コペン GR SPORTの新車
新車価格： 250〜255 万円 2019年10月15日発売
中古車価格： 159〜407 万円 （237物件） コペン GR SPORTの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| コペン GR SPORT 2019年モデル | 89件 |  |
| コペン GR SPORT（モデル指定なし） | 184件 | |
このページのスレッド一覧（全15スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スピーカーやオプションについて |
9 | 3 | 2023年4月3日 07:02 |
中古車か新車か |
38 | 11 | 2023年2月24日 07:30 |
| エンジン回転数900rpm〜1,000rpmの領域に出るカタカタ音 |
10 | 7 | 2023年2月10日 08:44 |
| エンジン回転数900rpm〜1,000rpmの領域に出るカタカタ音 |
2 | 1 | 2023年1月31日 21:45 |
| 内装はこれが通常なのでしょうか？ |
4 | 6 | 2022年8月30日 09:23 |
| GRコペンの外装について |
14 | 5 | 2021年7月16日 05:55 |
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自動車 > ダイハツ > コペン GR SPORT
GR購入致しました！納期はトヨタ5ヵ月のダイハツ３ヶ月だったのでダイハツにしました。
オプションはこれがいるとかありました？GRはほぼなにも選ぶものがないなぁという感じでした。スピーカーで悩んでいます。スピーカーは変えた方がいいですか？ノーマルは音はいいですかね？
書込番号：25206680 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
走りに必要ないものは後回しでいいんじゃない？
GRを思う存分楽しんで下さい
書込番号：25206745 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メーカーオプションじゃないなら、自分で使ってみて必要と思ったものを後から購入してください。
スピーカーだってあなたの耳が他人と同じとは限りません。
自分で聞いてから判断すればいいだけです。
音に拘る人ならネットの他人に判断してもらうなんてしないと思いますが…
それとも高いの付けた…というだけで満足できる「にわか」ですか？
それなら先に付けちゃいましょう。
書込番号：25206937 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
コペンはリアスピーカーが無いので、私はツィーターをバイアンプ化してます。
少々中音域が物足らない感じはしますが、調整で何とでもなると思います。
書込番号：25206991
1点
自動車 > ダイハツ > コペン GR SPORT
【使いたい環境や用途】
主にレジャー
【重視するポイント】
爽快感 走る楽しみ
【予算】
【比較している製品型番やサービス】
【質問内容、その他コメント】
今、コペンローブの中古車か新車GRで悩んでいます。ローブは10年落ち9万キロ GRは残クレで購入予定です。共に3年位で売却予定です。
中古車修理代やGRの楽しさ、コスパ等色々比較したらどちらが良いか悩んでいます。どなたかアドバイスお願いします。
書込番号：25155844 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
新車に一票。
中古特にターボは状態が良くないものばかりですよ。
3年で売却するとはいえ、中古は途中で何かあっても保証なしなのでやめた方が良いと思います。
3年後に売ったらおよそいくらになるかも計算したうえで決めた方が良いと思います。
書込番号：25155848
4点
中古のコペンに乗っている者が言うことではありませんが
手放すには手放す理由がありますので 中古にお買い得品は存在しません
（いいものは 売却しないし 店も客に売らない）
書込番号：25155853
1点
自分も新車で。
さすがにコペンでも、これから10年落ちは無いかな。
書込番号：25155854
3点
＞トムトモ2さん
10年落ちと、新車を比べますか？
まず、中古・新車の切り分けは必要かと・・・安く買いたい？なら中古。
新車を買えるなら、新車とは思うけど？
ちゃうんかな？
書込番号：25155874
8点
こんばんは、
予算があるなら新車で迷いはなし。
今どき納期に問題がなければ新車。
書込番号：25155886
2点
＞トムトモ2さん
いじるなら中古で、いじらないなら新車で。
書込番号：25155904 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
コペンの中古は初代しか考えられない。というかコペン自体が初代しかありえない。二代目は正直買う価値が無いとさえ思う。
ロードスターの中古とかのほうがまだいいんじゃないかな？
特にロードスターRFがいいと思うよ。ホロのロードスターとちがって２Lエンジンでパワフルだしね。
書込番号：25155964
2点
＞トムトモ2さん
>> ローブは10年落ち9万キロ
軽の中古で、10年の9万キロだと、レストア覚悟で買わないと
普通自動車よりガタが多いかと思います。
書込番号：25156014
0点
3年で売却予定、年間走行距離が少ないなら中古で良いと思います。
その条件なら新車しかも残価プランで買う意味が無いかと。
というか残価プラン使うなら銀行から借りた方が良いですし、もっと言うと今１度購入について冷静に考えるべきと思います。
完全に思いつきの衝動買いに感じます。
書込番号：25156138
6点
認定中古車なら中古でも良いかなとは思いますが10年落ちのLA400系買うなら（ローブ系が好みの様なので）初代コペンL880系買って自分で直しながら楽しまれては？と思います
なのでトムトモ2さんの選択ならばGR新車が良いかと…
書込番号：25156342
2点
＞中古車修理代やGRの楽しさ、コスパ等色々比較したらどちらが良いか悩んでいます
１）修理代は
明らかに新車の方が有利。
ただ、
コペンを19年間（2004年から）所有してますが、故障の経験はありません。
15万kmほど走ってますが、エンジンは快調です。ルーフの開閉機構をはじめ、その他の電装系も問題ありません。
（修理はしました。ボディのサビです）
２）GRの楽しさ
＞【重視するポイント】
＞爽快感 走る楽しみ
とのことですが
コペンは、早さを楽しむ車ではありません。所詮、軽自動車です。
パワーは（チューンしても）たかが知れてます。100PS出したって、トヨタヤリス1.５には及びません。
コペンの楽しいところは、「オープン」にしてゆったりと、季節の良い時期に自然の中や真夏の夜のビル街をながす時です。
したがってGRにこだわる必要はないと思います。
３）コスパ
残クレの利率にもよりますが、
新車に乗るために３年間払ったクレジットの金額分と
中古車の3年後の寝落ちを比べれば、後者の方が有利でしょう。
「新車に乗る」ことに、どれだけの価値を見出すか、それに見合う金額か、という点だと思います。
その他として、
残クレだと、車をいじることはできませんが、中古車なら可能です。
とくに、エンジンのチューンをしたいなら中古車でしょう。
ちなみに、私のコペンは、
DスポーツのECUを入れたり、少しだけブーストアップしたり、マフラー変えたり、吸気系をいじったり（エアクリボックスの穴空け加工）してます。
残クレの新車だと、ブースト計つけるだけでもNGではないかと思います。
書込番号：25156358 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > ダイハツ > コペン GR SPORT
昨年の12月に納車されたLA400AのCVTです。
次のような症状が出ており、解決に向けて取り組んでいます。
同様の症状を経験されている方はいらっしゃらないでしょうか？
解決に向けてアドバイスをいただければ幸いです。
症状：
エンジン回転数が900rpm〜1,000rpmの領域で、カタカタカタという音がバルクヘッド方向より聞こえます。
そしてこの領域を外れると音は消えます。
捕捉：
強くアクセルを踏んで加速するようなときは一瞬でその回転域を外れてしまうため分からなかったのですが、渋滞時の追従走行などでゆっくりとアクセルを踏んで加速した際に音が出ていることに気づきました。
なお、コペンによくあるルーフからの音ではありません。
同社のタフトには付き物の異音のようでネットにたくさんの投稿が出ていますが、コペンはどうなんでしょうか
2点
ディーラーに行った方がよいかと
書込番号：25122023 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ディーラーに行った方がよいかと思います
書込番号：25122024 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ルイス・ドコミトンさん
返信ありがとうございます。
既にディーラーで対応していただいておりますが、難儀をしているようで解決できておりません。
それゆえここで質問をさせていただいた次第です。
説明不足であったことをお詫びします。
失礼しました
書込番号：25122113
0点
＞ひろみくんさん
何かの部品が共振している？と思われますが、音だけしかなく、気になるようでしたら
隔壁に防音材を入れては？
書込番号：25122135
1点
funaさん
返信ありがとうございます。
振動により何らかのパーツから出る音がバルクヘッドで増幅されているのではないかということで、バルクヘッドに取り付けられているクリップなどに緩衝材を取り付けていただいたのですが、改善できなかったと言われてしまいました。
音の発生源となる個所を特定できていないためではないかと思っています。
引き続き原因究明に努めます。
アドバイスありがとうございました。
書込番号：25122151
0点
＞ひろみくんさん
初めまして。
みんカラに同じ様な事象が上がっていたので、参考になれば幸いです。
違っていたらごめんなさい。
やはり同じCVTで、なにか接触しているみたいですよ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/272844/car/3361082/7222384/note.aspx
書込番号：25135754 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ダイハツ > コペン GR SPORT
昨年の12月に納車されたLA400AのCVTです。
次のような症状が出ており、解決に向けて取り組んでいます。
同様の症状を経験されている方はいらっしゃらないでしょうか？
解決に向けてアドバイスをいただければ幸いです。
症状：
エンジン回転数が900rpm〜1,000rpmの領域で、カタカタカタという音がバルクヘッド方向より聞こえます。
そしてこの領域を外れると音は消えます。
捕捉：
強くアクセルを踏んで加速するようなときは一瞬でその回転域を外れてしまうため分からなかったのですが、渋滞時の追従走行などでゆっくりとアクセルを踏んで加速した際に音が出ていることに気づきました。
なお、コペンによくあるルーフからの音ではありません。
同社のタンとには付き物の異音のようでネットにたくさんの投稿が出ていますが、コペンはどうなんでしょうか。
0点
タペット音とは違うのでしょうか？
書込番号：25121753 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ダイハツ > コペン GR SPORT
 |
|---|
助手席足元です |
【困っているポイント】
沢山の方々のご意見がほしいので、基本的に内装が同じ他のコペンのクチコミにも投稿しています。
新車で購入して一年経過しました。先日、一年点検に出すために車内を掃除するために助手席側のフロアマットを外したら写真のように防音材？の発泡スチロールみたいなものなどが見えました。
購入したディーラー（トヨタ系）に伝えると新しい内装を用意して張り替えてくれました。しかしながら、新しいものに替えてもやはり写真のようになります。
コペンやダイハツ製の四輪車の内装はこのように合わないのがデフォルトなのでしょうか？
先達の方々にご教示いただけると幸いです。
書込番号：24893259 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞茶風呂Jr.さん
ご助言ありがとうございます。ディーラーの整備士さんも頑張ってくださったので、これがダイハツの標準仕様なんだとあきらめます。
書込番号：24894548
0点
 |
 |
|---|---|
通常 |
指で押すと |
＞46シロさん
私のコペンで確認してみました。
通常は大丈夫ですが樹脂カバーを押すと
下の発泡スチロールが現れます。
カバーは柔らかい樹脂なので、交換しても
状況が変わらないとすると
内側に何か追加した配線ケーブルとかが
挟まっていて変形しているのかもしれません。
気になるようでしたら
応急的にカバーの内側に段ボールなどの
詰め物を挿入すれば解消できるのかな？
と思います。
書込番号：24895766
0点
＞Charborgさん
ご助言ありがとうございます。是非とも試してみたいと思います！！
書込番号：24897622
0点
先端が中に曲がっている感じですね。組み付け不良かと。
因みに私のもチャンと塞がってます。
書込番号：24898319
1点
＞ポメマニアさん
ご助言ありがとうございます。工場出荷時の仕様だとしてあきらめます。まあ、コペンは好きなので手放しませんけどね。今度、増車する時は外装だけでなく内装も細かく確認するようにします。
書込番号：24899848
0点
自動車 > ダイハツ > コペン GR SPORT
【質問内容、その他コメント】
GRコペンの専用レカロシートやBBSアルミホイール、専用の補強など魅力的なんだけど、やっぱりコペンは『丸目』がいいので外装を『セロ』だったら良いんだけど外装を変えることって可能でしょうか。
ご存知の方がおりましたらご教示いただけたらありがたいです。
書込番号：24241121 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞基部九輪さん
２代目コペンは、デビュー当初から外装もカスタム可能を売りにしていましたから、パーツさえ揃えば可能だと思います。
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1510/02/news032.html
しっかり調べたわけではないですが、こなのもありましたのでご参考まで。
書込番号：24241174 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
外板交換は当初のウリだったけど、セロになるよう交換は出来ないはず。
ただし、そもそもが同じ車だからヘッドライトASSYなど全ての部品を交換するなら可能かも…
工賃含め、アルトやミライース1台分かかるというオチがあるかもね。
書込番号：24241614 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞基部九輪さん
ローブでGRのバンパーに交換するだけで構造変更が必要だが可能らしいのでセロでも出来ないことはないでしょう。
構造変更が面倒なら車検ごとにセロに戻せば良いわけだしやってみる価値はあるかと思います。
もっともその辺が面倒なら素のセロを買ってGRのシート、足回りを移植すれば手っ取り早くセロGRの出来上がりです。
書込番号：24241795 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞基部九輪さん
ドアの形状次第というのが一つの目安になるようです。
ローブとセロとではドア形状が同一のためそのまま換装可能。
X PLAYはドアが形状不一致で換装不可。D-SPORTパーツとの換装に対応ということのようです。
全取替で35万程度。前後パーツのみではどの程度かな？
書込番号：24242239 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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