ホンダ N-WGN カスタム 2019年モデル のクチコミ掲示板

洗車時、カスタムのフロントグリルの拭き取りについて

[HY・ｓｕｍｍｅｒ]

カスタムターボを購入予定です。
質問なんですが、洗車後、グリルの細かいメッキ部分など、営業の方から拭き取りが大変と聞いたのですが、実際に洗車されている方の感想を知りたいので、よろしければお教え下さい、

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[maxpower_takeoff]

＞HY・ｓｕｍｍｅｒさん

これなんか如何かな？ちょっと高いですかね！


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[麻呂犬]

確かに大変ですが、この様なデザインは結構多いですよ。
工夫が肝心です。
拭いても垂れてくるから…
ハンディーブロアーとか有りますのでそれで吹き飛ばすと結構良い感じです。
他にも色々工夫をする事ですね。

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[aw11na]

私は14.4v充電式バッテリーのハンディブロアを洗車で使用しています。（最大風量:2.2m3/min）

家庭向けのブロアを見てみるとE-Value(藤原産業)というホームセンターなどで取り扱われているブランドで、100Vのコード付きブロアがアマゾンで\3,500ほどで販売されています。（最大風量:2.3m3/min）
ほかにもリョービにも5000円程度で同程度の家庭用ブロアがありますね。

自分はインパクトドライバーと共用できるため充電式ですが、バッテリー含めると軽く1万円超しますし、充電器とか管理が面倒です。
一般家庭の庭で洗車を行うのであればコード付きで十分ではないでしょうか？

サイドミラーとかドアノブなど、フロントグリル以外にも利用できるのでブロアはお勧めです。

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[HY・ｓｕｍｍｅｒ]

皆様、ありがとうございます。
大変参考になりました。

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[JET16号]

思い切って、ホンダアクセスのグリルに変えるとか…w

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ブレーキについて

[だいこん３]

ブレーキはドラムで再生産開始なのでしょうか？ディスクだと嬉しいですが‥どなたかご存知でしょう？

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[JTB48]

フロントヘビーの軽自動車にリヤディスクは過剰装備ですよ。

書込番号：23201551

[toona]

良くも悪くもドラムですね。

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[伊予のDOLPHIN]

＞だいこん３さん

メーカーＨＰの主要諸元表が「油圧式リーディング・トレーディング」となっていますので、残念ながらドラムじゃね。

今後の一部改良で、ディスクになる可能性は大いにありますけど・・・。

書込番号：23201568

[maxpower_takeoff]

確か、ドラムとディスクブレーキを比較すると、ドラムブレーキの方が良く効きます。
ただし放熱効果はディスクブレーキの方がよいので、ブレーキを多用する場合には、ディスクブレーキの方が良いと思います。
なので、軽自動車では拘る事もないのでは！

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[kmfs8824]

N-WGNは国土交通省に型式指定認可を既に受けていますのでリアブレーキの構造変更は無いです。

メーカー公式のN-WGN諸元表にもリアブレーキはリーディング・トレーリングのまま変更はありません。

発売前のフィットのようにドラム式EPBの不具合が発覚後、リアブレーキをディスク式EPBに構造変更するような大々的な事になれば、既に発売済みのN-WGNの再生産はもっと先になっていたでしょう。

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[横道坊主]

効き目はともかく、見た目優先なら前後ディスクだよなあ。
大昔、まだ自転車のTVCMが流れてた頃
「Wディスク」を売りにしてたチャリが有った位だ。

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[FUJIっ子]

軽のリヤブレーキがディスク化しない訳

上で言われていますが、フロント荷重の極端に重い軽のリヤブレーキをディスク化しちゃうとロックしやすくなり、ABSのセッティングをし直さなければならなくなり、薄利多売の軽に余計なコストがかかりらため

だと聞いたことあります。真偽不明ですがねf^_^;

まぁリヤブレーキってブレーキの役割としてはほとんど姿勢制御的な役割だし、あとはせいぜいパーキングブレーキくらいの役目なのでドラム式で充分だと思います。

フィットと違い　元から設定のない仕様変更はあり得ないかと思います。

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[Berry Berry]

サーボ不要で自己倍力が働くドラム式の方が構造が簡素で軽く、コストが安いため軽自動車では油圧式リーディング・トレーディングが多用されます。

書込番号：23202027

[Demio Sport]

コンパクトカーでもリアがディスクブレーキなのは、現行フィットRSやスイフトスポーツなどのスポーティーグレードだけだと思います。

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[油 ギル夫]

ライズ/ロッキーもリアブレーキはドラム、見た目以外はリアブレーキがドラムでも何ら問題は無い。

弟の息子が乗っているクロスバイクが前後油圧式ディスクブレーキなのは最近のトレンドらしい。

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[Re=UL/ν]

現行の軽自動車で４輪ディスクブレーキはホンダS660だけですね。
ひと昔のホットな軽自動車には４輪ディスク搭載車はそこそこあったんですけど
アルトワークスもコペンGRもリアドラムですね。

４輪ディスクになる可能性は限りなく低いと思います。

書込番号：23202275

[おひさまsunny]

＞だいこん３さん
　
　納車待ちの者です。現物も見ました。
　お尋ねの件、後ろのブレーキですね？　ドラムですよ。

　以下に掲載されています。
　https://motor-fan.jp/article/10011555?page=4

書込番号：23202537

[FUJIっ子]

S 660はやはり4輪ディスクですか。
まぁクルマの性格上その方がスポーツ感ありますし、少々お金かかっても買う（売れます）人いますからね(^^)
自分的には街乗りのクルマにはリヤブレーキはドラム式で充分だと思っています。
リヤのディスクブレーキって単純に商品価値をあげるだけの過剰装備だと思っています。
極端な話フロントブレーキだけそこそこ豪華にしてくれていたらOKです。
フロントは枝豆みたいなキャリバーでもリヤは意外に2ポットってスポーツカー多いですもんね。

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[だいこん３]

皆さんご回答ありがとうございます。ドラムブレーキにあまり良い印象がなく。ディスクブレーキで納入されたら嬉しいなと思い。納入後またコメントします。非常に勉強になりました。

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