GEOLANDAR A/T G015 235/55R19 105H のクチコミ掲示板

ハイエースに履かせてます。

[marmar0619]

8型ハイエースナロー4wdに履かせました。
ハンドルを完全に切ると少し干渉します。
走行距離が15,000kmを超えるとタイヤノイズが増えてきます。
氷上性能は法定速度マイナス20%位なら走れますが
たまに10cm位横すべりするのでちょっと怖いです。

ホワイトレターなので見た目だけはカッコ良いですが
ジオランダーhtの方がおすすめです。

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純正MICHELIN LATITUDE Tourから

[120->150]

当方、150プラドで新車装着のMICHELIN LATITUDE Tourから交換しました。
スタットレスをYOKOHAMA iceGUARD SUV G075を使用しており、乗り心地および燃費が純正夏タイヤよりよく感じたため、ヨコハマのタイヤを選択しました。

期待通り、乗り心地はG075に近くMICHELINに比べて小さなギャップはタイヤの柔らかさで吸収してくれます。
ただ、その柔らかさ故か、ぷるぷる感を感じることが少し多くなったかも知れません。
また、走行ノイズが大きくなったのはかっこよさからATタイヤを選んだのだから仕方ないと思いますが、気になるほどではありません。
MICHELINにくらべて、直進安定性が高くなったように感じますが、MICHELINのタイヤの肩が減っていたせいかも知れません。

乗り心地とかを求めるなら、もっとオンロード寄りのタイヤをというのはごもっとも。
でも、格好良さでATタイヤがよかったんだ！、という話。
そういう意味では、全くもって満足のいくタイヤで、過不足がないと思います。

書込番号：24268809

[funaさん]

＞120->150さん

見た目で選ぶのはありです。

でも、性能を期待してはいけません。
YOKOHAMA　GEOLANDAR A/T が勝てるのはS＆M性能だけです。
MICHELIN　LATITUDE Tour はハイウェイテレーン、YOKOHAMA　GEOLANDAR A/T はオールテレーンですので、
グリップ性能低下にはご注意ください。

書込番号：24269109

乗り心地良し

[K.co]

DUNLOP AT3からこれに替えました。
高速はまだですが、一般道は静かで、ゴツゴツもタイヤが吸収しているようです。
ただ、溝が細いので泥に弱そうな気がします。
高速と泥については後ほど。

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G015

[palosanto]

昨日、タイヤガーデンで、GEOLANDAR A/T G015 225/55R18 98Hに交換してもらいました。
帰省のため、800Kほど走りましたが、高速では音も静かで乗り心地良いです。
燃費が13Kでした。デリカD5。　
なかなか良いです。参考まで写真を添付します。

書込番号：21471429

[palosanto]

その後、７万キロで再度同じタイヤに交換しまして、現在５万キロぐらい乗っています。
昨年末に田舎に帰りましたが、数日前の雪で高速は大丈夫でしたが、高速降りてあとわずかの距離で、一般道が雪のため大渋滞でした。普段あまり雪が降らないところなので、仕方ないでですね。

　田舎で、近所の山に行きましたが、やはり雪がだいぶ積もっていました。
ー昨年は、ギヤを4WDにして、ロックしたにも関わらず、深みにはまって、スタックしてしまった苦い経験がありました。
その時は、ASCを解除する事を知らなかったのが原因でした。
ASCが入っているとデフがロックされないようです。
　今回は、写真のような雪道でも、上り下りも問題なくいけました。
だだ、途中に倒木があり目的地には行けず諦めました。

書込番号：25118206