PROXES CF2 185/60R16 86H のクチコミ掲示板

デミオXDTタイヤ履き替え

[北のアラカンオヤジ]

中古購入時の4.9万km走行タイヤです。

【使いたい環境や用途】
北東北の田舎ですが、ほぼ近距離の通勤と買い物使いです。たまに往復100~200kmの普通道と高速道路のドライブです。夏タイヤの使用は豪雪地帯なので一年の半分くらいかな。走行距離としては年間一万kmかなと思います。乗り易ければ更に伸びるかも。
【重視するポイント】
デミオの足回りが低速でのガタガタ感半端ないので乗り心地と長距離移動での快適性が理想です。
【予算】
ここは難しいけど、出来れば5万円以内か、耐用年数次第ではもう少し出せるか？
【比較している製品型番やサービス】
DUNLOP ルマンV （最初はコスパでこのつもり）
BS レグノ（どうせ長く乗れるのなら）
Michelin エナジーセイバー4（前の軽自動車に長距離移動が多かったので履いていた）
TOYO proxesCF2（クチコミやネットで見てコスパのダークホース？）
【質問内容、その他コメント】
皆様からのアドバイス是非よろしくお願いします。

書込番号：24014562　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

私ならその中だったらレグノです。
ブリジストンが好きなだけですが・・・・
走り方にもよりますが、私のお客様でアクアで5〜6万キロくらいでしょうか。
高いですが、おすすめです。
参考まで

書込番号：24014659

[funaさん]

＞北のアラカンオヤジさん　『足回りが低速でのガタガタ感』

写真のタイヤでスリップサインが映っていないので推測ですが、まだ使えそうですが。
それに、足回りが低速でのガタガタ感がタイヤだけで直るとは思いませんが。
タイヤを換える前にショックアブソーバーでしょうが、とりあえずは、現タイヤより乗り心地の良いタイヤで試してみては？

新車装着タイヤPROXES R39に近いものならNANOENERGY 3 PLUSですが、ハンドルの切れは良いですが、乗り心地はあまり.....
近いタイヤはダンロップ　エナセーブ EC204。
NANOENERGY 3 PLUSよりよいタイヤと言えば、TOYO proxesCF2でハンドルの切れは良く、乗り心地を改善したタイヤです。
TOYO proxesCF2と同等クラスが、YOKOHAMA　BluEarth-A AE50ですが、最近YOKOHAMA　BluEarth-GT AE51に更新されています。

で、私のおすすめですが、北のアラカンオヤジさんの挙げられた中では
TOYO TIRE　PROXES CF2（コスパがよい）、MICHELIN　ENERGY SAVER 4（耐摩耗性能が良い）です。

挙げられた以外のタイヤでは、種類の少ないこのサイズで選ぶなら、
グッドイヤー　EfficientGrip Comfortもいいですよ。
発売されたばかりで、コスパは悪いですが、YOKOHAMA　BluEarth-GT AE51でしょうか。

書込番号：24014789

[スーパーアルテッツァ]

北のアラカンオヤジさん

乗り心地等の快適性能の改善目的ならLE MANS Vをお勧め致します。

LE MANS Vは我が家のフィットにも履かせていますが、コンパクトカーとの相性も良く、柔らかい乗り心地が期待出来るタイヤだからです。

又、LE MANS Vなら静粛性も先ず先ずのタイヤとなります。

という事でLE MANS Vなら北のアラカンオヤジさんのご要望に沿えるタイヤと考えています。

書込番号：24014827

[からうり]

インチダウンで185/65Ｒ15がいいと思います。　タイヤも安いですし選ぶタイヤも増えます。

書込番号：24015078

[北のアラカンオヤジ]

＞テキトーが一番さん
コメントありがとうございます。
確かにこの際だからとも考えたりしました。
アクアで５万kmまでいけましたか！
悩むなぁ

書込番号：24015161　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞北のアラカンオヤジさん

CF2も大穴ではありますが、車との相性や、コスパを考えたらLE MANS Vが最良のように思います。

私の周りのコンパクト車乗りにもLE MANS Vを勧めまくっていますが、概ね高評価です。

予算が許せばBS レグノが理想ですが、お高いですからね・・・。

書込番号：24015190

[北のアラカンオヤジ]

＞funaさんさん
アドバイス頂きありがとうございます。
ヨコハマは調べるとまだ出たばかりで割と高めですね。
低速でのガタガタは確かにショックなのかも知れませんがそこまで手を出さないかなぁ。
昔乗ったゴルフディーゼルの足回りが良すぎて？（へたっていたのか？）、少々の凸凹道でも突き上げや揺れがほとんど無く、少ない車種経歴でも私としては今まで一番の衝撃として身体に残っております。
ネオチューンなるものをネットで知り、少し頭をよぎったりしましたが(^_^;)

エナジーセイバー4は、触った感じゴムが厚い感じで確かに耐久性ありそうですね。
比較にはならないのかもしれませんが、軽では直進安定性は良かったですが、ロードノイズの軽減にはならなかった様に感じております。でも乗って良かったですよ。
CF2も気になるなぁ

このサイズ、タイヤ少なく高いんですよね。

書込番号：24015199　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞北のアラカンオヤジさん

>DUNLOP ルマンV （最初はコスパでこのつもり）

こちらがお勧めです

あとはこちれより予算を下げて・・・
とか
予算を増やして○○を改善
とか

どう振るかかと思います

書込番号：24015204

[ぜんだま〜ん]

＞北のアラカンオヤジさん

数年間も乗るのだから、奮発してレグノ履いちゃいましょう(^^)/

一年あたりのコスト差で考えれば、安く感じますよ(^^)/

書込番号：24015318　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞北のアラカンオヤジさん

15インチにインチダウンしてファルケンのZIEX914Fを履かせています。
コスパ含め、キャラクターはPROXES CF2に似ていると思いますが、15インチのZIEXならフ○コーポレーションでホイール込み：5万で買えます。

乗り心地にはインチダウンは効きますよ。

純正16インチをメ○カリやヤ○オクで売れば、良い選択肢と思います。

書込番号：24015405　スマートフォンサイトからの書き込み

[北のアラカンオヤジ]

＞スーパーアルテッツァさん
やはりルマンVとなりますか。
フィットでも快適だというのはそそられますね。
コスパも良さそうで、仕入先をヤフオクなどで見つけるといいかなぁ

書込番号：24015906

[北のアラカンオヤジ]

＞からうりさん
＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん

インチダウンですか
確かにタイヤも安くなりますが、車検やメーカー保証はどうなるのでしょうか？
ちょっと気が引けます

書込番号：24015917

[北のアラカンオヤジ]

＞伊予のDOLPHINさん
＞gda_hisashiさん

やはりルマンVがおすすめなんですね。
そこに落ち着きそうですね

書込番号：24015921

[北のアラカンオヤジ]

＞ぜんだま〜んさん
それ！そこなんですよ！
長く考えれば割安かもしれないが初期費用と考えると大きいような
悩みます

書込番号：24015933

[北のアラカンオヤジ]

皆さん、いろいろとアドバイスありがとうございました。
おかげで、ほぼほぼ対象も絞られてきました。

ルマンVかレグノか
あとは、オークションかネットショップかの仕入先の問題になるのかもしれません。

サイズさえ合えばミシュランのprimaceyも検討したかったのですが無理っぽいので
対象から外しました。

もう少し考えて決めたいと思います。
ありがとうございました、とても参考になりました。

書込番号：24015945

[北のアラカンオヤジ]

＞funaさんさん
＞写真のタイヤでスリップサインが映っていないので推測ですが、まだ使えそうですが。
写りは悪いのかもしれませんが、タイヤショルダーにクラックが入っているのでそろそろやばいんじゃないかなぁと思っております。
実は、このタイヤ中古購入時から冬タイヤを履いたままなのでまだ履いておりません。

書込番号：24015951

[funaさん]

＞北のアラカンオヤジさん

一番右の写真ではスリップサインが見えていました。2〜3�oくらいでしょうか。
トレッド面のひびは別として、サイドにひびが出てくると危なくなりますね。
この絵が参考になるかどうか。サイドのカーカス部まで深くなければ大丈夫だそうです。

https://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews72.pdf

書込番号：24016091

[gda_hisashi]

＞北のアラカンオヤジさん

〉タイヤショルダーにクラックが入っているのでそろそろやばいんじゃないかなぁと思っております。

交換を否定はしませんが
１７製造でまだこれだけ山が有ってこの程度の軽微なクラックだったら
まだまだ使いますね

書込番号：24016277

[北のアラカンオヤジ]

＞gda_hisashiさん
え〜、そうなんだ！
funaさんさんへの返信にも書きましたが、実はこの夏タイヤはこの冬に中古購入時スタッドレスなのでまだ履いていません。
前のオーナーが3年で5万弱を走っております。
スタッドレスもついて来たので、冬タイヤの年間走行距離が1／3ぐらいとして実質3万kmぐらいのタイヤかな？それにしてはヘリが早い様な気もするが…
この距離数でクラックも出るのかな？
ふと思ったのは、まずはコレを履いて感触を確かめてから買い替えると言うのもありかなと。
ふむふむ

書込番号：24016321　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ferrari SF90 Stradale]

TOYO proxesCF2が良いと思いますが、廃番になり残念です。デミオの純正TOYO proxesは、コンパウンドが固く、乗り心地は硬めですが、私の場合、高速走行中心で、10万キロ残り2部山でそろそろスリップサインが出そうです。TOYO proxesCF2をギリギリで４本キープしています。

書込番号：24689143　スマートフォンサイトからの書き込み

プロクセスと同等のタイヤについて

[ysl895en]

5年履いたプロクセス、不満がないので同じ物を注文しようとしたら在庫がないとのことでした。
これと同等で耐久性を重視したお勧めのものはありますか？
　ダンロップ　LeMan V
　ヨコハマ　bluearth gt
　コンチネンタル　UC6
など候補にしてみたのですがいかがでしょうか？ブリヂストンはちょっと値段的に手が出ないかなぁと考えています。

書込番号：24647489　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞同じ物を注文しようとしたら在庫がない

通販で購入はされないのですね。

お乗りのお車が何か分かりませんが、DUNLOP LE MANS Vでしたら不満は少ないのではないかと思います。

書込番号：24647561

[スーパーアルテッツァ]

ysl895enさん

PROXES CF2がコンフォートタイヤという事で、同じコンフォートタイヤのLE MANS Vが私も良いと思います。

LE MANS Vなら乗り心地等の快適性能は結構高いです。

ただし、LE MANS VはPROXES CF2に比較すると耐摩耗性は少し低下しそうです。

書込番号：24647581

[金なし暇なし]

ミシュランプライマシー4はどうですか？オートウェイでも扱いあるようです。価格は僅かにプロクセスより高くなるようですが。
ミシュランはバランスの取れたタイヤで、高速での直進安定性とか日本製のタイヤより優れていますし、距離を走る欧州ユーザー向けの設計なので耐久性にも優れます。

書込番号：24647668

[ysl895en]

皆さま

ご返信いただきありがとうございます。

>Berry Berryさん
仕事柄あまり休めないため、ディーラーに頼んで12ヶ月点検で履き替えも済ませようと考えていた次第です。車は10年目のインプレッサスポーツですが、タイヤは新車付属品とプロクセスしか知らず、ネットの評判で LE MANS Vが候補に挙がりました。

>スーパーアルテッツァさん
耐久性の情報ありがとうございます。元々3〜4年持てば御の字かなと考えており、今回のプロクセスには満足していました。LE MAN Vが若干耐久性に劣るとしても、快適性が加わるのであれば、自分にとって不満はないかなと考えております。

>金なし暇なしさん
ミシュランのご提案ありがとうございます。
製品情報拝見しましたが、確かにプロクセスよりも一段上のランクですね。あとは自分の財布との相談になりそうです。同じカテゴリで言えばダンロップのビューロも気になりました。

皆様のご意見参考にして決めたいと思います。ありがとうございました！

書込番号：24647814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ysl895en]

一部文字化けしておりました。
スーパーアルテッツァさんへの返信の中で、プロクセスに期待していたタイヤの寿命は3,4年でした。失礼しました。

書込番号：24647822　スマートフォンサイトからの書き込み

ZIEX ZE914Fとの２択

[Alfakei]

アルファロメオ147 2.0 MTに履かせようと考えております。
サイズは205 60R 15。現在このサイズはあまり一般的ではなくなったのか、あまり選択肢がない中で２種まで絞ってみました。
どちらも欧州での販売をメインに開発されたタイヤのようで、性能的にも同じ様な商品なのかなと思っています。
今までにファルケンもトーヨーも自家用車に装着した経験はありません。
このどちらのタイヤも経験がある人はあまりいないだろうと思うのですが、一応質問に挙げてみました。
良い点も悪い点も何か感じた事があれば教えて頂きたいです。
私の希望としては、現在、GOODYEAR EAGLE LS2000 Hybrid II（215 45R 17）からのインチダウン履き替えで、乗り心地重視で選びたいと思っています。

書込番号：24471404

[Berry Berry]

＞今までにファルケンもトーヨーも自家用車に装着した経験はありません。

FALKENとTOYOに限っていえば、食わず嫌いな方もいらっしゃるようです。
（自車はBRZですが、現在はTOYO PROXES Sportを、1本前はFALKEN AZENIS FK510を装着させました。）


＞GOODYEAR EAGLE LS2000 Hybrid II（215 45R 17）からのインチダウン

205/55R16の方が無難かと思いますが。。。


GOODYEAR EAGLE LS2000 Hybrid IIは、サイドウォール剛性高めで、車との相性次第では「少々跳ねる」という話を伺います。
現在、母の車に装着させており、確かにGOODYEAR EfficientGrip ECO EG01よりも硬さを感じる乗り味です。


FALKEN ZIEX ZE914FとTOYO PROXES CF2では、後者が穏やかな性格です。
耐摩耗性でも後者が有利ですが、操舵感やグリップ感などのドライバビリティを重視されるなら前者となると思います。
2インチダウンすることを踏まえると、操舵感やグリップ感といっても、現在との変化量が多いためあまり当てにできる指標ではないですね。

書込番号：24471476

[funaさん]

＞Alfakeiさん

205/60R15では確かに少ないですが、その分選ぶ手間が省けます。
お薦めは、
�@　コンチネンタル　ComfortContact CC6 205/60R15 91V
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-continental/tire-efficiency-continental-comfortcontact-cc6
�A　TOYO TIRE　PROXES CF2 205/60R15 91H
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-toyo/tire-efficiency-toyo-proxes-cf2
�B　ファルケン　ZIEX ZE914F 205/60R15 91H
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-falken/tire-efficiency-falken-ziex-ze914f

どれもバランス重視のタイヤですが、劣化には差があります。乗り心地を重視するなら、CC6が良いと思います。

書込番号：24471658

[Alfakei]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。
そうなんですよ、205 55R 16に履かせれば良かったのですが、スタッドレスタイヤ供給不足のニュースを見て、心配で早めに手配してそちらのホイールを先に使ってしまい、その間にダメだと思っていた15インチのホイールがヤフオクで落札出来てしまい・・・もったいないので15インチでも良いかと思いまして。
今履いている17インチからだと、どれを選んでも乗り心地は良くなるでしょうね 笑
トーヨータイヤ良いかもしれませんね。

書込番号：24471872　スマートフォンサイトからの書き込み

[Alfakei]

＞funaさんさん
こんにちは♪
アドバイスありがとうございます。
コンチネンタル、３択時に正に入れていました 笑
うまく路面をいなしてくれるのなら一番良さそうではありますね・・・

書込番号：24472277

[Alfakei]

ファルケンで決めようかなと思っています。
ありがとうございました。

書込番号：24478244

タイヤ選びのアドバイスをお願いします

[雲の風]

レガシーＢ４（平成２４年式）のタイヤ交換を検討しています。
現在のタイヤはVEURO VE303 215/50R17 91Vです。

使用頻度は、主に土日のみので街乗りがほとんどです。
４年程経過し、ひび割れがかなり目立ってきました。
あと、サイドにも傷があり交換しようと思っています。

乗る頻度も少なくなってきた為、できれば安価(10,000円以下）でと考えています。
静粛性と乗り心地に少し重きを置いています。


現時点で検討しているいるのは

�@TOYO PROXES CF2 215/50R17 95V XL
�ANANKANG NS-20 215/50R17 95V XL
�BDUNLOP　SP SPORT LM705 215/50R17 95V XL

以上3つですが、すべてXL仕様で乗り心地が少し固い感じがしています。
実際はどうでしょうか？

上記以外にもお勧めがあれば、ぜひお願いします。
アジアンタイヤも検討しています。


以上、よろしくお願い申し上げます。

書込番号：24300562

[スーパーアルテッツァ]

雲の風さん

私の場合、過去にXL規格のタイヤはTOYOや DUNLOP等結構使って来ました。

このような経験から、私の見解は「XL規格＝硬い」という事はないという事です。

それよりも、そのタイヤの性格の方が乗り心地等に影響を与えるでしょう。

という事で今回はXL規格のコンフォートタイヤを履かせれば如何でしょうか。

私ならTOYOのコンフォートタイヤであるPROXES CF2をお勧めしたいですね。

参考までにPROXES CF2とNS-20の欧州ラベリングは下記の通りです。

・PROXES CF2 215/50R17 95V XL：省燃費性能Ｃ、ウエット性能Ｂ、静粛性70dB

・NS-20 215/50R17 95V XL：省燃費性能D、ウエット性能Ｃ、静粛性72dB

この欧州ラベリングからもPROXES CF2の方をお勧めいたします。

書込番号：24300618

[ぜんだま〜ん]

＞雲の風さん


選択肢の中から選ぶなら、TOYO PROXES CF2が良いです。
その外に安価な価格帯から選ぶなら、チンチュラートP6（ピレリ）を推します。
ピレリのタイヤはデザインが個性的なのがいいです(笑)

安いアジアンも色々ありますが、ソコソコ品質の評価が固まっているものから選んだほうが良いかと考えます。
ナンカンのほか、ラウフェン（ハンコック）が存在感高くなってきてますね（個人の感想）

個人的には安いアジアンはお勧めしませんが、、、

書込番号：24300640　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞雲の風さん

どんな性能のタイヤがよいか分からないのですが、
一応書かれている候補から見ると
�@TOYO PROXES CF2 215/50R17 95V XL　　　　　　　コンフォート系
�ANANKANG NS-20 215/50R17 95V XL　　　　　　　　　スポーツ系
�BDUNLOP　SP SPORT LM705 215/50R17 95V XL　　スポーツ系です。
で、肝心なのはこれから、どこで履くか分かりませんが、�@�Bは1万円/本程度ですので、街のタイヤ屋さんだと8〜万円、ネット購入＋近くのスタント装着で、5.5〜6万程度です。
�Aはストリート系のスポーツタイヤですが、街のタイヤ屋さんではなかなか扱っていなくて、ネット購入＋近くのスタンド装着で5万円程度でしょうか。
ですので、このサイズでは街のタイヤ屋で込み込み5万円程度で手に入るのはありません。
結局、ネット購入しかないとすれば、国産タイヤだと�@くらいしかないのでは？
その他のタイヤとしては、
アジアンタイヤでなく韓国製ですが、ハンコック VENTUS Prime3 K125 215/50R17 95W XL　　
アジアンタイヤの台湾製　クムホ　ECSTA PS71 215/50R17 95W XL

あとは、YHやABのショップブランド品をあたってみてください。

書込番号：24300756

[Berry Berry]

＞�BDUNLOP　SP SPORT LM705 215/50R17 95V XL

これは並行輸入品ですね。
LEMANS Vと同じトレッドパターンで、特殊吸音スポンジをオミットしています。


＞�@TOYO PROXES CF2 215/50R17 95V XL

私の父がアウトバックに同系統のCF2 SUVを装着させていますが、柔らかくて静かな部類に入りますね。

書込番号：24300929

[雲の風]

＞スーパーアルテッツァさん
＞ぜんだま〜んさん
＞funaさんさん
＞Berry Berryさん

早々のアドバイスありがとうございました。
参考にさせて頂きます。

ちなみに、PROXES Sport 215/50ZR17 95W XLはどうでしょうか、
クチコミ等をみていると、
「プレミアムスポーツタイヤで運動性能も高く、乗り心地もいい」
「コンフォート性能を加味したプレミアムスポーツタイヤ」

に少し惹かれました。

PROXES CF2 215/50R17 95V XLとは、ずいぶんと違いますか？
どんな感じでしょうか？

ご意見等、よろしくお願いいたします。

書込番号：24301704

[スーパーアルテッツァ]

雲の風さん

何を重視するかという事になるでしょうね。

ドライ&ウエット性能や耐ハイドロ性能を重視されるなら、迷わずPROXES Sportの方でしょう。

これに対してPROXES CF2は快適性能や耐摩耗性を重視する場合に選択したいタイヤです。

参考までに下記はPROXES SportとPROXES CF2の欧州ラベリングです。

・PROXES CF2 215/50R17 95V XL：省燃費性能Ｃ、ウエット性能Ｂ、静粛性70dB

・PROXES Sport 215/50ZR17 95W XL：省燃費性能Ｃ、ウエット性能A、静粛性71dB

書込番号：24301726

[Berry Berry]

＞PROXES Sport 215/50ZR17 95W XL
＞PROXES CF2 215/50R17 95V XLとは、ずいぶんと違いますか？


最初の書き込みで、、、

＞静粛性と乗り心地に少し重きを置いています。

と記載されています。

私は現在、BRZ（2014年式…アプライドC型）にPROXES Sportを装着させています。
お乗りの車（B4)の性格から考えると、PROXES Sportはアリですが、乗り心地という観点から見ると「芯」を感じますし、それを「硬い」と感じることが考えられます。

また、静粛性の観点から見ると、「ゴー」というサイドウォールの剛性が伝えるトレッドブロックノイズは感じることなく、「サー」というノイズが常に感じられます。（もちろん荒れた路面であれば、「ゴー」音は聞こえます。）
プレミアムコンフォートの銘柄であるVEURO VE303からでは、若干（静粛性の押さえ込みの点で）力不足を感じると思います。

当初の目指す方向性としては逆の選択をされようとしていますが、その「芯」と「静粛性の押さえ込み」の部分が許容できるかどうかでしょう。

同じメーカーにおいて、同じサイズに別銘柄を用意するということは、タイヤのキャラクターをしては性格は全くの別モノであるということを意味していますし、その間には必ず一線が引かれます。

書込番号：24302047

[funaさん]

＞雲の風さん
TOYO TIRE　PROXES CF2の評価
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-toyo/tire-efficiency-toyo-proxes-cf2
TOYO TIRE　PROXES Sportの評価
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-toyo/tire-efficiency-toyo-proxes-sport

書込番号：24302453

[雲の風]

＞スーパーアルテッツァさん
＞Berry Berryさん
＞funaさんさん

アドバイス、ありがとうございました。
いろいろと検討した結果、
PROXES CF2 215/50R17 95V XLを購入しました。

交換は今度の日曜日を予定しています。

貴重なご意見、ほんとうにありがとうございました。

書込番号：24304934

このタイヤはどうでしょう？

[ozin59]

車はプリウスαです。今ブルーアースA50を履いていますがそろそろ交換のようです。
今までで特に不満はなかったので後継のA51と思ったのですが高くて、また最近乗ることも少なくなったので（年間７０００Ｋ位しか乗らない）コスパ重視でこちらを候補にしました。対抗はLSEXEです。どちらも、A、ａだったと思います。
希望としては長持ちする、静かなこと、乗り心地は少しかたくても大丈夫です。
予算的にはタイヤだけで４〜５万ぐらい、取り付けは近所の工場でお願いしてます。
上記以外にもお勧めのタイヤがありましたらお知らせ願えればと思います。

とりとめのない文章で分かりづらいですがよろしくお願いします。

※妻用のヴィッツに185-55-15のタイヤも購入予定です。
こちらは町乗りしか使わないので、ＬＳＥＸＥかエナジー3＋？で迷ってます。
予算的にはタイヤだけで30000円以内です。
ここに書いてもいいのか分からなかったのですが併せて教えてください

書込番号：22533437

[ozin59]

訂正です。
→対抗はLSEXEです。どちらも、A、ａだったと思います。

A、ａは現行のA50で、CF2もLSEXEもA、ｂでしたね。

書込番号：22533508

[スーパーアルテッツァ]

ozin59さん

BluEarth-A AE50及び候補の2銘柄は何れも快適性能が比較的高いコンフォートタイヤですね。

これら3銘柄の国内ラベリング及び欧州ラベリングは下記の通りです。

・BluEarth-A AE50 215/50R17 95W XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB

・PROXES CF2 215/50R17 95V XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性70dB

・EAGLE LS EXE 215/50R17 95V XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：不明

つまり、BluEarth-A AE50からPROXES CF2やEAGLE LS EXEへ履き替える事でウエット性能は少し落ちます。

しかし、BluEarth-A AE50からPROXES CF2へ履き替えると欧州ラベリングの静粛性から、数値的には静粛性は良化しそうですね。

という事で今回は静粛性を重視されているとの事ですから、欧州ラベリングの値よりPROXES CF2の方をお勧め致します。

参考までに下記が上記3銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000333320_K0000731347_K0000791661&pd_ctg=7040&spec=101_1-1-2-3-4-5-6-7-8,102_5-1-2,103_6-1-2-3


次にヴィッツのタイヤですが、下記の2銘柄が候補との事ですね。

・EAGLE LS EXE 185/55R15 82V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・NANOENERGY 3 PLUS 185/55R15 82V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

この2銘柄は上記のようにラベリングは同一です。

ここでEAGLE LS EXEは一世代前のコンフォートタイヤ、NANOENERGY 3 PLUSはスタンダードタイヤとなります。

この2銘柄ならEAGLE LS EXEを履かせるか、それともNANOENERGY 3 PLUSを選択するか結構悩みますね。

ただ、私なら一世代前のコンフォートタイヤであるEAGLE LS EXEを履かせます。

最後に下記は価格コムでのEAGLE LS EXEとNANOENERGY 3 PLUSの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000333291_K0000845335&pd_ctg=7040

書込番号：22533522

[ozin59]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
３年前のBluEarth-A AE50購入時にもお世話になりました。
まだ溝は2�_程度あるので、４月以降のA51の価格見も考えてます。
ただ、今回調べてたら今までは見向きもしなかったトーヨーのタイヤは
価格の割には高評価でコスパが高いと思い候補にしました。αはこれかと思います。
ヴィッツはLSEXEの予定だったのですが、トーヨーを調べたらCF2はサイズが無く
NANOENERGY 3 PLUSを見つけ評価も悪くなかったたので候補にあげてみました。
前述のようにヴィッツは妻の買い物程度しか乗りませんので
少しでも安くてもいいのかなとは思ってますが。
LSEXEは息子のスイフトに185−55−16を履いてるようですが可もなく不可もなくだそうです。

後継のA51の価格も見てもう少し検討して見ます。

書込番号：22533644

[ozin59]

近所の工場では「トーヨーもいいよ。一度・・・」と言われてその気になってました。
「トーヨーのタイヤって実際どうなの」と思い数点タイヤ販売店を回りました。
結果何処にもありませんでした。LSEXEも現物ありませんでした。
どうしても現物を見たく、明日にも１時間ぐらい掛けて県内では有名店に行ってみます。
ただ今日見たお店でA51が展示されていて、ここの最安値より安かったです。
それでも、トーヨー、グッドイヤーより２万以上高くなります。
今は、１トーヨー、２LSEXEです。ヴィッツは、１LSEXE、２ナノージー３プラスです。

書込番号：22536286

[ozin59]

連続すみません。
プリウスαのタイヤはセダン用、ミニバン用と聞いてきました。
どちらでも良いという答えでした。
違いは、サイド面の剛性であり、ミニバン用は硬く長持ちする、その分
乗り心地も硬くゴツゴツすると話してました。
耐摩耗性をとるか乗り心地をとるかの洗濯のようです。

書込番号：22536307

[スーパーアルテッツァ]

ozin59さん

年間の走行距離が7000km程度なら、耐摩耗性はそんなに重要視する必要は無いと考えていますが如何でしょうか。

それと私の場合、以前乗っていた車にTOYOのタイヤを何度か履かせた事があります。

このTOYOのタイヤですが、安い割には性能が良いタイヤという印象を持っています。

つまり、私の中ではTOYOのタイヤは、コストパフォーマンスが高いタイヤという印象なのです。

書込番号：22536326

[ozin59]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
年間の内、２／３はスタッドレスなので夏タイヤは7000弱です。
同じトーヨーでもミニバン用のトランパスじゃなくこちらのCF2ですね。
「TOYOのタイヤは、コストパフォーマンスが高いタイヤ」はいろんなところで
目にしますが40年の車生活でも純正以外はトーヨー経験ありませんので、
今日以前に購入したことのある、多メーカー扱っているショップに
現物を見に行く予定です。（あればいいのですが）
その上で今月中に決めたいと思ってます。

書込番号：22537722

[ozin59]

＞スーパーアルテッツァさん

昨日も現物は見られませんでした。
それでも、αはCF２、ヴィッツはLSEXEに決めてました。
今日この先雪は積もらないだろうと思いタイヤ交換にいきました。
結果、そんなに走らないなら、αのAE50はまだ履けると言われ
購入延期になりました。ヴィッツはαより１年ふるいのですが
交換の時に変えた方がいいかどうか教えてくれることになりました。
最近のエコタイヤは最初から溝が浅いようですね。
4年経過のスタッドレスも朝晩の凍ったとき乗らなければもう少し履けると言われてきました。
スタッドレス交換は10万近くはかかるのでありがたい誤算でした。
せっかく教えていただきこういう結果になり申し訳ありませんでした。

もし年度途中交換するとなれば、AE51の価格次第ですがCF2にすると思います。

書込番号：22540552

[ozin59]

報告だけします。
ヴィッツのタイヤ４年と思ってたら５年経過してました。
ネットでグッドイヤーのLSEXE注文しました。
来週早々到着予定で早速取り替えます。

αはもう少し乗ります。
整備工場等タイヤの摩耗具合を見てもらったら
偏摩耗はないのでミニバン用はいらないと言われ
乗り心地のいいセダン用で探してます。
候補は価格的に、LSEXE,CF2,C1Sあたりです｡

書込番号：22579357

ブルーバードシルフィ

[あかとまと]

ブルーバードシルフィ　KG11型　30000キロ弱です
サイズは195/60R16です

いまは５年前のブリヂストンスニーカーが入っていますが、溝の中にひび割れがあり交換時期のようです。

このタイヤか、ダンロップのルマンVにしようかと思っていますが、どちらがおすすめでしょうか。
段差や継ぎ目でのゴツゴツした乗り心地が腰に良くないので、ソフトな乗り心地が希望です。
走行は年間5000〜8000キロぐらい、高速は年に数回で一般道メインです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：21614246　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞あかとまとさん

こんばんは( ^-^)
Le Mans5も良いタイヤですが、こちらはプレミアムコンフォートタイヤで、ランクがひとつ上ですね。

どちらも快適性、静粛性や乗り心地には定評があるので、あとは価格とか在庫の有無などで選べば良いと思いますよ。

どちらもスニーカーより快適だと感じると思います(^^ )

書込番号：21614262　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あかとまとさん

ソフトな乗り心地がご希望という事ならLE MANS Vの方がお勧めです。

PROXES CF2は構造を強化したXL規格のタイヤですから、多少硬めの乗り心地になりそうですしね。

書込番号：21614291

[あかとまと]

こんばんは、アドバイスありがとうございました！

おそらく４本セットで一万円以上の差額が出ると思いますが、ひび割れしてくる４年程度は使うと思いますので、アドバイス通りにルマンVにしようかと思います。

ただちゃんと見てなかったのですが、国内メーカーでもっと安いタイヤもあるんですね。
転がり抵抗の良いタイヤと言われているものは燃費が大きく変わるものでしょうか？
１割くらい変わるのなら、考えてみたいですが。。。

書込番号：21614537　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞あかとまとさん

国内メーカーで安いとは、エナセーブ（ダンロップ）、エコス（ヨコハマ）あたりですね。

乗り心地は最初に挙げた2銘柄より劣りますよ。
それにいくら低燃費タイヤでも、燃費一割も良くなりません。

その他では、ネクストリー（ブリジストン）はスニーカーの後継になるベーシックタイヤで、安く買えるなら「あり」だと思います。

書込番号：21614784　スマートフォンサイトからの書き込み

[現金第一主義]

だいたいの位置づけと思われるもの。はっきり言って適当ですが。
左からメーカー、金、銀、銅、鉄。サイズのありなしは関係なしに
トーヨー　金C1S　銀CF2 銅ナノエナジー　鉄テオプラス
ブリヂストン　金レグノ　銀プレイズ　銅エコピア　鉄スニーカー
ダンロップ　金ヴューロ　銀ルマン　銅エナセーブ　鉄エナセーブの型落ち

あかとまとさんのご希望内容ソフトな乗り心地として、ルマンＶをどうぞ。
CF2はルマンＶよりも硬い感じかな。

燃費は、AAAと記載のあるものはプリウス新車装着並みくらいですね。
Aだとそんなによくないという感想が多いです。
AAも期待外れと言う感想が少々。

ルマンＶで良いと思いますね。

書込番号：21615048

[あかとまと]

ありがとうございます。

近所のタイヤを扱っている店に見に行きましたが、
用品店でルマンVは約八万円でした
五万〜六万の予算を伝えると、用品店オリジナルブランド(もともとはRV用とか。。）しか無理らしいです。
用品店のような店で買うのは高いのでしょうか？
タイヤをそこそこ安く買う方法がわからず困っています。

価格コム掲載店で交換までやってくれる店もあるようですが、いかがなものでしょうか。。

書込番号：21616482　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あかとまとさん

それならタイヤをネット通販で購入して、このタイヤをショップに持ち込みで交換をお願いする方法があります。

ここからは以前書き込んだ内容と同じですが、タイヤ持ち込みでの交換方法等です。

先ず、持ち込みでのタイヤ交換ですが、私の住んでいる県ではジェームスとイエローハットは持ち込みでのタイヤ交換を拒否しました。

又、オートバックスは交換してくれましたが、平日限定で他にタイヤ交換のお客さんがいれば後回しにされるとの説明がありました。

それからタイヤ持ち込みで交換してくれたとしても工賃が高くなる場合も多々あり、あるタイヤ専門店では4本の交換工賃は1.5万円と言われました。

尚、↓のPROXES T1 Sportレビューに記載していますが、私が以前お付き合いしていたトヨタディーラーはタイヤ持ち込みでも４本で4200円と格安で交換してくれました。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

この事より、あかとまとさんもお付き合いしているディーラーにタイヤ持ち込みでの交換工賃を問い合わせてみても良いのではと思います。

その他↓でもタイヤ交換してくれるショップを検索する事が可能です。

https://garenavi.com/

それと通販の場合、PPバンドで固定しただけの状態で送られてきますが、タイヤは簡単には傷付きませんので、そんなに気にする必要は無いでしょう。

私の場合も何度か通販でタイヤを購入しましたが、気になるような傷が付いた事は今まで無かったです。


あとネット通販は在庫処分や輸入品で、製造年週が古いタイヤが送られてくる場合も時々あります。

この辺りは事前にネット通販店に問い合わせれば在庫品か、それともメーカーから取り寄せるのか教えてくれるショップもあります。

又、製造年週の問い合わせお断りと明記しているショップもありますのでご注意下さい。

尚、メーカーから取り寄せたタイヤだから製造年週が新しいタイヤだとは限りません。

しかしながら、LE MANS Vは2017年2月発売ですから、極端に製造年週が古いタイヤは存在しませんので、この辺りはネット通販での購入の安心材料ですね。

書込番号：21616571

[ぜんだま〜ん]

オートバックスやイエローハットは高いです。

店頭で買いたいなら、フジコーポレーション、マルゼン、名古屋クラフト等が安いのですが、店舗が少ないのが難点です。

お住まいの地域にありませんか？

ネット通販で交換込みなら、Amazonが宇佐美石油やオートバックスと提携しているので、自宅ではなく交換作業をしてもらう店舗に直送してもらえますよ。

同じ製品を買うのだから高いと損した気分になりますよね。
値引き交渉もありですよ。頑張って(^_^)b

書込番号：21616580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

いまAmazon価格をチェックしましたが、4本5万円以内で収まりますよ。

提携先の工賃込みで6万円内で収まりそうです。
初めての通販購入は最初は抵抗があるかもしれませんが、安く買いたいならとりあえず頑張ってみませんか？(^^)/

書込番号：21616590　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかとまと]

アドバイスありがとうございます！
そういった方法があるのですね。

なじみのディーラーや、少し離れていますが宇佐美スタンドなどに聞いて交換してもらえるかどうか、調べてみます！

近くにはネットで買ったタイヤ交換歓迎、とうたった小さな車屋さんもあるようなので、こちらも第二の候補にします。

先が見えてきてホッとしています。
＞ぜんだま〜んさん
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。

書込番号：21616665　スマートフォンサイトからの書き込み

[現金第一主義]

今年新発売のEC204でもいいのでは？

EC203はこのクラスのタイヤとして、そこそこ静かで乗り心地も良いです。減りも燃費も良いですね。
後継のEC204はそれを踏襲していると思われますから、候補の一つにどうですか？

通販で買って持ち込みと言うシステムは安いですが、昨年後半や今年発売のタイヤならともかく、古いものが来たりする可能性もあるので要注意ですね。
EC204は今年新発売なので、古いものは絶対にありません。
EC204をお勧めします。

取り引きが長いとかなじみの店なら持ち込みは良心的な値段でやってくれるかもしれませんね。
内心はどうかわかりませんが。

それと、ロードインデックス（205/55R16 94V XLでいうとロードインデックスは94です）の後ろのXLは、空気圧を高めにすれば従来の91という数値よりも高くなりますよ、ということです。
でも、空気圧を高くするとごつごつした乗り心地になりますね。
なので、タイヤを選ぶ際は、ロードインデックスの数値は91が良いと思います。

あとは、タイヤを買うのとホイールセットが同じ位なら、装着できればの話ですが、同じタイヤで比較しますと195/65R15だと205/55R16よりも柔らかいですから、195/65R15の方が良いのではないでしょうか？

書込番号：21619249

[あかとまと]

＞ぜんだま〜んさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞現金第一主義さん

アドバイスありがとうございました。
Le Mans Vに交換して一週間くらいたちました。

タイヤ自体が良かったのか、古いタイヤを新しいものに替えたからかの判断はつきませんが

◎大きな段差や継ぎ目でのガツンがかなりソフトになりました。
乗り心地は良さそうです。
◎カーブの多い山道を毎日走りますが、沈みこみが少なくなり安定したように思います。

△タイヤの音は静かになりましたが、かえってガサツなエンジンの音が、気になるようになりました。
△まだタイヤがなじんでいないのか、60キロぐらいの速度でタイヤの回転による凸凹が細かく伝わってきます。

タイヤの銘柄の良し悪しというより、クルマの性格までは大きくは変わらないですね。

おおむね満足です。教えていただいたように安いお店から取り寄せて近くの店で取り付けました。
量販店より三万円以上、安く収まりました♪

ありがとうございました！

書込番号：21678675　スマートフォンサイトからの書き込み

[現金第一主義]

良い買い物ができて良かったですね。

レビューの投稿も、ぜひお願い致します。

書込番号：21681460