トヨタ ライズ のクチコミ掲示板

シートカバー

[takurai]

ライズハイブリッドのシートカバーの取り付けにいつて質問です。
クラッツオのシートカバーを取り付けようとしているのですが、説明書の手順の中に助手席座面のカプラーを取り外すと記載されています。
私が説明書を読んだ限りでは再度カプラーを取り付ける説明が無かったのですが、カプラーは取り外した状態のままでも大丈夫なのか知りたいです。

書込番号：24798469　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

外したものは元に戻すことは常識なので敢えて書いてないだけかと。
作業するのに邪魔だから外してるだけだし、シートヒータとかのコネクタじゃないのかな。

書込番号：24798619

[かず＠きたきゅう]

再度コネクターを刺すのは常識でしょ？
刺せないなら穴開けてでも刺すの

書込番号：24798761　スマートフォンサイトからの書き込み

[takurai]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
ありがとうございます。
解決しました。

書込番号：24798769　スマートフォンサイトからの書き込み

自動ブレーキ 誤作動

[lara1234]

ライズハイブリッドに乗っています
通勤途中に自動ブレーキが誤作動で急ブレーキがかかりヒヤリとしました。

どなたか同じ経験はありますか？
あと、自分のライズは前方に何もなくてもピピっと反応して注意がよく表示されます普通なのでしょうか？

書込番号：24723093　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
もう少し具体的に状況記載されたほうがよろしいかと思います。
失礼しました。

書込番号：24723137　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉前方に何もなくてもピピっと反応して注意がよく表示されます普通なのでしょうか

この車に限らずよくある事です。
ただ、何も無いんじゃありません。

あなたには見えない何かがそこに居て反応した。

とでも、思っておけばいいんです（笑）

書込番号：24723189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞lara1234さん

前方センサーをきれいにされていますか？
汚れていれば注意をうながされることがあります。

書込番号：24723294

[lara1234]

納車された日に夜何も無いところを走ってて前方注意と出たので汚れではないと思います。
曇りや夜に多いイメージですね

この注意は別にカメラの性能がこんなものかで済むのですが急ブレーキは困りますね
某掲示板でも誤作動で急ブレーキとのカキコミを見かけたので不安ですね

書込番号：24723316　スマートフォンサイトからの書き込み

[カトキチ７]

ライズはミリ波レーダーではなくステレオカメラで前方の
障害物を判断しているので、ソフトウェアによる判断ミスか
窓ガラスの汚れによる誤動作かと思われます。

書込番号：24723664

[lara1234]

窓ガラス綺麗にして様子みます
回答してくれた皆さんありがとうございます。

書込番号：24723728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞lara1234さん

そういうことであればディーラーに相談して、
センサー関係の調査や調整をしてもらってはどうでしょうか。

自分は急ブレーキはなかった物の、
センサーの有効範囲が広いのか敏感に感じたので、
サービス担当者に調整してもらったことがあります。

なので状態を見てもらってから判断するのもありだと思います。

書込番号：24724099

[男・黒沢]

マジですか。
ほんと、ログの提出という、リアルタイムでのサーバー記録を義務化してほしい。誤動作でトマッテ後続が追突とかいい迷惑。

安い車に無理に安全装備つけるのはやめたらいいのにね

書込番号：24724249　スマートフォンサイトからの書き込み

[lara1234]

ディーラーにはみてもらいテスト走行しもちろん同じ現象は起きません。
メーカー問い合わせしてもらい同報告はないとこのと
調整する機能は無しとのこと
後日またディーラーに持って行きますが諦めてます。

毎回オフスイッチ長押し入れるのが怠いのでキャンセラーがあればいいのですが

書込番号：24724382　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞lara1234さん
難しいですね
本当に何もないのか、運転者が何もないと思っていても車が何かを検知しているのかも

違う車ですが、年に1〜3回は検知してアラームが鳴り減速します。停車までのブレーキは今までなかったですね
念のためドラレコで確認していますが、いつも原因らしい事象はありました。

ちなみに数日前も検知してアラームが鳴り一瞬ブレーキがかかりました。

かなり急な坂道の右カーブの手前でちょうど車道左側の歩行者+台車を検知したようです。
車から見るとちょうど進行方向真ん前と判断したようです。
動画では減速を確認できませんが3秒付近でアラームと共に一瞬自動ブレーキがかかっています。
https://www.youtube.com/watch?v=0FCRE4G4Kcs

書込番号：24724847

HYBRIDの信頼度

[silver King]

はじめまして。
ライズHYBRIDの購入を検討しています。
対抗はノートe-POWER E12です。

トヨタエンブレムでのライズHYBRIDですが、皆様ご存知のようにOEMでの別メーカー品ですよね？
やはり信頼度としてはトヨタ・日産のほうがありますか？
昨日、試乗も行いエンジンがよく掛かるというのも確認してきました。
5年10万キロ保証がついているので安心といえば安心なのですが。。

皆様の御意見をお聞かせ願えればと思っています。

また、安全性能に関してはE12よりも上でしょうか？
検討しているノートe-POWERは2019年のXグレードです。

書込番号：24691341　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞silver Kingさん
すいません。
素朴な質問ですが、3年落ちのノートの中古と新車のライズハイブリッドで検討との事ですが購入価格が結構違うと思いますが、ホントに比較対象としてお考えですか。

また使用条件に高速は含まれていますか？
叔父が遠距離通勤で使用して乗ってましたが燃費は16km位だと聞いてます。多分ライズなら20kmくらいでしょう。
装備、安全性含め燃費重視なら先代ノートより現行最新のライズハイブリッドが上かと思います。

書込番号：24691434　スマートフォンサイトからの書き込み

[silver King]

はい、価格が違うのは承知の上です。
検討中のものですと70万くらいの差があります。

仕事柄、月に1800キロくらい走ります。
大阪、兵庫の市街地6割、高速4割くらいの感じです。

書込番号：24691465　スマートフォンサイトからの書き込み

[silver King]

追記

燃費、安全性能、HYBRIDへの信頼度

この辺が懸案事項なんです。

書込番号：24691471　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞silver Kingさん
知った上での対象なんですね。
動画見ると衝突安全はほぼ同じのよノートは2018優秀賞だったようです。予防安全は対歩行者はライズが弱いようですが、
ハイブリッドはまだ試験してないようなので分かりません。
バッテリー搭載対応のボディ補強はしてます。スマアシもバージョンもしてるようです。
よって最新のライズが先代ノートより上の可能性があります。
ただ試験はあくまで一定条件での試験なので、絶対ではありません。自分的には大差なさそなので燃費、欲しい装備で決めても良いかと思います。
ジャンル、年代違いの当該車種で比較、検討する人は稀だと思うので、燃費含め取り敢えず自分でももっとググってみましょう。

書込番号：24691500　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

信頼度は大差ないと思いますよ？

トヨタ日産の方が上という基準が分かりません。

純粋な電動化車両である初代リーフのゴミ化を肯定できるのなら特にね。

ダイハツもトヨタの子会社と考えると、2014年から2世代にわたりモーター駆動のみの車を市販してるデータや経験がありますからねぇ。

他でも書きましたが、保証期間内は安心して使ってください。
それから外れた事例はあなたの運次第でしょうね。

書込番号：24691558　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ダイハツのE・パワー方式は、日産と同じ発電専用エンジンが使われている。

市中走行を主体前提としてバッテリー容量を抑えて、抑えた価格を設定しています。

書込番号：24691575

[胃カメラは苦しい]

エンジンがよく掛かるという点は旧ノートもあまり変わらないと思います。
旧ノートは全車速追従ACCや電動パーキングブレーキも無いので
いくらダイハツ製とは言っても最近の車の方が良いと思います。

書込番号：24691658　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞silver Kingさん

試乗できない旧型ノートについて情報収集したい、と理解して書きます。

1)実燃費はe-POWER 2WD車が21km/Lほど、比較すればライズが優れるでしょう。
https://car-mo.jp/mag/category/catalog/performance/note_new/

2)安全性能は新しいものほど優れます。それでも緊急時の確実な作動保証はありません。
https://car-mo.jp/mag/category/catalog/safety/note_new/

3)HYBRIDシステムだけを比較すれば、トヨタが優れると感じます。
https://autoc-one.jp/hikaku/5004494/

求めるものは個人差がありますし、総合バランスが重要です。
百聞は一見にしかず、旧ノートのカーシェアを利用されてみてはいかがでしょう。
https://share.timescar.jp/car/note_e-power.html

書込番号：24691801

[silver King]

＞あかビー・ケロさん
＞銀色なヴェゼルさん
＞胃カメラは苦しいさん
＞NSR750Rさん
＞じゅりえ〜ったさん


皆さん、ありがとうございました。
ノートe-POWERとライズの価格差約70万円を納得して購入したかったので、御意見を頂戴できて良かったです。

書込番号：24691999　スマートフォンサイトからの書き込み

ライズ社外ナビ取り付け部品について

[コテツ100]

現行ライズのオーディオレスのパノラミックビュー対応ナビレディパッケージを納車待ちです。
社外ナビを取り付け予定なんですが、必要な部品がわからないので、必要部品を教えてくれませんか？
ナビは、ケンウッドMDV-M908HDLです

よろしくお願いします

書込番号：24632274　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

なんでそれがわからないのに、自分で調べきれないのに、ナビレスにするのかな？

そう言う見えないコストを考えると、コストって調べる時間とか金銭的なものだけじゃないよ

そう言う人は、純正を選ぶべきだと思うよ。

私は面倒なので純正にしますが、社外にする場合は、自分で調べるやカー用品店に相談するなりして自分である程度調べるよ。

その上で、さらに質問の必要が出た場合に聞くよ

丸投げなんて、なんでタダで教えなきゃ行けないのかな？って思ったりします笑笑

まあ、余計なことかも知れませんが、ある程度は調べましょうね

書込番号：24632328　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

量販店に行って見積もりを取って貰いなさいな。

その後、お店に発注するかはご自由に。

書込番号：24632747

[ひろ君ひろ君]

MDV-M908HDL　の入手経路は？

まさかヤフオクじゃないよね

書込番号：24632863

[NSR750R]

DIYするのですしょうか、販売店に任せれば？

書込番号：24633372

[青物ハンター]

パノラミックビュー対応の社外ナビの機種別なんて、販売取扱店かメーカーしかわからないと思うよ。
機種によっては、ライズ対応不可のものもあるし。
もっとも、詳細は、取扱店のノウハウ部分に属するので、聞いても気軽には教えてくれない。
それに、マイナー前後では、変更があるかもなので、専門の取付店でも、やりながら接続パーツを吟味とか・・・・。
ただのバックカメラとは映像信号の処理が違うので、素人DIYだと、ムズい。
画像は表示できても、満足のいくものとはならないかも。

書込番号：24633895

[pura11]

下記のサイトに色々、情報記載されています。
https://jifuplace.com/shop/item/car-option/TOYOTA/RAIZE.html

書込番号：24690311

ラゲッジスペース広げる方法ないですか？

[おこそと]

ライズのガソリン1200Gに乗っています。
荷室にゴルフバックを積んでいるのですが、横積みキチキチです。積み下ろしも注意が必要です。ラウンドする時はゴルフ場の人が降ろすので、イスを倒して縦に積んでいます。いい方法ないでしょうか？

書込番号：24624049

[Berry Berry]

ドライバーをバッグから抜いて、バッグの隣に置いておく。

書込番号：24624067

[おこそと]

ありがとうございます。やって見ます。

書込番号：24624100

[じゅりえ〜った]

斜めに立て掛けられるよう枕になるような物置けば？

簡単に言えば、三角形って底辺より斜辺の方が長い。

運転席側の後方視界に多少影響出るかもしれないけど、この車でゴルフしたいなら気にしないよね？

書込番号：24624200　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『(〜略)イスを倒して縦に積んでいます。いい方法ないでしょうか？』
→メーカーWEBサイトカタログにも、「実用的で使い勝手のいいシートアレンジ。リヤシートを両側とも倒せばほぼフラットな積載スペースが広がり、片側だけ倒せば長尺物の荷物を積載可能。積荷に合わせて変えられる、自由な空間です。」との記述があり、5ナンバーサイズであることも記述しています。
　従ってリアシートを倒したうえでゴルフバッグを進行方向と平行に積載するのは、Aセグメントに属するコンパクトカーとしては極めて自然で適切な積載法だと思います。
　また、ゴルフバッグの積載性にご不満を嘆くなら、何故試乗車によって当該ゴルフバッグの積載性をご確認されなかったのでしょうか？
　なお、他の方法としては、
�@ゴルフバッグをコンパクトな物へ買い替える。
�Aラゲッジスペース側面の内装材を加工(除去)する。
�B各運輸事業者が提供するゴルフバッグの宅配便を利用する。
�C全幅に余裕のあるBセグメント以上の車両に乗り換える。　でしょうか？

書込番号：24624989

[おこそと]

色々ご提案ありがとうございます。
５ナンバーで、小回りのきく車が、良かったので、ライズに決めました。他は満足してるので、ただ荷室の横幅と開口部の幅さえもう5cm広くしたら、言うことないのに、あとバックワイパーはいらないと思います。仕方ないです。

書込番号：24625014

[たろう＆ジロー]

『(〜略)あとバックワイパーはいらないと思います。』
→ライズのような2BOXボディスタイルの車は、3BOXボディスタイル(スバルのセダンタイプ一部を除き、殆どのセダンタイプモデルにはリアウインドウワイパー装備はありません。)のモデル比で、そのリアボディ形状から気流の剥離が上手く行かず乱気流が大幅に発生します。
　この乱気流により、中高速域ドライヴィングで巻き込まれた路面の汚れを伴う雨滴がリアウインドウスクリーンを覆ってしまい、結果として後方視界の悪化に繋がり引いては重大な事故を誘発する恐れが多分にあります。
　実際徹底的に装備を省略しロープライスを掲げている一部モデルを除き、ライズのようなボディスタイルのモデルは、押しなべて雨天時後方視界確保し安全性確保と向上のためリアウインドウワイパーを装備しています。
　想像してみてください、リアウインドウワイパーがなければ、雨天時に降車しドライバーが自ら汚れたリアウインドウスクリーンを清拭する手間を、高速道路上なら次のPAやSAでなければそれさえ不可能です。
　従いまして、ライズのようなボディスタイルモデルには、リアウインドウワイパーは安全に運転するために必須アイテムであると当方は考えます。

書込番号：24625387

[アホなおそ松さん]

５ナンバーなので横幅はあまりありませんからね。
自分もゴルフをやるので、積み下ろし時は毎回、「もう少し横が広ければ」と思っています。
ラウンドに行く時は自分以外に２人載せて行くので後ろシートを片方倒してそこにゴルフバッグ３つ、あまった荷室に手荷物、という感じです。

まぁ５ナンバーサイズだと、どのクルマも似たようなものです。
楽に積み下ろししたいなら、横幅のある３ナンバーを選択するしかないです。

書込番号：24626009

ヘッドライトとフォグランプの位置について

[はるたな]

青いライン内の場所です。少し暗さがありますがどうでしょうか。

こんにちは。
先週ライズハイブリッドが納車されました。
１週間経ちますがSペダルのアクセル開度も慣れて順調です。　
さて、この質問はハイブリッド車だけではないかと思いますが、私個人的にちょっと気になる質問を先輩方に致します。シビアな質問でご迷惑かと思いますが。
夜の運転にてLEDヘッドランプ、フォグランプが点灯しますが、あれ？、、。
手前のフォグランプの照射とヘッドランプの照射がはっきりしていて隙間と言うか間に影が見えます。
影と言うかお互いの照射の端どうしが暗い状態に見えます。　　これは私だけの気にしすぎなのでしょうか。すいませんがこの状況をどう思われますでしょうか。

書込番号：24572370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞はるたなさん

こんにちは。
以前、マツダ車の投稿でも同じような例がありましたが、そもそもとしてフォグランプはヘッドライトの補助光ではありませんので、これで正常だと思います。
お気持ちは分かりますが、通常はヘッドライトのみ点灯して走行されれば気にならないかと。

書込番号：24572382

[じゅりえ〜った]

フォグランプは前方を照らすものではなく、地面を照らすランプです。
写真の通り手前の地面が強く照射されます。

ヘッドライトは前方を照らすもの。
車体周辺は照らさないのでどの車でも薄暗いですよね。
フォグを消せばその青い線の下側が車体側まで下がるくらい薄暗いエリアが増えます。

ただし、それが正規です。

フォグランプは霧に影響されないよう霧が地面まで達しないその隙間に照射し他車へ自車の存在をアピールする装備。

別々の目的のランプを同時に使ってるので境目はあって当たり前。

フォグを黄色にしたりして見やすくなったなど言っている人は、ドライビングランプと勘違いし、誤った認識と使い方をしている人です。

書込番号：24572388　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

好みの分も有りますがフォグランプは霧の影響を受けないで足元を照らすものです。
ヘッドライトの補完と言えばそうなのですが、特に隙間を埋めるものでは有りません。
好みも有りますから調整出来るのであれば少し上げても良いと思います。
但し、対向車に配慮して下さいね。

書込番号：24572410　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞はるたなさん

フォグランプはわざと照射を下向きにして、
霧で反射した光がドライバーの視界を妨げる
のを防いでいます。

従って、フォグランプをヘッドランプ同様に上向きにすると、
フォグランプとしての効果が低下して、
霧の中で前方が真っ白になります。

書込番号：24572532

[写画楽]

こんにちは、
ヘッドライトが「前照灯」、フォグランプが「前部霧灯」という正式名です。
後者は霧のある時や降雪時に使いましょう。

わたしは夜間の狭い峠道で、路肩の状況を把握したいときにフォグを使うことはあります。

書込番号：24572644

[はるたな]

＞MIG13さん
＞写画楽さん
＞麻呂犬さん
＞じゅりえ〜ったさん
＞ダンニャバードさん
先輩方！　勉強になりました。

書込番号：24572668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドンパチイチイチ]

＞はるたなさん

ハイブリッド車ではありませんが
早い時期からRAIZE-Zに乗っています。
私も乗り始め当初からヘッドライトとフォグランプの境界帯が気になり
すぐに、ディラーに調整をお願いしました。（2019年１２月）
ディラーが言うには
「車検の問題もあるし・・・」
「わかりました。合法の範囲でできるだけフォグランプを上げて暗い帯を目立たなくします」
そして、結果はかなり改善され良好です。

ライズは足回りが硬い（ちゃちい）ので悪路ではよく跳ねます。
夜間で街灯のない場所を走行すると
車体も、暗い帯も上下して慣れないと気分が悪くなりそうです。
参考にしてください。

書込番号：24623191

[はるたな]

＞ドンパチイチイチさん
私と同じ状況を理解して下さる方がおられて少し安心しました。
他の先輩方がおっしゃる様にこの状態は何も問題は無いですが、他車と比べるとかなり目立つと私は思っています。
実は購入したディーラーに相談しております。同じ様にほんの少しだけ調整してみましょうかと話を進めています。

書込番号：24623221　スマートフォンサイトからの書き込み