PROXES Sport 235/40ZR17 94Y XL のクチコミ掲示板

ExtremeContact DWS06と迷っています。

[kamebeat]

今度、BMW320d(F31)を購入して新タイヤを入れ替えるつもりなのですが、このタイヤとコンチで迷っています。
使い方としては山道から高速まで快適に過ごせて耐久性もそこそこ有ればといったところです。
以前はメルセデスS124でこのタイヤを使用していたのでコスパの良いタイヤだとは思いますが、新しいコンチの
オールシーズンタイヤも試してみたいとも思っています。
ざっくりした質問で申し訳ありませんがアドバイスお願いします。

書込番号：22591895

[kamebeat]

すみません以前　kc320　さんが同じような質問していましたね。
参考にさせていただきました。

書込番号：22591911

[スーパーアルテッツァ]

kamebeatさん

候補の両タイヤのUTQGは下記の通りです。

・PROXES Sport 225/50ZR17 98Y XL
UTQG：240AA A

・ExtremeContact DWS06 225/50ZR17 (94W)
UTQG：560AA A
https://www.continentaltire.com/product/extremecontact-dws06-22550zr17-94w

UTQGについては↓のADVAN Sport V105Sのレビューの中で説明しています。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

ExtremeContact DWS06はUTQGのTREADWEARが560という事ですから、かなり耐摩耗性が高い事が期待出来そうですね。

反面、これだけ耐摩耗性に優れたタイヤなら、ドライ性能が高くは無い事が予想出来ます。

又、ExtremeContact DWS06はトレッドパターンから、排水性ではPROXES Sportには敵わないでしょうね。

という事でドライ性能や耐ハイドロ性能はExtremeContact DWS06よりもPROXES Sportの方が上だと言えそうです。

ExtremeContact DWS06は耐摩耗性を重視する場合に選択するタイヤかなと思いますよ。

書込番号：22592123

[kamebeat]

スーパーアルテッツァさんありがとうございます。
快適性を優先したいのでPROXES Sportにしようと思います。

書込番号：22592506

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞kamebeatさん
もう解決済みになっていますね。
私はPROXES Sportの前モデルであるPROXES　T1Soprtから ExtremeContact DWS06へ履き替えました。
３万キロ走って６部山になったT1Soprtと新品のDWS06との比較なので、不公平ではありますが、乗り心地や静粛性は DWS06のほうが上だと感じました。
ドライグリップ力はT1Soprtのほうが上ですが、ウェットグリップではDWS06のほうが上と感じました。
旧タイヤとの比較ではありますが参考にしてください。

書込番号：22595358

[kamebeat]

ＲＥひまじんＫＡＺＵさん
実はまだ迷っていますww
パターンはPROXES Sport が好みだし乗り心地や静粛性は DWS06が上のようですね。
もう少し考えてみます。

書込番号：22596060

タイヤ交換で悩んでいます

[kc320]

2015マスタングエコブーストのタイヤ交換で、ハンコック VENTUS V12 evo2 K120 255/40R19 100Y XLかとトーヨータイヤPROXES Sport 255/40ZR19 100Y XLかコンチネンタルExtremeContact DWS06 255/40ZR19 100Y XLで悩んでいます。どれが良いでしょうか？現在履いているピレリは高くて買えません。ネットで探していたら金額的にこの３つがいいかなと思っています。通勤に乗ることがほとんどで、年間15000ｋｍくらい乗ります。また、違うタイヤでお勧めがあれば教えていただきたいと思います。
アドバイスをよろしくお願い致します。

書込番号：22258007

[ぜんだま〜ん]

＞kc320さん

年間15000キロも走るなら、対磨耗性能に定評のあるピレリでもコスパは悪くないと思います。

書込番号：22258108　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kc320さん

何を重視するかで選択するタイヤ銘柄は変わります。

kc320さんの場合は走行距離が年間15000km程度と比較的多いので、耐摩耗性重視でタイヤ銘柄を選択する方法もありそうです。

この耐摩耗性の目安となるのがUTQGのTread Wearです。

下記は候補の3銘柄のUTQGで、560や320や240という数字がTread Wearになります。

・ExtremeContact DWS06 255/40ZR19 100Y XL：UTQG560AA A

・VENTUS V12 evo2 K120 255/40R19 100Y XL：UTQG320AA A

・PROXES Sport 255/40ZR19 100Y XL：UTQG240AA A

この3銘柄ならExtremeContact DWS06のTread Wearが560ですから、他の2銘柄のよりも耐摩耗性はかなり良い事が予想出来ます。

以上のように耐摩耗性重視ならExtremeContact DWS06が良さそうです。


尚、UTQGやTread Wearについては↓のADVAN Sport V105Sのレビューの中で説明していますので参考にしてみて下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

書込番号：22258133

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞kc320さん
ExtremeContact DWS06は私も履いていますが、乗り心地もよく、比較的静かでいいタイヤと思います。ウェットグリップも素晴らしい

ですし、耐久性についてはスーパーアルテッツァさんが書かれているように他を圧倒します。

ただし他の候補と比較するとドライグリップは劣ると思います。

耐久性ではExtremeContact DWS06

トータルバランスでPROXES Sporｔ

かなと思います。

他の候補としてファルケンAZENIS FK510 をお勧めします。

海外では高い評価を得ているタイヤです。

書込番号：22258484

[エンブレム2017]

コンチネンタルは室内の静粛性が良くいいと思います。
直進性ではピレリの方が良く、前に進む推進力があると思いますね。
あとはスペアタイヤとの相性も少し考えておいた方がいいのではないでしょうか。
年15000km走ると、パンクとかすることもあるかもしれません。
スペアが日本製ならトーヨータイヤが無難な気がします。

書込番号：22259265　スマートフォンサイトからの書き込み

[kc320]

皆さんの素早い返信ありがとうございます。特別スピードを出すとか、レースをするとかはないのでタイヤの持ちが良いほうが私の感覚的には良いと思っています。コンチネンタルは販売店でも進められ、評判もいいとのことなので考えていました。後は価格差だと思いますので、そこを考えた上で決めたいと思います。

皆さんありがとうございました。

書込番号：22260255

ファルケンAZENIS FK510と迷っています

[JOHNNYRIDDEN]

初めて投稿いたします。現在2012年式アウディA4オールロードクワトロに乗っており、そろそろ交換時期で購入を検討しています。現在の装着タイヤはダンロップSPORTS　MAXX　GT　245/45/R18です。グリップや静粛性に不満はありません。次も同じ銘柄（後継の050?）でも構わないのですが、できれば安くしたいと思い、2銘柄に絞り込みました。前車はレガシィBP5の2.0iでピレリのチンチュラートP1を履いていました。特に不満はありませんでしたので、スポーツタイヤではなく、コンフォートタイヤでもいいのかとも考えていますが、車の性格というか性能、車格的にスポーツタイヤの方が合っているのでしょうか?しいて言えば、静粛性よりも長持ちした方がいいと思っています。
年間走行距離は15000km程度、年に２,3回高速道路を使って旅行に出かけます。普段は週1回、往復30kmの買物と、2ヶ月に1回、連続して1週間山道峠越え往復80kmの走行です。田舎暮らしで渋滞はありません。荒い運転はしません。普段は妻が乗っています。諸先輩方のお知恵をお借りしたく、投稿いたしました。長文駄文失礼いたしました。

書込番号：22019436　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

JOHNNYRIDDENさん

Ａ４オールロードクワトロなら私ならコンフォートタイヤでは無く、候補の2銘柄のようなプレミアムスポーツタイヤを履かせたいですね。

ただ、この辺りはJOHNNYRIDDENさんが重視する性能のタイヤを履かせれば良いと思います。

次に現在の候補の両タイヤのUTQG、欧州ラベリング、国内ラベリングは下記の通りです。

・PROXES Sport 245/45ZR18 (100Y) XL
UTQG：240AA A
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

・AZENIS FK510 245/45ZR18 (100Y) XL
UTQG：300AA A
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB
国内ラベリング：未公表

先ずUTQGですが、Treadwearが300のAZENIS FK510の方がライフ（耐摩耗性）は良さそうです。

このUTQGについては↓のPROXES T1 Sportのレビューの中で説明していますので、参考にしてみて下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

次に欧州ラベリングですが、静粛性は数値的には69dBのAZENIS FK510の方が良いですね。

又、欧州ラベリングでのウエット性能は共にAですから、ウエット性能は両タイヤ共に高いです。


以上のような結果になりました。

今回JOHNNYRIDDENさんはライフを重視されているとの事ですから、UTQGのTreadwearが300のAZENIS FK510の方をお勧め致します。

静粛性も欧州ラベリングの数値からAZENIS FK510の方が良さそうですしね。


候補のタイヤ以外でライフ重視なら、快適性能に特化したプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303なんか良さそうです。

ただし、VEURO VE303の価格は下記の価格コムでの比較表のようにAZENIS FK510やPROXES T1 Sportよりも高くなりそうです。

http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001020990_K0000463882_K0000963273&pd_ctg=7040

書込番号：22019525

[Berry Berry]

＞現在の装着タイヤはダンロップSPORTS　MAXX　GT

良いタイヤを履かれていますね。


＞次も同じ銘柄（後継の050?）

050ではなく、050+（ゼロゴーゼロプラス）ですね。

先代MAXXもTT、RT、GTとありました。
それらを統合して現在のようになっていますが、無難な選択です。


＞できれば安くしたい

分かります。


一応私はFK510を自車に履かせていますので、そのレビューを貼っておきます。
http://review.kakaku.com/review/K0001020996/ReviewCD=1110762/#tab

書込番号：22022240

[JOHNNYRIDDEN]

＞スーパーアルテッツァさん
返信が遅くなり申し訳ありません。
コンフォートタイヤとも迷っていましたが、プレミアムスポーツタイヤにしたいと思います。
ウェット性能は同等、耐摩耗性と静粛性でFK510に決めたいと思います。
以前、AZENIS ST115を履いていたこともあり、ブランドイメージ的にもファルケンの
方が好きなので。
詳細なアドバイスをいただきありがとうございました。

書込番号：22026564

[JOHNNYRIDDEN]

＞Berry Berryさん
返信が遅くなり申し訳ありませんでした。
SPORTS MAXX GT は純正のようです。AOマークがありました。
中古車として購入しましたので、元々付いていました。
FK510のレビュー読ませて頂きました。コストパフォーマンスを
重視する私にとって、FK510は最適な選択だと思いました。
アドバイスをいただきありがとうございました。

書込番号：22026694

ミシュラン Pilot Sport PS2との選択で悩んでいます

[湾岸好き]

だいぶ古い車ですが、BNR32に乗っておりタービン交換など
それなりにチューニングはしつつ、現在は維持のメンテナンスを
すすめています。

そろそろ、前回交換したタイヤの硬化も見られることからタイヤの
交換を検討しています。

今はいているタイヤ：ミシュラン　Pilot Sport PS2 255/40ZR17 （94Y） N3
その前はDUNROP　DIREZZA Z�U　starspecで、ドライグリップはよかった
のですが、減ってきた際に雨の日のグリップのなさでミシュランにしました。

最近、ＴＯＹＯタイヤの評判も良いようですので、ＰＲＯＸＥＳを狙っています。
それなりにスピードも出し運転を楽しみたく、雨の日も不安なく運転したいと
考えていますが・・・どちらがおすすめでしょうか？

予算重視では、ＰＲＯＸＥＳですが・・・ミシュランを履いた時の路面のいなし方
には感動したため非常に悩んでいます。

書込番号：21965949

[ぜんだま〜ん]

品質を妥協するか、それとも奮発するか、、、？

お財布と相談して下さいとしか、、、

書込番号：21965991　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

湾岸好きさん

先ず候補の両銘柄の欧州ラベリングは下記の通りです。

・PROXES Sport 255/40ZR17 98Y XL：省燃費性能C、ウエット性能Ａ、静粛性73dB

・Pilot Sport PS2 255/40ZR17 94Y N3：省燃費性能E、ウエット性能Ａ、静粛性70dB

上記のようにPROXES Sport、Pilot Sport PS2は共に欧州ラベリングでのウエット性能がAのタイヤです。

又、PROXES Sportは国内ラベリングでもウエットグリップ性能aと、日欧でウエット性能をAを達成したタイヤです。

以上のように安価に高いウエット性能を求めるならPROXES Sportはありだと思います。


因みに私の場合は旧モデルのPROXES T1 SportやPROXES T1Rを以前履かせていましたが、好印象を持っています。

現在のスバル車には225/40R19というサイズのADVAN Sport V105Sを履かせていますが、このサイズのPROXES Sportが発売されれば、PROXES Sportに履き替えるかもしれません。

書込番号：21966438

[北に住んでいます]

安心のミシュランか、安価なトーヨーで冒険してみるかってところですね

R32ならどうせ直に減っちゃうんでしょう？　物は試しにトーヨー履いて見ては？。

書込番号：21966475

[猫の座布団]

>ミシュランを履いた時の路面のいなし方には感動

この違いを判る人が国産タイヤに戻したら必ず後悔すると思いますが。

書込番号：21966762

スカイライン v36 のタイヤ候補

[mikimikino]

現在スカイラインv36 2500cc に乗っています。

ミシュラン プライマシー3 を履いています。
寿命がきましたので、交換を考えています。

今月車検を通すのですが、おそらく次回の
車検までには車を買い換える予定です。

そこで質問なのですが、こちらのタイヤで
プライマシー3との違いは、どういうところでしょうか？
残念な感じには、ならないでしょうか？

ちなみに、そこそこ快適に安全に、走れれば良いと思っています。

よろしくお願いします。

書込番号：21871646　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

mikimikinoさん

Primacy 3は快適性能に優れたプレミアムコンフォートタイヤです。

これに対してPROXES Sportは運動性能に優れたプレミアムスポーツタイヤです。

この事からPrimacy 3からPROXES Sportに履き替えた場合、静粛性等の快適性能は多少悪化したと感じる可能性はありそうです。

ただ、PROXES Sportも快適性能は悪くないようですから、PROXES Sportに履き替えても大きな不満を感じる事は無いのではと考えています。

参考までに下記はPrimacy 3とPROXES Sportの国内ラベリング及び欧州ラベリングです。

・Primacy 3 225/55R17 101W XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・PROXES Sport 225/55ZR17 101Y XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB

書込番号：21871696

[トランスマニア]

＞mikimikinoさん

プライマシー3は、世界のプレミアムコンフォートタイヤの最高傑作と言える完成度高いタイヤです。

寿命を迎えたタイヤからでしたら、トーヨーでも其れなりかもしれませんが、スペックが類似していてもミシュランの足元にも及びません！

新品のプライマシー3で乗り換えまで快適なカーライフをお楽しみください。

書込番号：21872160　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞mikimikinoさん

プライマシー３は2013年発売で設計が古く、モデル末期といった感じです。
その割に価格が高価です。
欧州ではプライマシー４が発表になっています。

プロクセススポーツは昨年発売されたばかりの新作です。
やはりトーヨータイヤは安いのが売りです（笑）

プロクセススポーツも評価が高く、２年間そこそこ走れればよいというなら
コスパを考えればこちらを推します。

書込番号：21872218

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞mikimikinoさん
普通に考えるとプライマシー３でいいと思うのですが、ほかのタイヤを履いてみたいという気持ちもあると思います。
スレ主様の質問とはずれますが、同じTOYOのPROXES C1S SPEC-a 225/55R17 101W XLとかいかがでしょうか。
PROXES Sportより快適性は上がると思います。このサイズでしたら値段さも小さくお勧めです。

書込番号：21872275

[ぜんだま〜ん]

＞ＲＥひまじんＫＡＺＵさん

おお、その手がありましたか！
ナイスな案です。同意です！

書込番号：21872281　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikimikino]

皆様ありがとうございます。

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
それほど変わらないスペックなんですね。
とても参考になります。

＞トランスマニアさん

ありがとうございます。
３年ほど使用して、プライマシー3非常にいい感じでした。
ただ、他も見てみたい気持ちが出てきました。

＞ＲＥひまじんＫＡＺＵさん

ありがとうございます。
仰る通り、モデル末期というのが少し引っかかっていました。
あと、スポーツタイヤも履いてみてもいいか！！という気持ちもあります。

＞ぜんだま〜んさん

ありがとうございます。
確かにその手がありました！！
ただ、スポーツタイヤを履いたことが無いので、今の気持ち的には
PROXES Sport かと思っています。
快適性が少し心配ですが・・・。


もう少し調べてから、TOYOの
PROXES C1S SPEC-aかPROXES Sport にしたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：21872419

[mikimikino]

ＲＥひまじんＫＡＺＵさん
ぜんだま〜んさん

大変失礼致しました。
コメントが逆になってしまいました。
訂正してお詫びします。

書込番号：21872440

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞mikimikinoさん
スポーツタイヤでしたら、今と同じミシュランのパイロットスポーツはいかがですか。スポーツ重視であればパイロットスポーツ、快適性重視であれば、c1s でどうでしょう。

書込番号：21872467　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikimikino]

＞ＲＥひまじんＫＡＺＵさん

パイロットスポーツ４ですが、
まだサイズがなさそうです？
225/55/R17

あと、結構高そうなイメージがあります。

書込番号：21872556

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞mikimikinoさん

意外にもパイロットスポーツは３も４も該当サイズがないみたいですね。
安易な書きこみすみませんでした。

書込番号：21872834

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞mikimikinoさん

最近私がよく見るサイトです。参考にしてください。

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/

書込番号：21872868

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞mikimikinoさん

続けての書き込みすみません。

ちなみに、最近まで私が気になっていたタイヤです。過去形になっているのは、別のタイヤを買ったからなんですけどね。

�@　VIKING　ProTech HP　　コンチネンタルのセカンドブランドです。国内ではタイヤ市場さんが扱っています。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/tireichiba/vk-hp-225-55r17-4set.html

残念なことに在庫切れみたいです。

書込番号：21872897

[mikimikino]

＞ＲＥひまじんＫＡＺＵさん

ありがとうございます！
ユーロ表示ですね。
価格コムと似たような価格ですね？

コンチネンタルのセカンドブランドは知りませんでした。


もうちょっとだけ悩んでみます。

あと、
そもそもになってしまうのですが、
Toyoのスポーツとコンフォートで
違いって明らかにわかるものなんでしょうか？
Toyoに限らずですが・・・
素人レベルでは関係ないでしょうか？

書込番号：21872933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞mikimikinoさん
「Toyoのスポーツとコンフォートで違いって明らかにわかるものなんでしょうか？」

タイヤって同時に試すことができないので難しい問題ですよね。

ちなみに私は先日まで、スポーツの前のモデルのT1スポーツを履いていました。

私からするとこのタイヤでも十分に乗り心地もよく静かでしたが、レグノとか履いている人からするとうるさいし、乗り心地が悪いといわれるでしょうね。反対にポテンザからすると静かで乗り心地がいいとなります。

感覚が人それぞれですので何とも言えません。

スポーツとC1S-Aであれば同じメーカーですのでタイヤの性能を１０段階表示で示しているのでそちらを参考にするしかありません。

価格コムでの口コミからすると

乗り心地　　　　良い　　C1S-A＞プライマシー３＞スポーツ　悪い

騒音　　　　　　静か　　C1S-A＞プライマシー３＞スポーツ　うるさい

てな感じだと思います。

スポーツ度はドライグリップ・ウエットグリップ・直進安定性・ハンドリングいろいろな要素がありますので、さらに比較が難しいです。

全てのタイヤを履いたことがある方がいるといいのですが。

先ほどご案内したサイトのユーザーレビューを参考にされたらどうでしょうか。

的確な回答ができなくてもうしわけありません。

いま履いているプライマシー３の不満や次のタイヤへの要望を書かれたらどうでしょうか。

書込番号：21872997

[mikimikino]

＞ＲＥひまじんＫＡＺＵさん

色々ありがとうございました！

C1S-Aにします！
取り付けたら、またレビューします。

書込番号：21879577　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikimikino]

とりあえず
交換しました！

まだ慣らし運転中なので、ファーストインプレッションを。

プライマシー3との比較です。
空気圧を10%くらい上げています。

乗り心地
プライマシー3 〉プロクセス
プライマシー3 の方がスーっと走る感じです。
慣らし運転が終われば変わるかもしれません。

音
プライマシー3 ＝プロクセス
ほぼ変わらずですが、プロクセスの方が良いかもしれません。

操作感
プライマシー3 ＝プロクセス
こちらもほぼ変わらずですが、プロクセスの方がクイックな感じがします。

しっかり感
プロクセス 〉プライマシー3
空気圧のせいかもしれませんが、プロクセスの方が上な感じです。

はっきり言って、超ど素人の言うことですので、参考には全くならないと思いましたが、みなさんからコメント頂きましたので、レビューしました。

みなさん、ありがとうございました。(^^)

書込番号：21889391　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikimikino]

書き忘れていましたが、
上のレビューは
プロクセス Sportとの比較ではなく
プロクセス C1S SPEC-a との比較です。

書込番号：21889411　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ選び悩んでいます

[でみとり@BRG]

閲覧ありがとうございます。

現在タイヤ選びを悩んでいます。
車種はBRG レガシィツーリングワゴンspecBです。乗り方としては街乗り、高速程度でハードな乗り方はしません。
優先するのはウエット性能、その次にコスト、乗り心地、省燃費性能と続きます。車種的にはそこそこのスポーツ性能はさほど要らないとは思うのですが、、車重を考えるとあるレベルまでは必要かと。
現在候補に挙げているのは二種類で、以下まで絞りました。

➀トーヨータイヤ PROXES SPORTS
�Aファルケン AZENIS FK510

FK510とPROXES SPORTSがうまく比較できません。国内ラベリングからPROXES SPORTSのウエット性能が高いことは間違いないのでしょうが、FK510の評価も海外では総合評価が高いようです。この２つの差がはたしてどの程度なのか。用途的にきにするレベルではないかとは、思いますが、立ち位置は認識しておきたいと思います。

パイロットスポーツ4が一番間違いないのでしょうが、コスト的にはかなりの差があるので上記銘柄に絞りました。
皆さんのご意見アドバイスお願ます。

書込番号：21849026　スマートフォンサイトからの書き込み

[でみとり@BRG]

タイヤサイズの記載忘れていました。
225/45R18です。

書込番号：21849063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

どちらもそれぞれの会社のフラッグシップモデルなので、立ち位置的にも微妙ですね。

イメージとしてはトーヨーが上かな。
トーヨーも上位3社より下に見られることが多いけど、
ファルケンはさらに廉価品メーカーのイメージが抜けないように思います。

どちらも中身は価格に比して優秀なタイヤだと思いますよ(^^)/

書込番号：21849082　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

でみとり@BRGさん

候補の両銘柄の欧州ラベリングは下記の通りです。

・AZENIS FK510 225/45ZR18 (95Y) XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・PROXES Sport 225/45ZR18 (95Y) XL：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

つまり、両タイヤ共に欧州ラベリングでのウエット性能はAと、高いウエット性能が期待出来るタイヤです。

書込番号：21849106

[Ho Chi Minh]

ウェット性能を重視するのでしたら、溝半分以下での使用は止め早めにタイヤ交換をおすすめします。
タイヤメーカーでも車検に通るからといって1.6ｍｍまで使うことは推奨していませんので、各タイヤメーカーのwebサイトにも記載されてます。

書込番号：21849118

[トランスマニア]

＞でみとり@BRGさん

>優先するのはウエット性能、その次にコスト、乗り心地、省燃費性能と続きます。

その条件でしたら、
http://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_a/
こちらがベストな選択だと思います。

書込番号：21849256　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

ウエット性能は同程度だし省燃費性と快適性はAZENIS FK510の方が高そうなので良いのでは。

確かにファルケンには廉価品メーカーのイメージがありましたが、住友ゴムがプレミアムスポーツタイヤの本場であるヨーロッパでダンロップブランドを使えなくなった関係で今ではファルケンが住友ゴムのフラグシップタイヤです。

書込番号：21849379

[でみとり@BRG]

皆さん回答、アドバイスありがとうございます。
欧州ラベリングから見ると、思ったよりも差がないようですね。
ファルケンもトーヨーも今まで使ったことが一度もありません。今までヨコハマばっかりでしたので。

今回、より発売が新しく、欧州ラベリング評価も若干高い、ファルケンを選択しよう思います。価格も安いので、より良い感じの結果です。

書込番号：21850878　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

解決済みでサイズ違いですが・・・

はいどうぞ。
http://review.kakaku.com/review/K0001020996/#tab

書込番号：21851040

[でみとり@BRG]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。非常に詳しく書いてあり、助かりました。私も気になっていたパイロットスポーツ4との差についても言及してありました。

書込番号：21851354　スマートフォンサイトからの書き込み