ホンダ N-WGN カスタム 2019年モデル のクチコミ掲示板

ご教授下さい。

[サムライドライブ]

宜しくお願いします。
今回、初代n-wgnカスタムターボ(JH1)から2代目n-wgnカスタムターボ(JH3)に乗り換えを検討しております。
販売店から連絡があり、以下の2台について提案を頂きました。
�@の車は2025年9月にマイナチェンジしたモデル
　⇨TFTメーター、安全装備追加など
�Aの車は2025年8月のマイナチェンジ前モデル
　⇨アナログメーターなど
�Aは販売在庫が数台ある事から、�@よりかなり大幅な値引きができるとのことです。

金額面で考えますと、�Aの方が良いのかなと思いますが、�@の装備類も魅力的だったり、7年後に売却することを考えますとどちらにするのか決めかねています。

皆さんのご意見を頂けますと幸いです。
宜しくお願い致します。

書込番号：26428556　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺにーれいん1967]

私のは2020年初期型です。
今と装備がかなり変わってますよね。

2025年の�@�Aの比較なら、あまり大きな変更点は無かったような。
安全装置の強化かな。

メーターのアナログ、デジタルの差は好みとしか言えませんが、
私なら迷わず最新型�@を選びます。
（車は新しい方が正義と考えているので）

ちなみに、来年くらいにはフルモデルチェンジもあるのでは？

書込番号：26428586

[（新）おやじＢ〜]

＞サムライドライブさん

…質問の趣旨から離れてしまいますが、下記のこの「一点」が気になりました。

＞金額面で考えますと、�Aの方が良いのかなと思いますが、�@の装備類も魅力的だったり、7年後に売却することを考えますとどちらにするのか決めかねています。

…7年後の売却まで視野に入っているのなら、そもそも現行N-WGNの選択自体が？だと思います（JH3の販売開始時期の問題）
ちょっと辛辣な書き方になってしまいますが、現行モデル自体も中古相場は正直低め、更に7年後なら…

正直、乗り換えなら（同じホンダなら）将来も見据えてN-BOX一択になるかと思います。N-WGN気に入っていてどうしても！という事なら�@でも�Aでも7年後、正直「大差」は無くなると思います。お好みで良いのではないでしょうか？

個人的に同じ立場なら、�Aで新車を徹底的に安くか？場合によっては良質で更に安価な高年式N-WGNの方を狙うと思います。
それに乗りながら、平行して数年後の時期愛車購入用に貯金に勤しむかな…（笑

7年後、クルマを取り巻く状況は分かりません(EV一択になるかも？）から、色々な選択肢は有っても良いと思います。

書込番号：26428596

[バニラ0525]

何のお役にも立てませんが、逆にお聞きしたいのですが、


＞�Aの車は2025年8月のマイナチェンジ前モデル
　⇨アナログメーターなど
�Aは販売在庫が数台ある事から、�@よりかなり大幅な値引きができるとのことです。


６ヶ月前のマイナーチェンジ前モデルが、新車として、在庫が数台あるということですね。間違いないのですね。
よく新型出る時に、旧在庫車をお得に販売することはよくありますが、
半年もその状態、しかも数台ある、私から見れば、カッコ悪い販売方法ですね。

こんな売り方するのですね。もう登録未使用車にして中古車にするのと、車メーカーホンダとしては、どちらがカッコ悪いのですかね。
しょうもない意見失礼致しました。

書込番号：26428597　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

というか、この在庫車、
半年前にマイナーチェンジしてるということは、
最後に製造時期は、調整されるでしょうし、
製造から、何か月経ったものかわかりませんね。
ディーラーも、マイナーチェンジ直前に仕入れることはないでしょうし、
ホンダから無理やり仕入れさせられる事あるのか知りませんが、
どちらにしても、不人気車なのでしょうかね。
７年後の売却、どちらでもかわりなさそうですね。
失礼致しました。

書込番号：26428609　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

7年後の売却有りきで考えたら�@でしょう。

ホンダセンシングが単眼ワイドカメラ変更による性能アップ、フロントバンパーパーキングセンサー追加等、現行N-BOX並みになった事は選択する上で大きいと思います。

TFTメーターは好みの問題かと思いますが、ACC使用時ブレーキランプの点灯状況が分かるようになりました。

�@のデメリットはステアリングが2本スパークになった見た目はカスタムモデルとしては個人的に大きいデメリットかなと。

書込番号：26428622　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

MC前後で装備等どれくらい違うのかわかりませんが、�@はボディカラーやメーカーオプション等を選択できます。
�Aはディーラーオプションくらいしか選択できません。

しかし、�Aが自分の選択したい仕様またはそれに近い物で、ある程度妥協が可能ならば�Aもありかと思います。

自分は在庫車を過去に2台買った事ありますが、納期も早いし値引きも大きいし、保証等は当然他の新車と同様ですし、メリットはあります。

これから7年後のリセールは不明ですが、先日点検の際にディーラーで遊びで査定してもらったら、2020年式のN-ONE(NAのドノーマル、ナビ無し)が80万と結構良い値段が付きました。
このN-ONEは当時在庫車を購入しました。

参考までに。

書込番号：26428632　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

7年後の価格差が今回入手する価格差ほど開く保証もないので、価格差と装備面の付加価値を天秤に掛けてどう考えるか、だけかと。

主観ですが…、
在庫車だとしても、半年程度なら半年（たった7年の1/14）使ったのと大差ない。軽自動車の装備云々言うくらいなら車のグレードを上げたほうがいい、と思いました。

装備を望むあるいは後悔したくないなら�@、気にしないなら�Aで良いのでは？

書込番号：26428642　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

自分なら現行モデルとマイチェン前モデルの値引差が20万円以上あればマイチェン前のモデルを買うでしょう。

書込番号：26428654　スマートフォンサイトからの書き込み

[サムライドライブ]

＞ぺにーれいん1967さん
＞（新）おやじＢ〜さん
＞バニラ0525さん
＞kmfs8824さん
＞ゆうたまんさん
＞コピスタスフグさん
皆さん貴重なご意見と情報を頂きましてありがとうございました。
モデルチェンジのお話があるのですね？今乗っているJH1(9年落ち.6万キロ)の車検が今年の6月にあり、70万で買取してくれるとの事でしたので買い替えかなと思いました。
通勤用として乗る車ですので、n-boxは選択肢から無くなりました。

迷いますね！

最初のスレで情報が不足していたため、改めて下記に追記しました。
�@の車は、2025年9月にマイナチェンジしたモデル
2026年2月登録の未使用(未使用車販売店)
カラーはトワイライトブラック
装備は社外ナビ(8インチ)、ETC、マット
金額は185万(確定)

�Aの車は、2025年8月のマイナチェンジ前モデル
未登録の新車(ホンダディラー、付き合いはない)
カラーは、パールホワイト
装備は純正ナビ(8インチ)、ETC、マット、延長保証
金額は220万ですが、ここから価格交渉になります。

書込番号：26428670　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

購入先が違う、
今は逆に新しい方が安い、装備とか保証やメンテナンスとか違うのでしょうが、
記載された金額、すでに３５万差がある、

ディーラーが、４０万引いたとしても、
５万差、まさか、５０万引いたとしたら、１５万差

登録未使用車、まあ、中古車でしょうが、
マイナーチェンジ後ですね。

ディーラーで買うのに重点を置くなら、仕方ないですが、
それ関係ないなら、私は新しい方がいいですね。
比較おもしろいですね。
失礼致しました。

書込番号：26428690　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞サムライドライブさん

ディーラーでマイチェン前の新車を頑張って価格交渉しても未使用車専門店の現行型車の価格にならないでしょう。

リセールを気にするなら既にワンオーナー車(中古車)になってしまっている�@は不利です。
ただ、下取り時に購入時の差額は埋まらないとは思いますが。

未使用車専門店は〇〇パックや独自の保証を購入時付けないと購入出来ない場合があり、総額で新車と然程変わらなくなる可能性がありますがその辺はいかがでしょうか？

問題なければ�@を推します。

書込番号：26428711　スマートフォンサイトからの書き込み

[サムライドライブ]

＞バニラ0525さん
ご意見頂き有難う御座います。
これからディラーでお話を聞きに行く予定ですが、金額交渉でも、マイナーチェンジ後の未登録車の価格と同じになることは難しい事、他の方のご意見にあるようにn-wgnの相場が低い事を考慮すると、少しでも安く購入できた方がよさそうですね。

書込番号：26428719　スマートフォンサイトからの書き込み

[サムライドライブ]

＞kmfs8824さん
ご意見頂きましてありがとうございます。
◯◯パックや独自保証への加入は無く、ディラーで継続保証が受けられるそうです。

書込番号：26428723　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

しつこくすみません。

登録未使用車って、私のイメージは、
新車で売れなくて、ディーラーが在庫が長引くのを、払い下げ、中古車店に流れていくのかと思ってるのですが、
ですから、不人気な車が、多いのかと思ってまして、
そのイメージからしたら、
マイナーチェンジ後がすでに半年くらいで出回ってる、
ということは、
半年以上前のマイナーチェンジ前の新車にどれほどの価値があるのでしょうかね。
格安でないと、こちらを選択する意味がわかりません。比較までもないかと思います。
色の好みがあるかもしれませんが、
それにしても、半年以上前のマイナーチェンジ前の新車をかかえてるディーラーってなんなんでしょう。
私には理解できません。
失礼致しました。

書込番号：26428738　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

�@MC後　登録済未使用車
�AMC前　未登録在庫車

値段に結構開きがありますが、同じグレードでしょうか？

�Aは頑張っても�@の値段までは下がらないと思うので、値段で決めるなら�@。

現行型を新車で買うとしたらいくらになるのですか？
全くの新車を検討するのもありかと。。

書込番号：26428773　スマートフォンサイトからの書き込み

[サムライドライブ]

＞ゆうたまんさん
ご意見頂きましてありがとうございます。
�@、�Aの車は同じグレード(Lターボ)です。

�@の車は、2025年9月にマイナチェンジしたモデル
2026年2月登録の未使用(未使用車販売店)
カラーはトワイライトブラック
装備は社外ナビ(8インチ)、ETC、マット
金額は185万です。

�Aの車は、2025年8月のマイナチェンジ前モデル
未登録の新車(ホンダディラー、付き合いはない)
カラーは、パールホワイト
装備は純正ナビ(8インチ)、ETC、マット、延長保証
金額は210万円です。

書込番号：26428884　スマートフォンサイトからの書き込み

[小野田紀美様しか勝たん]

絶対今買わなきゃならないのだったら安い方

理由は各種安全機構の保険割引はその車が発売されてから3年と保険屋に言われたので。
で、7年サイクルを辞めて今回新しく買った車の初回車検時に新型N-WGNに買い替え、その後はまた7年サイクルに戻す

もう一つは今のまま乗り続けて新型N-WGNが出て初期不良が落ち着く2-3年目に新車買い替え

書込番号：26428888

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞サムライドライブさん

> 2026年2月登録の未使用(未使用車販売店)

と言う時点で、�@は無いわ！
だからと言って、マイナチェンジ前モデルの�Aも無いですね！
ならば、モデルチェンジ後がお勧めですが、それ迄は待てないし、金額的にも？ですよね！
金額を持ちだしたら、�Aの大幅値引き以外にないかも？
2台を提案する販売店だから、�@の185万(確定)以下にはしないと思いますよ！

新車思考を読んで、同じ、185万か190万位で、�Aを売ろうと目論んでますね！
220万→190万でも、それだけで、大幅値引きだけど、�Aを購入して貰っても、�@でも
どちらでも、販売店としては好いカモかも？
要はどっちか？　選んでる自体で、販売店の思う壺ですよ！　知らんけど！

書込番号：26428901

[サムライドライブ]

＞小野田紀美様しか勝たんさん
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
ご意見頂きましてありがとうございました。
そうですね。無理に急いで買わないという選択肢もありますよね。
今乗っているn-wgnカスタムも特に故障などはありませんが、今回買取業車の金額が良かった事も考慮して乗り換えを検討した次第です。

書込番号：26429091　スマートフォンサイトからの書き込み

[小野田紀美様しか勝たん]

＞サムライドライブさん

＞今回買取業車の金額が良かった事も考慮して乗り換えを検討した次第です。

査定価格買取保証期間内に手放すなら良いですが業者はすぐに口実つけて査定額下げるので気をつけて下さいね

n-wgnカスタムターボ(JH1)ですと買取60万くらいですか？

書込番号：26429716

N-WGNLカスタムターボリアースピーカーについて

[ナッカズ]

N-WGNLカスタムターボ２０２５年マイナーチェンジではリアスピーカーでついているのは本体＋配線でしょうか？

書込番号：26408588

[kmfs8824]

ナビ装着スペシャルパッケージが全グレード標準装備なので、N-WGNのリアスピーカーは標準装着されています。

書込番号：26408661　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナッカズ]

返答ありがとうございます　なるほど付いているのですね

書込番号：26408669

アイドリングストップ時の異音

[334523]

アイドリングストップすると、エアコンのサーボモーターのような音がキュルキュルジージーと鳴ります。
エンジン再始動時には更に酷くなる事が多いですね。
まあまあ大きい音なので、オーディオかけていても耳障りで気になります。
ディーラーでエアミックスアクチュエーターを交換してもらいましたが、症状は変わらず。
以前はJF3のN-BOXに乗っていましたが、そんな音はしていませんでした。
同じような症状の方いますでしょうか？

書込番号：26368075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞サーボモーターのような音

静かになると　サーボモーターの音が聞こえるのでしょう

オートエアコンでは　冷却水量　や　吹き出し口を変えるミクスチャーで
サーボモーターが使われており
温度などに敏感に　フラップが動いています

なお　マニュアルエアコンの場合は　手動（ワイヤー）で固定なので
音はしません

書込番号：26368085

[kmfs8824]

N-ONEもアイドリングストップ中に空調フルオート状態でエアミックスモーター作動音がします。

機能的に同じJF-3では気にならなかったようですが、交換しても変わらないとなるとエアミックスの個体差なのかも。

分解してシリコングリースを塗り足せばモーター音は現状より抑えられるのですが。

書込番号：26368216　スマートフォンサイトからの書き込み

[334523]

＞ひろ君ひろ君さん
＞kmfs8824さん
返信ありがとうございます！
モーターなので、モーター音がさるのは仕方ないと思ってはいるんですが、なかなかの音量なので気になってしまいます^^;
因みに代車で借りた新車のN-BOXも同じ音がしていたので、やはりサーボの個体差はありつつ仕様と思うしかないですかね…

書込番号：26368286　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ミクスチャーないの温度センサーで　バルブやフラップを制御させますが
水温　と　流量　が変わるので　アイドリングストップ中ばどうしても
動くのでしょう

書込番号：26368397

冷房AUTO設定に関して

[ねいるしぇん]

冷房AUTO設定で5段以上風量の際、ダッシュボード正面送風口設定で何故か足下からも若干冷風が出ていますがマニュアル風量調節の場合は出ません。何かしら意図があってなのか、他オーナーさんの車両も同様の制御でしょうか?

書込番号：26285711　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞ねいるしぇんさん
風量、送風口等の自動制御がまさにAUTOですね

マニュアルは風量、送風口等をそれぞれ手動設定するものなので、両方から送風する設定も選べると思いますよ

書込番号：26285726　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねいるしぇん]

＞cocojhhmさん
送風口も自動制御は知ってます。普通は足下送風も出すなら上半身送風&足下送風アイコン表示に切り替わりますよね?
上半身送風アイコン表示で足下からも冷風が出てるので気になります。　そもそも冷気で足下送風する制御が謎ですが

書込番号：26285771　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞ねいるしぇんさん
＞そもそも冷気で足下送風する制御が謎ですが
おいくつですか？
頭が凝り固まってますね〜

急速に車内を冷やす場合には、全身に風を当てる方が涼しさを実感できます。
ハンドルの下に（暖房用ではなく）足元を冷やすための吹き出し口が装備されて
いる車は多いですよ。

老婆心ながら。

書込番号：26285784

[kmfs8824]

オート制御時の仕様でしょう。

室内の温度を早めに下げる目的の制御でしょう。

マニュアル正面固定時はモードドアアクチュエーターが固定されてるので足下から風が出ません。

書込番号：26285787　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねいるしぇん]

＞明日のその先さん
若者で初めて所有する車なので初知りです。
上から下に冷気が流れる仕組みから足元を敢えて冷やす必要ないと思ってましたが上下同時に冷やす方が速く車内温度下がるのですね。説明書にその旨の記載が無いので知る機会が無かったです。


＞kmfs8824さん
説明ありがとうございます。

書込番号：26285858　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

部屋エアコンだってオートにしたら風は上だけじゃなくてスイングさせるでしょう。
オートは全体最適、マニュアルは部分最適です。

冬は結露や凍結防止のためオートならフロントガラスに向かって風が出ますよ。

書込番号：26286111

[スーパーアルテッツァ]

＞ねいるしぇさん

車種は異なりますが、我が家のホンダ車でフルオート状態で確認してみました。

そうすると、車内温度45度、空調設定温度24.5度で風量max 7目盛りとなりました。

しかしながら、風の吹き出しは上半身固定で、足元へは一切出てきませんでした。

ということで、車種によって空調の制御が変わるのかもしれませんね。

書込番号：26286256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねいるしぇん]

＞スーパーアルテッツァさん
年式古めの車種ですか?　昨日友達の60系ノアのオートエアコン試しましたが最大風量でも上半身固定でした。
車種の可能性もありそうですが昔と今でオートエアコン制御が賢く変化したのかもしれませんね。

書込番号：26287232　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンのコンプレッサー稼働について

[魚釣り好き]

中古で購入し最近Nワゴンカスタムターボに乗っているのですがマニュアル操作でエアコンを使用していますがコンプレッサーのクラッチが５秒ほど稼働して止まりすぐにまたコンプレッサが稼働を頻繁に短い時間で繰り返すのですが正常なのでしょうか？
今日は気温10度でエアコン設定温度をLOにしても頻繁に稼働していました
５秒ぐらいしかコンプレッサーが稼働して止まりを繰り返していたので気になりました

書込番号：26112538

[神楽坂46]

＞魚釣り好きさん
＞マニュアル操作でエアコンを使用していますがコンプレッサーのクラッチが５秒ほど稼働して止まりすぐにまたコンプレッサが稼働を頻繁に短い時間で繰り返すのですが正常なのでしょうか？

N-WGN に乗ってませんので参考程度にしてください。

わたしも普段エアコンはマニュアル操作で使用しています
（エアコンの電源がON、OFFの繰り返しだと解釈）

今までに、そんな仕様のエアコンの自動車に乗った事もないし聞いた事も有りません。

購入先のお店に不具合（エアコンの症状）を言い、修理してもらうことをお勧めします。

書込番号：26112554

[バニラ0525]

何も原理もわかりませんが、
夏場、犬の散歩してる時、
エンジンかけて停車してる、軽自動車、車種は分かりませんが、
コンプレッサーが短時間で、オンになったりオフになったり、結構頻繁に切り替わるんだなと、思ったりしたことありました。
そんなものかもしれませんね。
イメージです。
なんのお役にも立ちませんが、
またどなたかにクレーム言われるかな。
失礼いたしました。

書込番号：26112580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

すみません
どうなってると
コンプレッサーが稼働してるってわかるんですか？

書込番号：26112617

[バニラ0525]

私にかと解釈しまして、
音ですね。
コンプレッサーが、オンになったのか、ファンが強くなるのか分かりませんが、車外で、音が唸る、しばらくしたらおさまる、
その繰り返しがあるのですが、確かにコンプレッサーかどうか知りません。
昔のインバーターエアコンになる前の家庭のエアコン、コンプレッサーオンとオフはっきりしてましたが、同じ感じです。若い方はわからないですかね。
失礼いたしました。

書込番号：26112629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞バニラ0525さん
ファンが回るのはラジエター冷やす為では？

書込番号：26112656

[バニラ0525]

＞ktasksさん
そうかもせれませんね。
失礼いたしました。
もしかして、スレ主様もかな。
私の勘違いですね。
失礼いたしました。

書込番号：26112679　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

エアコンのコンプレッサーのマグネットクラッチが頻繁にオンオフを繰り返す症状として、エアコンガスの量が適正では無いことが疑われます。

ガスの量が不足してる又は多すぎる場合があるとそのような症状が出るので。

ガスの量の他に配管内の詰まりを圧力センサーが検知してるのかも。

他の原因も考えられるため購入した販売店で点検してもらった方がいいでしょう。

書込番号：26112785　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞魚釣り好きさん
自分も昔N-WGNのカスタムターボ4WDに乗っていました。
私もマニュアル操作ですが、エアコンの効きもよく、そのような状態ではなかったと思います。

今の時期だと除湿に使うのだと思うので、暑い時期のように冷たい風が出てくるかどうかで判断し辛く、コンプレッサーのOnOff音だけでは異常かどうか判断が難しいと思います。

ググってみるとkmfs8824さんのおっしゃる通りガスの量が適正でないか、配管の詰まり、センサーやリレーの不具合が考えられます。

ディーラーよりも電装系に強い整備工場等の方が案外早く原因がわかるかもしれません。

ガスの充填だけで直るといいですね。

書込番号：26112890　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

コンプレッサーの電磁クラッチ音とファン作動、そしてアイドルアップで分かります。

短時間でのオンオフですが有るような無いような…
温度制御関係を点検してもらいましょう。
それしか無いです。

書込番号：26112943　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

5秒間隔なんて，明らかに異常ですね。
整備日記みたいな記事ありましたが、このケースは大変みたいだが。
https://ameblo.jp/itakame3/entry-12724785304.html

書込番号：26113125

[バニラ0525]

もう解決されてるかと思いますが、
車種は違いますが、
似た話ありました。
お節介かと思いますが、リンクしておきます。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000746054/SortID=26206956/

書込番号：26208805

[在宅勤務40代]

N-WGN カスタム ターボ車に乗っております。
私の車もコンプレッサーが作動する直前に「カチッ！」となってからコンプレッサーが「ブオォォーン」と鳴ります。
コンプレッサーが停止後何秒後かに再び「カチッ！」となってからコンプレッサーが「ブオォォーン」と鳴ります。
これは停車中及び走行中ともに繰り返します。
本当に「カチッ！」音が大きくて不快です。
当初は不具合かと思いましたが、みなさんの書き込みを見て「仕様なのか・・・」と諦めました。

書込番号：26233075

[ナイトエンジェル]

５秒ごとにコンプレッサーがオンオフを繰り返すのが仕様とは思えません。

そんなに頻繁にオンオフしてたら逆に各部が壊れてしまいそう。

いずれにしても故障でしょうね。

ディーラー経由でもいいからエアコンに詳しい電装屋さんに診て頂くのが良いのでは？

書込番号：26236944

[ぺにーれいん1967]

私のもコンプレッサーは頻繁にオンオフしますね。何秒間隔か気にした事は無いですが。
エアコンONなら窓は閉めているはずなので、あまり神経質にならない方が良いかと。
普通車に比べたら、明らかに間隔は短いです。

書込番号：26237718

[ナイトエンジェル]

あのー、今時のカ―エアコンってコンプレッサーを秒単位でオンオフすることによる０か１００かの制御ではなく、車内温度や外気温や日照などを考慮して冷媒経路の冷媒の流量を自動制御して冷房の加減をしてるんじゃないのかなー？

で、例えば最大冷房になる制御をしても冷媒ガスが漏れてしまって絶対量が足りなければ、冷えが悪くなるわけで、この場合はガス充填で治るわけです。

勿論恒久的には漏れを治すことなんだけど。

書込番号：26237763

[toshichankangeki]

エアコンのガスが異常に注入されているためですね。
異常な圧力の上昇によるエアコンの破損を防止するため一旦エアコンが強制オフ〜圧力が下がるのでスイッチが入るを周期的に繰り返します。
Low側のバルブを押すとガスを抜くことができるので症状が出なくなるまで抜けば治ります。（公害ですが）

書込番号：26255412

純正ギャザズナビ VXU-207NBiについて

[魚釣り好き]

純正ギャザズナビ　VXU-207NBi　　SDカード内の音楽ファイルを再生した状態でエンジンを切り、その後、エンジン始動時に通常だったらエンジンを切った時に再生していた音楽ファイルの続きが再生されるはずですが、物理的にはSDカードがナビに入っているのにSDカードを認識しないことがたまにあります。この現象は3週間で5?6回起きました。どういう状況でこの現象が起きるのか分かりませんが、エンジンを切ってかけ直すと認識されるようになります。
SDカードはギャザズ純正でカードは何枚か試しましたが同じでしたのでカード不良ではないと思います
何か解決策などはありませんか？

書込番号：26120360

[funaさん]

＞魚釣り好きさん

ナビを再起動するくらいしかないのでは？
だいたいSDカードなんて耐久性がないものの代表。
まだUSBメモリーの方が良いと思います。USBメモリーに移してみては？

書込番号：26120553

[魚釣り好き]

USBメモリ16GBに変えても同じ症状がでました
SD　USBメモリ両方とも同じ症状のためナビ側が悪いのでしょうか？？

書込番号：26127374