めちゃくちゃ久しぶりのMT

Question

現在CX-3に乗っていますが、この夏に乗り換え予定で、マツダ2のMTを考えています。
いままでずっとATの車を乗り継いできたのですが、60歳間近になって、運転操作する楽しさやボケ予防からMTに乗りたくなりまして。。。
ただ、30年以上ぶりなのでうまく乗れるか慣れるまで不安を感じてます。
今のMTは昔に比べて運転しやすくなったという話も聞きますし、坂道アシストなどもあるということなのですが、実際にマツダ2や他の車でもMTに乗っている人の感想というか意見を聞かせてもらえないでしょうか。
よろしくお願いします。

cute. · Answer

＞nob.Tさんはじめまして。わたしも次の車はMTにしようかと考え中です。MTは、ずいぶん前にローバーミニクーパーMT 重ステ　を見た目だけでどうしても欲しくて購入。車内水漏れでどうしようもなくなるまで5年くらい距離もたくさん乗りました。最初はエンストだらけでしたけど走り出せばとても楽しくて、慣れればエンストとか坂道発進とか滅多に失敗しなくなりました。ハンドルがめちゃ重いのは見た目の可愛さでカバーしてました笑その後今日までずっとATに乗ってますが、色々と不便ながらもやっぱりあの当時の運転の楽しさは忘れられないので、次はいろんな車試乗してとても楽しそうなMTがあったらそれにしようかと思ってます。きっと試乗でエンストしまくりかもですが笑まずはディーラーさんでMT試乗させてもらったらいかがでしょうか？そこではっきりと楽しいと感じたら、もう迷いはないかと思います。

でそでそ · Answer

＞nob.Tさんこんにちは。他メーカーですが、現在MT車に乗っています。免許取得後から17～18年はずっとAT車でしたが、一度はMT車を所有したいなと思い、MT車に変えたのが4年前の話です。>運転操作する楽しさやボケ予防からMTに乗りたくなりまして良いと思います。やはり自身で操るのは楽しいです。（アクセル操作、クラッチ操作、シフト操作）AT車の時よりも一層、車の流れや先の信号を読む場面も増え、考えながら走るのは楽しいです。>30年以上ぶりなのでうまく乗れるか慣れるまで不安を感じてます。こればかりは慣れるように頑張るしかないと思います。私は納車日の帰り道に、何度もエンストして焦りまくりでした…ディーラーまでそこそこ距離がある上に、夕方の渋滞に巻き込まれ、所々坂道発進もあったりと…変な汗をかきながら何とか帰りました＾＾；しばらくは、深夜の空いた道で基礎練習を行ったり、クラッチミートの感覚が染み付くまでクラッチ操作だけで発進する練習をしたり、YoutubeでMT運転のコツ的な動画を幾つか見てみたり、、、そうした過程も今となっては楽しい思い出でしょうか。車をころがすのに慣れてきても、同乗者が揺さぶられないスムースな運転を行うためにも練習する余地が残っており、アクセルの抜き方やクラッチを早く丁寧に繋いだりなど、試行錯誤しながら乗るのも楽しいです。>今のMTは昔に比べて運転しやすくなったという話も聞きますし、ウチの車は坂道アシストがないので、場面によってはサイドブレーキを使います。あれば便利でしょうけど、ないなら無いで慣れる範囲かなと思います。昔のMT車というと、親戚のところにある軽トラを何度か運転したぐらいですが、大きく違うという事もないように思います。（経験不足なので、何の参考にならないかも）それよりは、スポーツ系かどうかでクラッチが重いかどうか、などの方が大きな差になるのかなと最後に。意見としては、楽しむ気持ちがあれば何とでもなりそうに思います。車の運転自体はAT車でベースが出来ているでしょうから、MT操作で不安な場面は安全マージンを多く確保したり、意識して練習することで、次第に慣れていくんじゃないかなと。纏まりなく長文となりましてスミマセン。

Che Guevara · Answer

ロードスターでMTです。約9年ほどMTに乗っていませんでしたが、昨日まで乗っていたかのように違和感なく操作出来ました。この辺は運転の腕前など人によりけりだとは思います。今時も昔もMTは変わらないです。変わったのはエンジンスタート時にクラッチ踏んでないとならないところくらい。坂道発進でヒル・ローンチ・アシスト（HLA）がブレーキホールドしてくれて、下がらないのはあるけど、アテにしてたら危ないです。緩斜面だと働かないからです。MAZDA車は運転姿勢やドラポジがとりやすく設計されてきているので、その辺は運転に適してし易いと感じるかな。

categoryzero · Answer

＞nob.Tさん個人差があると思いますので一度試乗なさって感触をお確かめになってみてはいかがでしょう。少し前ですが、空港(海外)を出てレンタカーを借りたら、AT指定しなかったせいか、20年ぶり程のMTでした。20年前の時もMTは半年ほど乗っただけで、さらにそれ以前の20年間ほども一時期を除きほぼAT。つまり私は殆どAT乗り。唐突に現れたMTに一瞬「あらま」と思ったのですが、久しぶりのMTでもクラッチを踏みシフトレバーに触れた瞬間に身体がサッとMT系に切り替わる感じでした。時差ぼけもなんのその、そのまま数百キロ走って目的地へ。一週間ほど走り回りましたが違和感は一度も無しです。長年自転車に乗っていなくても突然でも直ぐに乗れるのと同じ感じでしょうか。ただし私は選択肢があるなら通常使いにわざわざMTは選ばないなあ、という感想です。歳を取って車の運転は運転自体楽しむより目的地に安全に速く楽に到着する事が重要になってきたせいでしょう。60近くにおなりで「楽しむためにMT」ってカッコいいです。

いぬゆず · Answer

＞nob.Tさん年末にGRヤリスに乗り換えました。免許取得以来約35年AT車乗り続け、所有車としては初めてのMTです。※その間災害ボランティア行った先でMTの軽トラ乗ったりはしてます(笑)。納車初日は酷いものでした。ディーラーからは無事に出られたものの、安定したクラッチ操作が身についていないからだと思いますが、途中でたぶんクラッチを深く繋ぎすぎてのエンスト連発。駐車場に乗り入れて、クラッチミートの練習して「とにかく手前から半クラッチで確実に繋げていく」って操作でなんとか帰宅。その後だいぶ習熟し、発進もシフトアップ時のガクつきもほぼ解消していますが、今でもやっぱりたまにうっかりエンストあります。先日もスキー旅行でお馴染みの宿の方々に見送られて（坂道）出発する際は、娘に「お父さん、めちゃくちゃ緊張して慎重にクラッチ繋いでたね(笑)」と言われる始末。この車にはブレーキホールド機能もついていますが、ちょっと驚きなのがアイドリングストップ付いてること・・・多分燃費を稼ぐための苦肉の手段だと思います。しかしこれがエンストからのリカバリーに超便利(笑)。「エンストしなくなってアイドリングストップキャンセルできること」を目標としてますが、未だにオンのままです。

コピスタスフグ · Answer

＞nob.TさんMTをそれなりの期間乗っていたのなら、ブランクがあってもすぐ慣れるでしょう。不便が多いことも忘れてはいけませんが、ヒルローンチアシストなど昔のMTより楽な面は多いと思います。

JamesP.Sullivan · Answer

＞うまく乗れるか慣れるまで不安を感じてます一度自転車に乗れるようになった人は、何年ブランクがあっても乗れるっていうし、３０年前のエンジンと比べりゃ、低回転からトルクフルだし、案ずるより産むが易しっていうじゃん。すぐに慣れて頭じゃなく、体が反応するようになると思うけどね。MTは間違いなく時間の問題で消滅する運命にあるから、MTに乗りたい気持ちがあるなら、乗っとくべきかと。

ZXR400L3 · Answer

＞nob.Tさん＞10年後には新車で純エンジン車のMTなんて絶滅寸前かなと感じていて・・・多分、絶滅していると思います。通勤車で乗ってますので、嫁に文句を言われながら、前車のエンジンが壊れたのでワークスを勝手に買いました。あと10年もしないうちに定年です。そのあとは、AT限定の嫁と同じ車になるので、多分ワークスが最後のMTになると思います・・・（泣

エコdeスポーツwithDJ5FS · Answer

坂道発進はHLAのおかげで屁でもないです。傾斜が緩いとHLAが効きませんが、そもそもサイドブレーキを引くまでもありません。エンストしても、クラッチを踏み直せばエンジンが再始動するので、慌ててスタートボタンを押してしまってせっかく再始動したエンジンをわざわざ止めてしまわないように注意すれば、リカバリーは早いです。（パニックになると↑をやってしまい更にパニックに陥るので、落ち着いて）

JTB48 · Answer

慣れでしょう。2年半ほどAT車しかない時があって担当さんの好意でMT車（マーチニスモS）に試乗したのですが初めはクラッチ操作がギクシャクしてしまい我ながらヘタッピだと感じました。その後MT車（フェアレディZ）に乗っていますがかつてと変わらずです。

一度経験があるのならば次第に慣れるはずです。AT車やHV＆EVと違って特殊な操作はありませんよ。シフトレバーも昔ながらです。タイミングが合わないとギア鳴きが出るのも変わりませんよ！