サイバーナビ AVIC-CL910-DC のクチコミ掲示板

バージョンアップで起動不可能に

[sikerohitu]

今年の11月に全データ更新が来て、自動アップデートで更新を行いました。
ところが1週間ほど前、更新されているはずの区間（佐賀県の有明海沿岸道路）を通行した際になぜか反映されておらず、インカーコネクトでの自動更新では不十分だったのかと思い先日SDカードでの更新を試みました。
MapFanスマートメンバーズのサイトでデータをダウンロードしたSDカードをナビに挿入すると、『最新の更新データがあります』という内容のメッセージが出てきて更新スタート。
更新中のアイコンも消え『再起動します』という趣旨の表示が出たので『はい』を押しました。
通常では画面が消えた後Pioneerのロゴが出て再起動するはずなのですが全く反応せず画面は消えたまま。
更新にしばらくかかるのだろうかと思いそのまま30分ほど放置しても全く反応せず。
一旦エンジンを止め数時間後エンジンをかけてもやはり無反応。
後日取り付けてもらった電装屋さんで見てもらうと、「電気は間違いなくナビの電源ケーブルまでは来ている。ヒューズも問題ないが本体は起動しない。これ以上は対処できない。」と言われました。
数日たった今でもやはりナビは起動せず、ラジオや音楽、後退時のバックモニターも機能せず不便を強いられております。
こうなるとやはりパイオニアに連絡して本体修理しか対処法はないのでしょうか？
また同じような症状が出た方が居られたのならば、どのような対処をされたのか教えていただけないでしょうか?
よろしくお願いします。

書込番号：24516820

[北に住んでいます]

たまに聞く話ですね

メーカー送りで有償修理らしいです。

書込番号：24516928

[funaさん]

＞sikerohituさん

結論から言いますと、付けてもらった電装屋さんがお手上げで、あなたが直せないなら、メーカー送りしかありません。
電装屋さんによる販売・取付ならもっと面倒を見てくれるでしょうが、取付のみではそんなものです。

送る前に客相に「11月の全更新に失敗して起動しなくなった」むねを連絡してみては？
もっとも年末・正月休暇で十分対応できるか疑問ですが。

https://faq.jpn.pioneer/ja/support/faq_detail.html?id=1849
https://www.mapfan.com/smart/update_map.html

書込番号：24516948

[かおり１６]

カーナビは基本的にパソコンと同じ様なものですから、単なる地図データーの更新とは違って、ファームウェアやOSの更新での本体トラブルはメーカー品質の問題と思われます。パソコンでも企業とかヘビーユーザーでなるべくOS更新を避ける傾向にあるのは、未知のトラブルがある程度の確率があるためにリスキーであるためだと思われます。

話はそれますが、近年のディスプレイオーディオの台頭はディスプレイが分離して本体取り付け不要なメリットがあり、対する旧式ナビの場合は脱着に結構工数がかかるので、メーカーや整備現場としては時間削減のために避けたいところがあると思います。

人気の少ないディーラーの純正ナビであれば延長保証で7年は見てもらえるので安心といったメリットもありますね。

書込番号：24516992

[にゅうとろん]

＞sikerohituさん

ユーザーズガイドによるとスマートコマンダーの1ボタンを10秒以上長押しすると強制リセットすると記載があります。

バッテリーのマイナス端子をしばらく外し、電源供給を完全に遮断したあと端子を接続し、上記方法を試してみてはいかがでしょうか。

書込番号：24517483

[sikerohitu]

皆様返信ありがとうございます。
どうやら本体修理しかないようですね。
年明けにサポートに電話してみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：24517612

音質改善はどういうアイデアがありますか？

[KIMONOSTEREO]

エブリイに元々つけてあったサウンドナビ（MZ-100）を本製品に替えました。
スピーカーはアルパインのX-160です。

サイバーナビにした１番の理由はネットワーク機能ですので、その辺は満足できてるのですが、交換してすぐに感じた音の薄さをどうにか改善したいです。サイバーナビはサウンドナビと並ぶ音質重視ナビと聞いてたので、Xモデルじゃないとしても先のサウンドナビとは５年の開きがあるし、サウンドナビでも無印のほうなんで、最低でも同じ程度の音質はあるだろうと思ってましたらあまりの違いにビックリしました。

ただ、しばらく使ってると馴染んでくるといえばくるのですが、そのサウンドナビをセカンドカーのスイスポにとりつけており、こちらは純正のショボスピーカーとは言え、そこそこいい音で鳴ってくれます。だいたいこの２台を２〜３週間おきに乗り換えて使ってるので、耳に馴染むまでは違和感を感じます。できるだけサウンドナビと同じレベルの音質にしたいのですが、スピーカーもそこそこのものをつけているので、他の手立てを思案中です。

やはり外付けのＤＳＰなどを使うしかないのでしょうか？

書込番号：24275247

[トランスマニア]

KIMONOSTEREOさん

デッドニングとインナーバッフル施工はされましたでしょうか？

タイムアライメントやイコライザー31バンドで補正は完璧にされましたでしょうか？

先ず上記が良い音の基本中の基本です。

更に上を目指すなら、バッ直等の電源周りの引き直しや外部アンプ等のステップが有ります。

書込番号：24275391　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞サイバーナビにした１番の理由はネットワーク機能ですので、その辺は満足できてるのですが、交換してすぐに感じた音の薄さをどうにか改善したいです。

・・・単に、調整不足では？ないですか・・・？

CL-910とMZ100と（音質）比べたら、圧倒的にサイバーの方が上ですよ。まず、SN感が半端ないのでノイズフロアが低くて音数が圧倒的に多いですし、レンジ感も明らかにサイバーの方が上です。

クルマが違うとはいえ、聴き比べたら明らかにMZ100が劣るのは分かると思うのですが・・・？？？？？？？

CL−910同等なのは、サウンドナビでいえばMZ300（マーク1〜4まで）か、MZ200のマーク2モデル辺り位だと思うのですが・・・？

薄く感じるのは、単に調整不足でフォーカスが合っていない（ぼやけるから薄味に感じやすい）事や、Dレンジやfレンジが(MZ100と比べると）圧倒的に広いから覚える(感覚）だと思いますので、このまま外部DSP入れても、そーいう意味では結果は同じだと思います。

帯域分割やイコライザーに用いられるデジタルフィルタが、サウンドナビ＝FIRフィルター、サイバーナビ＝IIRフィルターと違いが有りますので、各々のフィルターの調整上の癖というか勘所を抑えた調整が必要という面もありますし・・・

更に、サウンドナビは調整時はIIR、メモリー時にはFIRにフィルターを「勝手」に切り替えるという特殊な仕様（アジャスタブルFIR方式）なので、こちら側の調整に慣れていて、IIR方式のサイバー側ではうまくいっていない可能性も考えられます・・・

いずれにしろ、サイバーの素性は間違っても悪くないので、それを生かせるような「使いこなし方」＝調整を勉強するしかないかと思いますが・・・？

書込番号：24275658

[脱落王]

考えられる要因
・素人調整
・アナログ回路の差(近づいたとはいえ、サウンドナビが上)
・DSPの性能差(これもサウンドナビが上、非PREMIだとしても)
・エージング
・サウンドナビの音に慣れすぎてしまった

書込番号：24276077

[KIMONOSTEREO]

１番の要因は脱落王さんのおっしゃるようにサウンドナビの内蔵DSPの性能差だと思います。もちろん好みの問題でもありえるでしょう。

デッドニングは今回の場合、関係ないと思います。調整もTA以外の部分はサウンドナビでもほとんどいじってませんので、今回の問題としては関係ないと思います。どっちも素人調整ですからね。

サウンドナビの音に慣れたってのもあるかもしれませんね。
音質の比較は家庭で聞くピュアオーディオスピーカーとの比較になります。聞く音源は家庭内も車内もほぼ同じですので、、、


サイバーナビはエンターテーメント性を重視して、音質はこのレベルで慣れるしかないですかね。慣れると言っても定期的に乗り換えるので気にはなるでしょうね〜〜。社外ＤＳＰとかで改善されるのなら１番なのですが、結構高価ですもんね〜〜。
なお、サウンドナビを選ぶ際に、その音質の傾向は「DEH-P01」並と聞いて購入して満足できてたので、DEH-P01と同じメーカーであるサイバーナビには期待してたのですけどね〜〜。同社のディスプレイオーディオの音はどれもDEH-P01にははるか及びませんでしたしね〜〜。
サイバーナビXならDEH-P01レベルが期待できるのでしょうかね？

書込番号：24278540

[脱落王]

サイバーナビXと無印の違いは主にこんなところです。(FAQより)
https://faq.jpn.pioneer/ja/support/faq_detail.html?id=8057
(1)電源とオーディオ回路の高品質化
(2)銅メッキシャーシ
(3)付属ケーブルが高音質版(無印でも別途購入可能)

電源やパワーアンプ周りのパーツが所々変わっているのである程度の高音質化は期待できます。
DSPなど共通のパーツも数多くあるので、ご希望の音なのかは何とも言えません。

DEH-P01は長らく使っていましたが、今のクルマにはどうしても取り付け場所がなく(車体を加工したとしても)
泣く泣く手放しました。
あの透明感あふれる音はサウンドナビですら及ばないと思います。


改善策の案ですが、パワーアンプを導入してはどうでしょうか？
サイバーナビXに変えるよりハズレのリスクが少ないからというのが一番の理由です。

書込番号：24278758

[Reinhard vR]

＞KIMONOSTEREOさん
デッドニングは今回の場合、関係ないと思います。調整もTA以外の部分はサウンドナビでもほとんどいじってませんので、今回の問題としては関係ないと思います。どっちも素人調整ですからね。

先ずは、サイバーのサウンドイフェクト機能等も使って、調整してみましょう。
それでもダメなら、イコライザー 機能を使って、サウンドナビのようカマボコ型に調整してみてはいかがでしょうか？

書込番号：24279729　スマートフォンサイトからの書き込み

docomo in Car connectの更新について

[ナイジェルマンセル]

先日契約から1年が経ち更新しようとしたら、ICCIDが違うためできませんとなりました。
ちゃんと説明書を読まなかったのがいけなかったんですが
IDを変える前に携帯電話のがキャリアを変えてしまったため、キャリアメールが使えなくなりました
更新するにはUIM-3かネットワークスティックを購入したければ出来ないのですか？
何か他の方法がありましたら教えてください
宜しくお願い致します。

書込番号：24131058　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

カロに問い合せした方が早いんじゃないの？。

書込番号：24131175　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイジェルマンセル]

北に住んでいますさん　
in Car connectのサービスに連絡して
解決しました
ただ　dアカウントを初期化するのにひと月くらいかかるみたいです
それまで少し待とうと思います

書込番号：24131966　スマートフォンサイトからの書き込み

キーオフの状態でナビを作動させたい。

[ユーロＶ]

このナビはクルマがWi-Fiスポットになると言うので購入をするつもりですが、どなたかお知恵をお貸し下さい。
要はキーオフの状態で、ポータブル電源からシガーソケットに給電しながらナビを作動させるにはどうすれば良いのでしょうか？
素人考えですと、ナビの常時電源から分岐させた線をシガーに繋げばOKなんじゃないかと思うのですが。
クルマの電装に詳しい方居られましたら宜しくお願いします。

書込番号：23048632

[gda_hisashi]

オスーオスで給電するっとだけで
両方(ハイエースもスレ主さんも)
好ましくはないかな

自己責任だけど

スレ主さんは最初からオスで給電したかったみたいだし

それ以外は
ご自由にっ感じ

ハイエースの方はオスーオス対策を考えて
の発想かと思います

書込番号：23060147

[テクノ味噌]

ステップワゴンの人自体が別に悪いわけではないんだけど、回路図見てツッコミどころ上げるなら、
・切り替えスイッチの接点じゃなく謎の部分で途切れてるボディアース線、マジで謎。あと仮に、スイッチのそっち側の
接点につなげようとしてるなら、意味なくね？
・サブバッテリーのマイナスがリレーにしかつながってなくて草。どっかで奇跡的にボディアースと繋がってることを神に祈る。
・ダイオード逆接は既出
・リレー1個よりダイオード2つのほうが安そう(意味深)但しエーモンで揃えようとすると逆転するけど。
ってところ。

なんだろ、スレ主も簡単で良いから自分で回路図描いてみたら客観的にレベルわかるのにね。指摘もしやすいし。
ギボシとかシガソケとかのオスメスも詳細に設計できたら必要部品もわかるからなお良い。
本当に理解してるかどうかを見せつけてやろう！

書込番号：23060437　スマートフォンサイトからの書き込み

[wtachi]

＞yanagiken2さん
正解が解っているようですね。
私も知りたいので、もったいぶらずに教えて頂けませんか？

書込番号：23060615　スマートフォンサイトからの書き込み

[yanagiken2]

テクノ味噌さん のツッコミどころ、私もコメントしたつもりでしたが成っていませんでしたね。
この点は私の凡ミスです。すみません＆ありがとうございます。

で、サブバッテリー(ー)上の十字からスイッチに伸びる線は実際には無いはずで、回路図を起こす際の誤記かと思います。(同時に"T字"になることで"接続"扱いになります)
でないと仰る通り、サブバッテリーはリレーしか動かしませんし、切り換えるとナビ電源は落ちます。
実際のところきちんと機能しているわけですから、この"謎の線"は図面上のものだけでしょう。

それと、ダイオードネタに関してはスレ序盤に既出です。
ACCラインはこの程度のワイヤードORでも充分なんですよねえ。

+B(12V)はポタ電内ではレギュレータかかっているでしょうから(Li-ionの場合単純に12Vが作れない)音質的には不安がありますけど、Wi-Fiスポットが目的だったら関係なしかな？
音質も求めるなら鉛蓄電池のサブバッテリー必須でしょうね。
それこそ"簡単に"はいきませんけど。

書込番号：23060638

[gda_hisashi]

ナビアクセサリーへの電源線にスイッチで切り替える外部電源配線をした方が
簡単で確実だと思うのですが
スレ主さんはシガープラグからの逆走給電に拘っているようで

書込番号：23060701

[テクノ味噌]

まあ、あくまで回路図だけ見てツッコんだだけなんで、動いてるなら作業しながら色々修正したんでしょうということで。
運用を簡単にやるなら、回路組んだ上でサブバッテリーからの供給はどうとでもできるようにラゲッジらへんにシガープラグ(ソケットじゃなく)出しといて繋ぎ変え放題しとけば便利だなーくらいのもんですよ。

書込番号：23060870　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

解決済みになっているようですが、ダイオードの件は申し訳ありませんでした。私もズブの素人なのもで…。googleで検索したら出てきたページを出したのみです。

スレ主はもうこないかもしれませんが、これからここを検索されてこられる方のために。

ポータブル電源をシガーソケットにつないだ場合ですが、見かけ上はポータブル電源が機能しているようですが、実際はacc電源が起動しているのみで、電力はバッテリーから供給される場合があるようです。

https://kini-mono.com/qa03/

ハイエースの場合はどうかはわかりません。やはり皆さんが出されているリレーによる切り替えが良いかと思います。

書込番号：23065514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユーロＶ]

解決済みとしましたが、売られたケンカは買うタイプなので書き込みします。
まず、＞ku-bo-さん
の図面の配線図はこの様にすれば出来るのかな？と思いましたが、皆さんがダイオードの事を指摘されてて
実際にこの配線図でナビを動かしてる確証も無かったので、他に色々検索して実際に動かしてるあちょ氏と同じでやってみようと思いました。

私が理解できると言ったのは、配線図見てこれなら自分でも出来ると思っただけでそれの何が行けないのでしょう？

それにあちょ氏と同じでやってみようと書いたのは、ダイオード使わなくても出来たみたいだからです。
実際にポータブル電源でナビを作動させてるのですから、一番確かですよね。

回答者に失礼？
いったい何が失礼なのですか？

それからシーケンスだか何か知りませんが、あれだけ否定しておいて、

>あとこの回路の機能、リレーひとつでも実現できますからね。
ヒントもスレ内に仕込んでありますから気になったら見付けてみては？

これは何ですか？
結局出来るんですよね？

それについて全く何も答えず、自分が散々出来ないと言ってた物がイザ出来ると分かったら、親切にそのやり方を公開されてる方の図面に対してこの言い草。

リレー一つで出来るのならその図面を公開すれば良いじゃないですか。

そんな事もせず、一生懸命に出来るやり方を模索してる私達に対して、俺だったらリレー一つあれば出来るけどね。とか。

ハッキリ言って貴方は性格が悪いんですよ。

薄っぺらかったのは、貴方の人間性と言う事に訂正します。

と言う事で、これを持って最後の書き込みとさせていただきます。

書込番号：23068513

[yanagiken2]

間違いなくひとつ、はっきりしていることを言いますね。

あなたはクルマの電装をいじることに向いていません。
知識レベルも技術レベルも。
はじめの方で言いましたよね？ あなたは電装を甘く見ていると。


>売られたケンカは買うタイプなので

ほんっとに損な性格ですね〜。可哀想で…。


>薄っぺらかったのは、貴方の人間性と言う事に

いえいえ、あなたには敵いません。さすがに。

書込番号：23068544

[ncnq]

車中泊ではないですが、長時間Wi-Fiを使うことをかんがえてました
ポータブルバッテリーで車のバッテリー充電すればいいのかと思ってましたが、複雑なんですね
私は全く理解出来なかったのでオプション品のような物がでるまではあきらめようと思います

書込番号：23074096　スマートフォンサイトからの書き込み

[sikerohitu]

このナビの購入を検討していてこちらのスレッドを見させていただきました。

『ポータブル電源でカーナビのTVが見れるシステム』で検索をかけてTOPに出るHPがあります。
私は電気には全く詳しくないのでここに相談しようかなと思います。

参考になれば

書込番号：23346001

[ユーロＶ]

ポータブル電源でナビを作動させてます。	結構電気食うんですね。

せっかく書き込みして下さった方が居られるので書き込みします。
結論から言うと、私の思っていた通りの物が出来ました。
それも非常に簡単にです。
ただこれには、とある方が制作された特殊な回路基板を使います。
その基盤に配線を挿すだけと言う大変簡単なものです。
自分でナビを取り付けできる位の知識のある方なら必ず取り付け出来ますよ。

書込番号：23391585

[yanagiken2]

そう言う"うまくいったけど詳しい内容は教えない"みたいなコメントは必要ないです。
もしあなたが内容に興味ある閲覧者側でそのようなコメントが書き込まれたとして、どんな気持ちがしますか？

"特殊な回路基板"は結構ウケましたけど。

書込番号：23393331

[ユーロＶ]

＞yanagiken2さん
で、その"素晴らしい特殊な回路基板"とやら、やってることはそんなに素晴らしくもないですよ。

良くそんな事が言えるなあ。
そもそもあんた、ポータブル電源では無理。みたいな事言ってたじゃない。

それが、その方が譲ってくれたパーツでいとも簡単に出来たのだから、
電気知識にそこまで詳しくない俺にとっては素晴らしいものだし、そのパーツを作って譲ってくれた方も素晴らしいんだよ。

高度な電気知識を持ってるらしい、あんたが否定した事が出来たんだよ？
その事に対しては何も言わないの？

そしてそれが実現出来ました。と書いたらまたボロクソに言われる始末。
なのでホントにこれで最後の書き込みとします。

結論として、ポータブル電源でナビを作動させることは出来ます。（出来ました）

色々と書き込み下さった方々どうも有難う御座いました。

書込番号：23394126

[ku-bo-]

> このナビの登場で、私の様な事を考えられる方が今後は沢山出てくると思います。
なので知識のある方のお知恵をお借りして、もしそれが可能なのであれば、ここに書き込むことで同じ事を考えられてる方のお役にも立てるのじゃないかと思ったからです。

こう以前に書かれていますので、今後読んだ方が参考にできる情報は欲しかったですね。
連絡先が〜というわけではなく、回路がその人の特許等でなければ回路図を示すとか、原理(どこがどうなるとこの線が繋がる等)を説明するとか。
最後も罵り合いで終わってしまい残念です。

書込番号：23394194　スマートフォンサイトからの書き込み

[r@lly]

＞ユーロＶさん
「このナビの登場で、私の様な事を考えられる方が今後は沢山出てくると思います」
正にこのコメントのように、検索していたらここへとたどり着きました。

ユーロＶさんの解決方法がどのようなものなのか、知ることが出来たら嬉しかったですね。

書込番号：23417108

[yanagiken2]

r@llyさん

電気回路に精通している方ならここまでのやり取りで十分対応可能と思います。
やることは単純なので多少のアレンジも効きますし。(要は混蝕を避ける工夫が出来ればOK)

そう言った知識･技術を持ち合わせていないのであれば、キャンピングカーを扱うショップを訪ねてみてください。
キャンピングカーにはキャビン内の電装品(照明や冷蔵庫など)を稼働させるためにクルマのバッテリーとは別にサブ電源を備えています。
このバッテリーを必要に応じてナビに供給するような仕掛けも最近は一般化しているようで、これがそのまま本件の解決方法となり得ます。
あるいは"キャンピングカー カーナビ 電源"で検索してみてください。
結論を明かさないこの掲示板より遥かにいい情報が得られますよ。

…とか言っても従前のゴタゴタの後調べたものですけど、少しでもお役に立てば。

書込番号：23417358

[gda_hisashi]

＞r@llyさん

>ユーロＶさんの解決方法がどのようなものなのか、知ることが出来たら嬉しかったですね。

別配線で入力切替すればシンプルなのにスレ主さんはどうしてもアクセサリーソケットから給電したかったようです
基本逆流防止のダイオードじゃないですか

ナビの給電をポータブル電源に切り替えられる（ケーブル配線と）スイッチ入れればすむだけ

書込番号：23417398

[バンブーリリー]

ポータブル電源でナビテレビを見るための回路図

＞yanagiken2さん
＞テクノ味噌さん
＞gda_hisashiさん

初めまして。車中泊するにあたり、ポータブル電源から、カーナビのテレビ・DVDを視聴したいと思い、調査していたところ、このスレッドにたどり着きました。非常に濃い情報があり、大変参考になりました。ありがとうございます。私自身は、電気関係は全くの素人ですが、このスレッドやリンク先を何度も熟読し、ド素人なりに回路図を書いてみました。

工作範囲は、赤点線内の範囲です。通常であれば、ナビコネクタと車両側10ピンコネクタのギボシ端子を単純に接続で済ましてしまうところですが、その間に、ポータブル電源ラインを割り込ませるための回路を工作します。

ポータブル電源は、エンジン・アクセサリ電源・イルミネーション電源OFFで使用する予定です。よって、アクセサリー電源・イルミネーション電源ラインには、リレーを用いず、整流ダイオードのみを用い、夜間視聴に備え、イルミネーション電源ラインには、スイッチを設置します。

アースについては、全てボディアースに落とします。


このような回路で機能するか、コメントを頂けますと、非常に有難いです。
全くのド素人のため、見当違いな回路図かもしれませんが、よろしくお願い致します。

書込番号：23486270

[taka536]

バンブーリリー様

回路図拝見しました。
これで、ナビ作動してますか？

書込番号：24068046　スマートフォンサイトからの書き込み

AVIC-CL910-DC と 同社製ETCユニット利用時の誤料金表示

[サイバー ナビオ]

ETC履歴の誤表示	Verup用のSDカードと手順書等

先日、カーナビの設定情報の更新中に、ETC履歴の高速料金の料金が有り得ない高額な料金に
表示されていることを発見しました。

その時は、単純にETCカードが損傷したか一時的なトラブルと思っていたのですが、その後、他のETCカードで
確認しても同様なので、メーカに問合せしました。

結果、Verup用のSDを送付して頂き、プログラムVer.1.03 ==> 1.04 にアップデートしましたら同現象は
解決できましたのでご参考までにご報告します。

対象となる、旧プログラムVer.1.03　の方は、一度ご確認されてはいかがでしょうか？

以上です。

書込番号：23747017

[n6a]

同じ現象で困っていました。ＥＴＣユニット買い替えても同じだったので、メーカーにバージョンアップを依頼してみます！
ありがとうございました。

書込番号：23788016

[サイバー ナビオ]

コメント有難うございます。　私と同様に同じ現象で困っている方と情報共有できて参考になれば幸いです。
誤料金の不具合が早く解決できれば良いですね。良かったらまた結果を教えてください。

書込番号：23804209

[n6a]

アップデートし、正常に表示されるようになりました。
ありがとうございました！

書込番号：23816845

[サイバー ナビオ]

＞n6aさん
無事にアップデートのご報告、有難うございます。良かったですね。

ところで、昨日、ナビ画面にプログラムVer.1.04 ==> 1.05のアップデートの表示が出たので
迷いなく、アップデートさせて頂きました。

アップﾃﾞｰﾄ後に、例のETC誤表記がないかも念のため、確認しましたが正常でしたので
安心した次第です。

以上、ご参考まで。

書込番号：23819134

アウトバック2020年型に純正3カメラと連動取り付け

[n6a]

どこのディーラーでも最初断られましたが、八王子の大塚電装さんで純正3カメラを活かしたまま、サイバーナビを取り付けできるとのことで、ディーラー経由でお願いしました。参考にした記事はこちらですが、ディーラーで大塚電装さんを見つけてくれました。
ディーラーの営業さん、ありがとうございます！！
http://ohtsukadensou.a.la9.jp/nav2furemu.htm
※もちろんですが、ディーラー外取り付けのため、ナビについてはディーラー保証外です。

結果、バックカメラ、サイドビューカメラ、フロントカメラの3カメラに付け加えてパイオニアのドラレコ（前後カメラ）とサイバーナビ、すべてフル機能で動作することができています。
もし同じお悩みの方がいればと思い、投稿させていただきました。

書込番号：23816865