トヨタ ライズ のクチコミ掲示板

販売会社の誠意は…愚痴です

[m_star]

今月末に納車予定で、すでに有休を取得して準備していましたが、
またまた納期が延びると連絡があり、またかとなってしまいました。（既に車は出来上がってるんですけどね…涙）
今回は販売会社の登録の都合みたいですが、これまで何度となく繰り返されており半分もうキャンセルしたいくらいの気持ちです。

まあそれはさておき、憤慨しているのは営業マンからダイハツの不正検査の報告をしてこない事です。
こちらから切り出して事実を認めましたが、なにも伝える気が無かったようです。
もう既に車は完成しており、これは安全を保障されていない車に乗れと言うことかと聞きましたが当然と言った感じでした。

既に代金は全額支払っておりますので「もういらない」とも言えません…涙
すぐにでも乗り換えたい気持ちにもなっていますが、この安全が保障されていない車の下取りは買い叩かれるのでしょうか？

書込番号：25274581

[かず＠きたきゅう]

ここで吐き出したところで何も解決しないし、見てる側が気分が悪い

書込番号：25274603　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

＞m_starさん

「不正」が全て「安全が保障されていない車」になるとは限りません。

このような事実が発表されたあとに納車される車であれば、少なくとも不備があれば対策されたものが納車されるはずです。
不正発覚で納車延期の指示もある場合もあります。

今回は、ハイブリッド車の右側側面衝突のデータについて、左側のデータを提出していたとのこと。
スレ主さんのものが、ハイブリッドでないなら少なくとも今回の件に関しては関係なさそうです。

ただ、これだけニュースになっていることですから、話をする機会があったのなら、対象になっていなくても担当営業さんから一言報告は欲しいところではありますね。

書込番号：25274614

[バニラ0525]

＞m_starさん
お聞きしたいのですが、トヨタ発表の5月19日から出荷販売停止とのことですが、
もう、スレ主様のような納車予定の方は、停止でなく、納車されるということですね。
担当者が、当然納車すると言ってるわけですね。
トヨタの、この出荷販売停止という言葉は、単純に受け止めたら、
納車前の車は、納車しないことと、思ったのですが、
それはそれで、トラブルになりましょうが、
この発表後にスレ主様のように普通に納車されるのも、トラブルになりそうですが、
もし、購入が、嫌と思われるなら、もし登録が済んでましても、拒否はできませんか。
金銭的にも、スレ主様側にマイナスにはできないと思います。
トヨタ本社が、文章にして公に発表してるのですから、
今が、行動時です。
どういう反応になるかじりませんが、
受け取り拒否してみてはどうですか。

書込番号：25274637

[m_star]

詳しい情報が抜けていました、購入車は「ハイブリットZ」です。

営業マンから納期延長の連らくが入り、
最後にこちらからダイハツの不正問題を持ち出した次第です。
でなければ納期の延長のまま話は終わっていました。

当初の製造は5月22日でしたが、
17日に製造が早まったと営業から連絡が突然来ました。
この2日違いが良かったのか悪かったのかですが…。
ですから今月末の納車は余裕だと思っていたんですけどね。

これは題名通りの愚痴ですので、
気に入らない方はスルーして下さい。
もう購入してしまったものは仕方ないと諦めていますが、
愚痴くらいは言いたくなります。（一方のドアが良いなら、反対のドアも良いと思うしかない‥）

書込番号：25274647

[つぼろじん]

うちの近くのダイハツのモータープールにはロッキーが20−30台位常に置いてあるけどね・・
何処で滞っているんだかね・・

書込番号：25274653

[コピスタスフグ]

＞安全を保障されていない車

逆に、安全が保障されている車なんてあるの？検査なんてたまたまの結果であって（その結果を出すための内容は当然盛り込むのだろうが）、千差万別の事故に対して保証されたものなど何もないでしょう。なんなら、車に乗らない方が安全ですよ。

販売会社に何を期待するのですか？彼らに出来るのは、メーカーが用意したものを売ることだけ。「説明」とか、お互いに時間の無駄では？気に入らないならキャンセルして金返してもらえば？

書込番号：25274659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

mat324さんのご意見に賛同します。

今頃になって調べてみたのですが、この件ですよね？
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1502076.html

対象はすでに販売されたロッキー、ライズのHV車すべて？になるかと。
しかし、良くはないこととはいえ、左で問題なければ右も問題ないだろう、と考えても差し支えなさそうです。いえ、手続き上はダメなんですけどね。
恐らく速やかに再度テストを行い、右も問題ないことを確認した上で公表する予定なのでしょう。

しかしそのことを営業マンから言い出さないのは良くないと私も思います。
「寝た子を起こす必要なし」という意識が透けて見えるようで、良い印象は受けませんね。

書込番号：25274672

[バニラ0525]

＞m_starさん
お車は、ハイブリッドではないのでしょうか。
ここ、重要です。

ハイブリッドでないのなら、問題ないですね。
スレ主様の気持ちの問題はありますが。
気になるので、教えてください。
ハイブリッドでなくても少しは下取りに影響あるかもしれませんね。
これからのトヨタの対応によるとは思いますが、
イメージは悪くなりましたね。
でも、何年もすれば忘れるでしょうが。何か月かも。
とにかく、ハイブリッドかどうか教えてください。

書込番号：25274679

[ラpinw]

＞バニラ0525さん

スレ主さんは追加でコメントされていますよ。

書込番号：25274692　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞m_starさん
失礼しました。
別のスレ主様のスレには、ハイブリッド納車予定と書かれてましたね。
これで、担当者が、黙って納車しようとしていたのですね。
確かに頭に来ますね。
車として、問題ないとは思いますが、トヨタが、発表してる直後に納車されるなんて、
私の同じ立場なら、気持ち悪いです。
担当もまだ、はっきりした方針は出てないのかもしれませんが、
知らないなら、無視して納車しようと思ってるのですかね。
何らかのアクションしてもらわないと気持ち悪いですね。
お気持ち察します。

書込番号：25274693

[m_star]

代金を全額払っていなければキャンセルも考えたかもですが、
さすがにもう納車直前でその気になっていましたので今更他に労力をつぎ込む気力がありません。

現車が12万キロ以上走行しており車検も迫ってきてますし、
オーディオレス車なのでナビも他で購入済みで色々なアクセサリーも購入済みです。

しかし、衝突安全検査がたまたまの結果のものとは知りませんでした。
安全を優先し車に乗らず歩道に突っ込まれて巻き込まれたなんて事になったら、
それこそ余ほど運のない人になってしまいそう…。

書込番号：25274699

[バニラ0525]

＞m_starさん
書いてるうちに、情報増えてました。
記載が遅いもので、話が前後してしまいました。
失礼しました。
あと気になるのが、
日付ですが、19日発表で、その2日前に製造、
これなら、まだ登録とかはされてない可能性ありますし、登録されたとしても、発表あとにしたぐらいの予定になりませんか。
もし、お気に召さないなら、
納車拒否してください。
本当はそこまで、思ってないならいいですが、
気に入らないなら、納車拒否、十分可能と思いますが。
まあ、愚痴ですね。
車は問題ないでしょうから。納車楽しみに待ちましょう。
失礼しました。

書込番号：25274701

[GOPRO超初心者]

＞m_starさん

見ていて気分は悪くならず、どのような対応が展開されているのかとても参考になります。
ただダイハツもその後の経過報告が全然公表されず、納車待ちの我々はとても歯がゆい思いをしております。

おそらく日本で作られている現代の車で、安全性を損ねる欠陥があるとは思えませんが
故意の「不正」は許せるとは簡単には言えません・・・

Twitterなどでも納車直前で待ったが掛かった方もいらっしゃるようなので
ダイハツが正規許可を得ないと納車にはならないのではないでしょうか。

私は週末にでもキャンセルをお願いしに行くつもりです。
どうしても今の車がダメな訳ではないので・・・

がんばってください。

書込番号：25274702

[コピスタスフグ]

＞車に乗らず歩道に突っ込まれて巻き込まれたなんて事になったら、

そう、運ですよ。その確率を多少変えるだけのことで、大したことではありません。少なくとも、外板と乗員のクリアランス極小な軽自動車や、統一された検査すらなかった前世紀の車より安全性が高いことは、想像できます。

そもそもですが、そこまで安全性を重視するならもっとデカくて重い車を選ぶべきでしょう。

書込番号：25274722　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

なぜデータを流用したのかって事が疑問だけど現状は書類的に問題があるだけで、補強などする事なく再試験すれば問題なしになると思うけどね。

まあ、ダイハツに限らず偽装してたメーカーは多数あったよね。
リコールするメーカーも多数あるよね。

ぶっちゃけ営業マンも被害者。
営業マンが偽装した訳じゃない。
ディーラーはメーカーじゃない。

まあ、ここの住人にはどうでもいい事だからあなたがどう動こうとも気にしない。
この程度で嫌になるならこの車すぐ売れば？

書込番号：25274768　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

ダンニャバードさんのリンクによると、
なお、現在判明している数字上では問題のないレベルであるため、通常通り使用していても問題ないとしている。

最試験して問題ありませんでしたで、特に既に納車された車両は何もせず終わりじゃないかな？

スレ主は営業マンの態度に腹立ててるようですが、確かにご心配おかけしてすみません等の一言はあってもいいですよね。

書込番号：25274832　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞m_starさん
そもそも、現在各メーカー共に、
現車と販売前車両の取り扱いを
どうするかは、安全性に問題無いか
確認次第提供再開になると思うが、
今回は、車両側面衝突試験で、
片側のデータしか申請しなかった状態。

だからと言って、安全性が低いかと
言えばそうでは無い。
無試験なだけで、普通は、
左右対称の衝突安全性は確保されている。

ただ、ユーザーに提供出来るか否かの
確認の為だけだから、たいした事は
無い。

書込番号：25274895　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_star]

私が言いたいのは、営業マンから不正検査の話をして貰いたかったですね。
今までの納期の延長も、販売会社の責任ではないから仕方ないよね〜と言ってきました。

今回の不正検査の話は、たまたまここで見たので分かったのですが、
でなかったら知らないままだったと思います。
私自身はTVニュースで見た事ないので、実際に納車まじかの人で知らない人も多いのでは？
だからこそ販売会社の営業マンが広報しないといけないのではないでしょうか。

山登りを趣味としているため、車はわざと5ナンバーの車高が高い車を選びました。
狭い林道を大きな車は迷惑になりますし、本来は軽自動車が欲しいくらいですが高速道路が心もとないです。
前日も狭い駐車場でRAV-4が隣に割り込んできたのですが、あれでもむちゃくちゃでかく勘弁してほしかったです。
本当はジムニーが欲しいのですが、年間3万キロ運転するので燃費が良いことも重要です。

牽引と2種以外の免許及び移動式クレーン免許（これは完全に趣味で取ったものです）全て持っていますので、
運転技術は低いとは思わないのですが大きな車はもう乗りたくないです。
ヤリスクロスとか候補にしましたが、今のプリウスより横幅があるとしり速攻却下でした。
プリウスも、これまで3台乗り継ぎましたがもう大きくて嫌です。

ベンツなどの欧州車やレクサスなどは安全性能が高いのでしょうが、
年間3万キロ乗る私に車は完全に消耗品なので贅沢すぎます。
経費で落とせる身分になればですが、それでも一番小さいのにします（笑）

これだけAIというモノが出てきているのですから、
衝突安全実験結果が偶然のモノでない車社会が来ることを願いたいですね。
ちなみに私は自分の保険を使用したことのない20等級です。
免許証もゴールドでしたが、限りなく停止している徐行での一旦停止違反でブルーになってしまいました。（完全にタイヤが止まっていないとダメだそうです）

書込番号：25274898

[EP82_スターレット]

＞m_starさん
そもそも、営業マンも、スレ主あなたと情報の取得としては一緒の状態が殆ど。

メーカーから提供される情報は、ディーラーまで到着するまでに時間が掛かり
ディーラーの営業マンは、お客様に回答が不可の状態になるのは仕方が無い。

今回は、海外向けの車両の衝突安全性試験の不正を内部告発から判明し、
内部調査した結果、国内向けも不正が判明したって事。
最初の告発が2023年の4月なので、この時点まで判明するまで
一か月程度ならば、まだ早く判明した位。

ちなみに、きちんと大体的なニュースにはなったよ。

書込番号：25274934

[コピスタスフグ]

＞m_starさん

他人の行いは変えられません。変えられるのは自分だけです。気に入らないなら関わらないことですし、それを出来る相手です。「誠意」などという無形のものにこだわることに生産性はありません。

書込番号：25274942　スマートフォンサイトからの書き込み

ダイハツの不正試験

[肉じゃが美味しい]

ニュースで、側面衝突試験の認証手続きに不正があったと見ました。
日野につづき、ダイハツでも不正が起きていますが、社内で何が起こっているのか？
安全性に問題はないというコメントがあるようだが、それなら敢えて不正をする意味が不明だけど。

書込番号：25266580

[SYNCM]

対象はライズハイブリッドのようです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/601df1ec58a5ef09450398c67a94381342ec4f71

書込番号：25266604

[肉じゃが美味しい]

＞SYNCMさん
詳細見ると、書かれている通り、ハイブリッドモデルのみですね。
つまり、ガソリンモデルは問題無いとの事。
確かに、ハイブリッドモデルとガソリンモデルは車体構造は同じと思われるので、
再試験でもハイブリッドモデルは、問題ない事が確実ですが、助手席のみ試験データ提出しているとは、
不可解だらけです。

書込番号：25266806

[待ジャパン]

不正にもいろいろあるからね。
不正と言うとスレ主含め多くの人が悪意が含まれているように思いがちだが、そうではない事もある。
意味的には、不正→正しくないこと。

試験結果を基準値以下のものを基準を満たすように故意に改竄するのも不正だし、
試験の手続きや条件に一部不備があっただけでも不正。
今回の不正は後者でしょう。

書込番号：25266845　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

叩けば色々と不正は出てくる
厳格に行われているかというと大抵なれてくるとある程度大雑把になってくる

トヨタグループの不正が一気に出てきているのはトヨタが弱ってきたから｡
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODK291GE0Z20C23A4000000/

愛知鉄鋼も1995年からの不正が今出てきた｡
今回はドアデータを左だけで出してしまっただけだけど
ヤリスアクティブ（タイ生産）は安全性を通過できずドアに一時的に補強して試験をした｡
タイトヨタでは一番の量産車種であるので軽視できる問題ではなかった｡
これは悪質

マスコミはお調子者で今までヨイショばかりしてきたが
電動化の遅れによってトヨタは今後､叩かれる存在になっていく｡
GDPの18％を占める自動車産業は徐々に失いつつある
裸の王様だった

中国で最大30％のシェアを持っていた日本車は急速に売れなくなって存亡の危機｡
大淘汰時代を迎え200を越えるメーカーは1/10に減る｡
車両価格が50-100万円単位で下がり熾烈な競争時代
元々価格面で不利な合弁車（利益が半々になるため）は中国国産車の技術やコスト競争には勝てず消えていく｡

そして東南アジアのハブであるタイは中国大手メーカー8社が進出し日本メーカーが入れ替わる
https://www.youtube.com/watch?v=vI7wtzf1A-o
これまで日本車シェアが90％近くあって日本メーカーのドル箱的存在｡
利益率が欧米とは段違いでこの中国と東南アジアを失うことは瀕死に等しい｡
他にもインドネシアやベトナムなど一気に乗り込んできた｡
インドも同様でMGなど100万円EVで攻勢をかけてきている｡

新興国はガソリン車には高い税金がかかりEVは免税+補助金
元々､ガソリンが高く電気は安いので選択の余地がないほど｡
インドはソフトウエアに強いこともあってハイテク好きでEVに興味は強い｡

安全性に関わる補強試験逃れは悪質だが､排ガス規制などはさほどの問題じゃなく
根本的な存亡の危機の方が大きな問題

書込番号：25266865

[舞来餡銘]

https://news.yahoo.co.jp/articles/601df1ec58a5ef09450398c67a94381342ec4f71

ロッキー、ライズのハイブリッド車、約8万台

側面衝突なので正面衝突は大丈夫なのか

書込番号：25266964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところ天狗]

叩けば出る埃、まだまだ出てくるぞー。

新型のミライースやムーブにも影響が出そう。

が、軽やコンパクトなんてどれもどんぐりの背比べ。
コストがかかっていない分そんなもんだ。

書込番号：25266968

[tarokond2001]

JNCAPの評価はこんなかんじ。
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/190#result_list01
ふ
被害軽減ブレーキ[対歩行者]の性能は、ひどいものですね。
他社とは大きな差があります。

また
こんなコメントもあります。

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%8f%e3%83%84%e3%81%8b%e3%82%89%e7%99%ba%e8%a1%a8%e3%81%95%e3%82%8c%e3%81%9f%e6%96%b0%e3%81%97%e3%81%84%e4%b8%8d%e6%ad%a3%e3%80%81%e5%86%85%e5%ae%b9%e3%81%af%e4%bb%8a%e3%81%be/

被害軽減ブレーキ[対歩行者]の性能が劣っていても、ユーザーは「トヨタ」のブランドなので「ライズを選ぶ」んでしょう。

世の中はDX（デジタルトランスフォーメーション）なんて持て囃されてますが、
誰でもアクセスできるwebに公開されている情報が、「生かされていない」ということですね。

書込番号：25266979　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

このサイトって国沢の記事は嘘・デタラメと騒ぐアンチ国沢やトヨタを全否定するアンチトヨタが多いけど、国沢氏のこの記事は信用するのだろうか…（笑）

書込番号：25267009　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

認証手続きに不正があったと発表した。

だから
性能に問題無しが有るかは解らない

スバルの完成検査の時みたいな感じかな

大体衝突試験だって一定の条件下でのテストで
実際の事故は平らな固まりとぶつかるなんてまずないし
正面や側面に垂直に(平らな物に)ぶつかるとは限らない

参考にはなるだろうけど
必ずしもではないと思う

良い事では無いけど手続き上って事かな

書込番号：25267028

[肉じゃが美味しい]

不思議なことに、ダイハツを擁護する意見もあるようですが、認証に関わる案件を
うっかり八兵衛で済ますわけにはいかないでしょうね。
我々には、意図的であろうが、なかろうが、そんなことは全く関係ない事なので。

書込番号：25267041

[gda_hisashi]

ダメはダメ
それはそうだけど

速度違反だって駐車違反だって厳密に言えば
守っていない場合有るし
それだって皆過失じゃなく故意だよ

大径タイヤや車高ダウンとかだって
違反じやない(規定内)と言ったって
試験(実験)時と違う状態で運用している訳で


違反して良いって訳じやないけど
あやふやにならず発表するって良いと思うな

書込番号：25267058

[akabo]

とりあえず，

今回の不正はイカンと言いながら，

でも私はダイハツ乗りますよ　って言ってる国沢氏なのだから，

各人の判断でいいんじゃあないですか？

書込番号：25267109

[ラpinw]

>今回の不正はイカンと言いながら，
でも私はダイハツ乗りますよ　って言ってる国沢氏なのだから，
各人の判断でいいんじゃあないですか？


国沢氏は無条件で乗るとはコメントしていない(場所や環境を選ぶ)ので、国沢氏のコメントを直接読んでいない人がこのコメントだけを見たら誤解するかも？

書込番号：25267149　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

＞ダイハツのユーザーはあまり気にしないと思う。何度も書いてきている通りダイハツってそんなメーカーだ。

客観的に・・・言い当ててる気もするなぁ
不正、メーカーをディスリ、使ってるからフォローする。
・・・ある意味、包み隠さず語るコメントかなぁ


むしろ、「提灯」といえば・・・「あの方」が一番、日本にとって害悪だと思うけど。

書込番号：25267178

[John・Doe]

＞助手席のみ試験データ提出しているとは、不可解だらけです。

助手席のみじゃなくて、運転席のデータに間違えたか何か知らんが助手席データで提出したって話でしょ。

ボディは非HVでも同じ訳だし、データ提出時のミスだっただけじゃないの？

書込番号：25267274

[tarokond2001]

＞John・Doeさん
＞ボディは非HVでも同じ訳だし

重量が違います。

同じ速度でぶつけるのですから、重い方がボディが吸収するべきエネルギーは多くなります。
仮に非ハイブリッド車と同じボディ構造なら、衝撃やボディの変形が大きくなるのが道理です。

事故の際の乗員の生存性（人体への衝撃度による）を左右する試験ですから
正確な測定を行い、正確なデータを届けることは、メーカーとしての「良心」の問題だと思います。

書込番号：25267345　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉＞John・Doeさん
〉＞ボディは非HVでも同じ訳だし

〉重量が違います。


重量が違うったってガソリン車の四駆と比べたら10kg20kgの差。
その差毎にドア作ってないでしょ。

そもそもあなたはガソリン車同士でも最軽量と最重量は80kg違う事知ってる？

あなたの理論だとドアを何種類作んなきゃいけないんだろう…

書込番号：25267924　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞じゅりえ〜ったさん
＞重量が違うったってガソリン車の四駆と比べたら10kg20kgの差。
＞その差毎にドア作ってないでしょ

おっしゃるとおりです。

しかし、

車両重量が「重くなる追加モデル」ならばこそ、しっかりと衝突試験を行い、
データを集める必要があると考えます。

そして、
衝突試験の結果に問題がなければ、そのままでも構わないですし、
必要と判断されるなら、「補強」などの対策を講じるのが、
自動車メーカーの「良心」だと思います。

今回の件は、
その「衝突試験を行っていないこと」が問題とされているのではないですか？

書込番号：25268003　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

連投、失礼します。

今回は、「運転席側」のデータのかわりに「助手席側」のデータを流用した、とのことなので、

穿った見方をすれば、

衝突試験をした結果、
「運転席側」のデータがおもわしくなかったので、「助手席側」のデータを流用したのではないか、
と考えることもできます。
（「衝突試験を助手席側だけやる」なんてことは、通常、有り得ないでしょう）

以下は、個人的な妄想です。

「運転席側」のデータがおもわしくなかった
→
ドアやボディなどの補強、もしくは設計変更などが必要かも
→
それにはコストがかかるので、いっそのことデータを
…、

なんてね。
（重ねて、これは個人的な妄想です。根拠は一切ありません）

書込番号：25268061　スマートフォンサイトからの書き込み

[エレメカ]

問題は、EV・ガソリン車の重量差ではないのです。
EV車にはフロアパンにバッテリーが敷き詰めてあるので、これが衝撃を受けると短絡（ショート）を起こして爆発してしまう可能性があります。
つまりフレームは、バッテリーを守るための強度が必要なのであって、そこに補強が必要となるのです。

例えば、ワーゲンのEV専用車はここの強度が強固で、ポール衝突のテスト動画ではぶつけるポールの方が曲がりそうな程、頑丈です。
助手席側が大丈夫であれば、ほぼ運転席側も大丈夫である可能性が高いですが、もし本当は運転席側のテストを実施していて、その結果に不具合があったとすれば、それは無視できない事になります。

書込番号：25268169

LEDヘッドライト

[goodi]

LEDヘッドライトは明るくていいけど、雪が溶けなくベッタリ。ライトウォッシャーもないので不便。

書込番号：25136854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

どうなんでしょうね　アフターのLEDだと
ファンが吹き込んで　案外レンズ面があったかくなるんだけど

素子は７０度を超えると寿命が激減するので
冷却は必須らしい

書込番号：25136885

[かず＠きたきゅう]

LEDじゃなくても同じよ
知らないだけでしょ

書込番号：25136902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

着雪対策はやっぱりハロゲンでしょうね。
オプションで選べたら良いですのにね。
HIDも吹雪だとダメです…

書込番号：25136944

[写画楽]

こんばんは、寒冷地仕様はハロゲンになるといいね。

書込番号：25136966

[goodi]

今までフォレスターだったのでヘッドライトウォッシャー付いていたので気にもしませんでしたが、盲点でした。まだHIDのほうがマシだったように思います。

書込番号：25137022　スマートフォンサイトからの書き込み

[豪雪時代]

寒冷地に住んでますが、昔から（ハロゲンやディスチャージ）そんな感じです。
テールランプはもっと酷いです。
雪質の違いもありますが、SA、道の駅、コンビニに寄った時に必ずフロント、リヤ、そしてタイヤの後ろ側の雪は落とすようにしています。今も昔も変わりません。

書込番号：25137044　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ですよねぇ〜
⊂)　
|/　
|

書込番号：25137200　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

トヨタでも国際戦略車はヘッドランプウォッシャー付きでしょうが、国内専用だと付いていないのでしょうか？　いわゆるコストカット？
スバルへのOEM車のREXなど、FFモデルしかないのでは売れるかな。

書込番号：25137284

[ジャック・スバロウ]

なにを今更、なクチコミｗ

書込番号：25137292

[くまごま]

醜いですね。
エクストレイルはここまで雪が付着しません。
設計の違いが原因だろうか。

書込番号：25138920　スマートフォンサイトからの書き込み

トヨタライズZ の故障について

[豆柴こたろう]

�@　購入時からエンジンルームからのガタツキ、近所の道路の凸凹だけが原因とは思えないようなガタツキがアクセルペダル辺りやフロントタイヤハウス辺りからしているので初期の点検時から言っていますが異常無しと言われて乗るたびに不安になります。　　
�A　ナビのガタツキはディーラーに言えばその時は治りますが、しばらくすると再発します。その時は暫く押さえていると治まりますが完治しません。
�B　先日出先から帰宅のためエンジンを始動した途端に、昼間にも関わらずライトがハイビーム状態で点きっぱなしとなり、ウインカーも作動しなくなりました。取り急ぎディーラーに持ち込みました、昼間で幸いでした。夜間だったらと思うと恐怖ですね。

書込番号：24670378

[funaさん]

＞豆柴こたろうさん

あまりこういう意見は聞いていませんので、外れを引いたのでしょうか？
良く点検に出して、故障の早期発見に努めてください。
ディーラーと仲良くなっていると得ですよ。

書込番号：24670467

[よこchin]

心霊現象？

書込番号：24670604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニスカ大和撫子]

ハズレ個体ですね。頻繁に起こることではないみたいです。

書込番号：24670726　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
「異常ありません」
「再現されないので問題を把握できません」
「それはメーカーの仕様です」

と言われて、引き下がるかどうか。
多くの客のクレームをさばいていかなければならないDは
きっぱりと強く出れば簡単に引き下がる客が一定数いることを知っています。

アクセルペダルあたりががたつくようでは困るじゃありませんか。
ナビのがたつきも問題がありますよ。見えにくく注視するなんて
加害事故を起こしかねません。

毅然とした態度で当たりましょうよ。

書込番号：24670832

[正卍]

1 試乗で感じた事ですがコストとの兼ね合いでそんなものと思います。

2 価格は関係なくどの車にもビビり音は発生する場面があります。不快になるレベルならその都度相談して対応してもらうしかありません。

3 意図しない不具合は一旦路肩に止めてエンジンオフ。再始動後に様子見ですかね。その場で直らない場面は動画に残しましょう。

書込番号：24670946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒデブタ７]

たまたま見つけたので書きました。
初期型ライズZ４WD乗りです。
�@エンジンルームからのガタつきがあるようですが、自分の初期型は床下からガタガタと音がしてDラー持込みしました。結果、スタビライザーのブッシュが粗悪品で対策品と交換して治りました。（今は対策品を使っていると思いますが）
�A納車前に本クチコミ等で事前情報がありDラーに話しをして事前に対策をしてもらいましたが、納車後自宅への帰り道で解消していませんでした。後日対策品が出たので対応してもらいました。（現在異音も無く良好です）
�Bの症状は出た事が無いのですが、また出るようでしたらDラーに対応してもらったら良いかと。

RAIZは色々な症状が出てきますので遠慮なく購入店に相談したら良いですよ。（メーカー保証がありますので）

書込番号：24671840

[ドンパチイチイチ]

＞豆柴こたろうさん

私はRAIZE　Z　2019年式ですが

�@も�Aも�Bもあります。
購入して1ヶ月もしないうちから
TOYOTAお客様相談室にTELしました。

�@は現在も続いています。
�Aはディラーで対策して直りましたが１年ぐらいしてまた少し出てきました。
�Bは購入して直ぐはよく発生していたが、なぜか最近はあまり起きない。
　でも、明るいうちからライトを点灯している車はまずRAIZEだけですね！
これらは（他にもある）はすべてディラーに相談、苦情を言っています。

書込番号：24676047

概ね良好、残念二つ！

[goodi]

昨日４WD　ｚ　納車され本日２００ｋｍほどドライブしました。

非常に性能のいい車ですが、残念なことが2点ありました。

１　おとなしく乗っていると非常に静かで快適。ただ合流なので回転数上げたとたん、これは軽自動車か！という安っぽいエンジン音。同じ排気量のup!ははるかにドスのきいたエンジン音。

２　コーナリング中のハンドルのあいまいさ。スバルやup!のようなレールの上に載って路面に吸い付くような感覚がなくもっさり感満載。

この2点以外、快適でした。霞ヶ浦一周の田舎道で21km/lという高燃費でした。

書込番号：24647912

[正卍]

3気筒でダイハツ製なら安くて燃費も良い車と割り切れる。比べてる車の方向性が違うのでそれは好みの問題です。

書込番号：24647935　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

値段的には軽自動車並ですからね

書込番号：24647951　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

値段のわりには良い車だと思いますよ。

書込番号：24647988　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、　
燃費もいいし安く買えるし、デザインが気に入ればいい車じゃないですか。
通勤路が箱根超えというような人でなければ良いとは思いますよ。

書込番号：24648013

[ねこさくら]

まあ、値段なりの車って事でしょう。

書込番号：24648464

[たぬし]

軽自動車メーカーのダイハツ製なんだから
軽自動車か！は正解ですね。

書込番号：24648759

[口口ロロロ]

納車から200kmだと各部の慣らしが終わっていません。評価するのは早すぎますよ。

書込番号：24648926　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

軽に毛や髭が生えたって、ここまで立派にはなりませんて（笑

書込番号：24648940

[アホなおそ松さん]

４WDと言うことは1000ccエンジンですから、軽自動車に毛の生えたようなものですね。
重厚感は望むべくもないエンジンになります。

＞２　コーナリング中のハンドルのあいまいさ。スバルやup!のようなレールの上に載って路面に吸い付くような感覚がなくもっさり感満載。

これ、曖昧さがスマアシが悪さしている時もあります。
スマアシ無しにして走ると、多少ましになったり。

書込番号：24649246

[goodi]

みなさんのおっしゃる通り、軽自動車に毛が生えている走行性能です。というか同じです。スバルディーラーの代車がステラとかプレオですが、みんなダイハツです。乗り心地はほぼ同じです。この40年、スバルしか乗っていなかったので落差に驚きでした。

路面状況の情報が全く来ない、接地感のないステアリング。運転していて車酔いしそうです。

SUVなのに片道３００ｋｍ走って、5時間登山して1時間滑って、また３００ｋｍ運転はちょっときついかと。妻のup!も3気筒、1000�t、価格も一緒ぐらいですが、エンジンといい、サスペンションといい、次元が違う作りです。

エンジンパワー、パッケージング、カッコよさは最高です。近所の買い物、通勤にはばっちり。ただ、もう少し楽しい走りを実現してほしいです。
なんちゃってSUVです。

書込番号：24649387

[写画楽]

ライズの毛を剃ったら軽になれるかなｗ

書込番号：24649427

[SYNCM]

軽に毛が生えたら、大人になるので普通車では？

書込番号：24649727

社外ナビ取り付け、失敗

[おこそと]

ライズ1200Gガソリンに乗っています。
社外ナビの取り付けをトヨタに依頼していたのですが、メーカーより入庫が遅れるとの事で、急遽私が、アマゾンで購入取り付け依頼をしました。そうしたら、取付料と接続キットで38000円かかりました。当初の見積より、28000円高くなりました。アマゾンでカロッツエリア楽ナビ9インチを買ったのですが、メーカーとの仕入れ価格の違いの為です。また後で気がついたのですが、パナソニック１０インチが取り付け可能となっていました。それも、もう少し確認して１０インチナビをつければ良かったと後悔。残念！

書込番号：24624087

[ZXR400L3]

＞おこそとさん

金額より納期を優先されたと感じました。
メーカーによる性能差異は、申し訳ないがリサーチ不足かと・・・


社外ナビなのに、なぜ（調査も含め）最善にしなかったの？って思いましたが・・・

私は、ナビに対し画面の大きさではなく、データの新鮮さと思っているので、スマホナビがメインです。

書込番号：24624135

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞メーカーとの仕入れ価格の違いの為です

マーケットプレイスで転売されてた高い奴を買ったんですかね。

書込番号：24624251

[ゆうたまん]

＞メーカーとの仕入れ価格の違いの為です。
アマゾンの方が高かった？^_^;

せっかくネットで安く買っても、Dに依頼するなら別途高い取付料と接続キット代取られるのは普通かと思います。。。

しかし、トヨタが社外品仕入れて取付けるより高くなったって、同じ機種の比較じゃないですよね？？

書込番号：24624340　スマートフォンサイトからの書き込み

[青物ハンター]

脳裏に浮かんだ言葉です。
・後悔先に立たず
・後の祭り
・慌てる乞食はもらいが少ない・・・。

書込番号：24624713