トヨタ ライズ のクチコミ掲示板

オプションについて

[なおやのり]

はじめまして
ライスＺの２ＷＤを１２月２７日に契約しました。家に帰ってカタログを見てたら、キーフリーシステム（エンジンスタート付）が気になりましたが、皆さんは注文しましたか？なくても不便ではないですか？よろしくお願い致します。

書込番号：23143272

[ツンデレツン]

あれば便利かもしれんが、付けたことは一度も無いな。

書込番号：23143333

[funaさん]

＞なおやのりさん
どこにお住まいか分かりませんが、相当寒いところでしょうか。
さもなければ燃費の悪化の原因かと思いますが。
私の住まいは関東の平野部ですが、付けたことがありませんし、欲しいと思ったこともありません。

朝、出かけに車に乗るのが辛いと思われる地域では付けた方がいいと思いますが、いかがでしょうか？

書込番号：23143353

[北に住んでいます]

メリットはスマートキー一体型で安い事

デメリットはスターターと違いスマートキーの電波が届く範囲でしか使えないしアンサーバックが無い事

スターターが必要な地域なら普通にスターター付けた方が良いかな？。

書込番号：23143537　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

なおやのりさん

これはなおやのりさんのお住いの地域にもよりそうですが、北日本等の寒冷地にお住まいならキーフリーシステム（エンジンスタート付）を付けておいても良さそうですね。

又、自宅の横の駐車場があるのなら、キーフリーシステム（エンジンスタート付）で家の中からライズのエンジンを掛ける事も可能です。

それとキーフリーシステム（エンジンスタート付）を使用する上でのデメリットですが、走らないのにエンジンが掛かっているので燃費は確実に落ちます。

因みに私の場合は瀬戸内海に面した比較的温暖な地域に住んでしますので、エンジンスタータは付けた事がありません。

書込番号：23143595

[じゅりえ〜った]

歴代付けてますけど、あれば便利ですよ。
夏場でも冷房で使えます。

ただ、毎回使うかとなれば毎回は使いません。

うちの会社の人は毎回使ってますね。

最終的にメリットとなるか無駄な買い物となるかはスレ主次第。

書込番号：23143621　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

何のために必要かご自身で考えてみるといいですよ。

離れた所からエンジンを発進前にかける大きな理由は、寒冷地に於けるフロントガラスの解氷や室内を暖める、また、酷暑地での室内冷却等が主な目的だと思うけど。他にも使い方はあるかは個々の判断ですが。

寒冷地於いてもスターターは付けない人もいますから人それぞれですよ。
便利だと言うだけで必要な物かは個々の考え方次第。

今までに使ったことがないなら、別に必要な物でもないのでは。

書込番号：23144083　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおやのり]

皆さん！色々とアドバイスありがとうございました。

書込番号：23144836　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももやまどん]

自分は北海道に住んでいて、冬場の時は窓がガリッガリに凍るっているので、エンジンスターターは必須なので付けてます。洗車した次の日は、ドアが凍って開かない時もありますし。朝は仕事行く前に年中必ずエンジンウォーミングアップはするので部屋の中からエンジンかけることができるので便利です。
純正品であれば、エンジンスターターで始動した後でも、キーレスエントリー使えてこれもまた便利。

書込番号：23145330　スマートフォンサイトからの書き込み

[sa221]

安かったのでつけました。
夏に乗る前冷やしたいから。ガソリンなんて気にしない。

書込番号：23151540　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠かめちゃん]

＞なおやのりさん
ライズに設定されている簡易エンジンスターター付きキーフリー。

自分も付けてみたくて発注してつけたのですが。

操作方法がまるで儀式なのです＾＾；分かっていれば買わなかったかも・・・。

エンジン始動手順

１．まずキーレスのロックもしくはアンロックを押してアンサーバックを確認する。

２．アンサーバックを確認してから２秒以内にロックを押してアンサーバックを確認する。

３．アンサーバックを確認してから５秒以内にエンジンスタートボタンを長押ししてアンサーバックを確認したら始動します。

１でロックを押したら10分。アンロックを押したら20分のアイドリングをして止まります。

しかしながら、朝から３度ピッピッピッと鳴らしてしまうのはちょい迷惑な気も。
鳴らない様にすると、外出先でロックした時に分かりにくいし・・・。

不用意に押して誤作動させるのを防止する観点なのでしょうけど・・・。

ちょっと複雑過ぎる気がしました＾＾；

書込番号：23167150

[キース・トレバ]

９９００円のエンジンスタート機能のみのキーを注文しました。
有効距離は見通しで１５ｍ前後くらいとの事。もっと高い47300円の多機能キーは倍くらいは飛びそうです。
エアコンも起動できるので、寒冷地では重宝しそうですが、高価なので、私は安い方です。
下取りに出す予定の車は１１万キロ、１１年間使いました。暖気運転はマメにやる方で、その所為かエンジンは今でも快調です。
ライズも長く使うので、暖気運転の為に注文しました。冬場は低速走行による暖気運転も必要なのですがね。

書込番号：23175054

100km巡行でエンジンは何回転？

[センノカゼ]

家族の車で、クロスビーと検討中です。

4人乗ったら荷室はライズの方が広いですが、２人（＋チャイルドシート）までなら、同じそうな使い勝手です。
あとは走行性能なんですが、ディーラーに聞いても教えてくれない。高速の試乗はさせてくれない・・・

書込番号：23157280

[ピッカンテ]

＞センノカゼさん
えらく弱気ですね。高速試乗させて欲しいとお願いするしかないではないですか？センノカゼさんらしくないですよ。

書込番号：23157295　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

1740rpmです。

https://rank.greeco-channel.com/100kmh_rpm_toyota/?pg=4

書込番号：23157308

[センノカゼ]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん

ありがとうございました♪そんなサイトがあったんですね。
ただ自分が乗ってる車を見ても、実際にはもう少し高めなので、割り掛けして考えます。

同じサイトでクロスビーを見ると、６ATなのに意外と高めで驚きました。（2,070ｒｐｍ）

書込番号：23157334

[センノカゼ]

＞ピッカンテさん

確実に買うつもりなら、走らせてもらいますが、事前の情報収集です。

ATならタイヤサイズとギア比で、大方の検討はつくのですが、CVTだと良くわからない・・・

書込番号：23157338

[センノカゼ]

当初の疑問は、あっさり解決していただいたんですが、車選びにはあまり参考にならないことも解っちゃいました。
というのは、
・ライズと同じパワートレインのタンク、ルーミーは2,000ｒｐｍです。その違いはタイヤの大きさだけ。
・もともとライズのエンジンは高速型で、2,400ｒｐｍ以上にならないとトルクリミットに達しない。
・100km巡行で1,740ｒｐｍは、そこそこ静かかなと思いましたが、トルク不足が心配。

というわけで、両方乗り比べて見ないとわからない・・・・というのが現時点での考えです。

書込番号：23157537

[mc2520]

>・・・、CVTだと良くわからない・・・


●※CVTの場合はどのようにギヤ比を制御をしているのか想像も付かないので参考値です。
　　https://greeco-channel.com/car/nissan/teana-8/#gear

参考値　のようですね。
ティアナＸＶに乗っていますが、100ｋｍ／ｈ　では、約1200ｒｐｍ　です。

ランキング表では、”時速100kmにて走行すると1460回転”　　？？？

書込番号：23157787

[餃子定食]

まあCVTの場合１人乗車と４人乗車では回転数は変わりますからねー。

書込番号：23158265

[センノカゼ]

みなさん色々教えていただきありがとうございます。

あと、ライズに乗って見える方、実測値を教えて下さ〜い！

書込番号：23158835

[＠かめちゃん]

＞センノカゼさん

実際に時速100kmで走った際の回転数は、
Dレンジでは負荷に応じて変わってしまうので、
Mレンジで７速時の状況で話します。

自分のライズX４WD 195/65R16タイヤ装着車の場合。

時速100km 2250ｒｐｍ〜2300ｒｐｍ位ですね。

メーターを注視する訳にはいかないので、参考値でお願いします。

ただこの車のエンジン１KR-VETは、
最大トルクを2400rpm〜4000rpmで発生させますので、
時速120km区間でもしっかり加速出来ますよ。

車載カメラ等が無いので、
回転数の画像が添付出来ずスイマセン^^;

書込番号：23167142

[センノカゼ]

＞＠かめちゃんさん

ご返信ありがとうございました。ちょっと安心。
そうすると燃費は期待できませんが、もともと家族は年間5,000kmくらいしか走らないので、そこは気にしていません。

そ〜んなこと決めれへん(TдT)さんに、教えていただいたgreeco-channnelのサイトは、色々な車を横並びでみるのには便利なサイトでしたが、CVTの回転数については参考になりませんね。（参考値と書かれてはいても、乖離が大きすぎる。）

書込番号：23169445

ETCの取り付けステーについて

[るかv]

ETC社外品について
CY-ET926D取り付けようとおもうのですが
純正では取り付けステーがないみたいなのですが。
自分で調べた結果
VP-46
JP-CB1のどちらかで良いのでしょうか？
ライズ用と検索してもでてきませんので。
もし、取り付けた方いれば収まり具合の写真等と型番教えてもらえたら嬉しいです。
宜しくお願いします。

書込番号：23164927　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

るかvさん

ヤックのETC取付基台VP-46なら下記の適合表のようにライズに適合するとの事です。

https://www.yacjp.co.jp//uploads/comparison/29/fitting_file.pdf

書込番号：23164940

[Ｆ ３．５]

＞るかvさん
VP-46とJP-CB1は同じ物だと思います？

自分が良く使うのはY-7223ですがETH-010Tでも同じ様に使えます。（もっとあったと思います）

どれも同じ様に使えますので（見えなくなるので）1番安い物でOKだと思います。

書込番号：23165002　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞るかvさん

最近の両面テープは優秀なので停車時にアクセス出来ればグローブボックス内でもどこでも良いのでは？

書込番号：23165003　スマートフォンサイトからの書き込み

[るかv]

ありがとうございます！
そのページはみてませんでした。
早速購入してきます！

書込番号：23166225　スマートフォンサイトからの書き込み

[るかv]

返信の書き方わかりませんでしたので。
>>スーパーアルテッツァさん
適合でてたんですね！ありがとうございます。安いのでこちらにしようと思います。

>> Ｆ　３．５さん

同商品だったんですね！
安いので今回はVP-46にしてみます。型番等の情報ありがとうございます。

>> よこchinさん
純正のETC取り付け位置に付けてスッキリさせたかったもので。
グローボックス等はいつも、小物等入れパンパンになる為少しでも広くと。

皆さんありがとうございました。

書込番号：23166251　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤについて

[エヌ エス]

お世話になっております。
ライズZ購入しました。
タイヤサイズが特殊で、今検索しても市販タイヤが出てこないのですが今後出てくると考えていてよいのでしょうか…？
わたしの地域はスタッドレス履かないので、ノーマルタイヤです。
これだけ売れている車なので、各メーカー出さないってことはないのかなと思いつつ、初の新車で要領わからず、質問いたしました。

書込番号：23139755　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

https://kakaku.com/item/K0001207622/tire/#tab


これじゃないのかな？

書込番号：23139770

[つぼろじん]

https://kakaku.com/item/K0001207622/tire/?model=K0001207623&type=studless-tire#tab


スタッドレス・・・

書込番号：23139772

[スーパーアルテッツァ]

エヌ　エスさん

確かに現状では下記の価格コムで195/60R17というサイズを検索した結果のように、新車装着タイヤ以外は発売されていないようです。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=17

しかし、今後は間違いなく195/60R17というサイズのタイヤが発売されて普通に買えるようになります。

以前マツダ車でも市販サイズが無いタイヤを装着した事例がありましたが、今では普通に買えます。

書込番号：23139778

[油 ギル夫]

出たばかりのモデルだし、インチアップ(ダウン)目的じゃ無い磨耗したタイヤの交換需要が始まるのはしばらく先だから、そのうち国内主要メーカーは対応サイズのタイヤをラインナップしてくるはず。

書込番号：23139785　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞スーパーアルテッツァさん

それトラック用のタイヤ。笑

それにインチも違うし・・・・・・・。

書込番号：23139822

[餃子定食]

まあタイヤサイズなんてちょっとだけ変更しても全然大丈夫なのでサイズが無ければ205/55/17とか215/55/17とかにしても大丈夫ですよ。

書込番号：23139838

[スーパーアルテッツァ]

＞それトラック用のタイヤ。笑
＞それにインチも違うし・・・・・・・。

そんな事は分かっていますよ。

価格コムで195/60R17で検索したら出てきただけの事です。

書込番号：23139840

[北に住んでいます]

売れてるライズだから各社から発売される可能性は高いです

ただ各社から発売されていない現在は、誰にもおそらくだろうの答しか言えないです。

書込番号：23139873　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞スーパーアルテッツァさん

>>価格コムで195/60R17で検索したら出てきただけの事です。

出てきても装着出来ない17.5インチ。笑

装着出来ないタイヤをわざわざリンクまで張ってどうするって感じ。

相変わらずネット弁慶ですねー。

本当のタイヤの知識なんて知らないカタログスペックオタクの典型。

書込番号：23139882

[スーパーアルテッツァ]

餃子定食さん

最初に下記のように書き込んでいますから、普通の読解力があれば理解出来ると思いますよ。

＞確かに現状では下記の価格コムで195/60R17というサイズを検索した結果のように、新車装着タイヤ以外は発売されていないようです。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=17

書込番号：23139888

[kmfs8824]

たまたまライズの発売時期が各タイヤメーカー冬用タイヤの販売に注力する時期と重なってたので、夏用タイヤの販売に力を入れる来春にはノーマルタイヤも当該サイズをラインナップしてきますよ。

書込番号：23139899　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

同じタイヤなら普通に買えますよ。
ディーラー以外の街のタイヤ店で注文出来るはずです。わたしゃネット弁慶でも、わざわざ乗ってもいないクルマの取説調べるほどヒマじゃ無いですがw、経験上の意見でしたw

書込番号：23139906　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

ZのOEタイヤを作っているメーカーが有る以上、当該サイズのタイヤを作るのは普通に可能。

ただ、メーカーも銘柄も選び放題って状況にはなかなかならないだろう。

書込番号：23139911　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

Zグレードだけ 6.0Jの17インチの稀なサイズなので難しいでしょう。

通常はインチダウンさせてスタッドレスタイヤを履かせるサイズなので。

自分のクルマも6.5Jの17インチですが輸入品のアジアンタイヤを除くと数種類しか選べません。

書込番号：23140053　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

ネットって難しいですね
まともに日本語読めない人のことまで考慮しないと
ネット弁慶などと叩かれるようです

書込番号：23140193

[ツンデレツン]

売れてると言っても数万台程度じゃラインアップ追加するとは思えません。

新車装着タイヤで市販にサイズが無い車種なんて腐るほどあるでしょ。


すーぷぁーさんは、読解力以前にスレ主に関係のないタイヤ情報晒して混乱させる必要なくない？

書込番号：23140276

[Demio Sport]

↓motor-fanを見ると新車装着タイヤは、ブリヂストンのECPIA EP150みたいですね。
https://www.google.com/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10012633

ブリヂストンのホームページを見ても新車装着タイヤにライズは掲載されていないので、いずれ市販されるかもしれません。

書込番号：23140592　スマートフォンサイトからの書き込み

[エヌ エス]

たくさん返信いただき、ありがとうございました。
今乗っている車（古いです）のタイヤもその車種専用タイヤですが複数メーカーが製造しているので、サマータイヤ買替時期の数年後までにはライズのも出るのかなと…
タイヤの値段が高そうなので、試しにライズのタイヤサイズで調べてみたらサマータイヤが全く出てこず、質問してしましましたが、新車ですから当たり前ですよね。
変な質問をしてしまい、すみませんでした。

書込番号：23140627　スマートフォンサイトからの書き込み

[c300avs]

＞エヌ　エスさん
私の車も前輪のサイズがなく、まだ1万キロなので減ってませんが、出て3年以上経つのに今後どうなるのかと気になってます。

ライズも出ると良いですね。

書込番号：23142140　スマートフォンサイトからの書き込み

なぜ、社外ナビが選べる？

[ヒロシ２００９]

ライズは、ディスプレイオーディオ付きなのに、なぜ、社外ナビが選べるんですか。アルファードは、選べないようなのですが。ディスプレイオーディオ車は、ディスプレイオーディオか、メーカーオプションナビしかつけられないと聞いたのですが。

書込番号：23129458

[北に住んでいます]

ダイハツ車だからで納得して。

書込番号：23129466　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

ベースがダイハツ産だからじゃないですかね(^^;

書込番号：23129468　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

ダイハツ車はディスプレイオーディオ付き車でも、パノラマモニター対応のナビが選べます。
詳しくは覚えてませんが変換アダプターで変換したような・・・・
ダイハツのOEMだから出来るのでしょうかね・・・

ちなみに、ディスプレイモニターはメーカーで付いてくるので、オプションナビを入れた場合モニターが余ります。

参考までに

書込番号：23129483

[JTB48]

ライズはトヨタの嫡出子じゃなくダイハツのOEMだからです。いわゆる大人の事情です。

書込番号：23129492

[anptop2000]

トヨタの要求と
ダイハツ　の庶民的　ポリシー　
その両方かもね。

書込番号：23129864　スマートフォンサイトからの書き込み

[難聴でも音がすき]

納車まちの者ですが、カタログによるとライズは６スピーカーor２スピーカーのオーディオレスが標準装備。
ディスプレイオーディオはメーカーオプションでトヨタ純正ナビはディーラーオプションになっています。
どちらも選ばなければ社外品を取り付ければ良いだけですね。

書込番号：23136086

ボディ補強パーツ

[はる、、、]

クスコからはストラットバーなどボディ補強系パーツが
出ていますが体感でわかるほど運転感覚かわるのでしょうか？

書込番号：23126999　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞はる、、、さん
現在の車はかなりボディーがしっかりしているので、ストラットバーを付けてもそれほど違いは感じられないかもしれないですね。
因みに、
https://www.cusco.co.jp/products/etc-parts/_a200a_a200s.html
を見ると、スタビライザーとリヤスタビバーが用意されていますが、この二つのパーツをつけた別の車種の車に乗った事が有り、絶大な効果を感じました。
尚、お金に余裕があって、且つ、加工の必要が無ければ、ストラットバーはつけても良いかもしれないですね。
私としては、こちらの三点ぐらいを付ければ十分だと思います。

書込番号：23127038

[anptop2000]

そんなのに金出す車じゃ全く無い。

書込番号：23127180　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

余程鈍感でなければ判ると思うが、直ぐに慣れる

ただ、そんな事気にする車種なの？って気がします。

書込番号：23127289　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

ステアリングに常に伝わるほどの振動があるほど、歪んでいるボディーであれば
補強の１ヶ所としてあり得るけど、それは遥か昔の旧車時代の話。
今時は不要だから標準でも装備されていないんです。
必要であれば標準装備されています。

スポーツ走行とか過度な使用を考えているのであれば、効果は少しあるでしょう。
公道で走るうちは不要で体感は難しいです。

スタビライザーはコーナーでロール量が多い場合に左右のサスペンションをつないであるので
コーナーリング時にロールを抑える働きをするパーツです。
ただし、アフターパーツはデメリットも多くあります。
ノーマルの乗り心地とか決まったサスペンションセッティングを崩してしまいます。

補強すると、そこに受けていた力が他に逃げて他に負担がシワ寄せるので、そこも補強しなくちゃって感じになって
どノーマルの感じに戻したくても戻らずに、悪化したまま乗り続ける人は
かなり多くいます。乗り心地？悪くないと言いますが慣れて鈍ってるだけですw

書込番号：23127438

[JTB48]

変わりません、自己満足です。燃料代に使いましょう。

書込番号：23127514

[スーパーアルテッツァ]

はる、、、さん

車種が異なりますので単純な比較は出来ませんが、私が乗っているスバル車にはSTIのフレキシブルタワーバーを取り付けています。

このタワーバーを取り付ける事で僅かながら応答性と直性安定性が良化しました。

ただし、ステアリングは少し重たくなってしまいました。

以上のようなメリットやデメリットを感じ取れた訳ですが、本当に僅かな変化でした。

このようなメリットやデメリットの感じ方は車や乗る方によっても変わります。


という事ではる、、、さんも先ずはライズにストラットバー等のボディ補強パーツを取り付けてみては如何でしょうか。

つまり、ご自身でボディ補強パーツ取り付けにより、ライズのハンドリング等が良化するか試してみるのです。

その結果、もしかしたらライズのハンドリングの良化に感動出来るかもしれませんよ。

それともハンドリングの良化を殆ど感じ取る事が出来ずに、無駄な投資だったと感じるかも・・・。

書込番号：23127535

[gda_hisashi]

＞はる、、、さん

補強パーツは理論値的には変わります

ただ
それが必ずしも部分的良い事なのか
その結果は明確に変わるのか
は難しいですね

理論的に違いが有っても
通常の使用で明確に解るかかは
プラシーボ効果も大きいんじゃないかな


普通以上の競技に使ったりしなければ
僕は
見た目のアクセサリーと考えても良いと思います

書込番号：23127541

[aw11na]

メンバーブレースとか下回り補強パーツは「アンダーガード」的には役に立つと思う。
商品によってだろうけどオイルパンとかトランスミッションより先に補強パーツに当たる物もあるからね。

個人的にライズのアフターパーツとして欲しいものがあるとすれば「リアデフガード」かな。
画像検索してみるとわかると思うけど、トーションビーム４WDだとリアメンバーがなくてリアデフむき出しになってしまう。
林道なんか調子に乗って走ってるとぶつけて壊しそうｗ

ということで「ボディ補強パーツ」の事を悩むより、SUV的な視点で「ボディ“保護”パーツ」で悩む方をお勧めします。

書込番号：23127731

[しげじげじ]

＞はる、、、さん

こう言ったパーツはつければ当然違いは出ます（その目的に於いては）。ただ、特に社外パーツの場合、必ずしも良い変化だけが出るとは限りません。（ディーラーOPの場合はまた違いますが）
また、ボディ補強の場合はフロントだけタワーバーを付けても余り代わり映えしない事も有ります。
結局、全体のバランスですから、リア等にも必要な場合も有ります。でもって、付けてみた結果、コーナリングは良くなったが、跳ねるようになった、とか、ネガティブな面がクローズアップされる場合もあります。
クスコは良いメーカーと思いますが、どの方向へ振ったパーツなのかにも拠ると思います。

なので、目的に合っているかどうかを良く確認してから踏み切ることをお勧めします。
そのためには自分のクルマの状態がある程度分かってから必要性の有無を判断した方が良いとは感じます。

書込番号：23127901

[はる、、、]

たくさんのご回答ありがとうございます。
乗り心地が悪いとうわさのFFを購入したので
一応試乗したときは問題なかったのですが
乗り心地我慢できなければアフターパーツで
改善しないかなと考えています。納車されたら
追加パーツも考えてみます。

書込番号：23128011　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>乗り心地我慢できなければアフターパーツで
改善しないかなと考えています

一般的にはストラットタワーバー取り付けで乗り心地は良くなりません

書込番号：23128106

[よこchin]

＞はる、、、さん

乗り心地ならショックアブソーバーから検討してみて下さい。

書込番号：23128132　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞はる、、、さん
乗り心地を重視するなら、サスペンしょんも含めて何もしないのが一番だし、余分なお金も必要ありません。
ただし、コーナーリングや風等で怖い思いをして、乗り心地を少々犠牲にしてでも、走行性能を高めたくなる人がいるため、クスコのようなパーツ会社の一般ユーザ向けの商売が成立しているのではないでしょうか。

書込番号：23128185

[gda_hisashi]

乗り心地重視なら
まずは空気圧から


かな

書込番号：23128409

[横道坊主]

乗り心地は悪くなりますよ。
衝撃が逃げてた所につっかえ棒入れるんだから。
あたりがつよくなる。

書込番号：23128442　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞乗り心地が悪いとうわさのFFを購入したので

他人の言うことを鵜呑みにしても仕方ない
個々の主観に基づいた、いい加減な評価でしかない。
それを信じる訳？

＞一応試乗したときは問題なかったのですが

自分で試乗して何も問題ないんでしよ。
自分の感性を信じれば。
他人に感化され無駄遣いすることはない。

書込番号：23130074　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

タイヤを替えた方が無難のではないでしょうか。
乗り心地なら特に。

書込番号：23130600