PROXES CF2 185/60R16 86H のクチコミ掲示板

このタイヤはどうでしょう？

[ozin59]

車はプリウスαです。今ブルーアースA50を履いていますがそろそろ交換のようです。
今までで特に不満はなかったので後継のA51と思ったのですが高くて、また最近乗ることも少なくなったので（年間７０００Ｋ位しか乗らない）コスパ重視でこちらを候補にしました。対抗はLSEXEです。どちらも、A、ａだったと思います。
希望としては長持ちする、静かなこと、乗り心地は少しかたくても大丈夫です。
予算的にはタイヤだけで４〜５万ぐらい、取り付けは近所の工場でお願いしてます。
上記以外にもお勧めのタイヤがありましたらお知らせ願えればと思います。

とりとめのない文章で分かりづらいですがよろしくお願いします。

※妻用のヴィッツに185-55-15のタイヤも購入予定です。
こちらは町乗りしか使わないので、ＬＳＥＸＥかエナジー3＋？で迷ってます。
予算的にはタイヤだけで30000円以内です。
ここに書いてもいいのか分からなかったのですが併せて教えてください

書込番号：22533437

[ozin59]

訂正です。
→対抗はLSEXEです。どちらも、A、ａだったと思います。

A、ａは現行のA50で、CF2もLSEXEもA、ｂでしたね。

書込番号：22533508

[スーパーアルテッツァ]

ozin59さん

BluEarth-A AE50及び候補の2銘柄は何れも快適性能が比較的高いコンフォートタイヤですね。

これら3銘柄の国内ラベリング及び欧州ラベリングは下記の通りです。

・BluEarth-A AE50 215/50R17 95W XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB

・PROXES CF2 215/50R17 95V XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性70dB

・EAGLE LS EXE 215/50R17 95V XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：不明

つまり、BluEarth-A AE50からPROXES CF2やEAGLE LS EXEへ履き替える事でウエット性能は少し落ちます。

しかし、BluEarth-A AE50からPROXES CF2へ履き替えると欧州ラベリングの静粛性から、数値的には静粛性は良化しそうですね。

という事で今回は静粛性を重視されているとの事ですから、欧州ラベリングの値よりPROXES CF2の方をお勧め致します。

参考までに下記が上記3銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000333320_K0000731347_K0000791661&pd_ctg=7040&spec=101_1-1-2-3-4-5-6-7-8,102_5-1-2,103_6-1-2-3


次にヴィッツのタイヤですが、下記の2銘柄が候補との事ですね。

・EAGLE LS EXE 185/55R15 82V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・NANOENERGY 3 PLUS 185/55R15 82V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

この2銘柄は上記のようにラベリングは同一です。

ここでEAGLE LS EXEは一世代前のコンフォートタイヤ、NANOENERGY 3 PLUSはスタンダードタイヤとなります。

この2銘柄ならEAGLE LS EXEを履かせるか、それともNANOENERGY 3 PLUSを選択するか結構悩みますね。

ただ、私なら一世代前のコンフォートタイヤであるEAGLE LS EXEを履かせます。

最後に下記は価格コムでのEAGLE LS EXEとNANOENERGY 3 PLUSの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000333291_K0000845335&pd_ctg=7040

書込番号：22533522

[ozin59]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
３年前のBluEarth-A AE50購入時にもお世話になりました。
まだ溝は2�_程度あるので、４月以降のA51の価格見も考えてます。
ただ、今回調べてたら今までは見向きもしなかったトーヨーのタイヤは
価格の割には高評価でコスパが高いと思い候補にしました。αはこれかと思います。
ヴィッツはLSEXEの予定だったのですが、トーヨーを調べたらCF2はサイズが無く
NANOENERGY 3 PLUSを見つけ評価も悪くなかったたので候補にあげてみました。
前述のようにヴィッツは妻の買い物程度しか乗りませんので
少しでも安くてもいいのかなとは思ってますが。
LSEXEは息子のスイフトに185−55−16を履いてるようですが可もなく不可もなくだそうです。

後継のA51の価格も見てもう少し検討して見ます。

書込番号：22533644

[ozin59]

近所の工場では「トーヨーもいいよ。一度・・・」と言われてその気になってました。
「トーヨーのタイヤって実際どうなの」と思い数点タイヤ販売店を回りました。
結果何処にもありませんでした。LSEXEも現物ありませんでした。
どうしても現物を見たく、明日にも１時間ぐらい掛けて県内では有名店に行ってみます。
ただ今日見たお店でA51が展示されていて、ここの最安値より安かったです。
それでも、トーヨー、グッドイヤーより２万以上高くなります。
今は、１トーヨー、２LSEXEです。ヴィッツは、１LSEXE、２ナノージー３プラスです。

書込番号：22536286

[ozin59]

連続すみません。
プリウスαのタイヤはセダン用、ミニバン用と聞いてきました。
どちらでも良いという答えでした。
違いは、サイド面の剛性であり、ミニバン用は硬く長持ちする、その分
乗り心地も硬くゴツゴツすると話してました。
耐摩耗性をとるか乗り心地をとるかの洗濯のようです。

書込番号：22536307

[スーパーアルテッツァ]

ozin59さん

年間の走行距離が7000km程度なら、耐摩耗性はそんなに重要視する必要は無いと考えていますが如何でしょうか。

それと私の場合、以前乗っていた車にTOYOのタイヤを何度か履かせた事があります。

このTOYOのタイヤですが、安い割には性能が良いタイヤという印象を持っています。

つまり、私の中ではTOYOのタイヤは、コストパフォーマンスが高いタイヤという印象なのです。

書込番号：22536326

[ozin59]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
年間の内、２／３はスタッドレスなので夏タイヤは7000弱です。
同じトーヨーでもミニバン用のトランパスじゃなくこちらのCF2ですね。
「TOYOのタイヤは、コストパフォーマンスが高いタイヤ」はいろんなところで
目にしますが40年の車生活でも純正以外はトーヨー経験ありませんので、
今日以前に購入したことのある、多メーカー扱っているショップに
現物を見に行く予定です。（あればいいのですが）
その上で今月中に決めたいと思ってます。

書込番号：22537722

[ozin59]

＞スーパーアルテッツァさん

昨日も現物は見られませんでした。
それでも、αはCF２、ヴィッツはLSEXEに決めてました。
今日この先雪は積もらないだろうと思いタイヤ交換にいきました。
結果、そんなに走らないなら、αのAE50はまだ履けると言われ
購入延期になりました。ヴィッツはαより１年ふるいのですが
交換の時に変えた方がいいかどうか教えてくれることになりました。
最近のエコタイヤは最初から溝が浅いようですね。
4年経過のスタッドレスも朝晩の凍ったとき乗らなければもう少し履けると言われてきました。
スタッドレス交換は10万近くはかかるのでありがたい誤算でした。
せっかく教えていただきこういう結果になり申し訳ありませんでした。

もし年度途中交換するとなれば、AE51の価格次第ですがCF2にすると思います。

書込番号：22540552

[ozin59]

報告だけします。
ヴィッツのタイヤ４年と思ってたら５年経過してました。
ネットでグッドイヤーのLSEXE注文しました。
来週早々到着予定で早速取り替えます。

αはもう少し乗ります。
整備工場等タイヤの摩耗具合を見てもらったら
偏摩耗はないのでミニバン用はいらないと言われ
乗り心地のいいセダン用で探してます。
候補は価格的に、LSEXE,CF2,C1Sあたりです｡

書込番号：22579357

ブルーバードシルフィ

[あかとまと]

ブルーバードシルフィ　KG11型　30000キロ弱です
サイズは195/60R16です

いまは５年前のブリヂストンスニーカーが入っていますが、溝の中にひび割れがあり交換時期のようです。

このタイヤか、ダンロップのルマンVにしようかと思っていますが、どちらがおすすめでしょうか。
段差や継ぎ目でのゴツゴツした乗り心地が腰に良くないので、ソフトな乗り心地が希望です。
走行は年間5000〜8000キロぐらい、高速は年に数回で一般道メインです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：21614246　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞あかとまとさん

こんばんは( ^-^)
Le Mans5も良いタイヤですが、こちらはプレミアムコンフォートタイヤで、ランクがひとつ上ですね。

どちらも快適性、静粛性や乗り心地には定評があるので、あとは価格とか在庫の有無などで選べば良いと思いますよ。

どちらもスニーカーより快適だと感じると思います(^^ )

書込番号：21614262　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あかとまとさん

ソフトな乗り心地がご希望という事ならLE MANS Vの方がお勧めです。

PROXES CF2は構造を強化したXL規格のタイヤですから、多少硬めの乗り心地になりそうですしね。

書込番号：21614291

[あかとまと]

こんばんは、アドバイスありがとうございました！

おそらく４本セットで一万円以上の差額が出ると思いますが、ひび割れしてくる４年程度は使うと思いますので、アドバイス通りにルマンVにしようかと思います。

ただちゃんと見てなかったのですが、国内メーカーでもっと安いタイヤもあるんですね。
転がり抵抗の良いタイヤと言われているものは燃費が大きく変わるものでしょうか？
１割くらい変わるのなら、考えてみたいですが。。。

書込番号：21614537　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞あかとまとさん

国内メーカーで安いとは、エナセーブ（ダンロップ）、エコス（ヨコハマ）あたりですね。

乗り心地は最初に挙げた2銘柄より劣りますよ。
それにいくら低燃費タイヤでも、燃費一割も良くなりません。

その他では、ネクストリー（ブリジストン）はスニーカーの後継になるベーシックタイヤで、安く買えるなら「あり」だと思います。

書込番号：21614784　スマートフォンサイトからの書き込み

[現金第一主義]

だいたいの位置づけと思われるもの。はっきり言って適当ですが。
左からメーカー、金、銀、銅、鉄。サイズのありなしは関係なしに
トーヨー　金C1S　銀CF2 銅ナノエナジー　鉄テオプラス
ブリヂストン　金レグノ　銀プレイズ　銅エコピア　鉄スニーカー
ダンロップ　金ヴューロ　銀ルマン　銅エナセーブ　鉄エナセーブの型落ち

あかとまとさんのご希望内容ソフトな乗り心地として、ルマンＶをどうぞ。
CF2はルマンＶよりも硬い感じかな。

燃費は、AAAと記載のあるものはプリウス新車装着並みくらいですね。
Aだとそんなによくないという感想が多いです。
AAも期待外れと言う感想が少々。

ルマンＶで良いと思いますね。

書込番号：21615048

[あかとまと]

ありがとうございます。

近所のタイヤを扱っている店に見に行きましたが、
用品店でルマンVは約八万円でした
五万〜六万の予算を伝えると、用品店オリジナルブランド(もともとはRV用とか。。）しか無理らしいです。
用品店のような店で買うのは高いのでしょうか？
タイヤをそこそこ安く買う方法がわからず困っています。

価格コム掲載店で交換までやってくれる店もあるようですが、いかがなものでしょうか。。

書込番号：21616482　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あかとまとさん

それならタイヤをネット通販で購入して、このタイヤをショップに持ち込みで交換をお願いする方法があります。

ここからは以前書き込んだ内容と同じですが、タイヤ持ち込みでの交換方法等です。

先ず、持ち込みでのタイヤ交換ですが、私の住んでいる県ではジェームスとイエローハットは持ち込みでのタイヤ交換を拒否しました。

又、オートバックスは交換してくれましたが、平日限定で他にタイヤ交換のお客さんがいれば後回しにされるとの説明がありました。

それからタイヤ持ち込みで交換してくれたとしても工賃が高くなる場合も多々あり、あるタイヤ専門店では4本の交換工賃は1.5万円と言われました。

尚、↓のPROXES T1 Sportレビューに記載していますが、私が以前お付き合いしていたトヨタディーラーはタイヤ持ち込みでも４本で4200円と格安で交換してくれました。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

この事より、あかとまとさんもお付き合いしているディーラーにタイヤ持ち込みでの交換工賃を問い合わせてみても良いのではと思います。

その他↓でもタイヤ交換してくれるショップを検索する事が可能です。

https://garenavi.com/

それと通販の場合、PPバンドで固定しただけの状態で送られてきますが、タイヤは簡単には傷付きませんので、そんなに気にする必要は無いでしょう。

私の場合も何度か通販でタイヤを購入しましたが、気になるような傷が付いた事は今まで無かったです。


あとネット通販は在庫処分や輸入品で、製造年週が古いタイヤが送られてくる場合も時々あります。

この辺りは事前にネット通販店に問い合わせれば在庫品か、それともメーカーから取り寄せるのか教えてくれるショップもあります。

又、製造年週の問い合わせお断りと明記しているショップもありますのでご注意下さい。

尚、メーカーから取り寄せたタイヤだから製造年週が新しいタイヤだとは限りません。

しかしながら、LE MANS Vは2017年2月発売ですから、極端に製造年週が古いタイヤは存在しませんので、この辺りはネット通販での購入の安心材料ですね。

書込番号：21616571

[ぜんだま〜ん]

オートバックスやイエローハットは高いです。

店頭で買いたいなら、フジコーポレーション、マルゼン、名古屋クラフト等が安いのですが、店舗が少ないのが難点です。

お住まいの地域にありませんか？

ネット通販で交換込みなら、Amazonが宇佐美石油やオートバックスと提携しているので、自宅ではなく交換作業をしてもらう店舗に直送してもらえますよ。

同じ製品を買うのだから高いと損した気分になりますよね。
値引き交渉もありですよ。頑張って(^_^)b

書込番号：21616580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

いまAmazon価格をチェックしましたが、4本5万円以内で収まりますよ。

提携先の工賃込みで6万円内で収まりそうです。
初めての通販購入は最初は抵抗があるかもしれませんが、安く買いたいならとりあえず頑張ってみませんか？(^^)/

書込番号：21616590　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかとまと]

アドバイスありがとうございます！
そういった方法があるのですね。

なじみのディーラーや、少し離れていますが宇佐美スタンドなどに聞いて交換してもらえるかどうか、調べてみます！

近くにはネットで買ったタイヤ交換歓迎、とうたった小さな車屋さんもあるようなので、こちらも第二の候補にします。

先が見えてきてホッとしています。
＞ぜんだま〜んさん
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。

書込番号：21616665　スマートフォンサイトからの書き込み

[現金第一主義]

今年新発売のEC204でもいいのでは？

EC203はこのクラスのタイヤとして、そこそこ静かで乗り心地も良いです。減りも燃費も良いですね。
後継のEC204はそれを踏襲していると思われますから、候補の一つにどうですか？

通販で買って持ち込みと言うシステムは安いですが、昨年後半や今年発売のタイヤならともかく、古いものが来たりする可能性もあるので要注意ですね。
EC204は今年新発売なので、古いものは絶対にありません。
EC204をお勧めします。

取り引きが長いとかなじみの店なら持ち込みは良心的な値段でやってくれるかもしれませんね。
内心はどうかわかりませんが。

それと、ロードインデックス（205/55R16 94V XLでいうとロードインデックスは94です）の後ろのXLは、空気圧を高めにすれば従来の91という数値よりも高くなりますよ、ということです。
でも、空気圧を高くするとごつごつした乗り心地になりますね。
なので、タイヤを選ぶ際は、ロードインデックスの数値は91が良いと思います。

あとは、タイヤを買うのとホイールセットが同じ位なら、装着できればの話ですが、同じタイヤで比較しますと195/65R15だと205/55R16よりも柔らかいですから、195/65R15の方が良いのではないでしょうか？

書込番号：21619249

[あかとまと]

＞ぜんだま〜んさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞現金第一主義さん

アドバイスありがとうございました。
Le Mans Vに交換して一週間くらいたちました。

タイヤ自体が良かったのか、古いタイヤを新しいものに替えたからかの判断はつきませんが

◎大きな段差や継ぎ目でのガツンがかなりソフトになりました。
乗り心地は良さそうです。
◎カーブの多い山道を毎日走りますが、沈みこみが少なくなり安定したように思います。

△タイヤの音は静かになりましたが、かえってガサツなエンジンの音が、気になるようになりました。
△まだタイヤがなじんでいないのか、60キロぐらいの速度でタイヤの回転による凸凹が細かく伝わってきます。

タイヤの銘柄の良し悪しというより、クルマの性格までは大きくは変わらないですね。

おおむね満足です。教えていただいたように安いお店から取り寄せて近くの店で取り付けました。
量販店より三万円以上、安く収まりました♪

ありがとうございました！

書込番号：21678675　スマートフォンサイトからの書き込み

[現金第一主義]

良い買い物ができて良かったですね。

レビューの投稿も、ぜひお願い致します。

書込番号：21681460

アテンザスポーツ25Z（GH）

[naka1604]

表題の車に先日装着しました。
以前色々相談に乗って頂き、LM704を履いていましたが、
50000キロを過ぎ、2年経過でゴムの劣化が見られた為、
山を残して早めの交換。
ルマンの新作は予算に収まらなかった事で、すでに旬ではなさそうでしたが、
このタイヤを選択。
結果は乗り心地、ハンドリング共に満足。
LM704と大差ない感じです。
音はやや出てるかもですが、ハンドリングは好みの部類。
車自体が5年半で135000キロ超えてるので、そちらの影響があるかもです。
次は新車から一度も変えてないブレーキパッドの交換を。
フロント残り4ミリ。
メカニック曰く、ここまで持ってるのは奇跡的らしいので・・・

書込番号：21425880

[からうり]

ブレーキのオーバーホールをした方がいいと思います。　

書込番号：21429583

[naka1604]

＞からうりさん
その通りですね(^◇^;)
近々パックでメンテの時期なので、その時にでも・・・

書込番号：21429689

[マイペェジ]

ただ交換（純正パッド）するのもアレですから、この機会にスポーツパッドに交換するのも宜しいと思いますよ。

街乗り向けなら、ネガな部分は全くないと断言します。
http://www.endless-sport.co.jp/

書込番号：21429745

[naka1604]

＞マイペェジさん
そうですね。それもアリかも。
考えて見ます。ありがとうございます😊

書込番号：21429857

現行ロードスターでインチダウン

[ya-a]

純正から少しまったりさせようとインチダウンして
185/60R15を現行ロードスターに装着してみました。

このサイズですとほぼ燃費優先目的のタイヤばかりで、
その中では比較的バランスが取れているのではないかと
この銘柄をチョイス。

純正からインチダウンしていることもありますが、
切り始めの応答が穏やかな感じで、
メーカーの想定するロードスターのセッティングには
合っていないかも知れませんが
まったりと走る分には当たりも柔らかく良いと思います。

大雨の中水たまりに突っ込んでもハンドルの手ごたえが
怪しくなることはなく、排水性はかなり高いようです。

それ以外の、燃費、グリップ、乗り心地、ノイズなどは
特にこれといった良い悪いの印象はありませんでしたが、
そういった尖ったところがないのがこのタイヤの特徴なのかも。

書込番号：20066450

タイヤ選びに悩んでます。アドバイスお願いします。

[ぷるみ1226]

マツダ・プレマシータイヤで迷っています。
現在、グッドイヤー LS2000 Hybrid �U
使い方は、街乗り中心で1万km以下/年で、ローダウンしてる為、内減りします。

現在のタイヤより、乗心地・ロードノイズは落とさず、予算内で考えるとTOYO PROXES CF2とDUNLOP ル・マン4 LM704が候補です。

どちらもコンフォートの分類で乗心地・グリップ感はさほど変わらないと思われます。
タイヤライフ及びロードノイズでの違いはあるのでしょうか？

また、ミニバン専用タイヤ【トランパス mpZ・ エナセーブ RV504 】の方が長持ちしますか？

よろしくお願いします。

書込番号：19987353　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぷるみ1226さん

候補の4銘柄のタイヤの静粛性とライフを良い順に並べると、下記のようになると予想します。

・静粛性
LE MANS4 LM704→ PROXES CF2→ TRANPATH mpZ≒エナセーブ RV504

・ライフ
TRANPATH mpZ→エナセーブ RV504→ LE MANS4 LM704≒PROXES CF2

ライフについては大人しく乗ればLE MANS4 LM704でも4万km強は持つと考えられます。

ただし、ぷるみ1226さんのプレマシーはローダウンにより内減りするとの事ですから、ここまでは持たない可能性もあります。

書込番号：19987534

[ぷるみ1226]

〉スーパーアルテッツァさん

分かりやすいアドバイス、ありがとうございます。
ライフが同じなら・静粛性が上のLE MANS4 LM704を選ぼうかと思います。

ありがとうございます。

書込番号：19987627　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセラスポーツ ２０Ｓの タイヤ交換で迷ってます…

[くるみくるくる]

現在走行６万キロを超え、スリップサインが露出してきました。今は新車装着の「ＰＲＯＸＥＳ　Ｒ３２」（205/50Ｒ17）を履いています。

使用状態としては主に通勤用で平地を９０００�q/年ほど走り、もっぱらエコランを心がけております。　

残り４年間、３万キロ走行を予定しており、今回買い換えるならば、性能表示が燃費：Ａ以上、ウェットグリップ：出来ればｂ以上、

燃費・静粛性・乗り心地を重視したいと思いました。Ｒ３２には特に不満もなく、準ずるタイヤをＴＯＹＯに問合わせると、「Ｔ1ｓｐｏｒｔ」と

の事でしたが、表示がＣ/ｂなので微妙…、Ａ/ａで静粛性・乗り心地ともに性能グラフで満点の「Ｃ1Ｓ　ｓｐec-a」はサイズ無しとの

事で、こちらの「ＣＦ２」が候補となりました。迷うのが「ＴＲＡＮＰＡＴＨ　ｍｐＺ」で、性能表示が同じ　Ａ/ｂ　であり、性能グラフでは

「ＣＦ２」少し上回っているようです。こちらはミニバンタイヤということですが、軽・コンパクト用もそろえており、205/50Ｒ17の用意も

あります。アクセラはセダンだと思いますが、コンパクトとも言えなくもなく迷ってしまいます。　デザイン的には「ＣＦ２」が好きですが、

より適しているのはどちらでしょうか？


　また、特にＴＯＹＯに拘っているわけではなく、性能表示を基準に他のメーカーから探すと、以下のタイヤが気になっています。

定評のある　ＹＯＫＯＨＡＭＡ　「Ｂｌｕｅ　Ｅarth-Ａ」（A/a)、ＤＵＮＬＯＰ　「ＬＥ　ＭＡＮＳ　４」(A/b)、最近出た　ＦALKEN 「ZIEX ZE914F」

（A/a)、高いけど　BRIDGESTONE 「REGNO GR-XI」（A/ｂ）・「PZ-X」（AA/c）・「EX20」（A/a)、よく判らないけど　グッドイヤーの

「EAGLE LS EXE」（A/b）、価格が魅力なアジアンタイヤ　NANGKANG 「AS-2」（？/？）・「ＮS-20」（？/？）などです。

この中なら、ブルーアースを筆頭に、ルマンやジークスなどにするか、残り３万キロ走行なので価格対性能比がよさそうな

ナンカン製で妥協するのもありかなとも考えています。

　長文になってしまいましたが、TOYO製も含めまして、私の使用条件、運転傾向に向いているタイヤはどれが良いでしょうか？

皆様のご意見をお聞かせ下さい。宜しくお願い致します。

書込番号：19651276

[スーパーアルテッツァ]

くるみくるくるさん

静粛性や乗り心地重視との事ですから、フラツキを軽減する為に硬めの乗り心地となるミニバン用タイヤのTRANPATH mpZは避けた方が良いでしょうね。

これに対してPROXES CF2は比較的快適性能が良いコンフォートタイヤとなります。

という事でお乗りの車がアクセラであり、静粛性や乗り心地を重視されている、更にはデザインも気に入られているとの事ですからPROXES CF2の方をお勧め致します。


その他の候補のタイヤの選択のポイントは下記のようになると考えています。


LE MANS4 LM704は乗り心地等の快適性能を重視しながら省燃費性能も重視する場合にお勧めです。

何故ならLE MANS4 LM704はマイナーチェンジして↓のように転がり抵抗係数AAとなったからです。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm704/


次にZIEX ZE914FやBluEarth-A AE50はウエットグリップ性能aと高いウエット性能が期待出来るタイヤです。

この2銘柄のタイヤは少し静粛性を落としてでも最高水準のウエット性能を求める場合にお勧めです。


REGNO GR-XIは格上のプレミアムコンフォートタイヤですが、その分、価格も高くなってしまいます。

このREGNO GR-XIは最高水準の静粛性等の快適性能を求める時に選択したいタイヤですね。


EAGLE LS EXEは乗り心地よりもハンドリングを重視する場合にお勧めのタイヤです。


ECOPIA EX20はウエットグリップ性能aですが、高めの価格設定であり静粛性等の快適性も高くは無いようです。


ECOPIA PZ-Xは後継モデルでウエットグリップ性能a のPlayz PXが登場しています。

書込番号：19651899

[くるみくるくる]

＞スーパーアルテッツァさん 、詳しいご回答ありがとうございます。
特に、LE MANS　4がAAになっていたのは知りませんでした。去年のカタログで見てたので…。
ご意見を参考にして、乗り味が固めで走行性能重視？のブルーアース、PXは除外し、LE MANS　4、CF２、レグノにて
近所の量販店３社に見積もりを出してもらいました。

　　　　　　　　　A量販店　　　　Ｙ量販店　　　　C量販店
ルマン　　　　　８６０００円　　　６００００円　　　６７０００円
レグノ　　　　　１１００００円　　　８３０００円　　　９５０００円
ＣＦ２　　　　　　９００００円　　　取扱いなし　　　７３２００円

結果、レグノが意外と安い所があったので驚きました。ルマンはＡＡになったし値段も安いので、
ＣＦ２は除外させてもらい、残り２つで考えています。

燃費性能が最高で快適性もなかなかなルマンか、その逆であり当初は手が届かないだろうなと思っていたレグノか？
アクセラなのでレグノまでは…って気もしますが、意外と安かったので、また迷ってしまいました。
以前フィットでレグノの９０００を履いていたこともあったけど、実際は良く分からなかったような…。
しかし、良いモデルを買った満足感と後腐れの無さはありましたが。

後は自分の決断だけですが、差支えなければ今一度ご意見頂ければと思います。

書込番号：19654988

[スーパーアルテッツァ]

くるみくるくるさん

205/50R17のREGNO GR-XIが総額8.3万円という金額は、確かにカー用品店での実店舗販売の価格としてはお買い得感がありますね。

又、アクセラスポーツ20Sなら車重は約1.3tですから、コンパクトカーよりも上もクラスの車と言っても問題は無いでしょう。

このクラスの車なら、私も最高水準を誇るプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIを履かせてみたいです。

更にはREGNO GR-XIは↓の届出データのようにウエットグリップ性能aに迫る高いウエット性能も魅力の一つとなります。

http://www.tftc.gr.jp/files/performance/bridgestone_REGNO_GR-XI.pdf

つまり、REGNO GR-XIは快適性能と高いウエット性能を兼ね備えたタイヤとなるのです。


何れにしても、今回の候補の2銘柄の選択のポイントは、下記のようになりそうですね。

・静粛性等の快適性能やウエット性能重視でREGNO GR-XI

・価格や省燃費性能といった経済性重視でLE MANS4 LM704

書込番号：19656548

[くるみくるくる]

＞スーパーアルテッツァさん
返信遅れて申し訳ありません。

あれから悩んだ結果、ＲＥＧＮＯにする事に決めました。ウェットも a に近いとの事で、やはり安全に越したことは無いですし…
値段は少し高いですが、５年近く履く予定ですし、安心の量販店なのにネット通販より安い位でしたので。

ルマン4の低燃費性能も捨て難く、こちらは通販の方がトータルで安く出来そうでしたが取り付け店への連絡・日程調整や
マイチェンジ後のＡＡの商品が送られてくるのか不安でしたので見合わせることにしました

最終的にはスレ違いになってしまった感がありますが、いろいろご相談いただいてありがとうございました。

書込番号：19666537