トヨタ ライズ のクチコミ掲示板

ハザードランプ

[tomutom]

最近納車されたばっかりなんですけどハザードランプが透けた赤色に見えるのですけど仕様変更になったのでしょうか?前試乗したときは透明ではなかった気がするのですが。

書込番号：25216457　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

気がするのならわかりません
確実ならそうもしれませんが？
ハザードが仕様変更されて何か差し支えがありますか？
試乗した時のハザードじゃないとダメですか？

書込番号：25216494　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

夜間では透過点灯するとか？

書込番号：25216557　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

変更の有無に関係なく、現在のボタンが気にいらないのですか？
機能上では全く問題ないと思いますが．．．

書込番号：25216564

[バニラ0525]

知りませんが、
「ライズ　ハザードランプ」でググると、
スレ主様の写真と同じと思われるものしか見つかりませんでした。

書込番号：25216572　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉前試乗したときは透明ではなかった気がするのですが。

「気がする」ではなく「だった」と断言もできず証拠写真など証明するものがなければ、自分の勘違いと思った方がいいよ。

書込番号：25216711　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞tomutomさん

正確なところ質問はハザードランプではなく、
ハザードスイッチなんでしょうか？

書込番号：25216787

[神楽坂46]

＞tomutomさん
＞最近納車されたばっかりなんですけどハザードランプが透けた赤色に見えるのですけど仕様変更になったのでしょうか?前試乗したときは透明ではなかった気がするのですが。

夜などライトが点灯した時のための照明のためでしょう。

明るいところで見るとそうなるのでしょう

書込番号：25216822

[バニラ0525]

そうですね。
ハザードスイッチですね。
ライズ　ハザードスイッチで、ググると
やはり、スレ主様と同じ画像のスイッチ多いですね。

書込番号：25216837

[kmfs8824]

前期型のライズのハザードウォーニングスイッチも画像と同じですよ。

ダイハツ系のルーミーやダイハツ タント、タフト、新型キャンバスなんかも同じハザードウォーニングスイッチなので、DNGA以降のダイハツ車の標準タイプなんでしょう。

書込番号：25216870　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

カッコよさを求める若者向きなボタンで良かったね。

それで何か問題があるの？

書込番号：25216978

[あかビー・ケロ]

＞tomutomさん
デビュー時からこの仕様ですね。
なのでスレ主さんの気のせいです。
最近は黒ボタンが多く、咄嗟の時に判りづらいので、このタイプの方が個人的には目立って良いと思いますけど。これじゃ嫌なんですか？

書込番号：25217259　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomutom]

日に当たると透明に見えてしまうんですよね。前からそうなら僕の気のせいですが。

書込番号：25217275　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomutom]

皆さん投稿ありがとうございました。前から変わってないみたいで僕の勘違いみたいでした。ただ日に当たると透明に見えてしまうのが少し気になったので投稿した次第です。

書込番号：25217282　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドリカムカム]

どうでも良いかと。スイッチの色。
いかに他と間違えないかだし。
これを透明に見えるなら信号アカが
怖いですの。

書込番号：25226903　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

透明のプラスティックの枠で、
内側に、赤い部分があって、夜暗いときは、後ろからの光で赤く見え、昼間は、強い光が表面で反射したら、白く見えるのではないですか？
実際に見たことないですが。恐らくそう思います。

書込番号：25226992　スマートフォンサイトからの書き込み

パノラミックビュー画面の自車色について

[1nk]

ライズ所有者の方、パノラミックビュー画面の自車色は何色ですか?。
私の思い違いかもしれませんが、ボディー色のはずだった?
今回、一年点検とリコール実施後、違和感を感じています。
同じ、症状の方いますか。
トヨタは、白色設定てす。ダイハツは、回答しませんトヨタへ。

書込番号：25183282

[じゅりえ〜った]

ヤホーで

「ライズ パノラミックビュー」

と検索し、画像を選択すると多数の画像が見れますが白ばっか。

書込番号：25183414　スマートフォンサイトからの書き込み

[@エルモ]

白ですね。始めは違和感ありましたが慣れました。

書込番号：25183726

[funaさん]

＞1nkさん　「ダイハツは、回答しませんトヨタへ。」

当然です。OEですので責任は販売の方へ。

書込番号：25184147

ライズハイブリッドのブレーキ鳴き

[アキッター]

雨の日のブレーキ鳴きはつきものですがライズハイブリッドは特に酷くないですか？
ちょっと雨降れば停止する度に甲高くギィッッッッと鳴るし降らなくても鳴る日がそこそこあります
ディーラーに見てもらっても特に問題は無かったと言われました

書込番号：25164797　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ブレーキ鳴き
制動の初期から鳴くのか？
止まる寸前で鳴くのか？
急ブレーキとは行かないがそこそこの急制動で鳴くのか？
晴れ続きでも鳴くのか？
雨天だけで鳴くのか？
朝一だけ鳴くのか？

色んな場面が有ると思いますが、それぞれで幾らかの原因が違ってくるかも…です。

ディーラーでの対処に頼るしかないんですよね。

書込番号：25164824　スマートフォンサイトからの書き込み

[サザエかつお]

＞アキッターさん
雨の日に特に酷いなら、原因は錆でしょう。 ちょっと強めにブレーキをかければ音は無くなるんじゃないかな。

書込番号：25164825　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞アキッターさん
何のお役にも立てませんが、
そのブレーキ泣きは、走り初めのころだけですか。
それとも雨の時も含め、常時音がするのですか。
雨の降ってない時とは、前日雨が降ったとか、何日も乗ってなかったとか。
状況として、詳しく教えていただけませんか。
常時音が出るなら、大変ですし、
雨の後の、走り初めである程度したらおさまるのか。
それでしたら、ディスクについた、さびとかが原因で、それが取れたら、おさまるようでしたら、
正常の範囲と思いますし、
ディーラーが問題ないとのことでしたら、そのような可能性高いように思います。
自分の車、別車種ですが、ブレーキ機能が正常であれば、ある程度は仕方ないと思ってます。
パッドの面取りしてもらうとか、少しは対策あると思いますが、
ディーラーに再度聞いてみてください。
失礼しました。

書込番号：25164829

[おかめ@桓武平氏]

＞アキッターさん

約３９年間、車を使っていますが、

鉄は、水滴あれば、錆は付着します。
その付着した錆が影響し、鳴いているかと思います。

書込番号：25164841

[アキッター]

皆様早い回答ありがとうございます

今まで乗ってきた車の中で1番ブレーキ鳴きがある車だったので気になって質問した次第でした

書込番号：25164845　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

解決済のところ、ホンダのハイブリッド車乗りですが、お邪魔します。

自身も、油圧ブレーキ機構単独のガソリン車から、回生ブレーキ機構併用のハイブリッド車へ乗り替えてすぐ、ブレーキ鳴きが気になりました。

エンジン始動後すぐ、制動しながら駐車場をソロリソロリと出ようとするときや、制動により速度がゼロに近づいて回生ブレーキから油圧ブレーキへ切り替わったころ。。

油圧ブレーキより回生ブレーキがメインに作動するため、摩耗しないブレーキパッドや取れない錆が原因になるかもと思いつつ、対策をディーラーのメカニックさんへ質問したところ、

「パッドの面取りやディスクローター研磨が有効かもしれないが、それでも鳴く場合もある」という回答でした。

制動性能にはなんら問題ないし、あまり神経質にならない方がいいな、と理解して乗っていますが、いくらかブレーキパッドが摩耗した今では、ほぼ気になりません。

書込番号：25164980

[restart desu]

＞アキッターさん
私は、ルーミーに乗ってますが、冬場の寒い時期になると、半日、ひどい時は、30分後ぐらいのコールドスタート時に、足元付近からグォーンと音が鳴ります。走り始めてブレーキを使った後は、治ります。
雨の後も鳴りやすい気はします。

ディーラーで預けた時に限って、再現されないのですが、ドライブレコーダーで音は捉えてたので、ブレーキ清掃を行なって頂きました。
時折、寒い朝に鳴ることはありますが、今のところ大分ましにはなってます。

以前、シエンタハイブリッドに乗っていた時も同じような音が、冬場中心に鳴っていました。この時もディーラでは再現できず、ブレーキ清掃等で様子見でした。

サビと、収縮が関係しているような気はします。

書込番号：25239038　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセルペダルの位置

[刈り上げ仙人]

YouTube でライズ関連の記事を見まくっていますが素朴な疑問があります。殆ど99％の人（モータージャーナリスト、営業マン、使用中ユーザー）がアクセルペダルが左に寄りすぎている、と書かれています。
が、ある時某販売営業所の女性の一言に「！」となりました。それはライズの高速道路など一定速度運転の際に右足を置くためにスパースを空けてある、との事でした。「これはカタログには書いてありませんが」との話。これって本当なんでしょうか？

書込番号：25135765　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞刈り上げ仙人さん

>一定速度運転の際に右足を置くためにスパースを空けてある、との事でした。

どう思おうと自由だど

これはプリウスの暴走がシフトパターンが原因とか言うのと同じで
どうなのかね
と僕は思う


せいぜいそのような使い方も出来るってくらいか
痘痕も靨的なメーカーへの忖度か

書込番号：25135872

[麻呂犬]

足の置き場…そんな理由なんですね。
でもねそんな理由ならアクセルの右よりもアクセルとブレーキの間の方が、適切だと思う。
そして大方の方はブレーキの近くだと思うけどな。

何か目新しい事を…
迷走中…

書込番号：25135946　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞刈り上げ仙人さん
アクセルペダルの横に右足用のフットレスト付けてる発想ですが、
多くの方が、ペダルが左寄りにオフセットされてるという意見と思うのですが、
その場合、使う機会の少ないフットレストより、オフセットされてるほうが、不便と思います。
それが事実なら、オフセットしてまで、フットレスト用のスペース作るなんて、本末転倒に思います。
ただ単にタイヤハウスの出っ張りが、フットレストのように見えてるのではないでしょうか。
失礼しました。

書込番号：25135985

[gda_hisashi]

>ただ単にタイヤハウスの出っ張りが、フットレストのように見えてるのではないでしょうか。

ＦＲジェミニはペダル配置が（タイヤハウスにより同様にアクセルペダルが左に寄り）運転しにくかった

右側フットレストねぇ
ＡＣＣ系が発達した今だから言えることでしょうね

書込番号：25136011

[刈り上げ仙人]

皆さん、色々ご回答有難うございました。
高速道路の使用頻度にもよりますがやっぱり強引な説明に聞こえますね。でも「自信一杯に」キッチリ説明していたので妙に納得してしまいました。
因みに私は2022/11にハイブリッドZを契約して
今年11月納車予定と聞かされています。「納車情報」を見るたびにガッカリしている昨今です。

書込番号：25136013　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

左側ってどっち？

車体中央？タイヤ側？

軽のようにタイヤハウスがあるので中央よりに置かざるケースもありますが。

故セナは、フットレストはペダルと同じ高さにしてくれと、言ってたそうです。

書込番号：25136115

[バニラ0525]

トヨタライズは、右ハンドル車でしたね。

書込番号：25136173

自動車アセスメントの結果について

[あき092304]

ライズ新車購入検討中で予防安全面に不安が残りましたので、質問させて頂きます。

自動車アセスメントの結果を見ますと
予防安全性能の特に、歩行者への被害軽減ブレーキの項目で12.9/80点しかとれていないかと思います。

ただ、この結果も2019年のものであり、
2021年の改良によって夜間歩行者にも被害軽減ブレーキの対象が拡がっているため、被害軽減ブレーキの性能そのものが現在では向上していると考えてます。

同じダイハツ製造の車で、ライズの改良時期と近い同一センサー方式の車にタフトがあったのですが、この車の予防安全性能と近いレベルまで改良版のライズも性能向上しているといえそうでしょうか？

安全性能に影響する他の要因も多くあるかと思いますが、その安全性能の面だけが唯一の不安点のため何かしらの情報が頂ければとてもありがたいです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25118434　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

被害軽減は万能ではないです

あとちょっと足りなくて事故になることも　

もしかしたら　早めの自動急ブレーキで
軽減してくれることが　あるかもしれない　

　程度で　お考えください。

書込番号：25118436

[GIRU]

カメラ性能が向上されたのですが、その評価がわからないんですよね。おしえていただくと嬉しいです。

書込番号：25118445　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://www.webcg.net/articles/-/45341。

書込番号：25118541

[あき092304]

＞北に住んでいますさん
リンク先確認してきました。
→予防安全・運転支援システムには、「タフト」から導入が進んでいる新しいステレオカメラを用いた「スマートアシスト」を採用。
とのことですね。
ありがとうございます。

書込番号：25118559　スマートフォンサイトからの書き込み

シニア世代がライズの乗るのは？

[ミコノスファミリー]

新型ノアの「[24873164] シニア世代のノアの代替車種は？」などで、いろいろと教えてもらっています。
８月頃から検討を進めていますが、いろいろと忙しくて、最近やっと車種選びも出来る余裕ができました。
子供が巣立って、現在８０代の両親と私達夫婦で暮らしています。２００９年（平成２１年）にノアを購入し、運転席も上部で運転し易く大変気に入っていますが、そろそろ老朽化のために、買い替えを検討しています。数年後？には両親が他界して、夫婦２人となった場合に、ノアは大きすぎるし、ダウンサイズを検討しています。
ところで、８０代の父親がまだ運転していますので、サポカー機能満載の「新型ソリオ」を購入しました。ソリオは軽自動車の派生という感じで、ピョンピョン跳ねるというか、安定感というかノアに比べて落ち着きがありません。
この掲示板で教えていただいたいろいろな試乗車に乗ってみましたが、ノアは４００万円以上しますし、実質の燃費はリッター１８キロ位のような感じです。（私達夫婦とも腰痛のために、深く座るタイプのセダン型等はダメです。）
そこでライズについて、数点教えていただければと思います。
�@　購入するならハイブリッドZにしますが、ソリオのピョンピョン跳ねる感触は、ライズはどうですか？
�A　クルーズコントロールは、ある方の意見を見ると、２世代前のクルーズコントロールという程度ということですが、ハイブリッドZはどうですか？ソリオは、速度アップの時は一気に加速して、速度ダウン時はググッと減速する感じで、同乗する妻も乗り心地が悪いという意見もあり、ソリオでは使用していません。新型ノアをレンタカーで使ってみると、クルーズコントロールは非常にソフトな反応で、これは使えると言う感じでしたが、ライズはどうですか？
�B　ソリオはエアコンは前にしかなくて、２列目へはサーキュレーターで送る感じで、しかもエアコン作動時には、コンプレッサーの音が「ポショ！」「ポショ！」と不定期に聞こえてきて、落ち着きませんが、ライズはどうですか？
�C　安全装置等は、新型ノアやシエンタと同等の装備がついているのでしょうか？

　　その他、シニア層が乗る車としてのライズについて、アドバイスいただけると幸いです。

書込番号：25027149

[北に住んでいます]

ダイハツ車だから他のトヨタ車とは違うのは仕方ない

ヤリスかカローラのクロス辺りの純トヨタ車の方が良いんじゃないでしょうか？

乗り心地等は試乗車やレンタカーとかで儒歳に乗ってみるのが一番ですよ（納車待ちは1年以上らしいが）。

書込番号：25027312

[たろう＆ジロー]

�@　購入するならハイブリッドZにしますが、ソリオのピョンピョン跳ねる感触は、、ライズはどうですか？

→スレ主様が感じている「ソリオのピョンピョン跳ねる感触」を誰も理解できないように、当方が感じるライズの乗り心地等ドライビングフィールを幾ら文字情報により羅列したとしても、スレ主様ご自身の感じるドライビングフィールにはなり得ないと思います。
　ご自身がディーラー試乗車、或いはレンタカーを利用し、ソリオのピョンピョン跳ねる感触と比較検証して下さい。
　何故なら、スレ主様のライズに関するQ.の殆どが人其々感じ方が異なるドライビングフィールに関するご質問なので、先ずスレ主様ご自身がライズにディーラー等で試乗した上でもう少し具体的にご質問されるようにしては如何でしょう。

　また、ご質問内容とは聊か趣を異にしますが、当該モデルの場合シリーズHV(エンジン発電駆動電気モーター)なので、トヨタやホンダ車等のようなパラレルHV、或いはシリーズ・パラレルHVのとは少し異なります。
　元来当該モデルは燃焼効率が良好でリーズナブルな低燃費車なので、約30万円のガソリンエンジン車とHV車の車両購入価格差をどう判断するかによっては、どちらのパワープラントをチョイスすべきか悩みませんか？
　
　ライズの過去スレッドをご覧になって頂ければご理解頂けると思いますが、殆どの場合発電のためエンジンがストップすることはなく、プリウスに代表されるようなHVとは趣が少し異なりそれを五月蠅く感じるユーザーもいるようてすが、シリーズHVは他のシステム比で導入コストが低く抑えられ比較的低廉で提供できるのだが、約80km/h以上の速度域では燃費が伸びず期待外れのような思いを持たれる方も存在するのも事実です。

　スレ主様がどの様な交通環境で暮らし、年間どの位の距離を乗られ通算距離がどの位までライズオーナーである予定なのかは不明ですが、正直幾らガソリン価格が高騰化傾向にあるとはいえ、ランニングコストでHVモデルチョイスによるイニシャルコストを回収するのはほぼ不可能ですので、当方がライズを購入するのであればHVモデルは選ばないだろうと思いますし、トヨタのエントリークラスSUVのHVモデルならヤリスクロスをチョイスします。


�A　クルーズコントロールは、ある方の意見を見ると、２世代前のクルーズコントロールという程度ということですが、ハイブリッドZはどうですか？ソリオは、速度アップの時は一気に加速して、速度ダウン時はググッと減速する感じで、同乗する妻も乗り心地が悪いという意見もあり、ソリオでは使用していません。新型ノアをレンタカーで使ってみると、クルーズコントロールは非常にソフトな反応で、これは使えると言う感じでしたが、ライズはどうですか？

→�@でも記述しましたが、スレ主様がソリオで感じているCCの使用フィールは誰も知る術もありませんので、先ずスレ主様が、ディーラー等でライズにご試乗頂き、ACCの動作具合等ダイレクトに感じご確認されては如何でしょう。


�B　ソリオはエアコンは前にしかなくて、２列目へはサーキュレーターで送る感じで、しかもエアコン作動時には、コンプレッサーの音が「ポショ！」「ポショ！」と不定期に聞こえてきて、落ち着きませんが、ライズはどうですか？

→ライズもACベンチレーターはフロントしかないと思いますが、元々コンセプト(開発コスト、ボディ形状＆タイプ)が異なり、室内容積が大きいモデルのソリオにリアACを搭載するコストアップ(販売価格)回避のためサーキュレーターが搭載されただけだと思います。
　また、�@、�Aでも記述しましたが、ソリオのエアコンディショナーコンプレッサー稼働音をご存知の方は少数だと思いますし、或いはスレ主様所有モデル固有の異音だという場合もありますので、ディーラー等でライズにご試乗頂き、AC動作時のコンプレッサー稼働等ダイレクトにご確認されては如何でしょう。


�C　安全装置等は、新型ノアやシエンタと同等の装備がついているのでしょうか？

→当該サイトへご記述される程のスキルを有しているスレ主様なら、このサイトの新型ノアやシエンタのサイトへアクセスし、各々の装備表等を確認すればADASの装備状況は確認できますので、先ずご自身でご確認して下さい。
　その上で、メーカーによって異なるADASの違い等不明点や疑問点があれば、各々具体的にご質問された方が宜しいかと思います。
　最後に、当方が記述するまでもありませんが、『当該サイトの掲示板　利用ルールの新規投稿のルールには、上記のように「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう」とあり、「製品の説明書を見れば解決することもあるので、掲示板で質問する前に確認してみてください。」』とありますので、先ずユーザーが質問をアップする前に、当該製品のWEBサイトへアクセスし、当該モデルのカタログやマニュアルを読むことを促しています。
　例えば、スレ主様ご質問の各モデルのADASの搭載内容の違いは判明しますし、マニュアルを読めばその具体的な機能や操作内容まで確認することが可能です。

書込番号：25027323

[ミコノスファミリー]

＞北に住んでいますさん
＞たろう＆ジローさん
早速のアドバイスありがとうございました。
やはり試乗してみるのが一番ですね。
ディーラーの試乗は、営業マンが同乗して、しかも小一時間ですので、どっぷりと体験することができません。
また、レンタカーもいろいろと探してみましたが、車種指定ができるのは、ライズのHV車はなく、ガソリン車しか見つけることができませんでした。

＞たろう＆ジローさん
上記のような状況でしたので、漠然とした質問をしてしまい、申し訳ありませんでした。
今後は気をつけたいと思います。

おふたりとも、アドバイスありがとうございました。

書込番号：25027355

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ピョンピョン跳ねません♪
⊂)　　　
|/
|

書込番号：25027357

[John・Doe]

軽減ブレーキは軽自動車レベルの最低限のものですよ。
トヨタセーフティセンスとは比べるものでは無いですね。
そこだけが残念ポイントでもあります。

書込番号：25027411

[funaさん]

解決済みですが....。
＞ミコノスファミリーさん

スバルディーラーに行ったら今度ダイハツ・ロッキーをスバルREXとして売るのだそうです。
アイサイトが付くのか尋ねたところ、ダイハツ製なので付かないと言っていました。

「XVが売れなくなる？のでは？」と聞いたら、乗り心地やサイズが違うので、XVからREXに流れることはないが、軽から変更する人はいるだろうということでした。ダイハツ車同士の競合？

いや〜、XVも高価になりました。スバルXVではなくXTですが。

書込番号：25027426

[KIMONOSTEREO]

＞ディーラーの試乗は、営業マンが同乗して、しかも小一時間です

小一時間って試乗としてはかなり長いほうだと思いますけどね。それでわからないなら大した問題じゃないんじゃないですかね？


そもそものシニア世代というのもスレ主さんの年齢（50代半ば？）に合致しないのでは？
私のイメージ（世間一般的にも）ではシニア世代って現役引退された60代半ば以上の方と思います。


あとシニアと言っても、今までの車歴や趣味嗜好で乗りたい車は様々です。抽象的な語彙より、ご自分の欲しい性能機能で選ばれては？


私も50代半ばですが、子供がおらず夫婦二人の生活（両親も他界済み）で、運転免許は私だけなので私の趣味嗜好で車は選んでいます。最低限の条件はまずマニュアルミッション車であることです。そのうえで新車でできるだけ安価なものです。コンパクトなほうがいいというのもあります。

それで選んだのが下記の二台です。

メイン：スズキ　エブリイ
https://www.suzuki.co.jp/car/every/

サブ：スズキ　スイフトスポーツ
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/

乗り心地とかは夫婦ともに気にしない性格です。嫁さんが気にするとすればエアコンの効きくらいですかね？その意味ではスイフトスポーツのほうが良いですね。でも、買い物の荷物が余裕で乗るエブリイも受けはいいです。
実際街乗りメインではエブリイばかり乗ってます。
スイフトスポーツは峠走りや遠出のときがメインです。街乗りも通勤くらいなら使います。


ちなみに安全支援装置はエブリイはマニュアルだともともとついてなくて（購入グレードによる）、スイフトスポーツもOP扱いで取り付けないモデルを選択できたので、私はつけてません。理由は安全管理は自分で出来るからです。ABSやエアバッグはもちろんついてますが、自動ブレーキなどは不要です。長い目で見た時修理代も高額になりますしね。
年齢的に、もうこの2台以外購入することも無いので、どちらか1台残すにせよ、修理代などは安価に済むと思ってます。
そういう意味ではシニア世代も見越した車選びになっています。

マニュアル車にすら乗れなくなったら免許返納ですかね〜（＾＾；

書込番号：25027462

[ミコノスファミリー]

ご指摘があったので早急に「解決済み」としましたが、皆様、その後も書き込みありがとうございます。

＞KIMONOSTEREOさん
「シニア」というのもいろいろと定義があるみたいで、私も最初は抵抗がありましたが、映画館ではシニア割引は５５歳からだったり、会社の若手社員と役職柄面談したりしますが、自分達も新入社員だった頃は、５０歳半ば過ぎの上司は、老眼鏡必須で頭も白い髪の毛がチョロチョロ生えていて飲み会に行っても健康の話題ばかりというのを思い出して、最近は抵抗なくシニア層という言葉を使っています。人それぞれの感じ方の違いですね。

さて、本題の車についてですが、＞John・Doeさんのアドバイスにありましたが、所詮は軽自動車に近い間隔でノアボクシーと比較するのは筋違いなんですね。そういう意味では、ソリオに近いかもしれませんね。

最初の質問にも書きましたが、私と妻は腰痛持ちなので、セダン型は駄目で、出来るだけ腰にも負担のない座席の高い車であることが必要です。しかも両親（８０歳半ば過ぎ）と同居で乗せることができて、燃費が良くてという様々な課題をクリアできるのは、予算の都合もありますので、なかなかの難題かと思っています。

車も、所有する「普段乗り」の車と長距離は最新式のレンタカーと分けて考えるもいいかもしれませんね。
先にも書きましたが、最近、新型ノアのレンタカーを最近借りて往復２５０キロ位を運転しましたが、装備が良かった反面、近くのスーパーでは小回りの効かないという感じでしたからね。

いろいろと悩む時が一番いいと思います。

皆さん、アドバイスありがとうございました。

書込番号：25027593

[まきたろう]

＞ミコノスファミリーさん
途中から失礼します。
私も乗り換え検討中で迷走しているシニアです。
ちょっとドライブすると休みたくなるので、
一周回って、
現在、ステップワゴンが最有力だったりします。

シエンタ、デザインが可愛すぎとの事ですが、
おじいちゃんが乗ってもおかしくないと思います。
白がおすすめです。(自分の好み)
乗り心地や取り回し、乗り降り、
シエンタが現状ベストなのかなと思います。
でも、納期がーーー
お値段もハイブリッドZだと350万オーバー
うーんちょっとお高い感じです。

書込番号：25027864　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミコノスファミリー]

＞まきたろうさん
そうですね。私もシエンタしかないなら、白にします。
モデルチェンジ前のシエンタのデザインであれば、シエンタも候補にはなりますが、新型のデザインはちょっとというのが私の嗜好です。人それぞれの好みがありますからね。
シエンタ350万、ノア400万、それほど差がありませんね。
皆さんのご意見から見ても、ライズは辞めにします。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：25028699