トヨタ ライズ のクチコミ掲示板

ブレーキ鳴きしますか？

[Ｐー君]

購入を考えてライズとロッキーの店舗巡りしています。
前の車のブレーキ鳴きがひどく面取りしても治らなかったので
ご意見をいただきたく投稿しています。

構造上鳴る可能性があると思いますが、みなさんのライズは、どうですか？
鳴らない
気にならない程度
気になるが我慢している。

よろしくお願いいたします。

書込番号：26220858

[文句たらたら]

＞Ｐー君さん
ライズは純正だと今のところ全く問題ないですね。
ただし今後はわかりませんから、定期的なメンテは必要ですね。

書込番号：26220925

[Ｐー君]

＞文句たらたらさん
ありがとうございます。
私の今の車は、低速時での停止とバック車庫入れ時になります。
パットが外れるときだと思いますが、「ギィー」となりますので大変耳障りです。
試乗車1台乗ったのですが、同様の音が鳴りました。気になると、ならないの中間でした。
試乗車の車特有なのか、車種特有なのか知りたくて質問しています。

鳴く人はいませんか？

書込番号：26221034

[エメマル]

娘が新車で購入して１年ちょっと乗っていますが、全く気にならないですね。

書込番号：26221666

[ムービーマン]

今年　４月にハイブリット1.8万�`購入して（中古）
ブレーキが冷えてる時なきます
デイラーの方には冷えてるからと言われました
リアがドラムだからかなと思いましたが？

書込番号：26221783

[Ｐー君]

＞エメマルさん
＞ムービーマンさん
ありがとうございます。
今の車は、ディスクブレーキで鳴ってます。
湿っているときが大きいです。

試乗車、ライズ3台、ロッキー１台乗りました。
走行距離は、３００〜２８００程
鳴らない、気にならない程度。でしたので車種特有ではなく個体差と判断して買うことにしました。
ちなみに６月いっぱいでオプションなし２０万引きが最高です。
店舗タイプは、
値引きなし、オプション込み総合でないと出せない。値引き提示、最安値追随型でした。

これで今回の質問を終了します。
皆様ありがとうございました。

書込番号：26221932

Google Auto スマホナビ見ながらUSBの音楽が聞きたい

[みかんブー]

【困っているポイント】
9インチディスプレイはもっと使えるものだと思っていたが、

スマホカーナビを接続してしまうとusbの音楽が聴けない
USB音楽を端子に挿してしまうとスマホカーナビは膝の上でしか見られない。
車内のHMDI 端子をUSB 端子にすることも出来ないとトヨタお客様センターに言われ落ち込んでいます。

スマホカーナビをGoogle Autoに挿して、なおかつUSBに録音した音楽を車内で聴くのにはどうしたらいいですか?
この機器を買うことで使える、等の実践アイデアを教えてください

よろしくお願い致します

書込番号：26206097　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lさん]

＞みかんブーさん

一般的な知識でしか説明できないですが、アイデアだけ提案してみます。

Androidスマホとカーナビを、Android Autoの機能を使ってワイヤレスで接続できれば、USBは音楽用に利用できます。
もしくは、音楽のUSBをAndroidに接続することで、Android Auto経由で、理論的には再生できるはずです。

ただ、車両によっては、ワイヤレスAndroid Autoに対応していない場合があります。
それと、ナビ側の再生ソースをUSBにして音楽を再生すると同時に、Android Autoによるマップ等の他アプリが利用できるかは試したことがありません。的外れでしたら申し訳ありません。

書込番号：26206135

[ひろ君ひろ君]

スマホで検索して　ミラーに出して　音楽も再生できます　ここからFM転送

書込番号：26206152

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞みかんブーさん
＞Lさんさん

> Androidスマホとカーナビを、Android Autoの機能を使ってワイヤレスで接続できれば、USBは音楽用に利用できます。

Android Autoの機能を使ってワイヤレス接続出来る車種は少なく、トヨタ車は全て無理です。
また、疑似的にワイヤレス接続する安価な機器も販売されてますが、こちらもUSBポートを占領します。
要はUSBポート1つでは無理な状況です。
あと、Android Autoの機能を使ってワイヤレス接続出来たら何故？USBは音楽用に利用出来るのですか？

> 音楽のUSBをAndroidに接続することで、Android Auto経由で、理論的には再生できるはずです。

理論的にって、理論に間違えや破綻は有りませんか？
Android Auto経由でUSBの音楽再生とか？　そんな機能、Android Autoに有りましたっけ？
Android Auto内ではアプリが使用可能ですが、そんなアプリが有りますか？

> 費用も掛からず最も簡単なのは、USBメモリ内の音楽をスマホの音楽アプリにコピーする方法です
> これでAndroid autoもしくはCarPlayを接続したままBluetoothで音楽を聴けます

これも違和感が？
どんな音楽アプリにコピーすればAndroid auto接続したままBluetoothで音楽を聴けるんですか？
みかんブーさんはそれを知りたい訳で・・・
知ってるなら教えて上げれば！ アイデアだけ提案って何も提案になって無いし、どんなアイデアですか？
一読した限りでは良くわからないので説明願います！

要はUSBポート1つでは無理だってのが結論だと思うけど、ワイヤレス接続出来たら何が変わるのかな？
ワイヤレス接続でのAndroid autoってそんなに有能なんですか？
ただの接続だけで、Android auto中に空いたUSBで別の事が同時に出来たりするんですか？　知らんけど！

書込番号：26206231

[cocojhhm]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
Amazon musicでもApple musicでもSamsung musicでもローカルフォルダにインポートできませんか?

書込番号：26206239　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
>Android auto中に空いたUSBで別の事が同時に出来たりするんですか

グーグルマップ表示案内中にUSBメモリで音楽再生可能です
知らないなら黙ってれば

書込番号：26206245　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞cocojhhmさん

> Amazon musicでもApple musicでもSamsung musicでもローカルフォルダにインポートできませんか?

ローカルフォルダにインポートしてAndroid Auto中に使えるんですね？
でもそれって、各アプリで落としたデータで、スレ主さんが持ってるUSBデータが
インポートで出来るんですか？
それならその方法をスレ主さんに教えて上げたら！

> グーグルマップ表示案内中にUSBメモリで音楽再生可能です

それはAndroid Autoのワイヤレス接続での事ですか？
どうも同じ機能の様で、CarPlayのワイヤレス接続の方が汎用性は高い様ですが・・・
cocojhhmさんがAndroid Autoで確認されたら、失礼しました。
私に突っ込むなら、スレ主さんへ簡単な説明で、お教えしたら如何ですか？
自分もわからない事が有ったから書いたけど・・・　失礼しました。　知らんけど！

書込番号：26206259

[cocojhhm]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
スマホには音楽フォルダがあります
そこにUSBメモリ内のデータを貼り付けます
あとはアプリにインポートします

ワイヤレスAndroid autoでマップを表示した状態でUSBメモリを再生可能です
当方MAZDAですがトヨタはできないのかな?

書込番号：26206263　スマートフォンサイトからの書き込み

[梟師 <TAKERU>]

勘違いや的外れなら申し訳有りません。
僕はCDファイルをMP3で取り込んで、
スマホのSDカードにミュージックフォルダを作って片っ端から入れて、
スマホとライズのAndroidAUTOにUSBで接続。

画面にはナビアプリを選択して表示させて、ナビもさせてます。
(ゼンリンナビかパイオニアのコッチは音声案内時に音楽をミュートしない設定が有るので使ってます)
(Googleマップやヤフーナビは音声案内の度にミュートするので使ってません)

同時にradikoを聴いたり、
音楽はPoweramp等の音楽再生アプリでスマホに保存した音楽を
アンドロイドオート経由で車内のスピーカーにて再生してます。

本当に的外れな回答でしたら無視してください

書込番号：26206273　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

スマホホルダー付けて、スマホ画面でGoogleMAP見ればいい。

書込番号：26206282　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lさん]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
> Androidスマホとカーナビを、Android Autoの機能を使ってワイヤレスで接続できれば、USBは音楽用に利用できます。
＞あと、Android Autoの機能を使ってワイヤレス接続出来たら何故？USBは音楽用に利用出来るのですか？

Android AutoでUSB差込口がふさがっていて、音楽用USBメモリ等が使えないならば、ワイヤレス化でUSB差込口が空くので。

＞Android Auto内ではアプリが使用可能ですが、そんなアプリが有りますか？

Android Autoで利用できる音楽アプリが、USBメモリ上の音楽を再生できるならば可能だと考えました。

> 費用も掛からず最も簡単なのは、USBメモリ内の音楽をスマホの音楽アプリにコピーする方法です
> これでAndroid autoもしくはCarPlayを接続したままBluetoothで音楽を聴けます

＞ アイデアだけ提案って何も提案になって無いし、どんなアイデアですか？

それを決めるのは、スレ主さんじゃないですか？

＞要はUSBポート1つでは無理だってのが結論だと思うけど、ワイヤレス接続出来たら何が変わるのかな？

前述のように、ワイヤレス化でUSB差込口が空くので。
ワイヤレス化できるかどうかは、ナビの機種次第かと考えております。

書込番号：26206322

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞みかんブーさん

> スマホカーナビをGoogle Autoに挿して、なおかつUSBに録音した音楽を車内で聴くのにはどうしたらいいですか?
> この機器を買うことで使える、等の実践アイデアを教えてください

的外れな回答で失礼しました。
あとは梟師 <TAKERU>さんの方法で可能かと考えます。
同じ、ライズのAndroidAUTOのUSB接続ですし・・・
他に不明な点は私宛に返信の

＞cocojhhmさん
＞Lさんさん

に不明点を纏めて、聞いてみてください。
皆さんAndroidAUTOの知識も多いですし、それで解決だと思います。　知らんけど！

書込番号：26206336

[梟師 <TAKERU>]

＞みかんブーさん
ライズのアンドロイドオートにUSBで接続して、
画面にはパイオニアのコッチでナビさせて、
Powerampでスマホに保存した音楽を再生して、
さらにその状態を動画に撮ってみました。

初歩的な疑問ですが、価格コムの口コミで動画ってアップできましたっけ？
取り敢えず添付してみます。

書込番号：26206372　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかんブー]

おはようございます。早々とご対応頂きありがとうございます。
他の皆様もいろいろアイデア出してくださっているので順次お試し中というところです。USBで聴くという贅沢な希望が問題を難しくしていると気づいたところです。

書込番号：26209391　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかんブー]

＞梟師 <TAKERU>さん
教えて頂いた様にSDカードにファイルを作ってみたのですが、AndroidAutoでマップ表示させている時はナビのおねえさんの声しか聞けませんでした。もしかして、私のディスプレイは不良品かなぁ?
でも一生懸命教えてくださってありがとうございます!

書込番号：26210737　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかんブー]

＞cocojhhmさん
教えてくださってありがとうございます。cocojhhmさんのお使いの音楽アプリは何ですか?

書込番号：26210740　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかんブー]

＞YASSY 824さん
おっしゃる通りスマホホルダーにスマホ、オーディオチューナー買って大音量でかけるのが最善策かもしれないですね。アイデアありがとうございます

書込番号：26210745　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかんブー]

＞ひろ君ひろ君さん
このバックミラー、ライズでお使いですか?

書込番号：26210751　スマートフォンサイトからの書き込み

[梟師 <TAKERU>]

＞みかんブーさん
ふと気になりましたが、根本的な話で恐縮ですが、
ナビの音声とはライズのオプションナビでは無く、
アンドロイドオートの画面で表示されてるナビ画面でしょうか。

アンドロイドスマホと
アンドロイドオートは(データ受信マークの有る)USB-Cと
接続されてますでしょうか。

スマホとアンドロイドオートの機器で接続設定は完了してますかでしょうか。

アンドロイドスマホとアンドロイドオートが接続されてると添付の画面の状態になります。
画面右の中央上が地図アプリ(ゼンリンナビ)、
その下が音楽アプリ(YTミュージック)

因みに一番下の四角をタッチすると左地図画面、右に音楽画面の分割。
その四角を何回かタッチすると6点に変わりますので、
それをタッチすると画面にアプリ一覧が表示されるので、
地図アプリや音楽アプリを変更できます。
画面に表示されるアプリは予めスマホ側の
ランチャーのカスタマイズ設定で設定します。

書込番号：26211193　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかんブー]

＞梟師 <TAKERU>さん
グレードの高い初心者のために1から画像付きで教えて頂きありがとうございます。
なぜかマップや電話のアイコンが右ではなく下部に表示されていますがどうにかここまで到着しました。
どうもありがとうございます。
YTミュージックは使ったことがないのですが、「再生するにはプレミアムにアップグレードしてください。」と表示が出ています。
あともうちょっとですね。
ほんとにありがとうございます

書込番号：26211708　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかんブー]

＞梟師 <TAKERU>さん
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
＞Lさんさん
＞YASSY 824さん
＞cocojhhmさん
＞ひろ君ひろ君さん
皆様、いろいろアイデアをくださりありがとうございました。
投稿する時に初心者のレベルをきちんとお伝えするべきでした。
車のディスプレイのAndroid Auto をポンと押せばすべてがうまくいくと思ってた私は明らかにどアホです。
今回、手とり足取り画像添付で教えてくださった梟師<TAKERU>さんをGood Answer にさせていただきました。
難問は次から次へと襲いかかってきますが、また教えていただければと思います
これから猛暑となるのでおカラダ大切になさってください。
ありがとうございました

書込番号：26211718　スマートフォンサイトからの書き込み

スマートパノラマパーキングパッケージのメリットについて

[24 CTU]

ライズのハイブリッドを検討しております。

・パノラミックビューパッケージ
・スマートパノラマパーキングパッケージ
のどちらを選ぶべきか迷っております。

そこで、恐れ入りますが、両者の違いについてご教示いただきたいです。

後者は、駐車支援のための
スマートパノラマパーキングアシストが付くのはもちろん存じています。

それ以外にカタログからはわからない違いはあるのか、ご存知でしたら、ご教示いただけますと幸いです。

例えば、カメラの画質に違いがある（後者だと画質が良いものになる）とか、パワステが力強くなる等、駐車支援以外の違いは何かあるのでしょうか？

お手数おかけいたします。

書込番号：26202888　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

駐車支援機能があるかないかだけ。

書込番号：26202912

[kmfs8824]

＞例えば、カメラの画質に違いがある（後者だと画質が良いものになる）とか、パワステが力強くなる等、駐車支援以外の違いは何かあるのでしょうか？

モニターカメラECUと各種ECU(パワステ、ボディ統合、ESCなど)間のやり取りが増えるだけなので、基本的なパワステ機構やモニターカメラの性能の違いはありません。

スマートパノラマパーキングアシストは他のトヨタ車のアドバンストパークとは違い、アクセルペダルやブレーキペダルの操作が必要になります。
また、白線の無い場所では検知出来ません。

書込番号：26202974　スマートフォンサイトからの書き込み

[24 CTU]

皆さま、ありがとうございます。

言葉足らずで申し訳ありません。
以下のような記事を見まして、パワステの強さの違いなどカタログで見えない所にも違いがあるのかなと思って質問をした次第でした。
真偽の程はどうなんでしょうかね。。


モーターマガジン
ライズ・ロッキーのハイブリッドに関する記事
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17501979/p2

> オプションのパーキングアシストを装着するとEPS（電動パワーステアリング）の容量が大きくなることもあって、ハンドルの操作感までしっとり上質なものに感じられた。

書込番号：26202986　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞24 CTUさん

失礼しました、1.2ガソリン車と見間違えていました。

HV車と1.0Ｌターボ車のスマートパノラマパーキングアシスト搭載車は、パワーステアリングモーターのサイズアップと、ステアリングシャフトを支える役割であるステアリングコラムチューブを二重管構造としているそうです。

基準車と上記の点に違いがあれば、EPSのモーターの余裕やシャフトの支持剛性も出るため、試乗記事にある操作感の違いなんかも感じとれるのでしょう。

書込番号：26203040　スマートフォンサイトからの書き込み

[24 CTU]

> kmfs8824さん
ありがとうございます。
そうですか、ステアリングの操作性の違いはとても興味深いです。

スマートパノラマパーキングパッケージにするか非常に悩みますね。

白線がないところでは使えないなど駐車支援機能はあまり使わない気がしております。
一方で、パワステがしっかり効いてステアリングの操作性が良くなるかもしれないのはとても魅力に感じております。
このためだけにでも付けるかどうか、悩みますね。。

書込番号：26203051　スマートフォンサイトからの書き込み

[梟師 <TAKERU>]

＞24 CTUさん こんばんは。
下記は乗り比べた個人的な感想です。

僕はライズＺ４WDに
スマートパノラマパーキングパッケージのオプションを付けました。
(パノラミックビューパッケージもセットオプションになってます)

出張先でのレンタカーでスマートパノラマパーキング無しのＺ 4WDに乗りますが、個体差なのか？
パーキング無しの方がステアリングが軽くてクイックに感じます。

自分のパーキング付きだと高速でもステアリングに対して挙動がモッサリして感じます。

高速でもレンタカー(パーキング無し)だと直進安定性も気になりませんでしたが、
自分のは右に修正舵を入れても遅れて右に動き始めるので、
また左に修正舵を入れる感じで、右に左にフラフラする感覚があり挙動が収まらない感じがします。

これがパーキング無しのレンタカーの時は、
修正舵を入れると割とすぐに狙ったラインに乗ってくれるし、
フラフラする感覚も無かったので、
自分の車よりストレスを感じませんでした。

パーキングアシスト自体ですが、普段軽に乗ってる妻もライズに乗れるようにとオプションつけました。
最初は「ぉおぉぉ」と二人で感動してましたが、今は使ってません。

理由は手順が下記のとおりなので、時間がかかるのです。
�@駐車したい白線の近くで車を止める
�Aパーキングアシストボタンを２秒以上押す
�B車が白線を探して『この駐車スペースで良いか？』聞いてくるのでオッケーする。
�Cパーキング作業開始。

妻曰く「こんなの待ってたら他の人に取られちゃう」と結局使わずに普通に駐車してます。

書込番号：26206539　スマートフォンサイトからの書き込み

[24 CTU]

梟師 <TAKERU>さん
ご丁寧にありがとうございます。
とてもわかりやすくイメージできました。
やはり私の用途では、スマートパノラマパーキングアシストは不要そうですし
そちらの方がハンドルのきれがクイックなのであれば尚更かと思いました。
教えていただきましてありがとうございました。

書込番号：26206786　スマートフォンサイトからの書き込み

スコアアップのコツを教えてください

[すなっぴ]

ライズHVが晴れて納車されました。
早速ですが、運転終了後に表示されるスコアを上げるコツがあれば、ぜひ教えてください！
毎日、通勤で片道15kmほど走っているのですが、気をつけて運転しても80点を下回ることが多くて、正直ちょっとがっかりしています…。

自分なりに意識しているのは、

・発進時はできるだけゆっくり加速する
・停止時はなるべく回生ブレーキを活用し、なるべく手前からアクセルを緩める

といった感じですが、なかなかスコアが伸びません。
S-PDL、ECOはともにオンにしています。

自宅は地方都市郊外の山あい、職場は市街地にあるため、ルートにはアップダウンやワインディング、軽い渋滞など、いろいろな要素が混ざっています。

同じような環境で高得点を取れている方、コツやポイントがあればぜひ教えてください！

書込番号：26126783　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃら-pup]

まわりに迷惑をかけないように普通の運転をしましょう

書込番号：26126870　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽるたた]

加速は出したい速度まで一気に加速して、後は出来る限り加減速は少なめで一定の速度で走ると燃費も良くなりますよ。

加速時に燃料や電気を一番使うので、ゆっくり加速するよりも短時間で加速するのがオススメです。

書込番号：26126922　スマートフォンサイトからの書き込み

[SYNCM]

以前、ライズHVに乗っていました。
私も同じように丁寧に運転してもせいぜい80点位でした。
その時、判ったのは、あまり緩やかな発進，停止をしない方がスコアが高かったことです。
お試しください。

書込番号：26127415

[すなっぴ]

ぽるたたさん、SYNCMさん、アドバイスありがとうございます。
アドバイスいただいたとおりに多少メリハリをつけて運転するようにしてみたのですが、あまりスコアアップにはならず、逆に少し下がってしまう感じでした。
道路にいろいろな要素があるとスコアが上がりづらいのですかね…。

書込番号：26131482　スマートフォンサイトからの書き込み

[すなっぴ]

その後いろいろな運転の仕方を試してみて、前車との車間距離を長めに取って、出来るだけ一定速度で運転するようにしたらかなりスコアが伸びるようになりました。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：26135006　スマートフォンサイトからの書き込み

ライズハイブリット フロアマット 青

[みけ猫と豆柴]

初めまして、先日ＨＶライズ　Zを中古で購入しました。
オプションのマットが欠品しているので購入検討中です。年式は2022年です。型式A202
調べてみると縁が青い物で08210-B1C20でいけそうな感じですが、2024年にMCにて品番が変わっている様な感じです。
購入先はフリマ等で購入」を考えていますがMC後前も形状等は変更されていますでしょうか？前後も同様に使用出来るのか確認がしたいです。判る方いろんな品番がありましたら教えて下さい。

書込番号：26131082

[kmfs8824]

2024年の年次改良モデルはバックソナーが加わった程度の改良なのでフロアマット自体の形状は変わらないです。

ライズ ハイブリッドの純正フロアマットの品番変更は存じませんが、兄弟車であるロッキー ハイブリッドのフロアマット(グレー)の品番に変更はありませんので。

書込番号：26131383　スマートフォンサイトからの書き込み

[みけ猫と豆柴]

言われて見ればそうですね！
参考になりました。

書込番号：26131463　スマートフォンサイトからの書き込み

降車時の自動ドアロックは出来ますか？

[すなっぴ]

ライズ契約前ですが教えてください。

降車時、車から離れると自動でドアロックするようなオプションはありますか？

近づくと自動でドアロックを解除するオプションはあるみたいですが…。

書込番号：26003660　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞梅昆布茶大好き〜さん
私の前ヴェゼルですが、
降車時オートドアロックついてます。
ドアミラーも、連動、非連動設定できます。
私は、ロックしたかどうか、ドアミラー連動で、音とともに、目で確認できます。
連動も、ドアミラーが壊れやすくなるので、しないほうがいいという意見も多いですが。

スレ主様、関係ない話失礼致しました。

書込番号：26004242　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞すなっぴさん
＞バニラ0525さん

> 連動も、ドアミラーが壊れやすくなるので、しないほうがいいという意見も多いですが。

通常搭載の機能で故障したら、保証中なら保証で交換して貰います。
ですから、いつも、連動有りですが・・・
前のマツダ車では左右、4回も交換して貰いました。
部品メーカは同じとの意見も有りますが、依頼するメーカに因って品質も違うんでしょうね？
確か、マツダ車では、３年が５年に延びて、無条件で保証の様な？
どうも、ギア部分が悪く、音も大きくなるので、直ぐに不具合に気付きます。
動かなくなる前に不具合を伝えて、交換して貰いましょう！　知らんけど！

書込番号：26004328

[SMLO&R]

＞梅昆布茶大好き〜さん
＞スマートキーの「近づくと解錠、離れると施錠」の便利な機能が搭載の車種には 「 ドアミラーが解錠で開、施錠で閉 」 の機能はついてないのですか？

自動ドアミラー展開・格納機能は結構昔からあって、単にドアのアンロック・ロック連動で作動します。
私は10年以上前に乗っていた車に付いていましたから、世の中にはもっと昔からあったと思います。

「近づくと解錠、離れると施錠」機能の方が新しいと思います。
私の車は慎重派（モーションセンサーやUWB未採用などの車ではホンの数秒をリレーアタックで狙える）なのか、近づいてアンロックは付いていますが離れてロックは付いていません。車を離れてからロックするにはせいぜい10m前後以内の距離でスマートキーのボタンを押すか、ずっと離れていたらアプリから操作するかです。

書込番号：26004475

[cocojhhm]

スレの主題と離れてしまいますが、近付くと解錠の具体的な用途がイメージできないので教えてください。
マツダのキーレスエントリーには近付くと解錠の機能はありませんが、運転席、助手席のドアノブ裏にセンサーがありドアを開けるためにノブを握ればロック解除になります。
これとの違いでいえば近付くと解錠機能は後席を最初に開けることができるのは理解しますが、それ以外の用途はどのような場合なのでしょう？

書込番号：26004528　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞cocojhhmさん
私の車もマツダと同じく、ドアノブを触るとアンロックになるタイプですが、

私の想像ですが、
そのタイプは、ドアを開けるのにツーアクションになります。
触ると、アンロック、それからノブ引っ張る。
多分コンマ数秒遅れます。
ほんの僅かですが、そうでない場合は、
近づいた時点でアンロックになるなら、すぐ乗れるし、多人数なら、ドライバーがドアノブ触るまでに車に乗り込めます。
ただ、リモコンで前もってアンロックしておけば同じですが。
そのくらいのメリットかなと想像します。

書込番号：26004550　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞バニラ0525さん
返信ありがとうございます。
後席を多用するようならメリットはありそうですね。

書込番号：26004568　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞cocojhhmさん
> それ以外の用途はどのような場合なのでしょう？

一般的には、ご理解通り、セントラルロックの車で、キーを持たない人も、キーを持った人(通常はドライバー)が車に近づけば四つのドアのどれでも開くことが可能です。ドアハンドルに手を引っかけたらアンロックする物では(全ドア連動に設定しておいても)キー保有者がドアハンドルに手を触れるまで待たねばなりません。
センサーがドアハンドル外側にのみ付いているタイプ(ありますかね)だと「タッチ、引く」ですが、内側にも付いているタイプならこのように「引く」だけなので「数秒急いでどうする？」というご意見はごもっともです。

一番意味があるのはリセストドアハンドル(埋込型)車でしょう。
この場合は近接アンロックが無いとキーを持つ人がドアハンドルにタッチしてから引くとういう二動作になりますが、付いていれば全員引くだけです。

書込番号：26004579

[奈良のZX]

スマートキーケース	ケースからスマートキーを出すことはほぼないです

cocojhhmさん 今日は
「近づくと解錠、離れると施錠」の機能は

リモコンが車から1mほど離れると施錠（1m離れてリモコンの施錠ボタンを押した時のよう）
リモコンが車に1mほど近づけば解錠（1mに近づいてリモコンの解錠ボタンを押した時のように）

もちろんエンジンがONの時や半ドアの時はリモコンが車から離れても施錠されません。
添付写真のようなスマートキーケースも売られています、キーケースにしまったままで出す必要はなく身につけておけば良い。

便利な機能なんですが、上に書いたように施錠されたかどうかの確認をすることができません（なにせ近づくと解錠するので）
おそらく想像ですが車上盗難にあった自動で施錠されなかったせいだ、とかのトラブルがあったのではと、
施錠を確認できないシステムなので施錠の確認を怠った使用者のせいとも言えないのでメーカーも困っただろうと。

便利な反面、不便な時もあります、洗車時など車の近くで作業をすると施錠と解錠を繰り返す。
嫁さんと乗った時に私が先に車から離れると施錠され嫁さんから後席に荷物を置いたままなので「開けて」とよく言われます、
その時はスマートキーを取り出し解錠ボタンを押せばいいのですがスマートキーを出すのが面倒で改めて車に近づきます。

でもこれに慣れると施錠／解錠のボタンを押す操作がなんとも面倒です。

書込番号：26004595

[cocojhhm]

＞SMLO&Rさん
＞奈良のZXさん
返信ありがとうございます。
自分の場合は後部座席は普段は荷物置きのようなものなので近付くと解錠のメリットは感じません。
逆に離れると施錠は掛け忘れのリスクはありますが、一度使うとタッチの一手間が面倒に感じます。
度々施錠解錠を繰り返すこともないですしね。
施錠確認はアラームとドアミラーで行っています。今のところ不具合はありません。

書込番号：26004617　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ドアロックのアクチュエーターが故障した場合、ハザードが光り、ミラーも畳まれロックされたかに見えて実はロックされてないってことも無くはないのかなと。

書込番号：26004802　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞スプーニーシロップさん
その時は諦めます。

書込番号：26004849　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

まずは、この機能が必要な方は大衆車の低グレードのダイハツ系で欲しい方が、どれだけ居るか？
高級なセダンでも使う方やシチューエーションが、予想できないかな。
アンロック、ロックを手ぶらで頻繁に行うがかえってわずわらしいとしか思えないけどね。
ひと手間掛けても安全サイドに動作して欲しいと、おじさん的には思う。

書込番号：26004861　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

スマートキーは以前はどのメーカーにも装備です、その呼び名はメーカーによって異なっていましたが、

＞ひと手間掛けても安全サイドに動作して欲しいと、おじさん的には思う。

「安全サイド」の意味はわかりませんが、機器のトラブルや半ドア等でロックできないは
スマートキーもキーレスーキーも同じです。
メーカーは施錠不良で車上荒らしにあったとかのトラブルを避けるため
取説には、「電子キーでの施錠後は施錠された事を確認するように」と注意書がされています。

ただ、スマートキーではロックがなされた事を確認しようとしても車に近づくと解錠されるので出来ません。
従ってスマートキーでは施錠確認の注意書きを加えることができず、施錠でのクレームが来た時の逃げ道がなくなります。
それを嫌った売る側の都合で消えてしまった便利な機能です。

あっ、売る側にとってはクレームから逃れる「安全サイド」への変更ですね。

書込番号：26005104

[モリケン３３]

説明不足と感じました？

安全サイドとしたのは、スマートキーの電池が低下（冬場は特に）した状態で、車内にキーを置いたままうっかり車外に出てしまったらロック、アンロックはどの様に動作するのでしょうか？

クルマとのスマートキーの電界強度に合わせてロック、アンロックをさせているなら、電池が低下している状態でドアを開けて車外に出てドアを閉めるとスマートキーを認識しないイコール、ロック動作すると思います。

電池低下したスマートキーのとじ込みの可能性がゼロでは無いし、自宅の駐車場なら家にある2個目で開けられるけど、外出先でこの様になったらお手上げですよね。

あと、洗車機に入れて外で待機していたけど、たまたまドア側の電界反応範囲に入ったらドアミラーが開閉して破損するかもしれない。

まあ、もしもの場合を予想出来なくて、利点しか思い浮かばない方には、余計なお節介面倒くさいコメントで、すみませんネ。

書込番号：26005352　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞モリケン３３さん
リスクを恐れて使わないのも自由ですが、使用している人はリスクは承知で使っています。
運転支援機能もそうですが、機能はそうやって進化していくものだと思います。
これも余計なお世話ですが乗り遅れないでください。

書込番号：26005410　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

> クルマとのスマートキーの電界強度に合わせてロック、アンロックをさせているなら、

最近のUWB技術を使うデバイスでは車から見たキーの方向と距離を正確に把握しています。
Air Tagの技術と基本的に同じですから、Air Tagをお使いになっている方は感覚的にお分かりでしょう。
AppleのCar Keyも同じ原理で作動します。

UWB技術を搭載しない従来型では主として信号強度が目安ではありますが、RF以外にも同時にLFを使ったり、キーのより正確な位置と方向を把握するように色々工夫しているようです。詳細は省略します。

書込番号：26005430

[モリケン３３]

＞cocojhhmさん
コメント有りがとう御座います。

機能を理解している方や取説を読んで居る方とか、スマートキーの電池を気にして居る過去に電池交換したことがあるとかの人達は問題とならないが、
むしろ大衆車や軽自動車を普段の足として、特に難しく考えずに普段お使いの方々がキーのとじ込みやバッテリー上がりとかで救援を呼ぶとＪＡＦの講習会で聞いたことがあります。

この車を選ぶ方は、最新技術に精通されている方もそれなりに居るとはおもいますが、比率的には安くて軽くてしかも燃費が良いコンパクト車だからで選んで居る方のほうが多いと街なかですれ違ってユーザーを見ると（偏見ではありません）感じたので

ちなみに過去のこのカテにあるスレ読めば質問内容や書き込みからユーザー層が分かると思います。
小難しい書き込みは少数派です。

書込番号：26005614　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞SMLO&Rさん
大衆車レベルでその様な技術の話を出す必要はありませんよ。
だってこの車には最初の方の返答で、オートでのロック、アンロックはありませんと有るので、

ちなみにその技術利用した日本車って知っていれば知識として知りたいです。
車名とかグレードわかれば教えて下さい

書込番号：26005623　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞モリケン３３さん

>大衆車レベルでその様な技術の話を出す必要はありませんよ。

「クルマとのスマートキーの電界強度に合わせてロック、アンロックをさせているなら、電池が低下している状態でドアを開けて車外に出てドアを閉めるとスマートキーを認識しないイコール、ロック動作すると思います。」との技術的なご説明について「電池電圧に影響されない技術もあります」と申し上げました。

ご指摘のようにキーが車（の特定部位）との相対位置でどこ（距離と角度）に有りどう移動しているかを正確に把握する事は、ドアオートアンロック・ロック機能（+誤作動防止）や車両起動（+盗難抑制）にとって重要な性能です。

＞ちなみにその技術利用した日本車って知っていれば知識として知りたいです。

日本車の具体的ケースは存じ上げません。
トヨタ・レクサス・ホンダなどの一部モデルがデジタルキー対応ですが、今はBluetooth/NFC技術と聞きます。しかし既にUWBかも知れません。
ホンダとデンソーがCCC（下のURL)のチャーターメンバーですから、日本車も「UWB採用へ」と理解しています。

一車両当たりUWBモジュール（今はロット購入で一個千円ほど？）を3−4個から8個前後搭載しますので、キー2個と合わせ5−10個ほどになり、高額モデルから導入でしょう。
ただこの仕組みは車両起動にも使うのでリレーアタックを無効化でき盗難対策にもなりますから、コストベネフィットは高いです。

https://carconnectivity.org

書込番号：26005834

[バニラ0525]

訂正します。
私の以下の発言ですが、新ヴェゼルも、フリードも、降車時オートドアロック設定でできます。
何か勘違いしておりました。
間違った情報発しまして、申し訳ありません。


＞初代ヴェゼルは、自動ドアロック出来ました。
自分で、設定で
出来なくすることも出来ました。
新ヴェゼルは、設定もなく、できなくなってます。
フリードも世代変わってできなくなりました。
そういう傾向なのですね。

書込番号：26105359