トヨタ ライズ のクチコミ掲示板

パノラミックビューはDDX5020Sで使えますか

2020/11/08 20:46（1年以上前）

jijijijijijiさん

クチコミ投稿数：31件

ライズにパノラミックビューを付け納車待ちの状態です。
純正オーディオディスプレイの評判が良くないく、Androidスマホを使う自分としては、KENWOODのDDX5020Sの取り付けを考えています。
なお、自分はナビはスマホで十分（カーナビは不要）で、CDは聞きたい。が最低条件です
①DDX5020Sでパノラミックビューは可能のようですが、実際にどうなんでしょうか？
②パイオニアのFH-8500DVSの方が相性が良いのでしょうか？もし、お勧めがあれば教えて下さい。

書込番号：23776503　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3375件

2020/11/08 21:50（1年以上前）

データシステム社等から出ているカメラアダプタを使えばRCA端子になるから、カロでもケンウッドでも可能

カロもケンウッドもメリットデメリットがあるから自分に合った方を選択しましょう

例えばカロはステアリングリモコンが使えるメリット

ケンウッドはFLACファイルでギャップレス再生がたぶん可能（未確認ですのでデモ機等で確認すべし）

ちなみにCDを直で聴きたい理由って何かあるのでしょうか？

今時はUSBメモリー等に音楽ファイルを入れて聴く方法が主流で、何枚もCDを車内に持ち込み入れ換えする必要はありません。

書込番号：23776684

2点

jijijijijijiさん

クチコミ投稿数：31件

2020/11/08 22:35（1年以上前）

北に住んでいますさん　早速ありがとうございます
カメラは両方可能ですか。

KENWOODはステアリングリモコン使えないのですか。
使えるcarrozzeriaに気持ちが動きますが、リモコでの操作は、音量、再生、停止、戻る、進む、ラジオ選局等でしょうか？
ステアリングリモコンが使えないKENWOODは本体での操作ですか?
カメラ自体の操作は特に無いのでしょうか?

ＣＤは機械音痴の妻用です
昔の人間のため、ＣＤのジャケットを見て曲を選んだりするためです。

書込番号：23776785　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

肉まみれ坊やKさん

クチコミ投稿数：415件Goodアンサー獲得：17件

2020/11/08 23:58（1年以上前）

いけるで＞jijijijijijiさん

書込番号：23776983

2点

jijijijijijiさん

クチコミ投稿数：31件

2020/11/09 10:50（1年以上前）

＞肉まみれ坊やKさん
　ありがとうございます

書込番号：23777464

0点

ナイスクチコミ203

返信13

異音について

2020/11/01 15:03（1年以上前）

あかあかあかあかあかさん

クチコミ投稿数：1件

朝、エンジンをかけ走り始めてからしばらくの間、ダッシュボードの奥あたりから、ゴトゴトと音がします。何が原因でしょうか？ライズオーナーで同じような方いますか？段差を通った後とかでなります。

書込番号：23761070　スマートフォンサイトからの書き込み

56点

funaさんさん

クチコミ投稿数：10115件Goodアンサー獲得：1418件

2020/11/02 07:39（1年以上前）

＞あかあかあかあかあかさん
ライズには乗っていませんが、エアコンのエバポレーター内をエアコンガスが流れる音では？

書込番号：23762555

7点

2台目SUVさん

クチコミ投稿数：114件Goodアンサー獲得：5件

2020/11/02 07:51（1年以上前）

気になるのならすぐディーラーに行って見てもらった方が良いです。
ライズはいろんな所から音がするようですがうちのは今のところ異音は聞こえません。

書込番号：23762570　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

ももはせさん

クチコミ投稿数：28件Goodアンサー獲得：2件

2020/11/02 16:44（1年以上前）

はい、当方の　G　２WD　走行３５００Kmですがコトコト音がします、よく分かりませんが１０Km～１５Km 走行すると　音が小さくなりますね。　

ディラーさんの代車手配できましたら、入院させます。

　納車当初は　気にならなかったですが。

書込番号：23763273

14点

ドンパチイチイチさん

クチコミ投稿数：97件Goodアンサー獲得：2件

2020/11/10 08:12（1年以上前）

＞あかあかあかあかあかさん
こんにちは
運転席からでもハッキリ分かる音ですか？
私も、それに近い音で原因が不明なのですが
「ダッシュボードに入れた小物が振動している」のかと思っていました。
ディーラーに行かれたら回答アップをお願いします。

書込番号：23779104

12点

ももはせさん

クチコミ投稿数：28件Goodアンサー獲得：2件

2020/11/12 17:20（1年以上前）

　同じような　音がするのですね。

残念なことに　まだ　ディラーさんの代車の手配がまだ見たいなので　入院させていません。

　修理が出来ましたら　結果報告カキコします。

今しばらくお待ち下さい。

書込番号：23783582

4点

ももはせさん

クチコミ投稿数：28件Goodアンサー獲得：2件

2020/11/29 17:28（1年以上前）

＞あかあかあかあかあかさん,＞ドンパチイチイチさんそうなんです　ハッキリ
音がします。

　当方　やっと代車の手配が出来　ディーラへ入院させまして　調べてもらいました。

中間　報告となりますが、やはりしばらく走ると　音が小さくなるので　メカニックの方に

朝　乗車して頂き、　ショックアブソーバの可能性が　大きいので　とりあえず　交換しますとの事。

　ただ　メカニックも忙しいので　12月に入ってからの　交換しますので　悪しからず　とのことです。

　修理が　終わり　ハッキリした　ことが　分かりましたら　また　報告しますね。　

書込番号：23819112

9点

ももはせさん

クチコミ投稿数：28件Goodアンサー獲得：2件

2020/12/05 19:42（1年以上前）

報告です

本日　例の異音の修理が終わりました。

　結果ですが、音源は　ショックでは無く。　スタビライザの　ブッシュのクリアランスが大きくなった

ことによる　ガタツキで、　クリアランス無くす事により　音が止まったのです。

　いつ　再発するか　分かりませんが　解決したことにします。

　修理実施　ディーラからもちろん　メーカーに報告され、メーカーから　同じ様な異音が有る　との事です。

サービスキャンペーンなどで　今後対応　されるかも知れない　と整備士の方が　話されてました。

書込番号：23831294

35点

たろまてぃさん

クチコミ投稿数：119件

2021/11/14 11:17（1年以上前）

この不具合、スタビライザーブッシュのヘタリですね。
兄弟車のロッキーでも出ております。
このような欠陥は、皆さんの保証が切れる前に周知できればと思います。

書込番号：24445080　スマートフォンサイトからの書き込み

19点

トミー2さん

クチコミ投稿数：1件

2021/11/27 16:50（1年以上前）

はじめまして。私のロッキーもゴトゴト音がしていましたが、書き込みを見て参考にさせて頂き本日ダイハツさんにブッシュの交換をしてもらいました。すると音が一発でしなくなりました。もちろん修理代は無料です。ゴムの強度不足で早くヘタってしまうのかな?と思います。大変に参考になりました。

書込番号：24466101　スマートフォンサイトからの書き込み

14点

poppoya01さん

クチコミ投稿数：14件

2021/12/02 23:09（1年以上前）

私もずっと異音に悩まされており、購入はディーラーでは無く地元の修理工場で購入して、異音を見て貰いましたが原因不明でしたので、こちらの質問や回答が非常に参考になりました。
早急に購入した店に持って行き対応してもらいたいと思います。

書込番号：24474693　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ももはせさん

クチコミ投稿数：28件Goodアンサー獲得：2件

2022/01/17 15:47（1年以上前）

今日　再び　スタビライザからの　異音が大きくなってきましたので　ディラーさんへ入院させましたら。　メーカーから部品が出てるとのこ

とです。　

　リコールになってないですが、　スタビからの異音があれば　ディラーさんへ入院手配　お勧めします。

書込番号：24549337

6点

ggkonakanoさん

クチコミ投稿数：1件

2022/01/29 17:55（1年以上前）

昨年の暮に購入１年半のライズ足回りのガタガタ音が気になってディーラーに行ったのですが、ひと回り車を運転され「こんなもんですよ」と言われ　そうかなあと少し不満を持ちつつ帰りました。その後どうにも違和感が消えず　逆に異音が気になってきたので、ネットであれこれ調べ本稿の書き込みを見て　「これだ!」と再度ディーラーへ行きブッシュ交換をお願いしました。　すると　なんと！ガタガタの異音が一発でなくなりました。ありがとうございました。

書込番号：24569295　スマートフォンサイトからの書き込み

13点

ももはせさん

クチコミ投稿数：28件Goodアンサー獲得：2件

2022/01/29 19:16（1年以上前）

よかったです。　たかが異音、とんでもなく　ストレスです。　当方も先日　対策済みのブシュに交換してもらいましたよ。

のちは　気持ちよく運転してます。　異音は　症状をメカニックにいかに　伝えられるかですね。

書込番号：24569467

6点

ナイスクチコミ34

返信14

スタッドレスタイヤの購入、どちらのほうがいいでしょうか。

2020/10/26 23:54（1年以上前）

さちゆじさん

クチコミ投稿数：33件

現在９月に納車したライズ・Zと、４年目に入ったシエンタの２台を家族で保有しています。
両方とも２WDです。
２台とも乗りつぶす気でいます。

冬にはスタッドレスタイヤが必要な地域です。といっても１０ｃｍくらいですが。(名古屋近郊です)
シエンタのスタッドレスタイヤがそろそろ寿命かな・・
また、夏タイヤも過走行なのか替え時だそうです。

雪の日は妻には運転させないので、スタッドレスは１台分でかまいません。
やっぱり新しくて、SUVのライズにつけるべきでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：23750422

4点

コウ吉ちゃんさん

クチコミ投稿数：4347件Goodアンサー獲得：276件

2020/10/27 00:24（1年以上前）

どちらかなら、スタッドレスは車高の高いライズに付ける方がいいんじゃないかな。雪が沢山積もった時や降雪地域に行く時も安心かと。
タイヤ代は多少、ライズのが高いかもしれませんけどね。

書込番号：23750451　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

funaさんさん

クチコミ投稿数：10115件Goodアンサー獲得：1418件

2020/10/27 00:49（1年以上前）

＞さちゆじさん
普段乗るのはどれでしょうか？
雪の日は1台ということで、ライズのほうがとは思いますが、サイズ的に純正16インチ・インチアップ17インチともに夏・冬あわせて少ないですね。

ライズ　　　　　夏タイヤ　　冬タイヤ
195/65R16　　　２１　　　　　　６
195/60R17　　　　３　　　　　　６
シエンタ
185/60R15 　　９４　　　　　　３４

ということで、お金をかけたくなければ、シエンタのタイヤを入れ替えるのが一番では？
朝夕道路が凍結しないなら、スタッドレスタイヤである必要はなく、オールシーズンタイヤでもよいと思います。
ということで、MICHELIN　CROSSCLIMATE+ 185/60R15 88V XLをお薦めします。

ライズで奥三河方面の雪山の道路を走りたいというなら、今のタイヤが無駄になりますので、スタッドレスタイヤを新しく購入でしょうか。その場合は　185/70R16、205/60R16、185/60R17、205/55R17あたりも互換サイズになります。

奥三河でも夜走らなければシエンタでクロスクライメートでだいじょうぶです。
私も冬の南信・奥三河のお祭り見物に出かけますが、今年は地元民以外だめのようです。

書込番号：23750484

2点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51587件Goodアンサー獲得：15461件

2020/10/27 06:53（1年以上前）

さちゆじさん

名古屋近郊なら下記のフジ・コーポレーションさんの店舗がありますね。

https://www.fujicorporation.com/shop/sc/shop/index.html

このフジ・コーポレーションさんでライズとシエナタ用のスタッドレスの価格を調べてみましたので下記します。（何れも工賃別）

・ライズ
・iceGUARD 6 iG60 195/65R16 92Q&アルミホイール：78,300円

・シエンタ
・iceGUARD 6 iG60 195/60R15 88Q&アルミホイール：72,300円
・iceGUARD 6 iG60 195/60R15 88Q単品：18,700円×4本＝74,800円

何故かスタッドレス単品よりもホイールとのセットの方が安価ですが、上記のようにフジ・コーポレーションさんならライズとシエンタでスタッドレスを購入する金額は大差ありません。

この価格差なら最低地上高が185mmと高いSUVのライズ（シエンタは最低地上高145mm）に新しいスタッドレス&アルミホイールを装着すれば如何でしょうか。

書込番号：23750663

2点

2台目SUVさん

クチコミ投稿数：114件Goodアンサー獲得：5件

2020/10/27 07:11（1年以上前）

シエンタは185/60R15ですよ。
スタッドレスタイヤは処分しました。
ヨコハマタイヤのIG 6は坂道発進時も安心して登れるタイヤでした。

書込番号：23750676　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51587件Goodアンサー獲得：15461件

2020/10/27 07:57（1年以上前）

申し訳ないです。

入力ミスですので下記のように訂正致します。

・シエンタ
・iceGUARD 6 iG60 185/60R15 88Q&アルミホイール：72,300円
・iceGUARD 6 iG60 185/60R15 88Q単品：18,700円×4本＝74,800円

書込番号：23750712

2点

gda_hisashiさん

クチコミ投稿数：29610件Goodアンサー獲得：1641件

2020/10/27 08:35（1年以上前）

＞さちゆじさん

ライズとシェンタの使い分けが解らないとなんとも

単純に雪の日に使いたい車

又は奥様の運転に不安があるなら普段奥様が乗らない車（雪で乗らない奥様に夏タイヤ）
とか

どうでしょう

書込番号：23750758

1点

kmfs8824さん

クチコミ投稿数：6124件Goodアンサー獲得：2021件

2020/10/27 08:45（1年以上前）

スタッドレスタイヤは1台分でいいなら、私ならシエンタのノーマルタイヤを新品に、新車のライズに別途スタッドレスタイヤを購入ですね。

BSやヨコハマみたいな凍結路面重視のタイヤや耐摩耗性に優れるWINTER MAXX 02もラインナップにあります。

それとシエンタのスタッドレスタイヤが寿命かな？とありますが、あと1年ぐらいは履けるかもしれませんし。

書込番号：23750767　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

岩ダヌキさん

クチコミ投稿数：1664件Goodアンサー獲得：63件

2020/10/27 15:25（1年以上前）

＞さちゆじさん

両方ともスタッドレスタイヤを装着したいところですが、どちらかを選ぶとしたら私ならシエンタにスタッドレスタイヤをつけます。

愛知県内で高い車高が必要とされるほどの雪が降ることなんてほとんどありません。私、奥三河ですが普通にFFカローラとかで一年中過ごしてる人たくさんいます。
万が一たくさん雪が降ったところで、ライズならOKでシエンタならNGなんて状況はほぼないでしょう。
主要な道路であれば除雪もしてくれますし。

それよりも、ライズではカバーのしようがない多人数乗車をカバーできるシエンタの方にスタッドレスタイヤを装着した方がいいと思います。

書込番号：23751345　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3375件

2020/10/27 23:06（1年以上前）

家族構成や車の使い方とかが判らないから何ともです

家族で出掛ける時にはシェンタだって事ならシェンタじゃないの？

スタッドレスがホイール付ならライズならホイールも買わないとダメだしサイズも大きいから結構な金が掛かる

雪が降ったら運転させないのは良いけど、子供が居る場合に中学高校とかなったらそんな事も言ってられない気はする。

書込番号：23752314　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

さちゆじさん

クチコミ投稿数：33件

2020/10/28 18:45（1年以上前）

ご返信ありがとうございます。

雪が降ったら、妻は運転しない＆子どもを載せません。
(もらい事故が怖いので、どうしてもどうしても必要ならタクシー)

ライズの冬タイヤが高いのが悩みなんですよね・・
シエンタの冬タイヤがもう1シーズン使えるなら、また違う道も考えるのですが。
(来春にシエンタを乗り換える)

書込番号：23753733

1点

gda_hisashiさん

クチコミ投稿数：29610件Goodアンサー獲得：1641件

2020/10/29 07:08（1年以上前）

＞さちゆじさん

〉シエンタのスタッドレスタイヤがそろそろ寿命かな・・
　
〉シエンタの冬タイヤがもう1シーズン使えるなら、また違う道も考えるのですが。
(来春にシエンタを乗り換える)

来春シエンタ乗り換えるのにシエンタに
シエンタのスタッドレス買い替えるって選択肢有るんですか？

シエンタたった４年(５年？)で乗り潰しって言うんですか?

書込番号：23754665

7点

爆睡太郎さん

クチコミ投稿数：1060件Goodアンサー獲得：70件

2020/10/30 17:00（1年以上前）

私なら
車重の軽いライズ一択ですね

本州の重い雪なら
車重が重い方が良いかもですが…

まあ、そもそも来春乗り換えるなら
ホイールごと使い回せる車に乗り換え以外
新品タイヤを新調しませんね。

書込番号：23757139　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

funaさんさん

クチコミ投稿数：10115件Goodアンサー獲得：1418件

2020/11/09 09:31（1年以上前）

＞さちゆじさん
シエンタが4年目ということで、タイヤも4年目ということでよろしいでしょうか？
それなら、もう1年今のスタッドレスで過ごして、来年車とともに買い換えてはいかがでしょうか？

書込番号：23777346

0点

さちゆじさん

クチコミ投稿数：33件

2020/11/09 19:14（1年以上前）

今シーズンはシエンタのスタッドレスが持ちそうなので、
来年に買い替えます！！

書込番号：23778234

1点

ナイスクチコミ124

返信22

アイドリングが落ちない？

2020/10/19 16:45（1年以上前）

自動車 > トヨタ > ライズ

研究家2007さん

クチコミ投稿数：30件

ドライブモードで走行中にアクセルペダルから足を離すとエンジン回転数が１４００回転から下がらないのです。
どこまでも１４００回転をキープしたまま走り続けるライズ。
ブレーキを踏むと、いきなりアイドリング回転に落ち、ブレーキが極端に効き出す。
これって正常動作でしょうか？
今までの車で、アクセルペダルから足を離しても回転数が落ちない車はありませんでした。
信号で停まるときなど、エンジンブレーキが効かず、必ずブレーキ操作になってしまいます。

書込番号：23735973

16点

そ～んなこと決めれへん(TдT)さん

クチコミ投稿数：990件Goodアンサー獲得：154件

2020/10/19 16:49（1年以上前）

正常ではないですね。

エンジンが十分に暖まっているのであれば、温度センサの不良、接触不良等ではないでしょうか？

書込番号：23735976

1点

研究家2007さん

クチコミ投稿数：30件

2020/10/19 16:54（1年以上前）

コメントありがとうございます。
エンジンの温度は冷暖に関係なく同じ状況です。
ライズをお持ちの方、どうでしょうか？

書込番号：23735980

2点

ももはせさん

クチコミ投稿数：28件Goodアンサー獲得：2件

2020/10/20 10:02（1年以上前）

アイドリング　明らかに高いですね。　危険ですので　直ぐに　専門家に診てもらうことを　進めます。

書込番号：23737244

2点

白毛和熊さん

クチコミ投稿数：79件Goodアンサー獲得：10件

2020/10/20 14:35（1年以上前）

ロッキーですが1400rpm付近は変ですね
私の場合は
ブレーキを踏みながら減速していくと
1400rpm付近で一瞬回転が落ちてすぐに戻る
エンジンとCVTの制御にバグが有るのかなと
思っています

書込番号：23737738　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

研究家2007さん

クチコミ投稿数：30件

2020/10/20 16:07（1年以上前）

コメントありがとうございます。
その通りです。ブレーキを踏むと一旦はアイドリング回転数まで落ちるのですが、ブレーキを開放するとまた1400回転まで戻ります。
同じ現象でか。
ブレーキを踏まなかったら１４００回転キープですよね？

書込番号：23737867

1点

南国の雪だるまさん

クチコミ投稿数：11件Goodアンサー獲得：1件

2020/10/20 17:03（1年以上前）

＞研究家2007さん
こんにちは。ライズZグレード4WDに乗っています。
私もエンジンブレーキの効かなさは気になっており、実車で回転数を確認してみました。

ドライブしながら回転数を上げてアクセルを離しても1400回転までしか落ちません。回転数を1400以上に上げるとブレーキを踏まない限り1400以下にはなりませんでした。何度か速度や回転数を変えても同じでした。

今まで回転数は見ていませんでしたが、仕様なんですかね(｡-_-｡)

書込番号：23737957　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

白毛和熊さん

クチコミ投稿数：79件Goodアンサー獲得：10件

2020/10/20 18:12（1年以上前）

会社帰りに試してみました
多分燃費を良くする為の制御ですね
1400rpmで燃料カットしてＣＶＴを
ハイギア気味にしてる感じです
だからエンジンブレーキもイマイチ
ＣＶＴに慣れているので気になりませんが
仕様なんでしょう

回転が一瞬下がるのはなんですかね

書込番号：23738038　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

とにかく暇な人さん

クチコミ投稿数：8008件Goodアンサー獲得：482件

2020/10/20 19:39（1年以上前）

＞研究家2007さん
もし、「１４００回転をキープ」している時にエンジンブレーキがきちんとかかっているなら、
『CVTで減速時のSレンジ切替で燃費が良くなった?Ⅲ』
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=23696414/#tab
で論議したような事を積極的に行って燃費を節約している事になるのではないでしょうか。
もし、「１４００回転をキープ」している時にエンジンブレーキがそれ程かかっていなければ、再加速に備えてエンジンの回転数を保持しているのかもしれないですね。
因みに、ターボ車のエンジンは圧縮比が低い為、特にライズの様に車格の割にはエンジンの排気量が少ないターボ車のエンジンは、加給圧が低い時はトルクが少ないので、再加速に備えて自然吸気型のエンジンより高い回転数を保つ必要がある可能性が有ると思います。

書込番号：23738203

2点

研究家2007さん

クチコミ投稿数：30件

2020/10/22 09:47（1年以上前）

皆様、ご返答ありがとうございます。
やはり正常で１４００rpm以下にはならないようですね。

この現象の問題点として、
１．下り坂でエンジンブレーキがほとんど効かない。
２．減速時に燃料の節約につながらない。
３．車両停止時に普通の車以上にブレーキに頼らなくてはならない。
４．ブレーキを開放すると、回転数が１４００rpmまで上昇するので下り坂では加速して危険。

だと思います。

私は、なぜこのような制御になったのか理解できませんが、冒険は実験室レベルで納めてもらいたかったですね。
余りにも、設計不足と言うか、実証不足と言うか、残念ながら販売製品として現段階では不合格レベルだと思います。

とにかく、減速・停車時には扱いずらい制御であることは間違いありません。
（特に、アイドリングストップとの相性が非常に悪く、運転技術でギクシャク感を取る事が困難）

軽自動車ならともかく、普通乗用車ではチョット問題ですね。

ソフトウエアで解決できる問題であると思うのでメーカーの対応に期待したいですよね。
メーカーはユーザーからの声をどこまで聞き入れて対応するかで評価が分かれるところですから。

書込番号：23740880

17点

ドンパチイチイチさん

クチコミ投稿数：97件Goodアンサー獲得：2件

2020/10/24 10:54（1年以上前）

＞研究家2007さん
こんにちは。
＜どこまでも１４００回転をキープしたまま走り続けるライズ。＞
RAIZE　Zで5000Km走行です。
これは確認できていませんが、今度注意して走行します。

＜（特に、アイドリングストップとの相性が非常に悪く、運転技術でギクシャク感を取る事が困難）＞
これは乗り始めから感じて、キャンセラーを取り付けて対応しました。

ダイハツ新開発の遊星ギヤ使用D－CVTはまだ未完成なのか、減速時や低速時にガクンとなる時が有ります。

書込番号：23744949

3点

研究家2007さん

クチコミ投稿数：30件

2020/10/26 11:27（1年以上前）

＞ドンパチイチイチさん
よろしくお願いします。

この問題、一番重要なことは

運転しずらい！

だと思います。
とにかく、アクセルから足を離しても車の速度が落ちないので、信号で停止するときなど必ず『きつめのブレーキ操作』が必要になりますよね。
そしてアイドリングストップ。車が止まってからも急にエンジンが始動したり、アイドリングストップが作動しなかったり不安定な動作をしますよね。
減速走行の時など最低ですね。９ｋｍ/ｈ以下の走行はブレーキ操作で勝手にアイドルストップ、起動の繰り返し。
アイドリングストップは、車が確実に停止してから作動してもらわないと、本当に使い勝手が悪くて無用の長物です。
私は、いつも手動スイッチでOFFしています。

書込番号：23749074

9点

2台目SUVさん

クチコミ投稿数：114件Goodアンサー獲得：5件

2020/10/27 17:30（1年以上前）

アイドリングストップキャンセラーを付ければアイドリングストップのストレスから解放されます。
エンジンスターターやバッテリーの寿命も伸びるようです。

書込番号：23751542　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

かぶの浅漬けさん

クチコミ投稿数：17件

2020/10/28 13:16（1年以上前）

＞研究家2007さん
RAIZE Z 4WDで、3000Km走行中です。
ご指摘の諸点は私も全く同感です。これがRAIZEの最大の問題点だと思います。
アクセル離してゆっくり減速というごく普通のことが出来ない、ブレーキで減速してもブレーキを離せば急加速する。
坂道でエンジンブレージが効かないことも危険に感じます。ブレーキを踏んで減速しましたが、ブレーキを緩めたら加速するのでちょっと怖い。曲がりくねった長い下り坂でコーナーで反対車線に飛び出してヒヤッとしたことがあります。このクルマに急な加速性能は不要だと思います。アイドリングストップはいつも乗車時に切って運転しています。
CVT制御に慣れるしかありませんが、燃費よりも安全重視の設計に徹して欲しいと願っています。

書込番号：23753241

9点

研究家2007さん

クチコミ投稿数：30件

2020/10/30 15:06（1年以上前）

＞かぶの浅漬けさん

色々、試してみた結果

・Ｄレンジに入れた状態でアイドリングが１４００rpmになるように制御している。

・走行中にアイドリングストップでエンジンが止まるとエンジン駆動を切り離すため、急激にブレーキが効く。
　（エンジン駆動が１４００rpmを維持するため車が予想以上の速度で前進する。その駆動をクラッチで一気に切るため
　　急ブレーキ状態となる）

・信号待ちで、DレンジからNレンジに切り替えても回転数は1300～1400rpmを維持している。
　　（車両停止時も燃料を多めに送るため、アイドリングストップ機能をOFFにすると燃費が極端に悪くなる）

・Dレンジで停車時のアイドリング回転数800rpmは、1400rpmを維持するために送られた燃料をブレーキで抑え込んでいるだけで
　燃料をアイドリング回転まで絞っていない。

・常に1400rpm回転の燃料を供給しているためエンジンブレーキが全く効かない。（燃料カットはしていないので燃費は悪い）

これを推測すると

Dレンジでアイドリング回転数まで燃料供給を落とすと、再スタートしたときにターボのブーストが上がり、CVTが駆動力を伝えるまでモタツクことをごまかすための手法と思います。

『加速がいい』とか『発進がスムーズ』と言うのは、常にエンジンに過剰な燃料を送り、エンジン回転数を1400rpmに保っているためで、これはオートマで０－４００ｍの時間を競うときによく使う、ブレーキを踏みながら、アクセルを吹かす手法と同じ。それを車の制御に組み込んだだけで、加速性能を技術で解決したのではなく、誤魔化しでお茶を濁したものではないでしょうか。

評論家から車の評判を良くしようと、姑息な手段で誤魔化した結果、ユーザーにとって【非常に扱いずらい】、【運転しずらい車】になってしまったのではないでしょうか。（ダイハツHPのロッキーの動画に出ている評論家YGさんの言うことは、私は今後一切信用しないことにします）

私としてはパワーモードよりもノーマルモードの選択が必要ではないかと感じています。

この車が初めての人や、ランクアップした人にとっては高評価かもしれませんが、私のように何台も乗り継いだり、ランクダウンでこの車を選んだ人にとっては走行に違和感を感じ、評価に値しない結果になっているのではないでしょうか。

残念ながら、次の車を選定しようかと考えています。

書込番号：23756951

3点

2台目SUVさん

クチコミ投稿数：114件Goodアンサー獲得：5件

2020/10/30 15:41（1年以上前）

信号が黄色で止まろうとしてアクセルを離すと突然スピードがガクンと落ちてしまい、またアクセルを踏まないとかなり手前で止まってしまうので速度の調整が大変な車です。
今までトヨタ車を乗り継いでこのような車は初めてで、5年以内に買い替えを考えようと思ってます。

書込番号：23757009　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

Mt_Fujisanさん

クチコミ投稿数：17件Goodアンサー獲得：2件

2020/10/30 20:50（1年以上前）

>研究家2007さん

確かにアクセルを離すと１４００回転付近まで落ちて、それ以降落ちない現象を確認出来ました。

自分はブレーキを掛ける前に”S”モードかスピードによっては２ｎｄまで落とす様にしてエンジンブレーキと併用しています、その為か「アイドリングが落ちない？」を見る迄は１４００回転の件は知りませんでした。

ライズはエンジンブレーキが効かない、ACCの制御が最悪状態にあるのは大変残念です。

この様に使用しないと分からない問題で、重大では無いリコールやサービスキャンペーンに該当しない場合は、残念ながら運転時に注意するかその機能を使わない事しか出来ません、選んだユーザー責任かも？

書込番号：23757534

5点

白毛和熊さん

クチコミ投稿数：79件Goodアンサー獲得：10件

2020/10/31 15:11（1年以上前）

＞・信号待ちで、DレンジからNレンジに切り替えても回転数は1300～1400rpmを維持している。

ちょっと高めですね。
私の車はエンジンが十分に暖まっている状態で、D・フットブレーキで約800回転で、N・フットブレーキで約800回転。
試しに、エアコン全開でやってみたが、ほぼ同じ回転でしたよ。

もしかしたら、車に異常が有るかもしれないので、ディーラーで研究結果を発表してください。

異常

書込番号：23758977

7点

ドンパチイチイチさん

クチコミ投稿数：97件Goodアンサー獲得：2件

2020/11/25 20:19（1年以上前）

色々と不具合をディーラー（愛知トヨタ）に言うのですが、
何も対応してくれない。

我々ドライバーの、泣き寝入りを待っているかの様子だ。

書込番号：23810817

2点

アホなおそ松さんさん

クチコミ投稿数：46件Goodアンサー獲得：1件

2020/11/26 01:48（1年以上前）

このCVTは、評論家の五味さん曰く、CVT＋２ATと言ってますね。
要はハイギヤードなCVTとローギヤードなCVTが切り替わる形になるCVTです。

で、問題のアイドリングが落ちない、という状況はハイギヤードなCVTの状態の時ですね。
ハイギヤードなCVT状態で走行中だと、アクセルを放しても１４００回転までしか落ちずに、ブレーキなどを踏んで減速させることである一定の速度以下になるとローギヤードなCVTに切り替わり、エンブレ感が増して減速する、という感じに思えます。
アクセルを放しただけでは、運転者がそのまま停止までする意思はないと判断しているのでしょうか。

Mt_Fujisan さんのようにSレンジに入れるとローギヤードなCVTに切り替わるのがスムーズになるような気がしますね。

Dレンジでもハイギヤードからローギヤードへの切り替えを、もう少しちゃんと行えばこの現象は防げると思うのですが。。。

私はもう慣れてしまったので特に問題は感じませんが、慣れるまでは違和感を感じるかもしれませんね。

書込番号：23811444

0点

研究家2007さん

クチコミ投稿数：30件

2020/11/26 09:02（1年以上前）

色々とコメントありがとうございます。
１４００回転問題ですが、エンジンの回転数を１４００回転に制御しているようで、CVTの問題ではないような気がするのですが、、、
私は、この制御に慣れることが出来ずに困っています。通常のトルコンオートマで長年運転しているのでエンジンブレーキが効かないとと言うのは許しがたい現象と感じております。

こう言ったことは、ディーラーでは対応はできないのではないでしょうか？
こう言った口コミがメーカーに伝わり改善対策が行われることを望むばかりです。

兎に角、運転しずらい車！　それをメーカーが聞き入れる器量があるかですよね。

書込番号：23811710

2点

この後に2件の返信があります。

ナイスクチコミ26

返信12

おすすめホイール

2020/10/17 17:24（1年以上前）

dwarff23さん

クチコミ投稿数：51件

16インチおすすめホイール、皆さんのご意見画像参考にしたいです。
個人的にはマッドクロスウルフ

書込番号：23732136　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

クチコミ投稿数：12767件Goodアンサー獲得：291件

2020/10/17 17:28（1年以上前）

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　https://bbs-japan.co.jp/products/1103/
⊂)　コレおすすめ♪
|/　
|

書込番号：23732142　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

2台目SUVさん

クチコミ投稿数：114件Goodアンサー獲得：5件

2020/10/17 17:48（1年以上前）

ライズに高級品のBBSですか？
レイズはどうですか？

書込番号：23732175　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

MARKXVさん

クチコミ投稿数：100件Goodアンサー獲得：9件

2020/10/17 18:04（1年以上前）

ロクロクロクロクロクサーニ♪

書込番号：23732201　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

肉まみれ坊やKさん

クチコミ投稿数：415件Goodアンサー獲得：17件

2020/10/17 18:16（1年以上前）

＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
いっつもそれやなw

書込番号：23732224

3点

KKK №666さん

クチコミ投稿数：119件Goodアンサー獲得：3件

2020/10/17 18:17（1年以上前）

VOLK RACINGのTE37

書込番号：23732227　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

☆観音エム子☆さん

クチコミ投稿数：8379件Goodアンサー獲得：106件

2020/10/17 18:46（1年以上前）

|　
|　
|､∧　
|ω･` https://bbs-japan.co.jp/products/1668/
⊂)　コレおすすめ♪
|/　
|

書込番号：23732290

1点

クチコミ投稿数：12767件Goodアンサー獲得：291件

2020/10/17 18:53（1年以上前）

https://www.rs-watanabe.co.jp/products/wheel/
|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ワタナベ　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23732308　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

https://www.google.com/amp/s/cobby.jp/raize-wheel.html%3famp=1

クチコミ投稿数：12767件Goodアンサー獲得：291件

2020/10/17 19:09（1年以上前）

書込番号：23732343　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

桜.桜さん

クチコミ投稿数：1259件Goodアンサー獲得：86件

2020/10/17 23:43（1年以上前）

ギャルソンG2に挑戦して欲しい

かスパルコ OZホイール TERRA

書込番号：23732925　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：12767件Goodアンサー獲得：291件

2020/10/17 23:54（1年以上前）

https://www.r-pride.co.jp/wado/sakura-gobusaki-compact
|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　これは？　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23732945　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ＲＴkobapapaさん

クチコミ投稿数：3655件Goodアンサー獲得：408件

2020/10/18 00:58（1年以上前）

＞dwarff23さん

https://shopping.yahoo.co.jp/search?rkf=2&uIv=on&first=1&ei=utf-8&seller=1&p=%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%BA+%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB&sc_e=sydr_sstlspro_2514_statrep&__ysp=44Op44Kk44K6IOODm%2BOCpOODvOODqw%3D%3D#sproanchor

こういったホイールもあります。

書込番号：23733022　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

dwarff23さん

クチコミ投稿数：51件

2020/10/22 14:42（1年以上前）


どちらが良いですかね？

下手くそですみません。
画像の２つで迷ってます。
皆様、どちらがお好みですか？

書込番号：23741271　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ27

返信22

DAについて

2020/10/05 11:34（1年以上前）

自動車 > トヨタ > ライズ

ヒロシ２００９さん

クチコミ投稿数：301件