンサイトからの書き込み

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2020/07/14 21:06(1年以上前)

スプーニーシロップ さん

平均時速10キロになりますか!
それでは仕方無いですね(笑)
ありがとうございます。

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