EOS 90D ボディ のクチコミ掲示板

Canonの方向性

[てっちゃん0812]

https://asobinet.com/canons-flagship-dslr-model-to-end/

どうやらCanonはフラッグシップ一眼レフ機やハイエンドモデルの一眼レフ機を全部ミラーレスに移行するようですね。フラッグシップ一眼レフはEOS-1DX mark�Vが事実上最後のモデルだとか。

ですがEOS 90DみたいなミドルクラスモデルやEOS kissとかのエントリーモデルの一眼レフは開発を継続するようですね。

書込番号：25085263

[多摩川うろうろ]

がんばれキヤノン。
その方向性は予想の範囲内です。

エントリーモデルの一眼レフは開発を継続なことは、ほっとしました。

書込番号：25085341

[アラフォーにーと]

>どうやらCanonはフラッグシップ一眼レフ機やハイエンドモデルの一眼レフ機を全部ミラーレスに移行するようですね。
こんなの何年も前に分かってる事じん！
何を今更？

書込番号：25085367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

1DXの後継機を一眼レフで出さないのは何年か前に公表したよね？

書込番号：25085383　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかみ2]

既視感ある中身だと思って記事を見たら、タイムスタンプが1年以上前なんだよね。今更感半端ないわ。

撮れ高が求められる上級機で今更レフ機を開発する意味ないし、少し考えればわかると思うの。

書込番号：25085391　スマートフォンサイトからの書き込み

[with Photo]

RやRPの時は一眼レフメインでミラーレスり試行段階のような感じだったけど、R5とR6を出して基盤が出来てR3を出してAPSのR7とR10を出してミラーレス完全移行の目処が立ったんでしょうね。

R3はプロ機ではないけど、オリンピックやワールドカップでも実績を残したんだろうし、パリ五輪に向けてプロ機を出すだろうから1DX�Vはお役御免。

キヤノンとしてはR5とR6が成功した感じなので段階的にラインナップを増やしてからのミラーレス完全移行は既定路線だったと思いますね。

書込番号：25085397　スマートフォンサイトからの書き込み

[あれこれどれ]

で、何を今さら？
今は既に、EF/EF-S/EF-M、全部まとめて、お片付けが進行中では？
知らんけど。

書込番号：25085410　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

. ∧,,,∧
（´・Θ・｀）時代わﾐﾗﾚｽ♪

書込番号：25085492

[くらはっさん]

＞てっちゃん0812さん

＞どうやらCanonはフラッグシップ一眼レフ機やハイエンドモデルの一眼レフ機を全部ミラーレスに移行するようですね。

社長さんがそうしたい、と言うのであればそうなんでしょうね。
何か、そのような情報が誰かに利益・不利益を与える事があるのでしょうか？

と言うか、スレ主さんはスレッド参加者の皆さんにどのような反応をお望みなので？

書込番号：25085705

[Jennifer Chen]

えっ

過去スレかと思ったら今でした…

昔発表あった記憶あるし､カタログ見てても察せられる

書込番号：25085706　スマートフォンサイトからの書き込み

[てっちゃん0812]

すいません。サイトが1年前以上のものでした。
僕の確認不足です。

スレッド参加者に不快に思われた方がいましたら深くお詫び申し上げます。

書込番号：25085911

[てっちゃん0812]

本当にごめんなさい。

書込番号：25085917

[holorin]

2022年にうわさも含めてR1が出なかったことは再認識できました。

書込番号：25087312

迷ってます。ご意見下さい！助けて下さい！！

[myrk4]

・使いたい環境
屋外、スポーツ撮影、SIGMA150-600が使えるもの

・重視するポイント
一眼レフ、APS-C(SIGMA150-600を活用するため)、シャッタースピード(10コマは欲しいところ！)

・予算
中古、新品共に15万くらいかな？(頑張って18くらいです！)

現在はNikonD5600を使っており、発売当初から使っていました。撮影枚数も上限を超え、使えない訳では無いのですがずっとスポーツを撮っているのでそろそろランクアップしたいなと思い現在探しております。
SIGMA150-600を使うため、ミラーレスでは探しておりません。また、フルサイズも探しておりません。(今のところ)やはり、買ったからにはSIGMAレンズを活用したいのでAPS-Cで探しております。

先日NikonD500とD4sで悩み投稿させて頂いた所沢山のコメント頂きました。ありがとうございます。
その結果D500にしようと思いましたが、SIGMA150-600mmの対応機種を確認したところ
Canonも対応している事が判明しました。そのためCanonにいい機種があればそれにしたいなと思っており調べたところEOS 90Dも良さそうだなと思いました。
しかしCanon使ったことなく何も分からないためご意見頂きたいです。
今のところNikonD500にするかCanonEOS 90Dにするか迷ってます。
90Dは新品で15万円ほど。D500は中古で18万ほど。
予算的にはどちらも行けています。
またどちらもAPS-CなのでSIGMA150-600とても活用出来そうです。
また、どちらも連射は10コマ程でしたのでこれもクリア。
なにを基準に決めたら良いのか迷っております。
カメラは使っていますが内容的にはまだまだ初心者でし。屋外向け、スポーツ撮影向けなのはどちらでしょうか？またCanonで他おすすめありますでしょうか？
皆様ご意見下さい。よろしくお願い致します。

書込番号：24998131　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jesper]

すでにシグマのニコン用レンズを持っていて、撮影されているのですよね？
そのレンズを活かすのならボディはニコン一択だと思うのですが、90Dにする場合は、シグマの有料サービスでニコンからキャノンマウントに交換するということでしょうか。
シグマのサイトを見るとマウント交換費用は4万円ほどのようですが。

書込番号：24998150　スマートフォンサイトからの書き込み

[から竹]

＞myrk4さん
ニコン用のシグマ150-600を使っているならニコンのカメラを買うのが自然では？

キヤノンで問題なく、予算も18万出せるならEOS R7一択だと思いますけどね。
レンズはアダプター噛ませて使えます。

書込番号：24998157

[遮光器土偶]

＞myrk4さん

　何か勘違いなさっているようですが、シグマの150-60Cと言っても、キヤノン用とニコン用はマウント形状が違うので、有償のマウント交換サービスは使えますが、すでに指摘があるように、それだけで約４万かかりますから、別物と考えた方がいいです。

　つまり、同じ150-600Cという名称で、キヤノン用とニコン用にシグマSA用の３種類発売してます。お持ちの150-600Cは当然ニコン用ですから、マウント形状の異なるキヤノンボディには取り付けできません。

　前のスレで皆さんから返信があったように、キヤノンは考えずに、D500かD7500を考えるのが妥当だと思います。
　

書込番号：24998180

[♯Jin]

＞myrk4さん
今手持ちのレンズがあるからそのメーカーのまま移行するのは王道ですが、決してそれが正解とも言え無いのが辛い♪w

プロで無くとも、自分の撮影スタイルや感性に合うメーカーって絶対にあるはずです。
自分の場合、フルサイズまでの全てのメーカーを使いましたが、ポトレはSONYに、スナップはm4/3になりました。

使ってみた私的な感想としては、ボディはRF系Canon、レンズはZ系レンズが良い感じでしたが、自分のフィーリングに合うのは、ポトレならSONY、スナップならm４/3でした♪
※EOS1DXは何故か居残り！w

スレ主さんも別のメーカーに行ってみるのも一つの手！
それが近道なのか、寄り道なのかはスレ主さんしか分からないことですね♪w
但し、一つだけ言えるのは、カメラを趣味として続けられるならばのお話です。
パパママ時代限定カメラ趣味ならば、同メーカーで探すのか良いでしょうね。
カメラは所詮機械！使ってナンボのモノですからね♪

書込番号：24998251　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこまたのんき２０１３]

＞myrk4さん

シグマの150-600Cは、ニコン用とキヤノン用があり、ニコン用をそのままキヤノンのカメラには付けられません。
ニコン用をキヤノン用に変えてくれるサービスはありますが、4万円程度掛かります。

なので、明確なマウント変更理由が無ければ、ニコンの上位機種を選択するのが良いかと思います。
明確なマウント変更の理由としては、操作性が悪いとか、使ってみたい機能があるとかだと思います。
明確なマウント変更の理由がない場合には、やはりD500かD7500を選択すべきだと思います。

書込番号：24998409

[6084]

＞myrk4さん

私もスポーツ撮りです。

シグマは確かマウント交換に対応しているレンズが有ったと思いますが、その予算も考えなくてはいけませんね。

私は、キヤノの使いの、ソニー使いで、最近はソニーミラーレス機を使う事が多いですが、此処はニコンＤ５００を推します。

連写は１０コマ/秒有れば足りてしまいますね。問題はＡＦとファインダーの見え方。

程度の良い物が見つかると良いですね。

書込番号：24998414

[with Photo]

＞myrk4さん

D500の方が良いと思いますよ。

確かにシグマ150-600�oはキヤノン用もありますがマウント交換サービスを利用する必要があり費用がかかります。

最近はミラーレスが主流でマウントアダプターでメーカー間が違っても装着可能だったりします。
もちろん一眼レフでもマウントアダプターで装着可能だったりしますが、ミラーレスほど自由度は高くないです。

今回の場合、シグマ150-600�oがニコンFマウントなのでD500にするのがベストです。
予算があればD一桁が理想ではありますが、そうするとレンズに不満が出るかも知れませんが。

D500購入、XQDかCFexpressで運用が良いと思います。
CFexpressだとボディのファームアップが必要になるかも知れませんのでPCでダウンロードして実施すれば使えます。
C:Ver.1.30で対応してますね。

書込番号：24998454　スマートフォンサイトからの書き込み

[myrk4]

＞Jesperさん
コメントありがとうございます。
現在Nikon用で撮影しております！
Canonにする場合はマウントアダプターを購入しようと思っていましたので、それで使えるかな？と思っていました。
マウント交換は時間もかかってしまいますので、交換ではなくアダプター対応にするつもりでした。説明がなく申し訳ございません。

書込番号：24998458　スマートフォンサイトからの書き込み

[myrk4]

＞から竹さん
コメントありがとうございます。
Nikon用を使っていますが、Canonにする場合は
マウントアダプターで対応しようと思っていました。

対応できると思ってたのですが、無理なんでしょうか？

書込番号：24998460　スマートフォンサイトからの書き込み

[myrk4]

＞遮光器土偶さん
コメントありがとうございます。
D500で検討します。

書込番号：24998470　スマートフォンサイトからの書き込み

[myrk4]

＞ねこまたのんき２０１３さん
コメントありがとうございます。
わたし自身アダプターつけたらCanonも使えると思ってました。申し訳ございません。
今回はD500で検討します！ありがとうございます！

書込番号：24998473　スマートフォンサイトからの書き込み

[myrk4]

＞6084さん
コメントありがとうございます。
交換費用までは、考えておらずアダプターで対応できると思い込んでいました。

今回はD500にします！ありがとうございました！

書込番号：24998475　スマートフォンサイトからの書き込み

[myrk4]

＞with Photoさん
コメントありがとうございます！
前の投稿もコメント頂きましたよね？親切にありがとうございます！
こんかいはD500にしようかなと思います！
私の勘違いでアダプター付けてら対応できると思っていました。

D1桁はフルサイズのものなので、レンス活用するためにもAPS-Cが良かったのでD500にします。ありがとうございました！

書込番号：24998481　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこまたのんき２０１３]

＞myrk4さん

マウントアダプターはしたのようなものだと思います。

https://www.amazon.co.jp/%E3%83%90%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%9D-Pixco-%E9%9B%BB%E5%AD%90%E6%8E%A5%E7%82%B9%E4%BB%98%E3%81%8D%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%88%E5%A4%89%E6%8F%9B%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%97%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%83%8B%E3%82%B3%E3%83%B3F%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%BA-%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%8E%E3%83%B3%E4%B8%80%E7%9C%BC%E3%83%AC%E3%83%95%E3%82%AB%E3%83%A1%E3%83%A9%E3%83%9C%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E5%AF%BE%E5%BF%9C-%E3%83%8B%E3%82%B3%E3%83%B3F-EOS-760D-8000D-750D/dp/B00CYYVWPC

この製品の場合には、オートフォーカスができない等の制約があります。
因みに、ニコンFレンズとキヤノンRFボディのマウントアダプターはレフ機には使えません。

仮に全ての機能を使えるマウントアダプターがあったとしても、カメラボディ、レンズ、マウントアダプターが全て
違うメーカーというのは不安ですし、私なら使いません。

書込番号：24998634

[6084]

＞マウントアダプタ

メーカー純正品の

Ｆマント→Ｚマウント（ニコン）

ＥＦマウント→ＲＦマウント（キヤノン）

のミラーレス用のマウントアダプタなら安心して使え、何かあっても全部メーカーの責任です。

何時の日かＺマウントミラーレス機が欲しくなったら（レフ機で十二分と思いますが）ご検討下さい。

私が愛用するキヤノンＥＦマウント→ソニーＥマント

の電子マウントアダプタはサードパーティー製で、何かあってもレンズメーカーも、ボディメーカーも、マウントアダプタメーカーも責められません。

所謂本当の意味での「自己責任」の世界です。

それでもソニーミラーレス機は電子マウントアダプタの餌食にされている様です。私は愛用／実用。

https://review.kakaku.com/review/K0000979572/ReviewCD=1061924/#1061924

またミラーレス機登場以前は、レフ機としてはフランジバックが短かった、キヤノンＥＯＳはフィルム時代からマウントアダプタの餌食だった様です。

ただしＭＦ、絞り優先、実絞り専用等、使いにくさ満載、マニアの世界。

書込番号：24998681

[もとラボマン ２]

myrk4さん　こんにちは

＞マウントアダプターで対応しようと思っていました。

ニコンFマウントレンズから　キヤノンボディだと　AF使えないと思いますので　やめておいたほうが良いと思いますよ。

書込番号：24998711

[くらはっさん]

＞myrk4さん
経緯をおまとめしてみました。以下の感じでしょうかね？？


現在所有のボディ：D5600
現在所有のレンズ：SIGMA150−600Ｆマウント

気になるボディ：
D500 　　　Ｆマウント
D4s　　　　Ｆマウント
EOS 90D　　キヤノンEFマウント

お悩み内容：
現在使用中のSIGMA150−600は『APS-C対応』との事でEOS 90Dでも活用できないか？
D500 にするかEOS 90Dにするか迷ってます。

まとめると：
『SIGMA150-600Ｆマウント』レンズはＮＩＫＯＮ Ｆマウントボディ用。
そのままでは、ＥＦマウントには使えない。
このレンズをＳＩＧＭＡのマウント交換サービスを使えばキヤノンＥＦマウントにも使えそう。
ただしマウントパーツ交換諸費用が掛かる。

であれば、Ｄ５００を購入するか他ＦマウントのＡＰＳ−Ｃボディへ乗り換えが良い。Ｄ５００に決定。


思い付きついでに…
Ｚ５０も、FTZ,FTZIIを使えばボディとしては候補にできそうだが、そういう前例が有ればまだしも、
非純正レンズであるＳＩＧＭＡの150-600に対する情報が無い以上は『危ない橋は渡らない方が良さそう』。

何せ余計なマウント接続面が一つ増えます＝面倒が増えます。　　　　（情報、前例が有れば…悩んで下さい）

書込番号：24998933

戦闘機撮影の際のAF設定

[Misososo]

AF設定の被写体追従特性・速度変化に対する追従性・測距点乗り移り特性・AIサーボ１コマ目レリーズ・AIサーボAF連続撮影中レリーズここら辺の設定でおすすめはありませんか？

書込番号：24956510

ぼんやりとした写真になる

[64dd81]

このカメラとレンズを使って鉄道写真を撮影しています。
最近使っていて感じているのはピントはあっているにもかかわらず、他の撮影者の方と比べてなんとなく不明瞭（遠くから見るとブレているよう？)な写真になってしまいます。F値やシャッタースピードも正常で、一点AFでピントを合わせています。

下の画像は作例です。SS1/1000、F8.0、ISO400、ホワイトバランス太陽光です。私の設定や撮り方にも問題があるかもしれないので、アドバイスなどよろしくお願いします。それとも私の気のせいでしょうか？

書込番号：24908261　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがとう、世界]

元のJPEG画像は無いのでしょうか？

撮影条件のExifデータがありません。

無加工のJPEG画像であれば、撮影条件のExifデータが入っていますので、
Exifデータの偽装をしない限りは「オリジナル画像の撮影状況」を(レスされる方々は)把握するための重要な情報として扱います。

書込番号：24908299

[遮光器土偶]

＞64dd81さん

　ＲAW撮影ですか？ＪＰＥＧ撮って出しでしょうか？
　９０Ｄの使用経験はありませんが、１０年以上キヤノン機使って思うのは、初期設定でＪＰＥＧ撮って出しだと少し甘く感じることがあります。
　ですので、私の場合は基本ＲＡＷ撮りで、必要に応じて、ＷＢやピクチャースタイル、コントラストやアンシャープマスクも自分好みに調整してます。

書込番号：24908301

[もとラボマン ２]

64dd81さん　こんにちは

写真を見ると　彩度が上がりすぎてて　コントラストも強すぎる気がしますが　ピクチャースタイルは何をお使いでしょうか？

書込番号：24908339

[ありがとう、世界]

ボンヤリ以前に、画面内のアチコチに視点が さ迷い易い状態かもしれませんね。

とりあえず「主役」の周囲をスッキリと・・・車両正面が端過ぎですが・・・もう少し中寄りであれば「三分割法」が使えたかと。


あと、Rawからの現像のようにも思いますが、その段階で「適度な階調」が崩れて、「高解像のCGなのに、なぜか解像感がイマイチに見える」現象みたいになっているかも？

書込番号：24908341　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞64dd81さん

何となく左に傾いていて、
ビルのクレーンの解像や空の色が不自然に見えます。

書込番号：24908344

[フリッカー混迷2]

＞64dd81さん

こんばんは

色コントラストが強いですね。もう少し弱いほうが良い印象になると思いますが・・・

なんとなく、ピクチャースタイルの設定をいじりすぎたとか？、

そもそも、良く判りませんがsRGBでなくAdobe RGBを使っているとか？

書込番号：24908369

[64dd81]

皆さん、ご返信ありがとうございます。基本的にはRAWで撮影しています。作例では少し露出がオーバー気味だったので加工したのですが不自然に見えてしまったようです。

オリジナル画像を添付しました。よろしくお願いします(感度が少し高すぎた気がしますがお気になさらず)。

書込番号：24908371　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirappa]

レンズフィルターの有無は？

書込番号：24908382

[おかめ@桓武平氏]

＞64dd81さん

貨物の後方車両は、暑さによる陽炎のようにも見えます。

書込番号：24908387

[盛るもっと]

＞64dd81さん
やっぱり皆さんの目の付け所は一緒ですね。
私もオリジナルの方がスッキリしていて良いと思います。

さて本題ですが、AFは１点とのことですが、右端の機関車の正面にフォーカスポイントを置いたのでしょうか？
それと、この様な動態を撮るときはサーボAFでないとピントがズレますがその辺はどうですか、
この機種のAF設定は詳しくありませんが、追尾AF(名称が違ったらごめんなさい)は使っていますか？

書込番号：24908401

[もとラボマン ２]

64dd81さん　返信ありがとうございます

シャープ感ですが　ピントの位置が　少し後ピンのように見えます。

書込番号：24908408

[から竹]

＞64dd81さん
もしワンショットAFになっていたらピントがずれてしまいますが、サーボAFですか？

あと、ISO400にしてはノイズリダクションが強めに見えるのですが、ノイズリダクションが「強」になっていたりしませんか？

あとはhirappaさんも書かれていますが、粗悪なフィルターを付けているとか…。

書込番号：24908420

[64dd81]

AFについてはAFサーボを使用しています。作例では一点AFで予め予想した機関車正面の位置にピントを合わせています。レンズには非純正品のプロテクターを付けていますが、それ以外にフィルターなどは装着していません。

今まで挙げた以外の設定に関しては特にいじった記憶はないので、ひょっとするとAFが追いついていない？のかもしれないですね。

書込番号：24908441　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこまたのんき２０１３]

＞64dd81さん

鉄は専門外ですが、こういう奥行きのある被写体を撮るにしては、絞りを開けすぎて
ないでしょうか？

参考までに↓で計算してみましたが、F8でピント距離10mとすると、6-24mの間しか深度内に入らないです。
この場合、F16まで絞るか、20mぐらいに置きピンして撮るのがいいと思います(先頭までの距離が10mと仮定)。

https://depth.shin.cloud/

奥行きのある被写体の場合、被写界深度を目一杯利用するノウハウが必要だと思います。

書込番号：24908453

[hunayan]

根本的に、キヤノンはローパス利かせ気味ですし、やや小さいキヤノンサイズのAPS-Cで3200万画素ですから
iso400まで上げれば日中でもノイズはすぐ乗りますし、ソニーに追い込まれる前の画像処理エンジンにEF-Sレンズで、
画質が微妙になる要素は結構あります、ですから。
「こんなもんだと思います。」

書込番号：24908481

[くらはっさん]

＞64dd81さん

＞AFについてはAFサーボを使用しています。

直線を走る推定時速８０〜９０ｋｍ／ｈ程度の列車なら、ＡＦに頼らなくても度胸一発置きピンで解決できると考えてます。

電機はほぼ丸ごと１両合焦範囲と視ましたが、二両目のコキの後半以降からピントが確かに甘く感じられます。
手前の横取り分岐器も何とか合焦範囲ですが、奥の分岐器はチョイ苦しいかな。
『１９Ｄ−４６３４７』も若干横に流れ気味に見えています。

ただ、この程度ならそれ程深刻な甘さと言う感じではない、との判断です。


あくまで当方なら、と言う前提で書けば、この程度ならフォトショで、電機より左側および背景に軽めのシャープネスを掛けます。
レンズは･･･８０�oか１００，１３５�oの単焦点、かな。これは趣味の問題ですかね。
フォーカスは当然マニュアル置きピン。事前に10回前後は焦点調節は当たり前、です。

書込番号：24908485

[スッ転コロリン]

こんばんは。EOS 90D もそのレンズも持ってませんが・・・

赤い[中駒]看板の手前のコンテナの[JRP]だか[JRF]だかの白文字、
その左の[45]標識の文字あたり
にじんでいると言うかコントラストが悪いです。

数十m以遠の左右の距離差のない風景を撮って、
フィルターなしで改善すればフィルターの影響、
左右の描写の違いがあればレンズの不良、
あたりかと。

列車の先頭面(運転席)をコンティニアスAFで狙い続けてAF連写したとすると、
そこがピント位置になって、被写界深度の幅を有効に活かせません。

被写界深度幅を活かすには、
前方被写界深度の値だけ、ピント位置を後ろにずらすなどのテクニックも必要になります。

「さぁ列車が来たぞ！」で興奮して腰が浮いてると、
1/1000秒で列車を追い続けても、カメラの手ブレ防止以上の「興奮振れ」が発生、
なんてことがあるかも。

列車撮りの実体験は乏しく、いわゆる机上の論かもしません、
「空論」とまでは言いませんが。

<余談>

流し撮りもそうですが、腕だけで移動被写体を追うのではなく、
膝と腰をがっしり据えて、腰の回転で追います。
連写(連写)が終わっても、すぐには腰回転を止めずに、しばらく流します。
(不思議な現象ですが、そうなんです)

書込番号：24908517

[チェリオ38円]

jpeg撮って出し派ですが
標準の画は甘いので、
ピクチャースタイルのシャープネスを上げてます。
70Dの頃に気づいて、90Dでも同じようにやっています。

書込番号：24908639

[pmp2008]

＞64dd81さん

＞他の撮影者の方と比べてなんとなく不明瞭（遠くから見るとブレているよう？)な写真になってしまいます

他の撮影者のカメラおよびレンズは、スレ主さんのものと同じでしょうか？それとも別でしょうか？別であれば、それは何か分かりますでしょうか？

次の資料で本レンズのMTF特性図を見ますと、これだけ写れば十分なのかもしれません。

EF-S18-135mm F3.5-5.6 IS USM　仕様
https://cweb.canon.jp/ef/lineup/ef-s/ef-s18-135-f35-56is-usm/spec.html

書込番号：24908670

[ありがとう、世界]

仮定ですが、ピント位置以外の要因として、

・他の撮影者の方
　鉄撮りに慣れているので、列車の進行に合わせてカメラの向きも追従
　⇒シャッター速度の間の動体ボケ(被写体ブレ)最小

・スレ主さん
　鉄撮りに慣れていないので、列車の進行に関わらず、ほぼ不動
　⇒シャッター速度の間の動体ボケ(被写体ブレ)最大

列車の動きが真横とか真上では無いので、影響は少ない条件ですけれども、被写体の動きに追従しない場合は、下記のような「ブレ距離」が直接出てきます。

※いかにもなブレが出るのは酷い状態で、そう見える前にコントラストが低下し、
ブレが大きいほどコントラストが低下します。


【ブレ距離の例】※シャッター速度間の移動距離
＼ｼｬｯﾀｰ速度　1/500　1/1000　1/2000
時速
　 18 km　　10mm 　 5mm 　 2.5mm
　 36 km　　20mm　 10mm 　 5mm
　 72 km　　40mm　 20mm　 10mm
　144 km　　80mm　 40mm　 20mm

　↑
小学算数の速度と移動距離の延長なので、気になれば自分でも計算してみてください(^^;

※単純に、シャッターボタンを押したときの手ブレが大きかった、という可能性もあり。


なお、EXIFデータから、露出補正されていないか、露出調整の過程で露出補正をしない選択結果かと思いますが、
まったく同一の解像条件であっても、
「その撮影における適切な露出」に対して明る過ぎたり暗すぎたりすると、
ヒトの視覚では解像「感」が劣って見えたりもします。

(これは、ヒトの視覚で「そう感じる」ことなので、数値表現は難しい(^^;
気になれば「AEB (Auto Exposure Bracketing:オートエクスポージャーブラケティング) 」で静物を撮影して比較してみてください(^^;

書込番号：24908797　スマートフォンサイトからの書き込み

[64dd81]

>pmp2008さん
ご返信ありがとうございます。特段誰かというよりもネット上に上がっている似たような写真と比較して、自分の写真を遠くから見たときお被写体ブレ（?）が大きいように感じています。

そのほかにご返信してくださった方もありがとうございます、すべて目を通させていただきました。F値、置きピン、シャープネスの補正などは確かに効果がありそうですね。また被写体に追従するとよいというのも言われてみれば確かにと納得しました。いろいろと勉強になりました。ありがとうござます。

書込番号：24908869

[64dd81]

>ありがとう世界さん

ご返信ありがとうございます。構図に関しては一応反論しておくと、鉄道写真というのは基本的に車両をある程度端に寄せるものです（中央に車両を置くと日の丸構図と言って良くないとされる写真となります）。また車両と電柱を被せてはいけないこと、編成最後尾まで写真に収めることなどいくつかルールのようなものがありこの撮影地ではこの構図が限界となりました。あとは個人的に後ろのビルを写真に収めたいという気持ちもありましたが...

確かに仰るように車両がもう少し大きく映るような構図であれば迫力のある写真となったかもしれませんね。

書込番号：24909551　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらはっさん]

一応テッチャンサイトに抜擢されましたが、日の丸構図でしたか。	目指せ、ど真ん中〜！	電柱だらけですが、地方新聞の書籍に載りましたぜ？	電柱のモグラ叩き状態。

＞64dd81さん

＞鉄道写真というのは基本的に車両をある程度端に寄せるものです（中央に車両を置くと日の丸構図と言って良くないとされる写真となります）。また車両と電柱を被せてはいけないこと、編成最後尾まで写真に収めることなどいくつかルールのようなものがありこの撮影地ではこの構図が限界となりました。

いやあ、知りませんでしたわ。かれこれ４５年程テッチャン撮影してますが、そんな厳格なルールがあったとは勉強不足です。

もう一度、修行し直しが必要かも知れませんな。反省。

書込番号：24909615

[おかめ@桓武平氏]

＞64dd81さん

焦点距離が56mm(35mm換算で89.6mm相当)で、
近くまで被写体を寄せた感じなので、
もっと、シャッタースピードを速くして狙う必要もあるかと思います。

露出に関しては、ターゲットの車両が来る前に試写も行い、
本件の場合、アンダーに補正してあげると良かったかと思います。

書込番号：24909666

[もとラボマン ２]

64dd81さん

あと一つ気になったのですが

＞作例では少し露出がオーバー気味だったので加工したのですが

RAWでも　オーバーの写真を補正すると　ハイライト側完全に白飛びした部分は　補正できず　シャドー側だけ補正され違和感がある写真が出来ることが多いので　なるべくでしたら　撮影時　RAWでも白飛び少なくなるよう撮影し　撮影後　シャドー補正で暗所調整したほうが綺麗になると思います。

書込番号：24909866

[ありがとう、世界]

本当は黄金比分割法に挙げられるけれども、三分割法でも例示できる？	三分割法にバッチリの、くらはっさんさんオリジナル画像の三分割法格子付き	端寄せにしたけれども・・・躍動感など含めてオリジナルのほうが好ましい

＞くらはっさんさん

躍動感もあって素晴らしいと思いますし、
「向かっる感」でも注視させる効果が秀逸かと(^^)

画像をお借りして、
・三分割法の格子付き
・(セオリー?の)端寄せでどうなるか？
をやってみましたが、
私はくらはっさんさんのオリジナル画像のほうを好ましく思います(^^)

また、スレ主さんの画像を三分割法の格子付きにしたものも比較用に添付します(^^;


スマホの画像処理アプリの都合で三分割法のみの格子付きにしていますが、
三分割法以外にも当然あります。
たとえば下記リンク先など
・レイルマン比率
https://start-camera.com/rail-man

・写真撮影が上手くなる、覚えておきたい基本の構図テクニック20選(PhotoShop HP)
https://photoshopvip.net/94514

(ただし、少なくとも絵画表現において、主題の端から端へギリギリの表現は稀かと※過去30年以上の美術館鑑賞の経緯においても)

書込番号：24910124　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがとう、世界]

脱字(^^;
「向かっる感」でも注視させる効果

訂正
「向かってる感」でも注視させる効果

書込番号：24910136　スマートフォンサイトからの書き込み

[64dd81]

皆さん、ご返信ありがとうございます。

>くらはっさん　さん
素敵なお写真をありがとうございます。いくつかの鉄道写真家のサイトなどを見ると日の丸構図は避けるべきと書かれて入るので私もできるだけ避けています。また、架線柱に関しても車両と架線柱が串刺しになるのは良くないと聞いたので避けています（状況的にやむを得ない場合もありますが...）。ただ絶対的なルールではないので各自が良いと思った構図でとれば良いと言うのが結論ではないでしょうか？

>おかめ@桓武平氏　さん
ご返信ありがとうございます。やはりシャッタースピードが足りない可能性もありそうですよね。鉄道の場合、被写体に近づくと見かけの速さが早くなるのであと数段階シャッタースピードを上げたほうが良かったのではないかと少し気になりました。今度はF値、シャッタースピードといろいろ試行錯誤しながら撮影に挑んでみようと思います。

>もとラボマン ２　さん
複数回のご返信ありがとうございます。RAW現像についてはまだまだ勉強不足なので、私の編集手法が適当過ぎたようです。シャドーを補正すると良いのですね。今後試してみます（白飛びもを避けるのが第一ですが...）..

書込番号：24910144　スマートフォンサイトからの書き込み

[64dd81]

>ありがとう、世界さん
何度もご返信ありがとうございます。なるほど、三分割法という考え方もあるのですね。確かに見方によってはそちらの方が美しいのかもしれません。多くの人が美しい構図と感じる構図でとるというのはとても難しいですね...。勉強になりました。今後の参考にさせていただきます。

書込番号：24910192　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがとう、世界]

＞64dd81さん

どうも(^^)

古代ギリシア~ローマ時代から、さらにルネッサンス以降の基本的なところにも、三分割法とか黄金比の分割法とかありますので、
独自でゼロベースのからの試行錯誤よりはマシな結果を得られやすいでしょう。

なお、鉄道写真特化では、下記のような解説もあります(読みやすさは一般向け)。
・好ましくない編成写真例
https://2nd-train.net/submissions/ngphoto/
↑
「NG例7:カツカツな写真」もあります(^^;

ちなみに、貴族向けの西洋絵画で、「主題をカツカツ」にしたような絵画は、展覧会で記憶の範囲では皆無です。

主題のハミ出しはアリですが、主題をカツカツにしてしまうと セセコマシイというか 貧乏臭い感じになるからかも？

カツカツの逆に、
(再)
・写真撮影が上手くなる、覚えておきたい基本の構図テクニック20選(PhotoShop HP)
https://photoshopvip.net/94514
↑
こちらに、
10. 余白スペースを利用しよう。
15. 余白の法則
↑
こういう構図もあるわけです(^^;

書込番号：24910312　スマートフォンサイトからの書き込み

[64dd81]

>ありがとう、世界　さん
丁寧な解説、ありがとうございます。鉄道写真の世界では妙に日の丸構図を毛嫌いする傾向があり（鉄道写真家ノ中井精也氏なども日の丸構図は避けるべきとしている）、SNSなどで日の丸構図を投稿すると「日の丸」と揶揄されることもあります。客観的に見てこれは少し独特な風潮なのかもしれませね。
自分もかなりこれを気にしていましたが、確かにカツカツすぎるのもよくありませんし、色々と気をつけたいと思います。

JR貨物が発行している貨物時刻表にも機関車をかなり橋に寄せた写真が採用されることもあります。
https://trafficnews.jp/photo/79830#photo2
http://www.asahi.com/travel/rail/news/images/OSK201005250074.jpg

書込番号：24910359　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらはっさん]

躍動感が無くて、ごめん。	躍動感と言うよりは、緊張感、かな？	カオナシ的躍動感。	宇宙刑事的躍動感。

＞64dd81さん

こんばんは。

＞ただ絶対的なルールではないので各自が良いと思った構図でとれば良いと言うのが結論ではないでしょうか？

そうご理解されているのなら何よりです。安心しました。
模範解答を一つ示しておきましょうか。

『駅構内でなら他乗降客や駅係員さんの妨げをすることなく、
　沿線界隈でなら、住民・通行人に迷惑を掛けたり他人の私有財産を侵害することなく、
　一時に同じ趣味の人間が大勢で一か所に集中して威圧感を出すことなく、
　撮影を粛々と行うのであれば、構図や表現方法は自分の撮りたい方法で構わない』


＞ありがとう、世界さん

躍動感。こいつが中々曲者で満足なのが撮れた試しがありません。

ファインダーの中ではそれなりに３分割をまあ、意識して撮っては居るほうかな？
ど真ん中構図もアリといえばあり、ですが後で見直して気に居ればそのまま採用、気に入らなければＨＤＤの肥しになってます。

編成写真と言うのはビシっと決まれば面白いとは思うのですが、自分の場合は大体３時間で飽きてきます。
例え色違い型違いが続々来たとしても、同じロケで１時間以上同じレンズ、立ち位置と言うのは無いかなあ。

･･･なのでお若いテッチャンには、編成写真だけでなく、色々チャレンジして

　　『他人とは一味違う作品』

をモノにして貰いたいと思うのです。

書込番号：24910361

[ありがとう、世界]

どうも(^^)

「~がダメ」という「よく判らないけれども、とりあえずセオリーに従おう」
というのは、良し悪しの検討抜きで「自動ルール遵守装置」になってしまうわけで、この段階で「いろいろ失う」のでしょう(^^;

まずは自分の意識で「好ましい」と思っているかどうか？が大前提になると思います。

・日の丸構図や腹切り構図は本当にダメなの？
https://www.kenko-tokina.co.jp/special/product_type/lens/hinomarucomposition.html

・鉄道写真を撮影してみませんか？
https://sp-jp.fujifilm.com/photography-tips/shootingguide/train/index.html
↑
冒頭、いきなり「真ん中」ですが、
迫りくる迫力がありますね。
↑
これ、上側の余白をカットしたら、よくない例の日の丸構図になるから不思議。
↑
モロに著作権に抵触しますので、さすがに画像アップできませんが(^^;

書込番号：24910373　スマートフォンサイトからの書き込み

[64dd81]

皆さん、ご返信ありがとうございました。
構図に関してはこの場所・構図、個人的に気に入ってるのであまり不満はないです。

皆さんの返信を見て、いろいろ勉強になりました。今後の参考にしていきたいと思います。本当にありがとうございました。

書込番号：24910412　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらはっさん]

総武線快速電車のリフレクション。	今は亡き北越急行特急はくたかのリフレクション。	釧路、恋問海岸でのリフレクション。	近鉄電車のシルエット。

＞・鉄道写真を撮影してみませんか？

このＨＰでの紹介中に無いカテゴリが２つあります。
『リフレクション（輝き）』
『シルエット（影）』

撮影ロケ地選び以外に、撮影時期、僅かな撮影最適時間帯と、フォトショなどの加工の技術が問われる、結構難しくて面白い撮り方だ、と当方は思ってます。

単なるアルミかステンレスの殺風景で無機質なボディも、この撮影方法で魅力的な被写体に早変わり。
編成写真に飽きたら、是非挑戦のご検討を。

書込番号：24910740

[アダムス13]

正直これという一つの失敗要因よりも、カメラやレンズの性能や年代なりの写りなのかなと感じました。
あとキャノンのAF挙動には詳しくないのですが、ピント合わせのためレンズ中玉が前後に駆動中にレリーズするとぼんやりした写りになるという可能性はないのでしょうか。置きピンでＭＦ撮影にしても同じかどうか試してみるのも良いかも知れません。

書込番号：24911198

[レンホー]

＞64dd81さん

カメラ撮って出しのJPEG画像は如何でしょう。
もしかしたら、RAW現像した画像の方が甘い描写かもしれませんよ。

アップされました画像に、小絞り回折ボケがありそうです。
でもこの程度でしたら、アプリで解決できます。

JPEGも扱えるRAW現像ソフト、無料ダウンロードソフトのRawtherapeeを試してみてはどうでしょうか、
「シャープネス」の(RL デコンボリューション)が有効に働きます。
試しに、64dd81さんのお写真をお借りして、シャープネスのRL デコンボリューションを適用して、コントラスト等を調整してみました。
無料ですので、試してみる価値はありますよ。
RAWファイルだったら、もっと有効に活用できるアプリです。
https://rawpedia.rawtherapee.com/Sharpening/jp#RL_.E3.83.87.E3.82.B3.E3.83.B3.E3.83.9C.E3.83.AA.E3.83.A5.E3.83.BC.E3.82.B7.E3.83.A7.E3.83.B3

書込番号：24911308

[64dd81]

>アダムス13さん
ご返信ありがとうございます。良くも悪くもキットレンズですからやはり限界があるのでしょうか...より良い写真にするためにはやはり高性能なレンズが必要かもしれないですよね。MFで置きピンというのは確かにやってみる価値がありそうですね。参考にしてみます。

>レンホーさん
RAW現像のほうが描写が甘いということもあるのですね。写真の編集までありがとうございます。ある程度のシャープネスの補正はできそうなので、必要なときに使ってみたいと思います。

書込番号：24911523　スマートフォンサイトからの書き込み

[WIND2]

後ピンですね。
ピント位置が車体側面のダクト辺りにあります。
AIサーボでも、動体予測駆動が使えてないのではありませんか？

書込番号：24911557

50Dで使用していたレンズが90Dでも使えるのか教えて頂きたく

[しろうとじーさん]

かなり以前に購入した５０Dを使用していたのですが、最近になってシャッターを切るとエラー３０となり、修理も終了とのことで諦めました。
カメラに関しても、それほど知識もなく、撮れればよいといった感じです。（５０Dも年に数回の使用であって、使うときも適当にシャッター押して使っていたという感じです。）
お聞きしたいのは、５０Dのレンズキット購入で付属の、「EF-S 18-200 IS」というレンズを使っていたのですが、９０Dの本体だけを購入すればこのレンズをそのまま使うことは可能なのでしょうか？
レンズの型などについても、まったく疎いものでして、お分かりであればお教え願えればと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：24906944

[ﾛﾛﾉｱﾀﾞﾛ]

＞「EF-S 18-200 IS」というレンズを使っていたのですが、９０Dの本体だけを購入すればこのレンズをそのまま使うことは可能なのでしょうか？

可能です。EF-Sマウント 、EFマウントであれば使用できます。

書込番号：24906964

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

EFマウントは最強の互換性を誇るマウントなので
全く問題なく使えますよ

30年以上前の最初期のボディに最新のレンズでも
30年以上前の最初期のレンズに最新のボディでも
基本的に撮影可能です♪

書込番号：24906966

[あれこれどれ]

＞しろうとじーさんさん

そのレンズは、少なくとも、使えることになっています。

> 最近になってシャッターを切るとエラー３０となり、修理も終了とのことで諦めました。

の原因がレンズ側にないのであれば、そのまま、使用できるはずです。問題があるなら、修理が必要です。
キヤノンによれば、そのレンズはまだ修理の受付ができるようです。2027年5月に修理対応終了予定なので。

https://canon.jp/support/repair/repair-products?pr=2703

書込番号：24906972　スマートフォンサイトからの書き込み

[しろうとじーさん]

みなさん、
素人に対して、親切な回答ありがとうございました。

書込番号：24906987

[ねこまたのんき２０１３]

＞しろうとじーさんさん

因みに50Dも此処なら修理できるかもしれないです。
そんなに撮ってなくて、予算を抑えたいのであれば、問い合わせてみるのも手です。

http://www.higasacamera.com/kakaku.html#digicame

因みにキヤノン修理認定店なので腕は確かです。

書込番号：24906994

[with Photo]

＞しろうとじーさんさん

使えますよ。

ただ、購入するなら18-135�oUSMキットがオススメではありますが価格差が大きいですね。

18-135�oUSMはAFが速くて静かなのでオススメのレンズなんですが、価格差が少ないならと思いますが今の価格だと18-200�oが壊れたらでも良い感じですね。

書込番号：24906998　スマートフォンサイトからの書き込み

[しろうとじーさん]

＞ねこまたのんき２０１３さん
ありがとうございます。　だめもとで問い合わせてみます。

書込番号：24907003

[しろうとじーさん]

＞with Photoさん
ありがとうございます。
使えるものは使って、撮影できればよいという感じですので。

書込番号：24907005

[gda_hisashi]

＞しろうとじーさんさん

>５０Dを使用していたのですが

>カメラに関しても、それほど知識もなく、撮れればよいといった感じです。

>9０Dの本体だけを購入すればこのレンズをそのまま使うことは可能なのでしょうか？

９０Ｄで現行レンズが健全であれば（故障無ければ）使えます

しかし９０Ｄのみでもそこそこの金額します
（価格．ｃｏｍ最安で148000円）

余り使わず撮れれば良いのであらば
小さく軽く作りは多少頼りない感じにはなりますが

ＫＩＳＳｘ１０ｉ
（価格．ｃｏｍ最安で103000円）

ＫＩＳＳｘ１０
（価格．ｃｏｍ最安で64350円）

とかはどうでしょう

５０Ｄと比べればスペック的には大きく劣る事は無いと思います

書込番号：24907683

[しろうとじーさん]

＞gda_hisashiさん
ご提案ありがとうございます。
両方のスペック表なるものを見てみたのですが、大きな違いは　画素数の違いくらいなのでしょうかね？
ど素人なもので、これ自体あまり知識なく、この差で大きな違いってあるのでしょうか？

書込番号：24907722

[もとラボマン ２]

しろうとじーさんさん　こんにちは

使えると思いますが　長年使っているとレンズにガタなどが気になる事も有るので　その時はレンズの買い替え考えても良いかもしれないですね。

書込番号：24907788

[しろうとじーさん]

＞もとラボマン ２さん
＞gda_hisashiさん
＞with Photoさん
＞ねこまたのんき２０１３さん
＞あれこれどれさん
＞ニューあふろザまっちょ☆彡さん
＞ﾛﾛﾉｱﾀﾞﾛさん

みなさん
いろいろと参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：24907794

[suzuki_uy]

年に数回の趣味でしたら、型を少し落として70Dか８０Dにして、差額で広角や単焦点でも買えば、趣味がもっと楽しくなりますね。
便利ズームとは別世界の画に刺激を受けて、人生にもっと活力が出るかもしれません！

書込番号：24908892

[gda_hisashi]

>ど素人なもので、これ自体あまり知識なく、この差で大きな違いってあるのでしょうか？


違いは
サブ電子ダイヤル（液晶横のダイヤル）がｋｉｓｓには無い
ｋｉｓｓの方が小さく軽くプラボデイなので質感に劣る
ファインダーを覗いた時のファインダー内の見え具合（大きさ）がｋｉｓｓの方が小さい
設計上の耐久性の方が低いかも
くらいで
実使用の大抵のスペックはＸ１０やＸ１０ｉの方が高いと思います

僕個人ではサブ電子ダイヤルは露出補正等に使いたい
小さいと使う（撮る）時の操作性に劣ると考え
あまり小さいのはってのがｋｉｓｓのデメリット

メリットはスペック的にはこれで充分







連写速度（１秒に続けて撮れる枚数）

書込番号：24909148

[しろうとじーさん]

＞gda_hisashiさん
＞suzuki_uyさん
ご意見、ご回答ありがとうございます。
もろもろ思案して、９０Dに決めました。

書込番号：24910002

画質が悪い？

[Himazin1123]

手持ちで月の撮影をたまにするのですがｐｃの画面で見るとあんまり画質が良くないような気がするのですが、何が原因なのでしょうか？
トリミングのしすぎ？dpp使っています。
手持ち撮影が悪い？

書込番号：24874112

[ありがとう、世界]

超々望遠コンデジで半月はこんな感じ(^^; ※SX70HSを2048ドット角にトリミング

露出不足が第一と、夏場は月撮りの気象条件してよくないこと、
そして、
元々、満月ではコントラストが出にくいので、半月あたりで再チェレンジしてみてください(^^;

私の場合、超々望遠コンデジを買って、偶々すぐに撮影の機会が満月でしたので、半月などの作例と比べてガッカリしました(^^;

なお、添付画像のSX70HSでの月撮りの場合、明るい側の階調よりも暗い側の階調のほうがマシに思えるので、あえて露出不足気味に撮っていますし、
コンデジですからISO100固定にすると、望遠端は開放F6.5なので、標準的な露出にするとシャッター速度が遅くなり過ぎる事も露出不足気味で抑えている理由です(^^;

書込番号：24874121　スマートフォンサイトからの書き込み

[遮光器土偶]

＞Himazin1123さん

　撮影時間からして、月の出からさほど時間の経過してない、地平線付近の月を撮影されたと思います。
　夏場のように地表が熱を持っていると、この時間帯では、どうしても上昇気流が発生がして、いわゆる陽炎の影響を受けます。輪郭部が不規則に揺らいでいるのがその証拠です。
　さらに、地平線近くという事は、その分、大気を光線が通り距離が長くなりますから、地表付近の空気の乱れも余分に受けてしまいます。

　地平線付近の景色と絡めるなら、どうしようないことで、こういうものだと納得するしかありませんが、月自体をクリアに写したいなら、大気と地上の温度差が少なくて大気が安定している時期を狙うか、今の時期なら、一番月の高度が高い時が大気中を光線が通る距離が短く、また地表付近の熱の影響もうけないので、真夜中に撮影しましょう。

書込番号：24874126

[スッ転コロリン]

だいたい満月 換算1365mm (他機種)

既に指摘ある通り、撮影時刻から察するところ、東の空、低い高度の月と察します。
画質云々の問題以前、大気の揺らぎの影響が"大"です。

先ほど撮ったばかりの高倍率ズームコンデジ Canon Powershot SX60 HS での月、最近はご無沙汰だったんで。

だいたい満月
1/2.3型1600万画素
換算1365mm(実焦点距離247mm)
マニュアル露出
RAW現像: Rawtherapee
クルマの屋根に寄り掛かった手持ち
EXIF編集あり

<余談>

目で見ている満月は、そんなに暗いですか。
露出はどのように決めたのでしょう。
スポット測光の自動露出にしても暗すぎのようにも。

手持ちが心配なら、400mmに耐える頑丈な三脚で。
ピクセル等倍鑑賞なら、トリミングしてもしなくても、画質は変わりません。
パソコン画面に縮小して表示するなら縮小の度合いが見た目の違いにはなりえますけど。

満月と言っても、完全月食の時以外はどこかが影になってクレーターの影も写ります。
解像感だけを狙うのでなく、球体の月を円盤でなくそれらしく撮る撮り方は、未だかないません。

書込番号：24874147

[もとラボマン ２]

Himazin1123さん　こんにちは

400�oで　ノートリミングだとここまで大きくはできないので　トリミングしていますよね？

また　月の周りの所を見ると　陽炎のような状態も見受けられるのでこの影響もあるように見えます。

書込番号：24874362

[Himazin1123]

＞スッ転コロリンさん
目で見たときはかなり明るかったですね。

書込番号：24874448

[Himazin1123]

＞もとラボマン ２さん
トリミングしてこのサイズになっています。

書込番号：24874449

[cross0723]

＞Himazin1123さん
お月さんの撮影は大気の影響が大きいです！

解像度が良くなければ大気の状態が悪い・・・

あとは、レンズ性能ですね・・・

写真はRAW現像。

きれいに撮れるまでがんばって！！！

書込番号：24874558

[もとラボマン ２]

Himazin1123さん　返信ありがとうございます

＞トリミングしてこのサイズになっています。

トリミングしている分　レンズの解像度に影響が出ているように見えますので　シャープネスなどで補正すると　少しは良くなるかもしれません。

参考のため　写真お借りして　明るさとシャープネス調整してみました。

書込番号：24874563

[エスプレッソSEVEN]

＞画質が悪い？

天体望遠鏡を覗いて月を観察する場合の事を考えれば
自ずと
どうしたらよいのかは判るのではないでしょうか。

・良好なシンチレーション
（目標天体が低空の場合や、気流の安定しない日、空調機器の付近　などはNG）

・頑丈でブレの少ない架台、滑らかな日周運動の追尾
（カメラならば　ブレ排除のために固定するのと　シャッターショック対策は必須？）

・色収差の少ない主鏡と接眼鏡

この三つが揃わざるして
感動的に美しく見える…ことはありませんね。

そして（陰影に富む）掛けギワ付近に拘ることかと。
元々ぼやっとした満月とその前後よりも
ありがとう、世界さん　も仰るように　半月など中心に
積極的にお撮りくださいませ！

書込番号：24875158