トヨタ ライズ のクチコミ掲示板

トヨタ純正ナビを取り付けるためのハーネス

[koichan221]

ライズのZ 1.0 パノラミックビューナビレディパッケージで、オーディオレスで購入しようと考えてます。
そこに、中古品で買ったトヨタ純正7インチワイドナビであるNSZT-W68Tをつけようと考えています。GPSや地デジアンテナ・フィルムセットはあるのですが、ナビ本体と車を繋ぐハーネスがありませんでした。
取り付け依頼しているガレージがディーラーと提携していて、ハーネスもディーラーから取り寄せ可能だと聞き、ディーラーに尋ねたところ、「多分このハーネスで付くと思うんですが...」と答えが曖昧で不安になりました。。。
ガレージ経由でディーラーから必要分だけ取り寄せてもらえますが、安く手に入るなら自分で調べて手に入れたいと考えてます。結局どのハーネスが必要なのか、お分かりになる方、教えていただけますか？

書込番号：24377893　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞koichan221さん
08606-B1160＋08606-00160＋08663-00530でOKだと思います？

書込番号：24377938　スマートフォンサイトからの書き込み

長距離走行による影響が心配です

[知りたい〜]

今日、乗員2名で試乗してきました。

エンジン始動、走行、坂道等は違和感はありませんでした。
3気筒と言うことで、長時間のエンジンとターボでの影響はないのか・・。
個人的には、これで間に合うなら、費用対効果で期待できると思いました。

この車は1ｌで1シリンダーが333cc
4気筒の1.2ｌエンジンは、300ccになります。
1気筒の容積は1.2ｌよりも大きめですが、エンジン回転数からすると1.3倍回ることになります。
ターボ圧も軸受けに掛かりますので耐久的に心配ではないのだろうか？

選択肢の1つと考えていますので、
長距離走行とか、長時間走行とかの耐久的な面の情報が欲しいですね。

書込番号：24326103

[カリフォルニアミラノ]

日本車はガソリンがある限り高速道を法定速度前後で走り続けても問題無いです。
40万キロ使えるかは疑問ですが、普通にメンテすれば20万キロくらいは大丈夫では、と思います。
ターボだって巡航では過給してないですから負荷はそうでもないです。

不安なら黙って2L以上のレクサスでもどうぞ。

書込番号：24326133　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

今時はBMWも3気筒あります。

書込番号：24326153　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

杞憂。

書込番号：24326163

[KIMONOSTEREO]

660ｃｃ３気筒ターボが２０万キロでも元気に走ってるものもあるので、ちゃんとメンテすれば大丈夫ですよ。

とにかく小排気量ですし、ターボなんでオイル交換はマメにやったがいいですね。
YouTubeとか見ると３５万キロで元気なワゴンRの走りとか見れますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=wVZzr64sR-U&t=495s

３気筒エンジンの車なんてかなり昔からありますしね。

そういや私の初愛車はシャレードターボっていう１Lの３気筒ターボでした。１２万キロくらい走って乗り換えましたが、１度クラッチ板を交換したくらいで快調でしたよ。
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17319020

つまりはスレ主さんの杞憂です。

書込番号：24326193

[aw11na]

ターボの4気筒は排気干渉があって、昔からツインスクロール、ツインエントリーとかで工夫されながら使われてきた。

それが3気筒だと必要なくなる。
ツインスクロール的な複雑な物が必要なくなり、ターボチャーチャー自体が単純な構造になるので、その点では耐久は良いのでは？
これは構造的な話に限ればだけどね、製造コストによる品質は知らん。ただ、もし壊れたとしても修理は安い。

まぁこれはターボに限っての話で、結局排気量は絶対的だから、1,200ccより1,000ｃｃの方が日常的には負荷が多いだろうけど。

私は、今まで踏まえた上での事だけど「エンジン壊れるより、CVTの方が心配じゃね？」がある。
エンジンって車を構成する部品で、一番丈夫な気もするんだよねぇ。。。

書込番号：24326194

[写画楽]

杞憂�U

書込番号：24326244

[ぜんだま〜ん]

＞知りたい〜さん

それで年間どのくらい走るのですか？

書込番号：24326302　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”それで年間どのくらい走るのですか？”

多分 2〜3000Km 位じゃないですかね ! ?

失礼ですが、他の書き込みを見ても、かなり神経質な方だと思われます。
普通に乗って、きちんと手入れしていれば、車なんてそう簡単に壊れないって・・・

書込番号：24326368

[北に住んでいます]

書いてある意味が判らない

例えばV6の3Lなら気筒500cc、何ら問題がある訳も無い

エンジン回転数からすると1.3倍回るってどう言う事なの？

回転数は回転数で変わらないと思うが？。

書込番号：24326383　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

よくある素人考えで草、なんだよ1.3倍って。

問題が起きるなら既に起きているわよ。

3気筒で問題起きるなら、2気筒とかどうなるの。

書込番号：24326401

[写画楽]

そういえば、ぼくのバイクは単気筒。主換算だと？

書込番号：24326418

[スプーニーシロップ]

ワシはGT38乗ったことある。

書込番号：24326476　スマートフォンサイトからの書き込み

[知りたい〜]

皆さん有り難うございます。

「1．3倍」は気筒数の割合で、回転数ではないですね、失礼しました。
気筒への負荷が1.3倍、ターボなので更に負担が・・・

乗ってみて、好感を持ちましたので、良い事ばかりなのかと思いました。
5人で乗車したらどうなんだろうかとか・・・
それでデメリットはないのだろうかと・・・

年間走行距離は6000〜8000ｋｍくらいだろうと思います。
10年を超えるまで頑張ってくれるのかな〜と・・・、また500kmを超える連続走行も気にしました。

書込番号：24326907

[YS-2]

”5人で乗車したらどうなんだろうかとか・・・”

ぶっちゃけ、エンジンの耐久性以前に、狭くて長時間5人は乗ってられないかと・・・　パワー不足も感じるでしょう。

”また500kmを超える連続走行も気にしました。”

逆に高速道路の 80〜100Km/h での連続走行なら、その後のエンジンのフィーリングは良くなりそう。

今時の国産車ですから、品質に問題無し。正に”杞憂”です。

書込番号：24326939

[KIMONOSTEREO]

＞知りたい〜さん

とりあえず購入後は最低でもメーカー規定通りにきちんとオイル交換してくださいね。

小排気量+ターボ車は特にオイルが要です。高いオイルの必要性はありません。ディーラーの安価な奴でいいです。
最低でも１年に１回または１万キロに１回はしたいですね。

個人的には５０００ｋｍ毎でやってますけどね。あと昔のターボ車でいわれてたようなアフターアイドリングは日常用途では気にしないでいいですよ。参考まで。

書込番号：24326955

[DORI8BBT]

＞知りたい〜さん
エンジンなんていう車の基幹部品が、ちょっとやそっとのことで壊れるような設計をしているわけがないですよ。
素材や部品の加工技術、精度の向上など、昔とは比べ物になりません。
その昔の車でさえ、きちんとメンテナンスしていれば10万、20万ｋｍでも余裕で元気に走ってくれました。

ちなみに、街中程度を走っている分には余程リコール対象になるような不備がない限り、ターボの軸受けにガタが来るようなことはありません。
車種は違いますが、サーキットでドリフトしまくっていても（５０００回転〜常用）ノーマルタービンはびくともしませんでしたよ。
タービンブローするような車は、大抵エンジンオイル管理が甘かった人ですね。

春先に３日間で５３０ｋｍほど高速一般道織り交ぜ走行しましたけど、特に不具合はありませんでしたよ。
納車半年で不具合出ても困りますけど。そのうち４００ｋｍは高速でしたが、特別心配もなかったです。
その時で燃費が17.5ｋｍ/ｌでしたが、給油は自宅に帰るまでしなくても大丈夫でした。
しかしライズの燃料タンクは少な目で36Ｌしか入りません。
36×17でも612なので、実際の走行では５００ｋｍ前後で給油しなければならず、連続走行距離を気にされるならもう少しタンク容量が大きい車か、ハイブリッド車のように低燃費な車を検討すべきかと思います。
なんにせよスレ主さんは心配しすぎなので、予算をもっと上げて頑丈で信頼性の高い車にした方がよろしいかと。

書込番号：24329496

[gda_hisashi]

＞知りたい〜さん

>この車は1ｌで1シリンダーが333cc
4気筒の1.2ｌエンジンは、300ccになります。
1気筒の容積は1.2ｌよりも大きめですが、エンジン回転数からすると1.3倍回ることになります。
ターボ圧も軸受けに掛かりますので耐久的に心配ではないのだろうか？

一気筒効率が良い容積は昔400cc程度今は500程度と言われています
300ccは小さく333ccでも理想からすれば小さいです
(大きいと言う事はない)

又
昔は2Lの６気筒の車(ターボを含め)多かった
気筒容積やコンロッド等に掛かる力は１L３気筒と同じで
ノウハウは多くあります

２L６気筒の車は構造的に
耐久性に問題があり得ると思いますか

１Lなら２気筒でも良いくらいかと思います

書込番号：24330325

[gda_hisashi]

ちなみに
ライズ(３気筒１L140馬力)
より気筒容積の大きい
４気筒２L280馬力の車って
一杯有ります(有りました？)よね

皆長距離が不安なエンジンでは無かったかと思います

僕の車もこの辺のエンジンですが
一気に500km走行なんて何回もあり18万キロオーバーです

書込番号：24330344

[横道坊主]

＞４気筒２L280馬力の車って
一杯有ります(有りました？)よね

インプ、ランエボ以外ちょっと見当たらない。
250馬力とかビミョーに届かないのは結構あるが・・

＞選択肢の1つと考えていますので、

それならAピラーの視界の悪さは気になりませんか？
ピラー直付けタイプなので左折時の視界の悪さが気になった

書込番号：24330444

[gda_hisashi]

>インプ、ランエボ以外ちょっと見当たらない。

そうかな？
調べるの面倒なので訂正しておきます
４気筒、６気筒2Lで280馬力ってかなり有りますよね

>250馬力とかビミョーに届かないのは結構あるが・・

僕のそれ

書込番号：24330794

[KIMONOSTEREO]

https://eng.greeco-channel.com/engine/nissan-sr20vet/

初代エクストレイルに搭載のエンジンが２８０馬力出してるみたいですね。

書込番号：24331401

[NSR750R]

バイクのエンジンからすれば、全然ですよ、ＣＢＲ１０００ＲＲーＲは、軽く３００Ｋｍ/ｈ出ます（ただし１００００ｒｐｍ超えます、レブリミットは１３０００rpm）4気筒なので気筒当たり２５０ｃｃ

ブレーキは前後ブレンボ、サスペンションは前後オーリンズの電子制御、前後のクイックシフター付（クラッチ操作不要）

ただし、２９８万です（トラコン、バックトルクリミッターあり）燃料タンクはチタン製。

書込番号：24331902

[KIMONOSTEREO]

＞NSR750Rさん

バイクのエンジンは１０万キロも持たないからなぁ、、、比較対象に出すものでも無いと思うけどね。

書込番号：24332961

[知りたい〜]

有り難うございます。

長距離走行が出来るのかを心配しての事が違う内容になってしまいました。
在所へ帰るときに800ｋｍ/日くらい走行をする事があるので心配しました。

年間走行距離は5000〜（10000ｋｍ）くらいだと思っていますので、
皆さんの経験談をお聞きすると心配することはなさそうですね。

書込番号：24346920

android auto google mapナビについて

[rubylove]

利用初めてすぐなんです。
google mapナビの音量が小さく聞きずらいのですが　ディスプレイオーディオ、スマホでの改良操作方法をどなたか教えてください。

書込番号：24321466

[funaさん]

＞rubyloveさん

スマホのボリウムを上げてもダメですか？

書込番号：24321573

[rubylove]

スマホの音量はMAXです。

書込番号：24321747

[蜜柑いっぱい]

ナビ音声が流れている間に音量を上げてください。
それ以外だと調整できません。
案内開始の音声が比較的長いので、
調整しやすいかと。

書込番号：24331696

ACC使用時の音について

[iwashi358]

ライズ・Ｚ（2020年12月納車）に乗っております。

皆さんにお聞きしたいのはACC（アダプティブクルーズコントロール）を使用して追従している時に、
例えば前の車が渋滞等で減速すれば自車も自動で減速しますが、そのブレーキ作動時に
フロント左前方よりガラガラガラ（擬音難しい）と音がしますでしょうか

気になりＤラーに持ち込み確認していただいたところ、自動でブレーキを作動させる時に
アクチュエーターやソレノイドから出る作動音だと言われました。

ACCを使用せず、自分でブレーキを踏んで減速する時は全く音はしません。
ACCを使用してECU側で自動でブレーキを掛けたときのみハッキリと音がします。

Ｄラー曰く、部品交換は可能だが、交換してもまたでる恐れはあるとの事でした。

皆さんのライズはどうですか
スムーズに静かに止まりますか？

書込番号：24321897

[麻呂犬]

替えてくれるなら替えて貰えばいいかな。
ディーラーもそんな感触でしょ。
変わらなければ、それはそれでよしだし。

今時の部品は品質にバラツキが大きい様な気がします。

書込番号：24322009　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ライズと同じシステムを用いる現行タントも同じ作動音がします。

ディーラーの見解通り通常のフットブレーキと違いECUからの信号でVSCアクチュエーターのポンプを作動させて油圧を送るので作動音がします。

スマートアシストによる自動ブレーキと油圧作動経路は同じです。

作動音は納車後より大きくなっていますか？

交換しても改善は難しいでしょう。

書込番号：24322140　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwashi358]

＞麻呂犬さん
返信ありがとうございます。

Ｄラーの方でもメーカーに今回の事象をフィードバックして頂けるとのことです。一応、今回部品の交換はお願いしました。部品の個体差もあるだろうし。

書込番号：24322197　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwashi358]

＞kmfs8824さん
返信ありがとうございます。

Ｄラーでも、kmfs8824さんが仰る事を言っていました。納車した日からACCを使用してましたが、その時は気になりませんでした。オーディオレスで購入したので音楽等掛かってませんでしたので間違いありません。
ある時を境に気になり大きくなりました。
部品の個体差もあるだろうし、現状より音が小さくなればと思い交換をお願いしました。

やはり、ダイハツクオリティなんですね。

書込番号：24322211　スマートフォンサイトからの書き込み

ディスプレイオーディオのSDLが光らない

[Yuki0130]

初期型？のディスプレイオーディオですが、SDL forDHとmovilnkをiphoneにインストールし、Bluetoothで接続、コードをつないでもホーム画面のSDLが光らないしアプリも表示されません。
carplayは光ってます。

設定でSDLを優先に設定しています。

解決策分かる方いますか？ヤフーカーナビが使えなくなったのでSDLの方のナビに移行を考えております

書込番号：24300542　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

本件の対策方法は分かりませんが、SDL forDHの評価はボロクソですね。
アプリの質自体が原因かと思われても仕方ないです。

Android版
https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.co.toyota.sdl.capp.toyota.dh&hl=ja&gl=US&showAllReviews=true

iPhone版
https://apps.apple.com/jp/app/toyota-smartdevicelink-for-dh/id1476035524

バージョンアップでの改善を期待するしかないかも。

書込番号：24300549

[Yuki0130]

早速ご回答ありがとうございます。
何度か設定削除しながらやっていたら、SDLの更新がディスプレイオーディオに表示され、インストールしたらmovilinkが表示されました！
ありがとうございました。

しかし、SDLってcarplayと違ってスマホの画面つけっぱなしじゃないと動かないんですね、、、
本体が熱くなるので消したいのだが消すとディスプレイオーディオも真っ暗に、、
なんてこったい！
CarPlayでナビタイム契約するしかないかなあ、、

書込番号：24300574　スマートフォンサイトからの書き込み

スピーカー線の色について プラスマイナス

[dwarff23]

フロントドアのスピーカー線にギボシで配線したいのですが、左右それぞれ別色で2色ずつわかれており、どれがプラスマイナスなのかわかりません。。
どなたか教えて頂けないでしょうか？

書込番号：24289090　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞dwarff23さん
それをここで聞くような知識だと、早晩、車をぶっ壊すからプロに任せたら?

書込番号：24289102　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
配線の色とプラスマイナスの関係は以下のサイトを参照ください。

サイトに書かれていないケースですが、
黒×黒で一方に白ラインが入っている場合は白ラインのある方がプラスです。

警告も出ています。やるなら気を付けて作業してください。

参考サイト：
https://detail-infomation.com/color-of-electric-wire/

書込番号：24289133

[anptop2000]

変換ハーネス買えば解るわね。

どうしても買うのがイヤなら、
変換ハーネスの絵をジーッと見る事です。
答えは線の色じゃ無くて
変換カプラーのどっちの線にプラスギボシが
付いているかですよ。

書込番号：24289137　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

　　↑

家庭用の電灯線規格と車の配線の決まり事は必ずしも一致していないと思うけど・・・

書込番号：24289138

[kmfs8824]

ちなみに右側プラスが水色でマイナスが白色、左側はプラスが赤色でマイナスが緑色になってます。

書込番号：24289152　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

ぐぐれば乾電池で確認できる判定方法がトップに出てくるわよ？

検索もできないスキルレベルだと危なっかしいわね。

書込番号：24289235

[dwarff23]

ありがとうございます！
自身で調べたやり方で貴殿の回答と一致したので安心しました。

書込番号：24289267　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

プロでも単純な配線でさえテスターで極性確認はする。
それ位の慎重さはないと作業したらダメだよ。

>配線の色とプラスマイナスの関係は以下のサイトを参照ください。
いい加減な事書くなよ、クルマには当てはまらない。

>ちなみに右側プラスが水色でマイナスが白色、左側はプラスが赤色でマイナスが緑色になってます。
実車をお持ちの上での回答ですか？

書込番号：24289286

[カリフォルニアミラノ]

＞写画楽さん

クルマのDIY作業した事もハーネス見た事も無いのが明白です。
いい加減な知識で不適当なネット検索結果を貼るのはスレ主さんが混乱します。

書込番号：24289288　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

スピーカーの端子を見ればわかりますが、純正だと特殊コネクタを使用している場合が多いです。

スピーカー端子（ファストン端子）の大きい方がプラスです（端子に記載されてます）

慣れない事をすると、勉強代が高くつきますが、経験の内。

書込番号：24289292

[写画楽]

誰かと思ったら三浦の風かｗ

書込番号：24289511

[エメマル]

スピーカーの極性を質問しているスレ主に対して、家庭の屋内配線のリンクって何の役にも立たないですね。
後から見た人が混乱しても不憫なので、極性を調べるなら乾電池がお手軽です。
https://www.diylabo.jp/basic/basic-130.html

書込番号：24292229

[紺碧の流れ星]

乾電池方式、ウーハーなら良いけどツイーターだと壊れる事も有るので注意してね。

書込番号：24292246　スマートフォンサイトからの書き込み