トヨタ ライズ のクチコミ掲示板

非常時給電システム

[ひろ1972]

ライズハイブリットオプション非常時給電システムについてご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。非常時給電システムを稼働し駐車中パソコンを充電させたいのですが、充電中車両から離れたくてスマートキーを車中にメカニカルキーでキーロックを掛けたいのですがシリンダーが回りませんでした。取説にも記載が無いのでご存知の方いらっしゃいましたらご教示お願いします。気になる点としてデイライトが点灯するのでデイライト消灯させる設定もご存じの方いらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：24620863　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

基本的にスマートキーは閉じ込み防止のために
キーが車内にあるとき、エンジンスイッチがACCまたはONのときには外から施錠できない仕組みになってる。
今は寒い時期だから気にしてないかもしれんが
気温が高い時期にノートPC車内で充電すると発火して大惨事だから
車内で充電中に車から離れるという考えは捨てた方が良い。

↓デイライトの消し方。車種によってはディーラーで消せるかも？とのことなのでディーラーに聞いて。
https://faq.toyota.jp/faq/show/2296?site_domain=default

書込番号：24620913

[あいる@なごや]

＞ひろ1972さん
　
＞取説にも記載が無いので
　
取扱説明書のP.453に以下のように説明があります。
■表示給電システムの使用中
●キーフリーシステムでドアの施錠・解錠をすることはできません。
●ワイヤレス機能でドアの施錠・解錠をすることはできません。エマージェン
　シーキーでのみドアの施錠・解錠をすることができます。
　
キー本体が車内にあるとエマージェンシーキーでも施錠ができないのかも。

書込番号：24620922

[ラpinw]

何故、車中にスマートキーを置いたままメカニカルキーでドアロックを？？？？？

車を持ち逃げされますよ？

書込番号：24620940　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

車内に貴重品置いて離れると車上荒らしにやられるよ

まぁその是非はともかく、自分で色々なパターンを実験して見れば良いかと

そして仕様が判る


個人的に車の鍵穴がキズ付くからメカニカルキーは最後の手段でしか使わない。

書込番号：24620966　スマートフォンサイトからの書き込み

足回り

[むげさま]

失礼します。
ライズに試乗して気になった点が右肘の置き場高い所、センターコンソール部分が左膝に当たり窮屈である所でした。
センターコンソール部分はニーパッドも売られているようで痛み緩和は出来そうですが同じように感じられた方いませんでしょうか、これに関しては慣れでしょうか。
質問がざっくりとして申し訳ございませんがよろしくお願いします。

書込番号：24609696　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

タイトルの「足回り」って自分の足元ってことか。

正直なところ、どうしても「ライズ」が欲しいんだという強いこだわりがないなら
他のメーカー・車種でも展示車に座るだけでも良いので体験してみて欲しいんですよね。

コンパクトボディなのに室内広々だなんて一見して矛盾しているはずなのに何故成立しているのか。
それは無理矢理広げているからです。
トヨタに限らずコンパクトカーはみんなそんなカンジではあるんですけど
トヨタのコンパクトカーは総じてペダルレイアウトがひどいです。
その理由は室内空間を広げるために前輪があるスペースにまで運転席が食い込んでいて
足元の右側にはタイヤハウスの出っ張りがあるのでペダルが配置できず
ペダルレイアウトが左にオフセットしていますので
正面を向いて座ろうとしていてもペダル操作のために下半身を左にねじるように
力を加え続けないといけないので長時間座ってると負担が大きいです。
左膝側が窮屈に感じるのもこのペダル配置のせいだと思います。

乗ってりゃそのうち慣れるといえば慣れるんでしょうけど
慣れたら身体に負担がかからなくなるわけじゃないので腰痛とか注意して下さい。

最近高齢者のペダル踏み間違い事故がクローズアップされてますけど
なにげにこのペダルレイアウトのせいも若干あるんじゃないかなと思います。
本来ブレーキペダルがあるべき位置にアクセルペダルが配置されてるんで。

書込番号：24609725

[じゅりえ〜った]

足の長さや太さ、ガニ股や内股など運転姿勢はそれぞれですからね。

私は背も高く、どの車に乗ってもまともな運転姿勢になる事はありません。

こればかりは慣れですね。

書込番号：24609732　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

直接身体が触れる部分はそれぞれの人に合わせて作られているのではありません。メーカーなりの基準があってそれに基づいて作られています。ですからどのようなクルマであろうと皆が満足できるようなドライビングポジションは難しいです。

レースカー特に耐久レースにおいてはドライバーが交代するとシートも交換しています。これはそれぞれ体形が異なるから長時間合わないシートに座っていることが非常に苦痛だからです。

是非他社の同格車も乗ってみてしっくりくる車種をお求めくださいな。

書込番号：24609813

[mat324]

> 右肘の置き場高い所

これはドア内張の上段（ガラスとの境）の段差のことでしょうか。
個人の体格によってもかなり変わってくると思いますし、車体のデザインによっても変わります。
基本的には両手でハンドルを持つことを前提としていると思いますので、高さが合えばラッキーぐらいで良いのではないでしょうか。
他との兼ね合いもありますが、シート高の調整で若干良い位置にできるかもしれませんね。


> センターコンソール部分が左膝に当たり窮屈である所

身体を固定しようと左足を押し付けるから当たってしまうのか、狭いので自然と当たってしまうのか。

私の車には左膝が当たる部分にパッドが付いており、そこに膝を押し付けて身体を固定することが普通になっていました。
嫁さんの車を長時間運転していると、パッドがないので膝が痛い。

嫁さんはどうしているのかと聞いてみると、「そこには膝が当たらない」と。
確かにパッドがついてない車も多いので、膝を押し付けない人の方が多いのかも・・・。

私のように膝を押し付ける癖が付いている人は、パッドのようなものを貼り付けるしかないですね。

書込番号：24609976

[Mt_Fujisan]

自分も左足の外側がセンターコンソールに当たり暫く運転すると痛くなります、そこで１００円ショップで簡単なクッションを購入し両面テープで二枚重ねにして張り付けています、効果はあり２時間程度の運転では気にならなくなりました。

運転姿勢と運転席のレイアウトによるものと思われますが、今までの車では経験していません。

書込番号：24611316

[TTERAA]

ライズハイブリッドに乗っています。
センターコンソールに左膝が当たり窮屈、、、仰る通り私も左膝が丁度センターコンソールの角に当たるので長時間運転すると痛みを感じます。
体型の問題もありますが、以前の車はセンターコンソールが無いタイプだったので脚を開いて乗る癖があり、当初はかなり違和感を感じてました。
ある程度は慣れてきますが、痛みが強く出るならニーパッドを付けようかと考えています。
コンパクトカーなので多少の窮屈さや違和感が出るのは折り込み済みで購入したので、後悔とかは全然無くて、自分好みにカスタマイズしていく楽しさを感じてます。右肘の高さとかは私の場合気にならないです。

書込番号：24615957　スマートフォンサイトからの書き込み

[むげさま]

＞MIFさん
なるほどそういう事だったんですね。
確かによく見たらタイヤハウスが運転席足下に入ってきており狭く感じた原因の主な理由だと分かりました。それも含め検討してみたいと思います、ありがとうございます。

書込番号：24648334　スマートフォンサイトからの書き込み

[むげさま]

＞じゅりえ〜ったさん
確かに慣れの部分もあるかもしれません。
少しでも運転しやすいように頑張ってみます。

書込番号：24648338　スマートフォンサイトからの書き込み

[むげさま]

＞JTB48さん
全て満足いくといった事は十人十色で難しいですよね。他の車種も見て検討してます。

書込番号：24648341　スマートフォンサイトからの書き込み

[むげさま]

＞mat324さん
おっしゃられますようにシート高の調整、運転席の前後である程度解決することが出来ました。
ありがとうございます。

書込番号：24648344　スマートフォンサイトからの書き込み

[むげさま]

＞Mt_Fujisanさん
やはり運転席のレイアウトが特殊である事も原因みたいです。ニーパッドをつけて対策してみたいと思います。

書込番号：24648348　スマートフォンサイトからの書き込み

[むげさま]

＞TTERAAさん
センターコンソール少し気になりますよね。
ライズハイブリッドに乗っていらっしゃるとの事ですが、運転中アクセルは内股ぎみで踏みますかね、運転席右足下付近にタイヤハウスがあるためなかなか上手く踏めず悩んでいまして。

書込番号：24648354　スマートフォンサイトからの書き込み

[TTERAA]

むげさまさん
センターコンソールに左膝が当たる件については、ハセプロのニーパッドを付けて解消しました。
私の場合アクセルを踏み込む際は内股どころか、逆にタイヤハウスの出っ張りに爪先を置いて踵で押し込む様にアクセルを踏んでます。
発進時は踵を床に付けて爪先でアクセルを踏みますが、巡航走行している時など細かなアクセル操作があまり必要無い時などは、タイヤハウスを使うことで踏み込み角度を固定でき一定速度を維持し易く足の負担も軽減されます。
アクセルの踏み方は個人差があるので私の方法はあまりお勧めしませんが。

書込番号：24649434　スマートフォンサイトからの書き込み

[むげさま]

＞TTERAAさん
ニーパッドで対策出来て良かったです。
いえいえ何とか良い踏み方が無いか探っていて今度試乗する際にその踏み方で試してみます、ありがとうございます。後一点ハイブリッドのスマートペダルは慣れましたでしょうか、ハイブリッドの購入を考えてはいるのですが悩みの所で納車された方の意見が聞きたく教えて頂けますと助かります。

書込番号：24651708　スマートフォンサイトからの書き込み

[TTERAA]

＞むげさまさん
スマートペダル（S-PDL）ですが私はすぐに慣れました。納車直後はギクシャクしましたが2回位乗るとコツが掴めます。あとは乗る度に精度が上がっていって今では運転が楽に感じる程で、スマートペダルが無い車に乗るのが逆に怖くなりました。
以前に別スレでもコメントしましたが、そこでは慣れない人もいらっしゃるようで、合う合わないは個人差があるので納得いくまで試乗で試されるいいと思います。
S-PDLを使うと使わないとでは平均燃費がリッター2kmから3kmは変わると思うので、ライズハイブリッドを購入されるなら使った方が良い機能である事は間違いなく、新しい車に乗っている楽しさも感じられますよ。

書込番号：24659473　スマートフォンサイトからの書き込み

ライズハイブリッド

[たかゆき33321]

ライズハイブリッドには最初から
エンジンスターター機能は付いてますか？
よろしくおねがいします。

書込番号：24607531　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

エンジンスターター機能って

離れた場所からエンジンを掛ける事？

だとするなら、オプションにスターターが有るから標準には付いて無いね。

書込番号：24607588　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

逆に標準で付いてる車ってあるのかな？

中古車くらい？

書込番号：24607609

[たかゆき33321]

返信ありがとうございます
見積もりの時に
キーフリーシステム(エンジンスタート付き)11000円を付けたのですがわかりました。って言われました。
付いてないのに無駄なキーだけ買わせますかねー？

書込番号：24607639　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

https://faq.toyota.jp/faq/show/2357?site_domain=default
https://faq.toyota.jp/faq/show/175?site_domain=default
手が届く範囲なら可能ですが　家の中からとかは無理

書込番号：24607730

[あかビー・ケロ]

＞たかゆき33321さん
キーフリーシステムはひろ君ひろ君さん
の解答のとおり、ただのスマートキーの事なのでリモコンエンジンスターターでは有りません。
ロッキーはハイブリッドのみならずガソリン車も標準ですがライズは違うようですね。
まあペースメーカーの人を配慮しての事でしょうけど。

書込番号：24607806　スマートフォンサイトからの書き込み

[毛利元就は天下人]

玄関の窓から駐車場見えますが、窓越しに使ってました。
外に出ずにエンジンかけて、出発の準備してました。
便利です。

書込番号：24607950

[北に住んでいます]

キーフリーシステム(エンジンスタート付き)はスマートキーにスターター機能を追加した物だね

ただそのスマートキーの他にもエンジンをスタートさせるハーネスやらの作業もあるんじゃないの？

スマートキーのリモコン作動範囲でしか使えないから、家の近くに車が無いと意味無いだろうな。

書込番号：24608832

[あかビー・ケロ]

＞北に住んでいますさん
リンク先読まず回答して失礼しました。

こんなのあるんですね。
しかし寒い外気温の時にいちいち車体の横でしか作動しないスターターなんてほぼ意味ない気がしますけど。

書込番号：24608991　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『見積もりの時に　キーフリーシステム(エンジンスタート付き)11000円を付けたのですがわかりました。って言われました。
付いてないのに無駄なキーだけ買わせますかねー？』
→先ず、こちらでご質問なされる前に、ディーラー担当者から頂いたであろうDOPカタログをご確認しましたか？
　下記URLリンク先のカタログP25の104 でリモートスタート(リモコン・エンジン・スターター)、105でキーフリーシステム(エンジンスタート付)で各DOPパーツの説明の記述があります。

　ディーラー販売担当者が発話したであろうご記述の「わかりました。」が、何を指しているのかは文脈からも読み取れず意味不明ですが、少なくともと当該セグメントモデルでは、スレ主様の言う「(リモコン)エンジンスターター」が標準装着のモデルは存在しません。
　その為、車両外側からリモコン操作によりエンジンを始動するためのDOP設定があり、スレ主様がオーダーしたカタログ#105 キーフリーシステム(エンジンスタート付)は、リーズナブルプライスではあるが壁等構造物がなくても精々見通し距離で10m程度と通信エリアが狭く、例えばご自宅横の遮蔽物がないカーポートでは作動し、壁て囲った車庫では作動しない場合がありますので、実際に試乗車等リモートスタート装着車で確認するか、或いはカタログ#104 リモートスタート(リモコン・エンジン・スターター)をオーダーすべきだと思います。

https://toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/raize/raize_acc_202112.pdf

書込番号：24609027

[たろう＆ジロー]

※2022/02/19 18:46　[24609027]の訂正

【正】(前略)リーズナブルプライスではあるが壁等構造物がなくても精々見通し距離で10m程度と通信エリアが狭く、例えばご自宅横の遮蔽物がないカーポートでは作動し、壁で囲った車庫では作動しない場合がありますので、実際に試乗車等キーフリーシステム(エンジンスタート付)装着車で確認するか、或いはリモートスタート(リモコン・エンジン・スターター)をオーダーすべきだと思います。
https://toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/raize/raize_acc_202112.pdf

【誤】(前略)リーズナブルプライスではあるが壁等構造物がなくても精々見通し距離で10m程度と通信エリアが狭く、例えばご自宅横の遮蔽物がないカーポートでは作動し、壁て囲った車庫では作動しない場合がありますので、実際に試乗車等リモートスタート装着車で確認するか、或いはカタログ#104 リモートスタート(リモコン・エンジン・スターター)をオーダーすべきだと思います。
https://toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/raize/raize_acc_202112.pdf

書込番号：24609062

[岩ダヌキ]

＞あかビー・ケロさん
＞しかし寒い外気温の時にいちいち車体の横でしか作動しないスターターなんてほぼ意味ない気がしますけど。

最近はブレーキ踏みながらじゃないとエンジンをかけられないため、エアコンをつけておきたいだけなのにいちいち乗り込まなきゃいけないの地味にストレスだったりする
個人的にはけっこう羨ましい機能

書込番号：24609347　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかゆき33321]

みなさん　色々ありがとうございます

たろう＆ジローさん
キーを購入して設定したら
エンジンかかるってことでしょうか？

書込番号：24609385　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

添付の図をみていただくと　
メーカーの保証範囲は　B　になります

受信ユニットは前席中間　と　後席中間ですので
ボデイーがシールドボックス・電波暗箱と機能しており
仕様上は車内のみになります

書込番号：24609453

[たろう＆ジロー]

　↑基本的にはそういうロジックですが、カタログ＃105のキーフリーシステム(エンジンスタート付)を車両サイドに認識登録する必要が生じますし、車外からエンジンスタートさせるためシステマチックな(信号ハーネス等取付？接続？)設定も必要となるように思いますので、詳細はディーラー担当者に直接ご確認下さい。
　なお、DIY装着＆設定はかなりのスキルと工具も必要となりますので、スレ主様が必要なら動作信頼性の視点からもDOPとして装着オーダーした方が無難だと思います。

書込番号：24609490

[たかゆき33321]

ありがとうございます
ディーラーに聞いてもまだ情報が入って来ないので何とも言えないそうです。ホーンも付けようと思って聞いても同じく情報が入って来ないので付けれるかわらないそうです。

書込番号：24609505　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『ディーラーに聞いてもまだ情報が入って来ないので何とも言えないそうです。ホーンも付けようと思って聞いても同じく情報が入って来ないので付けれるかわらないそうです。』

→一体何処のディーラーでご相談されているのでしょうか？
　サードパーティー製品？のホーン装着は兎も角として、DOPパーツとしてカタログ掲載されているリモートスタート(リモコン・エンジン・スターター)、キーフリーシステム(エンジンスタート付)は、メーカーから整備担当者向けの取付＆使用マニュアルが配布され情報提供されている筈です。
　ライズがマーケットリリースされ2年余り、HV追加等のマイナーチェンジ後間もなく四半期という時間が経過しているのに、「情報が入ってこないので何とも言えない。」と言うようなディーラー担当者の発言が事実なら、残念ですが担当交代をその方の上司へ早々に依頼すべきです。

書込番号：24610625

[ゆうたまん]

作業時間が0.2Hだから、設定で終わりなんじゃないかな？
物代が9900円だから1100円が工賃。

https://toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/raize/raize_acc_202112.pdf

自分の車は他車ですが、リモコンスターター付いてなくてもスマホでエンジンスタートできます。^_^;

書込番号：24611236　スマートフォンサイトからの書き込み

異音について

[たけのこ一族]

2021年3月にライズZを購入しました。8ヶ月程乗ったあたりから異音がではじました。
�@グローブボックスから金属音→新しい物に交換して解消。
�Aナビ近辺からビビリ音→クッション材を増やして様子見。
�Bエアコン吹き出し口付近からビビリ音→吹き出し口下のドリンクホルダーが中で揺れて音がしている。
�Bの解決策として何か良い方法はないでしょうか？使用する時もあるのでクッション材等で固定してしまうわけにもいかず、どうしたものかと悩んでいます。
よろしくお願いします。

書込番号：24605179　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

どんな音？
ビビリ振動による擦れ音？
クレポリメイトみたいな保護剤で擦れ音が無くなる時がある。

書込番号：24605622　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｎinja86]

折りたたみ式のドリンクホルダーの可動部が振動でカチカチ鳴ってしまうって感じかな？

それならホームセンターに行って1,2ミリ厚のゴムシートを買ってきて、小さく切って当たる部分に接着すれば気になる程の音にはならないと思う…

けど代車のハスラー等に乗ってみると、ダッシュボードの隅から段差を越える振動で「ミチッ」とか「ギシギシ」とか異音が発生する。

そんな時ボディ剛性や内装の建付けなど車格から考慮すれば「まぁこんなもんだろうね」と気にならない。

ひょっとしたらライズでも年月を重ねるとそんな事も経験するかも知れないので、過度に神経質にならない事が肝要だと思うよ。

書込番号：24605775　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

値段相応なのでは？

書込番号：24605815　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけのこ一族]

＞麻呂犬さん
＞Ｎinja86さん
ありがとうございます。
音的にはジリジリという感じかな。
隙間がかなり狭いので間に何かかますとドリンクホルダーを押し出せない感じ。
ドリンクを置いた時に底にくる部分がプラプラしている可能性もあるので対策難しいかなと。隙間に入れられるものも考えてみます。

書込番号：24605821　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけのこ一族]

＞胃カメラは苦しいさん
安い軽トラとタフトも乗ってるけど異音なく快適。Dラー曰く、高い車でもありますよ。まっ、個体差で当たってしまったんかな。

書込番号：24605832　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドンパチイチイチ]

＞たけのこ一族さん

�@�A�Bは2019年11月発売当初から
多くのユーザーが「異音がうるさい」と言って
メーカーが対策品を出してると思いますが？
私もディラーに行って対策してもらいました。（2020年１月頃）
ただ、�@については一応は新品交換（たぶんですが）対策で良くなったのですが
最近、荒れた路面を走行時にまた鳴り出しています。
次回の点検時にまた言う予定です。

私もD社製の軽四新車をよく（５〜６台ぐらい）運転する事がありましたが
こんな音はしませんでした。価格の問題では無いと思う。

＜Dラー曰く、高い車でもありますよ。まっ、個体差で当たってしまったんかな。＞
このDラーマンは本当の事を言っているのかな？それとも、勉強不足では？
個体差とはどのような確率か聞いておいてください。

一応参考にしてください。

書込番号：24606201

[たけのこ一族]

＞ドンパチイチイチさん
ありがとうございます。
�@は新しい物に交換してもらいました。
ドリンクホルダーも対策品出てるんですか？だったら交換して様子みてみたいですねえ。
個体差っていうのは私が思っただけで、Dラーの言葉じゃないんです。
書き方が悪かったですね(^^;

書込番号：24606613　スマートフォンサイトからの書き込み

ライズ/ロッキーとCX-3

[てんちゃん&]

ライズ/ロッキー/CX-3はどちらがいいでしょうか？

新車で買おうと考えているのですが、自動車のことが全然わからずお聞きしたいと思い、投稿させていただきました。
用途としては、基本車で移動する地域なので、通勤と日常使いで、たまに友人を乗せて遠出という感じです。
走行性能や乗り心地などはわからないので、値段とデザインの好みだけで選んでこの2つがいいなと思いました。
ざっくりとした質問で申し訳ありませんが、この2台を比較した時、どちらの方がおすすめでしょうか？また、他のおすすめなどがあったら教えていただきたいです。

CX-3のページのところにも同じ投稿をさせていただいていますが、アドバイスいただけると幸いです。よろしくお願いいたします。

書込番号：24601646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナニコレぷつぷ]

そもそも全然わからないなら買うのをやめましょうよ。
ブレーキとアクセル間違えますよ。

自分で好きなものを買う喜びを感じましょう。他人の好みに合わせる事が喜びでしょうか。それなら仕方ないかも知れませんが。

書込番号：24601654　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
「良し悪し」の評価は、実は大変難しいのです。
複数の評価項目をできるだけ客観的に評価し
主観が少し混じりますが配点の荷重をかけて判定します。
（一例として、燃費の要素が重要なら配点を増やします）

一方、「好き嫌い」の判定は、個人の主観に基づくので簡単なのです。

車に詳しくなければ、デザインの好みや車内で座った感触で決めたらいいですね。
先の燃費重視なら、カタログデータで判断してください。

書込番号：24601712

[麻呂犬]

まー好みですからね。

人の好みで決めてもね、いい結果は生まれない。

書込番号：24601713　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞てんちゃん&さん
＞ざっくりとした質問で申し訳ありませんが、この2台を比較した時、どちらの方がおすすめでしょうか？また、他のおすすめなどがあったら教えていただきたいです。

あくまで私個人の考えです。

CX-3、マツダ車に３３０万位だして購入する気持ちにはなりません。

ロッキー、ダイハツ車に２９０万円位だす気持ちにはなりません。

ライズ、ダイハツ車です。

やっぱり、金額的にヤリスクロスが一番いいんじゃありませんか。

書込番号：24601724

[9801UV]

どれも趣味色が強いクルマなので好きなものをどうぞが正解ですが、何か答えを求めるなら、設計の新しいライズ・ロッキーでしょうかね

CX-3は、好きで買うなら否定しませんが、今更感があります

書込番号：24601742

[あかビー・ケロ]

＞てんちゃん&さん
両車とも購入グレードは安いガソリン車のFFグレードとして。
新しさ、燃費、実用性からライズ、ロッキーが良いと思います。
CX3はデザインは魅力的ですが、販売してから時間が経過しており、後席も狭いです。
売れてないので値引きもマツダは少ないと思うのでコスパで行けばライズ、ロッキー置いて他はありません。

書込番号：24601766　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　そんな貴方には、　　
⊂)　　TOYOTAをおすすめします！
|/　
|

書込番号：24601807　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

ダイハツよりMAZDAでしょう

書込番号：24601815　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞走行性能や乗り心地などはわからないので、値段とデザインの好みだけで選んでこの2つがいいなと思いました。

乗り心地は人それぞれ好みですからね硬目が好きな人、柔らかいのが好きな人、シートの形状が自分の体型に合っているかもあるでしょうし、ここの住人は貴方の体型もご存じありません。
貴方の主観で決めればいいだけ。

メーカーも気にする事ないです。
人によってメーカーの好き嫌いがあるから他人の勧めるメーカーなんて鵜呑みにしないことです。

貴方が考えている値段とデザインで選ぶことが1番後悔しませんね。

書込番号：24601909　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

値段とデザインの好みだけで選んでこの2つがいいなと絞れているようですので、その２つの要素で定量的に判断できるのは値段だけです。安いのがよければ、一番安いものを、一番高いのを希望するなら一番高いものを選びましょう。

書込番号：24602024　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
トヨタのエンブレムだけど
中身ダイハツやん

書込番号：24602150　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>たまに友人を乗せて遠出

3人以上で出かけるならCX-3は避けた方が良い。
だれが、狭い後部座席に乗るか？でもめるから。。
デートで使うならCX-3が良いかな。。

書込番号：24602181

[はる、、、]

道具として使うならライズ
車で走ったりを楽しむならCX-3かな
ノートとオーラも見てから考えた方がいいかも？
値段、乗り心地とかどれが優先とかでかわりますね。
検討してる時が一番楽しいので試乗やディーラーに見に行くのおすすめです

書込番号：24602232　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

とりあえず，車を見て，内装の雰囲気や広さを確認して，乗ってみて運転感覚や視界を確保するのが一番ですが，

それもある程度慣れないとなかなかわからないとすると，なんと言っても販売台数を見るのが安全です．

http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/#

ライズはCX-3の10倍売れています．そういうことです．

＃ただ，今私がマツダに乗っていることを除いても，私ならこの2台ではCX-3に乗りますけれど．（車で目指しているものが違いすぎるように見えます）

書込番号：24602237

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` えっ中身ﾀﾞｲﾊﾂ？
⊂)
|/
|

書込番号：24602412

[tadano.dorama]

CX3を候補に挙げるなら、CX30にした方がいいんじゃないかな？2Lなら値段も大して変わらないよ。

書込番号：24602432　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞てんちゃん&さん
カローラクラスのGXグレードなんてどうでしょうか？
候補の2車よりサイズ的に大きいですが、問題なければ中も広いしいいかなと思います。
スマートキーがないですが、その点を除けば一通り装備は十分だと思います。

書込番号：24602611　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞てんちゃん&さん
連投すみません。誤字がありました。
カローラクラスではなく、カローラクロスの間違いです。
失礼しましたm(_ _)m

書込番号：24602615　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞てんちゃん&さん

まあ、どちらが良いか？は、個々の好みの問題で何とも言えない感じですが。

車好きのオジサン達にウケが良く、本物志向で玄人好みなのはＣＸ−３

一般人〜若者にウケが良いのはライロキ

販売台数の少なさ故、広島〜隣県以外で同じ車に遭遇する可能性が低く、個性を主張できるのはＣＸ−３

販売好調ゆえ街に溢れており、他人と同じ車に乗っている安心感を得られるのはライロキ

・・・みたいな感じですが、一口にＣＸ−３と言っても、車両本体価格で２００万円以下のガソリン車から３００万円越えのディーゼル４ＷＤまでピンキリですので、ある程度予算を決められた上で、使い勝手等も考慮しながら車種を選定するのが現実的かと思います。

書込番号：24602819

[福島の田舎人]

どれにしようかな〜！
と、今が一番ワクワクしてるんでしょうね、
スタイリングとドライビングで選ぶなら、
cx3ではないですかね！
価格なら、ライズかもしれませんね、最新の装備はマツダでも年次改良で見劣りはしないでしょう！
予算が許すなら、
何方かおっしゃってますが、cx30がお勧めですが！
まずは、試乗して感触を確かめて納得いくものを選ぶのが最善かと思います。

書込番号：24603129　スマートフォンサイトからの書き込み

パノラマモニターの四隅の黒い線について

[ウルトラのパパ from 九州]

ライズのディスプレイオーディオのパノラマモニター（全方位モニター）で最初から気になっていることがあります。
前後左右の4つのカメラから合成した画像の境い目の四隅に向かってる黒い4本線がどうしても気になるというものですが、家にもう一台あるハスラーの全方位モニターではこの4本の線が無いため、ライズのパノラマモニターが際立って見にくく感じてしまいます。
最初からこんなものだと思ってしまえばそれまでなんですが、この4本の黒い線を消すか、目立たない白線とかに変更することは可能なのでしょうか？
どなたかご存知の方がいらっしゃれば助かります。

書込番号：24573736　スマートフォンサイトからの書き込み

[アホなおそ松さん]

仕様なので無理ですね

書込番号：24574750

[ウルトラのパパ from 九州]

＞アホなおそ松さんさん
ありがとうございます。
そうですか、仕方ないですね。

書込番号：24574803　スマートフォンサイトからの書き込み