ホンダ N-WGN カスタム 2019年モデル のクチコミ掲示板

フィツトとの比較

[夢幻天神]

こんにちは。
資格試験の勉強に追われている夢幻天神と申します。
このたび営業先の部長がN-WGN カスタムターボを購入され、昨日はゴルフ場まで乗せてていただきました。
セレナからのダウンサイジングでフィツトを検討されていたのですが、N-WGNが気に入ったとのことで、スイフトやフィツトクラスを検討している私にも強く勧められました。
適当に相槌打っておきましたが、この車がフィツトより優れているのはどのあたりでしょうか。

書込番号：23631205

[kmfs8824]

取り回し性とフィットのガソリン車との比較なら燃費です。

あとは安全性能を含めフィットが上回ってるはずです。

書込番号：23631231　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

他人の意見なんかより　試乗して　自分が気に入ったのを買ったほうがいいですよ

後悔先に立たず

書込番号：23631235

[あかビー・ケロ]

＞夢幻天神さん
軽自動車で税金やらタイヤ代やら維持費が安いということかな。
あと小回りがきき、軽自動車専用の駐車スペースに停まれる。
荷物　室の、2段デッキ活用すれば日常の買い物等は十分です。
フィットとの差は使い勝手なら同等かもです。
あとは見た目が好みかどうかも大事ですけどね。

書込番号：23631243　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

走行性能も十分、取り回しが楽だし維持費も安い

ただし物理的な性能（短い車体で前後に揺れる、軽く空間が少ないので衝突時の安全性に劣る）はどうにもならない

書込番号：23631392　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

5人で乗る事があるなら軽自動車は無理。
広くなったとはいえ荷室は狭い。

税金が安い。
タイヤなど消耗品が安い。
高速道路の通行料が安い。
下取られるときはコンパクトカーより高い。

これをメリットと感じるかどうか。

反対に車体が小さい分、対向車と正面衝突するとふっ飛ばされる可能性が高い。
乗り心地も最新コンパクトカーと比べると、所詮軽自動車。

私はこの車買いましたけど、軽自動車でいいなら日産勢も見た方がいい。

書込番号：23631479　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢幻天神]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
安全性大事ですね。
お客様ケガさせたら大変です。
衝突安全性能かなり違うのでしょうか？

＞つぼろじんさん
ありがとうございます。
仕事が結構激務で車購入の検討が息抜きになっています。
これからコンパニオンももどきやらされます。
昨日もゴルフ、研修会、接待(こんなご時世なのになんとカラオケ、マ−ジャン付き)で疲れているのに、今日は朝六時から新製品の勉強をしてました。
愚痴すいません。

＞あかビー・ケロさん
ありがとうございます。
営業相手の送迎用であまり思い入れはありません。
先輩見ていると地味な自家用車の方が成績につながるようです。

＞seikanoowaniさん
ありがとうございます。
結構横風とか弱そうですね。
見た目も幅より高くて不安定で少し怖いような気がすることもあります。

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。
現実に金額的には小型車と大差ない軽自動車が売れまくっているのがなぜか知りたいです。
ワゴンよりボックスが売れているのはスライドドアの有無ですかね？

書込番号：23631660

[じろう長]

軽ターボ車とフィットの組み合わせで複数所有の経験があります。
皆さんのおっしゃることで誤りが2点あります。まず、燃費はフィットの方が良い
と思います。特に軽ターボ車の市街地チョイ乗りは20％ほど燃費が劣ります。
そしてタイヤは軽ターボ車は55％扁平率なのでフィットクラスと同等か若干高い
です。特にスタッドレスは高額になります。

軽ターボ車の利点は、税金、高速料金、保険料が安いことです。後は出かけた
先の駐車場の心配が不要なことも私には利点です。

後は数万円/年の出費をどう判断するかで、お決めになれば宜しいかと思います。

書込番号：23631751

[cbr600f2とし]

＞夢幻天神さん

燃費は住んでる地域によって、かなり変わりますよ

N-WGN で15km/Lしか走らないとスレッドを見ました

税金面の安さを気にせず、乗るのであれば自分の好きな車を

購入された方が納得いくと思いますよ

書込番号：23631841

[kmfs8824]

＞夢幻天神さん
＞衝突安全性能かなり違うのでしょうか？

軽自動車はサイズの制約(特に側面)があるので、衝突安全技術の進歩があるにしろ小型車と比較すると劣ってしまいます

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2019/07/09/324245.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQRKAGYAcHGsdzl8q2m7QGwASA%253D

対象が小型車のフィットではなく普通車のインサイト、軽自動車がN-BOXですが衝突試験の動画があります。

動画を見るとN-BOXは車体ごと吹っ飛ばされてます。

これを見てスレ主さんがどう判断するかですね。

書込番号：23632047　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

やはり車の使い方で車種選択されたほうが良いのではないでしょうか

現在僕はN-BOX乗っていてもうすぐ１０万キロになろうとしています

コロナの影響もあり仕事からリタイアの準備考えています。

N-BOXの良いところはスライドドアとそして広さです。

スライドドアはパソコンなど荷物や買いものなどとても便利です。

昔の初代シビックほどの広さがあるのには驚きますよ

N-WAGONのよさは車体が低いので燃費など有利だと思います。

現在家族が乗り換えの時期に近づいていて２台軽自動車になりそうなので

僕の車の乗り換えはどうなるか保留になりそうです

遠くに良く出かけられるならフィツトのほうがお勧めだと思います。

利点欠点は書かれていると思うのでよく検討されたほうが良いと思います。

最近見てたらベストカーの発売予想で

ホンダ NEW コンパクトSUVが出る？みたいなので

車の状態が良ければ見てからでも良いかなと思っています・・・

車は高価なのと贅沢品でもあり必需品でもあります

都会の父は現役の頃車は乗せてもらえるからいらないと

用途に合わせて車選択された方が後悔はないと思います・・・

・・・

書込番号：23632079

[たぬし]

逆にフィットのどこがいいのと聞かれて答えられますか?
初めてホンダの軽ターボ車乗ったらこれだ！って直感で決めました。

今のデミオにしたのは一人で運転する妻の安全と安心のため
次は又は軽になると思います。

書込番号：23632425

[ゴロワーズ]

フィットはプラットフォームが旧モデルからの流用で、手が加えられてるとはいえ（旧モデルにもあった）乗り心地のゴツゴツ感がまだ残っています。
後席に乗ると乗り心地の悪さがよりハッキリ分かるので、後ろに人を乗せる場合はN-WGNのほうが良いと思います。
乗降性や足元のゆとりも、N-WGNが優れてると思います。（スイフトより断然良いです）
コンパクトカーを買うならN-WGNも候補に入れろという部長の言い分も分かります。
軽自動車とコンパクトカーはカテゴリーが違いますが、N-WGNなら上のクラスと比較検討しても良い出来だと思います。

書込番号：23635713

[夢幻天神]

お礼が遅くなり申し訳ありません。
明日は昇任資格試験なので二次会で帰らしていだきました。

＞じろう長さん
ありがとうございます。
スタッドス高いですね。取引先とスキーに行くので多分必要となります。

＞cbr600f2としさん
ありがとうございます。予算的に限りがある上に好きな車がなくて困っています。
割り切って地味でコスパの高い車にしようと思っています。

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
軽は衝突安全性は不安ですね。
普通車の方がいいような気がしてきました。

＞ぽちどらごんさん
ありがとうございます。
スライドドア魅力ですね。

＞たぬしさん
ありがとうございます。
フィットがいいというよりも予算の範囲内で最大四人乗れる車を考えたら普通車では他にない感じです。

＞ゴロワーズさん
ありがとうございます。
実は軽自動車は後席はいいまいちと思っていましたが、エヌワゴンはいいのですね。
迷います。

書込番号：23638231

[CL-7 EURO]

N-WGN カスタム　L ターボを今日、契約してきました。

やはり　使いかってを考えて妻が主に乗るので、N-WGNにしました　スライドドアは、どうしても構造上好きになれないのでN-WGNです

しかし、人を乗せるとかという使い方なら　だんぜん　フィットがいいと思います。　ガソリンモデルでも、かなりいい。

社用車が　フィット　なので、燃費良し、室内の広さ、は　わかっているつもりですが、最近少ないコンパクトカーとなれば

フィット　か　ヤリス　から選ぶしかないと思います、個人的には　アイドリングストップがない　ヤリスが好みですが、

フィットの広さを知れば、他のメーカーと比べるまでもないと思います。　広いだけが車ではない!と考え

当方は　S660　も所有しております。こんなに　よく曲がり、運転が楽しい車をホンダは作っているのだと感謝しております。

書込番号：23646458

[YARAS HV]

■夢幻天神さん

いろいろなスレでお聞きしていますね。
軽＆コンパクトでお悩みのご様子・・・・・

基本的には
クチコミで聞くより
候補の車を試乗したほうが話は早いと思いますよ。
皆さんのご意見
考え方は色々ですし
バイアスがかかっていたりもするのでね！

僕の考えもこれから述べますが
あくまでも参考程度にお聞きください。
反論を恐れずに言っちゃいますが！

近頃の軽は、良く出来ています。
一昔前の軽とは比べ物になりません。
特に人気のNですからね。悪くはないと思います。
ただ、やはりそこは軽ですから得意不得意があるのは確かです。

普段の足として、近場を乗り回すのであれば軽は最適です。
その理由はすでに皆さんがおっしゃっている
取り回しの良さ、維持費（税金、燃費、保険料、駐車費、高速代等）ですかね。

ただし、時々高速に乗って遠出もする。
2,3人の同乗者も珍しくない。
あるいは安全性を重視というならコンパクトカーかな？
と思います。
※ここでいうコンパクトカーとはフィットなどの
１リッター以上の5ナンバーサイズの車で、
HVやSUVもありますし、
なんならスポーツタイプも選べます。

ま〜、これは
あくまでも得意不得意の話で
例えば軽だって高速道を走れないわけではないですからね。

夢幻天神さんが、車をどのように使うのかを
しっかりと頭に入れて
候補車を試乗することをお勧めします。
最適な１台を見つけられることをお祈りします。

書込番号：23647754

[夢幻天神]

＞CL-7 EUROさん
＞YARAS HVさん

ありがとうございます。
全方位モニタ-とブラインドスポットモニタ−に魅力を感じ、値引きも大きいスイフトに決まりかけていましたが、結局渋くフィットにしました。オプションレスです。

書込番号：23718883

[学園祭前夜]

正直言いますと、断然フィットをすすめます。私はNワゴですけど。ふところに余裕があるならフィットですよ。一番のメリットは足をのばしてアクセル踏めること。第二に、移動距離の疲れ方。特に高速道路ですね。第三にシートの大きさ。
この3つの違いを思えばガソリン代の高さとか税金の高さなんかは目つぶれますよ、はい。（笑）

書込番号：24635003　スマートフォンサイトからの書き込み

コロナの影響もありますけど・・・

[ぽちどらごん]

質問ですけど

いまはN-BOX乗りですけど、N-WGN と運転してみて

また乗り換えて見てここが良いとゆうところってありますか

近所でi以前乗られている方ですけど１年ほどN-BOX乗られていて

すぐにN-BOXカスタムに乗り換えられた方が見えました・・・

最近知ったのですけどN-WGNの評価が高いので

教えてください

m(__)m

書込番号：23553495

[茶風呂Jr.]

外観で言えば、ミラ トコットと同様にオレは興味が沸かない。

書込番号：23553610

[私はたぶん3人目だと思うから]

加速は良かったですねえ。

書込番号：23553650

[かず＠きたきゅう]

タイトルと本文が全く関連性がないよね？

なんでも、書きゃいあというものではなないかと

書込番号：23553842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞ぽちどらごんさん
どちらも現在所有してます。
NBOXは現行ではないですけど！

今年6月Nワゴン納車してまず思ったのが！
NBOXもワゴンも言うて変わらないかな？って感じでした。
走りは新しい分若干ワゴンが上かな？って位で。

なのでスライドドアが必要でなければ、値段も安いNワゴン！スライド必要ならNBOX！って感じじゃないですか？
見た目・スライド・値段の違いくらいで！どちらも良い車ですよ。

書込番号：23553940　スマートフォンサイトからの書き込み

[阿保な男]

ムーヴのカスタムターボからN-WGN に乗り換えて先月まで2年ほど乗った感想は自分は体が大きいですがムーヴは気にならなかったんですがN- WGNは狭く感じました。自分は比較して気になる所はこれだけでした。

書込番号：23553942　スマートフォンサイトからの書き込み

[maxpower_takeoff]

ぽちどらごん さん

おはようございます。
N-BOXから現行N-BOXへ変更するか、N-WGNに変更するかを悩んでいると解釈して、今のN-BOXでの利点を列挙して、N-WGNに変更したら不便とか、不足点とかが容認出来れば、N-WGNに買い替えを検討しても良いと思います。

N-BOXのメリットは
�@背が高くて車内のユーティリティが高い（お年から推定すると、お孫さんを乗せたりして、車内で着替えたり、後席へのアクセスが楽とか）

�Aスライドドアが便利とか必要か？
�B座面が高く見晴らし感がある。
�CN-WGNと比べてインテリアの質感が若干良い
�D多彩なシートアレンジが出来る
�E装備面がN-WGNより多機能（車速ドアロック、フロントウインドウ上部のシャドー入り、マルチ表示が見易く機能も多い等）

�F後席がN-WGNより広い

他にもN-WGNよりメリットがあるかも知れません。
この装備、機能や、ユーティリティが若干落ちても構わないなら、比較的安価なN-WGNを検討したら良いかと思います。

現行N-WGNに装備されて、N−ＢOXに無いのは、オートパーキングブレーキ、ホールド機能付きブレーキや、全車速対応のACCです。

ただ、これらのN-WGNにのみ装備されている機能も次回のマイナーチェンジにてN-BOXにも追加される噂があります。

あとは、N-WGNの方がルーフが低く、コーナリングのロール感は少ない様です。

ちなみに、私は現行N-WGNに乗っています。

参考にされて、納得された買い替えをしたら如何ですか？

書込番号：23553952　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

スレタイや文章に脈絡が無い

近所の人がN-BOXからN-BOXカスタムに換えたからってN-WGNに何の関係が？、そしてコロナは更に謎

大体今乗っていると言うN-BOXって現行モデルなの？。

書込番号：23553955

[じゅりえ〜った]

〉N-WGNの評価が高い

車体が軽い、ロールセンターが低いなど走りの面ではN-BOXに勝る事はあっても劣る事は無く、超ハイト系ほど横転を気にする必要もなく足回りも柔軟にできる。

今時点では電動パーキングと全車速追従ACCという差がありますから、絶対欲しい装備なら選択肢はN-WGNか日産三菱連合の軽自動車しかないです。
停止直前のブレーキの制御がもう少しマイルドなら…とは思いますが。

乗ってみて、ターボはターボらしく、NAはVTEC付きで6000回転オーバーも普通に使えます。
うちのはNAです。

スライドドアの必要性が無いならアリな選択肢です。

書込番号：23553961　スマートフォンサイトからの書き込み

[maxpower_takeoff]

北に住んでいます さん

確かにわかり辛い文面ですが、私はこの様に推定しました。

N-BOXに乗っていて、そろそろ買い替えを考えている。
近所の人がN-BOXからN-BOXカスタムに替えたから自分も替えたいが、N-WGNの良い噂も聞こえて来たので、どちらにしようかと悩んでいる。

以上ではないかと推定しました。

書込番号：23553968　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

スライドドアと積載容量の便利さが必要ならnbox ですね。
それが必要無いならnwgn　

それ以外は大した差はない。（安全装備はアップデートされていく）

書込番号：23554480

[ぽちどらごん]

・・・

返信が遅くなりごめんなさい。

m(__)m

なかなか休みがとれなくてようやく

N-BOX乗っててもうすぐ１０万キロになりますけど
良い車だと思います。

なので現在乗り換えの時期もあるししかしまだ仕事があるのと
コロナで車が売れていないとゆうし買い換えの時期としては
仕事がなくなればの限定ですけど安全装備は最近の車満載だし
最良の乗り換えの時期かなとおもっているのですけど
僕のできそうな仕事ができる人たちが最近まったくいなくなってしまい
若い方たちが育っていないのが悩みです・・・

友も悩んでいると言っていたのが印象的でした・・・

車としてはスライドドアの便利さですけど驚くべき車だと思います・・・

安全装備見ると僕にはN-WGN は最良だと思います。。

じゅりえ〜った さん様の書き込み見ると良い車だと伝わってきました

もうしばらく考えてみてから買い換えの時期ですけど

探ってみようと思います・・・

どのメーカー様も車の売れ行きの落ち込みには驚いていて

あまり売れなくなると景気のの回復にも時間がかかるので

考えてみます。ありがとうございました。

m(__)m

書込番号：23556926

[bizinskysea]

なかなか忙しくてようやく書き込みの時間がとれました。

旧型N-BOX乗っててもうすぐ１０万キロになりますけど
良い車だと思います。

もう少し現在乗っている車に乗れるので、買い換えの時期は慌てないで良いです。
しかし、仕事が忙しいし、若い人に引き継ごうにもやめていったり、育ってないので
引き継げないのため、なかなか暇にならないのが悩みです
友も、同様に若い人が育たないと悩んでいると言っていたのが印象的でした・・・

ところで、今は、コロナで車が売れていないとゆうので、値引きが期待できそうなのと
最近の車は、安全装備が満載なので、最良の乗り換えの時期かなとおもっているのですけど
仕事が暇にならないので、買い換えの検討が進みません。

車としてはスライドドア付きの方が便利ですので新型N-BOXがよいとも思いますが
安全装備見ると僕にはN-WGN は最良だと思います。。
じゅりえ〜った さん様の書き込み見ると良い車だと伝わってきました

諸々の事情から、もうしばらく買い換えの時期や車種を探ってみようと思います・・・

ただ、現在はコロナ禍で車が売れていないなど経済情勢が良くないので、私が買い換えることで
少しでも社会に貢献できたらとも思います。


意訳ですが、以上のような感じかなと思います。

書込番号：23557038

[maxpower_takeoff]

bizinskysea さん

スレ主様を揶揄する訳ではないですが、文章の書き込みに慣れてないようで、意訳？翻訳？ありがとうございます。

書込番号：23557145　スマートフォンサイトからの書き込み

[hachi7788]

nwgnカスタム乗りでnboxカスタム乗ってみたけど、決定的なのはnwgnには渋滞追従機能付きaccが付いていることですね。もうこれが無い車は買いません。
nboxを買う人はスライドドアが必須の人ですね。

書込番号：23570051　スマートフォンサイトからの書き込み

[tita7619]

ぼちどらごんさん

自分は五味さんの　https://www.youtube.com/watch?v=NH_grFrJ6-A
この意見で決めました。（３月納車です。）

プリウス３０からの乗り換えで、ハスラー・EKX・EKワゴンターボを試乗して一番乗り心地が
良いと思いました。人生初の軽自動車ですが気に入っています。

ブレーキホールド機能も魅力でした。

パドルシフト、少し短いですが上手く制御してくれます。

プリウスからみてダメな点、当たり前ですがプリウスだと６００ｋｍぐらい走って給油がN-WGNだと
２５０ｋｍで給油、もう少しタンク容量が欲しい。
７速風のCVTのせいか惰性で流したいと思っていても３９kmぐらいでシフトダウンが入る。
我車はルームミラーがビビる。（皆様の声をお聞かせください。）

ノーマルの方は試乗しませんでしたが、N-WGNは標準装備が充実しています。価格的にはノーマル
も有りだと思います。

書込番号：23580439

[ぽちどらごん]

tita7619さん様　hachi7788さん様　maxpower_takeoffさん様　bizinskyseaさん
たぬしさん様　じゅりえ〜ったさん様　北に住んでいますさん様　阿保な男さん様　
ninjasuuさん様　かず＠きたきゅうさん様　

こんばんわ m(__)m

現在、N-BOX＋に乗ってるのですけど良い車だと思います・・・
リーマンショックが発生してから３年ほど乗り換えるのに時間がかかってしまい
もう８年で９万３０００キロほどになりますけどボディにがたがないのには驚きます(○。○）・・・

まだ現在も仕事頼まれることがありなかなか買い換えの時期が・・・とても難しいです・・・・
最近はどこのメーカー様も売れていないようですけど
だけど買い換えるとすると頼まれたら買い換えようと思っています・・・

運転支援のついた車だと特典の補助金が出るんですね・・・

家の車は現在年間５０００キロほどしか乗らないので
お勧めのターボ車が良いのかなと思います・・・

初代シビックと室内はそんなに差がないのは驚きです・・・

６００キロ移動するとしたら普通車が良いなと思いますけど・・・

だけど早くコロナが終息して欲しいと思いますけど・・・
なかなか・・・

・・・

書込番号：23581209

[bizinskysea]

＞ぽちどらごんさん
　
　買い換え時期に特に制限等がなければ、もう少し待って、N-BOXのマイナーチェンジ版が出てから比較してはどうですか？
　安全装備等がN-WGNと同等になると思われます。

　私は、4ヶ月強待たされて、最近N-WGNカスタムターボが納車されました。
　あえて不満点をあげれば座面が少し短いこと、エコモード時の出足がイマイチなこと、シートベルトがアームレストと干渉してセットしにくいこと　くらいです。

　特に良い点は、乗り心地、オートブレーキホールド、ACCの渋滞対応で、良い点はその他多数の最新機能です。
　超良い点は、まだあまりみかけないこと(時間の問題だが）、15インチのアルミホイールのデザイン（N-BOXと同じだが）　です。
　Ｎ-BOXは街中にあふれかえっているのに対し、N-WGNは現在のところ希少価値があるのが大きいです。

　もっと早く発注しておけば良かったと後悔するくらいお気に入りです。思い立ったら吉日でした。

書込番号：23590747

[ぽちどらごん]

bizinskyseaさん 様

こんばんわ

車ですけどN-BOXのマイナーチェンジ版待つことにしました

N-WGNとN-BOX・・・

・・・

あと車の乗り換えの時期が重なり２台になりそうで

２台軽自動車も移動の際考えるとなんですもんで

フィットも視野に入ってきそうです・・・

僕んちでは短期間の乗り換えが無理なんで

大事に乗っています・・・

・・・

書込番号：23593600

[bizinskysea]

＞ぽちどらごんさん

短期間の乗り換えが無理な人が、自動車2台持ちですか？　しかも軽2台がなんですもんで　とは？
う〜む　理解不能

FITが視野に入ったならFIT版で相談したらいかがですか？
ついでにN-ONEフルモデルチェンジも、ヤリスも視野に入れて・・・今なら無限の可能性・・・タフトも

書込番号：23601081

MusicRackの曲を別のカードにコピーしたい

[こぎこのしっぽ]

VXU-207NBiナビの質問です。
純正のSDカードを使っていましたが、容量大きいやつを買いました。中身をパソコン経由でコピーしてみましたが、まあ、中身みた時点で無理だと思いましたが、今まで録音した曲は全く入ってませんでした。
曲をコピーするのはやっぱり無理なんでしょうか？

書込番号：23542486　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

著作権保護の関係でコピーガードが掛かってるのでは。
ナビで録音なんて後々面倒でしょ。

書込番号：23542529

[こぎこのしっぽ]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
やっぱり無理ですよね…。
まあ、録音は確かに面倒ではあるんですが、新車買ったら必ずやる儀式のようなものでして。σ^_^;
で、600曲ちょっと入れてたんですが、999曲しか入らないらしいので。容量大きいやつにすればもっと入るのかなと思って入れ替えようと思った次第です。
また地道に入れてCDいきます。(T-T)

書込番号：23542558　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

取説392頁

取説見ましたが、このナビもナビで録音の他にPCでCDから取り込んだMP3などのデータをSDカードに転送して使えそうですね。
https://www.honda.co.jp/manual-access/navi/vxu-207nbi/

この方がデータの使い回しができるのでお勧めです。新車買ったときとか。。。

書込番号：23542666

[北に住んでいます]

＞まあ、録音は確かに面倒ではあるんですが、新車買ったら必ずやる儀式のようなものでして。σ^_^;

申し訳ないが、一昔前に流行った無駄な儀式じゃないかと

CDはiTunes等のアプリでMP3やAAC等で保存してSDやUSBにコピーして聴くのが現在の主流です

PCを持っているのならナビでの録音はメリット無しと言っても良いです


また取説183Pに書いてある録音可能の999曲はナビでの仕様と思う為容量の大きい物に換えても同じではないかと（ちなみにコピーや移動も不可とそこに書いてある）。

書込番号：23543615

[こぎこのしっぽ]

＞1985bkoさん
＞北に住んでいますさん
タブレットPCにiTunesで取り込んだりもしてるのですが、そしてiPhoneに入れたりもしているのですが。何故か、気がつけば取り込んだ曲が消えているのです。(データ破損)
それが面倒でCDは直接車に入れちゃうんですよ。σ^_^;

＞また取説183Pに書いてある録音可能の999曲はナビでの仕様と思う為容量の大きい物に換えても同じではないかと

やっぱり、そうですか。
なんとなくそうかな、とは思ったのですが。(T-T)

書込番号：23543644　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

>タブレットPCにiTunesで取り込んだりもしてるのですが、そしてiPhoneに入れたりもしているのですが。何故か、気がつけば取り込んだ曲が消えているのです。(データ破損)

それは別の問題ですね。
私はPCにiTunesで取り込んだMP3データを保存しておいて
必要に応じて、タブレットPCやスマホのSDカード、ナビ(USBメモリー)にコピーして聴いています。
そうすれば、万が一、SDカードやUSBメモリーに不具合(データ破損等)があっても再度PCから新しいものにデータコピーできますので。

書込番号：23543682

[1985bko]

補足します。
タブレットPCでもiPhoneでも曲が消えているのなら、端末ではなくその曲データ自体に問題がありそうですね。
消えているというのは最初から表示しないという意味ですか？
端末の再起動でもだめですか？

>600曲ちょっと入れてたんですが、999曲しか入らないらしいので。容量大きいやつにすればもっと入るのかなと思って入れ替えようと思った次第です。

純正のSDカード?では600曲しか入らないという意味であれば
1曲の長さが8分24秒以上でない限り、容量が大きいやつにすれば999曲までは入るようになります。
購入したSDカードの容量がこのナビの仕様内であれば、が前提ですが。
純正のSDカード?で999曲まで入るのなら容量が大きいやつに変えても意味はありません。

書込番号：23543718

[こぎこのしっぽ]

＞1985bkoさん
＞消えているというのは最初から表示しないという意味ですか？
端末の再起動でもだめですか？

リストには載ってますが、○の中に！が入った記号が曲名の頭に付いていて、再生出来ないのです。

＞純正のSDカード?では600曲しか入らないという意味であれば

まだ入るかとは思いますが、まだまだ入れたいので容量大きいのにしたらいっぱい入るのかな、と。まあ、8分24秒以上の曲もいっぱいあるので、純正では999曲は入らないかもしれません。

書込番号：23543753　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

>リストには載ってますが、○の中に！が入った記号が曲名の頭に付いていて、再生出来ないのです。

そのファイルが再生アプリで再生できない状態のようですね。
(ファイル形式非対応とかファイル破損等)

再起動は実施しましたか？

書込番号：23543828

[こぎこのしっぽ]

＞1985bkoさん
はい。
再起動しても変わりませんでした。

書込番号：23544295　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

>再起動しても変わりませんでした。

ならやはり、ファイル形式非対応とかファイル破損等ですかね。

書込番号：23544348

2019年8月生産車がディーラー試乗車として販売

[nikita33]

2019/8生産車がディーラーで試乗車だったものがディーラー中古車として販売されてますが、電動パーキングに問題があったので全国で処分してるのでしょうか？安いので買ってもいいかなと思っています。もちろんリコール対策はしてあると思いますが。

書込番号：23515987　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

リコールで対応されてるんだから（一応）中古としての販売も大丈夫でしょ。

じゃなきゃリコールが発生した世の中の車すべてダメとなってしまいます。

その製造月ならエアバッグもリコール対象だったかもしれませんね。

書込番号：23516020　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ディーラーで販売する中古車なのでリコールは当然対策済みです。

電動パーキングブレーキ関連のリコールはもちろん、最近出た助手席エアバックのリコールも対策済みで販売されます。

なので問題があったための処分ではないです。

書込番号：23516109　スマートフォンサイトからの書き込み

[nikita33]

＞じゅりえ〜ったさん

なるほどエアバッグもリコール対象だったのですね　ありがとうございます

書込番号：23516591

[nikita33]

＞kmfs8824さん

確かにディーラーですからきちんと整備して販売してますよね

でも、全国でほぼ一斉に試乗車が売りに出されているのはちょっと気になります

定期的にメーカー指示で入れ替えしてるのですかね

マイナーチェンジとかが予定されてる時とかには試乗車を放出したりしますけどね

まだマイチェンは早いので他の理由だと思いますが・・・

まあディーラーの新古車は保証が効くから、気に入った物件があれば購入したいと思います

ありがとうございました

書込番号：23516623

[じゅりえ〜った]

車自体はなんの変化も無いけど純正ナビが付いていたら、それは型遅れだと思う。

その辺も含みだろうし、コロナで売る新車無くなったからね。

N-WGN自体、4月はまだ在庫あったから販売台数トップ10圏内にいたけど5月は月1000台程度しか計上されてない。
6月は若干持ち直したけど11位。

どのメーカーも売る車無くなって試乗車を整備して売り物にしてたと思う。

うちの近所のダイハツも新車が来ないからって、販社内の試乗車集め整備して中古車として売ってた。

書込番号：23516793　スマートフォンサイトからの書き込み

[nikita33]

＞じゅりえ〜ったさん

なるほど、売り物がなくて試乗車を売っていた・・・ありえますね

それでは買いです　よさげな出物は即売り切りになっている訳ですね

情報ありがとうございます

でもN-WGNの電動パーキングは実際聴きましたがギーギーと五月蠅いですね

他でも話題になっていますのでここで言うことではないですが・・

ディ−ラー曰くモーターが動きますので仕方ないですと・・・・

書込番号：23517234

[じゅりえ〜った]

ギーギーとは聞こえません、私的にはモーターなりのキューって感じですかね。

ま、構造上油圧は使えないでしょうし、そういう物と捉えるしかないですね。

書込番号：23517241　スマートフォンサイトからの書き込み

[nikita33]

＞じゅりえ〜ったさん

確かにギーは大袈裟ですね　キューかも

じゅりえ〜ったさんはすでにお乗りになっているのですね

購入予定ですので

また、いろいろお教えください　ありがとございました

書込番号：23517291

電動ウエィストゲートからの異音

[ミニ５６]

N-WGNカスタムJH4を所有しています。　
いい車だけに、エンジンからの異音は非常残念に思っています。
納車後、朝イチ始動でエンジン音が大きく、何か擦れる音があるなと思っていましたが、発信時や加速時など2000回転付近でジャリジャリというか、バリバリみたいな異音が出ます。2000回転での一定速度で走っていても、狭い街中などで反射して聞こえます。
ディーラーでターボ(ウエィストゲート含)を交換しましたが変わらずで悩まされています。
NBOXの方がネット上で書き込みされ、私と同じように悩まされています。
YouTubeであごチャンネルさんがN-BOXでのウエィストゲートの動きにより異音が出ている動画があり、まさにその音です。
発進加速時でリンクが左に動いた時に出ています。
メーカーも確認済みらしいですが、大なり小なり出るのは当たり前のような対応で非常に残念であり、対応に納得できません。
皆さんの車はどうですか？

書込番号：23468987　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

＞ミニ５６さん

>2000回転での一定速度で走っていても、狭い街中などで反射して聞こえます。
>発進加速時でリンクが左に動いた時に出ています。

アクチュエータが作動するのは設定加給圧を超えた全開加速の場合のはずです
ので一定速度で音がする事と矛盾します。一定速度で加給圧制御をするのは急坂
走行時以外にはあり得ません。

そして始動時に異音が聞こえるのは理解できますが、全開加速をしている時に
エンジン音を上回る異音がしていると云うのは理解できません。

二つの現象を混同されている様に思えます。

書込番号：23469422

[ミニ５６]

じろう長さん、ありがとうございます。
一定時はアクセルを少しあおって2000回転付近で鳴ります。
また、アクセル全開の加速時ではなく、出だしとか三差路とかの交差点からゆっくり加速時に同じ回転数付近で出ます。
バルブを開閉するところの固定ピン辺りからの音なのかなと思いますが。

書込番号：23470336　スマートフォンサイトからの書き込み

[ども丼]

＞アクチュエータが作動するのは設定加給圧を超えた全開加速の場合のはずです

昔のウェイストゲートは過給圧が高まり過ぎた時に安全弁として動くけど、今の電動ウェイストゲートは過給圧をコントロールするためのものなので、一定速度でも過給が多すぎや不必要と判断したらモーターでウェイストゲートを開ける動作をするんじゃなかったかな？

ダウンサイジングターボエンジンは定常走行ではウェイストゲートを開けて過給せずNAとして燃費を稼ぎ、加速時とかはゲートを閉めて過給するような動きだと何かの記事で読んだことがある。
昔のウェイストゲート制御とは真逆なんだなぁと思った。

N-WGNには乗っていないのでどんな音なのかわからないけど、機械音よりも吸気の脈動とかで音が出ている可能性もあるかも？
一定の回転数付近だとありえると思うけど、それだと消す事は結構難しいかもね。

書込番号：23470961

[じろう長]

＞ミニ５６さん

あごチャンネルさんの件は加給圧が上限になりアクチュエータが作動した際
の異音なのでスレ主さんの件とは別だと思います。

アクチュエータの非作動時の異音なので、単なるエンジン振動の共振ではな
いでしょうか。ゲートバルブシャフトはハウジングの穴で受けているだけの構造
で、高温時の焼き付き防止の為に大きなクリアランスを取るのが一般的です。

そこのガタで異音が発生していると思われます。メーカー側でも現象を把握して
いるのであれば対策を待つしかありませんね。

＞ども丼さん

それは勉強不足でした。調べてみます。

書込番号：23470977

[じろう長]

＞ミニ５６さん
＞ども丼さん

ウェイストゲートバルブの制御に関しては、通常走行時はオープンで間違い
無いようです。排気損失低減の目的みたいですね。

その意味では排気脈動でバルブが振動している可能性もあり得ます。但し、
異音の発生部はシャフトと軸受け（実際は単なるハウジングの穴）で間違い
無いと思われます。

実は新旧のターボ車を所有しておりましたが、燃費効果の実感はゼロ（感覚
的には若干のマイナス）なので深く興味を持ちませんでした。

書込番号：23471062

[ミニ５６]

じろう長さん、ども丼さん、ありがとうございます。
ステップワゴンでも電動ウエィストゲートからの異音は出ているようですね。
N-BOX所有の方からもネット上で書かれていますが、ウエィストゲートの小型リンクの固定ピンが振動してのようです。メーカー、ディーラーも分かってるようですが、よいエンジン、車だけに異音は非常に残念です。
過去にウエィストゲートからの異音で外国車が簡単な部品で対策し、音が出なくなったようですので、日本の一流メーカーとして、早く対策をしてほしいと。
気持ちよく、楽しくドライブしたいじゃないですか、皆さん。

書込番号：23476006　スマートフォンサイトからの書き込み

自動ブレーキ性能について

[koushi55]

N-WGNの安全装備が軽自動車で一番と思っていましたが
https://youtu.be/ft2kM48NHHk
この動画を見て踏み間違いで日産デイズに負けているというより衝突回避できていないような不安になりますが、今のレベルは日産が一歩リードでしょうか？

書込番号：23452152　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

回避でなく軽減ですから。

無意味だと思われる警報がうざい。

書込番号：23452168

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

>踏み間違いで日産デイズに負けているというより衝突回避できていないような不安

この部分はN-WGNは近距離衝突軽減ブレーキがついていないので仕方ないんじゃないですか？
ここだけ切り取って判断するなら機能がついた他社にも負けるんじゃないですかね。
スズキは後方については近距離衝突軽減ブレーキを積極的に取り入れていますね。

日産は以前から近距離衝突軽減ブレーキを取り入れています。
聞いた話では草にまで反応してしまうという事で状況によってはよしわるしかもしれません。

FIT4でも前後方近距離衝突軽減ブレーキが装備（SENSINGレス車を除く）されていますね。

書込番号：23452349

[ykcorse]

＞koushi55さん


それペダル踏み間違い防止の抑制機能の事でしょ？

システムを理解されていない方は試験動画を見て
ぶつかってるからダメだな！


と思うのですが、試験ではアクセルベタ踏みにしても
エンジンは加速抑制が効いておりチョロチョロしか進まないように
制御効いております。その間に気付いてブレーキ踏んでね！
のシステムです。


まあこれでコンビニへは勢よいよく突っ込まない


しかし日産はもう１段階ありがたく(ブレーキ介入)し
止めてくれる！


いまエンジン抑制型とブレーキ介入型の２種類あります。
でも試験では止まれないと点数低いのよね。


国交省JNCAPペダル踏み間違い防止試験動画
https://www.youtube.com/watch?v=-SIch-88wtI


ホンダは新型フィットからシステムを一新し日産を余裕で抜くモービルアイEyeQ4ですし
ペダル踏み間違いで(ブレーキ介入)するのは新型フィットからになりますので



N-BOXやN-WGNは制御型なのでしかたないですね。
でもペダル以外の対車両や対夜間歩行者機能などは
かなりのハイレベルな軽減ブレーキ性能ですよ！

書込番号：23452351

[じゅりえ〜った]

その動画には出てないですが自転車を認識できるのは、軽自動車として現時点ではN-WGNだけ。

ちなみに股抜き検知できるのはルークス兄弟だけ。

まあ1つ言えることは、こんな機能が作動しないよう集中して運転してください。

書込番号：23452473　スマートフォンサイトからの書き込み

[高横須賀]

NBOXも自転車認識できますよ

書込番号：23452546　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッドラフキー]

＞koushi55さん
実験で使用されている、浮き輪のような素材にはミリ波レーダーは通過？するので反応しません。

実車に反応するように作られています。

ディーラーに置いてある追突軽減ブレーキ体感用の実験の器具も、センシングとシティブレーキでは構造が違いますので、当然器具の素材も違います。

センシング搭載他車でも同様の実験を行っていますが、メーカーの公認してない浮き輪のようなクルマの形の実験用具を使用していますので、同様の結果になっています、実車のような素材でないと公平では無いと思います。

後方誤発進もソナーはそもそも布等の柔らかいものには反応しません、硬い壁などではきちんと反応します。

柔らかい物には反応しない件は説明書にも記載があります。

難しいと思いますが、こういった実験は実車に近い物でのテストを希望します。

書込番号：23454364　スマートフォンサイトからの書き込み

[koushi55]

安全装備は防止ですから使わずに運転できれば、それに越したことはありません。しかし高齢者の人身事故で安全装備が付いていれば防げた事故も多数あります。自動ブレーキはホンダも高性能なのでその点は安心しています。

書込番号：23454674　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykcorse]

＞じゅりえ〜ったさん
＞高横須賀さん

(昼)対自転車対応に関しては日本のJNCAPが現在自転車試験が項目に入っていないだけで
知らない方多いのですが、欧州ユーロNCAPでは2018年から自転車試験行っております。



欧州はサイクリング大国なので早く項目に入れましたが
その分日本では社会問題となっているペダル踏み間違い試験なんてユーロでは行いませんし
試験会場の街灯を消し真っ暗にする(街灯なし)夜間歩行者試験までユーロはやってません。
これはお国柄で私はいいと思います。ちなみに日本も次から自転車試験追加されます。



よって現在販売されている日本車もユーロでは自転車試験2018年から先にやってますので
夜間歩行者対応する車種であれば軽四なら日産車やホンダN-VAN、日立製両眼カメラの新型ハスラーやエブリィも
実は自転車対応は可能でしょうね。


ユーロNCAP
https://www.euroncap.com/en


ユーロNCAP日産リーフ試験動画
https://www.youtube.com/watch?v=GlUMPemGVL8&t=49s


ユーロNCAPマツダCX-30試験動画(前半衝突試験から)
https://www.youtube.com/watch?time_continue=148&v=EOLZNmIMp28&feature=emb_title

書込番号：23454861

[ゆりま]

ウッドラフキーさん　N-WGNも固い壁ならバック時も反応してとまるのですか？

書込番号：23867474

[ykcorse]

＞ゆりまさん

N-WGNはバック時、警告音は出ますが止まってくれません、


ホンダは低速時、ペダル踏み間違い機能含め、
前後、バック時もそうです。ブレーキ停止機能まで
入ったのは昨年2020年2月からデビューした
新型フィットからです。


よってオデッセイやN-BOXも含めシステムが以前のものなので
いくらメイナーチェンジしてもシステムはそのままです。


バック時停止機能まで付いてるのは

スズキ車、スズキは軽を含め前進は停止機能はありませんがバックは停止ます。


日産デイズ/ルクースは前後停止機能ありです。


ダイハツに関しては新型タント、新型タフトから前後停止機能が
付くようになりました。

書込番号：23934747