bikke MOB dd BM0B40 [E.Xオールドローズ] + 専用充電器 のクチコミ掲示板

急な坂道の使用感

[もひりん]

初めまして。

子供載せ電動自転車を検討しています。（子一人）


�@ブリヂストン ビッケグリbb
�Aパナソニック ギュットクルームEX



上記に絞り、

試乗した感じは、ビッケグリがいいなと感じているのですが、
急な坂道には強いでしょうか？


住んでる地区が、急な坂道（30％〜35％レベル）が多く、対応できるか迷っています。


お持ちの方、もしよろしければ使用感を教えて頂けると大変助かります。
何卒、よろしくお願いいたします。

書込番号：24901625

[アシストファン]

＞もひりんさん
初めまして。

2車種とも乗ったことはありませんが、ブリヂストンデュアルドライブ車のTB1eに乗っており、激坂では低いギヤで
ペダルをクルクル回さないとアシストが弱く感じるデュアルドライブ車は子乗せタイプの激坂地域利用には向いて
ないように思います。ヤマハやパナの車種ではゆっくり漕いでもアシスト感がしっかりありますので。

なお下記の激坂動画ではセンタードライブ車とデュアルドライブ車の比較ができますのでぜひご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=dlPpIDcqFb8
https://www.youtube.com/watch?v=WQU59fDf3-0

では失礼します。

書込番号：24902743

[自転車くん]

もひりんさん
試乗は地元の店舗ですか?それとも、大型量販店さんですか?
平らな試乗コースと実際の激坂道では感覚が異なります。
地元店舗で話を聞くのも一番　坂道の状態も把握していると思います。

ビッケは2輪駆動ですが、
前輪のみモーター駆動・後輪は自分の足が頼りなのでセールストークが可笑しいですね。

書込番号：24903284

[もひりん]

＞アシストファンさん
丁寧なご回答、誠にありがとうございます。

実際にブリヂストン製の自転車をお持ちとのこと、
使用感のレビュー、非常に参考になります！

やはり激坂には、パナかヤマハの方が良さそうなのだなという印象をもちました！


激坂の動画もありがとうございます。
youtubuで探したのですが、探し方が悪いのかヤマハのしか見つけられず、、、(-_-;)
鑑賞してみます！！

本当にありがとうございました。
大変助かりました。

書込番号：24903316

[もひりん]

＞自転車くんさん

丁寧なご回答誠にありがとうございます！

試乗は大型量販店で行いました。
一応坂の模型？はあったのですが、
おっしゃるとおり、非常になだらかであまり参考になりませんでした。。。(;'∀')

確かに地元の自転車屋の方が、
より地域密着型のアドバイスが聞けそうですよね。
盲点でした！
いってみます。


2輪駆動って聞いてたので、前後両方モーターで動く？イメージでしたが、
後ろは人力？なんですか！
基礎的なことがわかっていませんでした。。。お恥ずかしいです。


教えて頂けて、たいへん参考になりました。
本当にありがとうございます。

書込番号：24903322

[アシストファン]

＞もひりんさん

誤解を防ぐために少し申し添えますと、ブリヂストンデュアルドライブ車はもひりんさんのように周囲に30％〜35％
レベルの超激坂が多い方に向かないだけで、動画にあるように「徒歩で登るのも大変な坂」でもデュアルドライブ
車が登れないわけではありません。

ただ、とにかく楽に走りたい子乗せや買い物の実用目的には超激坂が向かないだけで20%程度の坂道（アシスト
無し自転車が降りて押すか立ち漕ぎでやっと登れる坂）なら普通に漕いで何ら苦も無く登れますし、逆にこうした
上り下りの多い丘陵地帯なら回復充電機能のあるデュアルドライブ車はバッテリー持ちに圧倒的な差がでます。

以上、ブリヂストンデュアルドライブ大ファンとしての補足でした。それでは車種選定を楽しくお悩みください。

書込番号：24903713

[ニ之瀬越え]

＞もひりんさん
登りのアシスト感だけじゃなく、下りの安定性はちゃんと聞いておきましょう。
Youtubeで上がっている動画は、殆どが登りの動画で子供を乗せた下りの動画は皆無です。
登りより降りの方が、危ないことをお忘れなく。

また、それだけの斜度を走ると、ブレーキも早く痛みます。
自分でメンテしないのであれば、多少高くても地元で購入して、1年ごと位でメンテしてもらってください。

書込番号：24903884

[ぼーーん]

＞もひりんさん
こんにちは。

30％〜35％が多数って勾配がですか？すごい所ですね(汗
だって、スキー初心者コースでこれぐらいのところあるでしょ。
で、こういう地域で長時間乗り回すと、ブレーキもそうですが、モーターも下手したら焼けてしまうので、
他の方が仰るように私も地元の自転車屋さんで買った方が良いと思います。

あと、上り坂の一漕ぎ目アシスト感を考えると、私だったらヤマハを選ぶかなと思います。

書込番号：24905625

[もひりん]

＞アシストファンさん

再度書き込み、誠にありがとうございます！

全く知識がないため、非常に勉強になります。
そうなんです、ビッケグリのバッテリー回復機能？が非常に魅力的に映りました！！
デザインもスタイリッシュで素敵で。

そうですよね、今の自分の環境にあうものを探したいと思います！
本当にご親切にありがとうございます。＾＾
たいへん助かります。

書込番号：24905810

[もひりん]

＞ニ之瀬越えさん

ご丁寧なご回答ありがとうございます！

登りばかり気になってて、下りは全く意識してませんでした。。。
新たな視点をありがとうございます！

メンテが必要なんですね。（それすらもわかってない汗）
自分jじゃ絶対できないので、
地元の自転車屋にいき、定期的にメンテナンスお願いしようと思います。

本当にアドバイス助かります！
ありがとうございます。

書込番号：24905823

[もひりん]

＞ぼーーんさん


丁寧なご回答、誠にありがとうございます！

勾配の数値になります。
本当すごい地域ですよね汗
たまに雪で坂が凍るんですが、いつか死にそうです・・・(;'∀')



モーターがやけるという現象もあるんですね。。。
その視点もありませんでした。勉強になります！

実は試乗は、パナとブリヂストンのみで、
ヤマハは乗っていなかったのです。

アシスト力が強いとのこと、
今度地元の自転車屋いったときに、こちらも試乗してみようと思います！


本当にアドバイス大変助かります。
ありがとうございました。

書込番号：24905836

[ぼーーん]

最新のやつを乗り比べたわけじゃないんですが、
パナのは最初の動き出しが弱い感じで、同じ急坂でも発進しにくい感じでした。
ヤマハは最初にグイって加速してくれるので乗りやすかったですね。
この差が急坂になるほど効いてくるのかなと思ったのですが。
と言っても、いつも（平地でも）一気に加速する訳じゃないのでその心配は無用です。

書込番号：24905846

[アシストファン]

＞ぼーーんさん
こんばんは。

私も最近のパナは知りませんが以前のモデルでは「パナは漕ぎ出しでグっとアシストされる」という評価がネットでは
多いようで、私自身乗っていた2013型ビビDXでもそのように感じました。また2019型ビビDXからオートマチックモード
では「発進時のアシスト力を少し弱めた」という記事をどこかで見た記憶があります。

逆に坂道を含む一般道でPAS With SPを試乗した際に舌を巻いたのは、発進時グッと出る感じは少ないのにかなり
の登りでの漕ぎ出しでも平地同様スムーズに発進できたことです。本当にアシスト感覚なんてのは人それぞれなので
試乗は必須ですね。

では失礼します。

書込番号：24907029

[ぼーーん]

＞アシストファンさん

そうでしたかぁ。
私は正確な年式は忘れましたが、2013年以降のDXで試した感じで、同時期に乗り比べたwithと比べ非力だなぁ…と思ったのですが。
本当に感覚は人それぞれだと思うので、試乗した方が良いは激しく同意します。

書込番号：24907345

左ブレーキの効き強さはどの程度？

[ポタシウムイオン]

左ブレーキ(モーターブレーキ)はどの程度の効きが適正なのでしょうか。左ブレーキだけで停車させられる程度に減速することは可能でしょうか。

購入して一週間程度の期間、ほぼ平地の環境下で片道2kmの往復で使用しています。しかし一箇所、坂があり強めの減速が必要なのですが、左ブレーキでは十分に減速していると感じられません。右ブレーキばかりの減速は避けるべきと購入したお店でアドバイスされており、うまく両ブレーキを使っていきたいと考えています。
エンジンブレーキのような、やんわりとしたモーターブレーキは感じるのですが、これが適正なのかが分からず、どうブレーキをかけようか悩んでいます。他ユーザーさんの場合を教えていただけませんか？

書込番号：24131092　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

昔は後ろのブレーキだけで止まるのが常識でしたが、最近の自転車は前後ブレーキ均一に効くように調整されており、説明書には「必ず前後のブレーキを併用し、後ブレーキを先にかけてから前ブレーキかける」といった内容の説明があります。
https://bsc.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/540/~/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD

ブレーキの同時利用は、転倒や長い下り坂でのブレーキの加熱を防ぐために必要です。

書込番号：24131124

[cbr600f2とし]

＞ポタシウムイオンさん

＞ありりん00615さん
が言われるように、但し書きは安全の為にあります

他人に迷惑をかけない様にご安全に

書込番号：24144441