トヨタ ライズ のクチコミ掲示板

販売会社の誠意は…愚痴です

[m_star]

今月末に納車予定で、すでに有休を取得して準備していましたが、
またまた納期が延びると連絡があり、またかとなってしまいました。（既に車は出来上がってるんですけどね…涙）
今回は販売会社の登録の都合みたいですが、これまで何度となく繰り返されており半分もうキャンセルしたいくらいの気持ちです。

まあそれはさておき、憤慨しているのは営業マンからダイハツの不正検査の報告をしてこない事です。
こちらから切り出して事実を認めましたが、なにも伝える気が無かったようです。
もう既に車は完成しており、これは安全を保障されていない車に乗れと言うことかと聞きましたが当然と言った感じでした。

既に代金は全額支払っておりますので「もういらない」とも言えません…涙
すぐにでも乗り換えたい気持ちにもなっていますが、この安全が保障されていない車の下取りは買い叩かれるのでしょうか？

書込番号：25274581

[m_star]

＞GOPRO超初心者さん
m_starさんのような方が一番災難ですね・・・
うちのディーラーは納めているようですが、それが良いのかどうなのかは正直分かりません。
一筆書いてもらっているとおっしゃってましたが、ユーザーがそうするべきなのかどうなのか。

え？納車している販売店あるんですか？
私はメーカーからの指示と聞いていたので全国一律だと思っていました。
これっておかしくないですかね？？？
一筆書かせるというのも、何か釈然としない感じですよね。

今のプリウスも1万キロ近くオイル＋エレメントを替えられずにいます。（私は2ヶ月で5000�q走りますので）
今更替える気もなく、次にこの車を購入する人には申し訳ないですがダイハツに文句を言って欲しいです。
私もキャンセルしたいくらいですが、出来ない事情がもどかしいです。（また1年近くの納期を待てません…涙）

書込番号：25294197

[なおんちゅ]

＞TTERAAさん
不正をしたダイハツ側の体質やコンプライアンスに対する意識の希薄さの方が重大ではないでしょうか。

ほんとこれなんですよね。
あとトヨタディーラーのダイハツのOEM車だからって意識の問題。

全国何%の納車待ちの人間に連絡がいっているのだろう。
もちろん私はありません。


＞GOPRO超初心者さん
キャンセル時の代案はどのような条件でしたか？
私は他社を回って決まればキャンセル終了と思っていたので代案がどのようなものだったか興味があります。

＞m_starさん
災難でしたね。
しかも納車待ちでもない同じ状況でもない人らにやいやい言われて。
未使用車が溢れてや買い時ってユーザーや納車待ちの人間からするとリセールが下がる、損した気分になるなど良いことがひとつもないんですよね。
人の気持ちがわからない人が多いなって思います

書込番号：25294766　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_star]

＞なおんちゅさん

正に私の心の声を代弁して頂きありがとうございます。
「嫌ならやめれば」この声こそが購入当事者でない人間の軽い言葉なんですよね。

GOPRO超初心者さんにしても、ライズが良いと思って何回も販売店に足を運び、面倒な交渉を繰り返して契約したと思うんですよ。
契約してからのキャンセルは勇気がいることですよね。
私は3〜4年で乗り換えるため、その度にまた面倒な交渉をしないといけないのかと思うと気が重くなります。

そう言えばトヨタ織機が、車でないですがフォークリフトの排ガスデータの不正が発覚したとニュースになってましたね。
不正が発覚すれば、それによる利益とは比べられないくらいの損害を被るのにどこも同じことを繰り返すんですね。
私の仕事は常に命と直結しているため、そんなことをしたら最悪殺人罪で訴えられてしまいます。

しかしながら、こんなことならヤリスクロスにしておけば良かったなんて考えてしまいます。（笑）

書込番号：25295210

[GOPRO超初心者]

＞なおんちゅさん

電話で話した時は他の車で考えてもらえませんか？
と言われましたが
訪問時には特にありませんでした。
というのも、人気車種のほとんどがオーダーストップになっているようで、
代替えの方が納期が早いのか、ライズをそのまま待った方が早いのか
彼らでも分からないってのが実際のところなんでしょう。

納期はさらに延びるけど、また目安もないけどもうちょっと待って！
ってのが代案（？）でした。

書込番号：25295576　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおんちゅ]

＞m_starさん
価格comの口コミって色々な情報を教えていただける親切な人も多いですが、同じ数くらい変わった人が多いです。
質問する度に有益な情報をもらえますが、同じ数だけストレスの溜まるコメントが来るのでなんとかしてほしいものです。
ヤリスクロスは私もライズを契約前に悩みましたが、あの顔がどうしても好きになれず、、、
リアがあんなにかっこいいのになんであんな顔なのか。
ZR-Vをあんな顔なので今の流行りなんですかね。

＞GOPRO超初心者さん
それはなかなかの営業マンですね。笑
ライズは納車待ちの人にキャンセル分を振って願わくばもう1台契約を取りたいって感じなんですかね。
そしてトヨタの納車待ちは異常ですね。
今車を見ていて、マツダとスバルは2〜3ヶ月
ホンダが半年くらい
トヨタだけ1年
日本人がいかにトヨタを好きか再認識させられました

書込番号：25297719　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリメン]

＞なおんちゅさん
激しく共感できます！

書込番号：25298179　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆるキャラ女子]

>この安全が保障されていない車の下取りは買い叩かれるのでしょうか？

叩かれませんよ、
出荷停止中は中古車も販売できませんから。
何らなの変更で対応した場合、その対応が済であれば、大丈夫ですね。

ただ買う人はこの事をネタに値下げ交渉するので、下取り店もこの車の買取は控えると思います。
フレームにかかわる変更なら事故車扱いですで話は変わりますが？

書込番号：25307169

[肉じゃが美味しい]

〉出荷停止中は中古車も販売できませんから。
そんな話しは聞いた事が無いですが。
例えば、個人売買で中古車を購入する時は、売る人買う人がなーーんにも
知らない事がある訳で。

書込番号：25307560

[肉じゃが美味しい]

今更ですが、HVモデルの注文がキャンセルされるようですね。
車は，試験では問題無さそうだけど、調査に時間が掛かっているようですが。
ずーと待っているお客さんに対しては、決定が遅いですが。
どうしても欲しかったら、ガソリンモデルしか選択肢は無いか？

書込番号：25462801

[ガレソポールソン]

＞m_starさん
トヨタ、「ライズ」注文取り消し　製造元のダイハツ不正で（共同通信） https://news.yahoo.co.jp/articles/db62f38b48d1dbd499f7c738f99892db83fbbb72

これ、注文済みならキャンセルでいいけど、登録済みだとどうなるんだろう?

いつ、納車できるかわからない車を待ち続けるのかな?

最悪の場合、ドアの設計やり直しで交換とかあり得るかもね。

まあ、塗装の色は合わないだろうけど、ロッキークラスなら我慢だよね。

書込番号：25463108　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ドアについて、社内試験は合格していますね。交換不要と思われます。
多分、認証が取れていないのと、不正に対する対策と歯止めの説明が、国土交通省に
お墨付きをもらえていないと想像していますが。この影響で，新型ムーブも影響あるのでは？

https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20230526-1.html?_gl=1*167rjfe*_ga*MzAyMDA4MTE0LjE2OTcyODczNjM.*_ga_ZLVTYZQHWE*MTY5NzI4NzM2My4xLjAuMTY5NzI4NzM2My4wLjAuMA..#_ga=2.258528138.1611568284.1697287364-302008114.1697287363

書込番号：25463263

[ガレソポールソン]

社内試験で安全が証明されたのに5ヶ月間も認証がされず、果ては注文をキャンセルするとはどういう事ですかね?

まだ、何か発表できない事が有って、そのせいでキャンセルになったのかもね。

書込番号：25463353　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

社内はパスしても試験場では不合格とか？
https://trafficnews.jp/post/126036/2
上記の記事を読んでみると闇が深そうです、
ガソリン車も構造に差は無いらしい。
なのにガソリン車も受注停止になるのかな、

ライズはSUVで大きいタイヤで車高高いのに、ほぼ同サイズのヤリス並みに軽いのでコストの為軽量化しすぎたのが起因してるかも。

書込番号：25463630　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞＞ガソリン車も構造に差は無いらしい。

危険物(バッテリー)の搭載方法次第かな、

書込番号：25463715　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

例えば、ガソリン車が基準値ギリギリでクリアーしていたとして、ハイブリッドシステム分の重量が増えるHV車はクリアできない可能性も有るよね。

同じ構造だから、安全だなんて誰にもわからない。

書込番号：25463838　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_star]

先月にダイハツへ直接電話をかけて確認したのですが、
国交省より全ての部品の安全検査を求められており書類すら完成していない状態だそうです。
国交省へもダイハツから何の書類提出もないという事を確認済みです。

どうも認証取り消しになっているのではないかと思われるのと、
どうせならモデルチェンジをして型式認証を取り直す感じだと思います。
ですからルーミーのハイブリットは当分出ないと思います。
海外での不正が悪ど過ぎたのと、
日本で不正はしていないと当初言っていたことが余ほど国交省を怒らせたのでしょう。

私は今日、販売店よりヤリスクロスへの変更を提示されました。
ヤリスクロスも受注停止中ではと確認したら、
優先的にマイナーチェンジ車を割り当ててくれるのではという事でした。
真面目にヤリスクロスの納車を待ってる人にとっては良い気分ではないですよね。

すでに社外のカーナビやオプションを着けた私の車ですが、
ダイハツへ送り返すそうです。
似たような状況の車はかなりの数に上ると思いますが、
スクラップにするのでしょうか？
だとしたら、まったくエコではないですよね。
しかも、ダイハツで同じような目に遭っている人はどの車に変更するというのでしょうか？

書込番号：25464413

[TTERAA]

ライズハイブリッドのオーナーとしては、とても複雑な気分です。
この間用事があってディーラーへ伺い、私の担当営業さんとダイハツ不正のことを話していたのですが、不正発覚後でも既にライズハイブリッドの注文待ちの（納車待ちではない）お客様が同ディーラー内だけでも数十名いらっしゃるそうで、なんだかんだ言っても人気車種なんだと微笑ましく思っていたのに、もはや待つことすら出来ない状況になってしまうとは。
もう国交省の嫌がらせとしか思えない対応は、役人根性丸出しにして国民（消費者）を守っているつもりなんだろうけど、逆効果だってことに気付かないんだろうね。
仮に安全性に問題が有るんならさっさとリコールを出して所有者の安全を守るべきだし、新車の流通が滞ればまた中古車市場が高騰して物価高に追い打ちをかける。
ダイハツを擁護するつもりは無いけど、こうなる前にもう少しなんとかすることは出来なかったのかね？
せめて登録済みで納車待ちの方達だけでも車を届けてあげて欲しかった。

書込番号：25464771　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

＞TTERAAさん
今後、オーナーさんは大変です 。
安全基準を満たしていないかもしれない車に乗り、万が一の事故で運転席のドアが変形して怪我をするかもしれない不安を感じながら運転しなければいけないんですね。

私なら、買った値段でダイハツやトヨタに返金を要求します。

書込番号：25464820　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ハイブリッドモデルは、安全基準は満たしていると思われますが。
そうでなければ、既に登録されて公道で走っているハイブリッドモデルは、即刻、運転禁止なので。

スレ主さんの情報から考えると、ハイブリッドモデルは、いちから認証を取るようなイメージ？
日野も不正でやらかしているので、認証取るのは、相当時間がかかるのではないですかね？

書込番号：25465132

[ガレソポールソン]

今、町中を走っているハイブリッドは、ダイハツの偽証により認証された物であり、本来なら走行禁止になるのですが、現実問題として「今日から乗れません」とは出来ないですから、仕方なく流されてる状態です。

恐らくダイハツの資本力では全車両回収は無理でしょう。

生産済みで納車待ちの車両は廃棄処分にされる可能性が高いですね。

書込番号：25465173　スマートフォンサイトからの書き込み

ダイハツの不正試験

[肉じゃが美味しい]

ニュースで、側面衝突試験の認証手続きに不正があったと見ました。
日野につづき、ダイハツでも不正が起きていますが、社内で何が起こっているのか？
安全性に問題はないというコメントがあるようだが、それなら敢えて不正をする意味が不明だけど。

書込番号：25266580

[じゅりえ〜った]

このサイトって国沢の記事は嘘・デタラメと騒ぐアンチ国沢やトヨタを全否定するアンチトヨタが多いけど、国沢氏のこの記事は信用するのだろうか…（笑）

書込番号：25267009　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

認証手続きに不正があったと発表した。

だから
性能に問題無しが有るかは解らない

スバルの完成検査の時みたいな感じかな

大体衝突試験だって一定の条件下でのテストで
実際の事故は平らな固まりとぶつかるなんてまずないし
正面や側面に垂直に(平らな物に)ぶつかるとは限らない

参考にはなるだろうけど
必ずしもではないと思う

良い事では無いけど手続き上って事かな

書込番号：25267028

[肉じゃが美味しい]

不思議なことに、ダイハツを擁護する意見もあるようですが、認証に関わる案件を
うっかり八兵衛で済ますわけにはいかないでしょうね。
我々には、意図的であろうが、なかろうが、そんなことは全く関係ない事なので。

書込番号：25267041

[gda_hisashi]

ダメはダメ
それはそうだけど

速度違反だって駐車違反だって厳密に言えば
守っていない場合有るし
それだって皆過失じゃなく故意だよ

大径タイヤや車高ダウンとかだって
違反じやない(規定内)と言ったって
試験(実験)時と違う状態で運用している訳で


違反して良いって訳じやないけど
あやふやにならず発表するって良いと思うな

書込番号：25267058

[akabo]

とりあえず，

今回の不正はイカンと言いながら，

でも私はダイハツ乗りますよ　って言ってる国沢氏なのだから，

各人の判断でいいんじゃあないですか？

書込番号：25267109

[ラpinw]

>今回の不正はイカンと言いながら，
でも私はダイハツ乗りますよ　って言ってる国沢氏なのだから，
各人の判断でいいんじゃあないですか？


国沢氏は無条件で乗るとはコメントしていない(場所や環境を選ぶ)ので、国沢氏のコメントを直接読んでいない人がこのコメントだけを見たら誤解するかも？

書込番号：25267149　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

＞ダイハツのユーザーはあまり気にしないと思う。何度も書いてきている通りダイハツってそんなメーカーだ。

客観的に・・・言い当ててる気もするなぁ
不正、メーカーをディスリ、使ってるからフォローする。
・・・ある意味、包み隠さず語るコメントかなぁ


むしろ、「提灯」といえば・・・「あの方」が一番、日本にとって害悪だと思うけど。

書込番号：25267178

[John・Doe]

＞助手席のみ試験データ提出しているとは、不可解だらけです。

助手席のみじゃなくて、運転席のデータに間違えたか何か知らんが助手席データで提出したって話でしょ。

ボディは非HVでも同じ訳だし、データ提出時のミスだっただけじゃないの？

書込番号：25267274

[tarokond2001]

＞John・Doeさん
＞ボディは非HVでも同じ訳だし

重量が違います。

同じ速度でぶつけるのですから、重い方がボディが吸収するべきエネルギーは多くなります。
仮に非ハイブリッド車と同じボディ構造なら、衝撃やボディの変形が大きくなるのが道理です。

事故の際の乗員の生存性（人体への衝撃度による）を左右する試験ですから
正確な測定を行い、正確なデータを届けることは、メーカーとしての「良心」の問題だと思います。

書込番号：25267345　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉＞John・Doeさん
〉＞ボディは非HVでも同じ訳だし

〉重量が違います。


重量が違うったってガソリン車の四駆と比べたら10kg20kgの差。
その差毎にドア作ってないでしょ。

そもそもあなたはガソリン車同士でも最軽量と最重量は80kg違う事知ってる？

あなたの理論だとドアを何種類作んなきゃいけないんだろう…

書込番号：25267924　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞じゅりえ〜ったさん
＞重量が違うったってガソリン車の四駆と比べたら10kg20kgの差。
＞その差毎にドア作ってないでしょ

おっしゃるとおりです。

しかし、

車両重量が「重くなる追加モデル」ならばこそ、しっかりと衝突試験を行い、
データを集める必要があると考えます。

そして、
衝突試験の結果に問題がなければ、そのままでも構わないですし、
必要と判断されるなら、「補強」などの対策を講じるのが、
自動車メーカーの「良心」だと思います。

今回の件は、
その「衝突試験を行っていないこと」が問題とされているのではないですか？

書込番号：25268003　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

連投、失礼します。

今回は、「運転席側」のデータのかわりに「助手席側」のデータを流用した、とのことなので、

穿った見方をすれば、

衝突試験をした結果、
「運転席側」のデータがおもわしくなかったので、「助手席側」のデータを流用したのではないか、
と考えることもできます。
（「衝突試験を助手席側だけやる」なんてことは、通常、有り得ないでしょう）

以下は、個人的な妄想です。

「運転席側」のデータがおもわしくなかった
→
ドアやボディなどの補強、もしくは設計変更などが必要かも
→
それにはコストがかかるので、いっそのことデータを
…、

なんてね。
（重ねて、これは個人的な妄想です。根拠は一切ありません）

書込番号：25268061　スマートフォンサイトからの書き込み

[エレメカ]

問題は、EV・ガソリン車の重量差ではないのです。
EV車にはフロアパンにバッテリーが敷き詰めてあるので、これが衝撃を受けると短絡（ショート）を起こして爆発してしまう可能性があります。
つまりフレームは、バッテリーを守るための強度が必要なのであって、そこに補強が必要となるのです。

例えば、ワーゲンのEV専用車はここの強度が強固で、ポール衝突のテスト動画ではぶつけるポールの方が曲がりそうな程、頑丈です。
助手席側が大丈夫であれば、ほぼ運転席側も大丈夫である可能性が高いですが、もし本当は運転席側のテストを実施していて、その結果に不具合があったとすれば、それは無視できない事になります。

書込番号：25268169

[肉じゃが美味しい]

＞tarokond2001さん
ダイハツの社長が、「数字では問題のないレベルにある」とコメントしていますよ。
よって、何らかのデータは持っていると思いますが。

書込番号：25268182

[John・Doe]

＞その「衝突試験を行っていないこと」が問題とされているのではないですか？

助手席データで提出したって所までしかまだ分かっていないと思ってましたが、
何処かの記事に運転席側の試験をしていなかったと記載があったのですか？

パソコンの操作ミスなどの人的なミスなのか、意図的に行われたものなのかはまだ何も分かっていないはず。
衝突試験で左右セットやるのがルーチンワークなんだから試験用の車両だって2台用意しますよね。
この段階で1台しか用意せず運転席側はやらなかったなんて想像できないんですよね。


＞（重ねて、これは個人的な妄想です。根拠は一切ありません）

妄想なら書き込まないでチラシ裏にお願いします。

書込番号：25268348

[トロッコ001]

https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h20/test_crash.html

フルラップ前面衝突試験
オフセット前面衝突試験
側面衝突試験

って、３台用意するんとちゃうか？・・・しらんけど


＞衝突試験で左右セットやるのがルーチンワークなんだから試験用の車両だって2台用意しますよね。

この自信満々の書き方は、ソースがあるんやろか・・・まさか妄想やなよなぁ・・・なんてね

書込番号：25268620

[トロッコ001]

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF19AES0Z10C23A5000000/
運転席側、助手席側ともに衝突試験をする必要があるが、助手席側のデータを運転席側のデータとして提出していた。

これかぁ

ダメダメやんけ

書込番号：25268632

[肉じゃが美味しい]

既に発表されていますが、運転席側の社内試験は基準値内だったようです。
運転席が基準値オーバーで不正したという事では無さそうです。
そうなると時間切れで運転席側を測定していなかったりして。
（あくまで個人の感想です）

https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20230526-1.html?_gl=1*qdh99f*_ga*NzE5NzQyNTE3LjE2ODU1NDk2NTg.*_ga_ZLVTYZQHWE*MTY4NTU0OTY1Ny4xLjEuMTY4NTU0OTc5NC4wLjAuMA..#_ga=2.132443209.6121681.1685549659-719742517.1685549658

書込番号：25282401

[gda_hisashi]

>そうなると時間切れで運転席側を測定していなかったりして。

どうせ大して変わらないだろうし
とか
経費節減
とか
残業したく（させたく）なかった
とか

対外的にはボディは左右対称だから

大した理由じゃないとおもいますよ

だからってダメはダメですけどね

書込番号：25282619

[yes i can.]

衝突事故で亡くなった遺族の方、認証不正車両を所有している方、慰謝料や車両買い取り申請をメーカーにすべきです。
本件から1年以上経ていますが、現在他社でも同様な不正が発生。経営者が、認証試験法に矛盾が有るとか、認証より厳しい試験でＯＫだから実質問題なし等の発言をしてします。しかし、騙されてはいけません。過去に技術者として勤務していたものの経験上、各社は詭弁の名手であることを念頭に置いて、判断すべきなのです。例えば、ダイハツが実力は問題なしと言ってますが、1年以上に渡る内部調査中に、部品強度を設計変更して試験することで、過去に発売した車両のリコールや、衝突事故での死亡保障といった会社の致命傷を回避している可能性もあるのです。社風知ってますので。また、国交省もグルな可能性もあり。また、欧州規格1.8ﾄﾝの台車をぶつけてＯＫなので、国内1.1ﾄﾝはＯＫと判断し費用低減との事例。軽いなりに衝突後台車が浮き上がり、車体上部の柔らかい部分を大きく破壊するといった自分の見込み違いを、隠した可能性があります。

書込番号：25777674

LEDヘッドライト

[goodi]

LEDヘッドライトは明るくていいけど、雪が溶けなくベッタリ。ライトウォッシャーもないので不便。

書込番号：25136854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

どうなんでしょうね　アフターのLEDだと
ファンが吹き込んで　案外レンズ面があったかくなるんだけど

素子は７０度を超えると寿命が激減するので
冷却は必須らしい

書込番号：25136885

[かず＠きたきゅう]

LEDじゃなくても同じよ
知らないだけでしょ

書込番号：25136902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

着雪対策はやっぱりハロゲンでしょうね。
オプションで選べたら良いですのにね。
HIDも吹雪だとダメです…

書込番号：25136944

[写画楽]

こんばんは、寒冷地仕様はハロゲンになるといいね。

書込番号：25136966

[goodi]

今までフォレスターだったのでヘッドライトウォッシャー付いていたので気にもしませんでしたが、盲点でした。まだHIDのほうがマシだったように思います。

書込番号：25137022　スマートフォンサイトからの書き込み

[豪雪時代]

寒冷地に住んでますが、昔から（ハロゲンやディスチャージ）そんな感じです。
テールランプはもっと酷いです。
雪質の違いもありますが、SA、道の駅、コンビニに寄った時に必ずフロント、リヤ、そしてタイヤの後ろ側の雪は落とすようにしています。今も昔も変わりません。

書込番号：25137044　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ですよねぇ〜
⊂)　
|/　
|

書込番号：25137200　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

トヨタでも国際戦略車はヘッドランプウォッシャー付きでしょうが、国内専用だと付いていないのでしょうか？　いわゆるコストカット？
スバルへのOEM車のREXなど、FFモデルしかないのでは売れるかな。

書込番号：25137284

[ジャック・スバロウ]

なにを今更、なクチコミｗ

書込番号：25137292

[くまごま]

醜いですね。
エクストレイルはここまで雪が付着しません。
設計の違いが原因だろうか。

書込番号：25138920　スマートフォンサイトからの書き込み

トヨタライズZ の故障について

[豆柴こたろう]

�@　購入時からエンジンルームからのガタツキ、近所の道路の凸凹だけが原因とは思えないようなガタツキがアクセルペダル辺りやフロントタイヤハウス辺りからしているので初期の点検時から言っていますが異常無しと言われて乗るたびに不安になります。　　
�A　ナビのガタツキはディーラーに言えばその時は治りますが、しばらくすると再発します。その時は暫く押さえていると治まりますが完治しません。
�B　先日出先から帰宅のためエンジンを始動した途端に、昼間にも関わらずライトがハイビーム状態で点きっぱなしとなり、ウインカーも作動しなくなりました。取り急ぎディーラーに持ち込みました、昼間で幸いでした。夜間だったらと思うと恐怖ですね。

書込番号：24670378

[funaさん]

＞豆柴こたろうさん

あまりこういう意見は聞いていませんので、外れを引いたのでしょうか？
良く点検に出して、故障の早期発見に努めてください。
ディーラーと仲良くなっていると得ですよ。

書込番号：24670467

[よこchin]

心霊現象？

書込番号：24670604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニスカ大和撫子]

ハズレ個体ですね。頻繁に起こることではないみたいです。

書込番号：24670726　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
「異常ありません」
「再現されないので問題を把握できません」
「それはメーカーの仕様です」

と言われて、引き下がるかどうか。
多くの客のクレームをさばいていかなければならないDは
きっぱりと強く出れば簡単に引き下がる客が一定数いることを知っています。

アクセルペダルあたりががたつくようでは困るじゃありませんか。
ナビのがたつきも問題がありますよ。見えにくく注視するなんて
加害事故を起こしかねません。

毅然とした態度で当たりましょうよ。

書込番号：24670832

[正卍]

1 試乗で感じた事ですがコストとの兼ね合いでそんなものと思います。

2 価格は関係なくどの車にもビビり音は発生する場面があります。不快になるレベルならその都度相談して対応してもらうしかありません。

3 意図しない不具合は一旦路肩に止めてエンジンオフ。再始動後に様子見ですかね。その場で直らない場面は動画に残しましょう。

書込番号：24670946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒデブタ７]

たまたま見つけたので書きました。
初期型ライズZ４WD乗りです。
�@エンジンルームからのガタつきがあるようですが、自分の初期型は床下からガタガタと音がしてDラー持込みしました。結果、スタビライザーのブッシュが粗悪品で対策品と交換して治りました。（今は対策品を使っていると思いますが）
�A納車前に本クチコミ等で事前情報がありDラーに話しをして事前に対策をしてもらいましたが、納車後自宅への帰り道で解消していませんでした。後日対策品が出たので対応してもらいました。（現在異音も無く良好です）
�Bの症状は出た事が無いのですが、また出るようでしたらDラーに対応してもらったら良いかと。

RAIZは色々な症状が出てきますので遠慮なく購入店に相談したら良いですよ。（メーカー保証がありますので）

書込番号：24671840

[ドンパチイチイチ]

＞豆柴こたろうさん

私はRAIZE　Z　2019年式ですが

�@も�Aも�Bもあります。
購入して1ヶ月もしないうちから
TOYOTAお客様相談室にTELしました。

�@は現在も続いています。
�Aはディラーで対策して直りましたが１年ぐらいしてまた少し出てきました。
�Bは購入して直ぐはよく発生していたが、なぜか最近はあまり起きない。
　でも、明るいうちからライトを点灯している車はまずRAIZEだけですね！
これらは（他にもある）はすべてディラーに相談、苦情を言っています。

書込番号：24676047

概ね良好、残念二つ！

[goodi]

昨日４WD　ｚ　納車され本日２００ｋｍほどドライブしました。

非常に性能のいい車ですが、残念なことが2点ありました。

１　おとなしく乗っていると非常に静かで快適。ただ合流なので回転数上げたとたん、これは軽自動車か！という安っぽいエンジン音。同じ排気量のup!ははるかにドスのきいたエンジン音。

２　コーナリング中のハンドルのあいまいさ。スバルやup!のようなレールの上に載って路面に吸い付くような感覚がなくもっさり感満載。

この2点以外、快適でした。霞ヶ浦一周の田舎道で21km/lという高燃費でした。

書込番号：24647912

[正卍]

3気筒でダイハツ製なら安くて燃費も良い車と割り切れる。比べてる車の方向性が違うのでそれは好みの問題です。

書込番号：24647935　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

値段的には軽自動車並ですからね

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[cibi-PDQ]

値段のわりには良い車だと思いますよ。

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[写画楽]

こんばんは、　
燃費もいいし安く買えるし、デザインが気に入ればいい車じゃないですか。
通勤路が箱根超えというような人でなければ良いとは思いますよ。

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[ねこさくら]

まあ、値段なりの車って事でしょう。

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[たぬし]

軽自動車メーカーのダイハツ製なんだから
軽自動車か！は正解ですね。

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[口口ロロロ]

納車から200kmだと各部の慣らしが終わっていません。評価するのは早すぎますよ。

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[写画楽]

軽に毛や髭が生えたって、ここまで立派にはなりませんて（笑

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[アホなおそ松さん]

４WDと言うことは1000ccエンジンですから、軽自動車に毛の生えたようなものですね。
重厚感は望むべくもないエンジンになります。

＞２　コーナリング中のハンドルのあいまいさ。スバルやup!のようなレールの上に載って路面に吸い付くような感覚がなくもっさり感満載。

これ、曖昧さがスマアシが悪さしている時もあります。
スマアシ無しにして走ると、多少ましになったり。

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[goodi]

みなさんのおっしゃる通り、軽自動車に毛が生えている走行性能です。というか同じです。スバルディーラーの代車がステラとかプレオですが、みんなダイハツです。乗り心地はほぼ同じです。この40年、スバルしか乗っていなかったので落差に驚きでした。

路面状況の情報が全く来ない、接地感のないステアリング。運転していて車酔いしそうです。

SUVなのに片道３００ｋｍ走って、5時間登山して1時間滑って、また３００ｋｍ運転はちょっときついかと。妻のup!も3気筒、1000�t、価格も一緒ぐらいですが、エンジンといい、サスペンションといい、次元が違う作りです。

エンジンパワー、パッケージング、カッコよさは最高です。近所の買い物、通勤にはばっちり。ただ、もう少し楽しい走りを実現してほしいです。
なんちゃってSUVです。

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[写画楽]

ライズの毛を剃ったら軽になれるかなｗ

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[SYNCM]

軽に毛が生えたら、大人になるので普通車では？

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社外ナビ取り付け、失敗

[おこそと]

ライズ1200Gガソリンに乗っています。
社外ナビの取り付けをトヨタに依頼していたのですが、メーカーより入庫が遅れるとの事で、急遽私が、アマゾンで購入取り付け依頼をしました。そうしたら、取付料と接続キットで38000円かかりました。当初の見積より、28000円高くなりました。アマゾンでカロッツエリア楽ナビ9インチを買ったのですが、メーカーとの仕入れ価格の違いの為です。また後で気がついたのですが、パナソニック１０インチが取り付け可能となっていました。それも、もう少し確認して１０インチナビをつければ良かったと後悔。残念！

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[ZXR400L3]

＞おこそとさん

金額より納期を優先されたと感じました。
メーカーによる性能差異は、申し訳ないがリサーチ不足かと・・・


社外ナビなのに、なぜ（調査も含め）最善にしなかったの？って思いましたが・・・

私は、ナビに対し画面の大きさではなく、データの新鮮さと思っているので、スマホナビがメインです。

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[私はたぶん3人目だと思うから]

＞メーカーとの仕入れ価格の違いの為です

マーケットプレイスで転売されてた高い奴を買ったんですかね。

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[ゆうたまん]

＞メーカーとの仕入れ価格の違いの為です。
アマゾンの方が高かった？^_^;

せっかくネットで安く買っても、Dに依頼するなら別途高い取付料と接続キット代取られるのは普通かと思います。。。

しかし、トヨタが社外品仕入れて取付けるより高くなったって、同じ機種の比較じゃないですよね？？

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[青物ハンター]

脳裏に浮かんだ言葉です。
・後悔先に立たず
・後の祭り
・慌てる乞食はもらいが少ない・・・。

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