アウディ A1 スポーツバック 2019年モデル のクチコミ掲示板

アイドリングストップ機能の振動について

[Revels]

お世話になります。
現在アイドリングストップ機能が付く前のpoloに乗っております。そろそろ買い替えを検討し、現行poloに乗ってみたところ、あまりにもアイドリングストップからの再始動時の振動が気になり、polo以外の車を探しております。駐車場の大きさの関係上、Bセグメントクラスが良いのですが、アウディA1　1.0Lのアイドリングストップからの振動はどのような感じでしょうか？いずれ試乗してみようと思っておりますが、事前情報として知っておきたく、ご教授いただければ幸いです。よろしくお願い申し上げます。

書込番号：23734542

[SATSEA]

＞Revelsさん

アイドリングストップの車に乗るのが初めてなので比較対象が無いのですが、正直もっと振動が少ないことを期待していました。
プレミアムカーですし、始動時の振動を気にされる方はいらっしゃるレベルだと思います。
あと、これはSトロニックの特性でしょうが、エンジン始動後無造作にアクセルを踏むと、ガツンとクラッチが繋がる時があります。低速走行時のアクセルワークもそうですが、Sトロニックのクセに慣れることが必要です。

書込番号：23764086

[Revels]

＞SATSEAさん
ご回答ありがとうございます。
話題のプジョー208の振動が結構大きいそうですが、同じ人がA1の方がかなり静かとYouTubeでコメントしているのを見たものですから、そんなものなのかな、と思っておりましたが、やはりBセグメントなりの振動はあるんでしょうね。
参考になりました。

書込番号：23771359

アイドリングストップ解除の条件

[SATSEA]

初めてアイドリングストップの車を購入したのですが、アイドリングストップって前の車が走り出した時にも解除になるものなんですか？
マニュアルに書かれている訳ではないのですが、偶然にしてはその条件で解除されるケースが多いのです。
何言ってんだ、当たり前じゃないか！っていう質問ならスミマセン。。

書込番号：23520842

[でそでそ]

＞SATSEAさん
こんばんは。

前の車の動きを見て、ブレーキを緩め始めているからというわけではないんでしょうか？

カメラやレーダーで、前車を検知してエンジン始動というのは聞いたことが無いです。
（もしかしたら、そういう車もあるのかもしれませんが）

的外れかもしれませんが。

書込番号：23521154

[SATSEA]

でそでそさん

コメントありがとうございます。
そうですよね、ネットで色々検索したのですが、そう言う記事を見つけることが出来ませんでした。でもブレーキを緩めたら解除されるのは知っているので、検証時に緩めてるつもりは無いんですが。。
また色々試してみます！

書込番号：23521310　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞SATSEAさん
>アイドリングストップって前の車が走り出した時にも解除になるものなんですか？

他社モデルですが私の車両もACCの機能の一部（自動再発進）としてそのような動作になっています。
アウディも同じではないでしょうか。

つまりACCで先行車の停止に基づき自車も停止してアイドリングストップによってエンジンが停止した場合、その先行車が動き出すとアイドリングストップが解除されてエンジンが自動的にかかります。
所定のエンジン停止時間内（取説上は30秒と記載されているが実際は3秒程）なら車両が自動発進しますが、超えている場合はエンジン自動再起動後にアクセルを踏むかACCのレジュームを操作して発進する必要があります。

書込番号：23521355

[SATSEA]

categoryzeroさん

コメントありがとうございます。
自動再発進時に先行車が動き出したらアイドリングストップが解除されると言う記事は読んだのですが、A1 にはその機能はついていないんですよね。。（時速0キロまで対応のアダプティブクルーズコントロールはついているのですが、停車ホールドが出来ないので）
でも、でそでそさんのコメントと合わせて、普通のアイドリングストップにはそう言った機能はついていないようだと言うことは理解できたので、ちょっとスッキリしました。タイミングを見て、ディーラーに聞いてみます。
ありがとうございました。

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[イナーシャモーメント]

＞SATSEAさん

エアコンの吹き出し温度が温くなってくるとエンジンかかりませんかね。

書込番号：23521838　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞SATSEAさん
>自動再発進時に先行車が動き出したらアイドリングストップが解除されると言う記事は読んだのですが、A1 にはその機能はついていないんですよね

なるほど、ついていませんか。
「偶然にしてはその条件で解除されるケースが多い」との事ですが、その時にACCはオンになっていないでしょうか。
ACCオフでも先行車発進でアイドリングストップが解除されますか？

書込番号：23522122

[SATSEA]

イナーシャモーメントさん

はい、外気温が高くエアコンを作動させたい時にアイドリングストップが解除されるのは理解しているのですが、その条件ではない場合でも解除されるので不思議に感じているところです。

書込番号：23522374　スマートフォンサイトからの書き込み

[SATSEA]

＞categoryzeroさん

ACCスイッチ（レバー）はOFFではなく、SET操作をすれば作動可能な位置にしていますが、先行車追従SETは作動させておらず、いわゆる通常の街乗り状態と思っていただければ結構です。

書込番号：23522383　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

アイストってエアコン効かなくなるし、燃費変わんないし、バッテリー負担かかるし、あんまり意味ないですよね。

書込番号：23522530　スマートフォンサイトからの書き込み

[SATSEA]

＞japanvさん

そうかもしれませんね。でも初めてなので、色々試して遊んでます（笑）

書込番号：23522537　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞SATSEAさん
> ACCスイッチ（レバー）はOFFではなく、SET操作をすれば作動可能な位置

なるほど、BMWはそういう操作方法なのですね。
ACCレバーをオフにして確認なさってみてはいかがでしょう。

書込番号：23523475

[SATSEA]

＞categoryzeroさん

はい、昨日早速試して見ました。
結果、ACCスイッチをOFFにしても、前の車が動き出したらアイドリングストップが解除されました。よってACCの機能ではなさそうです。
一方、2台前の車が動き出した時に解除されたことも複数回あったので、アイドリングストップに関係しているのは、(距離センサーではなく)ACCで使っているカメラのように思えます。

書込番号：23523730

[categoryzero]

＞SATSEAさん

なるほど。BMWの制御は進んでいますね。
ACC設定と無関係に先行車が動き出したらエンジンを再起動して発進に備える事は合理的だと思います。

唯一不都合に感じるのは、先行車が無駄な車間を空けて一旦停止、その無駄な車間を詰める為数メートル前進して再停止することに合わせ自車のエンジンが停止・起動・停止を繰り返させられる事です。

書込番号：23523834

[SATSEA]

＞categoryzeroさん

> BMWの制御は進んでいますね。

あ、アウディです。。。(^_^;)

書込番号：23524267

[categoryzero]

あ、失礼いたしました。
アウディでした。重ねてごめんなさい。

8年ほど前に三社を時間をかけて比較したのですが、当時のアウディはこの分野にあまり力を入れていなかった印象でした。
最近はアウディ実車に触れる機会が無くネットニュースでしか見ないのですが、中々先進的な物を搭載しているように感じています。
アウディは「技術による先進/Vorsprung durch Technik / lead by technology」ですものね。

書込番号：23524322