トヨタ ライズ のクチコミ掲示板

販売会社の誠意は…愚痴です

[m_star]

今月末に納車予定で、すでに有休を取得して準備していましたが、
またまた納期が延びると連絡があり、またかとなってしまいました。（既に車は出来上がってるんですけどね…涙）
今回は販売会社の登録の都合みたいですが、これまで何度となく繰り返されており半分もうキャンセルしたいくらいの気持ちです。

まあそれはさておき、憤慨しているのは営業マンからダイハツの不正検査の報告をしてこない事です。
こちらから切り出して事実を認めましたが、なにも伝える気が無かったようです。
もう既に車は完成しており、これは安全を保障されていない車に乗れと言うことかと聞きましたが当然と言った感じでした。

既に代金は全額支払っておりますので「もういらない」とも言えません…涙
すぐにでも乗り換えたい気持ちにもなっていますが、この安全が保障されていない車の下取りは買い叩かれるのでしょうか？

書込番号：25274581

[かず＠きたきゅう]

ここで吐き出したところで何も解決しないし、見てる側が気分が悪い

書込番号：25274603　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

＞m_starさん

「不正」が全て「安全が保障されていない車」になるとは限りません。

このような事実が発表されたあとに納車される車であれば、少なくとも不備があれば対策されたものが納車されるはずです。
不正発覚で納車延期の指示もある場合もあります。

今回は、ハイブリッド車の右側側面衝突のデータについて、左側のデータを提出していたとのこと。
スレ主さんのものが、ハイブリッドでないなら少なくとも今回の件に関しては関係なさそうです。

ただ、これだけニュースになっていることですから、話をする機会があったのなら、対象になっていなくても担当営業さんから一言報告は欲しいところではありますね。

書込番号：25274614

[バニラ0525]

＞m_starさん
お聞きしたいのですが、トヨタ発表の5月19日から出荷販売停止とのことですが、
もう、スレ主様のような納車予定の方は、停止でなく、納車されるということですね。
担当者が、当然納車すると言ってるわけですね。
トヨタの、この出荷販売停止という言葉は、単純に受け止めたら、
納車前の車は、納車しないことと、思ったのですが、
それはそれで、トラブルになりましょうが、
この発表後にスレ主様のように普通に納車されるのも、トラブルになりそうですが、
もし、購入が、嫌と思われるなら、もし登録が済んでましても、拒否はできませんか。
金銭的にも、スレ主様側にマイナスにはできないと思います。
トヨタ本社が、文章にして公に発表してるのですから、
今が、行動時です。
どういう反応になるかじりませんが、
受け取り拒否してみてはどうですか。

書込番号：25274637

[m_star]

詳しい情報が抜けていました、購入車は「ハイブリットZ」です。

営業マンから納期延長の連らくが入り、
最後にこちらからダイハツの不正問題を持ち出した次第です。
でなければ納期の延長のまま話は終わっていました。

当初の製造は5月22日でしたが、
17日に製造が早まったと営業から連絡が突然来ました。
この2日違いが良かったのか悪かったのかですが…。
ですから今月末の納車は余裕だと思っていたんですけどね。

これは題名通りの愚痴ですので、
気に入らない方はスルーして下さい。
もう購入してしまったものは仕方ないと諦めていますが、
愚痴くらいは言いたくなります。（一方のドアが良いなら、反対のドアも良いと思うしかない‥）

書込番号：25274647

[つぼろじん]

うちの近くのダイハツのモータープールにはロッキーが20−30台位常に置いてあるけどね・・
何処で滞っているんだかね・・

書込番号：25274653

[コピスタスフグ]

＞安全を保障されていない車

逆に、安全が保障されている車なんてあるの？検査なんてたまたまの結果であって（その結果を出すための内容は当然盛り込むのだろうが）、千差万別の事故に対して保証されたものなど何もないでしょう。なんなら、車に乗らない方が安全ですよ。

販売会社に何を期待するのですか？彼らに出来るのは、メーカーが用意したものを売ることだけ。「説明」とか、お互いに時間の無駄では？気に入らないならキャンセルして金返してもらえば？

書込番号：25274659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

mat324さんのご意見に賛同します。

今頃になって調べてみたのですが、この件ですよね？
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1502076.html

対象はすでに販売されたロッキー、ライズのHV車すべて？になるかと。
しかし、良くはないこととはいえ、左で問題なければ右も問題ないだろう、と考えても差し支えなさそうです。いえ、手続き上はダメなんですけどね。
恐らく速やかに再度テストを行い、右も問題ないことを確認した上で公表する予定なのでしょう。

しかしそのことを営業マンから言い出さないのは良くないと私も思います。
「寝た子を起こす必要なし」という意識が透けて見えるようで、良い印象は受けませんね。

書込番号：25274672

[バニラ0525]

＞m_starさん
お車は、ハイブリッドではないのでしょうか。
ここ、重要です。

ハイブリッドでないのなら、問題ないですね。
スレ主様の気持ちの問題はありますが。
気になるので、教えてください。
ハイブリッドでなくても少しは下取りに影響あるかもしれませんね。
これからのトヨタの対応によるとは思いますが、
イメージは悪くなりましたね。
でも、何年もすれば忘れるでしょうが。何か月かも。
とにかく、ハイブリッドかどうか教えてください。

書込番号：25274679

[ラpinw]

＞バニラ0525さん

スレ主さんは追加でコメントされていますよ。

書込番号：25274692　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞m_starさん
失礼しました。
別のスレ主様のスレには、ハイブリッド納車予定と書かれてましたね。
これで、担当者が、黙って納車しようとしていたのですね。
確かに頭に来ますね。
車として、問題ないとは思いますが、トヨタが、発表してる直後に納車されるなんて、
私の同じ立場なら、気持ち悪いです。
担当もまだ、はっきりした方針は出てないのかもしれませんが、
知らないなら、無視して納車しようと思ってるのですかね。
何らかのアクションしてもらわないと気持ち悪いですね。
お気持ち察します。

書込番号：25274693

[m_star]

代金を全額払っていなければキャンセルも考えたかもですが、
さすがにもう納車直前でその気になっていましたので今更他に労力をつぎ込む気力がありません。

現車が12万キロ以上走行しており車検も迫ってきてますし、
オーディオレス車なのでナビも他で購入済みで色々なアクセサリーも購入済みです。

しかし、衝突安全検査がたまたまの結果のものとは知りませんでした。
安全を優先し車に乗らず歩道に突っ込まれて巻き込まれたなんて事になったら、
それこそ余ほど運のない人になってしまいそう…。

書込番号：25274699

[バニラ0525]

＞m_starさん
書いてるうちに、情報増えてました。
記載が遅いもので、話が前後してしまいました。
失礼しました。
あと気になるのが、
日付ですが、19日発表で、その2日前に製造、
これなら、まだ登録とかはされてない可能性ありますし、登録されたとしても、発表あとにしたぐらいの予定になりませんか。
もし、お気に召さないなら、
納車拒否してください。
本当はそこまで、思ってないならいいですが、
気に入らないなら、納車拒否、十分可能と思いますが。
まあ、愚痴ですね。
車は問題ないでしょうから。納車楽しみに待ちましょう。
失礼しました。

書込番号：25274701

[GOPRO超初心者]

＞m_starさん

見ていて気分は悪くならず、どのような対応が展開されているのかとても参考になります。
ただダイハツもその後の経過報告が全然公表されず、納車待ちの我々はとても歯がゆい思いをしております。

おそらく日本で作られている現代の車で、安全性を損ねる欠陥があるとは思えませんが
故意の「不正」は許せるとは簡単には言えません・・・

Twitterなどでも納車直前で待ったが掛かった方もいらっしゃるようなので
ダイハツが正規許可を得ないと納車にはならないのではないでしょうか。

私は週末にでもキャンセルをお願いしに行くつもりです。
どうしても今の車がダメな訳ではないので・・・

がんばってください。

書込番号：25274702

[コピスタスフグ]

＞車に乗らず歩道に突っ込まれて巻き込まれたなんて事になったら、

そう、運ですよ。その確率を多少変えるだけのことで、大したことではありません。少なくとも、外板と乗員のクリアランス極小な軽自動車や、統一された検査すらなかった前世紀の車より安全性が高いことは、想像できます。

そもそもですが、そこまで安全性を重視するならもっとデカくて重い車を選ぶべきでしょう。

書込番号：25274722　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

なぜデータを流用したのかって事が疑問だけど現状は書類的に問題があるだけで、補強などする事なく再試験すれば問題なしになると思うけどね。

まあ、ダイハツに限らず偽装してたメーカーは多数あったよね。
リコールするメーカーも多数あるよね。

ぶっちゃけ営業マンも被害者。
営業マンが偽装した訳じゃない。
ディーラーはメーカーじゃない。

まあ、ここの住人にはどうでもいい事だからあなたがどう動こうとも気にしない。
この程度で嫌になるならこの車すぐ売れば？

書込番号：25274768　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

ダンニャバードさんのリンクによると、
なお、現在判明している数字上では問題のないレベルであるため、通常通り使用していても問題ないとしている。

最試験して問題ありませんでしたで、特に既に納車された車両は何もせず終わりじゃないかな？

スレ主は営業マンの態度に腹立ててるようですが、確かにご心配おかけしてすみません等の一言はあってもいいですよね。

書込番号：25274832　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞m_starさん
そもそも、現在各メーカー共に、
現車と販売前車両の取り扱いを
どうするかは、安全性に問題無いか
確認次第提供再開になると思うが、
今回は、車両側面衝突試験で、
片側のデータしか申請しなかった状態。

だからと言って、安全性が低いかと
言えばそうでは無い。
無試験なだけで、普通は、
左右対称の衝突安全性は確保されている。

ただ、ユーザーに提供出来るか否かの
確認の為だけだから、たいした事は
無い。

書込番号：25274895　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_star]

私が言いたいのは、営業マンから不正検査の話をして貰いたかったですね。
今までの納期の延長も、販売会社の責任ではないから仕方ないよね〜と言ってきました。

今回の不正検査の話は、たまたまここで見たので分かったのですが、
でなかったら知らないままだったと思います。
私自身はTVニュースで見た事ないので、実際に納車まじかの人で知らない人も多いのでは？
だからこそ販売会社の営業マンが広報しないといけないのではないでしょうか。

山登りを趣味としているため、車はわざと5ナンバーの車高が高い車を選びました。
狭い林道を大きな車は迷惑になりますし、本来は軽自動車が欲しいくらいですが高速道路が心もとないです。
前日も狭い駐車場でRAV-4が隣に割り込んできたのですが、あれでもむちゃくちゃでかく勘弁してほしかったです。
本当はジムニーが欲しいのですが、年間3万キロ運転するので燃費が良いことも重要です。

牽引と2種以外の免許及び移動式クレーン免許（これは完全に趣味で取ったものです）全て持っていますので、
運転技術は低いとは思わないのですが大きな車はもう乗りたくないです。
ヤリスクロスとか候補にしましたが、今のプリウスより横幅があるとしり速攻却下でした。
プリウスも、これまで3台乗り継ぎましたがもう大きくて嫌です。

ベンツなどの欧州車やレクサスなどは安全性能が高いのでしょうが、
年間3万キロ乗る私に車は完全に消耗品なので贅沢すぎます。
経費で落とせる身分になればですが、それでも一番小さいのにします（笑）

これだけAIというモノが出てきているのですから、
衝突安全実験結果が偶然のモノでない車社会が来ることを願いたいですね。
ちなみに私は自分の保険を使用したことのない20等級です。
免許証もゴールドでしたが、限りなく停止している徐行での一旦停止違反でブルーになってしまいました。（完全にタイヤが止まっていないとダメだそうです）

書込番号：25274898

[EP82_スターレット]

＞m_starさん
そもそも、営業マンも、スレ主あなたと情報の取得としては一緒の状態が殆ど。

メーカーから提供される情報は、ディーラーまで到着するまでに時間が掛かり
ディーラーの営業マンは、お客様に回答が不可の状態になるのは仕方が無い。

今回は、海外向けの車両の衝突安全性試験の不正を内部告発から判明し、
内部調査した結果、国内向けも不正が判明したって事。
最初の告発が2023年の4月なので、この時点まで判明するまで
一か月程度ならば、まだ早く判明した位。

ちなみに、きちんと大体的なニュースにはなったよ。

書込番号：25274934

[コピスタスフグ]

＞m_starさん

他人の行いは変えられません。変えられるのは自分だけです。気に入らないなら関わらないことですし、それを出来る相手です。「誠意」などという無形のものにこだわることに生産性はありません。

書込番号：25274942　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_star]

＞コピスタスフグさん

空海のごとく悟りを開ききったお方、
プーチンにも教えて欲しいです（笑）

書込番号：25274974

[SYNCM]

続報です。
まもなく販売の再開か？

https://news.yahoo.co.jp/articles/9243864d601f3ffde47b109328977ef43349d077

書込番号：25275010

[m_star]

＞SYNCMさん

納期が遅れる理由はこれですか？
と言いたいくらいのタイミングですね。（実際、電話があったのは昨日だし）
もしそうだとしたら、販売店は全て情報を掴んでいるという事になるのか？
それとも偶然なのか…。

いやいかん、こういった邪念が悟りを邪魔してしまう（笑）

書込番号：25275022

[待ジャパン]

納期が延びるなんて十分予測し得ると思いますが。
あなたの読みが甘かっただけでしょ。

書込番号：25275101　スマートフォンサイトからの書き込み

[GOPRO超初心者]

＞SYNCMさん

記事をうのみにすれば、ですが
24日に社内試験をしたという・・・と言うことは社内試験はしていなかった・・・と。
してたらまずはそのデータを出したのでは？？？

と思っちゃいますね〜

何にせよ、基準の通っていない規格のものは販売できない、製造できない
ってことになるので、納期は延びること間違いないよね〜

「今後は国の立ち合いで再試験」ってあるけど
どれぐらいの時間？期間で再試験ができるかって感じですよね・・・

書込番号：25275147

[SYNCM]

＞m_starさん
＞GOPRO超初心者さん

これから国の立ち合いで再試験となると、納期はかなり延びることになりそうですね。

書込番号：25275345

[肉じゃが美味しい]

ディーラーには、リアルタイムでメーカーから情報は流れてきませんね。
よっぽど、ネットや新聞のほうが情報早いです。
現時点では、出荷と販売が次期未定で止まっているのみと思いますが。
国土交通省としては、試験結果が問題無ければ、お咎め無しという訳にはいかず、
今回の不正の原因と対策について、期限付きで報告しろって指示出すのでは知らんけど。

書込番号：25275389

[かに食べ行こう]

＞m_starさん

ナンバー登録していてるかしていないか書かれていませんが
キャンセルしたらいいと思う。

登録済み未使用車として売れるし。
ナンバー登録していなければ完全なキャンセル可能。

書込番号：25275586

[John・Doe]

有休はキャンセルすれば良いだけで、無理に休む必要もないよ。
前日までに申請すれば断る会社はないはずだが。


＞24日に社内試験をしたという・・・と言うことは社内試験はしていなかった・・・と。

試験はしていたんじゃないですかね。
一度疑惑を持たれると、貴方のように社内試験データの存在も疑われて意味が無くなるから再試験したというだけでしょ。
立会人は片側だけにしか立ち会わないっていうのも変な話だけど。

ダイハツ公式見解
https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20230519-5.html
ポール側面衝突試験（UN-R135）では、左右の試験を実施する必要があり、その試験データの提出が必要になります。
今回、助手席側（左）は立会いのもと試験を実施しました。
運転者席側は右側の社内試験データを提出すべきところ、左側のデータを提出してしまいました。

書込番号：25275670

[肉じゃが美味しい]

＞John・Doeさん
別のスレにも書きましたが、『社内に右側の試験データは残っていない』らしいです。
試験には実車が必要なので、試験をしたか？否かは？明確なはずですが、摩訶不思議な状況です。

再発防止策を正式にダイハツが公表すると思うので、それまで待ちですね。

書込番号：25275686

[m_star]

車の件ですが、他に要望に適う車種が無いのが大きいです。
対抗車は「スズキ　クロスビー」くらいしかなく、
これは好みの問題と燃費で考えると選択できなかったです。（4WDあるし機能的には良いんですけどね）
モデルチェンジも期待していましたがなさそうですし。

あと、別でナビとアクセサリー類を合計して30万円以上すでに購入しています。
現車も今年車検ですしその時は15万キロいってしまうでしょう。
代金も全額支払っているので契約書を盾にされたゴタゴタな事態は精神的に参ってしまいそうです。
ですから、このまま購入することは仕方ないと諦めています。
その上で気に入らなければ他車を購入するかですね。
しかし、このてのサイズのSUV車は本当に選択肢が少ないですね。

今回のことで、私は告発したダイハツ内部の関係者を称賛したいです。
私が想像するのは、もし追突事故で人が亡くなった時に自分が告発しなかったからかもと考えたのかな？
私は人の生き死にを目の前で見る仕事をしているので、
毎回もっと何かできなかったのか自問自答する毎日です。
ですから、命に関わる不正を簡単にすることは信じられません。
衝突安全結果が偶然のモノだったとしても、
次には確実なものを作りたいと頑張ってくれるのではないかと信じたいです。

書込番号：25275864

[m_star]

あと、有給の件ですがどうこう言うつもりはないですよ。

ただ、常に人手の足りない、
簡単に有給取得できる職場でないんです。
緊急呼び出しもありますし。

反対に、いつでも休める職種の方が羨ましいです。

書込番号：25275888

[かず＠きたきゅう]

そもそも安全装置なんて当てにして運転するべきではないし、事故を起こすのも起こされるのも全て自分次第だしね。

書込番号：25275961　スマートフォンサイトからの書き込み

[DORI8BBT]

＞かず＠きたきゅうさん
そもそも安全装置なんて当てにして運転するべきではないし、事故を起こすのも起こされるのも全て自分次第だしね。

スレ読んでますか？
ここでは安全装置に関することは話題に出ていないですよ。
「ポール側面衝突試験（UN-R135）に関する認証手続きに不正がある」
ことが話題です。ドアの衝突安全など担保されずとも問題ないなんて、誰も言ってないですね。

事故を起こすのはともかく。
起こされるのも自分次第・・・池袋の例の暴走プリウスの件でもそう言い切れますか？どこに落ち度があったらあの母子は亡くなったのでしょうね・・・

スレを荒らすつもりはないのでこの件に関してはもう書き込みしません。

＞m_starさん
お仕事は医療職でしょうか？個人情報なので回答はなくて構いませんが、自分はその業界なので、有給休暇に関してたぶん似たような状況なのは容易に想像できます。
取得、消化に関してもかなり前から申請しないとだめですし、現場の人数繰りの問題もあり、急に要らなくなったなど個人の事情を酌める余裕はないですね。
仮にキャンセルして出勤できたとしても、別のどこかで休まなければならないので会社としては頭の痛い話。
違っていたらスルーしてください。

書込番号：25276873

[GOPRO超初心者]

昨日意を決して営業マンに連絡しました。こちらから・・・

やはり26日にマスコミが報道している内容
「社内の検査では基準値を超えており、あとは国の立会検査のみ・・・」
までしか伝わって？知っておらず、こちらの情報と大差ないようでした。

もちろん納期についても明確な回答は出せない状況。
遅れるのは間違いないですよね？
そうですね・・・
でした。

キャンセルの申し出をすると一度電話を切られ
夕方、最後の説明をさせて欲しいと来週末訪れることとなりました。

連絡しなかったことを悔いておられました。
こちらとしては発表よりかなり考え、決めた事なのでそうそう簡単に撤回することはありませんが。
代替え案も聞かれましたが、ライズハイブリッドより安いハイブリッドはなく
正直厳しいと思っています。

ダイハツの問題なのに連絡しなかったことを何度も言われて
そこを攻撃するつもりではないのに段々腹が立ってきてしまいました・・・

電話越しの会話でしたので、正確には分かりませんが
ゴールデンウィーク明けにも納車しているとのこと
問題が発覚してからではないと思いますが・・・
逆にそんなことはないと願いたいですね・・・

納車目前！ではありませんので基準値を超えているから不正は我慢しろってのは
何だか納得がいかない、ユーザーを無視した言いぐさですよね。

書込番号：25278450

[m_star]

＞GOPRO超初心者さん

お気持ち良く分かりますよ。
契約してしまっている者しかわからない、
やりきれない気持ちですよね。

選択段階でこの状況なら選ばなかったんでしょうし、
トヨタ車じゃないからみたいなこと言われるとカチンときますよね。

よく「嫌ならやめれば」みたいな意見も拝見しますが、
何回も足を運んで交渉や書類提出をしてようやく漕ぎつけた契約を
また他で繰り返すことを考えるだけでうんざりします。
ナビやETC取付、保険切り替えなど面倒くさいことがまだ残っていますし、
これを3〜4年周期くらいで繰り返しているので車の買い替えは本当に面倒くさい…。

書込番号：25278627

[GOPRO超初心者]

書き込むべきか、書き込まないべきか迷いましたが書き込むことにしました。
先週末、無事にライズハイブリッドの注文キャンセルをしてきました。
想定通り、特に新しい情報を持っている訳でもなく、こちらと同じような情報量でした・・・

さすがに製造していることはないと思うが、
不正が発覚しても納車はしていると営業マンは言ってました。
微妙な気分ではあるが、納車目前の方々にはそれも仕方がないのかなあ〜
とも思いつつ、側面衝突の事故を起こしたらどうするのだろう？と少し思いながら
納得もありながら聞いていました。

それにしてもダイハツ（トヨタも同じ？）も情報ださなさ過ぎで
納車待ち組には歯がゆい思いだろうと・・・

それで最近目立つのはライズハイブリッド（ロッキーハイブリッドも）の好評価記事の多いこと・・・
まだ正式結果が出てきていないのになぜそんな記事を書けるのだろう？
ってネット記事が散見！
何これ？
さすがにお国の正式公認が出るまではそういう記事、出さない方が良いのじゃない？
って他人事ながら思ってしまいます。

誰が書かせ、誰がお金払っているのだろう〜？

書込番号：25292010

[ダンニャバード]

人によって受け取り方って違うもんだな、と改めて感心しました。

私は当該車種を購入してませんし購入予定もありませんが、もし購入予定だったとしても今回の問題は全く気にしません。
実質的に右も左も変わらないはずですから、左で合格してるんだからそれでいいでしょう？という考えです。
しかも社内で非公式には右側も試験済みだという話です。
なら問題ないじゃん？と考えます。個人的には。

ディーラーの対応はよろしくはなかったと思います。
今回のような場合は、やはり個別に連絡を入れて意向を伺うべきでしょう。
メーカーがそれをディーラーに指示しなかったのなら、そこも問題だとは思いますが、それと車の性能とは別問題ですので、私なら誠意を感じれたらそれでOKです。

しかしこのスレを見るとキャンセルされる方も大勢おられそうですので、登録済み未使用車が比較的お得に購入できたりするかもしれませんね。気にしない方には案外狙い目かもしれないなぁ、なんて想像しました。

書込番号：25292213

[TTERAA]

ライズハイブリッドに乗っています。
既に納車されてから1年以上経ちますが、事故も故障も無く快適に乗れています。
これまでにリコールが2度ありましたが、ダイハツが初めて開発したハイブリッド車なので想定の範囲内と割り切っています。
今回の不正が発覚したことはさすがに想定外で腹が立ったし「乗り換えようかな…」とも思いましたが、色んなことを差し引いて考えてもこのままライズハイブリッドに乗り続けたいと思っています。それだけこの車に愛着が有るし、車の性能・デザイン・価格に満足しています。

不正発覚を受けて納車前の方がキャンセルしたいと思うのも当然だと思うし、わたしも納車前だったらキャンセルしていたかもしれませんが、今回の問題は車の安全性が保たれていないということよりも、不正をしたダイハツ側の体質やコンプライアンスに対する意識の希薄さの方が重大ではないでしょうか。
結果が出ていない中でこういう事を書き込むのもどうかと思いますが、仮に運転席側のドアの安全性だけの問題であれば、またリコールを出して、ユーザーから「またか…」とか思われながら修理対応して終了だったと思います。

不正をしたダイハツが社会的に批判を受けて、叩かれまくって然るべきだと思いますが、ライズ（ロッキー）ハイブリッドの、車として評価に結び付けるのは論点がずれていると思います。
100%完璧な車だとは言えませんが、いちユーザーとして満足しているし、良い車だと思っているので、これから購入を検討されている方や納車待ちの方も、今一度よく検討してみてはいかがでしょうか。

確かに今が購入のチャンスかも…
値引きとかし易そうだし、登録済み未使用車や中古車の相場も落ち着きそうだからね。

書込番号：25292307　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_star]

＞GOPRO超初心者さん

車キャンセルしたんですね。

私は未だに納車待ちの状態です。
詳しく言いますと、販売店に車があるのにメーカーよりストップが掛かり登録できないそうです。

ちなみに先週末も道路が土砂崩れで寸断され、
他のう回路も土砂崩れが起き帰ることができずマンガ喫茶に避難しました。
本当に土砂崩れが起きた直後だったようでマジで怖かったです。
新しい車なら保険で何とかと考えられますが、
今の車は下取り車で代金も既に支払われているため事故等も心配でなりません。

販売店に車はあるため、
目の前に人参をぶら下げられている状態のようでイライラしています。
ダイハツからの直接のお詫びでもないと収まらない気持ちでいっぱいです。

書込番号：25293919

[GOPRO超初心者]

＞m_starさん

m_starさんのような方が一番災難ですね・・・
うちのディーラーは納めているようですが、それが良いのかどうなのかは正直分かりません。
一筆書いてもらっているとおっしゃってましたが、ユーザーがそうするべきなのかどうなのか。

車としてはもちろん問題はないと思っていますが
メーカーとしては対応が遅すぎますよね・・・

国土交通省に文句を言ってみてはどうでしょうか？
そんなこと出来るのかどうか分かりませんけど。

引き続き、がんばってください。

書込番号：25294041

[コピスタスフグ]

自分にはどうにもならないことに気を病む無駄。

車が信用ならないならキャンセルすればいいし、ディーラーやメーカーに不満なら迷惑料を請求すればいい。

一体、何がしたいのか分からん。

書込番号：25294177　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_star]

＞GOPRO超初心者さん
m_starさんのような方が一番災難ですね・・・
うちのディーラーは納めているようですが、それが良いのかどうなのかは正直分かりません。
一筆書いてもらっているとおっしゃってましたが、ユーザーがそうするべきなのかどうなのか。

え？納車している販売店あるんですか？
私はメーカーからの指示と聞いていたので全国一律だと思っていました。
これっておかしくないですかね？？？
一筆書かせるというのも、何か釈然としない感じですよね。

今のプリウスも1万キロ近くオイル＋エレメントを替えられずにいます。（私は2ヶ月で5000�q走りますので）
今更替える気もなく、次にこの車を購入する人には申し訳ないですがダイハツに文句を言って欲しいです。
私もキャンセルしたいくらいですが、出来ない事情がもどかしいです。（また1年近くの納期を待てません…涙）

書込番号：25294197

[なおんちゅ]

＞TTERAAさん
不正をしたダイハツ側の体質やコンプライアンスに対する意識の希薄さの方が重大ではないでしょうか。

ほんとこれなんですよね。
あとトヨタディーラーのダイハツのOEM車だからって意識の問題。

全国何%の納車待ちの人間に連絡がいっているのだろう。
もちろん私はありません。


＞GOPRO超初心者さん
キャンセル時の代案はどのような条件でしたか？
私は他社を回って決まればキャンセル終了と思っていたので代案がどのようなものだったか興味があります。

＞m_starさん
災難でしたね。
しかも納車待ちでもない同じ状況でもない人らにやいやい言われて。
未使用車が溢れてや買い時ってユーザーや納車待ちの人間からするとリセールが下がる、損した気分になるなど良いことがひとつもないんですよね。
人の気持ちがわからない人が多いなって思います

書込番号：25294766　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_star]

＞なおんちゅさん

正に私の心の声を代弁して頂きありがとうございます。
「嫌ならやめれば」この声こそが購入当事者でない人間の軽い言葉なんですよね。

GOPRO超初心者さんにしても、ライズが良いと思って何回も販売店に足を運び、面倒な交渉を繰り返して契約したと思うんですよ。
契約してからのキャンセルは勇気がいることですよね。
私は3〜4年で乗り換えるため、その度にまた面倒な交渉をしないといけないのかと思うと気が重くなります。

そう言えばトヨタ織機が、車でないですがフォークリフトの排ガスデータの不正が発覚したとニュースになってましたね。
不正が発覚すれば、それによる利益とは比べられないくらいの損害を被るのにどこも同じことを繰り返すんですね。
私の仕事は常に命と直結しているため、そんなことをしたら最悪殺人罪で訴えられてしまいます。

しかしながら、こんなことならヤリスクロスにしておけば良かったなんて考えてしまいます。（笑）

書込番号：25295210

[GOPRO超初心者]

＞なおんちゅさん

電話で話した時は他の車で考えてもらえませんか？
と言われましたが
訪問時には特にありませんでした。
というのも、人気車種のほとんどがオーダーストップになっているようで、
代替えの方が納期が早いのか、ライズをそのまま待った方が早いのか
彼らでも分からないってのが実際のところなんでしょう。

納期はさらに延びるけど、また目安もないけどもうちょっと待って！
ってのが代案（？）でした。

書込番号：25295576　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおんちゅ]

＞m_starさん
価格comの口コミって色々な情報を教えていただける親切な人も多いですが、同じ数くらい変わった人が多いです。
質問する度に有益な情報をもらえますが、同じ数だけストレスの溜まるコメントが来るのでなんとかしてほしいものです。
ヤリスクロスは私もライズを契約前に悩みましたが、あの顔がどうしても好きになれず、、、
リアがあんなにかっこいいのになんであんな顔なのか。
ZR-Vをあんな顔なので今の流行りなんですかね。

＞GOPRO超初心者さん
それはなかなかの営業マンですね。笑
ライズは納車待ちの人にキャンセル分を振って願わくばもう1台契約を取りたいって感じなんですかね。
そしてトヨタの納車待ちは異常ですね。
今車を見ていて、マツダとスバルは2〜3ヶ月
ホンダが半年くらい
トヨタだけ1年
日本人がいかにトヨタを好きか再認識させられました

書込番号：25297719　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリメン]

＞なおんちゅさん
激しく共感できます！

書込番号：25298179　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆるキャラ女子]

>この安全が保障されていない車の下取りは買い叩かれるのでしょうか？

叩かれませんよ、
出荷停止中は中古車も販売できませんから。
何らなの変更で対応した場合、その対応が済であれば、大丈夫ですね。

ただ買う人はこの事をネタに値下げ交渉するので、下取り店もこの車の買取は控えると思います。
フレームにかかわる変更なら事故車扱いですで話は変わりますが？

書込番号：25307169

[肉じゃが美味しい]

〉出荷停止中は中古車も販売できませんから。
そんな話しは聞いた事が無いですが。
例えば、個人売買で中古車を購入する時は、売る人買う人がなーーんにも
知らない事がある訳で。

書込番号：25307560

[肉じゃが美味しい]

今更ですが、HVモデルの注文がキャンセルされるようですね。
車は，試験では問題無さそうだけど、調査に時間が掛かっているようですが。
ずーと待っているお客さんに対しては、決定が遅いですが。
どうしても欲しかったら、ガソリンモデルしか選択肢は無いか？

書込番号：25462801

[ガレソポールソン]

＞m_starさん
トヨタ、「ライズ」注文取り消し　製造元のダイハツ不正で（共同通信） https://news.yahoo.co.jp/articles/db62f38b48d1dbd499f7c738f99892db83fbbb72

これ、注文済みならキャンセルでいいけど、登録済みだとどうなるんだろう?

いつ、納車できるかわからない車を待ち続けるのかな?

最悪の場合、ドアの設計やり直しで交換とかあり得るかもね。

まあ、塗装の色は合わないだろうけど、ロッキークラスなら我慢だよね。

書込番号：25463108　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ドアについて、社内試験は合格していますね。交換不要と思われます。
多分、認証が取れていないのと、不正に対する対策と歯止めの説明が、国土交通省に
お墨付きをもらえていないと想像していますが。この影響で，新型ムーブも影響あるのでは？

https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20230526-1.html?_gl=1*167rjfe*_ga*MzAyMDA4MTE0LjE2OTcyODczNjM.*_ga_ZLVTYZQHWE*MTY5NzI4NzM2My4xLjAuMTY5NzI4NzM2My4wLjAuMA..#_ga=2.258528138.1611568284.1697287364-302008114.1697287363

書込番号：25463263

[ガレソポールソン]

社内試験で安全が証明されたのに5ヶ月間も認証がされず、果ては注文をキャンセルするとはどういう事ですかね?

まだ、何か発表できない事が有って、そのせいでキャンセルになったのかもね。

書込番号：25463353　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

社内はパスしても試験場では不合格とか？
https://trafficnews.jp/post/126036/2
上記の記事を読んでみると闇が深そうです、
ガソリン車も構造に差は無いらしい。
なのにガソリン車も受注停止になるのかな、

ライズはSUVで大きいタイヤで車高高いのに、ほぼ同サイズのヤリス並みに軽いのでコストの為軽量化しすぎたのが起因してるかも。

書込番号：25463630　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞＞ガソリン車も構造に差は無いらしい。

危険物(バッテリー)の搭載方法次第かな、

書込番号：25463715　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

例えば、ガソリン車が基準値ギリギリでクリアーしていたとして、ハイブリッドシステム分の重量が増えるHV車はクリアできない可能性も有るよね。

同じ構造だから、安全だなんて誰にもわからない。

書込番号：25463838　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_star]

先月にダイハツへ直接電話をかけて確認したのですが、
国交省より全ての部品の安全検査を求められており書類すら完成していない状態だそうです。
国交省へもダイハツから何の書類提出もないという事を確認済みです。

どうも認証取り消しになっているのではないかと思われるのと、
どうせならモデルチェンジをして型式認証を取り直す感じだと思います。
ですからルーミーのハイブリットは当分出ないと思います。
海外での不正が悪ど過ぎたのと、
日本で不正はしていないと当初言っていたことが余ほど国交省を怒らせたのでしょう。

私は今日、販売店よりヤリスクロスへの変更を提示されました。
ヤリスクロスも受注停止中ではと確認したら、
優先的にマイナーチェンジ車を割り当ててくれるのではという事でした。
真面目にヤリスクロスの納車を待ってる人にとっては良い気分ではないですよね。

すでに社外のカーナビやオプションを着けた私の車ですが、
ダイハツへ送り返すそうです。
似たような状況の車はかなりの数に上ると思いますが、
スクラップにするのでしょうか？
だとしたら、まったくエコではないですよね。
しかも、ダイハツで同じような目に遭っている人はどの車に変更するというのでしょうか？

書込番号：25464413

[TTERAA]

ライズハイブリッドのオーナーとしては、とても複雑な気分です。
この間用事があってディーラーへ伺い、私の担当営業さんとダイハツ不正のことを話していたのですが、不正発覚後でも既にライズハイブリッドの注文待ちの（納車待ちではない）お客様が同ディーラー内だけでも数十名いらっしゃるそうで、なんだかんだ言っても人気車種なんだと微笑ましく思っていたのに、もはや待つことすら出来ない状況になってしまうとは。
もう国交省の嫌がらせとしか思えない対応は、役人根性丸出しにして国民（消費者）を守っているつもりなんだろうけど、逆効果だってことに気付かないんだろうね。
仮に安全性に問題が有るんならさっさとリコールを出して所有者の安全を守るべきだし、新車の流通が滞ればまた中古車市場が高騰して物価高に追い打ちをかける。
ダイハツを擁護するつもりは無いけど、こうなる前にもう少しなんとかすることは出来なかったのかね？
せめて登録済みで納車待ちの方達だけでも車を届けてあげて欲しかった。

書込番号：25464771　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

＞TTERAAさん
今後、オーナーさんは大変です 。
安全基準を満たしていないかもしれない車に乗り、万が一の事故で運転席のドアが変形して怪我をするかもしれない不安を感じながら運転しなければいけないんですね。

私なら、買った値段でダイハツやトヨタに返金を要求します。

書込番号：25464820　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ハイブリッドモデルは、安全基準は満たしていると思われますが。
そうでなければ、既に登録されて公道で走っているハイブリッドモデルは、即刻、運転禁止なので。

スレ主さんの情報から考えると、ハイブリッドモデルは、いちから認証を取るようなイメージ？
日野も不正でやらかしているので、認証取るのは、相当時間がかかるのではないですかね？

書込番号：25465132

[ガレソポールソン]

今、町中を走っているハイブリッドは、ダイハツの偽証により認証された物であり、本来なら走行禁止になるのですが、現実問題として「今日から乗れません」とは出来ないですから、仕方なく流されてる状態です。

恐らくダイハツの資本力では全車両回収は無理でしょう。

生産済みで納車待ちの車両は廃棄処分にされる可能性が高いですね。

書込番号：25465173　スマートフォンサイトからの書き込み

ダイハツの不正試験

[肉じゃが美味しい]

ニュースで、側面衝突試験の認証手続きに不正があったと見ました。
日野につづき、ダイハツでも不正が起きていますが、社内で何が起こっているのか？
安全性に問題はないというコメントがあるようだが、それなら敢えて不正をする意味が不明だけど。

書込番号：25266580

[SYNCM]

対象はライズハイブリッドのようです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/601df1ec58a5ef09450398c67a94381342ec4f71

書込番号：25266604

[肉じゃが美味しい]

＞SYNCMさん
詳細見ると、書かれている通り、ハイブリッドモデルのみですね。
つまり、ガソリンモデルは問題無いとの事。
確かに、ハイブリッドモデルとガソリンモデルは車体構造は同じと思われるので、
再試験でもハイブリッドモデルは、問題ない事が確実ですが、助手席のみ試験データ提出しているとは、
不可解だらけです。

書込番号：25266806

[待ジャパン]

不正にもいろいろあるからね。
不正と言うとスレ主含め多くの人が悪意が含まれているように思いがちだが、そうではない事もある。
意味的には、不正→正しくないこと。

試験結果を基準値以下のものを基準を満たすように故意に改竄するのも不正だし、
試験の手続きや条件に一部不備があっただけでも不正。
今回の不正は後者でしょう。

書込番号：25266845　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

叩けば色々と不正は出てくる
厳格に行われているかというと大抵なれてくるとある程度大雑把になってくる

トヨタグループの不正が一気に出てきているのはトヨタが弱ってきたから｡
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODK291GE0Z20C23A4000000/

愛知鉄鋼も1995年からの不正が今出てきた｡
今回はドアデータを左だけで出してしまっただけだけど
ヤリスアクティブ（タイ生産）は安全性を通過できずドアに一時的に補強して試験をした｡
タイトヨタでは一番の量産車種であるので軽視できる問題ではなかった｡
これは悪質

マスコミはお調子者で今までヨイショばかりしてきたが
電動化の遅れによってトヨタは今後､叩かれる存在になっていく｡
GDPの18％を占める自動車産業は徐々に失いつつある
裸の王様だった

中国で最大30％のシェアを持っていた日本車は急速に売れなくなって存亡の危機｡
大淘汰時代を迎え200を越えるメーカーは1/10に減る｡
車両価格が50-100万円単位で下がり熾烈な競争時代
元々価格面で不利な合弁車（利益が半々になるため）は中国国産車の技術やコスト競争には勝てず消えていく｡

そして東南アジアのハブであるタイは中国大手メーカー8社が進出し日本メーカーが入れ替わる
https://www.youtube.com/watch?v=vI7wtzf1A-o
これまで日本車シェアが90％近くあって日本メーカーのドル箱的存在｡
利益率が欧米とは段違いでこの中国と東南アジアを失うことは瀕死に等しい｡
他にもインドネシアやベトナムなど一気に乗り込んできた｡
インドも同様でMGなど100万円EVで攻勢をかけてきている｡

新興国はガソリン車には高い税金がかかりEVは免税+補助金
元々､ガソリンが高く電気は安いので選択の余地がないほど｡
インドはソフトウエアに強いこともあってハイテク好きでEVに興味は強い｡

安全性に関わる補強試験逃れは悪質だが､排ガス規制などはさほどの問題じゃなく
根本的な存亡の危機の方が大きな問題

書込番号：25266865

[舞来餡銘]

https://news.yahoo.co.jp/articles/601df1ec58a5ef09450398c67a94381342ec4f71

ロッキー、ライズのハイブリッド車、約8万台

側面衝突なので正面衝突は大丈夫なのか

書込番号：25266964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところ天狗]

叩けば出る埃、まだまだ出てくるぞー。

新型のミライースやムーブにも影響が出そう。

が、軽やコンパクトなんてどれもどんぐりの背比べ。
コストがかかっていない分そんなもんだ。

書込番号：25266968

[tarokond2001]

JNCAPの評価はこんなかんじ。
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/190#result_list01
ふ
被害軽減ブレーキ[対歩行者]の性能は、ひどいものですね。
他社とは大きな差があります。

また
こんなコメントもあります。

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%8f%e3%83%84%e3%81%8b%e3%82%89%e7%99%ba%e8%a1%a8%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%9f%e6%96%b0%e3%81%97%e3%81%84%e4%b8%8d%e6%ad%a3%e3%80%81%e5%86%85%e5%ae%b9%e3%81%af%e4%bb%8a%e3%81%be/

被害軽減ブレーキ[対歩行者]の性能が劣っていても、ユーザーは「トヨタ」のブランドなので「ライズを選ぶ」んでしょう。

世の中はDX（デジタルトランスフォーメーション）なんて持て囃されてますが、
誰でもアクセスできるwebに公開されている情報が、「生かされていない」ということですね。

書込番号：25266979　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

このサイトって国沢の記事は嘘・デタラメと騒ぐアンチ国沢やトヨタを全否定するアンチトヨタが多いけど、国沢氏のこの記事は信用するのだろうか…（笑）

書込番号：25267009　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

認証手続きに不正があったと発表した。

だから
性能に問題無しが有るかは解らない

スバルの完成検査の時みたいな感じかな

大体衝突試験だって一定の条件下でのテストで
実際の事故は平らな固まりとぶつかるなんてまずないし
正面や側面に垂直に(平らな物に)ぶつかるとは限らない

参考にはなるだろうけど
必ずしもではないと思う

良い事では無いけど手続き上って事かな

書込番号：25267028

[肉じゃが美味しい]

不思議なことに、ダイハツを擁護する意見もあるようですが、認証に関わる案件を
うっかり八兵衛で済ますわけにはいかないでしょうね。
我々には、意図的であろうが、なかろうが、そんなことは全く関係ない事なので。

書込番号：25267041

[gda_hisashi]

ダメはダメ
それはそうだけど

速度違反だって駐車違反だって厳密に言えば
守っていない場合有るし
それだって皆過失じゃなく故意だよ

大径タイヤや車高ダウンとかだって
違反じやない(規定内)と言ったって
試験(実験)時と違う状態で運用している訳で


違反して良いって訳じやないけど
あやふやにならず発表するって良いと思うな

書込番号：25267058

[akabo]

とりあえず，

今回の不正はイカンと言いながら，

でも私はダイハツ乗りますよ　って言ってる国沢氏なのだから，

各人の判断でいいんじゃあないですか？

書込番号：25267109

[ラpinw]

>今回の不正はイカンと言いながら，
でも私はダイハツ乗りますよ　って言ってる国沢氏なのだから，
各人の判断でいいんじゃあないですか？


国沢氏は無条件で乗るとはコメントしていない(場所や環境を選ぶ)ので、国沢氏のコメントを直接読んでいない人がこのコメントだけを見たら誤解するかも？

書込番号：25267149　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

＞ダイハツのユーザーはあまり気にしないと思う。何度も書いてきている通りダイハツってそんなメーカーだ。

客観的に・・・言い当ててる気もするなぁ
不正、メーカーをディスリ、使ってるからフォローする。
・・・ある意味、包み隠さず語るコメントかなぁ


むしろ、「提灯」といえば・・・「あの方」が一番、日本にとって害悪だと思うけど。

書込番号：25267178

[John・Doe]

＞助手席のみ試験データ提出しているとは、不可解だらけです。

助手席のみじゃなくて、運転席のデータに間違えたか何か知らんが助手席データで提出したって話でしょ。

ボディは非HVでも同じ訳だし、データ提出時のミスだっただけじゃないの？

書込番号：25267274

[tarokond2001]

＞John・Doeさん
＞ボディは非HVでも同じ訳だし

重量が違います。

同じ速度でぶつけるのですから、重い方がボディが吸収するべきエネルギーは多くなります。
仮に非ハイブリッド車と同じボディ構造なら、衝撃やボディの変形が大きくなるのが道理です。

事故の際の乗員の生存性（人体への衝撃度による）を左右する試験ですから
正確な測定を行い、正確なデータを届けることは、メーカーとしての「良心」の問題だと思います。

書込番号：25267345　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉＞John・Doeさん
〉＞ボディは非HVでも同じ訳だし

〉重量が違います。


重量が違うったってガソリン車の四駆と比べたら10kg20kgの差。
その差毎にドア作ってないでしょ。

そもそもあなたはガソリン車同士でも最軽量と最重量は80kg違う事知ってる？

あなたの理論だとドアを何種類作んなきゃいけないんだろう…

書込番号：25267924　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞じゅりえ〜ったさん
＞重量が違うったってガソリン車の四駆と比べたら10kg20kgの差。
＞その差毎にドア作ってないでしょ

おっしゃるとおりです。

しかし、

車両重量が「重くなる追加モデル」ならばこそ、しっかりと衝突試験を行い、
データを集める必要があると考えます。

そして、
衝突試験の結果に問題がなければ、そのままでも構わないですし、
必要と判断されるなら、「補強」などの対策を講じるのが、
自動車メーカーの「良心」だと思います。

今回の件は、
その「衝突試験を行っていないこと」が問題とされているのではないですか？

書込番号：25268003　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

連投、失礼します。

今回は、「運転席側」のデータのかわりに「助手席側」のデータを流用した、とのことなので、

穿った見方をすれば、

衝突試験をした結果、
「運転席側」のデータがおもわしくなかったので、「助手席側」のデータを流用したのではないか、
と考えることもできます。
（「衝突試験を助手席側だけやる」なんてことは、通常、有り得ないでしょう）

以下は、個人的な妄想です。

「運転席側」のデータがおもわしくなかった
→
ドアやボディなどの補強、もしくは設計変更などが必要かも
→
それにはコストがかかるので、いっそのことデータを
…、

なんてね。
（重ねて、これは個人的な妄想です。根拠は一切ありません）

書込番号：25268061　スマートフォンサイトからの書き込み

[エレメカ]

問題は、EV・ガソリン車の重量差ではないのです。
EV車にはフロアパンにバッテリーが敷き詰めてあるので、これが衝撃を受けると短絡（ショート）を起こして爆発してしまう可能性があります。
つまりフレームは、バッテリーを守るための強度が必要なのであって、そこに補強が必要となるのです。

例えば、ワーゲンのEV専用車はここの強度が強固で、ポール衝突のテスト動画ではぶつけるポールの方が曲がりそうな程、頑丈です。
助手席側が大丈夫であれば、ほぼ運転席側も大丈夫である可能性が高いですが、もし本当は運転席側のテストを実施していて、その結果に不具合があったとすれば、それは無視できない事になります。

書込番号：25268169

[肉じゃが美味しい]

＞tarokond2001さん
ダイハツの社長が、「数字では問題のないレベルにある」とコメントしていますよ。
よって、何らかのデータは持っていると思いますが。

書込番号：25268182

[John・Doe]

＞その「衝突試験を行っていないこと」が問題とされているのではないですか？

助手席データで提出したって所までしかまだ分かっていないと思ってましたが、
何処かの記事に運転席側の試験をしていなかったと記載があったのですか？

パソコンの操作ミスなどの人的なミスなのか、意図的に行われたものなのかはまだ何も分かっていないはず。
衝突試験で左右セットやるのがルーチンワークなんだから試験用の車両だって2台用意しますよね。
この段階で1台しか用意せず運転席側はやらなかったなんて想像できないんですよね。


＞（重ねて、これは個人的な妄想です。根拠は一切ありません）

妄想なら書き込まないでチラシ裏にお願いします。

書込番号：25268348

[トロッコ001]

https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h20/test_crash.html

フルラップ前面衝突試験
オフセット前面衝突試験
側面衝突試験

って、３台用意するんとちゃうか？・・・しらんけど


＞衝突試験で左右セットやるのがルーチンワークなんだから試験用の車両だって2台用意しますよね。

この自信満々の書き方は、ソースがあるんやろか・・・まさか妄想やなよなぁ・・・なんてね

書込番号：25268620

[トロッコ001]

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF19AES0Z10C23A5000000/
運転席側、助手席側ともに衝突試験をする必要があるが、助手席側のデータを運転席側のデータとして提出していた。

これかぁ

ダメダメやんけ

書込番号：25268632

[肉じゃが美味しい]

既に発表されていますが、運転席側の社内試験は基準値内だったようです。
運転席が基準値オーバーで不正したという事では無さそうです。
そうなると時間切れで運転席側を測定していなかったりして。
（あくまで個人の感想です）

https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20230526-1.html?_gl=1*qdh99f*_ga*NzE5NzQyNTE3LjE2ODU1NDk2NTg.*_ga_ZLVTYZQHWE*MTY4NTU0OTY1Ny4xLjEuMTY4NTU0OTc5NC4wLjAuMA..#_ga=2.132443209.6121681.1685549659-719742517.1685549658

書込番号：25282401

[gda_hisashi]

>そうなると時間切れで運転席側を測定していなかったりして。

どうせ大して変わらないだろうし
とか
経費節減
とか
残業したく（させたく）なかった
とか

対外的にはボディは左右対称だから

大した理由じゃないとおもいますよ

だからってダメはダメですけどね

書込番号：25282619

[yes i can.]

衝突事故で亡くなった遺族の方、認証不正車両を所有している方、慰謝料や車両買い取り申請をメーカーにすべきです。
本件から1年以上経ていますが、現在他社でも同様な不正が発生。経営者が、認証試験法に矛盾が有るとか、認証より厳しい試験でＯＫだから実質問題なし等の発言をしてします。しかし、騙されてはいけません。過去に技術者として勤務していたものの経験上、各社は詭弁の名手であることを念頭に置いて、判断すべきなのです。例えば、ダイハツが実力は問題なしと言ってますが、1年以上に渡る内部調査中に、部品強度を設計変更して試験することで、過去に発売した車両のリコールや、衝突事故での死亡保障といった会社の致命傷を回避している可能性もあるのです。社風知ってますので。また、国交省もグルな可能性もあり。また、欧州規格1.8ﾄﾝの台車をぶつけてＯＫなので、国内1.1ﾄﾝはＯＫと判断し費用低減との事例。軽いなりに衝突後台車が浮き上がり、車体上部の柔らかい部分を大きく破壊するといった自分の見込み違いを、隠した可能性があります。

書込番号：25777674

LEDヘッドライト

[goodi]

LEDヘッドライトは明るくていいけど、雪が溶けなくベッタリ。ライトウォッシャーもないので不便。

書込番号：25136854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

どうなんでしょうね　アフターのLEDだと
ファンが吹き込んで　案外レンズ面があったかくなるんだけど

素子は７０度を超えると寿命が激減するので
冷却は必須らしい

書込番号：25136885

[かず＠きたきゅう]

LEDじゃなくても同じよ
知らないだけでしょ

書込番号：25136902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

着雪対策はやっぱりハロゲンでしょうね。
オプションで選べたら良いですのにね。
HIDも吹雪だとダメです…

書込番号：25136944

[写画楽]

こんばんは、寒冷地仕様はハロゲンになるといいね。

書込番号：25136966

[goodi]

今までフォレスターだったのでヘッドライトウォッシャー付いていたので気にもしませんでしたが、盲点でした。まだHIDのほうがマシだったように思います。

書込番号：25137022　スマートフォンサイトからの書き込み

[豪雪時代]

寒冷地に住んでますが、昔から（ハロゲンやディスチャージ）そんな感じです。
テールランプはもっと酷いです。
雪質の違いもありますが、SA、道の駅、コンビニに寄った時に必ずフロント、リヤ、そしてタイヤの後ろ側の雪は落とすようにしています。今も昔も変わりません。

書込番号：25137044　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ですよねぇ〜
⊂)　
|/　
|

書込番号：25137200　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

トヨタでも国際戦略車はヘッドランプウォッシャー付きでしょうが、国内専用だと付いていないのでしょうか？　いわゆるコストカット？
スバルへのOEM車のREXなど、FFモデルしかないのでは売れるかな。

書込番号：25137284

[ジャック・スバロウ]

なにを今更、なクチコミｗ

書込番号：25137292

[くまごま]

醜いですね。
エクストレイルはここまで雪が付着しません。
設計の違いが原因だろうか。

書込番号：25138920　スマートフォンサイトからの書き込み

トヨタライズZ の故障について

[豆柴こたろう]

�@　購入時からエンジンルームからのガタツキ、近所の道路の凸凹だけが原因とは思えないようなガタツキがアクセルペダル辺りやフロントタイヤハウス辺りからしているので初期の点検時から言っていますが異常無しと言われて乗るたびに不安になります。　　
�A　ナビのガタツキはディーラーに言えばその時は治りますが、しばらくすると再発します。その時は暫く押さえていると治まりますが完治しません。
�B　先日出先から帰宅のためエンジンを始動した途端に、昼間にも関わらずライトがハイビーム状態で点きっぱなしとなり、ウインカーも作動しなくなりました。取り急ぎディーラーに持ち込みました、昼間で幸いでした。夜間だったらと思うと恐怖ですね。

書込番号：24670378

[funaさん]

＞豆柴こたろうさん

あまりこういう意見は聞いていませんので、外れを引いたのでしょうか？
良く点検に出して、故障の早期発見に努めてください。
ディーラーと仲良くなっていると得ですよ。

書込番号：24670467

[よこchin]

心霊現象？

書込番号：24670604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニスカ大和撫子]

ハズレ個体ですね。頻繁に起こることではないみたいです。

書込番号：24670726　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
「異常ありません」
「再現されないので問題を把握できません」
「それはメーカーの仕様です」

と言われて、引き下がるかどうか。
多くの客のクレームをさばいていかなければならないDは
きっぱりと強く出れば簡単に引き下がる客が一定数いることを知っています。

アクセルペダルあたりががたつくようでは困るじゃありませんか。
ナビのがたつきも問題がありますよ。見えにくく注視するなんて
加害事故を起こしかねません。

毅然とした態度で当たりましょうよ。

書込番号：24670832

[正卍]

1 試乗で感じた事ですがコストとの兼ね合いでそんなものと思います。

2 価格は関係なくどの車にもビビり音は発生する場面があります。不快になるレベルならその都度相談して対応してもらうしかありません。

3 意図しない不具合は一旦路肩に止めてエンジンオフ。再始動後に様子見ですかね。その場で直らない場面は動画に残しましょう。

書込番号：24670946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒデブタ７]

たまたま見つけたので書きました。
初期型ライズZ４WD乗りです。
�@エンジンルームからのガタつきがあるようですが、自分の初期型は床下からガタガタと音がしてDラー持込みしました。結果、スタビライザーのブッシュが粗悪品で対策品と交換して治りました。（今は対策品を使っていると思いますが）
�A納車前に本クチコミ等で事前情報がありDラーに話しをして事前に対策をしてもらいましたが、納車後自宅への帰り道で解消していませんでした。後日対策品が出たので対応してもらいました。（現在異音も無く良好です）
�Bの症状は出た事が無いのですが、また出るようでしたらDラーに対応してもらったら良いかと。

RAIZは色々な症状が出てきますので遠慮なく購入店に相談したら良いですよ。（メーカー保証がありますので）

書込番号：24671840

[ドンパチイチイチ]

＞豆柴こたろうさん

私はRAIZE　Z　2019年式ですが

�@も�Aも�Bもあります。
購入して1ヶ月もしないうちから
TOYOTAお客様相談室にTELしました。

�@は現在も続いています。
�Aはディラーで対策して直りましたが１年ぐらいしてまた少し出てきました。
�Bは購入して直ぐはよく発生していたが、なぜか最近はあまり起きない。
　でも、明るいうちからライトを点灯している車はまずRAIZEだけですね！
これらは（他にもある）はすべてディラーに相談、苦情を言っています。

書込番号：24676047

概ね良好、残念二つ！

[goodi]

昨日４WD　ｚ　納車され本日２００ｋｍほどドライブしました。

非常に性能のいい車ですが、残念なことが2点ありました。

１　おとなしく乗っていると非常に静かで快適。ただ合流なので回転数上げたとたん、これは軽自動車か！という安っぽいエンジン音。同じ排気量のup!ははるかにドスのきいたエンジン音。

２　コーナリング中のハンドルのあいまいさ。スバルやup!のようなレールの上に載って路面に吸い付くような感覚がなくもっさり感満載。

この2点以外、快適でした。霞ヶ浦一周の田舎道で21km/lという高燃費でした。

書込番号：24647912

[正卍]

3気筒でダイハツ製なら安くて燃費も良い車と割り切れる。比べてる車の方向性が違うのでそれは好みの問題です。

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[調べてから来てくださる]

値段的には軽自動車並ですからね

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[cibi-PDQ]

値段のわりには良い車だと思いますよ。

書込番号：24647988　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、　
燃費もいいし安く買えるし、デザインが気に入ればいい車じゃないですか。
通勤路が箱根超えというような人でなければ良いとは思いますよ。

書込番号：24648013

[ねこさくら]

まあ、値段なりの車って事でしょう。

書込番号：24648464

[たぬし]

軽自動車メーカーのダイハツ製なんだから
軽自動車か！は正解ですね。

書込番号：24648759

[口口ロロロ]

納車から200kmだと各部の慣らしが終わっていません。評価するのは早すぎますよ。

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[写画楽]

軽に毛や髭が生えたって、ここまで立派にはなりませんて（笑

書込番号：24648940

[アホなおそ松さん]

４WDと言うことは1000ccエンジンですから、軽自動車に毛の生えたようなものですね。
重厚感は望むべくもないエンジンになります。

＞２　コーナリング中のハンドルのあいまいさ。スバルやup!のようなレールの上に載って路面に吸い付くような感覚がなくもっさり感満載。

これ、曖昧さがスマアシが悪さしている時もあります。
スマアシ無しにして走ると、多少ましになったり。

書込番号：24649246

[goodi]

みなさんのおっしゃる通り、軽自動車に毛が生えている走行性能です。というか同じです。スバルディーラーの代車がステラとかプレオですが、みんなダイハツです。乗り心地はほぼ同じです。この40年、スバルしか乗っていなかったので落差に驚きでした。

路面状況の情報が全く来ない、接地感のないステアリング。運転していて車酔いしそうです。

SUVなのに片道３００ｋｍ走って、5時間登山して1時間滑って、また３００ｋｍ運転はちょっときついかと。妻のup!も3気筒、1000�t、価格も一緒ぐらいですが、エンジンといい、サスペンションといい、次元が違う作りです。

エンジンパワー、パッケージング、カッコよさは最高です。近所の買い物、通勤にはばっちり。ただ、もう少し楽しい走りを実現してほしいです。
なんちゃってSUVです。

書込番号：24649387

[写画楽]

ライズの毛を剃ったら軽になれるかなｗ

書込番号：24649427

[SYNCM]

軽に毛が生えたら、大人になるので普通車では？

書込番号：24649727

社外ナビ取り付け、失敗

[おこそと]

ライズ1200Gガソリンに乗っています。
社外ナビの取り付けをトヨタに依頼していたのですが、メーカーより入庫が遅れるとの事で、急遽私が、アマゾンで購入取り付け依頼をしました。そうしたら、取付料と接続キットで38000円かかりました。当初の見積より、28000円高くなりました。アマゾンでカロッツエリア楽ナビ9インチを買ったのですが、メーカーとの仕入れ価格の違いの為です。また後で気がついたのですが、パナソニック１０インチが取り付け可能となっていました。それも、もう少し確認して１０インチナビをつければ良かったと後悔。残念！

書込番号：24624087

[ZXR400L3]

＞おこそとさん

金額より納期を優先されたと感じました。
メーカーによる性能差異は、申し訳ないがリサーチ不足かと・・・


社外ナビなのに、なぜ（調査も含め）最善にしなかったの？って思いましたが・・・

私は、ナビに対し画面の大きさではなく、データの新鮮さと思っているので、スマホナビがメインです。

書込番号：24624135

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞メーカーとの仕入れ価格の違いの為です

マーケットプレイスで転売されてた高い奴を買ったんですかね。

書込番号：24624251

[ゆうたまん]

＞メーカーとの仕入れ価格の違いの為です。
アマゾンの方が高かった？^_^;

せっかくネットで安く買っても、Dに依頼するなら別途高い取付料と接続キット代取られるのは普通かと思います。。。

しかし、トヨタが社外品仕入れて取付けるより高くなったって、同じ機種の比較じゃないですよね？？

書込番号：24624340　スマートフォンサイトからの書き込み

[青物ハンター]

脳裏に浮かんだ言葉です。
・後悔先に立たず
・後の祭り
・慌てる乞食はもらいが少ない・・・。

書込番号：24624713