トヨタ ライズ のクチコミ掲示板

オプションについて

[なおやのり]

はじめまして
ライスＺの２ＷＤを１２月２７日に契約しました。家に帰ってカタログを見てたら、キーフリーシステム（エンジンスタート付）が気になりましたが、皆さんは注文しましたか？なくても不便ではないですか？よろしくお願い致します。

書込番号：23143272

[ツンデレツン]

あれば便利かもしれんが、付けたことは一度も無いな。

書込番号：23143333

[funaさん]

＞なおやのりさん
どこにお住まいか分かりませんが、相当寒いところでしょうか。
さもなければ燃費の悪化の原因かと思いますが。
私の住まいは関東の平野部ですが、付けたことがありませんし、欲しいと思ったこともありません。

朝、出かけに車に乗るのが辛いと思われる地域では付けた方がいいと思いますが、いかがでしょうか？

書込番号：23143353

[北に住んでいます]

メリットはスマートキー一体型で安い事

デメリットはスターターと違いスマートキーの電波が届く範囲でしか使えないしアンサーバックが無い事

スターターが必要な地域なら普通にスターター付けた方が良いかな？。

書込番号：23143537　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

なおやのりさん

これはなおやのりさんのお住いの地域にもよりそうですが、北日本等の寒冷地にお住まいならキーフリーシステム（エンジンスタート付）を付けておいても良さそうですね。

又、自宅の横の駐車場があるのなら、キーフリーシステム（エンジンスタート付）で家の中からライズのエンジンを掛ける事も可能です。

それとキーフリーシステム（エンジンスタート付）を使用する上でのデメリットですが、走らないのにエンジンが掛かっているので燃費は確実に落ちます。

因みに私の場合は瀬戸内海に面した比較的温暖な地域に住んでしますので、エンジンスタータは付けた事がありません。

書込番号：23143595

[じゅりえ〜った]

歴代付けてますけど、あれば便利ですよ。
夏場でも冷房で使えます。

ただ、毎回使うかとなれば毎回は使いません。

うちの会社の人は毎回使ってますね。

最終的にメリットとなるか無駄な買い物となるかはスレ主次第。

書込番号：23143621　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

何のために必要かご自身で考えてみるといいですよ。

離れた所からエンジンを発進前にかける大きな理由は、寒冷地に於けるフロントガラスの解氷や室内を暖める、また、酷暑地での室内冷却等が主な目的だと思うけど。他にも使い方はあるかは個々の判断ですが。

寒冷地於いてもスターターは付けない人もいますから人それぞれですよ。
便利だと言うだけで必要な物かは個々の考え方次第。

今までに使ったことがないなら、別に必要な物でもないのでは。

書込番号：23144083　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおやのり]

皆さん！色々とアドバイスありがとうございました。

書込番号：23144836　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももやまどん]

自分は北海道に住んでいて、冬場の時は窓がガリッガリに凍るっているので、エンジンスターターは必須なので付けてます。洗車した次の日は、ドアが凍って開かない時もありますし。朝は仕事行く前に年中必ずエンジンウォーミングアップはするので部屋の中からエンジンかけることができるので便利です。
純正品であれば、エンジンスターターで始動した後でも、キーレスエントリー使えてこれもまた便利。

書込番号：23145330　スマートフォンサイトからの書き込み

[sa221]

安かったのでつけました。
夏に乗る前冷やしたいから。ガソリンなんて気にしない。

書込番号：23151540　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠かめちゃん]

＞なおやのりさん
ライズに設定されている簡易エンジンスターター付きキーフリー。

自分も付けてみたくて発注してつけたのですが。

操作方法がまるで儀式なのです＾＾；分かっていれば買わなかったかも・・・。

エンジン始動手順

１．まずキーレスのロックもしくはアンロックを押してアンサーバックを確認する。

２．アンサーバックを確認してから２秒以内にロックを押してアンサーバックを確認する。

３．アンサーバックを確認してから５秒以内にエンジンスタートボタンを長押ししてアンサーバックを確認したら始動します。

１でロックを押したら10分。アンロックを押したら20分のアイドリングをして止まります。

しかしながら、朝から３度ピッピッピッと鳴らしてしまうのはちょい迷惑な気も。
鳴らない様にすると、外出先でロックした時に分かりにくいし・・・。

不用意に押して誤作動させるのを防止する観点なのでしょうけど・・・。

ちょっと複雑過ぎる気がしました＾＾；

書込番号：23167150

[キース・トレバ]

９９００円のエンジンスタート機能のみのキーを注文しました。
有効距離は見通しで１５ｍ前後くらいとの事。もっと高い47300円の多機能キーは倍くらいは飛びそうです。
エアコンも起動できるので、寒冷地では重宝しそうですが、高価なので、私は安い方です。
下取りに出す予定の車は１１万キロ、１１年間使いました。暖気運転はマメにやる方で、その所為かエンジンは今でも快調です。
ライズも長く使うので、暖気運転の為に注文しました。冬場は低速走行による暖気運転も必要なのですがね。

書込番号：23175054

タイヤについて

[エヌ エス]

お世話になっております。
ライズZ購入しました。
タイヤサイズが特殊で、今検索しても市販タイヤが出てこないのですが今後出てくると考えていてよいのでしょうか…？
わたしの地域はスタッドレス履かないので、ノーマルタイヤです。
これだけ売れている車なので、各メーカー出さないってことはないのかなと思いつつ、初の新車で要領わからず、質問いたしました。

書込番号：23139755　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

https://kakaku.com/item/K0001207622/tire/#tab


これじゃないのかな？

書込番号：23139770

[つぼろじん]

https://kakaku.com/item/K0001207622/tire/?model=K0001207623&type=studless-tire#tab


スタッドレス・・・

書込番号：23139772

[スーパーアルテッツァ]

エヌ　エスさん

確かに現状では下記の価格コムで195/60R17というサイズを検索した結果のように、新車装着タイヤ以外は発売されていないようです。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=17

しかし、今後は間違いなく195/60R17というサイズのタイヤが発売されて普通に買えるようになります。

以前マツダ車でも市販サイズが無いタイヤを装着した事例がありましたが、今では普通に買えます。

書込番号：23139778

[油 ギル夫]

出たばかりのモデルだし、インチアップ(ダウン)目的じゃ無い磨耗したタイヤの交換需要が始まるのはしばらく先だから、そのうち国内主要メーカーは対応サイズのタイヤをラインナップしてくるはず。

書込番号：23139785　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞スーパーアルテッツァさん

それトラック用のタイヤ。笑

それにインチも違うし・・・・・・・。

書込番号：23139822

[餃子定食]

まあタイヤサイズなんてちょっとだけ変更しても全然大丈夫なのでサイズが無ければ205/55/17とか215/55/17とかにしても大丈夫ですよ。

書込番号：23139838

[スーパーアルテッツァ]

＞それトラック用のタイヤ。笑
＞それにインチも違うし・・・・・・・。

そんな事は分かっていますよ。

価格コムで195/60R17で検索したら出てきただけの事です。

書込番号：23139840

[北に住んでいます]

売れてるライズだから各社から発売される可能性は高いです

ただ各社から発売されていない現在は、誰にもおそらくだろうの答しか言えないです。

書込番号：23139873　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞スーパーアルテッツァさん

>>価格コムで195/60R17で検索したら出てきただけの事です。

出てきても装着出来ない17.5インチ。笑

装着出来ないタイヤをわざわざリンクまで張ってどうするって感じ。

相変わらずネット弁慶ですねー。

本当のタイヤの知識なんて知らないカタログスペックオタクの典型。

書込番号：23139882

[スーパーアルテッツァ]

餃子定食さん

最初に下記のように書き込んでいますから、普通の読解力があれば理解出来ると思いますよ。

＞確かに現状では下記の価格コムで195/60R17というサイズを検索した結果のように、新車装着タイヤ以外は発売されていないようです。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=17

書込番号：23139888

[kmfs8824]

たまたまライズの発売時期が各タイヤメーカー冬用タイヤの販売に注力する時期と重なってたので、夏用タイヤの販売に力を入れる来春にはノーマルタイヤも当該サイズをラインナップしてきますよ。

書込番号：23139899　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

同じタイヤなら普通に買えますよ。
ディーラー以外の街のタイヤ店で注文出来るはずです。わたしゃネット弁慶でも、わざわざ乗ってもいないクルマの取説調べるほどヒマじゃ無いですがw、経験上の意見でしたw

書込番号：23139906　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

ZのOEタイヤを作っているメーカーが有る以上、当該サイズのタイヤを作るのは普通に可能。

ただ、メーカーも銘柄も選び放題って状況にはなかなかならないだろう。

書込番号：23139911　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

Zグレードだけ 6.0Jの17インチの稀なサイズなので難しいでしょう。

通常はインチダウンさせてスタッドレスタイヤを履かせるサイズなので。

自分のクルマも6.5Jの17インチですが輸入品のアジアンタイヤを除くと数種類しか選べません。

書込番号：23140053　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

ネットって難しいですね
まともに日本語読めない人のことまで考慮しないと
ネット弁慶などと叩かれるようです

書込番号：23140193

[ツンデレツン]

売れてると言っても数万台程度じゃラインアップ追加するとは思えません。

新車装着タイヤで市販にサイズが無い車種なんて腐るほどあるでしょ。


すーぷぁーさんは、読解力以前にスレ主に関係のないタイヤ情報晒して混乱させる必要なくない？

書込番号：23140276

[Demio Sport]

↓motor-fanを見ると新車装着タイヤは、ブリヂストンのECPIA EP150みたいですね。
https://www.google.com/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10012633

ブリヂストンのホームページを見ても新車装着タイヤにライズは掲載されていないので、いずれ市販されるかもしれません。

書込番号：23140592　スマートフォンサイトからの書き込み

[エヌ エス]

たくさん返信いただき、ありがとうございました。
今乗っている車（古いです）のタイヤもその車種専用タイヤですが複数メーカーが製造しているので、サマータイヤ買替時期の数年後までにはライズのも出るのかなと…
タイヤの値段が高そうなので、試しにライズのタイヤサイズで調べてみたらサマータイヤが全く出てこず、質問してしましましたが、新車ですから当たり前ですよね。
変な質問をしてしまい、すみませんでした。

書込番号：23140627　スマートフォンサイトからの書き込み

[c300avs]

＞エヌ　エスさん
私の車も前輪のサイズがなく、まだ1万キロなので減ってませんが、出て3年以上経つのに今後どうなるのかと気になってます。

ライズも出ると良いですね。

書込番号：23142140　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビの異音について

[いつまでも青春気分]

ライズの購入を検討しています。
純正OPのカーナビ9インチだと走行中に異音が発生するというコメントを複数見かけるのですが、これは社外ナビでも９インチならば同じような異音が発生するのでしょうか？
また７インチのナビならばそういった問題はないのでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：23139537

[北に住んでいます]

枠の問題なのかも知れません

ただ新型の為まだまだ情報が少なく、来春位にならないと情報は揃わないと思います

今ライズの納車待ちは何ヵ月ですかね？

3ヵ月位なら納車の頃には判っているかもです。

書込番号：23140049　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつまでも青春気分]

＞北に住んでいますさん

分かりました、ありがとうございます。
今ライズを購入するにしてもオーディオレスにして、ナビなどは先に買わずに色々と情報が分かってからの方がいいのかもしれませんね。
実際にカー用品店に行ってお話を聞いたところ、適合情報の資料などがまだなく何とも言えないというお話だったので…

書込番号：23140855

[だきこども]

純正7インチナビ付けてますが異音はしたこと無いです

書込番号：23140885

[Ｆ ３．５]

＞いつまでも青春気分さん
ライズに7インチDOP、社外ナビは取付しましたが異音はしませんでした。

9インチナビだと異音がするとの書込みを見ましたがオーディオレス車だとパネルセットが9インチ仕様なのでそちらが何処かに干渉しているのかもしれません？

ライズならナビレディ車をオプションしておいた方が無難です。

ライズは新型タントと同じ構成なのでカメラ系は社外キットを使えば社外ナビは取付連動出来ます。

書込番号：23141020　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつまでも青春気分]

＞だきこどもさん
そうなんですね、情報ありがとうございます。

＞Ｆ　３．５さん
返信ありがとうございます。
あれから私も色々と調べたのですが、やはり9インチを装着している車に異音が多くあり、７インチですと問題ないみたいですね。
私自身、今までずっと７インチでしたので、今回は９インチをと考えていたので少し戸惑っています…
９インチを取り付ける際に異音が発生しないような対応キット？などが発売されればよいのですが…
ありがとうございます、ナビレディセットをお願いしようと思っています。

書込番号：23141052

[モッコ２号]

＞いつまでも青春気分さん
ケンウッドの9インチ「MDV-M906HDL」をディーラーに付けてもらいました。納車後10 日ほど立ちましたが一般道、高速道とも特に異音は感じません。
私はパノラミックレディを頼んでおいて情報収集してディーラーと相談して決めました。メーカーオプションを決めておいて、納車に間に合うように検討すれば大丈夫だと思いますよ。

書込番号：23141231　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつまでも青春気分]

＞モッコ２号さん

そうでしたか、貴重な情報をありがとうございます。
ライズは納車までに３か月ほど時間がかかるとも言われていますし、その間に情報を収集しながら９インチのどのナビにするのか、はたまた７インチにするのかなど色々と決めていきたいと思います。
ご回答ありがとうございました。

書込番号：23141660

[研究家2007]

ほかのスレでも書きましたが、試乗車で９インチ純正ナビ装着車で、「キュ、キュ、キュ」と耳障りな異音が発生。同乗の営業マンに確認したら「いくら調整してもなおらないんですよねぇ」とのことです。
設計的問題のようで、製造段階での対策が必要と思いますよ。
ディーラーでは、何の解決にもならないでしょうね。
私は、
対策が発表されるまでは、購入保留の予定です。

とても我慢できない音でしたから！

書込番号：23171693　スマートフォンサイトからの書き込み

[淳851034]

枠の問題だと思いますが、びびり音激しいです。鳴らないときも有ります。枠を触ると止まります

書込番号：23181878　スマートフォンサイトからの書き込み

[モッコ２号]

「みんカラ」のライズの整備手帳で、「サイバーナビAVIC-CQ910-DC」の取付情報で「画面ビビリ」の対策を画像付きで記載されている方がいらっしゃいました。
ナビと設置する枠の間にゴムシートをはさんだら効果絶大だったとのことです。
パネルの脱着も割と簡単だし、上記の取付情報に脱着のための概略も記載されています。
私も自分でAVケーブルを接続するため脱着しましたが特に問題なくできました。
自分ではちょっとという方は、ディーラーに「みんカラ」情報をお見せして相談してみたらどうでしょう。
ビビりがおさまって気持ちよく乗れると良いですね。

書込番号：23189515

[青い空〜]

私のライズは純正9インチです。　やはりナビの中からゴトゴトと異音がします。　特に荒れた道路が続く場合に異音が増幅されていくような気がします。　音楽を流していても異音の方に気が執られて楽しくありません。
全体的には軽量化をされて軽快で良い車（その分、デメリットもありますけど。）だと思うのですが、慌てて作った感があります。　プラモデル的でもあり・・

当然、ディーラーに症状を伝えていますがメーカーが知らん顔なので治らないでしょう。
所詮はOEM車であり責任感が薄いのかもしれません。
新車で修理三昧というのもね〜　こんなご時世なのでしょうか。
ライズに興味を示している知人も多いのですが人間関係を重んじるなら勧めはしません。

他にもライズで純正ナビT-connectを期待している人は非対応部分が多いので要注意です。
直接問い合わせると小気味が良いほど“ライズは非対応です。”とバッサリです。
腹が立つのをごまかすために笑っちゃうよ、です。

書込番号：23215141

実燃費について

[sararai]

1月にライズGグレード納車予定です。
すでに納車された人の話を聞いているとカタログ値の燃費と比べてだいぶ燃費が悪い印象があります。
納車された皆さんの燃費はいかがですか？
また燃費を伸ばすコツはありますか？

書込番号：23135943　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

使用環境の違う他人と比べても意味は無い。

データは少ないが他人の燃費気にするならe燃費が最適。
ただスレ主には役に立たないデータだけどね。

燃費を良くするなら…
大雑把に言えば、アクセル開度を一定にしている時間を長くする事。

スレ主の使用地域で、道路の流れ（法定速度？）の中で速度の変動を少なく走るとでも言いますかね。

発進加速時は仕方ないとしても、速やかに加速を済ませ一定の速度で走り続けてください

書込番号：23135972　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

sararaiさん

実燃費は乗り方で大きく変わってしまいますが、一般的な街乗りならJC08モード燃費の60〜70％程度になる場合が多いようです。

これに対してe燃費での燃費報告は下記のようにライズ、ロッキー共にJC08モード燃費の52〜55％程度と少し悪めですね。

・ライズ
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13809

・ロッキー
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13807

この燃費が悪い理由ですが、今は燃費にとっては不利となる気温が低い冬場という事が一因となっているでしょう。

あと寒いからと暖機運転をしたり、信号等でストップ＆ゴーが多いとか、渋滞に巻き込まれるとかでも実燃費は悪化します。

という事でsararaiさんもライズが納車されて思ったような燃費が出ないなら、ストップ＆ゴーが少ない高速道路等を利用して経済速度で長距離ドライブを行ってみて下さい。

そうすればライズのWLTCモード燃費(高速道路)20.1 km/Lを越える実燃費を出す事も可能だと思いますよ。

書込番号：23135976

[調べてから来てくださる]

下り坂はNに入れて惰性で走ると数キロ走れる事があります

惰性で走るなんてダセイなんて言わないでくださいね

書込番号：23136032

[トラ運転手]

＞sararaiさん

納車直後は、アイドリング状態でスイッチ類を確認したり、ナビ等の設定したりで燃費は悪くなりがちです。

またパワーとかも試したくなったり

燃費は、深夜の高速やバイパス等で70キロ定速走行すれば伸び増すよ！

書込番号：23136053　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

今時の車でN走行なんて百害あって一利なし。

信号の予測と早めのアクセルオフです。
周りのドライバー見てると、一部を除いてアクセル踏みすぎです。
先の信号が赤なのに直前までアクセル踏んで減速はブレーキという車が多いです。
ガソリンとブレーキパッドの無駄。

ある程度慣れると、ここでアクセルオフにすれば信号の最後尾で少しブレーキ踏むだけ、という運転が出来ます。

書込番号：23136202　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

e燃費と提灯持ち記事との燃費の乖離が酷すぎる
https://autoc-one.jp/nenpi/5005840/
燃費を気にする人はクロスビーの方が明らかに燃費が良いですね

書込番号：23136287　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

今どきの新しい車はWLTC市街地燃費と言う数値があるから，冬場の街乗りでそれと同等なら良しとしたら？

4WDなら13.3km/Lで，モータを使わない車なりの数値じゃないかな？

つーか，よく読むと，まだ納車前じゃん！

書込番号：23136344

[北に住んでいます]

燃費を伸ばすコツはちょい乗りしない事ですかね
一回の走行距離が短いちょい乗りは燃費にとって最悪です
一回の走行距離を最低でも10km走る様にすると燃費は伸びます
ただ会社やスーパー等の自分の目的地が近いのに遠回りする意味は無いので諦めも肝心です

他には、なるべく止まらないで定速で走り続けるのも燃費には有効です
信号の無い田舎道を延々走るのと、街中の渋滞を走るのでは燃費が全く違います
だからと言って自分の環境や使い方はどうにもなりません

最後に、じんわりアクセルでゆっくり加速は燃費に良い様に思われがちですが後続車の迷惑ですし加速時間を短くする方が燃費に良いと言われています
普通にアクセル踏んで加速してからアクセル抜いてある程度惰性を使う方がCVTの燃費には有効と思いますよ

燃費が良いに越した事はありませんが、そんなに気にしないで新車を楽しみましょう。

書込番号：23136447　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞sararaiさん

納車間もない時期ですし、エンジンのアタリが付いていない時期かと思います。

５０００ｋｍ程を走り込むと、徐々に本領発揮しそうですが、一般的な走行距離の方なら、時期的に春先以降ぐらいではないかと・・・。

納車間もない頃は、アイドリング状態で、ナビや車両の設定など色々設定・確認とかしますので、どうしても目先の燃費が悪くなりがちです。

書込番号：23136539

[油 ギル夫]

＞伊予のDOLPHINさん

最初の書き込み読むとスレ主はまだ納車されていないみたいだけど。

書込番号：23136559　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞油　ギル夫さん

＞最初の書き込み読むとスレ主はまだ納車されていないみたいだけど。

納車待ちのスレ主さんではなく、既に納車されているユーザー達の燃費が伸びていない原因を考察した書き込みのつもりでした。

言葉足らずですみませんでした・・・。

書込番号：23136636

[trdmr2]

＞sararaiさん
燃費を伸ばすコツを一つ
もう20年以上前に友達から言われたのが、車載重量50kgで燃費が1リッター変わると。
20年前と今の車の性能、車種によって差はあると思いますが、不要な荷物を載せない、出来たら自分も痩せると燃費は上がります。

書込番号：23136669

[油 ギル夫]

＞伊予のDOLPHINさん

＞納車待ちのスレ主さんではなく、既に納車されているユーザー達の燃費が伸びていない原因を考察した書き込みのつもりでした。

そうだったのですか、了解しました。

ダウンサイジングターボエンジンは高負荷をかけると燃費が悪化する傾向が自然吸気エンジンより高いからアクセル踏み込む元気な運転をあまり行わなければ燃費には良いでしょうね。

書込番号：23136684　スマートフォンサイトからの書き込み

[sa221]

燃費を気にする車じゃないと思うね。ターボ だから。気にするならハイブリッドかヤリス、ニューフィットをどうぞ。

書込番号：23137631

[anptop2000]

WLTC の市街地　が目安でしょ。
1番悪いやつで見る事。

書込番号：23138130　スマートフォンサイトからの書き込み

[センノカゼ]

e燃費（実燃費サイト）で見ると、カタログ値（J08)の５４％ですね。
同じエンジン、同じミッションのタンク、ルーミーは、カタログ値の６０％くらいです。（1割違う。）

その違いとして、ライズはルーミーよりタイヤがデカい（１６％）ので、トルクが小さい。実際の道路では、エンジンが高回転になってないと、流れに乗れないのでしょう。

燃費を伸ばすコツ・・・タンク、ルーミーの小さなタイヤに替えれば１０％くらい伸びそうです。

でも、それはイヤでしょ？燃費は気にしないことです。

書込番号：23161252

[モモＹＹ]

ハイブリッドではないのでブレーキを踏んだ減速を出来る限りしないことだと思います。
例えば前の信号が赤ならギリギリまでアクセル踏んでブレーキで停車するのではなく、支障の無い程度でアクセルオフをして走行するような運転をすれば燃費が伸びると思います。

あと走行距離は今何キロぐらいですか？
私の場合1ケ月点検（2500kmぐらいだったかな？）でエンジンオイルを変えてから1km/L以上燃費が何故か伸びるようになっています。よくバリが取れて燃費が伸びるということを聞いたことはありましたが、ここまで変わったのは初めてで驚いています。（最近はバリが取れて燃費が伸びるということはあまり無いと聞いていたのですが）
あまり走行距離が無いようでしたら今後燃費が伸びて来るかもしれませんね。

書込番号：23214687

なぜ、社外ナビが選べる？

[ヒロシ２００９]

ライズは、ディスプレイオーディオ付きなのに、なぜ、社外ナビが選べるんですか。アルファードは、選べないようなのですが。ディスプレイオーディオ車は、ディスプレイオーディオか、メーカーオプションナビしかつけられないと聞いたのですが。

書込番号：23129458

[北に住んでいます]

ダイハツ車だからで納得して。

書込番号：23129466　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

ベースがダイハツ産だからじゃないですかね(^^;

書込番号：23129468　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

ダイハツ車はディスプレイオーディオ付き車でも、パノラマモニター対応のナビが選べます。
詳しくは覚えてませんが変換アダプターで変換したような・・・・
ダイハツのOEMだから出来るのでしょうかね・・・

ちなみに、ディスプレイモニターはメーカーで付いてくるので、オプションナビを入れた場合モニターが余ります。

参考までに

書込番号：23129483

[JTB48]

ライズはトヨタの嫡出子じゃなくダイハツのOEMだからです。いわゆる大人の事情です。

書込番号：23129492

[anptop2000]

トヨタの要求と
ダイハツ　の庶民的　ポリシー　
その両方かもね。

書込番号：23129864　スマートフォンサイトからの書き込み

[難聴でも音がすき]

納車まちの者ですが、カタログによるとライズは６スピーカーor２スピーカーのオーディオレスが標準装備。
ディスプレイオーディオはメーカーオプションでトヨタ純正ナビはディーラーオプションになっています。
どちらも選ばなければ社外品を取り付ければ良いだけですね。

書込番号：23136086

ボディ補強パーツ

[はる、、、]

クスコからはストラットバーなどボディ補強系パーツが
出ていますが体感でわかるほど運転感覚かわるのでしょうか？

書込番号：23126999　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞はる、、、さん
現在の車はかなりボディーがしっかりしているので、ストラットバーを付けてもそれほど違いは感じられないかもしれないですね。
因みに、
https://www.cusco.co.jp/products/etc-parts/_a200a_a200s.html
を見ると、スタビライザーとリヤスタビバーが用意されていますが、この二つのパーツをつけた別の車種の車に乗った事が有り、絶大な効果を感じました。
尚、お金に余裕があって、且つ、加工の必要が無ければ、ストラットバーはつけても良いかもしれないですね。
私としては、こちらの三点ぐらいを付ければ十分だと思います。

書込番号：23127038

[anptop2000]

そんなのに金出す車じゃ全く無い。

書込番号：23127180　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

余程鈍感でなければ判ると思うが、直ぐに慣れる

ただ、そんな事気にする車種なの？って気がします。

書込番号：23127289　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

ステアリングに常に伝わるほどの振動があるほど、歪んでいるボディーであれば
補強の１ヶ所としてあり得るけど、それは遥か昔の旧車時代の話。
今時は不要だから標準でも装備されていないんです。
必要であれば標準装備されています。

スポーツ走行とか過度な使用を考えているのであれば、効果は少しあるでしょう。
公道で走るうちは不要で体感は難しいです。

スタビライザーはコーナーでロール量が多い場合に左右のサスペンションをつないであるので
コーナーリング時にロールを抑える働きをするパーツです。
ただし、アフターパーツはデメリットも多くあります。
ノーマルの乗り心地とか決まったサスペンションセッティングを崩してしまいます。

補強すると、そこに受けていた力が他に逃げて他に負担がシワ寄せるので、そこも補強しなくちゃって感じになって
どノーマルの感じに戻したくても戻らずに、悪化したまま乗り続ける人は
かなり多くいます。乗り心地？悪くないと言いますが慣れて鈍ってるだけですw

書込番号：23127438

[JTB48]

変わりません、自己満足です。燃料代に使いましょう。

書込番号：23127514

[スーパーアルテッツァ]

はる、、、さん

車種が異なりますので単純な比較は出来ませんが、私が乗っているスバル車にはSTIのフレキシブルタワーバーを取り付けています。

このタワーバーを取り付ける事で僅かながら応答性と直性安定性が良化しました。

ただし、ステアリングは少し重たくなってしまいました。

以上のようなメリットやデメリットを感じ取れた訳ですが、本当に僅かな変化でした。

このようなメリットやデメリットの感じ方は車や乗る方によっても変わります。


という事ではる、、、さんも先ずはライズにストラットバー等のボディ補強パーツを取り付けてみては如何でしょうか。

つまり、ご自身でボディ補強パーツ取り付けにより、ライズのハンドリング等が良化するか試してみるのです。

その結果、もしかしたらライズのハンドリングの良化に感動出来るかもしれませんよ。

それともハンドリングの良化を殆ど感じ取る事が出来ずに、無駄な投資だったと感じるかも・・・。

書込番号：23127535

[gda_hisashi]

＞はる、、、さん

補強パーツは理論値的には変わります

ただ
それが必ずしも部分的良い事なのか
その結果は明確に変わるのか
は難しいですね

理論的に違いが有っても
通常の使用で明確に解るかかは
プラシーボ効果も大きいんじゃないかな


普通以上の競技に使ったりしなければ
僕は
見た目のアクセサリーと考えても良いと思います

書込番号：23127541

[aw11na]

メンバーブレースとか下回り補強パーツは「アンダーガード」的には役に立つと思う。
商品によってだろうけどオイルパンとかトランスミッションより先に補強パーツに当たる物もあるからね。

個人的にライズのアフターパーツとして欲しいものがあるとすれば「リアデフガード」かな。
画像検索してみるとわかると思うけど、トーションビーム４WDだとリアメンバーがなくてリアデフむき出しになってしまう。
林道なんか調子に乗って走ってるとぶつけて壊しそうｗ

ということで「ボディ補強パーツ」の事を悩むより、SUV的な視点で「ボディ“保護”パーツ」で悩む方をお勧めします。

書込番号：23127731

[しげじげじ]

＞はる、、、さん

こう言ったパーツはつければ当然違いは出ます（その目的に於いては）。ただ、特に社外パーツの場合、必ずしも良い変化だけが出るとは限りません。（ディーラーOPの場合はまた違いますが）
また、ボディ補強の場合はフロントだけタワーバーを付けても余り代わり映えしない事も有ります。
結局、全体のバランスですから、リア等にも必要な場合も有ります。でもって、付けてみた結果、コーナリングは良くなったが、跳ねるようになった、とか、ネガティブな面がクローズアップされる場合もあります。
クスコは良いメーカーと思いますが、どの方向へ振ったパーツなのかにも拠ると思います。

なので、目的に合っているかどうかを良く確認してから踏み切ることをお勧めします。
そのためには自分のクルマの状態がある程度分かってから必要性の有無を判断した方が良いとは感じます。

書込番号：23127901

[はる、、、]

たくさんのご回答ありがとうございます。
乗り心地が悪いとうわさのFFを購入したので
一応試乗したときは問題なかったのですが
乗り心地我慢できなければアフターパーツで
改善しないかなと考えています。納車されたら
追加パーツも考えてみます。

書込番号：23128011　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>乗り心地我慢できなければアフターパーツで
改善しないかなと考えています

一般的にはストラットタワーバー取り付けで乗り心地は良くなりません

書込番号：23128106

[よこchin]

＞はる、、、さん

乗り心地ならショックアブソーバーから検討してみて下さい。

書込番号：23128132　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞はる、、、さん
乗り心地を重視するなら、サスペンしょんも含めて何もしないのが一番だし、余分なお金も必要ありません。
ただし、コーナーリングや風等で怖い思いをして、乗り心地を少々犠牲にしてでも、走行性能を高めたくなる人がいるため、クスコのようなパーツ会社の一般ユーザ向けの商売が成立しているのではないでしょうか。

書込番号：23128185

[gda_hisashi]

乗り心地重視なら
まずは空気圧から


かな

書込番号：23128409

[横道坊主]

乗り心地は悪くなりますよ。
衝撃が逃げてた所につっかえ棒入れるんだから。
あたりがつよくなる。

書込番号：23128442　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞乗り心地が悪いとうわさのFFを購入したので

他人の言うことを鵜呑みにしても仕方ない
個々の主観に基づいた、いい加減な評価でしかない。
それを信じる訳？

＞一応試乗したときは問題なかったのですが

自分で試乗して何も問題ないんでしよ。
自分の感性を信じれば。
他人に感化され無駄遣いすることはない。

書込番号：23130074　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

タイヤを替えた方が無難のではないでしょうか。
乗り心地なら特に。

書込番号：23130600