サイバーナビ AVIC-CZ910 のクチコミ掲示板

世の中なかなかうまいことはいきませんね。

[KIMONOSTEREO]

音質重視のナビということで現在サウンドナビを使っていますが、音質重視はいいけどナビがかなりお馬鹿さんなのでサイバーナビへの乗り換えを検討してます。

その中でDCモデルというのに興味を惹かれました。データ無制限で年間12000円っていうのはすごいお得って思ったのですが、世の中そうそううまい話は無いのですね。このサービスはあくまで乗車中（走行中）が対象らしいですね。
私的には走行中にアマゾンミュージックなどを聴いたりとかの他に行った先でのスマホやパソコンでの通信用途に使えるといいなって思ったのですが、、、、、走行後は1時間しか使えないのですね。
つまり停止中の車内では基本的に使えないってことですよねぇ。

奥様の買い物に付き合って、スーパーの駐車場で長時間待たされるときなどにいいなって思ったのですが、その夢は破れました（笑）
うちの奥様、運転免許持ちませんので買い物には私が連れて行かないと行けませんので、、、長いときは２〜３時間待たされることも、､､現状はタブレットなどに映画や音楽を事前にダウロードして利用してますが、、、


Xほどじゃないにしろ、通常のサイバーナビも音質はかなり優れていると言うことですし、2019モデルと2020モデルはソフト的な違いしかなさそうなんで、より安価なDC無しの本製品が在庫があるうちに入手するとよさそうですね。

書込番号：23929493

[funaさん]

＞KIMONOSTEREOさん

ND-DC3のことでしょうか？
こちらはUSBドングルですので、サイバーナビに接続して、ナビが働いているときにネットにつなげます。パソコンのUSBではドライバーがないのでだめです。
ナビさえ動いていればナビのWiFi機能を使ってインターネットに接続できるのでは？
ナビの違いによって、ND-DC２とND-DC3があります。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/system_up/navi/nd-dc3/

一方今話題のDCT-WR100Dは、
車載WiFiルーターなので、ナビのUSBには繋げませんが、原則として車が動いているときには使えます。
こちらは車が動いていないときには最大60分使えますが、あくまで電源はアクセサリーコンセントからの１２Vですので、基本エンジンがかかっていないと使えません。エンジンを切ってACC電源が切れて、またACC電源を入れると、それから30分です。
中に３DーGセンサーが入っているらしく、振動が伝わってこないとOFFタイマーが動きますので、屋内では無理でしょう。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/wifi_router/wifi_router/dct-wr100d/#main-contents

車の中でインターネットをお考えで、ナビもなら、サイバーナビーDCがお安いと思いますが。

書込番号：23929585

[KIMONOSTEREO]

あら、そうなんですか？そういえば形がだいぶ違いますね。ナビに電源入ってれば大丈夫なんですね。

ならばDCモデルがお買い得ですね。

書込番号：23929866　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞KIMONOSTEREOさん

何かが1年間無料になると思います。ナビのHPにあるのでは？

書込番号：23929996

ステアリングリモコンが効かなくなりました

[kh2]

先日フィットシャトルにDIYで取り付けました。直後はステアリングリモコンでナビを操作できていたのですが、バージョンアップしてから操作できなくなりました。もう一度配線も確認しましたが問題なし。メーカーに問い合わせるしかないと思いますが、どなたかお知恵をー。

書込番号：23601662　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞kh2さん
配線に間違いが無ければとりあえず本体リセットしてステリモの再設定では？

バージョンアップ後なので何かしらあるのかもしれませんがリセットしてNGなら本体の初期化でしょうか？

書込番号：23601680　スマートフォンサイトからの書き込み

[kh2]

＞Ｆ　３．５さん
返信ありがとうございます。
早速『工場出荷状態に戻す』をやって再設定してみましたがダメですね。

書込番号：23601797　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞kh2さん
本体リセットもやってみましたか？
https://jpn.pioneer/ja/support/manual/navi/19cyber/58589.php

ステリモ学習でもNGならバージョンアップにバグがあるのかもしれません？

システムが少々違いますが自分はAVIC-CL902を使っていますがまだバージョンアップしていませんが何かあるかもしれません？

書込番号：23601817　スマートフォンサイトからの書き込み

[kh2]

＞Ｆ　３．５さん
リセットもやってみましたがダメですね。
ステリモ学習も試してみましたが『キーの入力信号を検知できません。』と表示されます。

書込番号：23601878　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞kh2さん
AVIC-CZ910から汎用ステリモケーブルが同梱されている様ですがギボシ加工して電源配線に接続しているのでしょうか？

前にホンダ車でタップ接続して信号を拾わなかった時がありました。

13、14端子は間違いは無いでしょうが今一度点検する方が良いかもしれません？

書込番号：23601924　スマートフォンサイトからの書き込み

[kh2]

＞Ｆ　３．５さん
8番と21番にエレクトロタップで接続しています。接触不良など起こしていないかもう一度見てみます。

書込番号：23602031　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞kh2さん
番数はマチマチ（SW1 16、GND 5）で書かれているので何とも言えませんが車輌側ハーネスにエレクトロタップで接続して不具合になってから配線キットにステリモケーブルが刺さっていてギボシ加工してある物を使う様にしています。

エレクトロタップは何を使ったのですか？

最低限ピンクのタップ（B-79 タップ）だととりあえずOKかも知れません？

書込番号：23602157　スマートフォンサイトからの書き込み

[kh2]

＞Ｆ　３．５さん
エレクトロタップは写真のもので、コネクターの車輪側配線の8番・21番（図参照）につないでいます。

書込番号：23602363　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

エレクトロタップあるあるですが、適合線径は正しいのを使っていますか？

挟みこむ配線の径が細くて噛みこまず接触不良になるパターンがありますね。

書込番号：23602519

[Ｆ ３．５]

＞kh2さん
車輌側配線にタップを噛ましているのですよね？

このタップだと信号線が細いので通電していないのかも知れません？

ステリモ配線を車輌側配線に接続するならタップでは無く直接配線に噛ましてスプライス留めかハンダつけが不具合が少ない様に思います。

しょうがなく自分はエレクトロタップを信号線に使う時は細線用の白タップやトヨタDOPに使われているタップを使います。

書込番号：23603026　スマートフォンサイトからの書き込み

[kh2]

＞Ｆ　３．５さん

ご指摘の通りでした。あまり被覆が剥けておらず、接触不良になってました。カー用品店でエーモンのエレクトロタップを買ってきてつなぎ直したら操作できるようになりました。長々とお付き合いいただきありがとうございました。

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

エレクトロタップあるあるなんですね。ホームセンターで適当なやつを買ってきたのがまずかったです。ありがとうございました。

書込番号：23603477　スマートフォンサイトからの書き込み

[yanagiken2]

ステりも非対応の変換ハーネスなんてまだあったんですね。
ランニングチェンジで済ます某キットメーカーもあるくらいで、既に当たり前のものと思ってましたし。
そうでなくとも部材選択の時"ステリモ対応"という謳い文句の製品がいくつもあったはずで…。

ついている回答にもある通り、エレクトロタップはしっかり選定しないと信頼性はガタ落ちします。
芯線に食わせるわけですから線径に結構シビアですし。(傷付け過ぎても緩すぎてもダメ)
本件では微弱信号だったので操作できないだけで済みましたけど、電流取るラインだったら発熱、最悪火災ですよ。
私はエレクトロタップなんて使いませんね。信頼性低すぎて。


前置き長くなりましたけど変換ハーネスをステリモ対応のものに換えられては？
しっかりギボシ接続する方が圧倒的に信頼性が上がりますよ。

書込番号：23603619

[kh2]

＞yanagiken2さん

ケチってハーネスは以前に付けたものをそのまま使っていたものですから。今度ドライブレコーダーを付けようと思うので、その時にハーネスごと取り替えてエレクトロタップは全部ギボシ化しようと思います。

書込番号：23603943　スマートフォンサイトからの書き込み